JPS62179011A - 変速機構 - Google Patents

変速機構

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JPS62179011A
JPS62179011A JP62012622A JP1262287A JPS62179011A JP S62179011 A JPS62179011 A JP S62179011A JP 62012622 A JP62012622 A JP 62012622A JP 1262287 A JP1262287 A JP 1262287A JP S62179011 A JPS62179011 A JP S62179011A
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JP
Japan
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selector
transmission
hub
finger
selector shaft
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JP62012622A
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ヨゼフ　シュナイダー
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Ford Motor Co
Original Assignee
Ford Motor Co
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Publication date
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    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
    • F16H63/20—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
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    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G5/00—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member
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    • G05G5/065—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member for holding members in one or a limited number of definite positions only using a spring-loaded ball
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  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イ９発明の分野 本発明は手動変速機のための変速ｎ構の分野に係り、特
に、選択器フィンガ及び止め板の付近に配置されるその
ような変速Ｉｌｌ横の部分に関する。
ロ、在来技術の説明 ドイツ’ｉＦＦ第３，００３，０７６ｊＨ］；Ｊ、ハフ
によって選択器シャフトに固定された選択器フィンガを
有する変速は構であって前記ハブが前記選択器シャフト
上において導かれる止め板のハブによって包囲されてい
るものが開示される。この変速■ｔｉ４　＜よ、変速器
箱に対Ｊる数個の軸方同位「Ｉまたは何らかのその他の
基準位置に１）ｎ記選択器シャフ１−を確保するための
ばね偏圧キ曳フツチ装置またはらとり止めを設けられて
いない。もどり止めを有する在来の変速機構は、変速ａ
ＭＡ箱に設けた孔に前記もどり止めを配置している。
変速及びｉ構から独立して位置されるそのような変速機
キャッチ装置の構造は、製造及び組立て闇に生じるいく
つかの寸法公差の累積によって、ばね偏圧キャッチ装置
により決定される変速位置即ちギヤシフト位置と各変速
機部材の実際変速位置との間に実質的な食違いが生じる
という欠点を有する。
ドイツ特許第３．２４５．５２９号に開示される変速機
構は、変速チャンネルまたは平面を予選択するため軸方
向へ自在に変位されそしてギヤ速度と係合するため角方
向に自在に回転される選択器シャフトを有する。この変
速機構においては、公差問題を防止するため、ばね偏圧
キャッチ装置は枢動可能の選択器フィンガと、その位置
が枢ｖｊ不可能に固定されている止め板との間に配置さ
れている。前記ばね偏圧キャッチ装置は、前記選択器シ
ャフトを包囲しそしてロックリングに対して作用する圧
縮コイルばねを有する。前記ロックリングは、回転自在
に据付けられて前記止め板の対応キャッチくぼみと協働
する玉を受容する。
ドイツ特許公開公報用１．６８０．０４６号には、変速
チャンネルを予選択するために自在に変位されそして選
択されたギヤ速邸と係合するために半径方向へ自在に枢
動される選択器シャツ１−がＩｆｌｌ示されている。こ
の機構においては組立てを簡１１１化するため、ばね偏
圧キャッチ装置は、回転自在に枢動される選択器フィン
ガと、半径方向に固定された止め板との間に配置されて
いる。該選択器フィンガは、前記止め板に結合された部
材の対応くぼみと協働するばね偏圧キャッチを受容する
ための円筒形の延長部を設けられている。キャッチくぼ
みは、変速チャンネルの予選択のため必要とされる前記
選択器シャフトの軸方向長さにｎって延在する。このｖ
；！１構の構造的複雑性は比較的大きく、そしてその構
成要素の個数も多い。
ハ１発明のｌ！！要 本発明の目的は、製作及び組立ての結果として起こる寸
法公差の累積を最小限にする手動変速機用変速機構を提
供することである。これら公差は、変速レバーの位置及
び選択器シャフトの位置が不正確になるほど゛に変速機
構の作動に悲影費を及ぼす。ざらに、本発明に基づく変
速機構は前記選択器シャフトの軸方向変位を制限しそし
て容易に製作されて組立てられる最小限の個数の構成要
素を使用する。
本発明の０Ｍ４は、選択器シャツ１−上に担持されるハ
ブを形成された選択器フィンガと、首記選択器フィンガ
のハブを包囲するハブを形成された止め板とを有する。
円筒形の延長部が前記止め根のハブと一体的に形成され
そしてその筒内にばねで偏圧された玉代もとり止めを受
容するようにされている。前記選択器フィンガのハブは
、前記もどり止めの玉によって係合される複数のくぼみ
を形成されている。かくのごとき構成によって、語構成
要素は寸法公差が最小限にされるように位Ｈされ、そし
て組立体は極めてコンパクトになり、従って、より多数
の構成要素を使用する変速機構において公差の累積によ
り通常発生する諸欠点は排除される。
本発明の変速様構においては、前記選択器フィンガのハ
ブに軸方向のスロットが形成され、そしてボルトの軸部
が変速機箱を通って前記スロット内に延びる。このよう
にして、前記ボルトに対する前記選択器フィンガの運動
は、前記スロットの軸方向縁との接触によって１．ＩＩ
限される。前記スロットの半径方向外方には、前記止め
板のハブに形成されたロック溝が位置される。該ロック
溝は選択器シャフトの軸線を中心として角方向に延び、
そして前記ポル１−の軸部が前記ロック溝を通過して前
記選択器フィンガのハブのスロット内に延びる。前記ボ
ルトと、前記ロック溝の軸方向縁との間の接触は、前記
選択器シャフトに対する前記止め根の運動を■止する。
前記ポル１〜と、前記し］ツタ溝及び選択器フィンガの
スロワ１−の半径方向縁との間の接触は、前記選択器シ
ャフトの軸線を中心とする前記選択器フィンガ及び止め
板の角回転を制限する。
代替的に、前記選択器フィンガのハブに形成されるスロ
ットは、平行して互いに接続された軸方向に指向される
複数のスロットを有するゲート板であって、前記選択器
シャフト及び変速レバーの軸方向運動の範囲を制限する
とともに、それを通って選択器レバーが車両操縦者によ
って運動される異なる変速平面間の許容運動路を画成す
るものの形式にされ得る。
以下、添付図面に図示される実施例を参照して、より詳
細に本発明を説明する。
二、好適実施例の説明 先ず第１図を参照すると、選択器フィンガ２のハブ３は
ロックピン４によって選択器シャフト１に固定されてお
り、該シャフトは変速レバーに結合されている。止め板
５はハブ６を設けられ、該ハブは前記選択器フィンガ２
のハブ３を包囲している。前記ハブ６は軸方向のスロッ
ト７を形成されており、該スロットは前記止め板５に対
する前記選択器フィンガ２の軸方向相対運動を可能にす
る。変速機箱８の壁にねじこまれたボルト９は、前記止
め板５のハブ６に形成された溝１０内に突出し、それに
より、該止め板５をそれが前記選択器シャフト１の軸線
に沿って軸方向に変位しないように固定し、しかも、前
記ポル１〜９の軸部が前記溝１０の横面に接触するまで
前記ハブ６が各方向へ前記選択器シＶフト１とともに軸
線を中心として回転し得るから、前記止め板５の回転変
位を可能にする。
前記ハブ６と一体的に形成されて前記選択器シャフト１
から半径方向外方へ円筒形の延長部１１が延びており、
該延長部はその全長に治って延在する半径方向へ指向さ
れた孔を有する。前記延長部１１の孔の内部には、コイ
ルばね１２と玉１３が配置されてＪ３す、該玉１３は前
記ばねの力によって半径方向内方へ偏圧されて、前記選
択器フィンガ２のハブ３の隣接外面に形成されたキャッ
チくぼみ１４．１５．１６と接触する。前記玉１３が前
記キャッチくぼみ１４内に係合するときは、前記選択器
フィンガ２と選択おシャフト１は中立位置に在る。キャ
ッチくぼみ１５．１６は、それに対して車両操縦者によ
る変速レバーの前進及び後退運動が前記選択器シャフト
１の軸方向変位を生じさせる歯車比を決定Ｊる。
変速位置を決定する前記ばね偏圧キャッチ装置に加えて
、第３図には、それに対して前記選択器シャフト１が車
両操縦者による変速レバーの操作によって軸方向変速運
動される限界を制限する手段が図示される。前記選択器
フィンガ２のハブ３は軸方向のスロット１７を形成され
、そして前記止め板５のハブ６は孔１８を形成さ机てい
る。ピン１９が前記孔１８内に押込まれて前記スロット
１フ内に延びている。このようにして、前記選択器シャ
フト１及びそれに選択器シャフト１が結合される選択器
フィンガ２の軸方向変位の範囲は、前記ビン１９の表面
と接触する前記スロット１７の軸方向端間の距離によっ
て制限される。
第４図に図示される本発明の第２の実施例の部品の参照
番号は、第１図、第２図及び第３図に示された同じ部分
のそれにプライム（′）記号を付して示される。第４図
において、選択器フィンガ２′のハブ３′はスロット１
７′を形成されており、該スロワＩ・は変速機の各種の
異なる変速比の選択操作間にそれに対し変速レバーが運
動される各変速平面への変速レバーの横運動及び選択器
シャフト１′の回転を可能にするように選択器シャフト
１′の軸線を中心として角方向に延びる寸法を有する。
前記スロット１７′は変速レバーが各変速平面内で選択
変速位置へ運動される距離と一致する距離に亙っで前記
選択器シャフト１′の軸線に平行して軸方向へ延在する
。止め板５′のハブ６′に形成されたロック溝２０は、
前記選択器シＡ７フト１′が、車両操縦者によって変速
レバーが横方向へそれに対して運動される各種の異なる
変速平面内で回転される角度に相当する円周方向寸法を
有する。固定用のボルト９′が変速機箱８′にねじ込ま
れそして選択器シャフト１′へ向かって半径方向に延び
て前記ロック溝２０を通り、前記スロワＩ−１７’内へ
達する。
前記選択器シャフト１′が変速レバーの横運動によって
回転されるとき、止め板５′は選択器フィンガ２′及び
前記止め板５′の隣接面間の接触によって回転される。
しかし、止め板５′は、ロック用のボルト９′が前記ロ
ック溝２０の軸方向側壁と接触するから、前記選択器シ
ャフト１′が運動されるとき軸方向へ運動することを阻
止される。選択器シャフト１′及びそれと共の選択器フ
ィンガ２′の軸方向運動は、前記スロット１７′がボル
ト９′の軸部の直径より大きくそして前記選択器フィン
ガ２′が中立位置から選択されたギヤと係合するため各
軸方向へ運動する距離に相当する軸方向寸法を有するか
ら可能である。
第５図は、前記スロット１７′が互いに角方向に離され
て軸方向に延びるスロットであっておのおのが変速レバ
ーが当該平面の２ギヤ位品間で運動される平面に一致す
るものを画成するように作られ得ることを示す。前記ス
ロット１７′の各平面の軸方向寸法は、選択器シャフト
１′が選択歯車比と係合するため変速レバーによって運
動される距離と一致する。選択器シャフト１′がその軸
線を中心として変速レバーの横運動によって回転される
に従って、前記ボルト９′の軸部は各種の異なるギヤシ
フト即ち変速平面に一致する軸方向に延びる前記スロッ
ト間に位置される。この形状において、選択器フィンガ
２′のハブ３′は前記選択器シャフト１′の回転及び軸
方向変位を制限し且つ前記選択器シャツｉ−１′及び変
速レバーが各種の異なる歯車比位置間で運動され得る通
路を画成する変速スロット型ゲートを構成する。
４、図面′ｇ）筒中な説明 第１図は、選択器シャフトの軸線に対し垂直の平面を通
る部分横断面を以て本発明に基づくロック［ｆ及びばね
偏圧キャップ装置を示寸側面図である。
第２図は、ロック装置及び選択器シャフトの軸線を通る
平面において取られた横断面図である。
第３図、第１図の■−■で示ず平面にＪ３いて取られた
横断面図である。
第４図、選択器シャフトに対し垂直の平面を通る部分横
断面を以て本発明の第２の実施例を示す端面図である。
第５図は、第４図のｖ−■で示ず平面において取られた
横断面図である。
図面上、１・・・選択器シャフト、２・・・選択器フィ
ンガ、３・・・ハブ、４・・・ロックビン、５・・・止
め板、６・・・ハブ、９・・・ボルト、１０・・・満、
１１・・・延長部、１２・・・コイルばね、１３・・・
玉、１４．１５．１６・・・キャッチくぼみ、１７・・
・スロット、１８・・・孔、１９・・・ビン、２ｏ・・
・ロック溝。

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）多速度比手動変速機の種々のギヤと係合するため
    の変速機構において、 変速平面を選択するため回転され得、そして選択された
    変速平面において選択ギヤと係合するため軸方向に変位
    され得る選択器シャフト、前記選択器シャフトに対しハ
    ブによって固定された選択器フィンガであって、前記選
    択器シャフトから半径方向へ延び、前記選択器シャフト
    の軸線に沿って互いに離されていて変速平面内の中立位
    置と変速平面内の複数のギヤ係合位置とに対応するもど
    り止めくぼみを有するもの、前記選択器シャフト上に回
    転可能に据付けられて軸方向変位不可能に固定された止
    め板であって、前記選択器シャフトが回転するにつれて
    前記選択器フィンガと接触するように位置され、前記選
    択器フィンガのハブを包囲するハブを有するもの、及び 前記もどり止めくぼみに対し弾力的に係脱自在に係合す
    るためのもどり止め装置 を有する変速機構。
  2. （２）特許請求の範囲第１項記載の機構において、さら
    に、前記選択器フィンガを前記止め板に対しそれと一緒
    に回転するように固定し、そして前記止め板に対する前
    記選択器フィンガの予決定範囲の軸方向変位を許す装置
    を有する変速機構。
  3. （３）特許請求の範囲第１項記載の機構において、前記
    選択器フィンガのハブが、予決定距離に亙って延びるス
    ロットを有し、そしてさらに、前記止め板のハブ内に押
    込まれて前記選択器フィンガのスロット内に延びるピン
    を有する変速機構。
  4. （４）特許請求の範囲第１項記載の機構において、前記
    止め板のハブが前記選択器シャフトの軸線を中心として
    予決定角距離に亙って延在するロック溝を有し、そして
    前記選択器フィンガが、前記選択器シャフトの軸線を中
    心とする実質的に予決定された角距離に亙って延在し、
    前記選択器シャフトの軸線に沿って延在し、そして前記
    止め板のロック溝に対し半径方向に整合されているスロ
    ットを有し、そしてさらに、前記ロック溝を通って前記
    選択器フィンガのスロット内へ半径方向に延びるロック
    ピンが設けられている変速機構。
  5. （５）特許請求の範囲第４項記載の機構において、前記
    ロックピンが変速器箱にねじ込まれて該箱内に延びるボ
    ルトの一部分である変速機構。
  6. （６）特許請求の範囲第４項記載の機構において、前記
    選択器フィンガのスロットが角方向に互いに離されて軸
    方向に延びる複数のスロットを画成する変速機構。
JP62012622A 1986-01-24 1987-01-23 変速機構 Pending JPS62179011A (ja)

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DE3602157.1 1986-01-24
DE19863602157 DE3602157A1 (de) 1986-01-24 1986-01-24 Schaltvorrichtung fuer wechselgetriebe von kraftfahrzeugen

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EP (1) EP0233354B1 (ja)
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DE (2) DE3602157A1 (ja)

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