JPS62162863A

JPS62162863A - エンジン駆動式空気調和装置

Info

Publication number: JPS62162863A
Application number: JP282086A
Authority: JP
Inventors: 阿部　秀世; 和夫森; 星野　典正
Original assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Current assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Priority date: 1986-01-09
Filing date: 1986-01-09
Publication date: 1987-07-18
Anticipated expiration: 2011-09-25
Also published as: JP2538202B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野この発明は圧縮機をエンジンで駆動し、複数の部屋の冷
房や暖房を行なうエンジン駆動式空気調和装置に関する
。

（ロ）従来の技術従来のこの種の空気調和装置は特開昭６０−２９５５９
号公報に開示されているように、エンジンにて駆動きれ
る圧縮機および室外側熱交換器を収容した室外ユニット
と、室内側熱交換器を収容した複数台の室内ユニットと
を備え、これらを連結して冷媒回路を形成し、複数の部
屋の冷房や暖房を行なうようにしている。また、圧縮機
の吐出側配管と吸入側配管との間に電磁弁を有するバイ
パス回路を設け、このバイパス回路の電磁弁をエンジン
の起動時に一時的に開き、圧縮機をほぼ無負荷状態にし
てエンジンを起動させるようにしていた。

（ハ）発明が解決しようとする問題点ところで、上述した空気調和装置は実際の使用に肖り、
室内ユニットの運転台数に応じてエンジンの回転数を制
御し、圧縮機の容量制御を行なうようにしている。しか
しながら、室内ユニットの数が多くなると、エンジンの
回転数制御に限度があるため、圧縮機の容量制御が十分
に行なえなくなる欠点があった。

この発明は上述した事実に鑑みてなされたもので、エン
ジン駆動式空気調和装置において、エンジンの起動が滑
らかに行なわれるようにしつつ、室内ユニットの数が多
い場合でも圧縮機の容量制御が十分に行なえるようにす
ることを目的とする。

（ニ）問題点を解決するだめの手段こ（’）Ｒ”Ａはエンジンにて駆動される圧縮機および
室外側熱交換器を収容した室外ユニットと、室内側熱交
換器を収容した複数台の室内ユニットとを備え、これら
を連結して冷媒回路を形成するとともに、室内ユニット
の運転台数に応じてエンジンの回転数を制御するエンジ
ン駆動式空気調和装置を改良するものである。

この発明では圧縮機の吐出側配管と吸入側配管との間に
Ｍ、磁弁を有する複数のバイパス回路を設け、これらの
バイパス回路の電磁弁を圧縮機のアンロード用および容
量制御用に使用する構成である。

（ネ）作用このように構成すると、複数のバイパス回路を利用して
圧縮機の負荷を軽減したり、容量制御を行なうことが可
能となり、起動時には圧縮機をほぼ無負荷状態にし、エ
ンジンを滑らかに起動させることができ、室内ユニット
の台数が多い場合にはエンジンの回転数制御の不足分を
バイパス回路による容量制御で補なうこともできる。

（へ）実施例以下、この発明を図面に示す実施例について説明する。

図において、１は下部に機械室２を、上部に熱交換器室
３を備えた室外ユニット、４Ａ、４Ｂ。

４Ｃは室内ユニットで、これらユニットはガス管ら５、ガス側分岐管５Ａ、５Ｂ、５Ｃ，液管および＾液側分岐管６Ａ、６Ｂ、６Ｃにて接続され工いる。

７はエンジン、８はエンジン７にて駆動される圧縮機、
９は冷暖流路切換用の四方切換弁、１０はガス管５に設
けたガス管側閉鎖弁、１１Ａ、１１Ｂ、ＩＩＣはガス側
分岐管５Ａ、５Ｂ、５Ｃに設けた電磁式のガス側開閉弁
、１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃは室内空気と室内ファン１３
Ａ、１３Ｂ。

１３Ｇでそれぞれ強制的に熱交換される室内側熱交換器
、１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃは膨張弁からなる冷房用減圧
素子、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃは暖房用逆止弁、１６Ａ
、１６Ｂ、１６Ｃは液側分岐管６Ａ、６Ｂ、６Ｃに設け
た電磁式の液側開閉弁、１７は液管６に設けた液管側閉
鎖弁、１８はレシーバタンク、１９は膨張弁からなる暖
房用減圧素子、２０は冷房用逆止弁、２１．２１は室外
空気と室外ファン２２で強制的に熱交換される室外ｆＩ
Ｉ熱交換器、２３はエンジン７および圧縮機８からの発
熱で温度上昇して機械室２内にこもる熱を冷却する補助
蒸発器、２４はアキュームレータ、２５．２６は圧縮機
８の吐出側配管２７と吸入側配管２８との間に接続され
、それぞれ電磁弁２９．３０を有するバイパス回路であ
り、電磁弁２９．３０がともに開のとき、圧縮機８が無
負荷状態になり、電磁弁３０のみが開のとき、３００ｒ
、　ｐ、　ｍに相当する圧縮機８の容量制御が行なわれ
るようバイパス回路２５．２６のバイパス量が定められ
ている。

３１は各室内ユニットの運転信号によってガス側開閉弁
１１Ａ、ＩＩＢ、ＩＩＣおよび液側開閉弁１６Ａ、１６
Ｂ、１６Ｇの開閉制御を行なうとともに、室内ユニット
の運転台数によってエンジン７の回転数制御を行なう制
御装置である。また、制御装置３１は回転数検知器３２
を備え、起動時にエンジン７の回転数が８５　Ｏｒ、ｐ
、ｍになるまでの間、ｉ磁弁２９．３０を開にし、室内
ユニットの運転台数が１台のとき、電磁弁３０を開にす
る。

次に、回路動作を説明する。制御装置３１は室内ユニッ
トの何れかが運転信号を発すると、エンジン７を起動さ
せるとともに、Ｗ、ｍ弁２９．３０を開にする。このた
め、圧縮機８が無負荷状態となり、エンジン７は滑らか
に起動する。そして、エンジン７の回転数が８５　Ｏｒ
、ｐ、ｍ以上になると、電磁弁２９．３０を閉にし、圧
縮機８のアンロード運転を終了させる。

室内ユニット４Ａ、４Ｂ、４Ｃが３台同時に暖房運転す
る際は、四方切換弁９が実線状態になり、かつ、ガス側
開閉弁１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃおよび液側開閉弁１６Ａ
、１６Ｂ、１６Ｃが開となる。また、エンジン７が高速
（１例として１８００ｒ、ｐ、ｍ　）で圧縮機８を駆動
する。圧縮機８の吐出口８Ａから吐出された高温高圧の
ガス冷媒は四方切換弁９−ガス側開閉弁１１Ａ、１１Ｂ
、１１Ｃ−室内側熱交換器１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ−暖
房用逆止弁１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃ−液側開閉弁１６Ａ
、１６Ｂ、１６Ｃ−レシーバタンク１８−暖房用減圧素
子１９−室外側熱交換器２１．２１−四方切換弁９−補
助蒸発器２３−アキュームレータ２４を順次弁して圧縮
機８の吸入口８Ｂに帰還される。かかる運転により、室
内側熱交換器１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃでは冷媒濃縮作用
が行なわれ、室内ユニット４Ａ、４Ｂ、４Ｃのある各室
内はそれぞれ暖房される。一方、冷媒が蒸発される室外
側熱交換器２１．２１および補助蒸発器２３はこの暖Ｄ
ｊ熱源を外気と機械室２内の暖気とから汲みとっている
。

そして、この暖房運転により室内温度が上昇し、室温サ
ーモがオフするか、もしくは手動スイッチがオフされ、
例えば室内ユニット４Ａの室内ファン１３Ａが止まって
１台のみ暖房運転が停止すると、室内側熱交換器１２Ａ
で冷媒凝縮が行なわれなくなる。このとき、制御装置３
１は運転停止中の室内ユニット４Ａのガス側開閉弁１１
Ａおよび液側開閉弁１６Ａを閉じるとともに、エンジン
７０回転数を、１２００ｒ、ｐ、ｍに下げ、圧縮機８の
圧縮容量を２７３に低減する。

この暖房運転制御は他の室内ユニット４Ｂ、４Ｃが運転
停止した場合についても同様である。

さらにまた、例えば２台の室内ユニット４Ａ。

４Ｂが暖房運転を停止した場合、制御装置３１は両ユニ
ット４Ａ、４Ｂのガス側開閉弁１１Ａ、１１Ｂおよび液
側開閉弁１６Ａ、１６Ｂを閉じ、エンジン７の回転数を
９００ｒ、ｐ、ｍの低速回転にする。また、電磁弁３０
を開にし、バイパス回路２６に冷媒をバイパスさせるこ
とにより、圧縮機８の圧縮容量が約１７３に低減される
。このように、エンジン７の回転数制御に限界があり、
回転数制御のみでは十分な容量制御が行なえない場合で
も、バイパス回路２６を利用して的確な容量制御を行な
うことができる。

一方、冷房運転時は四方切換弁９を破線状態に切換え、
エンジン７を高速（１８００ｒ、ｐ、ｍ　）運転させる
と、圧縮機８−四方切換弁９−室外側熱交換器２１．２
１−冷房用逆止弁２ｏ−レシーバタンク１８−液側開閉
弁１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃ−冷房用減圧素子１４Ａ、１
４Ｂ、１４Ｃ−室内側熱交換器１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ
−ガス側開閉弁１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ−四方切換弁９
−補助蒸発器２３−アキュームレータ２４−圧縮機８の
順に冷媒が循環し、室内側熱交換器１２Ａ、１２Ｂ、１
２Ｃでの冷媒蒸発作用により各室内が冷房される。

そして、例えば、室内ユニット４Ａの１台のみが冷房運
転を停止すると、液側開閉弁１６Ａおよびガス側開閉弁
１１Ａが閉じるとともに、エンジン７が中速（１２００
ｒ、ｐ、ｍ　）運転を行ない、２台運転に適した冷媒循
環量で冷房運転が行なわれる。

さらに、例えば、室内ユニット４Ｂも冷房運転を停止す
ると、液側開閉弁１６Ｂおよびガス側開閉弁１１Ｂが閉
じるとともに、エンジン７が低速（９００ｒ、ｐ、ｍ　
）運転を行なう。また、電磁弁３０が開となり、１台運
転に適した冷媒循環量で冷房運転が行なわれる。

本実施例によれば、圧縮機８の吐出側配管２７と吸入側
配管２８との間に電磁弁２９．３ｏを有する２つのバイ
パス回路２５．２６を設け、これらのバイパス回路２５
．２６の電磁弁２９．３０を圧縮機８のアンロード用お
よび容量制御用に使用したので、エンジン７の起動時は
電磁弁２９．３０を開にし、２つのバイパス回路２５．
２６を利用して圧縮機８を無負荷状態にし、エンジン７
を滑らかに起動させることができるとともに、エンジン
用のスタータモータに小出力のものを使用することが可
能である。また、室内ユニットの運転台数が１台のとき
には電磁弁３０を開にし、エンジン７の回転数制御の不
足分（３００ｒ、ｐ、ｍ　）をバイパス回路２６による
容量制御で補なうことができ、冷媒循環量を適切にして
冷媒圧力の異常上昇を防止することができる。

（ト）発明の効果この発明は以上のように構成されているので、エンジン
の起動時には圧縮機をほぼ無負荷状態にし、エンジンの
起動を滑らかに行なわせることができ、室内ユニットの
運転台数が少ない時にはバイパス回路による容量制御で
エンジンの回転数制御の不足分を補ない、冷媒循環量が
適切になるようにでき、安定した空調運転が期待できる
ものである。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の一実施例を示すエンジン駆動式空気調和
装置の冷媒回路図である。１・・・室外ユニット、　４Ａ、４Ｂ、４Ｃ・・・室内
ユニット、　　７・・・エンジン、　８・・・圧縮機、
１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ・・・室内側熱交換器、　　２
１・・・室外ｆＩＩＩ熱交換器、　２５．２６・・・バ
イパス回路、　　２７・・・吐出側配管、　　２８・・
・吸入側配管、２９．３０・・・電磁弁。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）　エンジンにて駆動される圧縮機および室外側熱
交換器を収容した室外ユニットと、室内側熱交換器を収
容した複数台の室内ユニットとを備え、これらを連結し
て冷媒回路を形成するとともに、室内ユニットの運転台
数に応じてエンジンの回転数を制御するものにおいて、
圧縮機の吐出側配管と吸入側配管との間に電磁弁を有す
る複数のバイパス回路を設け、これらのバイパス回路の
電磁弁を圧縮機のアンロード用および容量制御用に使用
することを特徴とするエンジン駆動式空気調和装置。