JPS62155181A - Battery mounting structure of motorcycle - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車体後部にリアボディを有するスクータタイプ
の自動二輪車に好適なバッテリーの取付は横道に関する
ものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Field of Application] The present invention relates to mounting a battery on a side road, which is suitable for a scooter type motorcycle having a rear body at the rear of the vehicle body.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来のスクータタイプの自動二輪車にあっては、バッテ
リーをリアボディ内のシー］・下部やステップフロア後
部の車体中心寄りに配設しており、他の電装品や補機類
をバッテリーの周辺にレイアウトしていた。In conventional scooter-type motorcycles, the battery is located near the center of the vehicle at the bottom of the rear body or at the rear of the step floor, and other electrical components and auxiliary equipment are placed around the battery. Was.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

しかしながら、上述の前者のものでは、重量のあるバッ
テリーが高位置に配設されるため、車体重心が高くなり
、また両者いずれにあってもリアボディ中央の主要スペ
ースを占めることから、補機類を始め他の搭載部品をリ
アボディ内のスペースに有効に配置することができなか
った。However, in the former case, the heavy battery is placed in a high position, which raises the center of gravity of the vehicle. Initially, it was not possible to effectively arrange other mounted components in the space within the rear body.

そこで本発明は、このようなことからバッテリ−の搭載
位置を改善し、シート下方等のトランクスペースとして
利用できるスペースはその目的に合うよう有効に利用で
きるようにするとともに、他の部材との関連で全体とし
て車体の重心がバランスするようにしたバッテリーの取
付は構造を提案しようとするものである。Therefore, the present invention improves the mounting position of the battery so that the space that can be used as a trunk space such as under the seat can be used effectively for the purpose, and also improves the position of the battery in relation to other parts. This is an attempt to propose a structure for installing the battery that balances the center of gravity of the vehicle as a whole.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本発明は上述の目的を達成するため、低床式のステップ
フロアを有する車体フレームを漏えた自動二輪車におい
て、車体フレームの後方側部に後車輪の上側部を覆うよ
うにサイドカバーを延設し、該サイドカバーと後車輪と
の間に配設されるバッテリーを、本体フレームの一側下
方に支持したことを特徴とするものである。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a motorcycle with a low-slung step floor and a body frame, in which a side cover is provided extending to the rear side of the body frame so as to cover the upper side of the rear wheel. , a battery disposed between the side cover and the rear wheel is supported below one side of the main body frame.

〔作　用〕[For production]

上記のように構成とすることによって、バッテリーを比
較的低い位置に搭載することができて、低小心化が図れ
、また車輪側方に設けることによって他の側にはこれと
見合った重」部材を配設することにより、全体として左
右で屯ＬＢ配分のとれた配設態様の構成を１！′７るこ
とかできる。加えて従来バッテリーを搭載するために用
いられていたスペースを更により有効に利用できる。By configuring the battery as described above, the battery can be mounted at a relatively low position, making it less sensitive, and by providing it on the side of the wheel, there is a corresponding heavy component on the other side. By arranging the LB, it is possible to create an arrangement configuration with a well-balanced LB distribution on the left and right sides as a whole! I can do about 7 things. In addition, the space conventionally used to mount a battery can be used even more effectively.

（実施例） 以下、本発明を図示の一実施例に基づいて具体的に説明
する。(Example) Hereinafter, the present invention will be specifically described based on an illustrated example.

第１図は本発明を適用したスクータタイプの自動二輪車
１の側面形状を示し、車体２の前部には前車輪３が、後
部には後車輪４がそれぞれ取付けられ、車体後方上部に
シート５を開閉可能に配設するとともに、シート５の前
方に前車輪３を操向するハンドル６を設け、更にシート
５を載置したリアボディ７の下方に、エンジンユニット
８を後車輪４の側部に配置している。FIG. 1 shows the side shape of a scooter type motorcycle 1 to which the present invention is applied, in which a front wheel 3 is attached to the front part of a body 2, a rear wheel 4 is attached to the rear part, and a seat 5 is attached to the rear upper part of the body 2. In addition to being arranged to be openable and closable, a handle 6 for steering the front wheels 3 is provided in front of the seat 5, and an engine unit 8 is mounted below the rear body 7 on which the seat 5 is placed, and on the side of the rear wheels 4. It is placed.

リアボディ７の前部下方には、低床式のステップフロア
９が、さらに該フロア９の前部には、ステアリングシャ
フトの前後部を袋状に覆うとともに、リアボディ７側に
インナトランク１０を備えたレッグシールド１１が連設
されている。A low-level step floor 9 is provided below the front of the rear body 7, and furthermore, the front part of the floor 9 covers the front and rear parts of the steering shaft in a bag-like manner, and an inner trunk 10 is provided on the side of the rear body 7. A leg shield 11 is provided in series.

ステップフロア９の下部には、両側部及び下部をカバー
１２で覆われる燃料タンク１３が配設されている。A fuel tank 13 is disposed at the bottom of the step floor 9 and is covered with a cover 12 on both sides and the bottom.

上記燃料タンク１３は、それ自体偏平な形状を呈し、該
タンク１３の後部には、ステップフロア９後部のリアボ
ディ７の前部に設番プだツユエルリッド１４に、キャッ
プ１５を被着した給油口１６を臨ませた接続ホース１７
が連結されている。The fuel tank 13 itself has a flat shape, and at the rear of the tank 13 there is a fuel filler port 16 with a cap 15 attached to a fuel lid 14 installed at the front of the rear body 7 behind the step floor 9. Connection hose 17 facing
are connected.

また、符号１８はバッテリーであって、該バッテリー１
８はバッテリーケース１９に収納された状態で取付けら
れる。即ち、バッテリーケース１９は、第２図に示すよ
うにリアボディ７内の左右に配設したフレーム後部２０
．２０のうち、後車輪４の右側方に吊り下げられるよう
に取付けられる。Further, reference numeral 18 is a battery, and the battery 1
8 is installed while being housed in the battery case 19. That is, the battery case 19 is attached to frame rear parts 20 disposed on the left and right sides of the rear body 7, as shown in FIG.
．． 20, it is attached to the right side of the rear wheel 4 so as to be suspended.

このフレーム後部２０の部材はパイプフレームで形成さ
れ、左右のフレーム後部２０．２０の位置において上下
に仕切るようにパーティション２１を設け、このパーテ
ィション２１の上部とシート５の下方に形成される空間
を、例えばヘルメット１１等を収納するトランクスペー
ス２２とする。The frame rear part 20 is formed of a pipe frame, and a partition 21 is provided at the left and right frame rear parts 20.20 to separate the upper and lower parts. For example, the trunk space 22 is used to store the helmet 11 and the like.

また、リアボディ７下方の後車輪４を中心とした各部材
の配置は、車体後方から見て後車輪４の左側上部にエア
クリーナ２３が設けられるとともに、その下方にエンジ
ンユニット８の伝導ケース２４が、上端を左側のフレー
ム後部２０に固設したブラケッ１〜２５に支持されるリ
アサスペンション２６を介して懸架され、また後輪４の
右側にはバッテリー１８の下方にマフラー２７を伝導ケ
ース２４と略対称位置に配設されており、本実施例では
バッテリーケース１９を右側にすることによって車体左
側にがかる幅用をキャンセルして、全体としてのバラン
スがとれるように構成している。In addition, the arrangement of each member centered on the rear wheel 4 below the rear body 7 is such that an air cleaner 23 is provided at the upper left side of the rear wheel 4 when viewed from the rear of the vehicle body, and a conduction case 24 of the engine unit 8 is located below the air cleaner 23. It is suspended via a rear suspension 26 whose upper end is supported by brackets 1 to 25 fixed to the left frame rear part 20, and a muffler 27 is installed below the battery 18 on the right side of the rear wheel 4, which is approximately symmetrical to the transmission case 24. In this embodiment, by placing the battery case 19 on the right side, the width of the battery case 19 on the left side of the vehicle body is cancelled, and the overall balance is maintained.

尚、２８はリアボディ７の下部左右に配設されるサイド
カバーである。Note that 28 is a side cover disposed on the left and right sides of the lower part of the rear body 7.

第３図に示す実施例は、いわゆるプレスフレームを用い
た他の実施例であって、パーティション３０自体が一つ
の強度メンバーとして作用しており、このパーティシコ
ン３０に対して本発明の特徴的な構成であるバッテリー
ケース１９を取付けるようにしているものである。The embodiment shown in FIG. 3 is another embodiment using a so-called press frame, in which the partition 30 itself acts as one strength member, and the characteristic feature of the present invention is A battery case 19 is attached thereto.

従って、本実施例では、占有面積の大きい燃料タンクを
ステップフロアの下部に配置し、リアボディ下部の後輪
左側にエンジンユニットとエアクリーナを、後輪右側に
バッテリー及びマフラーをそれぞれ配設したから、重働
物が低部に位置して低重心化が図れるとともに、車体の
左右位置にバランスよ（配置でき、これにより、リアボ
ディ内に形成されるトランクスペースの容量を、充分に
確保することができる。Therefore, in this embodiment, the fuel tank, which occupies a large area, is placed at the bottom of the step floor, the engine unit and air cleaner are placed on the left side of the rear wheel under the rear body, and the battery and muffler are placed on the right side of the rear wheel. The workpiece is located at the lower part of the vehicle, resulting in a lower center of gravity, and can also be placed in a balanced manner on the left and right sides of the vehicle, thereby ensuring sufficient capacity for the trunk space formed within the rear body.

（発明の効果〕 本発明は以上述べたように、バッテリーを後車輪上側部
の車体フレームの一側下部に設けたことにより、従来活
用されていなかったこの部分を有効にバッテリーの収納
スペースとして利用することができ、車体の重遺物配分
のとれた補材の配設態様がとれるとともに、車体外観の
デザインも容易となる。(Effects of the Invention) As described above, the present invention provides the battery in the lower part of one side of the vehicle body frame above the rear wheels, thereby effectively utilizing this area, which has not been used in the past, as a storage space for the battery. This makes it possible to arrange the auxiliary materials in a way that distributes heavy objects in the vehicle body, and also facilitates the design of the exterior of the vehicle body.

また、この位置は比較的エンジンユニットと近いもので
あるから、エンジンユニットに設けられている交流ジェ
ネレータとバッテリーとの接続が比較的短距離に行なえ
る。Furthermore, since this position is relatively close to the engine unit, the AC generator provided in the engine unit and the battery can be connected over a relatively short distance.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は本発明を適用するスクータタイプの自動二輪車
の一実施例を示す一部断面側面図、第２図は第１図のＩ
−ＩＩ断面図、第３図は第２図と同位置における他の実
施例の所面図である。 １・・・自動二輪車　　２・・・本体　　３・・・前車
輪４・・・後車輪　　　５・・・シート　　７・・・リ
アボディ８・・・エンジンユニット　　　９・・・ステ
ップフロア１８・・・バッテリー　　　１９・・・バッ
テリーケース２２・・・トランクスペース　　　２４・
・・伝導ケース２７・・・マフラーFIG. 1 is a partially sectional side view showing an embodiment of a scooter type motorcycle to which the present invention is applied, and FIG. 2 is an I of FIG.
-II sectional view and FIG. 3 are top views of another embodiment at the same position as FIG. 2. 1... Motorcycle 2... Body 3... Front wheel 4... Rear wheel 5... Seat 7... Rear body 8... Engine unit 9... Step floor 18... Battery 19... Battery case 22... Trunk space 24.
...Conduction case 27...Muffler

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] １、低床式のステップフロアを有する車体フレームを備
えた自動二輪車において、車体フレームの後方側部に後
車輪の上側部を覆うようにサイドカバーを延設し、該サ
イドカバーと後車輪との間に配設されるバッテリーを、
本体フレームの一側下方に支持したことを特徴とする自
動二輪車のバッテリー取付け構造。1. In a motorcycle equipped with a body frame having a low step floor, a side cover is installed on the rear side of the body frame to cover the upper side of the rear wheel, and the side cover and the rear wheel are connected to each other. The battery placed between
A motorcycle battery mounting structure characterized by being supported below one side of a main body frame.