JPS6213891Y2 - - Google Patents
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- JPS6213891Y2 JPS6213891Y2 JP9831581U JP9831581U JPS6213891Y2 JP S6213891 Y2 JPS6213891 Y2 JP S6213891Y2 JP 9831581 U JP9831581 U JP 9831581U JP 9831581 U JP9831581 U JP 9831581U JP S6213891 Y2 JPS6213891 Y2 JP S6213891Y2
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- cable
- parking
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Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はドラムブレーキのパーキングケーブル
ガイド装置に関し、特にパーキングケーブルの耐
久力を向上させ得るガイド装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a parking cable guide device for a drum brake, and more particularly to a guide device that can improve the durability of the parking cable.
パーキングブレーキ装置の一種に、パーキング
ケーブルの一端がドラムブレーキ内のパーキング
レバーに接続されるとともに、そのケーブルがバ
ツキングプレート自体に形成された案内部または
バツキングプレートに固定された案内部材に案内
されるものがある。そしてこの場合、ケーブルを
圧縮コイルスプリングの内部に挿入し、このスプ
リングによりパーキングレバーをブレーキ非作動
位置に押し戻すとともに、このスプリングを介し
てケーブルを案内部または案内部材(以後単に案
内部材という)に接触させることが広く行なわれ
ている。 In one type of parking brake device, one end of a parking cable is connected to a parking lever in a drum brake, and the cable is guided by a guide part formed on the bucking plate itself or a guide member fixed to the bucking plate. There are things to do. In this case, the cable is inserted inside the compression coil spring, and the spring pushes the parking lever back to the brake non-operating position, and the cable comes into contact with the guide part or guide member (hereinafter simply referred to as the guide member) via this spring. It is widely practiced.
この種のパーキングケーブルガイド装置におい
ては、ブレーキ操作時にケーブルに引張力が作用
すると、ケーブルとスプリングとの案内部材に案
内されている部分の接触面においては、強い押付
け力の下において摺動が生ずることとなる。ブレ
ーキ解放操作時にケーブルが引き戻される場合も
同様である。 In this type of parking cable guide device, when a tensile force is applied to the cable during brake operation, the contact surface between the cable and the spring guided by the guide member will slide under a strong pressing force. It happens. The same applies when the cable is pulled back during the brake release operation.
ところで、スプリングは前述のようにパーキン
グレバーを押し戻す作用を為すものであるから、
通常の圧縮コイルスプリングのように一定のピツ
チで粗く巻かれており、そのために前記接触面の
面圧が高くなり、ケーブルの摩耗が大きく、その
耐久力を低下させるという問題があつた。 By the way, since the spring has the effect of pushing back the parking lever as mentioned above,
Like a normal compression coil spring, the cable is roughly wound at a constant pitch, which increases the contact pressure on the contact surface, causing large wear on the cable and reducing its durability.
本考案はこのような事情を背景になされたもの
であり、従つて本考案の目的は、簡単な手段によ
りケーブルの耐久力を向上させ得るパーキングケ
ーブルガイド装置を提供することである。 The present invention was developed against the background of the above, and an object of the present invention is to provide a parking cable guide device that can improve the durability of the cable by simple means.
そして本考案の特徴は、ケーブルに外嵌されて
パーキングレバーをブレーキ非作動位置に戻す作
用を為す圧縮コイルスプリングの、バツキングプ
レートに形成された案内部またはこのバツキング
プレートに固定された案内部材に接触する部分の
コイルピツチを、それ以外の部分のコイルピツチ
より小さくし、もつてこの圧縮コイルスプリング
と前記ケーブルとの接触面圧を低くしたことであ
る。接触面圧が低くなれば、ケーブル及び圧縮コ
イルスプリングの摩耗が共に軽減され、パーキン
グブレーキ装置の寿命が向上するのである。 The present invention is characterized by a guide portion formed on the bucking plate or a guide member fixed to the bucking plate of the compression coil spring that is fitted onto the cable and returns the parking lever to the brake non-operating position. The coil pitch of the part that contacts the cable is made smaller than the coil pitch of the other part, thereby lowering the contact surface pressure between the compression coil spring of the lever and the cable. If the contact surface pressure is lowered, wear of both the cable and the compression coil spring is reduced, and the life of the parking brake device is increased.
以下本考案の一実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。 An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
第1図において、バツキングプレート10には
ホイールシリンダ12と、アンカブロツク14及
びリテーナプレート15よりなるアンカとが固定
されるとともに、一対のシユーアツセンブリ1
6,18がシユーホルドダウン20,22によつ
て移動可能に取付けられている。各シユーアツセ
ンブリ16,18は一端部をアンカによつて支持
され、他端部にホイールシリンダ12の作動力を
加えられることにより、リターンスプリング24
の弾性力に抗して拡開され、そのライニング2
6,28が図示しないブレーキドラムの内周面に
摺接させられてその回転を抑制するようになつて
いる。 In FIG. 1, a wheel cylinder 12, an anchor consisting of an anchor block 14 and a retainer plate 15 are fixed to a bucking plate 10, and a pair of shoe assemblies 1
6 and 18 are movably mounted by shew hold downs 20 and 22. Each shoe assembly 16, 18 is supported at one end by an anchor, and the return spring 24 is supported by the operating force of the wheel cylinder 12 at the other end.
The lining 2 is expanded against the elastic force of
6 and 28 are brought into sliding contact with the inner circumferential surface of a brake drum (not shown) to suppress its rotation.
一方のシユーアツセンブリ16のウエブ30に
はピン32によつてパーキングレバー34が回動
可能に取付けられ、さらにこのパーキングレバー
34及びウエブ30と他方のシユーアツセンブリ
18のウエブ36との間にはストラツト38が掛
け渡されている。このストラツト38は、スター
ホイール40を回転させることにより長さを調節
して、シユーアツセンブリ16,18とドラム内
周面との間隙をライニング26,28の摩耗にか
かわらず一定に保ち得るようにされている。 A parking lever 34 is rotatably attached to the web 30 of one shoe assembly 16 by a pin 32, and further between the parking lever 34 and the web 30 and the web 36 of the other shoe assembly 18. A strut 38 is spanned over. The length of the strut 38 is adjusted by rotating the star wheel 40 so that the gap between the shoe assemblies 16, 18 and the inner peripheral surface of the drum can be kept constant regardless of wear of the linings 26, 28. It is being done.
パーキングレバー34の自由端のケーブル係合
部44には、パーキングケーブル46の一端部が
かしめ金具48によつて接続されている。パーキ
ングケーブル46の他端部は図示しないイコライ
ザを経て車室内の操作レバーに接続されており、
イコライザからドラムブレーキのバツキングプレ
ート10まではアウタケーシング50によつて案
内されている。このアウタケーシング50は第2
図に示すようにその末端に取付けられたアウタケ
ーシングエンド52によつてバツキングプレート
10に固定されている。すなわち、バツキングプ
レートの挿入孔54からケーシングエンド52が
バツキングプレート10の内側に挿入されると、
ケーシングエンド52に形成された複数の爪56
がその弾力によつて外側に拡開し、その爪56の
端面と、アウタケーシング50に取付けられてい
るゴムブーツ58とが、前記挿入孔54周辺を挟
持することにより固定される。 One end of a parking cable 46 is connected to a cable engaging portion 44 at the free end of the parking lever 34 by a caulking fitting 48 . The other end of the parking cable 46 is connected to an operating lever inside the vehicle via an equalizer (not shown).
An outer casing 50 guides the equalizer to the bucking plate 10 of the drum brake. This outer casing 50 is the second
As shown in the figure, it is fixed to the bucking plate 10 by an outer casing end 52 attached to its end. That is, when the casing end 52 is inserted into the inside of the bucking plate 10 from the insertion hole 54 of the bucking plate,
A plurality of claws 56 formed on the casing end 52
expands outward due to its elasticity, and the end face of the claw 56 and the rubber boot 58 attached to the outer casing 50 are fixed by sandwiching the periphery of the insertion hole 54.
ケーシングエンド52を通過してバツキングプ
レート10の内側に入りこんだパーキングケーブ
ル46は、ケーブル支承部60に支持された圧縮
コイルスプリング62に案内されて、パーキング
レバー34に達している。この圧縮コイルスプリ
ング62はパーキングケーブル46に外嵌され、
パーキングレバー34の自由端部とケーシングエ
ンド52との間に、所定の予荷重をもつて装着さ
れ、パーキングケーブル46を他部材との接触か
ら保護するとともに、パーキングレバー34を非
作動位置に向つて付勢している。 The parking cable 46 that has passed through the casing end 52 and entered the inside of the bucking plate 10 reaches the parking lever 34 while being guided by a compression coil spring 62 supported by a cable support 60. This compression coil spring 62 is fitted onto the parking cable 46,
It is installed with a predetermined preload between the free end of the parking lever 34 and the casing end 52, and protects the parking cable 46 from contact with other parts, as well as directing the parking lever 34 toward the non-operating position. It is energizing.
パーキングケーブル46は、第2図に示すよう
にバツキングプレート10の内側へ斜めに引き込
まれた後、ケーブル支承部60に支承されて、パ
ーキングレバー34に向つて屈曲させられる。ケ
ーブル支承部60は、第3図に示すようにリテー
ナプレート15の一端に形成されている。すなわ
ち、リテーナプレート15は固定部64とケーブ
ル支承部60とからなり、固定部64は平板状を
なしその一端にはリテーナスプリング66(第1
図参照)を押えるための突部68が形成されてい
るとともに、取付用の穴70が明けられており、
突部68と反対側の縁の下方には、第4図に示す
ように上方に開口した断面U字状の溝を有するケ
ーブル支承部60が連設されている。この断面U
字状の溝の一端は一定の傾斜をもつて下方に伸び
出しており、この傾斜した溝と前記溝とはなだら
かな曲面で連接され、その連接部の溝底面は円弧
状をなしている。このように構成されたケーブル
支承部60を有するリテーナプレート15は、穴
70に挿通されるリベツト72によつてアンカブ
ロツク14とともにバツキングプレート10に固
定されている。 After the parking cable 46 is obliquely drawn into the backing plate 10 as shown in FIG. 2, it is supported by the cable support portion 60 and bent toward the parking lever 34. The cable support portion 60 is formed at one end of the retainer plate 15, as shown in FIG. That is, the retainer plate 15 consists of a fixed part 64 and a cable support part 60, and the fixed part 64 has a flat plate shape and has a retainer spring 66 (first
A protrusion 68 is formed for holding down the (see figure), and a mounting hole 70 is drilled.
Below the edge opposite to the protrusion 68, as shown in FIG. 4, a cable support portion 60 having an upwardly opened groove having a U-shaped cross section is connected. This cross section U
One end of the letter-shaped groove extends downward with a certain slope, and this sloped groove and the groove are connected by a gently curved surface, and the groove bottom surface of the connected portion is in the shape of an arc. The retainer plate 15 having the cable support portion 60 configured in this way is fixed to the backing plate 10 together with the anchor block 14 by rivets 72 inserted through the holes 70.
第2図に示すように、ケーブル支承部60の溝
底面の円弧状の部分及び傾斜した部分により圧縮
コイルスプリング62が支持されて、この圧縮コ
イルスプリング62上をパーキングケーブル46
が滑らかに移動し得るようにされている。更に、
前記円弧状の部分から遠ざかるに従つて圧縮コイ
ルスプリング62の外周面と溝底面との隙間が大
きくなるように溝底面が構成され、パーキングレ
バー34に付勢力を与えている圧縮コイルスプリ
ング62の作用に支障をきたさないようになつて
いる。 As shown in FIG. 2, a compression coil spring 62 is supported by the arcuate portion and the inclined portion of the groove bottom of the cable support portion 60, and the parking cable 46 is supported by the compression coil spring 62.
is designed so that it can move smoothly. Furthermore,
The groove bottom surface is configured such that the gap between the outer circumferential surface of the compression coil spring 62 and the groove bottom surface increases as the distance from the arc-shaped portion increases, and the action of the compression coil spring 62 that applies a biasing force to the parking lever 34. It is designed so that it does not interfere with
この圧縮コイルスプリング62のケーブル支承
部60により支持されている部分のコイルピツチ
は、他の部分のコイルピツチより小さくされ、本
実施例においてはコイルピツチ零すなわち密着巻
きとされている。 The coil pitch of the portion of the compression coil spring 62 supported by the cable support portion 60 is smaller than the coil pitch of other portions, and in this embodiment, the coil pitch is zero, that is, the coil pitch is tightly wound.
以上の構成になるドラムブレーキにおいて、ケ
ーブル46に引張力が作用するとパーキングレバ
ー34がピン32のまわりに時計方向(第1図に
おいて)回動させられる。するとストラツト3
8、シユーウエブ30,36を介してシユーアツ
センブリ16,18が拡開させられ、ライニング
26,28がブレーキドラムに摺接させられてそ
の回転が抑制される。 In the drum brake configured as described above, when a tensile force is applied to the cable 46, the parking lever 34 is rotated clockwise (in FIG. 1) around the pin 32. Then strut 3
8. The shoe assemblies 16, 18 are expanded via the shoe webs 30, 36, and the linings 26, 28 are brought into sliding contact with the brake drum to suppress its rotation.
ケーブル46が引張られたとき、このケーブル
46はケーブル支承部60により支承されている
圧縮コイルスプリング62の内面に強く押し付け
られながら、その上を摺動することとなる。しか
し、本実施例においては、圧縮コイルスプリング
62の前記支承されている部分が密着巻きとされ
ているので、圧縮コイルスプリング62の単位長
さ当りの巻数が増加し、接触面積が大きくなつ
て、接触面圧が低くなつている。その為、ケーブ
ル46の摩耗が軽減され、ケーブル46の耐久性
が向上するのである。また同時に同様な理由から
圧縮コイルスプリング62自体の摩耗も軽減され
る。 When the cable 46 is pulled, the cable 46 slides on the inner surface of the compression coil spring 62 supported by the cable support 60 while being strongly pressed against it. However, in this embodiment, since the supported portion of the compression coil spring 62 is tightly wound, the number of turns per unit length of the compression coil spring 62 increases, and the contact area becomes larger. Contact surface pressure is low. Therefore, wear on the cable 46 is reduced and durability of the cable 46 is improved. At the same time, wear of the compression coil spring 62 itself is also reduced for the same reason.
以上一実施例を詳細に説明したが、本考案は決
してこの実施例に限定されるものではなく、種々
の形状および配置の案内部材を有するケーブルガ
イド装置に本考案を適用すること、またはバツキ
ングプレートの一部を所定の形状に成形して成る
案内部を含むケーブルガイド装置に本考案を適用
すること、更に圧縮コイルスプリングの線材とし
て丸味をおびた四形等円形以外の断面形状を有す
るものを使用すること等、本考案の趣旨を逸脱し
ない範囲において種々の改良、変更を加えた態様
で実施し得るものである。 Although one embodiment has been described in detail above, the present invention is by no means limited to this embodiment, and the present invention can be applied to cable guide devices having guide members of various shapes and arrangements, or The present invention is applied to a cable guide device including a guide portion formed by molding a part of a plate into a predetermined shape, and furthermore, a wire rod of a compression coil spring having a cross-sectional shape other than a circular shape such as a rounded quadrilateral shape. The invention can be implemented with various improvements and changes without departing from the spirit of the invention, such as using the following.
第1図は本考案の一実施例を含むドラムブレー
キの正面図である。第2図は第1図における−
断面図である。第3図は第1図に示した実施例
のリテーナプレート15の斜視図である。第4図
は第1図における−断面図である。
10:バツキングプレート、34:パーキング
レバー、46:パーキングケーブル、60:ケー
ブル支承部、62:圧縮コイルスプリング。
FIG. 1 is a front view of a drum brake including an embodiment of the present invention. Figure 2 shows − in Figure 1.
FIG. FIG. 3 is a perspective view of the retainer plate 15 of the embodiment shown in FIG. FIG. 4 is a - sectional view in FIG. 1. 10: Bucking plate, 34: Parking lever, 46: Parking cable, 60: Cable support, 62: Compression coil spring.
Claims (1)
グレバーに伝達するパーキングケーブルが、該ケ
ーブルに外嵌されて前記パーキングレバーをブレ
ーキ非作動位置に戻す作用を為す圧縮コイルスプ
リングを介して、バツキングプレートに形成され
た案内部または該バツキングプレートに固定され
た案内部材に案内されるように構成されたパーキ
ングケーブルガイド装置において、 前記圧縮コイルスプリングの、前記案内部また
は案内部材に接触する部分のコイルピツチを、そ
れ以外の部分のコイルピツチより小さくし、もつ
て該圧縮コイルスプリングと前記ケーブルとの接
触面圧を低くしたことを特徴とするパーキングケ
ーブルガイド装置。[Claims for Utility Model Registration] A parking cable that transmits brake operating force to a parking lever in a drum brake is provided through a compression coil spring that is fitted onto the cable and returns the parking lever to a non-braking position. In the parking cable guide device configured to be guided by a guide part formed on a bucking plate or a guide member fixed to the bucking plate, the compression coil spring is guided by the guide part or the guide member fixed to the bucking plate. A parking cable guide device characterized in that the coil pitch of the contacting portion is made smaller than the coil pitch of the other portion, thereby lowering the contact surface pressure between the compression coil spring and the cable.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9831581U JPS584453U (en) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | Parking cable guide device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9831581U JPS584453U (en) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | Parking cable guide device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS584453U JPS584453U (en) | 1983-01-12 |
JPS6213891Y2 true JPS6213891Y2 (en) | 1987-04-09 |
Family
ID=29893079
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9831581U Granted JPS584453U (en) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | Parking cable guide device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS584453U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010038294A (en) * | 2008-08-06 | 2010-02-18 | Chuo Spring Co Ltd | Cable type operating device |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0746811Y2 (en) * | 1989-05-12 | 1995-10-25 | 日清紡績株式会社 | Structure of the connection between the cable and the operated member |
JP5247136B2 (en) * | 2007-12-20 | 2013-07-24 | 中央発條株式会社 | Cable operating device and coil guide coil spring |
-
1981
- 1981-07-01 JP JP9831581U patent/JPS584453U/en active Granted
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010038294A (en) * | 2008-08-06 | 2010-02-18 | Chuo Spring Co Ltd | Cable type operating device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS584453U (en) | 1983-01-12 |
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