JPS62129514A - 内燃機関の燃焼室 - Google Patents

内燃機関の燃焼室

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JPS62129514A
JPS62129514A JP60270288A JP27028885A JPS62129514A JP S62129514 A JPS62129514 A JP S62129514A JP 60270288 A JP60270288 A JP 60270288A JP 27028885 A JP27028885 A JP 27028885A JP S62129514 A JPS62129514 A JP S62129514A
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plug
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Shiro Ishida
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は燃焼室内に燃料油を直接噴射する内燃機関の燃
焼室に係り、特に燃料油としてガソリン、アルコール等
の低セタン価・揮発性燃料油を使用できる内燃機関の燃
焼室に関する。
[従来の技術] 一般にメタノール(メチルアルコール)等の粗悪燃料油
を燃料油として使用できるしのとしては、実開昭57−
107820号公報記載のメタノール層状給気エンジン
の提案が知られており、第5図に示すこの提案はシリン
ダaの頂端側方に予燃焼室すを設け、その予燃焼室すの
底壁部Cに予熱栓dを横置配置し、その予熱栓dと対向
して燃料噴射弁Cを配設すると共に、その燃料噴則弁C
と前記予熱栓dとの間に点火栓fを配置して構成される
ものである。
[発明が解決しようとする問題点1 上記した提案は、機関の始動時、軽負荷運転性を高める
ために、グロープラグにて予燃焼室内を高温雰囲気にし
て燃料を着火燃焼させようとするものである。
ところが、予燃焼Wbと主燃焼室9とはスロートhによ
って連通される構成上、予燃焼室すに圧縮空気を押し込
む際の絞り損失、予燃焼vbからの燃焼ガスが主燃焼室
9に流入する際の熱損失が大きく、熱効率を低下させる
要因となっている。
熱効率の低下は燃焼温度を低下させるために出力の低下
とHe等の燃焼未燃物を発生させる恐れを有し−(いる
。また、大気温度が一20℃を越えるような低温始動時
にあっては、噴射燃料油が蒸発性の悪いメタノール燃料
油であることと、燃料油の始動増量がなされることから
、点火栓にて点火でき、失火なく燃焼させる混合気を得
るためには、グロープラグの発熱能力を極度に高めるか
加熱時間を艮くするか等の対策を必要とし、バッテリー
の容量や始動時間等の観点から好ましいものではなかっ
た。
[発明の目的] 本発明は上記種々の問題点を解消するために創案された
ちのである。本発明の目的は、アルコール、カッリン笠
の低セタン価・揮発性燃料油を低温始動時を含むあらゆ
る使用負荷領域で良好に燃焼させることのできる内燃機
関の燃焼室を提供するにある。
[発明の慨要] 本発明は上記目的を達成するために、燃焼室内に突出し
てグロープラグを設けると共に、そのグロープラグ近傍
のスワール方向下流側にスパークプラグを設けたもので
、噴射ノズルからグロープラグ近1カに噴射される燃料
噴霧をグロープラグと、そのグロープラグにより加熱さ
れた圧縮空気にJ−り蒸気化して着火燃焼性の高い混合
気を生成し、その混合気をスパークプラグの点火により
着火燃焼させて機関の低温始動時を含むあらゆる使用負
荷領域で安定燃焼を達成しようとするものである。
[実施例] 以下に本発明の内燃機関の燃焼室の好適一実施例を添付
図面に基づいて説明する。
第1図に示す1はピストン頂部であり、2はそのピスト
ン頂部1を深く窪ませて形成した例えば球状の燃焼室で
ある。
この燃焼室2には、図示しないスワールボートからのス
ワール化された吸気が供給され、そのスワールSが上記
燃焼室2の内壁2ak:沿って流れるように形成される
さて、本発明の内燃機関の燃焼室の特長とづるところは
、揮発性燃料油、低セタン価燃料油を機関低温始動時に
あっても失火なく燃焼させることにある。
そのため、燃焼室2内に配設されて燃料を噴射する噴射
ノズルと、点火を施すスパークプラグと、燃ft1を蒸
発させるグロープラグとを以下の如く関係づけて構成す
る。
燃焼室2内には、シリンダヘッド(図示せず)に8Ωけ
られたスパークプラグ3が、上記燃焼室2の内12a近
傍に垂下状に配設されている。グロープラグ4は、その
スパークプラグ3の近傍のスワール方向上流側に■つ燃
焼室2の内壁2a近啼に垂下して設けIうれている。
噴射ノズル9は第3図に示づように針弁5を昇降自在に
収容するノズルボディ6の先端に21弁5の弁座5aに
よって開閉される燃わ1噴射窄7を***させて形成し、
その燃料噴射室7を形成するノズルボディ6には周方向
に適宜間隔をおいて複数の噴口8a・・・dが開口され
ている。この噴口8a・・・dの噴口径d+は燃焼全2
のスワールに対して適正な員徹力を有するように設定さ
れる。
噴射ノズル9はそれら各噴口8が燃焼室2の内壁2aを
臨むように、且つ燃焼室2に対して略中火に位置するよ
うに、上記シリンダヘッドに配設される。
本発明の実施例にあって噴口数は4噴口となっており噴
孔8a・・・dのうちの1つ例えば噴孔8aは、上記グ
ロープラグ4またはその近傍に向けて燃料噴n F t
を噴出すべく設けられている。
以下に、本発明の実施例の作用を説明する。
第2図に示すように構成された噴射ノズル4の針弁5が
リノ1−されると、燃料噴射室7内に、アルコール、ガ
ソリン等の燃料油が供給され、その燃料油は、上記各噴
口8a・・・dから燃料噴霧Fr・・・4として噴射さ
れる。
11閏低温始動時にあっては、グロープラグ4が通電さ
れて赤熱し、そのグロープラグ4近1力のスワール方向
下流には局所的な高温空気流Vが生じる。噴口8aから
のグロープラグ4に衝突した燃v1噴N F sは、衝
突することにより微粒されると共にグロープラグ4の発
熱によってVA峙に然気化されてスワールSの下流側に
流される。このとき、上記高温空気流Vにより蒸気化が
加速され、スパークプラグ3近傍に着火燃焼に浸れた燃
料蒸気層E1が生成される。スパークプラグ3により上
記燃料蒸気層E1に点火がなされると極めて大きな火炎
群Gを形成する。一方、他の噴口8b・・・(1からの
燃料噴霧F2・・・4は、燃焼室2の内壁2aに衝突し
微粒化されて、その内壁2aに沿ってスワールSの下流
側に流されながら適度に蒸発されてそれぞれ燃料蒸気f
f1Ez・・・4を生成する。したがって、上記火炎群
Gの火炎が隣の燃料蒸気層E2・・・4へと伝播され完
全燃焼が達成される。
グロープラグ4は機関が軽負荷時にあって混合気が薄い
場合にも加熱自在であり、これを加熱させることによっ
て上記した強い火炎核を生成できるので、より安定した
燃焼を達成させることができる。
次に本発明の変形実施例を第4図に基づいて説明する。
図示されるように10は、渦流燃焼室であり、この渦流
燃焼室1oの上方には、渦流燃焼室1゜内を臨み口っス
ワールS方向下流側へ燃料噴霧Fを噴出する噴qJノズ
ル9aが設けられている。渦流燃焼室10内には、噴射
ノズル9aよりスワールS方向下流側に上記グロープラ
グ4が没t)られ、噴射ノズル9aのスワールS方向下
流側にスパークプラグ3が突出して設けられている。し
たがって、この実施例では、渦流燃焼室10内に押し込
まれる圧縮空気を、グロープラグ4にてより高温に加熱
し、この加熱空気にて上記噴nFを加速的に蒸気化する
。蒸気化された噴霧FはスワールSと共にスパークプラ
グ3近傍にj工した時に点火が施され着火燃焼する。
ゆえに、この実施例にあっても低温始動性と燃焼の安定
性が大幅に向上される。
[発明の効果] 以上説明したことから明らかなように1本発明の内燃機
関の燃焼室によれば次のごとき浸れた効果を発揮できる
(1)  燃焼室内に突出してグロープラグを設【プる
と共に、そのグロープラグ近傍のスワール方向下流側に
スパークプラグを配設し、そのグロープラグ近傍に噴射
ノズルの噴口を臨ませたので、夜間低温始動時にあって
もスパークプラグにで点火できると共に火炎伝播の良好
な燃料蒸気層を形成でき、ガソリン、アルコール等の低
セタン価・揮発性燃料油を失火なく安定して燃焼させる
ことができる。
(2)  燃料油として、アルコール、ガソリンを使用
でき、アルデヒド、未燃アルコール、HC。
青白煙等の燃焼未燃物の発生を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の内燃+33!閏の燃焼室を示v霞略断
面図、第2図は第1図の上面図、第3図は噴射ノズルの
概略断面図、第4図は変形実施例を示す概略図、第5図
は従来例を示ず概略図である。 図中、1はピストン頂部、2は燃焼室、3はスパークプ
ラグ、4はグロープラグ、8は噴口、9は噴射ノズル、
Sはスワールである。 第1図 第2図

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)燃焼室内に突出してグロープラグを設けると共に
    、そのグロープラグ近傍のスワール方向下流側にスパー
    クプラグを設けたことを特徴とする内燃機関の燃焼室。
  2. (2)上記燃焼室が噴射ノズルを有し、その噴射ノズル
    の噴口が上記グロープラグ近傍を臨ませられた上記特許
    請求の範囲第1項記載の内燃機関の燃焼室。
JP60270288A 1985-11-30 1985-11-30 内燃機関の燃焼室 Pending JPS62129514A (ja)

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