JPS6199960A - テ−プ走行モ−ド切換装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ　腫粟上の利用分野 本発明は、各種テーププレーヤに用いられるテープ走行
モード切換装置に閃するものである。

Ｂ　発明の概要 本発明は、ビデオテープレコーダ（ＶＴＲ）やオーディ
オテープレコーダ（ＡＴＲ）等のテーププレーヤのテー
プ走行モード切換装置において。

アイドラ機構およびブレーキ機構の動作を制御するカム
形状ＩＩＩ：簡素化することにより、平面的スペースな
効率良く利用できるようにしたものである。

Ｃ従来の技術 テーププレーヤにおいては必要に応じてテープを順方向
又は逆方向に走行させるために、アイドラ機構を利用し
てテープ走行方向を切り換えるように工夫している。第
７図はこのような°アイドラ機構を備えたテーププレー
ヤのｍ略を示すもので、Ａは供給リール台、Ｂは巻取リ
ール台、Ｃは駆動ギヤ、ＤはアイドラギヤでアームＥに
よって駆動ギヤＣと一体化されて回転力が伝達されるよ
うに構成されている。

所定のテープ走行モードの操作が行われると、必要な制
御ｍＴｈか働いてアイドラギヤＤは左右方向のいずれか
一方に振られて、供給リール台Ａ又は巻取リール台Ｂに
接触して駆動ギヤＣのＩ１ｇｊ転力を伝達する。例えば
駆動ギヤＣか時計方向に回転している場合、アイドラギ
ヤＤには反時計方向の一転力か与えられ、左方向に振ら
れると供給リール台Ａにはテープを逆方向走行させるよ
うな回転力が与えられる。逆にム勤ギヤＣか反時計方向
に回転されると、アイドラギヤＤには時計方向の回転力
が与えられ、右方向に振られて巻取リール台Ｂにはテー
プを順方向走行させるような回転力が与えられる。

順方向および逆方向走行の各々において定速送り（ｉ逆
方向ＰＬＡＹ）および隔速送り（Ｆ　Ｆ。

Ｒ）！；Ｗ）が行われる。

このようにテープ走行モードに応じてアイドラ機構ヲ利
用してテープ走行方向を切り換える場合、定速送りおよ
びｉ＃ｌ迷迭りのいずれにおいてもリール台に対して一
定回転トルクを与えることができるならば、滑らかなテ
ープ走行を行わせることができるので望ましく、アイド
ラギヤＤは一種類のみ用意すれば良い。

しかしながら実際においては一種類のアイドラギヤすな
わちアイドラ機構ソ用意しただけでは、テープ走行速度
によって回転トルクか異なってくるのでテープ走行は滑
らかとはならない。

このため一般には第８図のように第１のアイドラギヤＤ
と共に第２のアイドラギヤＦ＆重なるように配置して二
種類のアイドラ機Ｓ％：設け、テープ走行速度によって
各々ｆｔｔｆｆｉい分けるような手段が保られている。

また各リール台Ａ、Ｂに対しては各々ブレーキ機構Ｇ、
　Ｈが配置されて、必要に応じて各リール台Ａ、Ｂの回
転な抑制するように構成されている。

このように二種類のアイドラ機構およびブレーキ＠＠’
ｊｒ：用意した場合、テープ走行な滑らかに行わせるた
めには両硯構の動作のタイミングを合わせる必侠がある
。

このため従来の切換装置においては制御部材として一つ
のカムギヤ等を用意し、このカムギヤの駆動によって上
記両機構の動作のタイミングを合わせることが行われて
いた。

Ｄ　発明か解決しようとする問題点 ところでそのような従来の装置においては、カムギヤの
配置によって上記二ａ［類のアイドラ＋ｋｍおよびブレ
ーキ猿構に対し動力を伝達するための伝達経路にかなり
のスペースな占有すると共に、伝達機構の構成が複雑と
なるのは避けられなかった。また一つのカムギヤによっ
て両伝構ヲ制御しているために、カム形状が複雑となる
ので積度に誤差が缶じて両機構の動作のタイミングが狂
ってしまうおそれが生じた。

本発明は以上の観点からなされたもので、アイドラ機構
およびブレーキ機構の動作％：制御するカムギヤのカム
形状な簡素化することにより制御タイミングの狂いを防
止すると共に平面的スペースが節約できるようにしたテ
ープ走行モード切換装＆’に提供することな目的とする
ものである。

Ｅ　問題点ｔ′解決するための手段 このような目的な達成するために本発明は、（ａｔ　　
テープを保持するための供給リール台および巻取リール
台と、 （ｂ）　　上記供給リール台および巻取リール台と谷各
係合し得るブレーキ機構およびツリロードｈｅ　＜８と
、 （ｃ）　　１）７１数の板カム部材が重ねて一体的に配
置され左右方向に移動可能なフリクションラックと、（
ｄ）　　上記板数の板カム部材と各々係合されフリクシ
ョンラックの移動に応じてその動作が制御されるアイド
ラ機構およびリールロック解除機構と、（ｅｌ　　上記
フリクションラック、ブレーキ機構およびノリロード慨
構七駆動するためのカムギヤと。

を含むテープ走行モード切換装置を提供するものである
。

Ｆ　作用 上記構成によればカムギヤによつ′Ｃ駆動されるフリク
ションラックの移動に応じてアイドラ機構およびブレー
キ機構が制御されるので、両者の動作のタイミングの狂
いは防止される。

Ｇ　実施的 以下図面Ｉ１１：ｔｔｔｓ照して本発明な説明する＠第
１図（ａ）〜（ｅ）および纂２図（ａｌ〜（ｅ）は本発
明実施列によるテープ走行モード切換装ｆｊｔ′Ｊｈ：
示すもので、＠１図はＦＦ又はＲＥＷモード時、第２図
はＰＬＡＹモード時の構成を示している◎第１図および
第２図において、ｌは駆動ギヤ機構でシャフト（軸）１
ａ、このシャフト１ａに一体的に固定されたギヤｌｅ、
このギヤ１ｅとフェル）ｌｂｔ−介して同軸的に配置さ
れたギヤ１ｆ、円錐バネｌｃ、押え板１ｄで構成されて
いる。７エル）　１　ｂ、円錐バネｌｃ、押え板１ｄは
いわゆるＪＩＪ！擦伝達機構を構成して、上記ギヤ１ｅ
＊１ｆ間で伝達される回転トルクの規制を行なうように
動く。

５は巻取リール台、６は供給リール台で各々はその側面
にギヤ部５ａ、６ａＪｉ＜有し、またその下部の位置に
は摩擦負荷発生部材が接触されるべき摩擦負荷作用面５
ｂ、６ｂ’に備え、さらに供給リール台６に対してはバ
ンドブレーキ作用ｍ　６　ｃが設けられている。

３は巻取リールギヤ４！＊％４は供給リール竿１、ヤ機
構で共に同一形状、同一構成のものからなっている。

巻取リールギヤ機構３はシャフト（輔）３ａ１このシャ
フト３ａに一体的に固定されたギヤ３ｅ。

このギヤ３ｅとフェルト３ｂｔ’介して同軸的に配置さ
れたギヤ３ｆ、バネ３ｃ、押え板３ｄで４ｉ≠成されて
いる。また摩擦伝達機構はフェル）３ｂ。

バネ３ｃ、押え板３ｄによって構成される。上記ギヤ３
ｅは前記巻取リール台５のギヤ部５ａと歯合して回転力
を伝達し得るようになっている。

供給リールギヤ穢徊４は同様にして、シャフト（＠）　
４　ａ、ギヤ４ｅ＊＋ｆ、フェルト４ｂ、バネ４Ｃ，押
え板４ｄで構成され、摩擦伝達機構はフェル）４ｂ、バ
ネ４ｃ、押え板４ｄによって構成される。上記ギヤ４Ｃ
は前記供給リール台６のギヤ部６ａと歯合して回転力な
伝達し得るようになっている。

２．７はアイドラギヤ機構で各々尚さ方向に異なる位置
に配置され【動作モードごとに独立して鋤き得るように
わｆ成されている。第１のギヤ２はギヤ２ａ、ビン２ｂ
ｓ　　２ｅｔ　２ｔ、バネ２ｃ、フリクションプレート
２ｄ、２ｆ、シャフト２ｇで捲取されている。上記ギヤ
２ａはバネ２Ｃな収めた状態でピン２ｂによって回転自
在に７リクシヨンプレートａｄに固定されている。また
７リクシヨングレート２ｄ、２ｆはビン２ｅによって互
いに回転自在に固定され、さら和フリクションプレート
２ｆはシャフト２ｇによって回転自在に固定されている
。上記ギヤ２ａは前記駆動ギヤ楡構１のギヤ１ｆと歯合
してその回転力な前記巻取リールギヤ機構３のギヤ３ｅ
に、又は供給リール台４のギヤ４ｅに伝達し得るように
なっている。

第２のギヤ７は同様にして、ギヤ７ａ、ピン７ｂｍ　　
７ｅ、７１．バネ７ｃ、フリクションル−）７ｄ、７ｆ
、シャフト７ｇで構成されている。

上記ギヤ７ａはバネ７Ｃ？＋−収めた状態でビン７ｂに
よって回転自在に７リクシヨンプレート７ｄに同定され
ている。また７リクシヨンプレート７ｄ。

７ｆはピン７ｅによって互いに回転自在に固定され、さ
らに７リクシヨンプレート７ｆはシャフト７ｇによって
回転自在に固定されている０上記ギヤ７ａは前記駆動ギ
ヤ機構１のギヤ１ｅと歯合してその（ロ）転力な前記巻
取リールギヤ機構３のギヤ３ｆＫ、又は供給リール台４
のギヤ４ｆＫ伝達し得るよう忙なっている。

これらｉｌのギヤ２および第２のギヤ７はいずれか一つ
のみが駆動ギヤ機８１のギヤ１ｆ又はｌｅに遠択的に歯
合して、回転力ｌｊＩ：所定の経路でリールギヤ機構３
又は４の一方に伝達〜し得るように構成されている。

８は第１および第２のギヤ２，７に共通な固定シャフト
、９はシャーシな示している。

１０はローディングモータ等のＩｒＡ動諒によって上下
方向の移動が与えられる右側ラックプレートで、上下方
向の移動に応じてカムギヤ１１′ｌｈ：回転させ、この
回転力はプーリ１２Ａ、タイミングベルトＣｍ付ベルト
）　１３、プーリ１２Ｂｔ’介してフリクションラック
１４へ与えられる。

フリクションラック１４は上記回転力に応じて左右方向
に移動可能に構成され、重ねて三段の板カム１５Ａ、１
５Ｂ、１５Ｃか一体的に取り付けられている。

ここで板カム１５Ａはビデオカセットが装着される瞳、
ビデオカセットの裏面Ｋａｆｆられているリールロック
硯桁を解除する働き３行ない、プレート々と係合してい
る。

また板カム１５　ＢはＦＦ又はＲＥＷモードの実行と解
除を行ない、前記７リクシヨンプレート２ｆと係合して
いる。

さらに板カム１５ＣはＰＬＡＹモードの実行と解Ｖｆ、
＆行ない、前記７リクシヨンプレート７ｆと係合してい
る。

上記フリクションラック１４の左右方向の移動に応じて
、このｌＬすきはプーリ１６Ａ、タイミングベルト（歯
付ベルト）１７．プーリ１６Ｂｊｚ−介してカムギヤ１
８に与えられる。カムギヤ１８の回転に応じて左側ラッ
クプレート１９には上下方向の移動か与えられ、この動
きはテープローディング壁＆に伝達される。

すなわち上記右側ラックグレート１０の上０、下方向の
動きは、カムギヤｌｌ、プーリ１２Ａ、１２Ｂ、タイミ
ングベルト１３．フリクションラック１４、プーリ１６
Ａ、１６Ｂ、タイミングベルト１７．カムギヤ１８を介
して左側ラックプレート１９の上下方向の動きとなって
伝達される。

加は巻取側ブレーキ機構、　２１は供給側ブレーキ機構
で各々はゴム部材Ｂ１，８２ｔ’備えバネＳ□。

Ｓ２によって前記も取リール台５および供給リール台６
に接触し得るようになっている。

ρは暦取側プリロード機勧、田は供給側プリロード機構
で各々はフェルト部材Ｆ□ｅＦ２ｔ’備えバネ８３＊Ｓ
４によって前記巻取リール台５および供給リール台６に
接触し得るようになっている。これらフ゛リロード機構
２２．２３は何らの原因によってリール台５．６に保持
されているテープが暴走するのを防止するためのもので
ある。

以上の精成に基いてテープ走行シード切換え乞行わせる
場合の各動作について説明する。

なお第３図は各動作な行なう場合の各機構のタイミング
ベルトを示し、１は動作オン状態、０は動作オフ状Ｍ’
に示している。

（Ｇユ）リールロック競榊屑除の動作 ＩＥｃＴ状態でビデオカセツ）＆所定位置に装着すると
、検出機構（図示せず）が働いて第１図の右側ラックブ
レー）　１０は上方向に移動する。

これによりカムギヤ１１は反時計方向に回転し、ブー１
ＪＬ２Ａ、１２Ｂは時計方−に回転するので、フリクシ
ョンラック１４は左方向に移動する。また前述説明から
明らかなように左側ラックプレート１９は下方向へ移動
する。

その時板カム１５Ａもフリクションラック１４と一体的
に左側に移動する。第４図（ａ）のように仮カム１５　
Ａと係合している７リクシヨンプレートスは、シャフト
７ｇｋ固定支点として一端にビン２４ａが他端にビン２
５ａが取り付けられており、またバネＳ５によって常時
上方向に付勢されている。このため板カム１５　Ａが左
側に移動すると、上記ビン２４ａは板カム１５　Ａの段
部によって押し上げられるので７リクシヨンプレートス
はシャ７）７ｇＹ支点として矢印のように時計方向に回
転して、第４図（ｂ）のようになりビン２４ｂは下方向
へ移動する。

このとン２４ｂはビデオカセットの裏面に位置スるよう
に配置されているので、ビデオカセット裏面のリールロ
ック′ｆｊｉ構と係合し、下方向に移動することにより
リールロック伽栴１ｈ：％　ＩＭするように働く。

この時ブレーキ機ａｍ、２１およびプリロード慨Ｊｐｊ
ρ、２３は共にオンしたままである。

Ｃ０２）　Ｆ　Ｆモード時の動作 右側ラックプレートｌＯがさらに上方向に移動すると、
カムギヤｉｌは番取側ブレーキ機構２０％：シャ７ト２
ＯＡ’に中心として反時計方向に回転させるように動く
ことによりオフさせる。同様にしてカムギヤ１８によっ
て供佑側ブレーキ愉構２１もシャフト２］　Ａ　Ｙ中心
として時計方向に回転させられるのでオフする。

上記ブレーキ１ｋ２０．２１が解除（オフ）されると右
側ラックプレートｌＯと共にフリクションラック１４の
移動は停止される。

Ｉ協動Ｗから駆動ギヤ機構ｌに対し第１図（ａ）の矢印
のように反時計方向に回転させるような回転力をそのシ
ャフト１ａに与えると、シャフト１ａと一体化されてい
るギヤ１ｅも同時に回転し、この回転力は７エル）ｌｂ
等の原振伝達機構を介してギヤｉｆに伝達されるのでギ
ヤｉｆも反時計方向に回転する。

この時アイドラギヤ後横の第１のギヤ２のギヤ２ａは（
Ｃ）のように上記駆動ギヤ汝構１のギヤ１ｆと歯合する
ように目［１，置されているので、ギヤ２ａか時計方向
に回転されることによりフリクションプレート２ｄはビ
ン２６ｔ’支点として時計方向（右側方向）に振られる
。これにより上記ギヤ２ａは（ｄ）のように巻取リール
ギヤ機構３のギヤ３ｅとも歯合されるので、ギヤ３ｅは
反時計方向に回転され、ギヤ３ｅとギヤ部５ａが一合し
ている巷取リール台５は時計方向に回転される。よって
ＦＦ（順力回早送り）モードとなる。

（Ｇ３）　　ＲＥ　Ｗモード時の動作 駆動Ｗから駆動ギヤ１氷構ＩＫ対し第１図（ａ）の矢印
とは逆方向の時計方向に回転させるよう１、な回転力を
そのシャフト１ａに与える。

この結果摩擦伝達機構を弁してギヤ１ｆは時計方向に回
転され、アイドラギヤ惚徊の第１のギヤ２のギヤ２ａは
反時計方向に回転される。

これにより上す己ノリクションプレート２ｄはピン２ｅ
ｋ叉点として反時計方向（左側方向）に振られるので上
記ギヤ２ａは供Ｍ　ＩＪ−ルギャ機構４のギヤ４ｅとも
歯合され、ギヤ４ｅは時計方向に回転される。よってギ
ヤ４ｅとギヤ部６ａが歯合している供Ｒ８リール甘６は
反時計方向に回転されるので、ＲＥＷ（＠戻し＝逆方向
早送り）モードとなる。

以上のようなＦＦ又はＲＥＷ動作において、ブレーキＫ
Ａ　４ｉ：ｔ２０　、２１は共に解除されているが、プ
リロード氷拾ρ、乙は共に解除されていない。

（Ｇ４）　　ＦＦ／ＲＥＷモードからＰＬＡＹモードへ
の移行時フリクションラック１４と共に板カム１５　Ｂ
か左方向に移動することにより、左側ラックプレー）　
１９かぢ力いてテープローディング動作が開始して、Ｐ
ＬＡＹモードの準備が行われる。

第５図（ａ）のように仮カム１５　Ｂと係合しているフ
リクショングレート２ｆはシャ、ｙ）２ｇ’に固定支点
として一端にビン２ｉＹ他端にビン２ｅ１を有し、この
ビン２ｅにはフリクショングレート２ｄが保持されてい
る。

このため板カム１５　Ｂが左側に移動すると、上記ビン
２１は板カム１５　Ｂの段部によって押し上げらｎるの
で上記フリクションプレート２ｆはシャフト２ｇを支点
として矢印のように時計方向Ｉ／ｃ回転する。これに伴
いフリクションプレート２ｄはビン２ｅによって産科め
下方向へ引かれる。この時７リクシヨンプレート２ｄＫ
予め設けられている凸状溝２ｈに予め設けである１定シ
ャフト８か係止することによって、ギヤ２ａ４：Ｊ：第
５図（ｂ）のように巻取リールギヤ硯し３および供ｋＳ
リールギヤ懺檜４のいずれにも接触しない位置で停止す
る。

よって駆動ギヤ機構１からの回転力は巷取り−ル台３お
よび供給リール台４のいずれにも伝達されない。

この移行時には巻取リール台３に対してのみフ゛レーキ
機構山か拗くようになっている。

またこの時％第６図（ａ）のように板カム１５　Ｃはフ
リクションプレート７ｆと係合しており、この７リクシ
ヨンプレート７ｆはシャ７）７ｇｋ画定支点として一端
にビン７ｉな他端にビン７ｅ１ｆＩ：Ｗし、このピン７
ｅにはフリクションプレート７ｄが保持されている。Ｆ
Ｆ又はＲＥＷモード時のように前記７リクシヨンプレー
ト２ｄ上のアイドラギヤ機構柩２が巻取リールギヤ機構
３又は供給リールギヤｂ　４４４４と歯合している状態
においては、上記フリクションプレート７ｄは凸状溝７
ｈに固定シャフト８が係止されているので、ギヤ７ａは
第６図（ｂ）のように巻取リールギヤ機構３および供給
リールギヤ俊おヅ４のいずれにも接触しない位置で停止
している。

（０５）ＰＬＡＹモード時の動作 フリクションラック１４と共に板カム１５Ｃが左方向に
移動することにより、上記ギヤ機構２がギヤ機構３又は
４との歯合が解かれて７リクシヨンプレー）２ｄは左斜
め方向へ移動するが、これと入れ侠えに第６図（ａ）に
おい【ピン７１が板カム１５Ｃの段Ｓ（切欠部）に沿っ
て下降され同時に予め設けられているトーションスプリ
ングＳ６の付勢力によって、フリクションプレート７ｆ
はシャフト７ｇ′４ｒ：支点として矢印のように時計方
向に回転する。これに伴いフリクションプレート７ｄは
ピン７ｅによって右斜め上方向へ押される。

これによって凸状溝７ｈと固定シャフト８との係止状態
は解除され、アイドラギヤ機構７のギヤ７ａはｍ動ギヤ
機宿１のギヤ１ｅと歯合する。

駆動源から駆動ギヤ機構１に対し第２因（ａ）の矢印の
ように反時計方向に回転させるような回転力をそのシャ
７）１ａＫ与えると、ギヤ１ｅも同時に回転しこの回転
力は膠擦伝達機構ヶ介してギヤ１ｆにも伝達されるので
、ギヤＩｆも反時計方向く回転する。

この時アイドラギヤ＆ｔｆ４ｔの第２のギヤ７のギヤ７
ａは（Ｃ）のように上記＆動ギヤ磯構１のギヤ１ｅと歯
合するように配置されているので、ギヤ７ａが時計方向
に回転されることにより７リクシヨンプレー）７ｄはピ
ン７Ｃを叉点として時計方向に振られる。これにより上
記ギヤ７ａは（ｄ）のように巻取リールギヤ機構３のギ
ヤ３ｆとも歯合されるのでギヤ３ｆは反時計方向に回転
される。この回転力はフェル）３ｂ等の融擦伝達機１８
ヲ介してギヤ３ｅに伝達されるので、ギヤ３Ｃも反時計
方向に回転して巻取リール台５のギヤ部５ａと歯合する
。

よって巻取リール台５は時計方向に回転されるのでＰＬ
ＡＹモードとなる。

第２図（ｅ）はアイドラギヤ機構における第１のギヤ２
と第２のギヤ７との上下位置胸像な示している０バネ２
Ｃ，７Ｃはフリクションプレート２ｄ。

７ｄ７ａ’２Ｅ右方向に去る場合の振り動作な円滑にす
るために設けられている。

また巻取側ブレーギ機構囚と共に巻取側プリロード伝構
ｎおよび供給側プリロード機構乙は解除される。

（Ｇ６）辿力向ＰＬＡＹモード時の動作駆動Ｗから駆動
ギヤ機構１に対し第２図（ａｌの矢印とは逆方向の時社
方向に回転させるような回転力’にそのシャフト１ａに
与える。

この結果摩擦伝達機構を介してギヤｉｆは時計方向に回
転され、アイドラギヤ機構の第２のギヤ７のギヤ７ａは
反時計方向に回転される。

これにより上記７リクシヨンプレート７ｄはピン７ｅを
支点として反時計方向に振られるので上記ギヤ７ａは供
給リールギヤ機構４のギヤ４ｆとも歯合され、ギヤ４ｆ
は時計方向に回転される。

この回転力はＡｆ操伝達機構ヲ介してギヤ４Ｃに伝達さ
れ、ギヤ４ｅはギヤ部６ａと歯合される。

よって供給リール台６は反時計方向に回転されるので、
逆転得生いわゆる逆方向ＰＬＡＹモードとなる。

第２図（ｂｌに示すように巻取リール８５と供給リール
台６によって保持されるビデオカセット５は、シャーシ
９上に設けられた基準ピンＪ１．Ｊ２およびプーリ１２
Ｂおよび１６Ａの回軸軸Ｊ３．Ｊ４の４本のピンによっ
てその簡さ位置が決定される。

またすべての勧成機徊はシャーシ９とビデオカセット５
間の尚さｈ　（１）空間円に配置されることになる。

Ｈ発明の詳細 な説明して明らかなように本発明によれば、次のような
効果が得られる＠ ■　谷柚様徊を平面的に自装置するようＫしたのでカム
ギヤのカム形状を簡素化することができるので、カム形
状の管理が容易となる。

■　ブレーキ後払およびアイドラ＝　ｎｔｔ　ｗ制御す
る矢数の嶺カムを尚さ方向に重ねるようにしたので平面
的スペースナ節約できる。

■　１付ベルトソ利用して駆動源からの動力な仮カムに
伝達するようにしたので、ブレーキ機構２よびアイドラ
寮滲み乞含む各機構の動作のタイミングか合わせ易（な
る。

■　ＦＦ／ＲＥＷモード用、ＰＬＡＹモード用の摩擦伝
達機栴を価別に設定しているので回転トルクの伝達の管
理が容易となる。

本発明は特に８１１１１’ＶＴＲのように小型、動量化
を実塊させる場合に通用して効果的であるが、これに限
ることなくテーププレーヤー奴に対して適用可能である
。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図はいずれも本発明実施列を示すもので
、第１１８２．１（ａ）、第２図（−１纂４図（ａｌ、
　（ｂ）、第５図（ａｔ　、　（ｂｌおよび第６図（ａ
ｌ　、　（ｂｌはいずれも平面図、第１図（ｂ）　〜（
ｅｌおよび第２図（ｂ）　〜（ｅｌは１ｌｔｉＩＩＩＯ
図、第３図はタイミングチャート、第７図および第８図
は共に本発明を説明するための概略図である。 １°°°駆動ギヤ恢構、２，７・・・アイドラギヤ機構
、３・・・巻取リールギヤ機構、４・・・供給リールギ
ヤ機体、５・・・巻取リール台、６・・・供給リール台
、８・・・固定シャフト、９・・・シャーシ、　１０．
１９・・・ラックプレート、　１１．１８・・・カムギ
ヤ、１２Ａ、１２Ｂ、　１６Ａ。 １６　Ｂ・・・プーリ、１３．１７・・・山付ベルト、
１４・・・フリクションラック、１５Ａ、１５Ｂ、１５
Ｃ・・・板カム、加・・・巻取軸ブレーキ桜Ｍζ、２１
・・・供給側ブレーキ域榴。 ρ・・・巻取側グリロード機構、囚・・・供給側グリロ
ードｍ構、　２４°・・７リクシヨンプレート、δ・・
・ビデオカセット、８１〜．Ｂ６・・・バネ（スプリン
グ）　、″、　Ｂ□。 Ｂ２・・・ゴム部材、１１ａ　Ｆ２・−・フェルト部材
。 特許出細人　　クラリオン体式会社 代馳人　弁理士　　水　１）武　三　ｈ　、、、　：・
＋７．、、、’ｚ、　− 第１図 （Ｃ） （ｅ） （ｄ） （ｃ）　　　　　　　　　　　　　　　　（ｄ）第３図 一テーア・ローテ゛イ〉り− 第４図 （ａ）　　　　　　　（ｂ） 第５図　　　第６図 第５図 （ｂ） 第６図 （ｂ）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、（ａ）テープを保持するための供給リール台および
   巻取リール台と、 （ｂ）上記供給リール台および巻取リール台と各々係合
   し得るブレーキ機構およびプリロード機構と、 （ｃ）複数の板カム部材が重ねて一体的に配置され左右
   方向に移動可能なフリクションラックと、（ｄ）上記複
   数の板カム部材と各々係合されフリクションラックの移
   動に応じてその動作が制御されるアイドラ機構およびリ
   ールロック解除機構と、 （ｅ）上記フリクションラック、ブレーキ機構およびプ
   リロード機構を駆動するためのカムギヤと、 を含むことを特徴とするテープ走行モード切換装置。 ２、上記フリクションラックとカムギヤとの間に歯付ベ
   ルトを介在させたことを特徴とする特許請求の範囲第１
   項記載のテープ走行モード切換装置。 ３、上記アイドラ機構が選択的に動作する第１のギヤ部
   材と第２のギヤ部材とから成ることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項又は第２項記載のテープ走行モード切換
   装置。 ４、上記第１のギヤ部材、第２のギヤ部材およびリール
   ロック機構が上記複数の板カム部材に対応して重ねて配
   置されることを特徴とする特許請求の範囲第３項記載の
   テープ走行モード切換装置。