JPS619382A - Farm tractor - Google Patents
Farm tractorInfo
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- JPS619382A JPS619382A JP13141884A JP13141884A JPS619382A JP S619382 A JPS619382 A JP S619382A JP 13141884 A JP13141884 A JP 13141884A JP 13141884 A JP13141884 A JP 13141884A JP S619382 A JPS619382 A JP S619382A
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Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
本発明は、農用トラクターの多用途への利用を可能とす
る為に運転席を反転可能とした構造に関するものである
。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (a) Field of Industrial Application The present invention relates to a structure in which the driver's seat is reversible in order to enable the use of an agricultural tractor for various purposes.
（ロ）従来技術
従来の農用トラクター等においては除雪機等はトラクタ
ーの前方に取シつけていたが、これを取付ける為に別に
フロン） ＰＴＯやフロンＦ作−４８装着装置を必要と
していたのである。この前後に作業機装着装置を設ける
という複雑さを避ける為に、代わりにシートやペダルや
ステアリングハンドル等を前後に付は換えて、前作業機
・後作業機を同じ作業機装着装置につけることが行われ
ているのである。(B) Conventional technology In conventional agricultural tractors, snow blowers, etc. were mounted at the front of the tractor, but in order to attach them, a separate Freon PTO or Freon F-48 mounting device was required. . In order to avoid the complexity of installing work equipment attachment devices in the front and rear, it is possible to replace the seats, pedals, steering handles, etc. front and back, and attach the front and rear work equipment to the same work equipment attachment device. is being carried out.
本発明はレバー１本の操作で運転装置等を載置した上部
フレームを回動可能とし、シート、ペダル、ステアリン
グハンドルと個々に取シ換える為のわずられしさを解消
したものである。The present invention makes it possible to rotate the upper frame on which the driving equipment and the like are mounted by operating a single lever, thereby eliminating the hassle of replacing the seat, pedals, and steering wheel individually.
運転席反転型の農用トラクターとしては、実開 パ
昭５３−１３９９０２号公報や、特開昭５７−９９４７
２号公報の如き公知技術かめるが、本発明はこれらの公
知技術による運転席反転のわずられしさを解消したもの
である。Agricultural tractors with a reversible driver's seat are disclosed in Japanese Patent Application Publication No. 53-139902 and Japanese Patent Application Publication No. 57-9947.
Although there are known techniques such as those disclosed in Publication No. 2, the present invention solves the troublesome task of reversing the driver's seat according to these known techniques.
（ハ）発明が解決しようとする問題点
本発明は、農用トラクターの機体本体に対して、シート
、ステアリングハンドル、クラッチペダル、ブレーキペ
ダル等を装置した運転装置を一体的に前後回動可能とし
たものである。(c) Problems to be solved by the invention The present invention makes it possible to integrally rotate a driving device including a seat, a steering handle, a clutch pedal, a brake pedal, etc. with respect to the main body of an agricultural tractor. It is something.
これにより、シート、ステアリングハンドル、クラッチ
ペダル、ブレーキペダルと個々に付は換えを行なう必要
がなくなシ、ワンタッチで容易に農用トラクターの前後
振替えが行われるのである。This eliminates the need to individually replace the seat, steering handle, clutch pedal, and brake pedal, and allows the agricultural tractor to be easily switched from front to rear with a single touch.
に）問題を解決する為の手段
本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的を達成す
る為の構成を説明すると。B) Means for Solving the Problems The objects of the present invention are as described above. Next, the structure for achieving the objects will be explained.
農用トラクターを上部フレームと下部フレームにより構
成し、該上部フレームを、下部フレームに対し、農用ト
ラクター前後方向の中心近傍に配置した枢支軸にて回動
自在に枢支したものである。The agricultural tractor is constructed of an upper frame and a lower frame, and the upper frame is rotatably supported to the lower frame by a pivot shaft disposed near the center of the agricultural tractor in the longitudinal direction.
又、運転席を進行方向に向けられると共に、斜交姿勢に
も固定可能としたものである。Furthermore, the driver's seat can be oriented in the direction of travel and can also be fixed in an oblique position.
又、下部フレーム側の一部より欠設した安全７レームの
カバー領域を、上部フレームの回転範囲内を含むべく構
成したものである。Further, the cover area of the seven safety frames, which are partially missing from the lower frame side, is configured to cover the area within the rotation range of the upper frame.
（ホ）実施例と作用
本発明の目的・構成は以上の如くであシ、添付の図面に
示した実施例の構成に基づいて、本発明の実施例の構成
及び作用を説明すると。(E) Embodiments and Functions The purpose and structure of the present invention are as described above.The structure and functions of the embodiments of the present invention will now be explained based on the structure of the embodiments shown in the attached drawings.
第１図は本発明の農用トラクターの全体側面図。FIG. 1 is an overall side view of the agricultural tractor of the present invention.
第２図は上部フレーム−ヒに載置構成した運転装置の側
面図。第３図は第１図の全体平面図。第４図は同じく全
体前面図。第５図は同じく全体佐面図。FIG. 2 is a side view of the operating device mounted on the upper frame. FIG. 3 is an overall plan view of FIG. 1. Figure 4 is also an overall front view. Figure 5 is also a general surface diagram.
第６図は上部フレーム（４）と下部フレーム（９）の間
に介装したダストカバーｗ６）の側面図。第７図は同じ
く第６図の前ＵｋＪ断面図。第８図は下部フレーム向に
設けた上部フレーム固定用の係止孔の配置を示す図面・
第°図は本発明′）農用１うｐｐ−′）′：ｒｙ
ｉ。FIG. 6 is a side view of the dust cover w6) interposed between the upper frame (4) and the lower frame (9). FIG. 7 is a sectional view of the front UkJ of FIG. 6. Figure 8 is a drawing showing the arrangement of the locking holes for fixing the upper frame provided toward the lower frame.
Figure 5 shows the present invention') Agricultural use 1pp-')':ry
i.
−ステアリング装置の平面図。第１０図は上部フレーム
を枢支する枢支軸（ア）とスイベルジヨイント（Ｓ）の
底面図。第１１図は同じくスイベルジヨイント（Ｓ）の
側面断面図である。- Plan view of the steering device. FIG. 10 is a bottom view of the pivot shaft (A) and swivel joint (S) that pivot the upper frame. FIG. 11 is a side sectional view of the swivel joint (S).
第１図、第２図において、全体的な構成から説明すると
。The overall configuration will be explained with reference to FIGS. 1 and 2.
東用）はボンネットである。ボンネン） ｔＩＯ）内に
エンジン１７！！１が配置されている。エンジン（１９
）の後面にフライホイールハウジング（４）が固設され
、該フライホイールハウジング四の後面にクラッチノ１
ウジング（１２１が固設されている。更にクラッチノ１
ウジング（１２１の後面にミッションケース（１３）が
固設され、ミッションケース（１３）の後面にリアアク
スルケース（１（イ）が固設されている。For East) is the bonnet. Bonnen) Engine 17 in tIO)! ! 1 is placed. Engine (19
) A flywheel housing (4) is fixed to the rear surface of the flywheel housing (4), and a clutch no. 1 is fixed to the rear surface of the flywheel housing (4).
Uzing (121 is fixedly installed. Furthermore, the clutch no. 1
A transmission case (13) is fixed to the rear surface of the Uzing (121), and a rear axle case (1(a)) is fixed to the rear surface of the mission case (13).
リアアクスルケースｔｉｌＪの後面からＰＴＯ軸＠が突
出でれ、リアアクスルケース（刊は上面が突出して油圧
ケースを憐成し、リフトアーム叫のリフティングシャフ
トを水平に枢支している。該油圧ケースの両側に外付け
の油圧シリンダー〇ηを設けて、リフトアーム０６１を
上下回動させている。The PTO shaft @ protrudes from the rear surface of the rear axle case, and the upper surface of the rear axle case protrudes to accommodate the hydraulic case, horizontally supporting the lifting shaft of the lift arm.The hydraulic case External hydraulic cylinders 0η are provided on both sides of the lift arm 061 to move it up and down.
エンジン１１９１の下のフロントアクスルブラケット部
分に前輪ｔ２１１ ＊支架し、リアアクスルケースｕ４
１より側方に買出するリアアクスルケースにて後輪＠（
支）を支架している。The front wheel T211 is supported on the front axle bracket part under the engine 1191, and the rear axle case U4
The rear wheel @(
supports).
以上が農用トラクターの機体側であり、この中央部のミ
ッションケース（１３）上又は、クラッチハウジング（
１２１の上面に、Ｆ部フレーム（９）が固定されている
。本発明の要部はこの下部フレーム（９）に対して、回
動自在とした上部フレーム（４）であり、この上に載置
された運転装置である。The above is the body side of the agricultural tractor, and the top of the transmission case (13) in the center or the clutch housing (
An F section frame (9) is fixed to the upper surface of 121. The essential parts of the present invention are an upper frame (4) that is rotatable with respect to the lower frame (9), and an operating device placed on this upper frame.
運転装置（ロ）は、ヘッドライト（８）がダツシュボー
ド（３）に設けられており、このダツシュボード（３）
よりステアリングハンドル（１）が突設されている。又
、ダツシュボード（３）の側面にアクセルレバ−（、Ｉ
８）が回動調廠自在に枢支されている。又、ダツシュボ
ードの内部には右側の２本の走行ブレーキペダル（６ｂ
）により制動を行なうブレーキパルプ（７）が設けられ
ている。このバルブ（７）よりパイピングがスイベルジ
ヨイント（Ｓ）へ連通されるのである。In the driving device (b), a headlight (8) is installed on a dash board (3), and this dash board (3)
A steering handle (1) is provided in a protruding manner. Also, there is an accelerator lever (, I) on the side of the dash board (3).
8) is pivotably supported for rotation adjustment. In addition, there are two travel brake pedals (6b) on the right side inside the dash board.
) is provided with a brake pulp (7) which performs braking. This valve (7) communicates the piping with the swivel joint (S).
又、左側のクラッチペダル（６Ｃ）の踏み込みにより、
ワイヤー１２３）を介してクラッチハウジング０２又は
フライホイールハウジングが内の主クラツチ装置を断接
するのである。ワイヤー（２（至）は長めに構成されて
おり、運転装置を前後に回動してもそのまま操作可能と
している。Also, by depressing the left clutch pedal (6C),
The clutch housing 02 or the flywheel housing connects and disconnects the main clutch device therein via the wire 123). The wire (2) is configured to be long so that it can be operated as is even if the operating device is rotated back and forth.
（Ｓ）はスイベルジヨイントであり、上部フレーム（４
）カコのスイベルジョイン） （Ｓ）の中心の枢支軸（
ア）を中心に回動される。上部フレーム（４）が回動し
てモ、下部フレーム（９）側のパイピングへ圧油が行き
来できるように、垂直圧油継手としてのスイベルジョイ
ン） （Ｓ）が設けられているのである。(S) is a swivel joint, and the upper frame (4
) swivel joint of the cage) (S) center pivot shaft (
It rotates around a). A swivel joint (S) as a vertical pressure oil joint is provided so that the upper frame (4) can rotate to allow pressure oil to flow back and forth to the piping on the lower frame (9) side.
（５ａ）は運転装置の解除・固定レバーであり、レバー
軸（５ｂ）と係止片（５Ｃ）を動かして、係止片（５Ｃ
）が下部フレーム（９）の係止孔（９ａ） （９ｂ）（
９ｃ） （９ａ） （９θ）（９ｆ）に嵌入され、運転
装置の回動を固定すべく構成している。(5a) is a release/fixing lever of the operating device, which moves the lever shaft (5b) and the locking piece (5C).
) are the locking holes (9a) (9b) (
9c) (9a) (9θ) It is fitted into (9f) and configured to fix the rotation of the operating device.
（２）は変速操作レバーであシ、この変速操作レバーｔ
Ｚａは運転席とは共に回動せず、フェンダ−（１ω側に
固定されている。(2) is the speed change operation lever, this speed change operation lever t
Za does not rotate together with the driver's seat and is fixed to the fender (1ω side).
故にシート（２）がボンネット側を向いている時は変速
操作レバー（支））はシートの側にあり、シート（２）
がＰＴＯ軸Ｉｎ）側へ向いた場合にはダツシュボード（
３）の側方に配置さ扛るべく構成されている。Therefore, when the seat (2) is facing the bonnet side, the gear shift control lever (support) is on the side of the seat,
is facing the PTO axis In) side, the dash board (
3) It is configured to be placed on the side of the device.
勃）は反射鏡や車幅灯等を取りつける板で必り、前後方
向が入れかわった場合に、反射鏡や車幅灯等の従来後面
に付設されていたものがそのまま逆の位置に振り替えら
れるように構成している。同様にヘッドライト（８）も
前後が自動的に変れるようにダツシュボード（３）の前
に固定して、上部フレーム、運転装置と共に振り替えら
れるように構成しているのである。又、第１図、第２図
に示す如く、４柱式の安全フレーム（１１）が、下柱（
ｌｌａ） （ｌｌｂ）と上柱（ｌｉｄ） （ｎｃ）によ
＃）構成され、従来の安全フレームの安全確保頭載よυ
も広く確保すべく構成し、運転装置（→が上部フレーム
と共に斜交された場合にも、この安全領域内に位置すべ
く構成している。当然のことながら、上部フレーム（４
）と運転装置（→が前後振替えの為に１８０°回転でき
るように安全フレームの前後幅、左右幅を十分に構成し
ている。This is a board for attaching reflectors, side marker lights, etc., and when the front and rear directions are swapped, the reflectors, side marker lights, and other items that were conventionally attached to the rear can be moved to the opposite position. It is configured as follows. Similarly, the headlight (8) is fixed in front of the dash board (3) so that it can be automatically changed from front to back, and can be moved together with the upper frame and driving device. In addition, as shown in Figs. 1 and 2, a four-post safety frame (11) is attached to the lower post (
It consists of a (lla) (llb) and an upper column (lid) (nc), and the safety headrest of the conventional safety frame is υ
The structure is designed to ensure a wide range of safety areas, and even if the operating device (→) is crossed obliquely with the upper frame, it is configured to be located within this safe area.
) and the driving device (→) can be rotated 180 degrees for forward/backward transfer.
又、第３図に示す如く、フェンダ−１１５１は運転装置
（粉の回転径（Ａ）よりも外側に設けられており、フェ
ンダ−０５）と運転装置の間には幅広のステップ０８）
が張り渡されている。ステップ（１８１の中の足置き部
（１ｇａ）だけはゴム張シに構成している。In addition, as shown in Fig. 3, the fender 1151 is provided outside the rotating diameter (A) of the powder, and there is a wide step 08) between the fender 05 and the operating device.
is stretched out. Only the footrest (1 ga) in the step (181) is made of rubber.
第６図、第７図に示す如く、上部フレーム（４）と下部
フレーム（９）が構成されておシ、上部フレーム（４）
の裾部と下部フレーム（９）の上面の間にダストカバー
固）が介装されて、上部フレーム（４）内への塵埃の侵
入を防いでいる。As shown in FIGS. 6 and 7, an upper frame (4) and a lower frame (9) are constructed.
A dust cover (9) is interposed between the bottom of the upper frame (9) and the upper surface of the lower frame (9) to prevent dust from entering the upper frame (4).
第８図には、下部フレーム（９）の上面が示されており
、中心の孔（９ｇ）に上部フレームのスイベルジョイン
） （Ｓ）の中心にある枢支軸（ア）が嵌入する。FIG. 8 shows the upper surface of the lower frame (9), and the pivot shaft (A) at the center of the swivel joint (S) of the upper frame fits into the central hole (9g).
係止孔（９ｂ）（９ｅ）は運転装置が前向き、後向きの
標準の場合の係止片（５Ｃ）の係止孔であり、（９ａ）
（９（’） （９ｄ） （ｃａｆ）は運転装置（ロ）を
斜めに、はすかいに固定して、オペレーターが後方を監
視し乍ら作業を行えるようにした場合の係止孔である。The locking holes (9b) and (9e) are the locking holes for the locking piece (5C) in the standard case where the driving device is forward facing and backward facing, and (9a)
(9(') (9d) (caf) is a locking hole when the operating device (b) is fixed diagonally and vertically so that the operator can work while monitoring the rear. .
第９図は本発明のトラクターのステアリング機構であυ
、ステアリングシリンダー（４）を伸縮してベルクラン
ク（至）を回動させ、タイロッドけを介して前輪２１）
ｔ２１１を操向回動するものである。Figure 9 shows the steering mechanism of the tractor of the present invention.
, the steering cylinder (4) is expanded and contracted to rotate the bell crank (to), and the front wheel 21) is connected to the front wheel via the tie rod.
The steering wheel t211 is rotated.
第１０図、第１１図はスイベルジヨイントの構成を示し
ている。10 and 11 show the structure of the swivel joint.
パイピング（２）はパワーステアリング石川、パイピン
グｔ、１３）はポンプからの圧油用、パイピング（Ｊ２
）はブレーキ圧用、パイピングｌ：ｊｌｌはパワーステ
アリング圧用、パイピング（４））はタンク戻り用、パ
イピング価）はプレーギ右用の、それぞれパイピングを
示している。第１０図は下向から固定側を見たものであ
り、十■には第１１図の如く、回動側の面体の外周にそ
れぞれの油路の出口があり、これに谷部へのパイピング
が連結されている。Piping (2) is for power steering Ishikawa, piping t, 13) is for pressure oil from the pump, piping (J2)
) indicates the piping for brake pressure, piping (4)) indicates the piping for power steering pressure, piping (4)) indicates the return to the tank, and piping value) indicates the piping for the right side of the brake. Figure 10 is a view of the stationary side from below, and as shown in Figure 11, in Figure 10, there are outlets for each oil passage on the outer periphery of the face piece on the rotating side, and there are piping connections to the valleys. are connected.
（へ）発明の効果
本発明は以上の如く構成したので次のような効果をＭす
るものである。(F) Effects of the Invention Since the present invention is constructed as described above, it has the following effects.
まず第１に運転装置に）を機体に対して一体的に回動固
定自在としたので、ステアリングハンドル、シート、ペ
ダルと別々に振り替えだシ、２ケ所にとりつける必要が
なくなり簡単な構成となる。First of all, since the driving device (driving device) can be rotated and fixed integrally with the fuselage, the steering wheel, seat, and pedals do not need to be moved and attached to two separate locations, resulting in a simple configuration.
又、シートとステアリングハンドルとペダル等の位置が
そのままで前後に振替えられるので、オペレーターにと
っては全く同じ感覚で前後を入れかえても運転操作がで
きるのである。In addition, since the positions of the seat, steering wheel, pedals, etc. can be moved back and forth without changing the position, the operator can operate the vehicle with the same feeling even if he or she changes the front and back.
第２に運転装置（ロ）を斜交姿勢にも固定可能としたの
で後方の注意を怠りなく行なう必要のあるマルチング作
業や重牽引作菜等の際に、斜めに座って後方と前方を見
るので首が痛くなることが少ないのである。Second, the driving device (b) can be fixed in an oblique position, so you can sit diagonally and look behind and in front when doing mulching work or heavy towing crops that require careful attention to the rear. This means that your neck will not hurt as much.
第３に安全フレームの安全領域を、運転装置のｌｒ！Ｊ
動域全体に広げたことにより乗車状態で運転席を振り替
える場合や、斜交姿勢で運転を続ける場合にオペレータ
ーの安全を確保することが確実に行えるのである。Thirdly, the safety area of the safety frame is determined by the lr! J
By extending the range of motion over the entire range, operator safety can be ensured when changing the driver's seat while riding or continuing to drive in an oblique position.
第１図は本発明の農用トラクターの全体側面図。
第２図は上部フレーム上に載置構成した運転装置の側聞
図。第３図は第１図の全体平面図。第４図は同じく全体
前面図。第５図は同じく全体後面図。
第６図は上部フレーム（４）と下部フレーム（９）の間
に介装したダストカバー（４））の側面図。第７図は同
じく第６図の前面断面図。第８図は下部フレーム面に設
けた上部フレーム固定用の係止孔の配置を示す図面。第
９図は本発明の農用トラクターのパワーステアリング装
置の平面図。第１０図は上部フレームを枢支する枢支軸
（−とスイベルジヨイント（Ｓ）の底面図。第１１図は
同じくスイベルジヨイント（Ｅりの側面断面図である。FIG. 1 is an overall side view of the agricultural tractor of the present invention. FIG. 2 is a side view of the operating device mounted on the upper frame. FIG. 3 is an overall plan view of FIG. 1. Figure 4 is also an overall front view. FIG. 5 is also an overall rear view. FIG. 6 is a side view of the dust cover (4) interposed between the upper frame (4) and the lower frame (9). FIG. 7 is a front sectional view of FIG. 6 as well. FIG. 8 is a drawing showing the arrangement of locking holes for fixing the upper frame provided on the lower frame surface. FIG. 9 is a plan view of the power steering device for an agricultural tractor according to the present invention. Fig. 10 is a bottom view of the pivot shaft (-) and swivel joint (S) that pivots the upper frame. Fig. 11 is a side sectional view of the swivel joint (E).
Claims (3)
ーム（９）により構成し、該上部フレーム（４）を下部
フレーム（９）に対し、農用トラクター前後方向の中心
近傍に配置した枢支軸（３６）にて回動自在に枢支した
ことを特徴とする農用トラクター。(1) The agricultural tractor is composed of an upper frame (4) and a lower frame (9), and the upper frame (4) is connected to the lower frame (9) with a pivot shaft ( 36) An agricultural tractor characterized by being pivotably supported at 36).
いて、運転席を進行方向に向けられると共に斜交姿勢に
も固定可能としたことを特徴とする農用トラクター。(2) The agricultural tractor according to claim 1, wherein the driver's seat is oriented in the direction of travel and can be fixed in an oblique position.
いて、下部フレーム側の一部より突設した安全フレーム
のカバー領域を、上部フレームの回転範囲内を含むべく
構成したことを特徴とする農用トラクター。(3) The agricultural tractor according to claim 1, characterized in that the cover area of the safety frame protruding from a part of the lower frame side is configured to include the rotation range of the upper frame. tractor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13141884A JPS619382A (en) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | Farm tractor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13141884A JPS619382A (en) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | Farm tractor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS619382A true JPS619382A (en) | 1986-01-16 |
| JPH0557149B2 JPH0557149B2 (en) | 1993-08-23 |
Family
ID=15057497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13141884A Granted JPS619382A (en) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | Farm tractor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS619382A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008056022A (en) * | 2006-08-30 | 2008-03-13 | Iseki & Co Ltd | Tractor |
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| JPS598569A (en) * | 1982-07-05 | 1984-01-17 | Kubota Ltd | Backward steering device for motor tractor |
| JPS598569U (en) * | 1982-07-09 | 1984-01-20 | タキロン株式会社 | Multi-film for outdoor cultivation of vine plants |
-
1984
- 1984-06-25 JP JP13141884A patent/JPS619382A/en active Granted
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|---|---|
| JPH0557149B2 (en) | 1993-08-23 |
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