JPS6186356A - 折りフラップ胴から折り丁を受け取る装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 １１！条上−の２５１」用分野 本発明は折りフラップ胴と折りナイフ胴［との間で横折
り目を有する折り丁を循環する搬送装Ｌｚによって受取
りかつさらに搬送するための折りフラップ胴に設けられ
た装置に関する。

従来の技術 例えばドイツ連邦共和国特許出願公告第２１３６２２７
号明細、！＋により、折り下向に例えば祈みみ紙を挿入
できるように折られた折り丁を引離し部材によって再び
開くことが公知でちる。折り丁を再び開くためには通常
の場合、別体の装［；ｔが必投とされていて、この゛挟
置が一般的には折り装置の費用を高くしいわゆる後続加
工の手間を増やしている。

発明がｊ眸決しようとする課題 本冗明が解決しようとする課題は冒頭に述べた１１３式
のＷ　ｉ＋宜を改良して、指上がった折り丁もしくは半
分指上がった折り丁を開くための前述のような別体の装
置を用いることなしに、折り丁をさらに処理して例えば
半分指上がった折り丁を内外に重ねたり折込み物を挿入
したりできると同時に、折り丁の搬送速度がある程度任
意に補助的な装置を用いることなしに誠速できるように
することである。

本発明の先行技術はドイツ連邦共和国特許第３１４２２
４２号明細書により公知とな′つている折り機であって
、該折り（幾は折りフラップ胴と、該折りフラップ胴に
当て付けられてｌ”Ｊ時に重ね胴としても用いられる折
りナイフ胴とを何している。この場合の折り目は公知の
ように、折りナイフ胴に位置する枚葉紙又は枚葉爪槓層
が、そのつど折りナイフ胴に制御可能に配置された折り
ナイフによって、折りフラップ胴における開かれた折り
フラップ内に突き込まれることによって形成される。引
７１胱いて＋５’ｌＪんは羽根市のような循環している
搬送装置を介して折り丁が折り（幾から外される。しか
しながら、本発明は同様にしていわゆるドデム式の折り
たたみ機をも先行技術としている。このドラム式の折り
たたみ装置においては、折りフラップ胴と折りナイフ胴
との代りにフォールドローラ対が用いられており、該フ
ォールドローラ対の間に突入する折りナイフによって枚
葉紙又は枚葉紙積層１５＋一度に折りたたまれる。

課題をｊ９’ｌ’決するための手段 前述の課題を解決する本発明の構成は、前記２仲頑の折
りたたみ機を先行技術として、餉環する搬送装置に弾性
的な連行部材が所定の間隔をおいて固定さね、ていて、
ほぼ楔形の範囲へが折り丁の、折りナイフ胴から折りフ
ラップ胴への引渡し箇所の背後又は引渡し箇所のところ
に達する前に、前記連行部材が糺向装ｆｆｔによって緊
張させられて、角曲げされた端部でもって折り丁の側部
の制限部の外側に湾曲されて、変向ンン誰の１文ろ側゛
で連行部材が角曲げされた端部でもって１つ？形の範囲
へに弾発して入り込んで、折り丁２と折りフラップ乃）
ら外した後で変向ホイールの周囲をエンドレスな搬送装
置によって案内されている連行部材によって折り丁が加
速されながら折りフラップ胴と折りナイフＪｌｌ−＋と
から導き出されて、搬送装置がもうひとつの変向ホイー
ルの周囲で連行部材を案内して連行部材の、折り丁を案
内する端部が中心点でほぼ９Ｑ０を成すか又は搬送装置
よりも小さい円５１バを成して変向ホイールの周囲を案
内されるよう）こなっており、折り丁が開かれた状態で
変向ローラ′のところで減速されながらもうひとつの搬
送装置に引渡されることである。

実施例 第１図には、同時に重ね胴でもある折りナイフ胴１と折
りフラップ胴２とが示さ九ている。

枚葉紙又は枚葉紙積層３は既に単載又は？ｊ、奴のイン
キで印刷１幾において印刷済みであって、引渡し箇所４
のところで公知のように折りフラップ胴２の開かれた折
りフラップ５内に、折りナイフ胴１に配置歳された折り
ナイフ６によって突き込まれ、その後折り目形１戊のた
めに折りフラップ５が閉じる。折りナイフ胴１と折りフ
ラッグ胴２とをさらに回すことによって、第１図に示し
た（；４形吉もいえる三角ｔｂの範囲Ａが引渡し箇所４
めところで又はその背後で形成される。

この時点においては、折り丁３の半部は両方ともいまだ
に＋）１リナイフ胴１に載着されている。

このような三角形の範囲Ａは、枚葉紙の間にナイフが突
き込まれると折り目をつけるべき枚葉７栽又は枚葉紙積
層に折り目がつけられるという、先行技術の中で述べた
フォールドローラ対にも生じる。従って、ここで述べる
装置はこの１１ツ式のｐ〒りたたみ・槻においても使用
することができる。この場合にはローラ対の連行部材の
ために劇当な切欠きもしくは凹部がローラの外周に設け
られてありさえすればよい。

本発明２こよる装置は汐ｌ」えばチェーン又は歯付ベル
トのような飴壊しているエンドレスな搬送＆全７をイイ
している。この搬送装置７は（製形のＩｉ１巳１川ハの
上側に閂装置された変向ホイール８の周囲を案内さｔし
ている。搬Ｊム装−７には列んば弾性の高いばね鋼から
成る弾性的・な連行部９が固定されており、側面から見
ると特に第６はｊ−第８図に示したような形を有してい
る。弾性的な連行部材９によっては折り丁δは折りナイ
フ胎］１と折りフラップ胴２とから高速で引き出さ；托
、さらに有利にはすり重ね流を形成しながら、該ずり重
ね流に接続する直線的な搬送範囲において減速が行なわ
れる。もう１つの変向ホイール１１を中心として搬送装
置７が案内されて、連行部材９の外向きに延びる端部が
変向ホイール１１のほぼ中心・にあることによっては、
ｖ■り丁３の搬送の一層の減速がｈ利なル成で町ｊ旨で
あって、連行部材９の旋回点が１錐に変向ホイール１１
の中心点に位置している場合には連ｊ蜆が０になる。こ
の瞬間にこの比甲又的に低い速度においてか又は第１図
では矢印１２でしか示していない別の搬送系の連行部材
の静＋１状、Ｉルにおいて受取りを行なうことかでさる
。このような受取り装置の詳細については既に出願中の
ドイツ通邦共和国特許出願公ＩＡｊ弔３４２７５５６．
４号・−月１ｔ１１１　’ｌ　ｊ’　ｊこよる出（加入
の発明に記載されている。ざらに卯送装（（７は上側の
変向ホイール１０の周囲を回って１連行部材９は再び下
向きに変向ホイール８のｌｊ向で別の折り丁３を受取る
た、１７’）　に系内される。

仄しこ本シｄ明による装置疑の連行部材の制御形式とＩ
＋・）成；ｂ式とを詳しく誘明する。

第２図かられかるように有利には折り丁の通ｉ！′１１
の両ｆｌｌ’ｌ　ｉこは一貫したエンドレスな搬送装置
７％　シ＜は７′が配置さｎていて、楔形の範囲Ａの上
側で変向ホイール８もしくは８′の周囲を案内されてい
る。この場合、連行部材９もしくは９′のイ１利には角
曲げされた端部９ａ、９ａの速度がｔ：（：＋　する。

それというのは、これらの連行部材→、９′が：１はＩ
［ｌｉ！ｉ！！的な運動ｆこ鳩シ？てこの運動が変向ホ
イール８，８′の周囲を変向案内されるぎいに円’７１
．１ｋ　ｔ）＜の軌道に移行するからである。エンドレ
スな搬送装置７，７′の間隔もしくは幅は卯］−される
べき実際の幅に厖じて多様に変化させることができる。

変向ホイールＳは有利には’ｉ”Ｑ　ＦＩＩ’ｌ　Ａの
端部が祈り丁３のまだ開かれている半部に入った後に端
部９ａ、９ａの速度の土性が殆′まるように位置づけら
れているので折りフラップ５が予めＯｆノかれた後で折
り丁３は高速で折りナイフ胴ｌから引き出されることが
できる。）Ｉｆ１７＋”＋の形式で、は【１４″ｊい弾
性を有する材料から成る迎′ｒＴ酩材９：ｉ緊帳を＋９
’ｌ’かれた状、態で搬送装置７に固層さ：Ｆ１．てい
る０連行部材９が変向ホイール８の近くに違する直前に
、例えば変向レール１３の形状の定置の緊張装置もしく
は変向装置によって連行部材９が下側の角曲げされた端
部９ａ、９ａでもって外向きに親位され、すなわち緊張
さ几るように作用する。変向レールｌ　３　’ｂ　Ｌ　
＜は１３′を連通した後に連行部材９，９′は再び緊張
を解かれるので、狭幅部を有する端部９　ａ　、　９　
ａ’！ま再び内向きに運動して、範囲Ａにおいて折り丁
３の１だ開かれている半部に入り込む。

場合によっては特に高速状態において理↑ゴ部材９の緊
張解除を前もって与えることができる。

これによって１！ｌ！行部材９は比較的に早い時期に内
向さくこすなわち折り丁３に向かって緊張を解かれるこ
吉ができる。強制的な案内も可能である。そσ１）ｒｉ
ｊ合には端部ｇ　ａ　、　ｇ　ａ’は比較的に高速で・
叱四へにおいて折り丁５の開かれている半部り聞に入る
。強、ｒｉｊ的な案内のためには第３図、゛こ示した可
変の変向茨−もしくは緊張装置が用いられろ。定置の変
向レール１３の隣りには変向ホイールδを中・し・とじ
て旋回可能な変向部材１４が小されている。この変向部
材１４は実地１・二おいてｐｌ；’ｊ形の範囲への方向
に変向レール１３の延艮部として作用している。これに
よって緊Ｉ飛された連行ｉ、ｌｓ　、ＩＪ９の緊張が解
かれた時点もしくｌま生：ｒｉｊ・、′Ｊな点・を１固
々にシｌ匈：牟するこ点がでさる。

）１〈張された連行部材９の緊張を解いた後でひき帳こ
される振動を減辰するためには、連行部側９，９の軌道
の少なくとも内側に例えばゴム又はグラスチックのよう
な弾性的な材料か又は両君から成る緩１萌部材１５が設
けられている。

」易＆によっては連行部材９，９の通路の両側にもこの
ような緩衝部材１５を配・置することもできるので、こ
の振動は迅速に抑えることができる。

既に述べたように、折り丁δは高速で連行部材９，９′
もしくは該連行部材の端部Ｃ１ａ、９ａによって折りナ
イフＷＩ口ｊ１　、折りフラップ胴２から引き出された
綬ですり重ね流を形成しながら連行部材９が再び直線状
を成して搬速装、６７のところで変向ホイール１１の方
向へ案内されるとただちに折り丁３の速度が遅くなる。

搬送、装置７は変向ホイール１１の周囲を案内されて連
行部材９の外向きに延びている変向ホイール１１のほぼ
中心点を通って鎖環している。これによって折り丁３の
速度の一層の減速が得られる０連行部材９の旋回点が変
向ホイール１１の中’Ｌ？点に正確に位置しているなら
は報送装置７カー変向ホイール１１の周囲を系内されて
いる状態で折り丁３のための速度「０」が得られる。従
って、さらに加工するために折り丁を板子、′光の：も
り送糸に前述のように引渡すことが有利な１１’／式で
与えられる。

第４図には連行部材９が変向レールによって変向する秋
、西の時間的な位相とその後での連行部材９が緊張を解
除された状態とが概略的に示されている。この場合、緊
張が解除された状態での倣動の誠衰のための緩衝部材１
５が示されている。

本発明による装置のさらに有利な作用ノ杉式は迎１ゴ部
材９が案内されると同時に連行部材９が折り丁δ内に自
助的に旋回し、ひいては折り丁が自」・違約に拡開され
るということである（第１０図）。それというのは連行
部材９が範囲Ａにおいて狭幅部を有する可曲げされた端
部９ａ。

９ａ′でもって折り丁３の開かれた半部の間に案内され
るからである。これによって、後続の搬ｊム系への引戻
しが著しく容易になった。

引加し箇所牛におけるさらに簡略化された構成は、第５
図に示したように曲げられた形状が、この場合には例え
ばチェーンホイール１６のような変向ホイールのために
選ばれていることである。第１図においては連行部材９
が変向ホイール１１の周囲を案内されている場合に第５
図に相応するチェーンホイール１６を使用することがで
き、もうひとつの変位部材１３″によっては連行部材９
，９′が再び外向きに湾曲されることができるので、端
部９　ａ　、　９　ａ’は折り丁３の外に突出している
。このプロセスは折り丁３が後続の搬送系の連行都榔に
よってつ、ｔげられているかもしくは把−まれた後に行
なわれる。

第６図〜第８図には本発明による連行部材の有利な実施
例と連行部材を搬送系に固定する固一定形式とが示され
ている。第６図と第７図とによれば連行部材９の上側端
部は孔２３．２４を有していることによって湾曲させな
がらこれらの孔を通して横ロッド１９を差込むことが可
能である。この横ロッド１９．２２はそれ自体は例えば
中央に配置されたチェーン１８のような循環している搬
送系に固定されていることができる。受取られる折り丁
３の幅に応じて移動ローラ２０，２１によって連行部材
９，９の上端部を図示のように押し合わせることができ
る。

こハ、によって連行部材９，９′の位置の横ロッド半ｊ
ｌｉ１９．２２上における移動が個々に可能である。こ
のプロセスは自動化することができる。第６１メ１には
満ロッドの右側の半部が符号１９；こよって、かつ左側
の半部が符号２２によって示さ九ている。位置調整の仕
方は右側の連行部材９だけで示されている。連行部材９
を固定するための別の実施例が第８図に示されている。

この実１罹汐１］；こおいては連行部材９の上側端部が
両ｆ１！１１に切欠き２７を有している。それ自体やは
りｆＱ−＋１には中央に配置された搬送系（図示せず）
に固定することのできる平行に配置された２つの横ウェ
ブ２５．２６に助成されて連行部材９の上側の・′端部
を波形に曲げることによって横［ｊラド２５，２６１ニ
ア）間に連行部材３を固定することができる。これによ
って連行部材９の横ロッド２５．２６上における位置を
やはり折り丁δの１１１吊に合わせることができる。

さらに４１判な実施例は、衝″ＩＹのない移行又は特殊
な移動方向のための所定の少能を（ｌｉｔ！えたチェー
ンガイドを介して円形から直線への変向チェーンの移行
形式を与えるものである。

【図面の簡単な説明】

渠１図は本発明による装置筺の側面１ン」、第２図は本
発明による装置の正面図、第３図は第２メｊに示した実
施例で用いられた、本発明による連行部材のための調節
可能な変位部１才を示すρ」、第４図は連行部材の変位
を時間的経過に従って示す図、第５図は第１図に示した
実ｊ点列で州速のために使用可能な曲げらルたチェーン
ホイールの形状の装置を示す図、第６図、第７図、第８
図は本発明による連行部材の固定可能性を下す図、第９
図、第１ｏ図は、第１し」に示した変向装置ジにおいて
受取られる折り丁を拡開する１手　　　　□子を示す図
である。 １・・折りナイフ胴、２・折りフラップｌ１１０１．３
・・折り丁、牛・・引１度し箇所、５・新りフラップ、
６・折りナイフ、７，７′・・ｙ＆込）し置、８．８′
　　　　　□・・変向ホイール、９，９′・・連１丁部
材、９ａ、９ａ’・抱部、１０．１１・・変向ホイール
、１２・・矢印、１３．１３’・・変向レール（変向装
置）、１３・・変位部材、１４・・変向ｆｉＢ材、１５
・・・緩衝ンｔｌ、１６・・チェーンホイール、１８・
・チェーン、１９・・構ロッド半部、２０．２１・・移
動ローラ、２２・・描ロッド半部、２３．２４・・孔、
２５．２６・・１黄ロツド、２７・・切欠き７　、搬送
装置 ９．９′　　連行ｒｌＩ材 Ｆｉｑ６９ａ、９’ａ、、　　端部 ソＯ９０ 手　続　補　正　書（方式）（１発ン 昭和６０年１０月３０日 １’、７：　；ｉ’＋−庁」、宮殿 １、　１ｌｉｌ’ｌのμ示　昭和６０年特許願第１６９
９４８号２、補正をする者 ３　補正をする名 事イ′１との関係　特許出願人 ４　　代　　理　　人 昭和　　　年　　　月　　　　日　　　（発送日）ｈｉ
：Ｉｉ止の対゛Ｉこ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、折りフラツプ胴と折りナイフ胴との間で横折り目を
   有する折り丁を循環する搬送装置によつて受取りかつさ
   らに搬送するための折りフラツプ胴に設けられた装置に
   おいて、循環する搬送装置（７）に弾性的な連行部材（
   ９）が所定の間隔をおいて固定されていて、ほぼ楔形の
   範囲Ａが折り丁（３）の、折りナイフ胴（１）から折り
   フラツプ胴（２）への引渡し箇所（４）の背後又は引渡
   し箇所（４）のところに達する前に、前記連行部材（９
   ）が変向装置（１３）によつて緊張させられて、角曲げ
   された端部（９ａ）でもつて折り丁（３）の側部の制限
   部の外側に湾曲されて、変向装置（１３）の後ろ側で連
   行部材（９）が角曲げされた端部（９ａ）でもつて楔形
   の範囲Ａに弾発して入り込んでおり、折り丁（３）を折
   りフラツプ（５）から外した後で変向ホイール（８）の
   周囲をエンドレスな搬送装置（７）によつて案内されて
   いる連行部材（９）によつて折り丁（３）が加速されな
   がら折りフラツプ胴（２）と折りナイフ胴（１）とから
   導き出されて、搬送装置（７）がもうひとつの変向ホイ
   ール（１）の周囲で連行部材（９）を案内して、連行部
   材（９）の、折り丁（３）を案内する端部（９ａ）がホ
   イール（１１）を中心点でほぼ９０°を成すか又は搬送
   装置（７）よりも小さい円弧を成して変向ホイール（１
   １）の周囲を案内されるようになつており、折り丁（３
   ）が開かれた状態で、変向ホイール（１１）のところで
   減速されながらもうひとつの搬送装置（１２）に引渡さ
   れることを特徴とする、折り丁を折り受取る フラツプ胴において受取るための装置。 ２、変向装置（１３）が円弧形を成して旋回可能な変向
   部材（１４）によつて楔形の範囲Ａの方向に延長可能で
   ある、特許請求の範囲第１項記載の装置（第３図）。 ３、連行部材（９）が弾性の高いばね鋼から成つている
   、特許請求の範囲第１項又は第２項記載の装置。 ４、折り丁（３、３′）の両側で弾性変形する連行部材
   （９、９′）を有する搬送装置（７、７′）がエンドレ
   スチエーン又はエンドレスベルトの形状で配置されてい
   る、特許請求の範囲第１項から第３項までのいずれか１
   つの項に記載の装置。 ５、もうひとつの変向ホイール（１６）が凹面を成して
   （曲げられて）構成されている、特許請求の範囲第１項
   から第４項までのいずれか１つの項に記載の装置（第５
   図）。 ６、弾性的な連行部材（９、９′）が中央で案内された
   共通の搬送装置（１８）によつて横ロツド（１９）を介
   して連行されて、該横ロツド（１９）に連行部材（９、
   ９′）が湾曲された端部のところで孔（２３、２４）を
   通して走し込まれており、連行部材（９、９′）の横ロ
   ツド（１９）上での移動が前記端部を押し合わせる移動
   部材（２０、２１）によつて行なわれる、特許請求の範
   囲第１項から第３項までのいずれか１つの項に記載の装
   置。 ７、弾性的な連行部材（９）が一端で両側に切欠き（２
   ７）を有していて、互いに平行に延びる横ロツド（２５
   、２６）の間で移動可能に差し嵌められている、特許請
   求の範囲第１項から第４項までのいずれか１つの項に記
   載の装置。 ８、弾発されて範囲Ａに嵌まつている連行部材（９）の
   軌道の少なくとも片側に緩衝装置（１５）が配置されて
   いる、特許請求の範囲第１項から第７項までのいずれか
   １つの項に記載の装置。 ９、緩衝装置（１５）が弾性材料から成つているか、又
   は磁気を帯びた部材を有している、特許請求の範囲第８
   項記載の装置。 １０、２つの搬送装置（７、７′）の間の間隔が調節可
   能である、特許請求の範囲第１項から第９項までのいず
   れか１つの項に記載の装置。