JPS6176751A - 内燃機関の吸気加熱装置 - Google Patents
内燃機関の吸気加熱装置Info
- Publication number
- JPS6176751A JPS6176751A JP59196299A JP19629984A JPS6176751A JP S6176751 A JPS6176751 A JP S6176751A JP 59196299 A JP59196299 A JP 59196299A JP 19629984 A JP19629984 A JP 19629984A JP S6176751 A JPS6176751 A JP S6176751A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- starter
- intake
- heating device
- air heating
- intake air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
- F02M31/13—Combustion air
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、内燃機関の吸気加熱に用いられる吸気加熱装
置に係り、特に高性能電気ヒータを用いた吸気加熱装置
の通電制御装置に係る。
置に係り、特に高性能電気ヒータを用いた吸気加熱装置
の通電制御装置に係る。
従来の技術
ディービル機関の冷間始動性の改善のために、一般にイ
ンテークヒータと称されている吸気通路の途中に設けら
れた吸気加熱装置によって吸気を加熱すること、所謂ブ
レヒートを行うことが有効であることは従来より良く知
られている。このブレヒートに用いられる吸気加熱装置
は従来より種々のａ様にて提案されており、その一つと
して、正特性サーミスタ製のＰＴＣヒータの如き高性能
電気に一夕を用いたものが実開昭５７−１８２２５３号
に於て公開されている。
ンテークヒータと称されている吸気通路の途中に設けら
れた吸気加熱装置によって吸気を加熱すること、所謂ブ
レヒートを行うことが有効であることは従来より良く知
られている。このブレヒートに用いられる吸気加熱装置
は従来より種々のａ様にて提案されており、その一つと
して、正特性サーミスタ製のＰＴＣヒータの如き高性能
電気に一夕を用いたものが実開昭５７−１８２２５３号
に於て公開されている。
従来一般に、ディーゼル機関の冷間始動性の改善のため
に行われるブレヒートは、その名の通り、スタータによ
るディーゼル機関の始動に先立って所定時間に亙りで行
われ、このため従来のディーゼル機関はこのブレヒート
のために始動待ち時間を必要としている。
に行われるブレヒートは、その名の通り、スタータによ
るディーゼル機関の始動に先立って所定時間に亙りで行
われ、このため従来のディーゼル機関はこのブレヒート
のために始動待ち時間を必要としている。
機関始動前に所定時間に亙っで電気ヒータに通電を行っ
てブレヒートを行う制御方法或いは制御装置は、実開昭
５７−８３４５号、実開昭５８−１６１１５７号、実開
昭５９−６４４６３号、特願昭５８−３４０７０号に於
て既に提案されている。
てブレヒートを行う制御方法或いは制御装置は、実開昭
５７−８３４５号、実開昭５８−１６１１５７号、実開
昭５９−６４４６３号、特願昭５８−３４０７０号に於
て既に提案されている。
発明が解決しようとする問題点
ＰＴＣヒータの如き高性能電気ヒータは格子構造の如き
通気性を有する構造に構成されて吸気通路を横切って配
設されることにより比較的大きい発熱表面積をもって吸
気加熱を効果的に行い、このため上述の如き高性能電気
ヒータを吸気加熱装置として備えたディーゼル機関に於
ては、ディーゼル機関の燃焼性の改善と相俟ってプレヒ
ートが瞬間的に完了し、始動待ち時間を必要としなくな
ってきている。このような環状に於ては、スタータによ
るディーゼル機関の始動に先立って電気ヒータに通電を
行う必要がなくなり、電気ヒータはスタータスイッチが
閉じられると同時に通電されて発熱するよう構成されて
いればよい。
通気性を有する構造に構成されて吸気通路を横切って配
設されることにより比較的大きい発熱表面積をもって吸
気加熱を効果的に行い、このため上述の如き高性能電気
ヒータを吸気加熱装置として備えたディーゼル機関に於
ては、ディーゼル機関の燃焼性の改善と相俟ってプレヒ
ートが瞬間的に完了し、始動待ち時間を必要としなくな
ってきている。このような環状に於ては、スタータによ
るディーゼル機関の始動に先立って電気ヒータに通電を
行う必要がなくなり、電気ヒータはスタータスイッチが
閉じられると同時に通電されて発熱するよう構成されて
いればよい。
問題点を解決するための手段
本発明による内燃機関の吸気加熱装置は、電源回路中に
スタータと並列に接続された吸気加熱用電気ヒータを有
し、前記吸気加熱用電気ヒータはスタータスイッチの開
閉により通電を制御されて前記スタータスイッチが閉じ
られている間のみ通電されて発熱するよう構成されてい
ることを特徴としている。
スタータと並列に接続された吸気加熱用電気ヒータを有
し、前記吸気加熱用電気ヒータはスタータスイッチの開
閉により通電を制御されて前記スタータスイッチが閉じ
られている間のみ通電されて発熱するよう構成されてい
ることを特徴としている。
発明の作用及び効果
本発明による吸気加熱装置によれば、スタータスイッチ
が閉じられると同時に吸気加熱用電気ヒータに通電が行
われてこれが発熱し、スタータスイッチが開かれると同
時に前記吸気加熱用電気ヒータに対する通電が停止され
、この通電制御が特別な制御装置を必要とすることなく
適切に行われる。
が閉じられると同時に吸気加熱用電気ヒータに通電が行
われてこれが発熱し、スタータスイッチが開かれると同
時に前記吸気加熱用電気ヒータに対する通電が停止され
、この通電制御が特別な制御装置を必要とすることなく
適切に行われる。
実施例
以下に添付の図を参照して本発明を実施例について詳細
に説明する。
に説明する。
添付の図は本発明による内燃機関の吸気加熱装置の一つ
の実施例を示している。図に於て、１はディーゼル機関
を、２は吸気マニホールドを、３は吸気加熱装置を、４
は吸気管を、５はエアクリーナを各々示している。
の実施例を示している。図に於て、１はディーゼル機関
を、２は吸気マニホールドを、３は吸気加熱装置を、４
は吸気管を、５はエアクリーナを各々示している。
吸気加熱装置３は格子構造の通気性を有するＰＴＣヒー
タ６を有しており、該ＰＴＣヒータはヒータハウジング
７内の吸気通路８を横切って設けられている。
タ６を有しており、該ＰＴＣヒータはヒータハウジング
７内の吸気通路８を横切って設けられている。
ＰＴＣヒータ６は、バッテリ電［１０を含む電源回路中
にスタータ１１と並列に接続され、バッテリ電源１０よ
り゛電流をスタータリレースイッチ１２を経て選択的に
供給されるようになっている。
にスタータ１１と並列に接続され、バッテリ電源１０よ
り゛電流をスタータリレースイッチ１２を経て選択的に
供給されるようになっている。
スタータリレースイッチ１２は常開型のリレースイッチ
であり、エンジンキーにより操作されるスタータスイッ
チ１３が閉じられている間のみ閉成し、開成中のみスタ
ータ１１とＰＴＣヒータ６とに通電を行うようになって
いる。
であり、エンジンキーにより操作されるスタータスイッ
チ１３が閉じられている間のみ閉成し、開成中のみスタ
ータ１１とＰＴＣヒータ６とに通電を行うようになって
いる。
ディーゼル機関１の始動に際してエンジンキーによって
スタータスイッチ１３が閉じられると、これに伴いスタ
ータリレースイッチ１２が閉じ、ＰＴＣヒータ６に通電
が行われて該ＰＴＣヒータが発熱作動し、これによって
プレヒートが行われると同時にスタータ１１が回転作動
してディーゼル機関１の始動が行われる。スタータ１１
によるディーゼル機関１の始動が完了することによって
エンジンキー によりスタータスイッチ１３が開かれる
と、これに伴いスタータリレースイッチ１２が聞き、Ｐ
ＴＣヒータ６に対する通電が停止されると同時にスター
タ１１に対する通電が停止される。
スタータスイッチ１３が閉じられると、これに伴いスタ
ータリレースイッチ１２が閉じ、ＰＴＣヒータ６に通電
が行われて該ＰＴＣヒータが発熱作動し、これによって
プレヒートが行われると同時にスタータ１１が回転作動
してディーゼル機関１の始動が行われる。スタータ１１
によるディーゼル機関１の始動が完了することによって
エンジンキー によりスタータスイッチ１３が開かれる
と、これに伴いスタータリレースイッチ１２が聞き、Ｐ
ＴＣヒータ６に対する通電が停止されると同時にスター
タ１１に対する通電が停止される。
本発明による吸気加熱装置に於ては、ＰＴＣヒータの如
き電気ヒータがスタータと並列に電源回路中に接続され
ることによりタイマ等を含んだ特別な制御装置を必要と
することなく電気ヒータに対する通電が適切に制御され
、吸気加熱装置の制御系の大幅な簡素化と低コスト化が
行われる。
き電気ヒータがスタータと並列に電源回路中に接続され
ることによりタイマ等を含んだ特別な制御装置を必要と
することなく電気ヒータに対する通電が適切に制御され
、吸気加熱装置の制御系の大幅な簡素化と低コスト化が
行われる。
以上に於ては、本発明を特定の実施例について詳細に説
明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、
本発明の範囲内にて種々の実施例が可能であることは当
業者にとって明らかであろう。
明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、
本発明の範囲内にて種々の実施例が可能であることは当
業者にとって明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
添付の図は本発明による内燃機関の吸気加熱装置の一つ
の実施例を示す概略構成図である。 １・・・ディーゼル機関、２・・・吸気マニホールド。 ３・・・吸気加熱装置、４・・・吸気管、５・・・エア
クリーナ、６・・・ＰＴＣヒータ、７・・・ヒータハウ
ジング。 ８・・・吸気通路、１０・・・バッテリ電源、１１・・
・スタ−タ、１２・・・スタータリレースイッチ、１３
・・・スタータスイッチ
の実施例を示す概略構成図である。 １・・・ディーゼル機関、２・・・吸気マニホールド。 ３・・・吸気加熱装置、４・・・吸気管、５・・・エア
クリーナ、６・・・ＰＴＣヒータ、７・・・ヒータハウ
ジング。 ８・・・吸気通路、１０・・・バッテリ電源、１１・・
・スタ−タ、１２・・・スタータリレースイッチ、１３
・・・スタータスイッチ
Claims (1)
- 電源回路中にスタータと並列に接続された吸気加熱用
電気ヒータを有し、前記吸気加熱用電気ヒータはスター
タスイッチの開閉により通電を制御されて前記スタータ
スイッチが閉じられている間のみ通電されて発熱するよ
う構成されていることを特徴とする内燃機関の吸気加熱
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59196299A JPS6176751A (ja) | 1984-09-19 | 1984-09-19 | 内燃機関の吸気加熱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59196299A JPS6176751A (ja) | 1984-09-19 | 1984-09-19 | 内燃機関の吸気加熱装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6176751A true JPS6176751A (ja) | 1986-04-19 |
Family
ID=16355494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59196299A Pending JPS6176751A (ja) | 1984-09-19 | 1984-09-19 | 内燃機関の吸気加熱装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6176751A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7010800B2 (en) | 1994-12-22 | 2006-03-07 | Sony Corp | Disc cartridge having annular shaped mating projections |
-
1984
- 1984-09-19 JP JP59196299A patent/JPS6176751A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7010800B2 (en) | 1994-12-22 | 2006-03-07 | Sony Corp | Disc cartridge having annular shaped mating projections |
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