JPS6159079B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、交流発電機に係り、特に、自動車等
の車両に用いるに好適な、フイールドコイルへ電
流を供給するための励磁用ダイオードを備えた無
接点式レギユレータ付き交流発電機の改良に関す
る。

従来、自動車用交流発電機（以下オルタネータ
と称する）においては、オルタネータのフイール
ド電流を接点により機械的に断続してオルネータ
の発生電圧を一定にする接点式レギユレータが使
用されていたが、近年、ハイブリツドICを主体
とする半導体回路によりフイールド電流を断続す
るようにした無接点式レギユレータ付き交流発電
機が使用されるようになりつつある。この無接点
式レギユレータ付き交流発電機は、機械的接点を
使用しないため、信頼性が高く、寿命が長いとい
う特徴を有する。

このような従来の交流発電機の回路の一例を第
１図に示す。図において、１０は、ステータコイ
ル１２、レクテイフアイア１４、フイールドコイ
ル１６及び、該フイールドコイル１６へ電流を供
給するための励磁用ダイオード１８を備えると共
に、ハイブリツドICが用いられた半導体回路に
より構成されるICレギユレータ２０が内蔵され
たオルタネータ、２２は該オルタネータ１０のレ
ギユレータ端子Ｌに一端子が接続されたチヤージ
ウオーニングランプ、２４は該チヤージウオーニ
ングランプ２２の他方の端子にヒユーズ３０を介
して接続されたイグニツシヨンスイツチ、２６は
前記オルタネータ１０のバツテリ端子Ｂに接続さ
れると共に、イグニツシヨンスイツチ２４の他方
の端子に接続されたバツテリ、２８はヒユージプ
ルリンク、３０はヒユーズである。

このような従来のオルタネータにおいては、イ
グニツシヨンスイツチ２４がオフである場合に
は、チヤージウオーニングランプ２２は点灯せず
フイールドコイル１６も励磁されない。イグニツ
シヨンスイツチ２４がオンとされ、エンジンが停
止している状態においては、オルタネータ１０の
Ａ点電位がほぼ零となるため、バツテリ２６から
供給される電流が、イグニツシヨンスイツチ２
４、チヤージウオーニングランプ２２、レギユレ
ータ端子Ｌ、フイールドコイル１６、ICレギユ
レータ２０を通つて流れ、チヤージウオーニング
ランプ２２が点灯状態となると共にオルタネータ
１０のフイールドコイル１６が励磁される。スタ
ータを回転することにより、エンジンが運転状態
になると、オルタネータ１０が正常であれば発電
を開始し、Ａ点に電圧が発生するため、チヤージ
ウオーニングランプ２２の両端がほぼ同電位とな
り、チヤージウオーニングランプ２２が消灯す
る。

このような従来のオルタネータにおいては、オ
ルタネータ１０のフイールドコイル１６の初期励
磁用回路がオルタネータのレギユレータ端子Ｌを
通る１系統のみであるため、この系統が何らかの
原因で断線或いは端子の接触不良を起こした場
合、フイールドコイル１６の励磁が行なわれなく
なつて、オルネータが正常に動作しなくなるとい
う問題がある。

本発明は、前記従来の欠点を解消するべくなさ
れたもので、フイールドコイルの初期励磁用回路
の信頼性の高い交流発電機を提供することを目的
とする。

本発明は、フイールドコイルへ電流を供給する
ための励磁用ダイオードを備えた無接点式レギユ
レータ付き交流発電機において、前記励磁用ダイ
オードの出力端と他端がバツテリに接続されてい
るイグニツシヨンスイツチの一端との間に、前記
励磁用ダイオードの出力端側をカソードとする第
１のダイオードとリレーコイルとの直列回路を含
むリレー回路と、前記励磁用ダイオードの出力端
側をカソードとする第２のダイオードと初期励磁
抵抗との直列回路を含む初期励磁回路とを並列接
続し、前記リレーコイルの励磁によつて閉じかつ
一端が接地された常時開接点を設け、前記常時開
接点の他端を発電表示手段を介して前記イグニツ
シヨンスイツチの一端に接続したものである。

また、同じく交流発電機において、前記初期励
磁回路の初期励磁抵抗を発電機本体内に配置する
ことにより、初期励磁抵抗が発熱した場合の、他
の回路及び機器への熱の影響を防止するようにし
たものである。

以下図面を参照して、本発明の実施例を詳細に
説明する。本実施例は、第２図に示す如く、フイ
ールドコイル１６の一端と、一端がヒユージブル
リンク２８を介してバツテリ２６に接続されてい
るイグニツシヨンスイツチ２４の一端に接続され
たヒユーズ３２の他端との間に、初期励磁抵抗５
２及びフイールドコイル１６側をカソードとする
逆流防止用ダイオード５４が直列接続された初期
励磁回路５０と、リレーコイル４４及びフイール
ドコイル１６側をカソードとする逆流防止用ダイ
オード４６が直列接続されたリレー回路４０とを
並列接続し、前記リレーコイル４４の励磁によつ
て開閉制御される常時開のリレー接点４２を介し
てチヤージウオーニングランプ２２を前記バツテ
リ２６に接続するようにしたものである。他の点
については、前記従来例と同様であるので説明は
省略する。なお、前記初期励磁回路５０の初期励
磁抵抗５２は、オルタネータ１０の本体内に配置
されている。また、前記発電表示用リレー回路４
０の逆流防止用ダイオード４６の一端は、オルタ
ネータ１０のレギユレータ端子Ｌと接続され、リ
レーコイル４４の一端は、同じくオルタネータ１
０のイグニツシヨン端子IG及びヒユーズ３２と
接続され、リレー接点４２の一端は直接接地さ
れ、他端はチヤージウオーニングランプ２２の一
端及び、エンジン停止時アース信号を必要とする
各種部品、例えば、アース信号によつて点灯され
ることにより、断線チエツクがなされることが多
いストツプランプ断線警告灯、ウオツシヤレベル
警告灯、バツテリ液レベル警告灯、エンジンオイ
ル警告灯等と接続されている。他の点について
は、前記従来例と同様であるので説明は省略す
る。

以下動作を説明する。まず、イグニツシヨンス
イツチ２４がオフとされている場合には、チヤー
ジウオーニングランプ２２に電圧が印加されるこ
とがないため、チヤージウオーニングランプ２２
は消灯状態にあり、又、フイールドコイル１６も
励磁されない。イグニツシヨンスイツチ２４をオ
ンとすると、エンジン停止状態においては、オル
タネータ１０のＡ点電位がほぼゼロであるため、
バツテリ２６から供給される電流は、イグニツシ
ヨンスイツチ２４及びヒユーズ３２を通り、初期
励磁抵抗５２と逆流防止用ダイオード５４から構
成される初期励磁用回路５０及びリレーコイル４
４と逆流防止用ダイオード４６から構成される発
電表示用リレー回路４０を共に流れ、オルタネー
タ１０のフイールドコイル１６が励磁される。こ
の時、発電表示用リレー回路４０においては、リ
レーコイル４４が励磁されるため、リレー接点４
２が吸引閉成され、バツテリ２６から供給される
電流の一部が、イグニツシヨンスイツチ２４及び
ヒユーズ３０を経て、チヤージウオーニングラン
プ２２にも供給されるため、チヤージウオーニン
グランプ２２が点灯状態となる。この時におい
て、チヤージウオーニングランプ２２の一端が発
電表示用リレー回路４０のリレー接点４２により
直接接地されているため、前記各種部品に完全な
アース電位を供給することができる。更に、スタ
ータを回転し、エンジンが運転状態となると、オ
ルタネータが正常であれば、Ａ点に電圧が発生す
るため、リレーコイル４４の両端電位がほぼ等し
くなり、リレーコイル４４及び初期励磁抵抗５２
には電流が流れなくなる。リレーコイル４４に電
流が流れなくなると、発電表示用リレー回路４０
のリレー接点４２が開放され、チヤージウオーニ
ングランプ２２が再び消灯される。このエンジン
回転状態において、オルタネータ１０が故障し、
Ａ点に電圧が発生しなくなつた場合には、再びリ
レー回路４４に電流が流れ、リレー接点４２が吸
引閉成されて、チヤージウオーニングランプ２２
が点灯状態となり、運転者に発電系統の異常を告
知する。

本実施例においては、フイールドコイル１６の
初期励磁用回路が、初期励磁回路５０と発電表示
用リレー回路４０の両者で構成されているため、
一方の回路が何らかの原因で断線或いは接触不良
を起こした場合においても、他方の回路によつて
フイールドコイル１６の励磁が確実に行なわれる
ために、オルタネータが正常に作動し、信頼性が
大幅に向上する。

また、本実施例においては、初期励磁回路及び
リレー回路に逆流防止用ダイオードが接続されて
いるため、Ａ点の電位がバツテリ２６の電圧より
も高くなつても励磁用ダイオードから初期励磁回
路及びリレー回路を介してイグニツシヨンスイツ
チ側の各回路に電流が流れることが防止され、励
磁用ダイオードが大きな電流によつて破壊される
のが防止される。

また、エンジン停止時にイグニツシヨンスイツ
チを切り忘れていると、初期励磁抵抗を介してフ
イールドコイルに電流が流れ続けて、初期励磁抵
抗が発熱することがあるが、本実施例において
は、初期励磁抵抗をオルタネータ本体内に配置し
たため、他の回路及び機器へ熱の影響が及ぶこと
がない。

なお、前記実施例においては、発電表示装置の
発電表示手段がチヤージウオーニングランプであ
つたが、発電表示手段はこれに限定されず、例え
ば音による警報等も使用可能である。

また、前記実施例は、本発明を自動車用オルタ
ネータに適用したものであるが、本発明の適用範
囲はこれに限定されず、一般のオルタネータに適
用できることは明らかである。

以上説明したとおり、本発明によれば、発電機
の動作の信頼性が大幅に向上し、発電表示手段を
制御するのにリレー接点を用いているためトラン
ジスタのようにサージ電圧による損傷防止用の抵
抗に類するものが必要でないから、発電表示手段
に充分な電圧を印加でき、また、発電表示手段を
リレー接点を介して接地しているから完全に近い
アース電位が得られるため、イグニツシヨンオン
時に行なわれる断線チエツク用の電子回路の誤動
作が生じなく、かつ、逆流防止用ダイオードによ
り励磁用ダイオードおよびリレーコイルが保護さ
れる、という優れた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の無接点式レギユレータ付き交
流発電機を示す回路図、第２図は、本発明に係る
交流発電機の実施例を示す回路図である。 １０……オルタネータ、１２……ステータコイ
ル、１４……レクテイフアイア、１６……フイー
ルドコイル、１８……励磁用ダイオード、２０…
…ICレギユレータ、２２……チヤージウオーニ
ングランプ、２４……イグニツシヨンスイツチ、
２６……バツテリ、４０……リレー回路、４２…
…リレー接点、４４……リレーコイル、４６……
ダイオード、５０……初期励磁回路、５２……初
期励磁抵抗、５４……ダイオード。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ フイールドコイルへ電流を供給するための励
   磁用ダイオードを備えた無接点式レギユレータ付
   き交流発電機において、前記励磁用ダイオードの
   出力端と他端がバツテリに接続されているイグニ
   ツシヨンスイツチの一端との間に、前記励磁用ダ
   イオードの出力端側をカソードとする第１のダイ
   オードとリレーコイルとの直列回路を含むリレー
   回路と、前記励磁用ダイオードの出力端側をカソ
   ードとする第２のダイオードと初期励磁抵抗との
   直列回路を含む初期励磁回路とを並列接続し、前
   記リレーコイルの励磁によつて閉じかつ一端が接
   地された常時開接点を設け、前記常時開接点の他
   端を発電表示手段を介して前記イグニツシヨンス
   イツチの一端に接続したことを特徴とする交流発
   電機。 ２ 前記初期励磁回路の初期励磁抵抗が、前記交
   流発電機内に配置されている特許請求の範囲第１
   項記載の交流発電機。 ３ 前記発電表示手段がランプである特許請求の
   範囲第１項または第２項に記載の交流発電機。