JPS6155085A - Handrail for man conveyor - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、エスカレータ−あるいは電動道路等のマンコ
ンベアの欄干に係り、特に欄干部に厚板の・、６・・Ｉ
を用いたマンコンベアの欄干に関する。[Detailed Description of the Invention] [Field of Application of the Invention] The present invention relates to a railing for a passenger conveyor such as an escalator or an electric road, and in particular, the invention relates to a railing for a passenger conveyor such as an escalator or an electric road.
Concerning handrails for passenger conveyors using.

〔発明の背景〕[Background of the invention]

一般に、マンコンベアに要求される性能は、輸送能力、
保全性及び安全性などのほか、省電力施策等による経済
性、建築デザインとの調和を図る意匠性など実に多様な
項目がある。轟然、これら種々の項目を盛り込んだ製品
技術力が要望され、その優劣が商品価値の決定に重要と
なっている。In general, the performance required for a passenger conveyor is transport capacity,
In addition to maintainability and safety, there are a wide variety of other considerations, such as economic efficiency through power-saving measures, and design that harmonizes with the architectural design. There is an increasing demand for product technology that incorporates these various items, and their superiority or inferiority is important in determining product value.

従来のマンコンベアは、第７図に示した通り、無端状に
配設されて利用客を運ぶステップ１とハンドレール２の
ような回動体、欄干３、乗降口４などの固定体で成立っ
ており、これら全ての構成部品を本体枠５で支える一方
、最終的には建屋の床６に装架する構成となっている。As shown in Figure 7, a conventional passenger conveyor consists of a step 1 arranged in an endless manner to carry passengers, a rotating body such as a handrail 2, a handrail 3, a fixed body such as a boarding door 4, etc. All these components are supported by the main body frame 5, and are ultimately mounted on the floor 6 of the building.

なお、前記の欄干３は第６図に示した特公昭５９−１３
４３０号公報の形態の透明欄干ヤ第６図に想像線Ｘで示
した不透明なパネルを有する不透明欄干が主流を占めて
いることは周知の通りである。In addition, the above-mentioned handrail 3 is a special public railway of 1984-13 shown in Figure 6.
It is well known that opaque balustrades having opaque panels, as shown by phantom lines X in FIG. 6, are the most popular.

ここで、第６図の欄干構成について詳述する。Here, the balustrade configuration shown in FIG. 6 will be described in detail.

欄干３に透明な強化ガラス裂のパネル７を用いたものを
透明欄干と称し、このパネル７の上端部にはパツキン８
、把持体９、圧着体１０を備えている。そして、この把
持体９と圧着体１０は締結ボルト１１を締付けることに
よって生じ、る圧着力でパネル７を把持するもので、こ
れらの構造物を被うハンドレールフレーム１２、ガイド
フレーム１３で美麗な外皮を形成する一方、ガイドフレ
ーム１３に固設されたガイド１４によってハンドレール
２の走行を案内する構造となっている。従って、符号７
から１４の各部品は、欄干３の強度保持、ハンドレール
２の案内及び意匠部品を兼ねた構造物となっている。A parapet 3 that uses a panel 7 made of transparent reinforced glass cracks is called a transparent balustrade, and a seal 8 is attached to the upper end of this panel 7.
, a gripping body 9, and a crimping body 10. The gripping body 9 and the crimping body 10 grip the panel 7 with the crimping force generated by tightening the fastening bolts 11, and the handrail frame 12 and guide frame 13 that cover these structures create a beautiful structure. While forming an outer skin, the guide frame 13 has a structure in which the travel of the handrail 2 is guided by a guide 14 fixed to the guide frame 13. Therefore, code 7
Each of the parts 1 to 14 serves as a structure that maintains the strength of the handrail 3, guides the handrail 2, and serves as a design part.

一方、第６図に想像線Ｘで示した不透明欄干はパネル７
の代用としてステンレス鋼板ヤ化粧合板を配置した実用
タイプであり、鉄道駅や歩道橋等で散見されるマンコン
ベアテアル。On the other hand, the opaque parapet indicated by the imaginary line X in Figure 6 is panel 7.
This is a practical type that uses stainless steel plates and decorative plywood as a substitute for passenger conveyor belts, and is often seen at railway stations and pedestrian bridges.

以上のような欄干３に対して、使用材種１色調及び形状
の面で変化のある、より個性的な意匠デザインの装望が
高まっている。For the above-mentioned balustrades 3, there is a growing desire for more unique designs that vary in terms of the color tone and shape of the materials used.

例えば、欄干３のパネル７については美術館向けなどに
大理石などの各種石材、木材等重厚感を安現する要望も
ある。特に最近では、高級ピル内に大理石などの石材を
多用して重厚かつ自然感覚を強調する風潮があり、この
デザイン意図にマツチする欄干３の形態が強く望まれて
いる。For example, for the panel 7 of the balustrade 3, there is a desire to use various stones such as marble or wood to create a solid feel for museums and the like. Particularly recently, there has been a trend to emphasize the heavy use of stone such as marble in high-quality pills to emphasize a solid and natural feel, and there is a strong desire for a form of the balustrade 3 that matches this design intention.

しかしながら、欄干３に大理石を用いた場合には、 １、　パネルへの異物の衝突、欄干の剛性保持の面で必
要な強度を得るためＫは板厚が強化ガラスの２〜５倍必
要で当然重量が増大する。ちなみに、強化ガラスの許容
破壊応力１５００　Ｋｆ／ｃｒＡに対して大理石は１／
１０程度と言われており、同一強度を得るには超厚板と
せざるを得ない。However, when marble is used for the balustrade 3, 1. K needs to be 2 to 5 times thicker than tempered glass in order to obtain the necessary strength in terms of preventing foreign objects from colliding with the panel and maintaining the rigidity of the balustrade. Weight increases. By the way, the allowable breaking stress of tempered glass is 1500 Kf/crA, while that of marble is 1/
It is said that the thickness is about 10, so in order to obtain the same strength, it is necessary to use an extremely thick plate.

２　厚板で重量物となる大理石を用いた欄干３では、重
量を受ける欄干骨材の増強は勿論、マンコンベアの傾斜
面に沿ったすり落ちが懸念される。2. With the balustrade 3 made of thick and heavy marble, there are concerns that it will not only strengthen the balustrade aggregate that bears the weight, but also slip down along the slope of the passenger conveyor.

上記の問題点でパネルのずり落ちが乗客の安全確保、美
観の面で最も深刻である。Of the above problems, panel slipping is the most serious in terms of passenger safety and aesthetics.

第７図には、第５図の■−■線に沿う部分で、かつ欄干
の両側部に大理石のパネル１５を配置した例を示しであ
る。この欄干構造は、ハンドレールフレーム１２ａとデ
ツキ１６、デツキ１７でパネル１５の上下端を被い、そ
の重量は欄干の支柱１８に固設したブラケット１９で支
持する構成である。この場合、パネル１５の鉛直方向の
支持はブラケット１９で行うものの、矢印Ａの斜面方向
へのずシ落ち対策がなく、経年的に継目部Ｂのすき間が
増大し、ここに手先？衣服を挿入するという安全面と美
観上の問題を有している。FIG. 7 shows an example in which marble panels 15 are arranged along the line ■-■ in FIG. 5 and on both sides of the balustrade. This balustrade structure is such that the handrail frame 12a, decks 16, and 17 cover the upper and lower ends of the panel 15, and its weight is supported by brackets 19 fixed to the pillars 18 of the balustrade. In this case, although the panel 15 is supported in the vertical direction by the bracket 19, there is no measure against shedding in the direction of the slope indicated by the arrow A, and the gap at the joint B increases over time. This poses safety and aesthetic problems due to the insertion of clothing.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

本発明はこの点にかんがみ、欄干３に大理石等の厚板の
パネルを用いた高級デザインの欄干について、このパネ
ルの保持を確実に行い安全で美観のよいマンコンベアの
欄干を提供するためになされたものである。In view of this point, the present invention has been made in order to provide a safe and aesthetically pleasing handrail for a passenger conveyor by ensuring that the panel is held securely in a high-class designed handrail in which the handrail 3 is made of a thick panel made of marble or the like. It is something that

〔発明の概要〕[Summary of the invention]

本発明は、無端状に配設されて乗降口と乗降口の斜面を
回動するステップ、このステップと同期的に回動するハ
ンドレール、このステップとノーントレールｏＭＫ位ｆ
＆ｔＬ、ハンドレールフレーム。The present invention provides a step that is arranged in an endless manner and rotates between the entrance and the slope of the entrance and exit, a handrail that rotates synchronously with this step, and a non-trail oMK position with this step.
&tL, handrail frame.

支持柱、厚板のパネル等で構成される欄干を備えたもの
において、前記支持柱に固設され、前記パネルの継目部
に突出する支持片を設け、この支持片で前記パネルの斜
面方向への移動を制限するようにしたものである。In a parapet made of support columns, thick panels, etc., a support piece is provided that is fixed to the support column and protrudes from the joint of the panel, and the support piece is used to move the panel in the direction of the slope. It is designed to restrict the movement of

〔発明の実施列〕[Implementation sequence of the invention]

以下、本発明の一実施例を図にもとづき説明する。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings.

第１図以下第４図において、ステップ１やハンドレール
２の回動体と本体枠５、デツキ１６等の静止体は従来の
図面と同様であるが、本発明では大理石等の厚板のパネ
ル２０．２１を備えた欄干２２において、この欄干２２
の上端部にあるハンドレールフレーム１２ａ１　ガイド
７レーム１３、ガイド１４を支える一方、パネル２０．
２１の重量を支えるブラケット２３を有する支持柱２４
を設け、さらに、この支持柱２４にはパネル２０と２１
の継目部Ｃまで突出する支持片２５を設けたことに特徴
がある。ここで、パネル２０と２１はクッション２６を
介してブラケット２３の上に載置され、さらにその上端
はハンドレールフレーム１２ａの内部の凹所１２ｂに挿
入されたクッション２７によって金属との接触が絶たれ
ている。そして、パネル２０と２１の継目部Ｃと合致す
る位置には支持柱２４が設けられて欄干２２を支え、か
つ支持片２５でパネル２０と２１の斜面方向への移動を
制限するようＫなっている。また、この支持片２５はビ
ス２８で支持柱２４に固定されてその両端はパネル２０
と２１の板厚の半分種度まで突出して継目部Ｃと係合し
、パネル２１などが矢印りのようにずり落ちた時にスト
ッパの役目を果すものである。さらに、この支持片２５
にはピン２９が固設されていて、このピン２９と合致す
る位置のパネル２１などの端部に設けられた穴２１ａと
係合し、このパネル２１の横方向（矢印Ｅ）への動きを
制限するようになっている。In FIG. 1 and FIG. 4, the rotating bodies of the step 1 and the handrail 2, and the stationary bodies such as the main body frame 5 and the deck 16 are the same as those in the conventional drawings, but in the present invention, the panel 20 is made of a thick plate of marble or the like. In a balustrade 22 with .21, this balustrade 22
A handrail frame 12a1 at the upper end of the guide 7 supports the frame 13 and guide 14, while supporting the panel 20.
Support column 24 with bracket 23 supporting the weight of 21
Furthermore, panels 20 and 21 are provided on this support column 24.
It is characterized by the provision of a support piece 25 that protrudes to the joint portion C. Here, the panels 20 and 21 are placed on the bracket 23 via a cushion 26, and their upper ends are kept from contact with metal by a cushion 27 inserted into a recess 12b inside the handrail frame 12a. ing. A support column 24 is provided at a position that matches the joint C of the panels 20 and 21 to support the parapet 22, and a support piece 25 restricts the movement of the panels 20 and 21 in the direction of the slope. There is. Further, this support piece 25 is fixed to the support column 24 with screws 28, and both ends thereof are connected to the panel 20.
It protrudes to half the thickness of the panels 21 and 21 and engages with the joint C, and serves as a stopper when the panel 21 or the like slides down as shown by the arrow. Furthermore, this support piece 25
A pin 29 is fixedly installed in the panel 21, and the pin 29 engages with a hole 21a provided at the end of the panel 21 at a position that matches the pin 29, thereby preventing the panel 21 from moving in the lateral direction (arrow E). It is designed to be restricted.

一方、パネル２０と２１の継目部Ｃの寸法は、ここに挿
入される支持片２５の板厚以下に縮少できず、このすき
間に手先や衣服をはさむことも考えられるため、継目部
Ｃは第４図のようにバックアツプ材３０とコーキング剤
３１ですき間を埋めである。On the other hand, the dimensions of the joint C between the panels 20 and 21 cannot be reduced to less than the thickness of the support piece 25 inserted here, and it is possible that fingers or clothes may be caught in this gap. As shown in FIG. 4, the gap is filled with back-up material 30 and caulking agent 31.

このようにしたことによりパネルのずり落ちによる安全
性と美観の問題を解消できる。By doing this, it is possible to eliminate safety and aesthetic problems caused by panels slipping down.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上説明した本発明によれば、欄干に大理石等の厚板の
パネルを用いた場合でも有害なすき間の発生がなく、安
全性と美観に優れたマンコンベアの欄干を提供できる。According to the present invention described above, even when thick panels made of marble or the like are used for the balustrade, there is no harmful gap, and it is possible to provide a balustrade for a passenger conveyor that is both safe and aesthetically pleasing.

なお、上記の説明では、欄干２２の両側にパネル２０と
２１を配置した例に限定したが、このパネルは必らずし
も複数枚でなくてもよく、第１図に想像線Ｆで示したよ
うにデツキがハンドレールフレーム１２ａに近接した欄
干形態ではパネル２１は当然削除される。また、ピン２
９も絶対的に必彎というものではなく、パネル２０など
の横方向の髄きを制限できる別の方法を採用しても問題
はない。In addition, although the above explanation is limited to the example in which the panels 20 and 21 are arranged on both sides of the parapet 22, the number of panels does not necessarily have to be plural, and is shown by the imaginary line F in FIG. In the balustrade configuration in which the deck is close to the handrail frame 12a, the panel 21 is of course deleted. Also, pin 2
9 is not absolutely necessary, and there is no problem in adopting another method such as the panel 20 that can limit the width in the lateral direction.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は第１
図の要部を示した斜視図、第３図は第２図の■−■線に
沿う断面図、第４図は第２図の■−■線に沿う斜視図、
第５図はマンコンベアの全体斜視図、第６図は第５図の
Ｉ−Ｉ線ｉｃ沿う従来構造の断面図、第７図は第５図の
ＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。 １・・・ステップ、２・・・ハンドレール、３．２２・
・・欄干、１２　、　１２　ａ−・ハンドレールフレー
ム、１８゜２４・・・支持柱、７，１５，２０．２１山
パネル、Ｃ・・・継目部、２５・・・支持片、３１・・
・コーキング剤。FIG. 1 is a sectional view showing one embodiment of the present invention, and FIG.
A perspective view showing the main parts of the figure, Figure 3 is a sectional view taken along the line ■-■ in Figure 2, Figure 4 is a perspective view taken along the line ■-■ in Figure 2,
FIG. 5 is an overall perspective view of the passenger conveyor, FIG. 6 is a cross-sectional view of the conventional structure taken along line II-IC in FIG. 5, and FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1...Step, 2...Handrail, 3.22.
... Balustrade, 12, 12 a--Handrail frame, 18° 24... Support column, 7, 15, 20.21 mountain panel, C... Joint, 25... Support piece, 31...
・Caulking agent.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 １、無端状に配設されて乗降口と乗降口の間の斜面を回
動するステップと、このステップと同期的に回動するハ
ンドレールと、前記ステップとハンドレールの間に位置
するハンドレールフレーム、支持柱、厚板のパネル等で
構成される欄干とを備えたものにおいて、前記支持柱に
固設され前記厚板のパネルの継目部に係合する支持片を
設け、この支持片で前記パネルの斜面方向への移動を制
限するように構成したことを特徴とするマンコンベアの
欄干。 ２、前記パネルの継目部のすき間をコーキング剤で埋め
たことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のマンコ
ンベアの欄干。[Scope of Claims] 1. A step that is arranged in an endless manner and rotates on a slope between the entrances and exits, a handrail that rotates synchronously with this step, and a link between the step and the handrail. A railing comprising a handrail frame, a support column, a panel of thick plates, etc. located between the handrail frame, a support column, and a support piece that is fixed to the support column and engages with a joint of the panel of the plate. A railing for a passenger conveyor, characterized in that the support piece is provided to restrict movement of the panel in the direction of the slope. 2. The railing for a passenger conveyor as set forth in claim 1, wherein the gap between the joints of the panels is filled with a caulking agent.