JPS6147967B2 - - Google Patents
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- JPS6147967B2 JPS6147967B2 JP56015547A JP1554781A JPS6147967B2 JP S6147967 B2 JPS6147967 B2 JP S6147967B2 JP 56015547 A JP56015547 A JP 56015547A JP 1554781 A JP1554781 A JP 1554781A JP S6147967 B2 JPS6147967 B2 JP S6147967B2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C11/00—Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type
- F01C11/002—Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type of similar working principle
- F01C11/004—Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type of similar working principle and of complementary function, e.g. internal combustion engine with supercharger
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/02—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
- F01C1/063—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents with coaxially-mounted members having continuously-changing circumferential spacing between them
- F01C1/07—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents with coaxially-mounted members having continuously-changing circumferential spacing between them having crankshaft-and-connecting-rod type drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B53/04—Charge admission or combustion-gas discharge
- F02B53/08—Charging, e.g. by means of rotary-piston pump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G3/00—Combustion-product positive-displacement engine plants
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
- F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
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- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明はロータリ容積型ガス発生機に関する。
燃料から得られる熱エネルギーを機械的エネル
ギーに変換する熱機関については、2つの大分類
に区別され得る。すなわち (1) ブレイトンサイクル(ジユールサイクル)に
従つて作動するガスタービン型式の連続流型機
関と、 (2) 圧縮と膨張が容積の変化によつてもたらさ
れ、オツトーサイクル(ガソリン機関)または
デイーゼルサイクル(デイーゼル機関)に従つ
て作動する容積型機関と である。
ギーに変換する熱機関については、2つの大分類
に区別され得る。すなわち (1) ブレイトンサイクル(ジユールサイクル)に
従つて作動するガスタービン型式の連続流型機
関と、 (2) 圧縮と膨張が容積の変化によつてもたらさ
れ、オツトーサイクル(ガソリン機関)または
デイーゼルサイクル(デイーゼル機関)に従つ
て作動する容積型機関と である。
この2つの分類に属する機関のどれも互いに欠
点を有している。すなわち (1) 連続流型機関は、軽量性の故に航空機用機関
に適しているという利点はあるが、燃料消費率
が高く、例えば大型ガスタービンの場合は約
200g/HP―hrであり、この数値は小形ガスタ
ービンの場合はさらに約300g/HP―hrにまで
達するという欠点があり、 (2) 容積型のガソリン機関およびデイーゼル機関
は重くてしかもかさばるために非常に不都合で
あるが、その反面、燃料消費率が低い(デイー
ゼル機関では約150g/HP―hrという低い燃料
消費率が得られる)ために一般陸上用機関とし
て適していると見なされている。
点を有している。すなわち (1) 連続流型機関は、軽量性の故に航空機用機関
に適しているという利点はあるが、燃料消費率
が高く、例えば大型ガスタービンの場合は約
200g/HP―hrであり、この数値は小形ガスタ
ービンの場合はさらに約300g/HP―hrにまで
達するという欠点があり、 (2) 容積型のガソリン機関およびデイーゼル機関
は重くてしかもかさばるために非常に不都合で
あるが、その反面、燃料消費率が低い(デイー
ゼル機関では約150g/HP―hrという低い燃料
消費率が得られる)ために一般陸上用機関とし
て適していると見なされている。
連続流型機関と容積型機関との前記の燃料消費
率の違いは、この2つの型式の機関の連続最大負
荷に対応している。これらの相異は機関の部分負
荷を考慮するとさらに顕著になる。すなわち、部
分負荷においては、連続流型機関の燃料消費率は
負荷を小さくするにつれて急速に増大するが、こ
れに対してデイーゼル機関の燃料消費率は負荷を
小さくしてもほとんど変わらず、時には改善され
ることさえある。
率の違いは、この2つの型式の機関の連続最大負
荷に対応している。これらの相異は機関の部分負
荷を考慮するとさらに顕著になる。すなわち、部
分負荷においては、連続流型機関の燃料消費率は
負荷を小さくするにつれて急速に増大するが、こ
れに対してデイーゼル機関の燃料消費率は負荷を
小さくしてもほとんど変わらず、時には改善され
ることさえある。
ロータリ容積型機関は、本出願人による日本出
願(特願昭56―15547号、特開昭56―159503号公
報参照)に対応する仏国特許出願、第8002539号
(1980年2月6日付)に記載されている理由によ
り、この型式の機関の優れた効率を維持しなが
ら、従来のピストン機関に比べて総体寸法および
重量を大幅に減少させることができる。
願(特願昭56―15547号、特開昭56―159503号公
報参照)に対応する仏国特許出願、第8002539号
(1980年2月6日付)に記載されている理由によ
り、この型式の機関の優れた効率を維持しなが
ら、従来のピストン機関に比べて総体寸法および
重量を大幅に減少させることができる。
上記の特許出願は、特に、環状空間を画定する
固定ケースを有し、該環状空間内には同じ方向に
回転可能な複数のピストンを取り付け、該ピスト
ンは対になるように腕によつて直径方向に連結さ
れていると共に該ピストンの放射状の面により画
定される空間の容積の変化を生じさせるように周
期的に変化する速度で動かされ、該ピストン間の
該空間は4行程サイクルで作動する機関の燃焼室
となるように構成して成るロータリ容積型機関に
ついて記述している。
固定ケースを有し、該環状空間内には同じ方向に
回転可能な複数のピストンを取り付け、該ピスト
ンは対になるように腕によつて直径方向に連結さ
れていると共に該ピストンの放射状の面により画
定される空間の容積の変化を生じさせるように周
期的に変化する速度で動かされ、該ピストン間の
該空間は4行程サイクルで作動する機関の燃焼室
となるように構成して成るロータリ容積型機関に
ついて記述している。
その中で前記ピストンが移動する前記環状空間
は前記腕が嵌入するスリツトを有する前記回転リ
ムと前記ケースとによつて画定され、該スリツト
は該ピストン同士の接近・離間のための該腕の角
度方向遊動を可能ならしめ、該リムは出力側駆動
軸を構成するかまたはそれに結合されており、且
つ、該ピストンを担持する腕に固く結合した軸に
伝動手段を介して連結されている。
は前記腕が嵌入するスリツトを有する前記回転リ
ムと前記ケースとによつて画定され、該スリツト
は該ピストン同士の接近・離間のための該腕の角
度方向遊動を可能ならしめ、該リムは出力側駆動
軸を構成するかまたはそれに結合されており、且
つ、該ピストンを担持する腕に固く結合した軸に
伝動手段を介して連結されている。
しかしながら、例えば500HP(馬力)より高い
出力において、この4サイクル機関を、駆動力を
引き出す自由タービンへの給気のためのガス発生
機として利用することが有利であろう。
出力において、この4サイクル機関を、駆動力を
引き出す自由タービンへの給気のためのガス発生
機として利用することが有利であろう。
本発明の目的は、小型で軽く、しかも簡単な構
造であり、ピストンの作動が確実で円滑なロータ
リ容積型ガス発生機を提供することにある。
造であり、ピストンの作動が確実で円滑なロータ
リ容積型ガス発生機を提供することにある。
本発明の前記目的は、
― 第1の円状端面部と、第2の円状端面部とを
有する円筒状のケーシングと、 ― 前記第1の端面部の中心部で回転自在に軸承
された第1の支持軸と、 ― 前記第2の端面部の中心部で回転自在に軸承
され、前記第1の支持軸と同軸の回転軸を有す
る第2の支持軸と、 ― 前記第1の支持軸に中心部で連結された第3
の円状端面部と、前記第2の支持軸に中心部で
連結された第4の円状端面部とを有し、 前記ケーシング内に配設された円筒状のリム
と、 ― 前記ケーシングと、前記リムと、前記ケーシ
ングの内周面から内側に向かつて突出して前記
リムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接し
た第1の円環状突起部と、この第1の突起部か
ら前記回転軸の方向に離間して設けられ、前記
ケーシングの内周面から内側に向かつて突出し
て前記リムの外周面と気密的にかつ摺動自在に
当接した第2の円環状突起部とにより、前記第
1の端面部の近傍において前記回転軸のまわり
に画成された第1の円環状空所と、 ― 第5の円状端面部と第6の円状端面部とを有
し、前記リム内に配置され、かつ前記リムに前
記回転軸の回りに回転自在に軸承された円筒状
の第1の軸と、 ― 前記第1の空所内に収容された第1のピスト
ンと、 ― 前記第1のピストンに面する第1の部位にお
いて前記リムに前記回転軸の径方向に設けられ
た第1の貫通孔と、 ― 前記第1の空所内に収容され、前記回転軸に
関して前記第1のピストンと対称に配設された
第2のピストンと、 ― 前記第2のピストンに面する第2の部位にお
いて前記リムに前記径方向に設けられた第2の
貫通孔と、 ― 前記第1の貫通孔に第1の支持軸の回転方向
に隙間を持つて貫通し、前記第1のピストンと
前記第1の軸とを連結するための第1の腕と、 ― 前記第2の貫通孔に前記回転方向に隙間を持
つて貫通し、前記第2のピストンと前記第1の
軸とを連結するための第2の腕と、 ― 前記第1の空所内に収容され、前記第1のピ
ストンと前記第2のピストンとの間に配設さ
れ、前記第1のピストンとの間に第1の空間を
形成しかつ前記第2のピストンとの間に第2の
空間を形成する第3のピストンと、 ― 前記第3のピストンに面する第3の部位にお
いて、前記リムに前記径方向に設けられた第3
の貫通孔と、 ― 前記第1の空所内に収容され、前記回転軸に
関して前記第3のピストンと対称に配設され、
第2のピストンとの間に第1の空間と同一の容
積を有する第3の空間を形成しかつ第1のピス
トンとの間に第2の空間と同一の容積を有する
第4の空間を形成する第4のピストンと、 ― 前記第4のピストンに面する第4の部位にお
いて前記リムに前記径方向に設けられた第4の
貫通孔と、 ― 前記第3の貫通孔に面する第5の部位におい
て前記第1の軸に前記径方向に設けられた第5
の貫通孔と、 ― 前記第4の貫通孔に面する第6の部位におい
て前記第1の軸に前記径方向に設けられた第6
の貫通孔と、 ― 前記第5の端面部の中心部と前記第6の端面
部の中心部において、前記回転軸の回りに回転
自在に軸承された第2の軸と、 ― 前記第3から第6の貫通孔の夫々に前記回転
方向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記
第2の軸に連結された、前記第3のピストンと
前記第4のピストンを連結するための第3の腕
と、 ― 前記第1の空所に面する第7の部位において
前記第2の突起部に設けられた第1の吸気口
と、 ― 前記第1の吸気口から前記回転方向と反対の
方向にほぼ90゜回転された回転位置に対応した
位置であつて前記第1の空所に面する第8の部
位において前記ケーシングに設けられた第1の
排気口と、 ― 前記回転軸に関して前記第1の吸気口と前記
第1の排気口の反対の位置であつて前記第1の
空所に面する第9の部位において前記ケーシン
グに設けられており、この第9の部位に到達し
た第1から第4の空間のいずれかのひとつの中
で燃料を燃焼させる第1の燃焼手段と、 ― 前記ケーシングと、前記リムと、前記第2の
円環状突起部と、この第2の突起部から前記回
転軸の方向に離間して設けられ、前記ケーシン
グの内周面から内側に向かつて突出して前記リ
ムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接した
第3の円環状突起部とにより、前記第1の円環
状空所の近傍において前記回転軸のまわりに画
成された第2の円環状空所と、 ― 前記第2の空所内に収容された第11のピスト
ンと、 ― 前記第11のピストンに面する第11の部位にお
いて前記リムに前記回転軸の径方向に設けられ
た第11の貫通孔と、 ― 前記第2の空所内に収容され、前記回転軸に
関して前記第11のピストンと対称に配設された
第12のピストンと、 ― 前記第12のピストンに面する第12の部位にお
いて前記リムに前記径方向に設けられた第12の
貫通孔と、 ― 前記第11の貫通孔に第1の支持軸の回転方向
に隙間を持つて貫通し、前記第11のピストンと
前記第1の軸とを連結するための第11の腕と、 ― 前記第12の貫通孔に前記回転方向に隙間を持
つて貫通するように配設され、前記第12のピス
トンと前記第1の軸とを連結するための第12の
腕と、 ― 前記第2の空所内に収容され、前記第11のピ
ストンと前記第12のピストンとの間に配設さ
れ、前記第11のピストンとの間に第11の空間を
形成しかつ前記第12のピストンとの間に第12の
空間を形成する第13のピストンと、 ― 前記第13のピストンに面する第13の部位にお
いて、前記リムに前記径方向に設けられた第13
の貫通孔と、 ― 前記第2の空所内に収容され、前記回転軸に
関して前記第13のピストンと対称に配設され、
第12のピストンとの間に第11の空間と同一の容
積を有する第13の空間を形成しかつ第11のピス
トンとの間に第12の空間と同一の容積を有する
第14の空間を形成する第14のピストンと、 ― 前記第14のピストンに面する第14の部位にお
いて前記リムに前記径方向に設けられた第14の
貫通孔と、 ― 前記第13の貫通孔に面する第15の部位におい
て前記第1の軸に前記径方向に設けられた第15
の貫通孔と、 ― 前記第14の貫通孔に面する第16の部位におい
て前記第1の軸に前記径方向に設けられた第16
の貫通孔と、 ― 前記第13から第16の貫通孔の夫々に前記回転
方向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記
第2の軸に連結された、前記第13のピストンと
前記第14のピストンを連結するための第13の腕
と、 ― 前記第2の空所に面する第17の部位において
前記ケーシングに設けられた第2の吸気口と、 ― 前記回転軸に関して前記第2の吸気口と対称
に、前記ケーシングの前記第2の空所に面する
第18の部位において前記ケーシングに設けられ
た第3の吸気口と、 ― 前記第1の吸気口に連結された第2の排気口
と、 ― 前記第3の環状突起部の第19の部位に設けら
れた第3の排気口と、 ― 前記ケーシングと、前記リムと、前記第3の
円環状突起部と、この第3の突起部から前記回
転軸の方向に離間して設けられ、前記ケーシン
グの内周面から内側に向かつて突出して前記リ
ムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接した
第4の円環状突起部とにより、前記第2の円環
状空所の近傍において前記回転軸のまわりに画
成された第3の円環状空所と、 ― 前記第3の空所内に収容された第21のピスト
ンと、 ― 前記第21のピストンに面する第21の部位にお
いて前記リムに前記回転軸の径方向に設けられ
た第21の貫通孔と、 ― 前記第3の空所内に収容され、前記回転軸に
関して前記第21のピストンと対称に配設された
第22のピストンと、 ― 前記第22のピストンに面する第22の部位にお
いて前記リムに前記径方向に設けられた第22の
貫通孔と、 ― 前記第21の貫通孔に第1の支持軸の回転方向
に隙間を持つて貫通し、前記第21のピストンと
前記第1の軸とを連結するための第21の腕と、 ― 前記第22の貫通孔に前記回転方向に隙間を持
つて貫通するように配設され、前記第22のピス
トンと前記第1の軸とを連結するための第22の
腕と、 ― 前記第3の空所内に収容され、前記第21のピ
ストンと前記第22のピストンとの間に配設さ
れ、前記第21のピストンとの間に第21の空間を
形成しかつ前記第22のピストンとの間に第22の
空間を形成する第23のピストンと、 ― 前記第23のピストンに面する第23の部位にお
いて、前記リムに前記径方向に設けられた第23
の貫通孔と、 ― 前記第3の空所内に収容され、前記回転軸に
関して前記第23のピストンと対称に配設され、
第22のピストンとの間に第21の空間と同一の容
積を有する第23の空間を形成しかつ第21のピス
トンとの間に第22の空間と同一の容積を有する
第24の空間を形成する第24のピストンと、 ― 前記第24のピストンに面する第24の部位にお
いて前記リムに前記径方向に設けられた第24の
貫通孔と、 ― 前記第23の貫通孔に面する第25の部位におい
て前記第1の軸に前記径方向に設けられた第25
の貫通孔と、 ― 前記第24の貫通孔に面する第26の部位におい
て前記第1の軸に前記径方向に設けられた第26
の貫通孔と、 ― 前記第23から第26の貫通孔の夫々に前記回転
方向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記
第2の軸に連結された、前記第23のピストンと
前記第24のピストンを連結するための第23の腕
と、 ― 前記第3の排気口に連結された第4の吸気口
と、 ― 第4の吸気口から前記回転方向と反対の方向
にほぼ90゜回転された回転位置に対応した位置
であつて前記ケーシングの前記第3の空所に面
する第27の部位において前記ケーシングに設け
られた第4の排気口と、 ― 前記第4の吸気口と前記第4の排気口の前記
回転軸に関して反対の位置であつて前記第3の
空所に面する第28の部位において前記ケーシン
グに設けられており、この第28の部位に到達し
た第21から第21の空間のいずれかのひとつの中
で燃料を燃焼させる第2の燃焼手段と、 ― 前記ケーシングの内周面に設けられた内歯歯
車に噛合して公転及び自転する一対の遊星歯車
と、一端が第1の軸と第2の軸の夫々に夫々固
着され、他端が前記一対の遊星歯車の軸の夫々
に夫々固着された一対のリンク機構とからな
り、第1の支持軸が1/2回転する間に、第1と
第2の空間の夫々の平均容積からの偏差量が互
いに逆位相を有する一サイクルの一対の正弦曲
線を示すように変化することによつて、第1の
支持軸が1回転する間に、第1から第4の空間
の夫々において、吸入、圧縮、爆発、排気の4
行程が実行され、第1の支持軸が1/2回転する
間に第21と第22の空間の夫々の平均容積からの
偏差量が互いに逆位相を有する一サイクルの一
対の正弦曲線を示すように変化することによつ
て、第1の支持軸が1回転する間に、第21から
第24の空間の夫々において、吸入、圧縮、爆
発、排気の4行程が実行され、第1の支持軸が
1/2回転する間に、第11と第12の空間の夫々の
平均容積からの偏差量が一サイクルの一対の前
記正弦曲線を示すように変化することによつ
て、第1の出力軸が1/2回転する間に、第11か
ら第14の空間の夫々において、吸入、圧縮の2
行程が実行されるように構成された遊星歯車リ
ンク機構と からなるロータリ容積型ガス発生器によつて達成
される。
有する円筒状のケーシングと、 ― 前記第1の端面部の中心部で回転自在に軸承
された第1の支持軸と、 ― 前記第2の端面部の中心部で回転自在に軸承
され、前記第1の支持軸と同軸の回転軸を有す
る第2の支持軸と、 ― 前記第1の支持軸に中心部で連結された第3
の円状端面部と、前記第2の支持軸に中心部で
連結された第4の円状端面部とを有し、 前記ケーシング内に配設された円筒状のリム
と、 ― 前記ケーシングと、前記リムと、前記ケーシ
ングの内周面から内側に向かつて突出して前記
リムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接し
た第1の円環状突起部と、この第1の突起部か
ら前記回転軸の方向に離間して設けられ、前記
ケーシングの内周面から内側に向かつて突出し
て前記リムの外周面と気密的にかつ摺動自在に
当接した第2の円環状突起部とにより、前記第
1の端面部の近傍において前記回転軸のまわり
に画成された第1の円環状空所と、 ― 第5の円状端面部と第6の円状端面部とを有
し、前記リム内に配置され、かつ前記リムに前
記回転軸の回りに回転自在に軸承された円筒状
の第1の軸と、 ― 前記第1の空所内に収容された第1のピスト
ンと、 ― 前記第1のピストンに面する第1の部位にお
いて前記リムに前記回転軸の径方向に設けられ
た第1の貫通孔と、 ― 前記第1の空所内に収容され、前記回転軸に
関して前記第1のピストンと対称に配設された
第2のピストンと、 ― 前記第2のピストンに面する第2の部位にお
いて前記リムに前記径方向に設けられた第2の
貫通孔と、 ― 前記第1の貫通孔に第1の支持軸の回転方向
に隙間を持つて貫通し、前記第1のピストンと
前記第1の軸とを連結するための第1の腕と、 ― 前記第2の貫通孔に前記回転方向に隙間を持
つて貫通し、前記第2のピストンと前記第1の
軸とを連結するための第2の腕と、 ― 前記第1の空所内に収容され、前記第1のピ
ストンと前記第2のピストンとの間に配設さ
れ、前記第1のピストンとの間に第1の空間を
形成しかつ前記第2のピストンとの間に第2の
空間を形成する第3のピストンと、 ― 前記第3のピストンに面する第3の部位にお
いて、前記リムに前記径方向に設けられた第3
の貫通孔と、 ― 前記第1の空所内に収容され、前記回転軸に
関して前記第3のピストンと対称に配設され、
第2のピストンとの間に第1の空間と同一の容
積を有する第3の空間を形成しかつ第1のピス
トンとの間に第2の空間と同一の容積を有する
第4の空間を形成する第4のピストンと、 ― 前記第4のピストンに面する第4の部位にお
いて前記リムに前記径方向に設けられた第4の
貫通孔と、 ― 前記第3の貫通孔に面する第5の部位におい
て前記第1の軸に前記径方向に設けられた第5
の貫通孔と、 ― 前記第4の貫通孔に面する第6の部位におい
て前記第1の軸に前記径方向に設けられた第6
の貫通孔と、 ― 前記第5の端面部の中心部と前記第6の端面
部の中心部において、前記回転軸の回りに回転
自在に軸承された第2の軸と、 ― 前記第3から第6の貫通孔の夫々に前記回転
方向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記
第2の軸に連結された、前記第3のピストンと
前記第4のピストンを連結するための第3の腕
と、 ― 前記第1の空所に面する第7の部位において
前記第2の突起部に設けられた第1の吸気口
と、 ― 前記第1の吸気口から前記回転方向と反対の
方向にほぼ90゜回転された回転位置に対応した
位置であつて前記第1の空所に面する第8の部
位において前記ケーシングに設けられた第1の
排気口と、 ― 前記回転軸に関して前記第1の吸気口と前記
第1の排気口の反対の位置であつて前記第1の
空所に面する第9の部位において前記ケーシン
グに設けられており、この第9の部位に到達し
た第1から第4の空間のいずれかのひとつの中
で燃料を燃焼させる第1の燃焼手段と、 ― 前記ケーシングと、前記リムと、前記第2の
円環状突起部と、この第2の突起部から前記回
転軸の方向に離間して設けられ、前記ケーシン
グの内周面から内側に向かつて突出して前記リ
ムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接した
第3の円環状突起部とにより、前記第1の円環
状空所の近傍において前記回転軸のまわりに画
成された第2の円環状空所と、 ― 前記第2の空所内に収容された第11のピスト
ンと、 ― 前記第11のピストンに面する第11の部位にお
いて前記リムに前記回転軸の径方向に設けられ
た第11の貫通孔と、 ― 前記第2の空所内に収容され、前記回転軸に
関して前記第11のピストンと対称に配設された
第12のピストンと、 ― 前記第12のピストンに面する第12の部位にお
いて前記リムに前記径方向に設けられた第12の
貫通孔と、 ― 前記第11の貫通孔に第1の支持軸の回転方向
に隙間を持つて貫通し、前記第11のピストンと
前記第1の軸とを連結するための第11の腕と、 ― 前記第12の貫通孔に前記回転方向に隙間を持
つて貫通するように配設され、前記第12のピス
トンと前記第1の軸とを連結するための第12の
腕と、 ― 前記第2の空所内に収容され、前記第11のピ
ストンと前記第12のピストンとの間に配設さ
れ、前記第11のピストンとの間に第11の空間を
形成しかつ前記第12のピストンとの間に第12の
空間を形成する第13のピストンと、 ― 前記第13のピストンに面する第13の部位にお
いて、前記リムに前記径方向に設けられた第13
の貫通孔と、 ― 前記第2の空所内に収容され、前記回転軸に
関して前記第13のピストンと対称に配設され、
第12のピストンとの間に第11の空間と同一の容
積を有する第13の空間を形成しかつ第11のピス
トンとの間に第12の空間と同一の容積を有する
第14の空間を形成する第14のピストンと、 ― 前記第14のピストンに面する第14の部位にお
いて前記リムに前記径方向に設けられた第14の
貫通孔と、 ― 前記第13の貫通孔に面する第15の部位におい
て前記第1の軸に前記径方向に設けられた第15
の貫通孔と、 ― 前記第14の貫通孔に面する第16の部位におい
て前記第1の軸に前記径方向に設けられた第16
の貫通孔と、 ― 前記第13から第16の貫通孔の夫々に前記回転
方向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記
第2の軸に連結された、前記第13のピストンと
前記第14のピストンを連結するための第13の腕
と、 ― 前記第2の空所に面する第17の部位において
前記ケーシングに設けられた第2の吸気口と、 ― 前記回転軸に関して前記第2の吸気口と対称
に、前記ケーシングの前記第2の空所に面する
第18の部位において前記ケーシングに設けられ
た第3の吸気口と、 ― 前記第1の吸気口に連結された第2の排気口
と、 ― 前記第3の環状突起部の第19の部位に設けら
れた第3の排気口と、 ― 前記ケーシングと、前記リムと、前記第3の
円環状突起部と、この第3の突起部から前記回
転軸の方向に離間して設けられ、前記ケーシン
グの内周面から内側に向かつて突出して前記リ
ムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接した
第4の円環状突起部とにより、前記第2の円環
状空所の近傍において前記回転軸のまわりに画
成された第3の円環状空所と、 ― 前記第3の空所内に収容された第21のピスト
ンと、 ― 前記第21のピストンに面する第21の部位にお
いて前記リムに前記回転軸の径方向に設けられ
た第21の貫通孔と、 ― 前記第3の空所内に収容され、前記回転軸に
関して前記第21のピストンと対称に配設された
第22のピストンと、 ― 前記第22のピストンに面する第22の部位にお
いて前記リムに前記径方向に設けられた第22の
貫通孔と、 ― 前記第21の貫通孔に第1の支持軸の回転方向
に隙間を持つて貫通し、前記第21のピストンと
前記第1の軸とを連結するための第21の腕と、 ― 前記第22の貫通孔に前記回転方向に隙間を持
つて貫通するように配設され、前記第22のピス
トンと前記第1の軸とを連結するための第22の
腕と、 ― 前記第3の空所内に収容され、前記第21のピ
ストンと前記第22のピストンとの間に配設さ
れ、前記第21のピストンとの間に第21の空間を
形成しかつ前記第22のピストンとの間に第22の
空間を形成する第23のピストンと、 ― 前記第23のピストンに面する第23の部位にお
いて、前記リムに前記径方向に設けられた第23
の貫通孔と、 ― 前記第3の空所内に収容され、前記回転軸に
関して前記第23のピストンと対称に配設され、
第22のピストンとの間に第21の空間と同一の容
積を有する第23の空間を形成しかつ第21のピス
トンとの間に第22の空間と同一の容積を有する
第24の空間を形成する第24のピストンと、 ― 前記第24のピストンに面する第24の部位にお
いて前記リムに前記径方向に設けられた第24の
貫通孔と、 ― 前記第23の貫通孔に面する第25の部位におい
て前記第1の軸に前記径方向に設けられた第25
の貫通孔と、 ― 前記第24の貫通孔に面する第26の部位におい
て前記第1の軸に前記径方向に設けられた第26
の貫通孔と、 ― 前記第23から第26の貫通孔の夫々に前記回転
方向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記
第2の軸に連結された、前記第23のピストンと
前記第24のピストンを連結するための第23の腕
と、 ― 前記第3の排気口に連結された第4の吸気口
と、 ― 第4の吸気口から前記回転方向と反対の方向
にほぼ90゜回転された回転位置に対応した位置
であつて前記ケーシングの前記第3の空所に面
する第27の部位において前記ケーシングに設け
られた第4の排気口と、 ― 前記第4の吸気口と前記第4の排気口の前記
回転軸に関して反対の位置であつて前記第3の
空所に面する第28の部位において前記ケーシン
グに設けられており、この第28の部位に到達し
た第21から第21の空間のいずれかのひとつの中
で燃料を燃焼させる第2の燃焼手段と、 ― 前記ケーシングの内周面に設けられた内歯歯
車に噛合して公転及び自転する一対の遊星歯車
と、一端が第1の軸と第2の軸の夫々に夫々固
着され、他端が前記一対の遊星歯車の軸の夫々
に夫々固着された一対のリンク機構とからな
り、第1の支持軸が1/2回転する間に、第1と
第2の空間の夫々の平均容積からの偏差量が互
いに逆位相を有する一サイクルの一対の正弦曲
線を示すように変化することによつて、第1の
支持軸が1回転する間に、第1から第4の空間
の夫々において、吸入、圧縮、爆発、排気の4
行程が実行され、第1の支持軸が1/2回転する
間に第21と第22の空間の夫々の平均容積からの
偏差量が互いに逆位相を有する一サイクルの一
対の正弦曲線を示すように変化することによつ
て、第1の支持軸が1回転する間に、第21から
第24の空間の夫々において、吸入、圧縮、爆
発、排気の4行程が実行され、第1の支持軸が
1/2回転する間に、第11と第12の空間の夫々の
平均容積からの偏差量が一サイクルの一対の前
記正弦曲線を示すように変化することによつ
て、第1の出力軸が1/2回転する間に、第11か
ら第14の空間の夫々において、吸入、圧縮の2
行程が実行されるように構成された遊星歯車リ
ンク機構と からなるロータリ容積型ガス発生器によつて達成
される。
本発明によるガス発生機においては、従来の往
復動機関とは反対に、側方モジユールの排気は内
部でガスの膨張が完了するタービンの方へ向けて
行なわれる。
復動機関とは反対に、側方モジユールの排気は内
部でガスの膨張が完了するタービンの方へ向けて
行なわれる。
しかしながら、前記の装置においては、圧縮機
は2行程(吸気―圧縮)のサイクルで作動すると
共に、2つのガス発生機に交互に給気を行なうよ
うに2つの4サイクルガス発生機と連携している
ことに注目すべきである。本発明の他の目的は、
小型で軽く、しかも簡単な構造であり、ピストン
の作動が確実で円滑なロータリ容積型ガス発生器
であつて、運転中にピニオンに加わるトルク変動
を減らし得るガス発生器を提供することにあり、
前記他の目的を達成するため、ガス発生機は固定
ケースを具備し、該ケース内には、該高温ガス発
生機に給気するための空気圧縮機に連結される圧
縮高温ガス発生用のロータリ型熱機関を各々包含
する互いに90゜ずらされた2つのモジユールが同
一軸に沿つて対称に配置され、該モジユール同士
はピストンを担持する腕に固く結合された軸を有
する伝動手段を介して互いに連結されている。よ
り具体的には、本発明の前記他の目的は、第1の
円状端面部と第2の円状端面部とを有する円筒状
のケーシングと、 前記第1の端面部の中心部で回転自在に軸承さ
れた第1の支持軸と、 前記第1の支持軸に、一端部にある第3の円状
端面部の中心で連結された第3の円状端面部と、
他端部に配設された第4の円状端面部とを有し、
前記ケーシング内に配設された円筒状の第1のリ
ムと、 前記ケーシングと、前記第1のリムと、前記ケ
ーシングの内周面から内側に向かつて突出して前
記リムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接し
た第1の円環状突起部と、この第1の突起部から
前記回転軸の方向に離間して設けられ、前記ケー
シングの内周面から内側に向かつて突出して前記
第1のリムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当
接した第2の円環状突起部とにより、前記第1の
端面部の近傍において前記回転軸まわりに画成さ
れた第1の円環状空所と、 前記第1のリム内に配置され、かつ前記第1の
リムに前記回転軸の回りに回転自在に軸承された
円筒状の第1の軸と、 前記第1の空所内に収容された第1のピストン
と、 前記第1のピストンに面する第1の部位におい
て前記第1のリムに前記回転軸の径方向に設けら
れた第1の貫通孔と、 前記第1の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第1のピストンと対称に配設された第2
のピストンと、 前記第2のピストンに面する第2の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第2
の貫通孔と、 前記第1の貫通孔に第1の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第1のピストンと前記
第1の軸とを連結するための第1の腕と、 前記第2の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通し、前記第2のピストンと前記第1の軸と
を連結するための第2の腕と、 前記第1の空所内に収容され、前記第1のピス
トンと前記第2のピストンとの間に配列され、前
記第1のピストンとの間に第1の空間を形成しか
つ前記第2のピストンとの間に第2の空間を形成
する第3のピストンと、 前記第3のピストンに面する第3の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第3
の貫通孔と、 前記第1の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第3のピストンと対称に配設されて、第
2のピストンとの間に第1の空間と同一の容積を
有する第3の空間を形成しかつ第1のピストンと
の間に第2の空間と同一の容積を有する第4の空
間を形成する第4のピストンと、 前記第4のピストンに面する第4の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第4
の貫通孔と、 前記第3の貫通孔に面する第5の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第5の貫
通孔と、 前記第4の貫通孔に面する第6の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第6の貫
通孔と、 前記第3の端面部の中心部と前記第4の端面部
の中心部において、前記回転軸の回りに回転自在
に軸承された第2の軸と、 前記第3から第6の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第2
の軸に連結された、前記第3のピストンと前記第
4のピストンを連結するための第3の腕と、 前記第1の空所に面する第7の部位において前
記ケーシングに設けられた第1の吸気口と、 前記第1の吸気口から前記回転方向と反対の方
向にほぼ90゜回転された回転位置であつて前記第
1の空所に面する第8の部位において前記ケーシ
ングに設けられた第1の排気口と、 前記回転軸に関して前記第1の吸気口と対称の
位置であつて前記第1の空所に面する第9の部位
において前記ケーシングに設けられた第2の給気
口と、 前記回転軸に関して前記第1の排気口と対称の
位置であつて前記第1の空所に面する第10の部位
において前記ケーシングに設けられた第2の排気
口と、 前記ケーシングと、前記第1のリムと、前記第
2の円環状突起部と、この第2の突起部から前記
回転軸の方向に離間して設けられ、前記ケーシン
グの内周面から内側に向かつて突出して前記第1
のリムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接し
た第3の円環状突起部とにより、前記第1の円環
状空所の近傍において前記回転軸のまわりに画成
された第2の円環状空所と、 前記第2の空所内に収容された第11のピストン
と、 前記第11のピストンに面する第11の部位におい
て前記第1のリムに前記回転軸の径方向に設けら
れた第11の貫通孔と、 前記第2の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第11のピストンと対称に配設された第12
のピストンと、 前記第12のピストンに面する第12の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第12
の貫通孔と、 前記第11の貫通孔に第1の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第11のピストンと前記
第1の軸とを連結するための第11の腕と、 前記第12の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通するようには配設され、前記第12のピスト
ンと前記第1の軸とを連結するための第12の腕
と、 前記第2の空所内に収容され、前記第11のピス
トンと前記第12のピストンとの間に配設され、前
記第11のピストンとの間に第11の空間を形成しか
つ前記第12のピストンとの間に第12の空間を形成
する第13のピストンと、 前記第13のピストンに面する第13の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第13
の貫通孔と、 前記第2の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第13のピストンと対称に配設され、第12
のピストンとの間に第11の空間と同一の容積を有
する第13の空間を形成しかつ第11のピストンとの
間に第12の空間と同一の容積を有する第14の空間
を形成する第14のピストンと、 前記第14のピストンに面する第14の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第14
の貫通孔と、 前記第13の貫通孔に面する第15の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第15の貫
通孔と、 前記第14の貫通孔に面する第16の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第16の貫
通孔と、 前記第13から第16の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第2
の軸に連結された、前記第13のピストンと前記第
14のピストンを連結するための第13の腕と、 前記第2の空所に面する第17の部位において前
記ケーシングに設けられており、第1と第2の排
気口の少なくとも一方に連通された第3の吸気口
と、 前記第3の吸気口から前記回転方向と反対の方
向にほぼ90゜回転された回転位置であつて前記第
2の空所に面する第18の部位において前記ケーシ
ングに設けられた第3の排気口と、 前記回転軸に関して前記第3の吸気口と前記第
3の排気口の反対の位置であつて前記第2の空所
に面する第19の部位において前記ケーシングに設
けられており、この第19の部位に到達した第11か
ら第14空間のいずれかのひとつの中で燃料を燃焼
させる第1の燃焼手段と、 前記第2の端面部の中心部で回転自在に軸承さ
れ、前記第1の支持軸と同軸の回転軸を有する第
2の支持軸と、 前記第2の支持軸に、一端部にある第21の円状
端面部の中心部で連結された第21の円状端面部
と、他端部に配設された第22の円状端面部とを有
し、前記ケーシング内に配設された円筒状の第2
のリムと、 前記ケーシングと、前記第2のリムと、前記ケ
ーシングの内周面から内側に向かつて突出して前
記第2のリムの外周面と気密的にかつ摺動自在に
当接した第21の円環状突起部と、この第21の突起
部から前記回転軸の方向に離間して設けられ、前
記ケーシングの内周面から内側に向かつて突出し
て前記第2のリムの外周面と気密的にかつ摺動自
在に当接した第2の円環状突起部とにより、前記
第2の端面部の近傍において前記回転軸のまわり
に画成された第3の円環状空所と、 前記第2のリム内に配置され、かつ前記第2の
リムに前記回転軸の回りに回転自在に軸承された
円筒状の第21の軸と、 前記第3の空所内に収容された第21のピストン
と、 前記第21のピストンに面する第21の部位におい
て前記第2のリムに前記回転軸の径方向に設けら
れた第21の貫通孔と、 前記第3の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第21のピストンと対称に配設された第22
のピストンと、 前記第22のピストンに面する第22の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第22
の貫通孔と、 前記第21の貫通孔に第2の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第21のピストンと前記
第21の軸とを連結するための第21の腕と、 前記第22の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通し、前記第22のピストンと前記第21の軸と
を連結するための第22の腕と、 前記第3の空所内に収容され、前記第21のピス
トンと前記第22のピストンとの間に配設され、前
記第21のピストンとの間に他第21の空間を形成し
かつ前記第22のピストンとの間に第22の空間を形
成する第23のピストンと、 前記第23のピストンに面する第23の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第23
の貫通孔と、 前記第3の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第23のピストンと対称に配設され、第22
のピストンとの間に第21の空間と同一の容積を有
する第23の空間を形成しかつ第21のピストンとの
間に第22の空間と同一の容積を有する第24の空間
を形成する第24のピストンと、 前記第24のピストンに面する第24の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第24
の貫通孔と、 前記第23の貫通孔に面する第25の部位において
前記第21の軸に前記径方向に設けられた第25の貫
通孔と、 前記第24の貫通孔に面する第26の部位において
前記第21の軸に前記径方向に設けられた第26の貫
通孔と、 前記第21の端面部の中心部と前記第22の端面部
の中心部において、前記回転軸の回りに回転自在
に軸承された第22の軸と、 前記第23から第26の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第22
の軸に連結された、前記第23のピストンと前記第
24のピストンを連結するための第23の腕と、 前記第3の空所に面する第27の部位におい前記
ケーシングに設けられた第4の吸気口と、 前記第4の吸気口から前記回転方向と反対の方
向にほぼ90゜回転された回転位置であつて前記ケ
ーシングの前記第3の空所に面する第28の部位に
おいて前記ケーシングに設けられた第5の排気口
と、 前記回転軸に関して前記第4の吸気口と対称の
位置であつて前記第3の空所に面する第29の部位
において前記ケーシングに設けられた第5の吸気
口と、 前記回転軸に関して前記第4の排気口と対称の
位置であつて前記第3の空所に面する第30の部位
において前記ケーシングに設けられた第4の排気
口と、 前記ケーシングと、前記第2のリムと、前記第
22の円環状突起部と、この第22の突起部から前記
回転軸の方向に離間して設けられ、前記ケーシン
グの内周面から内側に向かつて突出して前記第2
のリムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接し
た第23の円環状突起部とにより、前記第3の円環
状空所の近傍において前記回転軸のまわりに画成
された第4の円環状空所と、 前記第4の空所内に収容された第31のピストン
と、 前記第31のピストンに面する第31の部位におい
て前記第2のリムに前記回転軸の径方向に設けら
れた第31の貫通孔と、 前記第4の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第31のピストンと対称に配設された第32
のピストンと、 前記第32のピストンに面する第32の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第32
の貫通孔と、 前記第31の貫通孔に第2の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第11のピストンと前記
第21の軸とを連結するための第31の腕と、 前記第32の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通するように配設され、前記第32のピストン
と前記第21の軸とを連結するための第32の腕と、 前記第4の空所内に収容され、前記第31のピス
トンと前記第32のピストンとの間に配設され、前
記第31のピストンとの間に第31の空間を形成しか
つ前記第32のピストンとの間に第32の空間を形成
する第33のピストンと、 前記第33のピストンに面する第33の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第33
の貫通孔と、 前記第4の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第33のピストンと対称に配設され、第32
のピストンとの間に第31の空間と同一の容積を有
する第33の空間を形成しかつ第31のピストンとの
間に第32の空間と同一の容積を有する第34の空間
を形成する第34のピストンと、 前記第34のピストンに面する第34の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第34
の貫通孔と、 前記第33の貫通孔に面する第35の部位において
前記第21の軸に前記径方向に設けられた第35の貫
通孔と、 前記第34の貫通孔に面する第36の部位において
前記第21の軸に前記径方向に設けられた第36の貫
通孔と、 前記第33から第36の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第22
の軸に連結された、前記第33のピストンと前記第
34のピストンを連結するための第33の腕と、 前記第4の空所に面する第37の部位において前
記ケーシングに設けられており、第4と第5の排
気口の少なくとも一方に連通された第6の吸気口
と、 前記第4の吸気口から前記回転方向と反対の方
向にほぼ90゜回転された回転位置であつて前記第
2の空所に面する第38の部位において、前記ケー
シングに設けられた第6の排気口と、 前記回転軸に関して前記第6の吸気口と前記第
6の排気口の反対の位置であつて前記第4の空所
に面する第39の部位において前記ケーシングに設
けられており、この第39の部位に到達した第31か
ら第34のいずれかのひとつの中で燃料を燃焼させ
る第2の燃焼手段と、 前記ケーシングの内周面に設けられた第1の内
歯歯車に噛合して公転及び自転する一対の第1の
遊星歯歯車と、一端が第1の軸と第2の軸の夫々
に夫々固着され、他端が前記一対の第1の遊星歯
車の軸の夫々に夫々固着された一対の第1のリン
ク機構ならびに 前記ケーシングの内周面に設けられた第2の内
歯歯車に噛合して公転及び自転する一対の第2の
遊星歯車と、一端が第1の軸と第2の軸の夫々に
夫々固着され、他端が前記一対の第2の遊星歯車
の軸の夫々に夫々固着された一対の第2のリンク
機構からなり、 第1の支持軸が1/2回転する間に、第1と第2
の空間の夫々の平均容積からの偏差量が互いに逆
位相を有する一サイクルの一対の第1の正弦曲線
を示すように変化することによつて第1の支持軸
が1/2回転する間に、第1から第4の空間の夫々
において、吸入、圧縮の2行程が実行され、第1
の支持軸が1/2回転する間に、第11と第12の空間
の夫々の平均容積からの偏差量が互いに逆位相を
有する一サイクルの一対の前記第1の正弦曲線を
示すように変化することによつて、第1の支持軸
が1回転する間に、第11から第14の空間の夫々に
おいて、吸入、圧縮、爆発、排気の4行程が実行
され、 第2の支持軸が1/2回転する間に、第21と第22
の空間の夫々の平均容積からの偏差量が互いに逆
位相を有し、かつ前記第1の正弦曲線と90゜位相
がずれた一サイクルの一対の第2の正弦曲線を示
すように変化することによつて第2の支持軸が1/
2回転する間に、第21から第24の空間の夫々にお
いて、吸入、圧縮の2行程が実行され、 第2の支持軸が1/2回転する間に、第31と第32
の空間の夫々の平均容積からの偏差量が一サイク
ルの一対の前記第2の正弦曲線を示すように変化
することによつて第2の支持軸が1回転する間
に、第31から第34の空間の夫々において、吸入、
圧縮、爆発、排気の4行程が実行されるように構
成された遊星歯車リンク機構と からなるロータリ容積型ガス発生器によつて達成
される。
は2行程(吸気―圧縮)のサイクルで作動すると
共に、2つのガス発生機に交互に給気を行なうよ
うに2つの4サイクルガス発生機と連携している
ことに注目すべきである。本発明の他の目的は、
小型で軽く、しかも簡単な構造であり、ピストン
の作動が確実で円滑なロータリ容積型ガス発生器
であつて、運転中にピニオンに加わるトルク変動
を減らし得るガス発生器を提供することにあり、
前記他の目的を達成するため、ガス発生機は固定
ケースを具備し、該ケース内には、該高温ガス発
生機に給気するための空気圧縮機に連結される圧
縮高温ガス発生用のロータリ型熱機関を各々包含
する互いに90゜ずらされた2つのモジユールが同
一軸に沿つて対称に配置され、該モジユール同士
はピストンを担持する腕に固く結合された軸を有
する伝動手段を介して互いに連結されている。よ
り具体的には、本発明の前記他の目的は、第1の
円状端面部と第2の円状端面部とを有する円筒状
のケーシングと、 前記第1の端面部の中心部で回転自在に軸承さ
れた第1の支持軸と、 前記第1の支持軸に、一端部にある第3の円状
端面部の中心で連結された第3の円状端面部と、
他端部に配設された第4の円状端面部とを有し、
前記ケーシング内に配設された円筒状の第1のリ
ムと、 前記ケーシングと、前記第1のリムと、前記ケ
ーシングの内周面から内側に向かつて突出して前
記リムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接し
た第1の円環状突起部と、この第1の突起部から
前記回転軸の方向に離間して設けられ、前記ケー
シングの内周面から内側に向かつて突出して前記
第1のリムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当
接した第2の円環状突起部とにより、前記第1の
端面部の近傍において前記回転軸まわりに画成さ
れた第1の円環状空所と、 前記第1のリム内に配置され、かつ前記第1の
リムに前記回転軸の回りに回転自在に軸承された
円筒状の第1の軸と、 前記第1の空所内に収容された第1のピストン
と、 前記第1のピストンに面する第1の部位におい
て前記第1のリムに前記回転軸の径方向に設けら
れた第1の貫通孔と、 前記第1の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第1のピストンと対称に配設された第2
のピストンと、 前記第2のピストンに面する第2の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第2
の貫通孔と、 前記第1の貫通孔に第1の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第1のピストンと前記
第1の軸とを連結するための第1の腕と、 前記第2の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通し、前記第2のピストンと前記第1の軸と
を連結するための第2の腕と、 前記第1の空所内に収容され、前記第1のピス
トンと前記第2のピストンとの間に配列され、前
記第1のピストンとの間に第1の空間を形成しか
つ前記第2のピストンとの間に第2の空間を形成
する第3のピストンと、 前記第3のピストンに面する第3の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第3
の貫通孔と、 前記第1の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第3のピストンと対称に配設されて、第
2のピストンとの間に第1の空間と同一の容積を
有する第3の空間を形成しかつ第1のピストンと
の間に第2の空間と同一の容積を有する第4の空
間を形成する第4のピストンと、 前記第4のピストンに面する第4の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第4
の貫通孔と、 前記第3の貫通孔に面する第5の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第5の貫
通孔と、 前記第4の貫通孔に面する第6の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第6の貫
通孔と、 前記第3の端面部の中心部と前記第4の端面部
の中心部において、前記回転軸の回りに回転自在
に軸承された第2の軸と、 前記第3から第6の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第2
の軸に連結された、前記第3のピストンと前記第
4のピストンを連結するための第3の腕と、 前記第1の空所に面する第7の部位において前
記ケーシングに設けられた第1の吸気口と、 前記第1の吸気口から前記回転方向と反対の方
向にほぼ90゜回転された回転位置であつて前記第
1の空所に面する第8の部位において前記ケーシ
ングに設けられた第1の排気口と、 前記回転軸に関して前記第1の吸気口と対称の
位置であつて前記第1の空所に面する第9の部位
において前記ケーシングに設けられた第2の給気
口と、 前記回転軸に関して前記第1の排気口と対称の
位置であつて前記第1の空所に面する第10の部位
において前記ケーシングに設けられた第2の排気
口と、 前記ケーシングと、前記第1のリムと、前記第
2の円環状突起部と、この第2の突起部から前記
回転軸の方向に離間して設けられ、前記ケーシン
グの内周面から内側に向かつて突出して前記第1
のリムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接し
た第3の円環状突起部とにより、前記第1の円環
状空所の近傍において前記回転軸のまわりに画成
された第2の円環状空所と、 前記第2の空所内に収容された第11のピストン
と、 前記第11のピストンに面する第11の部位におい
て前記第1のリムに前記回転軸の径方向に設けら
れた第11の貫通孔と、 前記第2の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第11のピストンと対称に配設された第12
のピストンと、 前記第12のピストンに面する第12の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第12
の貫通孔と、 前記第11の貫通孔に第1の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第11のピストンと前記
第1の軸とを連結するための第11の腕と、 前記第12の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通するようには配設され、前記第12のピスト
ンと前記第1の軸とを連結するための第12の腕
と、 前記第2の空所内に収容され、前記第11のピス
トンと前記第12のピストンとの間に配設され、前
記第11のピストンとの間に第11の空間を形成しか
つ前記第12のピストンとの間に第12の空間を形成
する第13のピストンと、 前記第13のピストンに面する第13の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第13
の貫通孔と、 前記第2の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第13のピストンと対称に配設され、第12
のピストンとの間に第11の空間と同一の容積を有
する第13の空間を形成しかつ第11のピストンとの
間に第12の空間と同一の容積を有する第14の空間
を形成する第14のピストンと、 前記第14のピストンに面する第14の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第14
の貫通孔と、 前記第13の貫通孔に面する第15の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第15の貫
通孔と、 前記第14の貫通孔に面する第16の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第16の貫
通孔と、 前記第13から第16の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第2
の軸に連結された、前記第13のピストンと前記第
14のピストンを連結するための第13の腕と、 前記第2の空所に面する第17の部位において前
記ケーシングに設けられており、第1と第2の排
気口の少なくとも一方に連通された第3の吸気口
と、 前記第3の吸気口から前記回転方向と反対の方
向にほぼ90゜回転された回転位置であつて前記第
2の空所に面する第18の部位において前記ケーシ
ングに設けられた第3の排気口と、 前記回転軸に関して前記第3の吸気口と前記第
3の排気口の反対の位置であつて前記第2の空所
に面する第19の部位において前記ケーシングに設
けられており、この第19の部位に到達した第11か
ら第14空間のいずれかのひとつの中で燃料を燃焼
させる第1の燃焼手段と、 前記第2の端面部の中心部で回転自在に軸承さ
れ、前記第1の支持軸と同軸の回転軸を有する第
2の支持軸と、 前記第2の支持軸に、一端部にある第21の円状
端面部の中心部で連結された第21の円状端面部
と、他端部に配設された第22の円状端面部とを有
し、前記ケーシング内に配設された円筒状の第2
のリムと、 前記ケーシングと、前記第2のリムと、前記ケ
ーシングの内周面から内側に向かつて突出して前
記第2のリムの外周面と気密的にかつ摺動自在に
当接した第21の円環状突起部と、この第21の突起
部から前記回転軸の方向に離間して設けられ、前
記ケーシングの内周面から内側に向かつて突出し
て前記第2のリムの外周面と気密的にかつ摺動自
在に当接した第2の円環状突起部とにより、前記
第2の端面部の近傍において前記回転軸のまわり
に画成された第3の円環状空所と、 前記第2のリム内に配置され、かつ前記第2の
リムに前記回転軸の回りに回転自在に軸承された
円筒状の第21の軸と、 前記第3の空所内に収容された第21のピストン
と、 前記第21のピストンに面する第21の部位におい
て前記第2のリムに前記回転軸の径方向に設けら
れた第21の貫通孔と、 前記第3の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第21のピストンと対称に配設された第22
のピストンと、 前記第22のピストンに面する第22の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第22
の貫通孔と、 前記第21の貫通孔に第2の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第21のピストンと前記
第21の軸とを連結するための第21の腕と、 前記第22の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通し、前記第22のピストンと前記第21の軸と
を連結するための第22の腕と、 前記第3の空所内に収容され、前記第21のピス
トンと前記第22のピストンとの間に配設され、前
記第21のピストンとの間に他第21の空間を形成し
かつ前記第22のピストンとの間に第22の空間を形
成する第23のピストンと、 前記第23のピストンに面する第23の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第23
の貫通孔と、 前記第3の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第23のピストンと対称に配設され、第22
のピストンとの間に第21の空間と同一の容積を有
する第23の空間を形成しかつ第21のピストンとの
間に第22の空間と同一の容積を有する第24の空間
を形成する第24のピストンと、 前記第24のピストンに面する第24の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第24
の貫通孔と、 前記第23の貫通孔に面する第25の部位において
前記第21の軸に前記径方向に設けられた第25の貫
通孔と、 前記第24の貫通孔に面する第26の部位において
前記第21の軸に前記径方向に設けられた第26の貫
通孔と、 前記第21の端面部の中心部と前記第22の端面部
の中心部において、前記回転軸の回りに回転自在
に軸承された第22の軸と、 前記第23から第26の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第22
の軸に連結された、前記第23のピストンと前記第
24のピストンを連結するための第23の腕と、 前記第3の空所に面する第27の部位におい前記
ケーシングに設けられた第4の吸気口と、 前記第4の吸気口から前記回転方向と反対の方
向にほぼ90゜回転された回転位置であつて前記ケ
ーシングの前記第3の空所に面する第28の部位に
おいて前記ケーシングに設けられた第5の排気口
と、 前記回転軸に関して前記第4の吸気口と対称の
位置であつて前記第3の空所に面する第29の部位
において前記ケーシングに設けられた第5の吸気
口と、 前記回転軸に関して前記第4の排気口と対称の
位置であつて前記第3の空所に面する第30の部位
において前記ケーシングに設けられた第4の排気
口と、 前記ケーシングと、前記第2のリムと、前記第
22の円環状突起部と、この第22の突起部から前記
回転軸の方向に離間して設けられ、前記ケーシン
グの内周面から内側に向かつて突出して前記第2
のリムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接し
た第23の円環状突起部とにより、前記第3の円環
状空所の近傍において前記回転軸のまわりに画成
された第4の円環状空所と、 前記第4の空所内に収容された第31のピストン
と、 前記第31のピストンに面する第31の部位におい
て前記第2のリムに前記回転軸の径方向に設けら
れた第31の貫通孔と、 前記第4の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第31のピストンと対称に配設された第32
のピストンと、 前記第32のピストンに面する第32の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第32
の貫通孔と、 前記第31の貫通孔に第2の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第11のピストンと前記
第21の軸とを連結するための第31の腕と、 前記第32の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通するように配設され、前記第32のピストン
と前記第21の軸とを連結するための第32の腕と、 前記第4の空所内に収容され、前記第31のピス
トンと前記第32のピストンとの間に配設され、前
記第31のピストンとの間に第31の空間を形成しか
つ前記第32のピストンとの間に第32の空間を形成
する第33のピストンと、 前記第33のピストンに面する第33の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第33
の貫通孔と、 前記第4の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第33のピストンと対称に配設され、第32
のピストンとの間に第31の空間と同一の容積を有
する第33の空間を形成しかつ第31のピストンとの
間に第32の空間と同一の容積を有する第34の空間
を形成する第34のピストンと、 前記第34のピストンに面する第34の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第34
の貫通孔と、 前記第33の貫通孔に面する第35の部位において
前記第21の軸に前記径方向に設けられた第35の貫
通孔と、 前記第34の貫通孔に面する第36の部位において
前記第21の軸に前記径方向に設けられた第36の貫
通孔と、 前記第33から第36の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第22
の軸に連結された、前記第33のピストンと前記第
34のピストンを連結するための第33の腕と、 前記第4の空所に面する第37の部位において前
記ケーシングに設けられており、第4と第5の排
気口の少なくとも一方に連通された第6の吸気口
と、 前記第4の吸気口から前記回転方向と反対の方
向にほぼ90゜回転された回転位置であつて前記第
2の空所に面する第38の部位において、前記ケー
シングに設けられた第6の排気口と、 前記回転軸に関して前記第6の吸気口と前記第
6の排気口の反対の位置であつて前記第4の空所
に面する第39の部位において前記ケーシングに設
けられており、この第39の部位に到達した第31か
ら第34のいずれかのひとつの中で燃料を燃焼させ
る第2の燃焼手段と、 前記ケーシングの内周面に設けられた第1の内
歯歯車に噛合して公転及び自転する一対の第1の
遊星歯歯車と、一端が第1の軸と第2の軸の夫々
に夫々固着され、他端が前記一対の第1の遊星歯
車の軸の夫々に夫々固着された一対の第1のリン
ク機構ならびに 前記ケーシングの内周面に設けられた第2の内
歯歯車に噛合して公転及び自転する一対の第2の
遊星歯車と、一端が第1の軸と第2の軸の夫々に
夫々固着され、他端が前記一対の第2の遊星歯車
の軸の夫々に夫々固着された一対の第2のリンク
機構からなり、 第1の支持軸が1/2回転する間に、第1と第2
の空間の夫々の平均容積からの偏差量が互いに逆
位相を有する一サイクルの一対の第1の正弦曲線
を示すように変化することによつて第1の支持軸
が1/2回転する間に、第1から第4の空間の夫々
において、吸入、圧縮の2行程が実行され、第1
の支持軸が1/2回転する間に、第11と第12の空間
の夫々の平均容積からの偏差量が互いに逆位相を
有する一サイクルの一対の前記第1の正弦曲線を
示すように変化することによつて、第1の支持軸
が1回転する間に、第11から第14の空間の夫々に
おいて、吸入、圧縮、爆発、排気の4行程が実行
され、 第2の支持軸が1/2回転する間に、第21と第22
の空間の夫々の平均容積からの偏差量が互いに逆
位相を有し、かつ前記第1の正弦曲線と90゜位相
がずれた一サイクルの一対の第2の正弦曲線を示
すように変化することによつて第2の支持軸が1/
2回転する間に、第21から第24の空間の夫々にお
いて、吸入、圧縮の2行程が実行され、 第2の支持軸が1/2回転する間に、第31と第32
の空間の夫々の平均容積からの偏差量が一サイク
ルの一対の前記第2の正弦曲線を示すように変化
することによつて第2の支持軸が1回転する間
に、第31から第34の空間の夫々において、吸入、
圧縮、爆発、排気の4行程が実行されるように構
成された遊星歯車リンク機構と からなるロータリ容積型ガス発生器によつて達成
される。
本発明の他のガス発生機によれば、2サイクル
圧縮機が4サイクルガス発生機に連結され、各モ
ジユールにおいては、同時に起きる2つの圧縮工
程が、まず一方のガス発生機に次いで他方のガス
発生機にというように交互に給気するのでなく同
一発生機に同時に給気を行なう。
圧縮機が4サイクルガス発生機に連結され、各モ
ジユールにおいては、同時に起きる2つの圧縮工
程が、まず一方のガス発生機に次いで他方のガス
発生機にというように交互に給気するのでなく同
一発生機に同時に給気を行なう。
同様に、この具体例においては同一軸上で互い
に90゜ずらされた2つのガス発生機が連携してお
り、このようにして、2つの2サイクル圧縮機と
2つの4サイクルガス発生機の合計4つの構成要
素が配置される。
に90゜ずらされた2つのガス発生機が連携してお
り、このようにして、2つの2サイクル圧縮機と
2つの4サイクルガス発生機の合計4つの構成要
素が配置される。
ガス発生機が自由タービンに給気するので抵抗
トルクは駆動トルクと同じくらい大きい。第6図
には線図が示してあり、この図ではガス発生機の
作動サイクルを横軸に、ピニオンにかかる駆動ト
ルクを縦軸にとつてある。正弦曲線40はガス発
生機の一つに対応し、正弦曲線41は他のガス発
生機に対応する。この図を見ると曲線40に対応
するガス発生機を曲線41に対応するものから90
゜ずらすと、ピニオン上の合成トルクはゼロにな
ることが分かる。
トルクは駆動トルクと同じくらい大きい。第6図
には線図が示してあり、この図ではガス発生機の
作動サイクルを横軸に、ピニオンにかかる駆動ト
ルクを縦軸にとつてある。正弦曲線40はガス発
生機の一つに対応し、正弦曲線41は他のガス発
生機に対応する。この図を見ると曲線40に対応
するガス発生機を曲線41に対応するものから90
゜ずらすと、ピニオン上の合成トルクはゼロにな
ることが分かる。
言うまでもなく、例えば120゜ずつずらした3
つのモジユールまたは90゜ずつずらした4つのモ
ジユールというように、もつと多くのモジユール
を同一軸系(ラインシヤフト)上で連携させるこ
ともできる。トルクはいつそう規則正しくなるで
あろう。
つのモジユールまたは90゜ずつずらした4つのモ
ジユールというように、もつと多くのモジユール
を同一軸系(ラインシヤフト)上で連携させるこ
ともできる。トルクはいつそう規則正しくなるで
あろう。
本発明のその他の特徴および利点は、添付図面
を参照しつつ一具体例についての以下の説明を読
むことによつてよりよく理解されるであろう。
を参照しつつ一具体例についての以下の説明を読
むことによつてよりよく理解されるであろう。
第1図にはガス発生アセンブリが示してあり、
これはロータリ容積型の2つの高温ガス発生機モ
ジユール30,30aの間に配置された中央の空
気圧縮機モジユール29を包含する。
これはロータリ容積型の2つの高温ガス発生機モ
ジユール30,30aの間に配置された中央の空
気圧縮機モジユール29を包含する。
第2図には側方のロータリ容積型ガス発生機モ
ジユールの一つが示してあり、このモジユールは
環状空間を画定する外側固定ケース1を有し、環
状空間は図示しない蓋体でその一面を閉鎖され、
モジユール29からこのモジユールを隔離する隔
壁で他面を閉鎖されている。
ジユールの一つが示してあり、このモジユールは
環状空間を画定する外側固定ケース1を有し、環
状空間は図示しない蓋体でその一面を閉鎖され、
モジユール29からこのモジユールを隔離する隔
壁で他面を閉鎖されている。
図では単純化のためにケース1を1つの部材と
して示してあるが、取り付けを可能にするのに必
要な数の要素を含むことは言うまでもない。
して示してあるが、取り付けを可能にするのに必
要な数の要素を含むことは言うまでもない。
ケース1の内部には回転リム2が配置されて環
状空間を内側から画定しており、環状空間内を4
つのピストン3,3a,4,4aが矢印Fの方向
に回転移動する。本出願人の仏国特許出願第
8002539号(1980年2月6日付)に詳細に説明さ
れているように、ピストン3,3aは対称でしか
も腕5により連結され、ピストン4,4a、も対
称でしかも腕6により連結されている。
状空間を内側から画定しており、環状空間内を4
つのピストン3,3a,4,4aが矢印Fの方向
に回転移動する。本出願人の仏国特許出願第
8002539号(1980年2月6日付)に詳細に説明さ
れているように、ピストン3,3aは対称でしか
も腕5により連結され、ピストン4,4a、も対
称でしかも腕6により連結されている。
その中をピストンが移動する環状空間は、第4
図に示すように横断面が四角形でもよく、またさ
らに単純な場合には例えば円形でもよく、また扇
形の弧と直線部分とのいかなる組合せであつても
よい。
図に示すように横断面が四角形でもよく、またさ
らに単純な場合には例えば円形でもよく、また扇
形の弧と直線部分とのいかなる組合せであつても
よい。
隣り合うピストンの半径方向の面7,8はそれ
らの間に可変容積の空間9,10,11,12を
画定し、これらの空間は4サイクル機関の燃焼室
に相当する。
らの間に可変容積の空間9,10,11,12を
画定し、これらの空間は4サイクル機関の燃焼室
に相当する。
リム2とピストン3,3aおよび4,4aとか
ら成るアセンブリは矢印Fの方向に回転運動を行
なうが、ピストン3,3a,4,4aはさらに後
述の如く各腕5,6の加速、減速運動に対応して
周期的に変化する速度で動かされ、それによつ
て、ピストン3,3a,4,4aは交互に接近・
離間を繰り返し、空間すなわち燃焼室9,10,
11,12の容積は周期的に変化して、4行程サ
イクルを実現する。第2図に示した位置において
は、室9は吸気行程、室10は圧縮行程、室11
は膨脹行程、室12は排気行程の状態になつてい
る。このようにして、室11の膨脹の際のガス圧
はピストン4aの近い方の面に力を及ぼし、その
力はこのピストンの他の面に直接伝わると共に、
圧縮の生じる室10内で、ガソリン機関の場合は
燃料混合気を、デイーゼル機関の場合は空気を圧
縮するのに利用される。室10が圧縮工程にあり
室11が膨脹行程にある間、ピストンの各面上の
力は厳密に等しいとは言えないが、サイクルのこ
の行程中、このように力が直接伝わることによ
り、往復動ピストン容積形機関の場合のように力
が連接棒、クランクピン、クランク軸のねじれ、
第2のクランクピン等を介しさらに別のクランク
ビンを介して圧縮行程中のピストンに伝達される
際には不可避な重量増加を大幅に縮小することが
できる。
ら成るアセンブリは矢印Fの方向に回転運動を行
なうが、ピストン3,3a,4,4aはさらに後
述の如く各腕5,6の加速、減速運動に対応して
周期的に変化する速度で動かされ、それによつ
て、ピストン3,3a,4,4aは交互に接近・
離間を繰り返し、空間すなわち燃焼室9,10,
11,12の容積は周期的に変化して、4行程サ
イクルを実現する。第2図に示した位置において
は、室9は吸気行程、室10は圧縮行程、室11
は膨脹行程、室12は排気行程の状態になつてい
る。このようにして、室11の膨脹の際のガス圧
はピストン4aの近い方の面に力を及ぼし、その
力はこのピストンの他の面に直接伝わると共に、
圧縮の生じる室10内で、ガソリン機関の場合は
燃料混合気を、デイーゼル機関の場合は空気を圧
縮するのに利用される。室10が圧縮工程にあり
室11が膨脹行程にある間、ピストンの各面上の
力は厳密に等しいとは言えないが、サイクルのこ
の行程中、このように力が直接伝わることによ
り、往復動ピストン容積形機関の場合のように力
が連接棒、クランクピン、クランク軸のねじれ、
第2のクランクピン等を介しさらに別のクランク
ビンを介して圧縮行程中のピストンに伝達される
際には不可避な重量増加を大幅に縮小することが
できる。
燃料混合気の点火は室の一つ、特に室10がケ
ース1に取り付けられた点火プラグ13に対向す
る時に行なわれる。ここで、機関がデイーゼルサ
イクルに従つて作動する場合には点火プラグ13
の代りに燃料噴出器が使用されることに注意され
たい。
ース1に取り付けられた点火プラグ13に対向す
る時に行なわれる。ここで、機関がデイーゼルサ
イクルに従つて作動する場合には点火プラグ13
の代りに燃料噴出器が使用されることに注意され
たい。
ケース1と回転リム2とで画定される環状空間
は燃焼ガス排出用の排気ボート15を有する。こ
の空間は、他方で、吸気ポート14を有する壁に
よつてモジユール29側で閉鎖されているが、そ
の吸気ポート14は点火式機関の場合には燃料混
合気を、デイーゼル機関の場合には単に新鮮空気
を導入するのに使用される(ポート14,14
a,15,15aの位置については、第1図を参
照されたい)。
は燃焼ガス排出用の排気ボート15を有する。こ
の空間は、他方で、吸気ポート14を有する壁に
よつてモジユール29側で閉鎖されているが、そ
の吸気ポート14は点火式機関の場合には燃料混
合気を、デイーゼル機関の場合には単に新鮮空気
を導入するのに使用される(ポート14,14
a,15,15aの位置については、第1図を参
照されたい)。
ピストンの接近・離間のための腕5および6の
角度方向遊動を可能にするために、回転リム2に
は、貫通孔としてのスリツト16,16a,1
7,17aが設けられている。
角度方向遊動を可能にするために、回転リム2に
は、貫通孔としてのスリツト16,16a,1
7,17aが設けられている。
固定外側ケース1、回転内側リム2およびもし
あれば側面と、ピストン3,3a,4,4aとの
間の気密を確保するため、ピストンには18,1
9のようなパツキンが設けられている。第2図に
はピストンの各端部にただ1つのパツキンを示し
てあるが、複数個を連続して設けてもよいことは
言うまでもない。ケースの断面が円形の場合に
は、固定ケース1と回転リム2との間のシール面
はシユラウドリング(囲い輪)の平均直径上に配
置される。断面が矩形の場合には、外側ケースは
3つの面を包含してよく、シール片が内側回転リ
ム2の接続部に配置される。
あれば側面と、ピストン3,3a,4,4aとの
間の気密を確保するため、ピストンには18,1
9のようなパツキンが設けられている。第2図に
はピストンの各端部にただ1つのパツキンを示し
てあるが、複数個を連続して設けてもよいことは
言うまでもない。ケースの断面が円形の場合に
は、固定ケース1と回転リム2との間のシール面
はシユラウドリング(囲い輪)の平均直径上に配
置される。断面が矩形の場合には、外側ケースは
3つの面を包含してよく、シール片が内側回転リ
ム2の接続部に配置される。
ピストンの角度方向許容動作およびその展開長
さは、所要の容積圧縮比を選定することによつて
決定される。その値から、ピストンの許容動作の
ためのリム2のスリツト16,16a,17,1
7aの所要寸法が導き出される。吸・排気ポート
は好適には固定ケースに適合する最大幅とピスト
ン間の最大間隔に対応する展開長さを有する。
さは、所要の容積圧縮比を選定することによつて
決定される。その値から、ピストンの許容動作の
ためのリム2のスリツト16,16a,17,1
7aの所要寸法が導き出される。吸・排気ポート
は好適には固定ケースに適合する最大幅とピスト
ン間の最大間隔に対応する展開長さを有する。
第3図に示した中央圧縮モジユールは2行程サ
イクルで作動するものであり、前記の側方モジユ
ールと同じように構成される。このモジユールは
腕33および34によつてそれぞれ連結された2
対のピストン31,31a,32,32aを包含
する。ピストン31,31aおよび32,32a
は扇形の展開長さを有し、その長さは、圧縮行程
の終りに隣接ピストン同士が接触して室の容積を
ゼロにするように選定される(この点で、圧縮・
膨脹行程の終りに室の容積がゼロにならない側方
モジユール30,30aの場合と異なつてい
る)。
イクルで作動するものであり、前記の側方モジユ
ールと同じように構成される。このモジユールは
腕33および34によつてそれぞれ連結された2
対のピストン31,31a,32,32aを包含
する。ピストン31,31aおよび32,32a
は扇形の展開長さを有し、その長さは、圧縮行程
の終りに隣接ピストン同士が接触して室の容積を
ゼロにするように選定される(この点で、圧縮・
膨脹行程の終りに室の容積がゼロにならない側方
モジユール30,30aの場合と異なつてい
る)。
腕33は側方モジユールの腕6を既に担持して
いる軸28に固定され、腕34は側方モジユール
の腕7を既に担持している軸27に固定され、こ
のようにして単一の軸が各モジユールの腕を担持
し、また、3つのロータは同じ角度方向遊動を有
しかつ互いに同期している。第1図では、同一の
軸に固着されたピストンには同じ文字A,A′,
A″,B,B′,B″がつけてある。
いる軸28に固定され、腕34は側方モジユール
の腕7を既に担持している軸27に固定され、こ
のようにして単一の軸が各モジユールの腕を担持
し、また、3つのロータは同じ角度方向遊動を有
しかつ互いに同期している。第1図では、同一の
軸に固着されたピストンには同じ文字A,A′,
A″,B,B′,B″がつけてある。
この中央モジユールは2行程サイクルで作動
し、側方モジユールの吸気ポート14,14a
(第1,2図参照)に対応する2つの排気ポート
と2つの吸気ポート35,35aを有する。
し、側方モジユールの吸気ポート14,14a
(第1,2図参照)に対応する2つの排気ポート
と2つの吸気ポート35,35aを有する。
同様に、ピストンの接近・離間のための腕33
および34の角度方向遊動を可能にするために、
回転リム2にも同様にスリツト36,36aおよ
び37,37aが設けられている。
および34の角度方向遊動を可能にするために、
回転リム2にも同様にスリツト36,36aおよ
び37,37aが設けられている。
最後に、第4図および第5図に示した連接棒軸
受機構は3つのモジユール29,30,30aに
共通である。
受機構は3つのモジユール29,30,30aに
共通である。
この機構は内歯21を有する固定外側リム20
(第4図および第5図)を具備し、リム20の歯
数の半分の数の歯を有する2つのピニオン22,
22aがこの内歯21と噛み合つている。ピニオ
ン22,22aは異なる平面内に配置されている
ので、互いに噛み合うことはない。リム2に固着
されたゲージ38上には直径方向に対向した位置
に軸23,23aが設けられており、これらの軸
上に回転可能にピニオン22,22aが設けられ
ており、これらピニオンにクランクピン39,3
9aを介して偏心軸24,24aが連結されてお
り、この偏心軸に連接棒25,25aの一端が連
接されており、連接棒の他端は別のクランクピン
26,26aに連接されている。クランクピン2
6,26aは軸27,28にそれぞれ固定されて
おり、これらの軸は側方モジユールのピストン
3,3a,4,4aによつて駆動される腕5およ
び6と、中央モジユールのピストン32,32
a,31,31aを駆動する腕34,33とを担
持している。
(第4図および第5図)を具備し、リム20の歯
数の半分の数の歯を有する2つのピニオン22,
22aがこの内歯21と噛み合つている。ピニオ
ン22,22aは異なる平面内に配置されている
ので、互いに噛み合うことはない。リム2に固着
されたゲージ38上には直径方向に対向した位置
に軸23,23aが設けられており、これらの軸
上に回転可能にピニオン22,22aが設けられ
ており、これらピニオンにクランクピン39,3
9aを介して偏心軸24,24aが連結されてお
り、この偏心軸に連接棒25,25aの一端が連
接されており、連接棒の他端は別のクランクピン
26,26aに連接されている。クランクピン2
6,26aは軸27,28にそれぞれ固定されて
おり、これらの軸は側方モジユールのピストン
3,3a,4,4aによつて駆動される腕5およ
び6と、中央モジユールのピストン32,32
a,31,31aを駆動する腕34,33とを担
持している。
ピストンが互いに離間するガスの膨脹行程で
は、各ピニオン22,22aがそれに対応する連
接棒25,25aによつて矢印F1の方向に駆動
される。ピニオンの軸はリム2に支持されてお
り、しかもピニオン22,22aは固定外側リム
20と噛み合つているため、リム2は矢印F2の
方向に、従つてピニオン22および22aの自転
方向とは反対の方向に回転する。この構成によ
り、第1図の矢印Fで示される同一方向に回転移
動するピストンの作動を同期させることができ
る。
は、各ピニオン22,22aがそれに対応する連
接棒25,25aによつて矢印F1の方向に駆動
される。ピニオンの軸はリム2に支持されてお
り、しかもピニオン22,22aは固定外側リム
20と噛み合つているため、リム2は矢印F2の
方向に、従つてピニオン22および22aの自転
方向とは反対の方向に回転する。この構成によ
り、第1図の矢印Fで示される同一方向に回転移
動するピストンの作動を同期させることができ
る。
第1図に見られるとおり、モジユール30のピ
ストン3,3a,4,4aは、室9が吸気行程、
室10が圧縮行程、室11が膨脹行程、室12が
排気行程となるような位置にある。
ストン3,3a,4,4aは、室9が吸気行程、
室10が圧縮行程、室11が膨脹行程、室12が
排気行程となるような位置にある。
圧縮ガスの吸入は、側方モジユール30の室9
に入る吸入空気を圧縮するように中央モジユール
29のピストン32aおよび31が互いに接近す
る時にポート14を介して行なわれる。
に入る吸入空気を圧縮するように中央モジユール
29のピストン32aおよび31が互いに接近す
る時にポート14を介して行なわれる。
反対に、側方モジユール30aのピストン3,
3a,4,4aは、室9aが膨脹行程、室10a
が排気行程、室11aが吸気行程、室12aが圧
縮行程となるような位置にある。
3a,4,4aは、室9aが膨脹行程、室10a
が排気行程、室11aが吸気行程、室12aが圧
縮行程となるような位置にある。
圧縮ガスの吸入は、側方モジユール30aの室
11aに入る吸入空気を圧縮するように中央モジ
ユール29のピストン32および31aが互いに
接近する時に、ポート14aを介して行なわれ
る。
11aに入る吸入空気を圧縮するように中央モジ
ユール29のピストン32および31aが互いに
接近する時に、ポート14aを介して行なわれ
る。
中央モジユール29の圧縮室と側方モジユール
の吸気室との間のポート14,14aのこの構成
は、断面が矩形の室の使用を好適にする。
の吸気室との間のポート14,14aのこの構成
は、断面が矩形の室の使用を好適にする。
本発明の他の特徴および利点は、第7図に示す
別の具体例に関する以下の説明を読むことによつ
てよりよく理解されるであろう。
別の具体例に関する以下の説明を読むことによつ
てよりよく理解されるであろう。
この具体例においては、ガス発生機は固定ケー
ス1を具備し、その中に、熱機関に給気するため
の空気圧縮機に連結された圧縮高温ガス発生用の
ロータリ型熱機関を各々具備する2つの基本発生
機が同一軸に沿つて対称に配置されている。
ス1を具備し、その中に、熱機関に給気するため
の空気圧縮機に連結された圧縮高温ガス発生用の
ロータリ型熱機関を各々具備する2つの基本発生
機が同一軸に沿つて対称に配置されている。
第8図には、圧縮機と熱と機関を具備する基本
発生機の一つが示してある。ピストン31,3
2,31a,32aを包含するこの圧縮機は、吸
気行程にある2つの室A1,A2ならびに圧縮行
程にある2つの室C1,C2を有する。ピストン
3,4,3a,4aを包含する熱機関は、それぞ
れ吸気、圧縮、膨脹、排気行程の状態にある室A
―C―D―Eを有する。
発生機の一つが示してある。ピストン31,3
2,31a,32aを包含するこの圧縮機は、吸
気行程にある2つの室A1,A2ならびに圧縮行
程にある2つの室C1,C2を有する。ピストン
3,4,3a,4aを包含する熱機関は、それぞ
れ吸気、圧縮、膨脹、排気行程の状態にある室A
―C―D―Eを有する。
各2サイクル圧縮機の圧縮行程にある2つの室
C1,C2は、先の配置においては室C1が機関
の一方に過給し室C2が他方に過給するが、ここ
では4サイクル熱機関の吸気行程にある室Aに同
時に過給する。
C1,C2は、先の配置においては室C1が機関
の一方に過給し室C2が他方に過給するが、ここ
では4サイクル熱機関の吸気行程にある室Aに同
時に過給する。
第7図に示した2つの基本ガス発生機に関連し
て言えば、2つのピニオンは共通であり、また、
各基本ガス発生機から出ていて同一のピニオンを
駆動する2つの連接棒―クランクシステムはピニ
オンの回転角を基準として互いに90゜ずれてい
る。
て言えば、2つのピニオンは共通であり、また、
各基本ガス発生機から出ていて同一のピニオンを
駆動する2つの連接棒―クランクシステムはピニ
オンの回転角を基準として互いに90゜ずれてい
る。
各基本ガス発生機において、平均トルクはゼロ
であり、抵抗トルクは駆動トルクと同じくらい大
きい。第6図には線図が示してあり、この線図で
はピニオンの回転角度を横軸にとりピニオンにか
かるトルクを縦軸にとつてある。正弦曲線40は
基本ガス発生機の一方に対応し、正弦曲線41は
他方に対応している。この図から、曲線40に対
応するガス発生機を曲線41に対応するガス発生
機に対して90゜ずらすと、ピニオン上の合成トル
クはゼロになることが分かる。
であり、抵抗トルクは駆動トルクと同じくらい大
きい。第6図には線図が示してあり、この線図で
はピニオンの回転角度を横軸にとりピニオンにか
かるトルクを縦軸にとつてある。正弦曲線40は
基本ガス発生機の一方に対応し、正弦曲線41は
他方に対応している。この図から、曲線40に対
応するガス発生機を曲線41に対応するガス発生
機に対して90゜ずらすと、ピニオン上の合成トル
クはゼロになることが分かる。
前記の機構の数ケ所に、任意のしかし数ケ所で
等しい数の基本ガス発生機を90゜づつずらして連
携させて一基または複数のガスタービンに給気す
ることができることは言うまでもなく、そのとき
ピニオンにかかる合成トルクは常にゼロになるで
あろう。
等しい数の基本ガス発生機を90゜づつずらして連
携させて一基または複数のガスタービンに給気す
ることができることは言うまでもなく、そのとき
ピニオンにかかる合成トルクは常にゼロになるで
あろう。
2つの基本ガス発生機は同一のものであり、右
の基本ガス発生機の照合番号は左の基本ガス発生
機の照合番号に100を加えたものとしてある。各
基本ガス発生機は、熱機関に給気するための圧縮
機31,32および131,132に連結された
高温ガス発生機3,4および103,104から
成る。
の基本ガス発生機の照合番号は左の基本ガス発生
機の照合番号に100を加えたものとしてある。各
基本ガス発生機は、熱機関に給気するための圧縮
機31,32および131,132に連結された
高温ガス発生機3,4および103,104から
成る。
第1の構成の場合のように、各機関モジユール
は2つの腕5,6および105,106で半径方
向に連結された2対のピストン(そのうち一つだ
け示す)3,4および103,104を具備し、
各空気圧縮機は2つの腕33,34および13
3,144によつて対ごとに半径方向に連結され
た2対のピストン(そのうち一つだけを示す)3
1,32および131,132を具備する。
は2つの腕5,6および105,106で半径方
向に連結された2対のピストン(そのうち一つだ
け示す)3,4および103,104を具備し、
各空気圧縮機は2つの腕33,34および13
3,144によつて対ごとに半径方向に連結され
た2対のピストン(そのうち一つだけを示す)3
1,32および131,132を具備する。
ピストンは、単一アセンブリを構成するように
ケージ38および138を介して装置の中央部で
連結された回転リム2,102とケース1とで画
定された環状空間内を移動する。
ケージ38および138を介して装置の中央部で
連結された回転リム2,102とケース1とで画
定された環状空間内を移動する。
ケージ38,138から成る中央部には回転可
能に2つの軸23a,123および23,123
aが取り付けられており、その軸には、ケース1
内に設けられた歯付きリム21と噛み合うピニオ
ン22aおよび22がそれぞれ固定されている。
2つのモジユールに共通なこのピニオン22,2
2aは、ケージ38および138の半径方向の壁
38aおよび138aの間に収納されている。ピ
ニオン22に固定された軸23,123aは一側
では、ガス発生機の腕5および圧縮機の腕34を
固定した外側軸27のクランクピン26に連接棒
25を介して連結されていると共に、他側では、
ガス発生機の腕106および圧縮機の腕133を
固定した内側軸28のクランクピン126aに連
接棒125aを介して連結されている。
能に2つの軸23a,123および23,123
aが取り付けられており、その軸には、ケース1
内に設けられた歯付きリム21と噛み合うピニオ
ン22aおよび22がそれぞれ固定されている。
2つのモジユールに共通なこのピニオン22,2
2aは、ケージ38および138の半径方向の壁
38aおよび138aの間に収納されている。ピ
ニオン22に固定された軸23,123aは一側
では、ガス発生機の腕5および圧縮機の腕34を
固定した外側軸27のクランクピン26に連接棒
25を介して連結されていると共に、他側では、
ガス発生機の腕106および圧縮機の腕133を
固定した内側軸28のクランクピン126aに連
接棒125aを介して連結されている。
同様に、ピニオン22aに固定された軸23
a,123は、一側では、ガス発生機の腕6およ
び圧縮機の腕33を固定した内側軸28のクラン
クピン26aに連接棒25aを介して連結されて
いると共に、他側では、ガス発生機の腕105お
よび圧縮機の腕134を固定した外側軸127の
クランクピン126に連接棒25を介して連結さ
れている。
a,123は、一側では、ガス発生機の腕6およ
び圧縮機の腕33を固定した内側軸28のクラン
クピン26aに連接棒25aを介して連結されて
いると共に、他側では、ガス発生機の腕105お
よび圧縮機の腕134を固定した外側軸127の
クランクピン126に連接棒25を介して連結さ
れている。
軸23aに連携するクランクピン26aおよび
軸123に連携するクランクピン126は、ピニ
オン22aを駆動するものであるが、互いに90゜
ずらして配置されている。
軸123に連携するクランクピン126は、ピニ
オン22aを駆動するものであるが、互いに90゜
ずらして配置されている。
同様に、軸23に連携するクランクピン26お
よび軸123aに連携するクランクピン126a
は、ピニオン22を駆動するものであるが、互い
に90゜ずらして配置されている。
よび軸123aに連携するクランクピン126a
は、ピニオン22を駆動するものであるが、互い
に90゜ずらして配置されている。
第7図に見られるように、圧縮機のポート3
5,135からの圧縮ガスは熱機関の吸気ポート
15,115に向けられるが、熱機関もまた圧縮
機に吸気ポート43,143があるのと同じよう
に高温ガス排出用ポート42,142を有し、そ
の排出ポートは図示しない動力タービンに向けら
れている。
5,135からの圧縮ガスは熱機関の吸気ポート
15,115に向けられるが、熱機関もまた圧縮
機に吸気ポート43,143があるのと同じよう
に高温ガス排出用ポート42,142を有し、そ
の排出ポートは図示しない動力タービンに向けら
れている。
圧縮機はピニオン22,22aの各半回転につ
いて吸気および排気行程にある2つの室を有する
ので、ケージ38,138が1回転する間に各ピ
ニオンは2回転する。駆動軸の1回転当たり4つ
のサイクルが完了し、各基本ガス発生機は4サイ
クル8気筒機関と同等である。2つの基本ガス発
生機が同一のケージ38,138に連携している
ので、この構成体は4サイクル16気筒機関と同等
である。
いて吸気および排気行程にある2つの室を有する
ので、ケージ38,138が1回転する間に各ピ
ニオンは2回転する。駆動軸の1回転当たり4つ
のサイクルが完了し、各基本ガス発生機は4サイ
クル8気筒機関と同等である。2つの基本ガス発
生機が同一のケージ38,138に連携している
ので、この構成体は4サイクル16気筒機関と同等
である。
先の機関と同様に、この発生機は従来のデイー
ゼル機関のように過給されることができ、自由タ
ービンによつて回収される動力は小形ターボ圧縮
機を駆動するのに利用することができる。このガ
ス発生機は小形ターボジエツトの高圧部(le
corps haut pression)を構成するのにも利用で
きる。
ゼル機関のように過給されることができ、自由タ
ービンによつて回収される動力は小形ターボ圧縮
機を駆動するのに利用することができる。このガ
ス発生機は小形ターボジエツトの高圧部(le
corps haut pression)を構成するのにも利用で
きる。
当該技術者が、本発明の範囲を逸脱することな
く以上に説明した装置に各種の変更を加えること
ができることは明らかである。
く以上に説明した装置に各種の変更を加えること
ができることは明らかである。
本発明のロータリ容積型ガス発生機によれば、
小型で軽く、しかも簡単な構造であり、ピストン
の作動が確実で円滑なロータリ容積型ガス発生機
を提供し得る。本発明の他のロータリ容積型ガス
発生機によれば、小型で軽く、しかも簡単な構造
であり、ピストンの作動が確実で円滑なガス発生
器であつて、加えて運転中にピニオンに加わるト
ルク変動を減らし得るロータリ容積型ガス発生機
を提供し得る。
小型で軽く、しかも簡単な構造であり、ピストン
の作動が確実で円滑なロータリ容積型ガス発生機
を提供し得る。本発明の他のロータリ容積型ガス
発生機によれば、小型で軽く、しかも簡単な構造
であり、ピストンの作動が確実で円滑なガス発生
器であつて、加えて運転中にピニオンに加わるト
ルク変動を減らし得るロータリ容積型ガス発生機
を提供し得る。
第1図は容積型ガス発生アセンブリの一具体例
の略展開図、第2図は側方高温ガス発生機モジユ
ールの横断面図、第3図はガス発生機に給気する
圧縮モジユールの横断面図、第4図は本発明によ
る容積型ガス発生アセンブリの一具体例の各サブ
アセンブリを同一平面内にして示した簡略縦断面
図、第5図はピストンを担持する腕同士の連結手
段の横方向配置を略示する説明図、第6図は2つ
のガス発生機のトルクを作動サイクルの関数とし
て示す線図、第7図は2つのモジユールを包含す
る本発明によるガス発生機の別の具体例の縦断面
図、第8図はガス発生機および圧縮機の縦断面図
である。 1……固定外側ケース、2……回転リム、3,
3a,4,4a,31,31a,32,32a,
103,104,131,132……ピストン、
5,6,33,34,133,134……腕、
7,8……ピストンの半径方向面、9,10,1
1,12……可変容積空間、13……点火プラ
グ、14,14a,35,35a,43,143
……吸気ポート。
の略展開図、第2図は側方高温ガス発生機モジユ
ールの横断面図、第3図はガス発生機に給気する
圧縮モジユールの横断面図、第4図は本発明によ
る容積型ガス発生アセンブリの一具体例の各サブ
アセンブリを同一平面内にして示した簡略縦断面
図、第5図はピストンを担持する腕同士の連結手
段の横方向配置を略示する説明図、第6図は2つ
のガス発生機のトルクを作動サイクルの関数とし
て示す線図、第7図は2つのモジユールを包含す
る本発明によるガス発生機の別の具体例の縦断面
図、第8図はガス発生機および圧縮機の縦断面図
である。 1……固定外側ケース、2……回転リム、3,
3a,4,4a,31,31a,32,32a,
103,104,131,132……ピストン、
5,6,33,34,133,134……腕、
7,8……ピストンの半径方向面、9,10,1
1,12……可変容積空間、13……点火プラ
グ、14,14a,35,35a,43,143
……吸気ポート。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 第1の円状端面部と第2の円状端面部とを有
する円筒状のケーシングと、 前記第1の端面部の中心部で回転自在に軸承さ
れた第1の支持軸と、 前記第2の端面部の中心部で回転自在に軸承さ
れ、前記第1の支持軸と同軸の回転軸を有する第
2の支持軸と、 前記第1の支持軸に中心部で連結された第3の
円状端面部と、前記第2の支持軸に中心部で連結
された第4の円状端面部とを有し、前記ケーシン
グ内に配設された円筒状のリムと、 前記ケーシングと、前記リムと、前記ケーシン
グの内周面から内側に向つて突出して前記リムの
外周面と気密的にかつ摺動自在に当接した第1の
円環状突起部と、この第1の突起部から前記回転
軸の方向に離間して設けられ、前記ケーシングの
内周面から内側に向かつて突出して前記リムの外
周面と気密的にかつ摺動自在に当接した第2の円
環状突起部とにより、前記第1の端面部の近傍に
おいて前記回転軸のまわりに画成された第1の円
環状空所と、 第5の円状端面部と第6の円状端面部とを有
し、前記リム内に配置され、かつ前記リムに前記
回転軸の回りに回転自在に軸承された円筒状の第
1の軸と、 前記第1の空所内に収容された第1のピストン
と、 前記第1のピストンに面する第1の部位におい
て前記リムに前記回転軸の径方向に設けられた第
1の貫通孔と、 前記第1の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第1のピストンと対称に配設された第2
のピストンと、 前記第2のピストンに面する第2の部位におい
て前記リムに前記径方向に設けられた第2の貫通
孔と、 前記第1の貫通孔に第1の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第1のピストンと前記
第1の軸とを連結するための第1の腕と、 前記第2の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通し、前記第2のピストンと前記第1の軸と
を連結するための第2の腕と、 前記第1の空所内に収容され、前記第1のピス
トンと前記第2のピストンとの間に配設され、前
記第1のピストンとの間に第1の空間を形成しか
つ前記第2のピストンとの間に第2の空間を形成
する第3のピストンと、 前記第3のピストンに面する第3の部位におい
て前記リムに前記径方向に設けられた第3の貫通
孔と、 前記第1の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第3のピストンと対称に配設され、第2
のピストンとの間に第1の空間と同一の容積を有
する第3の空間を形成しかつ第1のピストンとの
間に第2の空間と同一の容積を有する第4の空間
を形成する第4のピストンと、 前記第4のピストンに面する第4の部位におい
て前記リムに前記径方向に設けられた第4の貫通
孔と、 前記第3の貫通孔に面する第5の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第5の貫
通孔と、 前記第4の貫通孔に面する第6の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第6の貫
通孔と、 前記第5の端面部の中心部と前記第6の端面部
の中心部において、前記回転軸の回りに回転自在
に軸承された第2の軸と、 前記第3から第6の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第2
の軸に連結された、前記第3のピストンと前記第
4のピストンを連結するための第3の腕と、 前記第1の空所に面する第7の部位において前
記第2の突起部に設けられた第1の吸気口と、 前記第1の吸気口から前記回転方向と反対の方
向にほぼ90゜回転された回転位置を対応した位置
であつて前記第1の空所に面する第8の部位にお
いて前記ケーシングに設けられた第1の排気口
と、 前記回転軸に関して前記第1の吸気口と前記第
1の排気口との反対の位置であつて前記第1の空
所に面する第9の部位において前記ケーシングに
設けられており、この第9の部位に到達した第1
から第4の空間のいずれかのひとつの中で燃料を
燃焼させる第1の燃焼手段と、 前記ケーシングと、前記リムと、前記第2の円
環状突起部と、この第2の突起部から前記回転軸
の方向に離間して設けられ、前記ケーシングの内
周面から内側に向かつて突出して前記リムの外周
面と気密的にかつ摺動自在に当接した第3の円環
状突起部とにより、前記第1の円環状空所の近傍
において前記回転軸のまわりに画成された第2の
円環状空所と、 前記第2の空所内に収容された第11のピストン
と、 前記第11のピストンに面する第11の部位におい
て前記リムに前記回転軸の径方向に設けられた第
11の貫通孔と、 前記第2の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第11のピストンと対称に配設された第12
のピストンと、 前記第12のピストンに面する第12の部位におい
て前記リムに前記径方向に設けられた第12貫通孔
と、 前記第11の貫通孔に第1の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第11のピストンと前記
第1の軸とを連結するための第11の腕と、 前記第12の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通するように配設され、前記第12のピストン
と前記第1の軸とを連結するための第12の腕と、 前記第2の空所内に収容され、前記第11のピス
トンと前記第12のピストンとの間に配設され、前
記第11のピストンとの間に第11の空間を形成しか
つ前記第12のピストンとの間に第12の空間を形成
する第13のピストンと、 前記第13のピストンに面する第13の部位におい
て前記リムに前記径方向に設けられた第13の貫通
孔と、 前記第2の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第13のピストンと対称に配設され、第12
のピストンとの間に第11の空間と同一の容積を有
する第13の空間を形成しかつ第11のピストンとの
間に第12の空間と同一の容積を有する第14の空間
を形成する第14のピストンと、 前記第14のピストンに面する第14の部位におい
て前記リムに前記径方向に設けられた第14の貫通
孔と、 前記第13の貫通孔に面する第15の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第15の貫
通孔と、 前記第14の貫通孔に面する第16の部位において
前記第1の軸に前記径方向に第16の部位に設けら
れた第16の貫通孔と、 前記第13から第16の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第2
の軸に連結された、前記第13のピストンと前記第
14のピストンを連結するための第13の腕と、 前記第2の空所に面する第17の部位において前
記ケーシングに設けられた第2の吸気口と、 前記回転軸に関して前記第2の吸気口と対称
に、前記ケーシングの前記第2の空所に面する第
18の部位において前記ケーシングに設けられた第
3の吸気口と、 前記第1の吸気口に連結された第2の排気口
と、 前記第3の環状突起部の第19の部位に設けられ
た第3の排気口と、 前記ケーシングと、前記リムと、前記第3の円
環状突起部と、この第3の突起部から前記回転軸
の方向に離間して設けられ、前記ケーシングの内
周面から内側に向かつて突出して前記リムの外周
面と気密的にかつ摺動自在に当接した第4の円環
状突起部とにより、前記第2の円環状空所の近傍
において前記回転軸のまわりに画成された第3の
円環状空所と、 前記第3の空所内に収容された第21のピストン
と、 前記第21のピストンに面する第21の部位におい
て前記リムに前記回転軸の径方向に設けられた第
21の貫通孔と、 前記第3の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第21のピストンと対称に配設された第22
のピストンと、 前記第22のピストンに面する第22の部位におい
て前記リムに前記径方向に設けられた第22の貫通
孔と、 前記第21の貫通孔に第1の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第21のピストンと前記
第1の軸とを連結するための第21の腕と、 前記第22の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通するように配設され、前記第22のピストン
と前記第1の軸とを連結するための第22の腕と、 前記第3の空所内に収容され、前記第21のピス
トンと前記第22のピストンとの間に配設され、前
記第21のピストンとの間に第21の空間を形成しか
つ前記第22のピストンとの間に第22の空間を形成
する第23のピストンと、 前記第23のピストンに面する第23の部位におい
て前記リムに前記径方向に設けられた第23の貫通
孔と、 前記第3の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第23のピストンと対称に配設され、第22
のピストンとの間に第21の空間と同一の容積を有
する第23の空間を形成しかつ第21のピストンとの
間に第22の空間と同一の容積を有する第24の空間
を形成する第24のピストンと、 前記第24のピストンに面する第24の部位におい
て前記リムに前記径方向に設けられた第24の貫通
孔と、 前記第23の貫通孔に面する第25の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第25の貫
通孔と、 前記第24の貫通孔に面する第26の部位において
前記第1の軸に前記径方向に第26の部位に設けら
れた第26の貫通孔と、 前記第23から第26の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第2
の軸に連結された、前記第23のピストンと前記第
24のピストンを連結するための第23の腕と、 前記第3の排気口に連結された第4の吸気口
と、前記第4の給気口から前記回転方向と反対の
方向にほぼ90゜回転された回転位置に対応した位
置であつて前記ケーシングの前記第3の空所に面
する第27の部位において前記ケーシング設けられ
た第4の排気口と、 前記第4の吸気口と前記第4の排気口の前記回
転軸に関して反対の位置であつて前記第3の空所
に面する第28の部位において前記ケーシングに設
けられており、この第28の部位に到達した第21か
ら第24の空間のいずれかのひとつの中で燃料を燃
焼させる第2の燃焼手段と、 前記ケーシングの内周面に設けられた内歯歯車
に噛合して公転及び自転する一対の遊星歯車と、
一端が第1の軸と第2の軸の夫々固着され、他端
が前記一対の遊星歯車の軸の夫々に固着された一
対のリンク機構とからなり、第1の支持軸が1/2
回転する間に、第1と第2の空間の夫々の平均容
積からの偏差量が互いに逆位相を有する一サイク
ルの一対の正弦曲線を示すように変化することに
よつて、第1の支持軸が1回転する間に、第1か
ら第4の空間の夫々において、吸入、圧縮、爆
発、排気の4行程が実行され、第1の支持軸が1/
2回転する間に、第21と第22の空間の夫々の平均
容積からの偏差量が互いに逆位相を有する一サイ
クルの一対の正弦曲線を示すように変化すること
によつて、第1の支持軸が1回転する間に、第21
から第24の空間の夫々において、吸入、圧縮、爆
発、排気の4行程が実行され、第1の支持軸が1/
2回転する間に、第11と第12の空間の夫々の平均
容積からの偏差量が一サイクルの一対の前記正弦
曲線を示すように変化することによつて第1の出
力軸が1/2回転する間に、第11から第14の空間の
夫々において、吸入、圧縮の2行程が実行される
ように構成された遊星歯車リンク機構と からなるロータリ容積型ガス発生器。 2 前記回転軸を含む面に関する前記空所の断面
形状が矩形である特許請求の範囲第1項に記載の
ガス発生器。 3 前記燃焼手段が燃料噴射器からなり、デイー
ゼルサイクルについて従つて作動する特許請求の
範囲第1項又は第2項に記載のガス発生器。 4 前記燃焼手段が点火プラグからなり、オツト
ーサイクルに従つて作動する特許請求の範囲第1
項又は第2項に記載のガス発生器。 5 第1の円状端面部と第2の円状端面部とを有
する円筒状のケーシングと、 前記第1の端面部の中心部で回転自在に軸承さ
れた第1の支持軸と、 前記第1の支持軸に、一端部にある第3の円状
端面部の中心部で連結された第3の円状端面部
と、他端部に配設された第4のの円状端面部とを
有し、前記ケーシング内に配列された円筒状の第
1のリムと、 前記ケーシングと、前記第1のリムと、前記ケ
ーシングの内周面から内側に向つて突出して前記
リムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接した
第1の円環状突起部と、この第1の突起部から前
記回転軸の方向に離間して設けられ、前記ケーシ
ングの内周面から内側に向かつて突出して前記第
1のリムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接
した第2の円環状突起部とにより、前記第1の端
面部の近傍において前記回転軸のまわりに画成さ
れた第1の円環状空所と、 前記第1のリム内に配置され、かつ前記第1の
リムに前記回転軸の回りに回転自在に軸承された
円筒状の第1の軸と、 前記第1の空所内に収容された第1のピストン
と、 前記第1のピストンに面する第1の部位におい
て前記第1のリムに前記回転軸の径方向に設けら
れた第1の貫通孔と、 前記第1の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第1のピストンと対称に配設された第2
のピストンと、 前記第2のピストンに面する第2の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第2
の貫通孔と、 前記第1の貫通孔に第1の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第1のピストンと前記
第1の軸とを連結するための第1の腕と、 前記第2の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通し、前記第2のピストンと前記第1の軸と
を連結するための第2の腕と、 前記第1の空所内に収容され、前記第1のピス
トンと前記第2のピストンとの間に配設され、前
記第1のピストンとの間に第1の空間を形成しか
つ前記第2のピストンとの間に第2の空間を形成
する第3のピストンと、 前記第3のピストンに面する第3の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第3
の貫通孔と、 前記第1の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第3のピストンと対称に配設され、第2
のピストンとの間に第1の空間と同一の容積を有
する第3の空間を形成しかつ第1のピストンとの
間に第2の空間と同一の容積を有する第4の空間
を形成する第4のピストンと、 前記第4のピストンに面する第4の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第4
の貫通孔と、 前記第3の貫通孔に面する第5の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第5の貫
通孔と、 前記第4の貫通孔に面する第6の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第6の貫
通孔と、 前記第3の端面部の中心部と前記第4の端面部
の中心部において、前記回転軸の回りに回転自在
に軸承された第2の軸と、 前記第3から第6の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第2
の軸に連結された、前記第3のピストンと前記第
4のピストンを連結するための第3の腕と、 前記第1の空所に面する第7の部位において前
記ケーシングに設けられた第1の吸気口と、 前記第1の吸気口から前記回転方向と反対の方
向にほぼ90゜回転された回転位置であつて前記第
1の空所に面する第8の部位において前記ケーシ
ングに設けられた第1の排気口と、 前記回転軸に関して前記第1の吸気口と対称の
位置であつて前記第1の空所に面する第9の部位
において前記ケーシングに設けられた第2の吸気
口と、 前記回転軸に関して前記第1の吸気口と対称の
位置であつて前記第1の空所に面する第10の部位
において前記ケーシングに設けられた第2の吸気
口と、 前記ケーシングと、前記第1のリムと、前記第
2の円環状突起部と、この第2の突起部から前記
回転軸の方向に離間して設けられ、前記ケーシン
グの内周面から内側に向かつて突出して前記第1
のリムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接し
た第3の円環状突起部とにより、前記第1の円環
状空所の近傍において前記回転軸のまわりに画成
された第2の円環状空所と、 前記第2の空所内に収容された第11のピストン
と、 前記第11のピストンに面する第11の部位におい
て前記第1のリムに前記回転軸の径方向に設けら
れた第11の貫通孔と、 前記第2の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第11のピストンと対称に配設された第12
のピストンと、 前記第12のピストンに面する第12の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第12
の貫通孔と、 前記第11の貫通孔に第1の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第11のピストンと前記
第1の軸とを連結するための第11の腕と、 前記第12の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通するように配設され、前記第12のピストン
と前記第1の軸とを連結するための第12の腕と、 前記第2の空所内に収容され、前記第11のピス
トンと前記第12のピストンとの間に配設され、前
記第11のピストンとの間に第11の空間を形成しか
つ前記第12のピストンとの間に第12の空間を形成
する第13のピストンと、 前記第13のピストンに面する第13の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第13
の貫通孔と、 前記第2の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第13のピストンと対称に配設され、第12
のピストンとの間に第11の空間と同一の容積を有
する第13の空間を形成しかつ第11のピストンとの
間に第12の空間と同一の容積を有する第14の空間
を形成する第14のピストンと、 前記第14のピストンに面する第14の部位におい
て前記第1のリムに前記径方向に設けられた第14
の貫通孔と、 前記第13の貫通孔に面する第15の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第15の貫
通孔と、 前記第14の貫通孔に面する第16の部位において
前記第1の軸に前記径方向に設けられた第16の貫
通孔と、 前記第13から第16の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第2
の軸に連結された、前記第13のピストンと前記第
14のピストンを連結するための第13の腕と、 前記第2の空所に面する第17の部位において前
記ケーシングに設けられており、第1と第2の排
気口の少なくとも一方に連通された第3の吸気口
と、 前記第3の給気口から前記回転方向と反対の方
向にほぼ90゜回転された回転位置であつて前記第
2の空所に面する第18の部位において前記ケーシ
ングに設けられた第3の排気口と、 前記回転軸に関して前記第3の吸気口と前記第
3の排気口の反対の位置であつて前記第2の空所
に面する第19の部位において前記ケーシングに設
けられており、この第19の部位に到達した第11か
ら第14の空間のいずれかのひとつの中で燃料を燃
焼させる第1の燃焼手段と、 前記第2の端面部の中心部で回転自在に軸承さ
れ、前記第1の支持軸と同軸の回転軸を有する第
2の支持軸と、 前記第2の支持軸に、一端部にある第21の円状
端面部の中心部で連結された第21の円状端面部
と、他端部に配設された第22の円状端面部とを有
し、前記ケーシング内に配列された円筒状の第2
のリムと、 前記ケーシングと、前記第2のリムと、前記ケ
ーシングの内周面から内側に向つて突出して前記
第2のリムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当
接した第21の円環状突起部と、この第21の突起部
から前記回転軸の方向に離間して設けられ、前記
ケーシングの内周面から内側に向かつて突出して
前記第2のリムの外周面と気密的にかつ摺動自在
に当接した第2の円環状突起部とにより、前記第
2の端面部の近傍において前記回転軸のまわりに
画成された第3の円環状空所と、 前記第2のリム内に配置され、かつ前記第2の
リムに前記回転軸の回りに回転自在に軸承された
円筒状の第21の軸と、 前記第3の空所内に収容された第21のピストン
と、 前記第21のピストンに面する第21の部位におい
て前記第2のリムに前記回転軸の径方向に設けら
れた第21の貫通孔と、 前記第3の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第21のピストンと対称に配設された第22
のピストンと、 前記第22のピストンに面する第22の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第22
の貫通孔と、 前記第21の貫通孔に第2の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第21のピストンと前記
第21の軸とを連結するための第21の腕と、 前記第22の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通し、前記第22のピストンと前記第21の軸と
を連結するための第22の腕と、 前記第3の空所内に収容され、前記第21のピス
トンと前記第22のピストンとの間に配設され、前
記第21のピストンとの間に第21の空間を形成しか
つ前記第22のピストンとの間に第22の空間を形成
する第23のピストンと、 前記第23のピストンに面する第23の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第23
の貫通孔と、 前記第3の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第23のピストンと対称に配設され、第22
のピストンとの間に第21の空間と同一の容積を有
する第23の空間を形成しかつ第21のピストンとの
間に第22の空間と同一の容積を有する第24の空間
を形成する第24のピストンと、 前記第24のピストンに面する第24の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第24
の貫通孔と、 前記第23の貫通孔に面する第25の部位において
前記第21の軸に前記径方向に設けられた第25の貫
通孔と、 前記第24の貫通孔に面する第26の部位において
前記第21の軸に前記径方向に設けられた第26の貫
通孔と、 前記第21の端面部の中心部と前記第22の端面部
の中心部において、前記回転軸の回りに回転自在
に軸承された第22の軸と、 前記第23から第26の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第22
の軸に連結された、前記第23のピストンと前記第
24のピストンを連結するための第23の腕と、 前記第3の空所に面する第27の部位において前
記ケーシングに設けられた第4の吸気口と、 前記第4の吸気口から前記回転方向と反対の方
向にほぼ90゜回転された回転位置であつて前記ケ
ーシングの前記第3の空所に面する第28の部位に
おいて前記ケーシングに設けられた第5の排気口
と、 前記回転軸に関して前記第4の吸気口と対称の
位置であつて前記第3の空所に面する第29の部位
において前記ケーシングに設けられた第5の吸気
口と、 前記回転軸に関して前記第4の排気口と対称の
位置であつて前記第3の空所に面する第30の部位
において前記ケーシングに設けられた第4の排気
口と、 前記ケーシングと、前記第2のリムと、前記第
22の円環状突起部と、この第22の突起部から前記
回転軸の方向に離間して設けられ、前記ケーシン
グの内周面から内側に向かつて突出して前記第2
のリムの外周面と気密的にかつ摺動自在に当接し
た第23の円環状突起部とにより、前記第3の円環
状空所の近傍において前記回転軸のまわりに画成
された第4の円環状空所と、 前記第4の空所内に収容された第31のピストン
と、 前記第31のピストンに面する第31の部位におい
て前記第2のリムに前記回転軸の径方向に設けら
れた第31の貫通孔と、 前記第4の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第31のピストンと対称に配設された第32
のピストンと、 前記第32のピストンに面する第32の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第32
の貫通孔と、 前記第31の貫通孔に第2の支持軸の回転方向に
隙間を持つて貫通し、前記第11のピストンと前記
第21の軸とを連結するための第31の腕と、 前記第32の貫通孔に前記回転方向に隙間を持つ
て貫通するように配設され、前記第32のピストン
と前記第21の軸とを連結するための第32の腕と、 前記第4の空所内に収容され、前記第31のピス
トンと前記第32のピストンとの間に配設され、前
記第31のピストとの間に第31の空間を形成しかつ
前記第32のピストンとの間に第32の空間を形成す
る第33のピストンと、 前記第33のピストンに面する第33の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第33
の貫通孔と、 前記第4の空所内に収容され、前記回転軸に関
して前記第33のピストンと対称に配設され、第32
のピストンとの間に第31の空間と同一の容積を有
する第33の空間を形成しかつ第31のピストンとの
間に第32の空間と同一の容積を有する第34の空間
を形成する第34のピストンと、 前記第34のピストンに面する第34の部位におい
て前記第2のリムに前記径方向に設けられた第34
の貫通孔と、 前記第33の貫通孔に面する第35の部位において
前記第21の軸に前記径方向に設けられた第35の貫
通孔と、 前記第34の貫通孔に面する第36の部位において
前記第21の軸に前記径方向に設けられた第36の貫
通孔と、 前記第33から第36の貫通孔の夫々に前記回転方
向に隙間を持つて貫通し、かつ中央部で前記第22
の軸に連結された、前記第33のピストンと前記第
34のピストンを連結するための第33の腕と、 前記第4の空所に面する第37の部位において前
記ケーシングに設けられており、第4と第5の排
気口の少なくとも一方に連通された第6の吸気口
と、 前記第4の吸気口から前記回転方向と反対の方
向にほぼ90゜回転された回転位置であつて前記第
2の空所に面する第38の部位において、前記ケー
シングに設けられた第6の排気口と、 前記回転軸に関して前記第6の吸気口と前記第
6の排気口の反対の位置であつて前記第4の空所
に面する第39の部位において前記ケーシングに設
けられており、この第39の部位に到達した第31か
ら第34のいずれかのひとつの中で燃料を燃焼させ
る第2の燃焼手段と、 前記ケーシングの内周面に設けられた第1の内
歯歯車に噛合して公転及び自転する一対の第1の
遊星歯車と、一端が第1の軸と第2の軸の夫々に
夫々固着され、他端が前記一対の第1の遊星歯車
の軸の夫々に夫々固着された一対の第1のリンク
機構ならびに 前記ケーシングの内周面に設けられた第2の内
歯歯車に噛合して公転及び自転する一対の第2の
遊星歯車と、一端が第1の軸と第2の軸の夫々固
着され、他端が前記一対の第2の遊星歯車の軸の
夫々に固着された一対の第2のリンク機構からな
り、 第1の支持軸が1/2回転する間に、第1と第2
の空間の夫々の平均容積からの偏差量が互いに逆
位相を有する一サイクルの一対の第1の正弦曲線
を示すように変化することによつて、第1の支持
軸が1/2回転する間に、第1から第4の空間の
夫々において、吸入、圧縮の2行程が実行され、
第1の支持軸が1/2回転する間に、第11と第12の
夫々の空間の夫々の平均容積からの偏差量が互い
に逆位相を有する一サイクルの一対の前記第1の
正弦曲線を示すように変化することによつて、第
1の支持軸が1回転する間に、第11から第14の空
間の夫々において、吸入、圧縮、爆発、排気の4
行程が実行され、 第2の支持軸が1/2回転する間に、第21と第22
の空間の夫々の平均容積からの偏差量が互いに逆
位相を有し、かつ前記第1の正弦曲線と90゜位相
がずれた一サイクルの一対の前記第2の正弦曲線
を示すように変化することによつて第2の支持軸
が1/2回転する間に、第21から第24の空間の夫々
において、吸入、圧縮の2行程が実行され、 第2の支持軸が1/2回転する間に、第31と第32
の空間の夫々の平均容積からの偏差量が一サイク
ルの一対の前記第2の正弦曲線を示すように変化
することによつて第2の支持軸が1回転する間
に、第31から第34の空間の夫々において、吸入、
圧縮、爆発、排気の4行程が実行されるように構
成された遊星歯車リンク機構と からなるロータリ容積型ガス発生器。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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FR8002540A FR2475127A1 (fr) | 1980-02-06 | 1980-02-06 | Generateur de gaz a variation de volume |
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JPS56159504A JPS56159504A (en) | 1981-12-08 |
JPS6147967B2 true JPS6147967B2 (ja) | 1986-10-22 |
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- 1981-01-29 DE DE8181400129T patent/DE3162848D1/de not_active Expired
- 1981-02-03 US US06/231,105 patent/US4437441A/en not_active Expired - Lifetime
- 1981-02-04 JP JP1554781A patent/JPS56159504A/ja active Granted
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