JPS6144536Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両のブレーキ装置等に使用される
気圧倍力装置に関する。

従来より、フロントシエルとリアシエルとによ
り構成される本体内をフロント室とリア室との２
室に画成するピストンと、該ピストンを貫通し且
つフロントシエルとリアシエルとを締結するロツ
ドと、該ロツドに外装され且つピストンとフロン
トシエルとの間に設けられるベロフラムと、を有
する気圧倍力装置が用いられている。

ところが、従来のこの種の装置においては、フ
ロントシエルの内側面から離れた位置においてロ
ツドの外周に環状溝を形成し、ベロフラムの前端
部をフロントシエルの内側面に当接させると共
に、該ベロフラムの内周に形成した突条部を前記
環状溝に嵌合させるという構成がとられていたた
め、フロントシエル及びロツドに対しベロフラム
自体の弾性力のみによつてシールが行なわれるこ
ととなり、シールの確実性に欠けることとなつて
いた。また、両シエルを締結した場合に、ベロフ
ラムの端面に加わる力によつてベロフラム内周の
突条部がロツドの環状溝から抜け出てしまうよう
な現象即ちめくれ現象が生じ、シール性が損なわ
れる原因となつていた。

本考案は上記問題を解決することを目的とする
もので、ロツドに、フロントシエルの内側面に対
向する壁部を設け、該壁部とフロントシエルの内
側面との間でベロフラムの前端部を挾持させるよ
うにしたことを特徴とする。

以下に本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図において、本体１はフロントシエル２と
リアシエル３とにより構成されており、本体１内
はピストン４によつてフロント室５とリア室６と
に画成されている。ピストン４はダイアフラム７
とピストンプレート８とバルブボデー９とから大
略構成されている。ここでは、フロント室５は負
圧導入管１０を介して図示しないエンジンの吸気
管に接続されており、バルブボデー９内に延びる
入力軸１１を前方向に押圧するとバルブボデー９
内に設けられているバルブ機構１２が作動して２
室５，６間に圧力差（ここではフロント室５が負
圧になり、リア室６が大気室になる）が生じ、こ
圧力差によりピストン４が前方に押圧されてその
推力が出力軸１３に伝達されるようになつてい
る。１４はピストン４を後方に復帰動させるため
のリターンスプリングである。

出力軸１３の径方向外方には前後方向に延びる
３本のロツド１５が配置されている。各ロツド１
５はバルブボデー９に設けられている貫通孔１６
を貫通し、その前端部１５Ａがフロントシエル２
に設けられている取付孔１７を貫通して前方に延
在し、且つ、その後端部１５Ｂがリアシエル３に
設けられている取付孔１８を貫通して後方に延在
している。このロツド１５は、ナツト１９等と協
働して両シエル２，３を締結する役割りを果し、
また、ここでは、本体１を車体、マスタシリンダ
等（図示せず）に取付けるための取付ボルトとし
ての役割りを果すものとなつている。

フロント室５内において、ロツド１５の周りに
はゴム等の弾性体よりなるベロフラム２０が外装
されており、ベロフラム２０の後端部２０Ａはバ
ルブボデー９に設けられている貫通孔１６の内面
に気密に嵌着されている。

ベロフラム２０の前端部２０Ｂは以下に述べる
手段によつてフロントシエル２とロツド１５との
間に取付けられている。即ち、第２図に示すよう
に、ロツド１５にはフロントシエル２の内側面に
対向する壁部２１が環状に形成されている。この
壁部２１は、ここではロツド１５と一体のフラン
ジ部２２に形成されている。ここではロツド１５
にフロントシエル２の内側面への当接面１５Ｃが
形成されているため、壁部２１とフロントシエル
２との間隔が一定寸法ｌ以下になることはない。

一方、ベロフラム２０の前端部内周には壁部２
１とフロントシエル２との間に位置する被挾持部
２０Ｃが環状に形成されている。この被挾持部２
０Ｃの組付前の軸方向の厚みは前記寸法ｌより大
となつており、両シエル２，３が締結されたとき
に、該被挾持部２０Ｃは壁部２１とフロントシエ
ル２との間で寸法ｌまで圧縮・挾持される。被挾
持部２０Ｃの内周面はロツド１５の外周に密着し
得るように形成されており、この内周面は被挾持
部２０Ｃの圧縮に伴つてロツド１５の外周面に強
く密着する。ここでは、ベロフラム２０の被挾持
部２０Ｃの後方には、フランジ部２２の外周面に
密着する密着面２０Ｄが形成され、該密着面２０
Ｄの後方には、フランジ部２２の後面に沿つて内
方に延びる延長部２０Ｅが形成されている。

上記構成の気圧倍力装置においては、ナツト１
９を締込んで両シエル２，３を締結すると、ベロ
フラム２０の被挾持部２０Ｃが壁部２１とフロン
トシエル２との間で圧縮・挾持されて、壁部２
１、フロントシエル２の内壁面及びロツド１５の
外周面に強く密着するため、フロント室５と外部
との間及びベロフラム内部とフロント室５との間
のシール効果はこの挾持力によつて確実に高めら
れることになる。なお、壁部２１とフロントシエ
ル２との間の挾持力により、ベロフラム２０の被
挾持部２０Ｃには半径方向外方のみならず、半径
方向内方への内力も発生するため、この被挾持部
２０Ｃがめくれを起こすようなことはない。

第３図ないし第６図はそれぞれ本考案の他の実
施例を示すもので、各図中第１図及び第２図と共
通の符号を付したものは上記実施例と同様の構成
要素である。

第３図に示す実施例は、ロツド１５の段部１５
Ｃとフロントシエル２との間に別部材のカラー２
３を介在させ、該カラー２３に、フロントシエル
２の内側面と対向する壁部２１を形成したものと
なつている。本例においても壁部２１とフロント
シエル２との間隔が一定寸法ｌ以下とならないよ
う形成されており、ベロフラム２０の被挾持部２
０Ｃの軸方向の厚みは、組付前において寸法ｌよ
り大となるように設定されている。また、ここで
は、カラー２３の外周面に密着する密着面２０Ｄ
の後方に、ロツド１５の外周面に密着する延長部
２０Ｅが環状に形成されている。

本例装置におけるベロフラム２０の被挾持部２
０Ｃは上記実施例と同様の作用をなす。

第４図に示す実施例は、第３図の実施例に更に
変形を加えたもので、ここでは壁部２１が傾斜面
となつており、壁部２１とフロントシエル２との
間隔は半径方向外方に向つて狭くなつている。従
つて、壁部２１とフロントシエル２との間で被挾
持部２０Ｃを圧縮・挾持させた場合、被挾持部２
０Ｃ内に発生する半径方向内方への内力が増大
し、ベロフラム２０のめくれ現象は一層確実に防
止される。

第５図に示す実施例は、第３図及び第４図に示
す実施例に更に変形を加えたもので、ベロフラム
２０の延長部２０Ｅの先端部２０Ｆをロツド１５
とカラー２３との間で挾持させたことを特徴とす
る。他の構成は第４図に示す実施例と同様であ
る。ここでは、ベロフラム２０の延長先端部２０
Ｆは軸方向及び半径方向の双方の圧縮力を受ける
ものとなつている。本例装置の場合、ベロフラム
２０の被挾持部２０Ｃの作用は上記実施例と同様
であるが、延長先端部２０Ｆによりシール効果が
より一層高められる他、フロント室５の負圧が増
大しあるいはリア室６が高圧化されたような場合
に、ベロフラム２０が膨張するようなことがあつ
ても、その影響で被挾持部２０Ｃに離脱方向の力
が加わるのを防止することができる。

第６図に示す実施例は、ベロフラム２０の延長
部２０Ｅをロツド１５とカラー２３との間に挾持
させる替りに、別部材のシールリング２４をカラ
ー２３とロツド１５との間に挾持させたもので、
他の構成は第４図及び第５図の実施例と同様であ
る。本例装置の場合、ベロフラム２０の被挾持部
２０Ｃは上記実施例と同様の作用を行なうが、シ
ールリング２４の存在により、シール性は一層高
められる。

以上各実施例につき説明したが、本考案は上記
実施例のみに限定されるものではなく、例えば第
１図に示される壁部２１を傾斜面としてもよい。
また、ロツド１５の本数は上記以外のいかなる本
数であつてもよい。

以上の説明から明らかなように、本考案はロツ
ドに設けた壁部とフロントシエルとの間でベロフ
ラムの一端部を挾持させるようにしたから、ベロ
フラム自体の弾性力のみによつて該ベロフラムを
ロツド上に保持させるものに比して高いシール性
を得ることができるようになる。また、フロント
シエルとロツド上の壁部との間でベロフラムを圧
縮・挾持させるから、ベロフラムにめくれを生じ
させるような現象はなくなり、両シエル締結時に
シール性が損なわれるようなことはなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す気圧倍力装置
の縦断面図。第２図は第１図に示す装置の要部拡
大断面図。第３図ないし第６図はそれぞれ本考案
の他の実施例を示す気圧倍力装置の要部縦断面
図。 １……本体、２……フロントシエル、３……リ
アシエル、４……ピストン、１５……ロツド、２
０……ベロフラム、２１……壁部、２０Ｂ……前
端部、２２……フランジ部、２３……カラー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) フロントシエルとリアシエルとにより構成さ
   れる本体内を２室に画成するピストンと、該ピ
   ストンを貫通し且つフロントシエルとリアシエ
   ルとを締結するロツドと、該ロツドに外装され
   且つピストンとフロントシエルとの間に設けら
   れるベロフラムとを有する気圧倍力装置におい
   て、 前記ロツドに前記フロントシエルの内側面に
   対向する壁部を設け、該壁部と該フロントシエ
   ルの内壁面との間で前記ベロフラムの前端部を
   挾持させたことを特徴とする気圧倍力装置。 (2) 第１項において、前記壁部は前記ロツドに一
   体に形成されたフランジ部に形成されているこ
   とを特徴とする気圧倍力装置。 (3) 第１項において、前記壁部は前記ロツドに嵌
   着されたカラーに形成されていることを特徴と
   する気圧倍力装置。