JPS6131534Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案は、車輛室内に取付けて用いるコートハン
ガ等、衣類その他物品を掛留めるプラスチツク製
掛留具の改良に関する。

物品掛留具の代表例としてコートハンガを考え
ると、この種のコートハンガは勿論、衣類を掛け
るためのフツクを持つ機能装置であるが、同時
に、例えば車室内等の雰囲気を壊さない優れた外
観を持つ装飾部品でもあらねばならない。

而し、従来のこの種コートハンガでは、このコ
ートハンガ自体をしつかりと固定しなければなら
ないことからも、専らタツピングスクリユを援用
していた。そのため、取付作業性が芳しくないば
かりかこのスクリユの頭が見えて体裁を損うもの
が多く、そうでないものではスクリユの頭を隠す
ために別途な部品とか複雑な構成を要していた。
勿論、フツクを直接に両面テープ等で壁面に貼り
付ければこのようなことはないが、それでは固着
力が弱過ぎ、到底実用にはならない。

本案はこのような観点からなされたもので、車
室内の壁面等に取付けるコートハンガ等として取
付作業性に優れながらも体裁も良く、固着力も強
いプラスチツク製物品掛留具を提供せんとするも
のである。

以下、添付の図面に即し本案の望ましい一実施
例を車室内コートハンガとした場合に就き詳記す
る。

本コートハンガは、第１，２図に示すように、
主体１の外面の一部に衣類等を掛けるフツク２を
持つフツク部材１０と、第３，４図に示すよう
に、このフツク部材１０を壁面に取付けるための
リベツト乃至フアスナ部材２０とから成り、いづ
れもプラスチツクの一体成形品である。

フツク部材１０は体裁も良くなければならない
所謂外観部品であり、その主体１、フツク２の形
状やフツク設置位置等は専らデザイン的要求に沿
つて定められるが、この実施例では、フツク２は
文字通り鉤形をなしていて、その裾野がそのまま
主体１の上面から他側面へ流れる形となつてお
り、主体１自体は厚味のあるブロツク状となつて
いる。或いは底面３が略々矩形でブロツク状の主
体１の一側面にフツク２が生えていると見ても良
い。

主体１には、底面３を越えて伸び出す断面矩形
のドライブ・ピン４が設けられており、また、主
体１の内部は底面３に開口する中空部５となつて
いて、ピン４は中空部５中から突き出た柱のよう
な形になつている。そしてまた、中空部５の開口
近傍の周縁部、この場合、フツク２の下に位置す
る周縁部には、半径方向内方へ突出した逆止片６
が設けられ、これの軸方向内面７（第５図）がフ
アスナ部材との逆止面となる。これ等、ピン、中
空部、逆止面の作用はフアスナ部材２０との組合
関係にて後述する。

フアスナ部材２０は、頭部１１と、頭部の下面
から伸び出したシヤンク１２とから成り、この実
施例では頭部もシヤンクも矩形断面形状である。
頭部１１からシヤンク１２にかけて、その内部に
は、軸方向にフツク部材のドライブ・ピン４を挿
入するピン挿入孔１３が穿たれている。また、シ
ヤンク１２は、先端（下端）から切割を入れられ
て複数、この場合、対角線状の切割により夫々矩
形の各辺を外面とし底面から見ると略々三角形状
の四つの拡径可能部分１４…が形成されている。

そして、この拡径可能部分１４…のあるピン挿
入孔１３の内面は、半径方向に縮径していて、後
述のように、ピン４の挿入によりこの縮径部分１
３′が無理に押し拡げげられて拡径可能部分１４
…が半径方向外方に拡径するようになつている。

更に、頭部１１には、先に述べたフツク部材の
方の逆止面７に相補的に噛み合う逆止面１５が設
けられるが、この実施例では、この面１５を作る
ために頭部１１を軸方向に二つの部分１１ａ，１
１ｂに分割し、端部側の部分１１ａを大径として
両部分１１ａ，１１ｂ間に半径方向段差を付けて
いる。

以下、本コートハンガの壁面Ｐへの取付過程を
追つて説明するが、この実施例の壁面Ｐは、車輛
の室内壁を想定していて、最内層の鉄板Ｐ_iの上
に発泡材Ｐ_fが載り、その上に化粧シートＰ_dが貼
着されている三層構造のものである。

壁面Ｐには、フアスナ部材２０のシヤンク１２
を挿入する取付孔Ｈを穿つが、この場合、この取
付孔Ｈの断面形状はシヤンクを丁度通す程度の開
口面積の矩形となつていて、フアスナ部材２０、
ひいてはフツク２の回り止めの機能も兼ねてい
る。

先づ、この壁面Ｐに穿たれた取付孔Ｈにフアス
ナ部材２０のシヤンク１２を挿入し、頭部１１の
下面を壁面表面に添える。次いでフツク部材１０
をこのフアスナ部材に臨ませ、そのドライブ・ピ
ン４をフアスナ部材のピン挿入孔１３内に挿入し
ていく。

この作業は、当然、フツク部材１０を作業者が
壁面に向けて押圧する作業となるが、作業当初は
ドライブ・ピン４がまだピン挿入孔１３の縮径部
分１３′に至つていないため、比較的軽い抵抗を
受けるだけで滑らかに押し込んでいくことができ
るが、ピン４が縮径部分１３′内に侵入し始める
と、比較的強い抵抗を受けるようになる。この抵
抗力に逆らつて尚、強く押込みを続けると、シヤ
ンク１２の拡径可能部分１４が半径方向外方に拡
開し始め、やがてフツク部材１０の底面３が壁面
Ｐに当接し、かつフアスナ部材頭部１１の下面と
略々面一となる所までフツク部材の押し付けが終
わると、第６図示のように、フアスナ部材２０の
シヤンク１２の拡径可能部分１４は壁面Ｐの裏面
（この場合は鉄板Ｐ_iの裏面）側で十分に拡径して
その取付孔裏縁に係止する。

と同時に、同じく第６図に示すように、フアス
ナ部材２０の頭部１１は、フツク部材１０の中空
部５内に納め込まれ、外見からは隠されると共
に、中空部５の周縁に設けてある逆止片６は上記
の取付作業時にフアスナ部材頭部１１の端部側の
大径部分１１ａを載り越え、小径部分１１ｂとの
段差面に落ち着く。

即ち、フツク部材側の逆止面７とフアスナ部材
側の相補的逆止面１５とが互いにフツク部材の抜
け方向に対して当接し合つて逆止機能を示すた
め、以後、簡単に抜け落ちてしまうこともなく、
衣類の重さにも良く耐えることができる。

しかし、壁面自体の改装とか壁面裏の何等かの
構造体の修理等、一旦、上記のようにして壁面Ｐ
に取付けた本コートハンガを取外さねばならない
場合も考えられる。そこで、本案では、そのよう
な場合も考慮して、フツク部材１０の主体１の壁
面にあつて逆止片６を覗ける位置に窓８を開けて
おり、第６図仮想線にて示すようにこの窓８を介
してドライバのような工具３０を差し込み、逆止
係合している逆止片６をこじり上げる等して相補
的逆止面７，１５間の係合を解き、その状態でフ
ツク部材１０を引張ればピン４が引き抜けるよう
にしている。

尚、互いに軸方向で逆を向いている逆止面７，
１５は任意の形態、例えば突起と溝とによつても
作り得るし、図示のような逆止片形状に形成する
にしてもフアスナ部材頭部１１の方にこの逆止片
を設け、フツク部材の方にこれに引掛かる凹み
（例えば窓８を開ける場合はその窓８の開口縁そ
のもの）を形成する等しても良い。

また、先に述べたように、この実施例ではフツ
ク部材１０のフツク２が鉤型をしているため、こ
のフツク２が所定の方向（一般には上）を向くよ
うにフツク部材を取付けねばならない、即ち、フ
ツク部材自体に方向性があるが、この実施例のよ
うに、壁面取付孔Ｈとフアスナ部材シヤンク１
２、フアスナ部材頭部１１とフツク部材中空部５
が互いに丁度嵌まり付く矩形であると、このよう
に方向性を出してフツク部材を取付ける時に極め
てやり易い。

逆に、フツク２がフツク部材の回転位置の如何
に係らない例えば釦型等のものでは、回り止め機
能を要求しない限り、取付孔Ｈ、シヤンク１２、
頭部１１、中空部５は非円形断面形状である必要
はなく、円形でも良い。

組立の順番に就いても、先の説明では、先づフ
アスナ部材を壁面取付孔に挿入してからフツク部
材のピン４をフアスナ部材の挿入孔１３内に挿入
していく手順を採つたが、予じめ、フツク部材と
フアスナ部材とをピン４が挿入孔１３の縮径部分
１３′に至らない程度に迄、差込むことにより仮
組みしておいてから、そのフアスナ部材のシヤン
クを壁面取付孔内に挿入し、その後、フツク部材
を押圧してピン４を押し込むようにしても良い。

また、この実施例にて例示したように、本コー
トハンガの取付相手方となる壁面Ｐが発泡材層Ｐ
_f等、弾性圧縮変形する性質の層を持つ場合は、
上記の取付作業で本コートハンガ部分は周囲に比
して凹む形となる、即ち厚さが薄くなるため、フ
アスナ部材の拡径可能部分１４が拡径して取付孔
裏縁に係止する位置とフアスナ部材頭部下面との
距離の設計はそうした薄くなつた時の壁面厚に合
わせて行うのが良い。

もつとも、この実施例のように、フアスナ部材
の拡径可能部分１４…は先端に行く程拡がる形と
しておけばかなりの板厚許容性が見込まれる。壁
面Ｐに弾性圧縮力が見込めることは、また、この
種のフアスナ機能に対して有利でもある。何とな
らば、第６図示のように取付が完了した以降、層
Ｐ_fは元の厚味に戻ろうとしてフアスナ部材頭部
下面を押し上げようとする力を生み、この力は結
局、反対側面で拡径可能部分１４を取付孔縁によ
り強く押し付ける力となつて転移し、蓋し、固着
力の強化に継がるからである。

さらに、本案では、この実施例のフツク部材の
ように、壁面に向いて使用状態下で上下の方向性
があり、地軸方向に荷重を受ける物品の掛留具を
改良の対象としているので、逆止片６の位置は使
用状態下で主体１の周縁の地軸方向に沿う上部に
位置するように設ける。このようにすれば、フツ
ク２に地軸方向の荷重が掛けられた時にこの逆止
片６の逆止面７がフアスナ部材の方の相補的逆止
面１５により強く当接する結果になり、この荷重
に最も良く抗することができる。

また、フツク部材壁面に逆止片６にアクセスで
きる窓を設けて取外しもできるようにした場合
は、フアスナ部材２０は再使用できた方が有利で
あるし合理的でもある。そのためには、拡径可能
部材１４が常態と拡径した状態との間で何回か変
換しても千切れることのない良好なヒンジ特性を
持つていることが望ましい。そこで、この実施例
でも、第５図に示すように、各拡径可能部分１４
の付け根から頭部開口へ向けて軸方向に伸び、半
径方向内方へ***するリブ１６…を設けていて拡
径可能部分以外の剛性を高め、かつヒンジ部分を
このリブの終わる所に規定している。

ともかくも、以上詳記のように、本案によれ
ば、二部品構成で取付作業が至便であり、十分な
固着力を見込める外、固着に関与するフアスナ部
材を露見させることなく体裁の良い物品掛留具が
得られるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案の一実施例の一部品をなすフツク
部材の底面図、第２図は同じくフツク部材の正面
図、第３図は他部品となるフアスナ部材の側面
図、第４図は同じくフアスナ部材の底面図、第５
図はこの実施例の未取付状態乃至分解状態での側
断面図、第６図は取付完了後の第５図同様の側断
面図、である。 図中、１はフツク部材主体、２はフツク、４は
ドライブ・ピン、５は中空部、７は逆止面、８は
窓、１０は全体としてのフツク部材、１１はフア
スナ部材頭部、１２はシヤンク、１３はピン挿入
孔、１４は拡径可能部分、１５は逆止面、であ
る。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 主体の一部に形成され、物品を掛留めるに際し
   てその伸び出し方向とは略ゞ直交する地軸方向に
   該物品の荷重を受けるフツクと；主体の内部に形
   成され、底面に開口した中空部と；該中空部から
   突き出し、上記主体底面を越えて伸びるドライブ
   ピンと；上記中空部を形成する主体周縁にあつて
   使用状態下で上記地軸方向に沿つて上部となる位
   置に設けられ、軸方向内方を向いた逆止面と；を
   有するプラスチツク製フツク部材と、 上記フツク部材主体中空部内に納まり、壁面表
   面に当接する頭部と；該頭部から伸び出し、壁面
   に開けた取付孔内に挿入されるシヤンクと；上記
   頭部からシヤンクにかけて内部に軸方向に伸びる
   上記ドライブピンの挿入孔と；該シヤンクの先端
   から切割りを入れることにより形成され、その内
   面は上記ドライブピンの挿入孔の縮径部分を形成
   し、もつて上記ドライブピンにより半径方向外方
   に拡径できる拡径可能部分と；上記頭部に設けら
   れ、該頭部が上記中空部内に納められた時に上記
   フツク部材の逆止面に軸方向力によつてスナツプ
   係合する相補的逆止面と；を有するプラスチツク
   製フアスナ部材と、 から成り、上記フツク部材の主体には、上記フ
   ツク部材の逆止面と上記フアスナ部材の相補的逆
   止面が互いに上記スナツプ係合した後、その係合
   部分を覗くことができ、該係合を外すために使え
   る窓が形成されていることを特徴とする物品の掛
   留具。