JPS6128126Y2 - - Google Patents

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JPS6128126Y2
JPS6128126Y2 JP1982091541U JP9154182U JPS6128126Y2 JP S6128126 Y2 JPS6128126 Y2 JP S6128126Y2 JP 1982091541 U JP1982091541 U JP 1982091541U JP 9154182 U JP9154182 U JP 9154182U JP S6128126 Y2 JPS6128126 Y2 JP S6128126Y2
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123—Wound springs
    • F16F15/1232—Wound springs characterised by the spring mounting
    • F16F15/1234—Additional guiding means for springs, e.g. for support along the body of springs that extend circumferentially over a significant length
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H2045/007—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches comprising a damper between turbine of the fluid gearing and the mechanical gearing unit

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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トルクコンバータに内蔵するトルク
コンバータ用クラツチのダンパ装置に関する。従
来この種装置としてUSP4240532号明細書には、
第１図に示す如くトルクコンバータａ内のタービ
ンｂを、これに対向する一側のポンプｃと該ポン
プｃを入力軸ｄに連結する他側の入力ケースｅと
の間に配置した出力軸d′に連結し、該タービンｂ
と該入力ケースｅとの間に、該入力ケースｅに摩
擦係合されるクラツチ板ｆを軸方向に移動自在に
設けると共に、該クラツチ板ｆと該タービンｂと
を周方向に長手の複数のコイルスプリングｇを介
して互に相対回転可能に連結し、該クラツチ板ｆ
を該入力ケースｅに係合させて該入力ケースｅと
該タービンｂとを連結させたとき、該スプリング
ｇでトルク変動が吸収されるようにしたものが配
載されている。
然し、このものは該各スプリングｇを、該クラ
ツチ板ｆの該タービンｂ側の側面に取付けたドラ
イブリングｈの各ポケツト部ｉに第２図に明示す
る如く周方向の１対g1g2に分離して収容し、該各
ポケツト部ｉの周方向の配置間隙に該ドライブリ
ングｈと一体のスプリング端面支承部ｉと、該各
ポケツト部ｉ内の分離スプリングg1，g2の間隙に
該タービンｂ側からのびるトルク伝達部材ｋとを
挿設して、スプリングｇを介してのトルク伝達が
行われるようにしたもので、これによれば以下の
不都合を伴う。
(i) クラツチ板ｆとタービンｂとの間のスプリン
グｇの配置スペースの軸方向寸法l1がドライブ
リングｈの肉厚ｔ分だけ減少され、スプリング
ｇをこの寸法内に収められる比較的小径のもの
とせざるを得なくなる。
(ii) トルク伝達部材ｋを端面支承部材ｉと周方向
の別位置に設けるため、端面支承部材ｉの周方
向寸法l2に加えてトルク伝達部材ｋの周方向寸
法l3分だけドライブリングｈに取付け可能なス
プリングｇの総計長さが減少される。
(iii) 上記(i)(ii)によりスプリングｇがその径及び長
さにおいて制約を受けるため、スプリング容量
を大きくとつてダンパ効果を高めることが困難
となる。
本考案は、かかる不都合を解消した装置を提供
することをその目的とするもので、以下本考案を
第３図乃至第７図に示す実施例に付説明する。図
面で１はトルクコンバータ本体を示し、該本体１
は、同一軸線上の前後にエンジンに連る入力軸２
と変速機に連る出力軸３とを備えると共に、該入
力軸２に前側の入力ケース４を介して連結される
後側のポンプ５と、その中間に内周のハブ６を介
して該出力軸３に連結されるタービン７と、該ポ
ンプ５と該タービン７との間のステータ８とを備
え該入力軸２の回転によればこれら３者５，７，
８に内部流体が循環されて、該出力軸３に動力が
伝達されるようにし、更に該入力ケース４と該タ
ービン７との間に、該ハブ６に回転自在に且つ軸
方向に摺動自在に支持させてクラツチ板９を配置
し、該クラツチ板９と該タービン７とを周方向に
長手の複数のコイルスプリング１０を介して互に
相対回転可能に連結した。該クラツチ板９は、そ
の前面の該入力ケース４との間隙内の油圧を該間
隙に出力軸３の軸孔３ａを介して連る油圧制御装
置（図示しない）により例えば高速段の領域にお
いて減少させることにより該入力ケース４側に前
進作動され、その前面外周の摩擦面９ａにおいて
該入力ケース４に摩擦係合されるもので、このク
ラツチ締結作動によれば該入力ケース４と該ター
ビン７とが該クラツチ板９と該スプリング１０と
を介して連結され、前記した内部流体の循環によ
る動力伝達効率の低下が防止され、トルク変動は
スプリング１０の伸縮による該クラツチ板９と該
タービン７との相対回転で吸収される。
以上は上記した従来式のものと特に異らない
が、本考案によれば、該クラツチ板９に、各スプ
リング１０を該クラツチ板９の該タービン７側の
側面に直接当接させた状態で径方向外方と内方と
から挾持する外方支承部材１１と内方支承部材１
２と、該各スプリング１０の周方向の配置間隙１
３に位置して該各スプリング１０の端面を受ける
端面支承部材１４とを備え、且つ該端面支承部材
１４を該タービン７側からのびるトルク伝達部材
１５を受入れ可能な形状に形成して、該トルク伝
達部材１５が該端面支承部材１４の配置箇所にお
いて該各スプリング１０の端面に当接されるよう
にした。
これを図示のものにつき更に詳述するに、該ク
ラツチ板９に、前記入力ケース４側に望ませた外
周の環状の凹窪１６を形成し、該凹窪１６の外周
壁を該外方支承部材１１とし、更にその径方向内
方に各スプリング１０に対応する各リテーナ１７
を取付けて、該各リテーナ１７に該各スプリング
１０を径方向内方から支承する該内方支承部材１
２と、その周方向両端の該端面支承部材１４とを
一体に形成し、更に該端面支承部材１４は、該タ
ービン７側に開口させた断面略コ字形に形成され
るものとし、該各スプリング１０の配置間隙１３
に、第４図及び第５図に明示する如く隣接するリ
テーナ１７，１７の端面支承部材１４，１４に跨
つて該タービン７に取付けた軸方向前方にのびる
該トルク伝達部材１５を挿入した。
図面で１８はスプリングサイドワツシヤを示
し、該ワツシヤ１８は第６図及び第７図に明示す
る如く複数の切起爪１８ａを有するものとして、
該切起爪１８ａにおいて該各スプリング１０の端
面に係合させ、該トルク伝達部材１５が該端面に
直接当接する場合に生じ易いかあたりやかたより
を防止して、該部材１５からの力が該端面に一様
に作用されるようにした。
次いでその作動を説明するに、クラツチ板９が
入力ケース４側に摩擦係合するクラツチ作動時の
トルク変動に際しては、各スプリング１０がその
一方の端面を支承する端面支承部材１４と他方の
端面に当接するトルク伝達部材１５との間で伸縮
されてトルク変動が吸収されるもので、この場合
スプリング１０の径や長さを増してスプリング容
量を増す程、トルク変動はより円滑に吸収されて
ダンパ効果が向上される。
ここで本考案によれば、各スプリング１０はク
ラツチ板９のタービン７側の側面に直接当接され
た状態でこれに支承されるため、該クラツチ板９
と該タービン７との間のスプリング配置スペース
の軸方向寸法L1を可及的に長く取ることが可能
で、スプリング径の制約を少なくでき、又トルク
伝達部材１５は端面支承部材１４を配置するスプ
リング１０の周方向の配置間隙１３内に収められ
て、該間隙１３の周方向寸法L2を差引いたクラ
ツチ板９の周方向長さの全長に亘りスプリング１
０を配置可能となり、該トルク伝達部材１５の周
方向長さによつてスプリング配置長さが更に制約
されるこがなく、結局スプリング１０の径及び長
さを増してスプリング容量を増し、ダンパ効果を
高めることが可能となる。
尚、上記実施例の如くクラツチ板９に凹窪１６
を形成してこれにスプリング１０を挿設すれば、
スプリング径を一層増加させることが可能とな
り、この場合凹窪１６をその内周壁でスプリング
１０が内方から支承されるように形成し、該内周
壁で内方支承部材１２を構成することも可能であ
る。この様に本考案によるときは、クラツチ板の
タービン側の側面にスプリングを直接当接させて
支承すると共に、スプリングの端面支承部材の配
置箇所と同一の周方向位置にトルク伝達部材を配
置するもので、スプリングの径や長さの制約を大
巾に緩和して、スプリング容量を増し、ダンパ効
果を向上することができる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来式装置の截断側面図、第２図は第
１図の−線截断面図、第３図は本案装置の１
例の截断側面図、第４図は第３図の−線截断
面図、第５図は第４図の−線截断面図、第６
図はスプリングサイドワツシヤの正面図、第７図
は第６図の−線截断端面図である。 １……トルクコンバータ本体、２……入力軸、
３……出力軸、４……入力ケース、５……ポン
プ、７……タービン、９……クラツチ板、１０…
…コイルスプリング、１１……外方支承部材、１
２……内方支承部材、１３……配置間隙、１４…
…端面支承部材、１５……トルク伝達部材。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. トルクコンバータ本体内のタービンを、これに
    対向する一側のポンプと該ポンプを入力軸に連結
    する他側の入力ケースとの間に配置して出力軸に
    連結し、該タービンと該入力ケースとの間に、該
    入力ケースに摩擦係合されるクラツチ板を軸方向
    に移動自在に設けると共に、該クラツチ板と該タ
    ービンとを周方向に長手の複数のコイルスプリン
    グを介して互に相対回転可能に連結するものにお
    いて、該クラツチ板に、該各スプリングを該クラ
    ツチ板の該タービン側の側面に直接当接させた状
    態で径方向外方と内方とから挾持する外方支承部
    材と、内方支承部材と、該各スプリングの周方向
    の配置間隙に位置して該各スプリングの端面を受
    ける端面支承部材とを備え、且つ該端面支承部材
    を該タービン側からのびるトルク伝達部材を受入
    れ可能な形状に形成して、該トルク伝達部材が該
    端面支承部材の配置箇所において該各スプリング
    の端面に当接されるようにしたことを特徴とする
    トルクコンバータ用のクラツチのダンパ装置。
JP1982091541U 1982-06-21 1982-06-21 トルクコンバ−タ用クラツチのダンパ装置 Granted JPS58193149U (ja)

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