JPS6125874B2 - - Google Patents
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- JPS6125874B2 JPS6125874B2 JP11838977A JP11838977A JPS6125874B2 JP S6125874 B2 JPS6125874 B2 JP S6125874B2 JP 11838977 A JP11838977 A JP 11838977A JP 11838977 A JP11838977 A JP 11838977A JP S6125874 B2 JPS6125874 B2 JP S6125874B2
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- door
- check
- roller
- arm
- check arm
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車のドアを予め設定したドア開
度に保持することができる自動車用ドアチエツク
装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a door check device for an automobile that can maintain a door of an automobile at a preset door opening degree.
自動車が坂路に停車したときにドアを開くと、
車体の傾斜とドアの重力によりドアは所望の位置
にとどまることなく開きまたは閉じてしまうこと
となる。また平地に停車した場合においても、ド
アの開放時に突風等が生じるとドアは所望の位置
にとどまることなく強く開きまたは閉じてしまう
こととなる。従つてドア開度を保持するチエツク
装置が必要となる。 When the car is stopped on a slope and you open the door,
Due to the inclination of the vehicle body and the gravity of the door, the door may open or close without remaining in a desired position. Furthermore, even when the vehicle is stopped on level ground, if a gust of wind occurs when the door is opened, the door will not stay in the desired position and will forcefully open or close. Therefore, a check device is required to maintain the door opening degree.
ドアチエツク装置はその目的上ドア開度を保持
する保持力が大きいこと、更にドアの開閉操作力
は小さく円滑に操作できることが要求される。ま
た、ドアを枢着したヒンジにチエツク装置を設け
るとチエツク装置に作用する回転作用力が大き
く、これに耐えるチエツク装置は堅牢強固にしな
ければならず重量増加となるため、ヒンジは離れ
たドア内にこれに設ける必要がある。そしてこの
場合、ドア内部の厚み方向は狭小であつて、その
中に収納するためにはチエツク装置はこれをドア
厚み方向に対して小さくし、かつ部品数が少なく
軽量なものが要求される。また、ドアの開閉によ
りガタ音を発することなく操作フイーリングが良
好であることが要求される。 For its purpose, the door check device is required to have a large holding force for maintaining the door opening degree, and to be able to operate the door smoothly with a small force for opening and closing the door. In addition, if a check device is installed on the hinge to which the door is pivoted, the rotational force acting on the check device is large, and the check device that can withstand this force must be strong and strong, which increases the weight. It is necessary to provide this. In this case, the interior of the door is narrow in the thickness direction, and in order to be housed within the door, the check device must be small in the thickness direction of the door, have a small number of parts, and be lightweight. It is also required that the door has a good operating feel without making rattling noises when the door is opened and closed.
本発明は上記の諸要求に応えることを目的とす
るものである。即ち、本発明のドアチエツク装置
は、ドアの回動支点たるヒンジピンとは異る位置
で車体のピラーにチエツクアームの一端を回動自
在に枢着するとともに、該チエツクアームの一面
にドア開度位置を適宜に保持する山形のチエツク
用カム部を形成し、ドア内部に固設したベース部
材にドアの開閉に伴なつて前記チエツクアームの
チエツク用カム部を形成した面を転動するローラ
を設け、前記ベース部材のピンに捲回して一端を
該ベース部材に係止せしめるとともに他端にて前
記ローラを前記チエツクアームの前記チエツク用
カム部へ押圧付勢するねじりスプリングを設け、
かつ前記ベース部材には前記ローラに対向して前
記チエツクアームの他側面を転動するローラを設
けた構成を有する。しかして本発明のドアチエツ
ク装置は、構造が簡単でコンパクトかつ軽量であ
り、ドアの開閉操作に伴ないドア内のベースに設
けた両ローラはチエツクアームをその両面より挾
圧しつつ転動し、チエツク用アームにより適宜の
開度位置にドアを保持し得る。以下本発明の詳細
を図面の実施例により説明する。 The present invention aims to meet the above requirements. That is, in the door check device of the present invention, one end of the check arm is rotatably connected to the pillar of the vehicle body at a position different from the hinge pin that is the rotation fulcrum of the door, and the door opening position is fixed on one surface of the check arm. A chevron-shaped check cam part is formed to properly hold the check arm, and a base member fixed inside the door is provided with a roller that rolls on the surface on which the check cam part of the check arm is formed as the door is opened and closed. , providing a torsion spring which is wound around the pin of the base member so that one end thereof is locked to the base member, and the other end of which biases the roller against the check cam portion of the check arm;
Further, the base member is provided with a roller that faces the roller and rolls on the other side of the check arm. Therefore, the door check device of the present invention has a simple structure, is compact and lightweight, and as the door is opened and closed, both rollers provided at the base inside the door roll while pinching the check arm from both sides. The door can be held at an appropriate opening position by the arm. The details of the present invention will be explained below with reference to embodiments of the drawings.
第１図において１０はドア、１１は車体のピラ
ーであつて、ドア１０はヒンジピン１２１，１３
１で連結するヒンジ部材１２，１３によりピラー
１１に対し回動自在に取付けられている。Ａはド
ア開度を保持するドアチエツク装置である。 In FIG. 1, 10 is a door, 11 is a pillar of the vehicle body, and the door 10 has hinge pins 121, 13.
It is rotatably attached to the pillar 11 by hinge members 12 and 13 connected at 1. A is a door check device that maintains the door opening degree.
第２図ないし第４図に示す如くドアチエツク装
置Ａはチエツクアーム２およびベース部材３を有
する。チエツクアーム２はその一端２４に形成し
た通孔２１４で車体ピラー１１に固定したブラケ
ツト１４のピンに枢着し、他端にはストツパー部
２２を突設するとともに、その途中下面側にはカ
ム部２１ａ，２１ｂを形成せしめる。ベース部材
３はこれをドア１０の内部に固着し、その通孔３
１に上記チエツクアーム２を挿通する。該通孔３
１はドア１０の開閉に伴なうチエツクアーム２の
揺動が可能な大きさに形成する。 As shown in FIGS. 2 to 4, the door check device A has a check arm 2 and a base member 3. As shown in FIGS. The check arm 2 is pivotally connected to a pin of a bracket 14 fixed to the vehicle body pillar 11 through a through hole 214 formed at one end 24, and has a stopper portion 22 protruding from the other end, and a cam portion on the lower surface of the check arm 2. 21a and 21b are formed. The base member 3 is fixed to the inside of the door 10, and its through hole 3
1 through which the check arm 2 is inserted. The through hole 3
1 is formed to a size that allows the check arm 2 to swing as the door 10 is opened and closed.
上記ベース部材３の両側壁３３ａ，３３ｂには
対向位置に長溝３３１ａおよび３３１ｂ（図示
略）を設け、ベース部材３には両溝３３１ａ，３
３１ｂに摺動可能に挿通した軸５１を介してロー
ラ５を回動可能に取付ける。該ローラ５の下部の
上記両側壁３３ａ，３３ｂ間にはピン４を固着
し、該ピン４にはねじりコイルスプリング７を捲
回し、その中間部７１を延在してベース部材３の
底面の突出部３２に掛止せしめるとともに両端７
２ａ，７２ｂを上記ローラ５の両側において該ロ
ーラ５の軸５１に係止せしめる。従つてローラ５
は上記スプリング７によりチエツクアーム２の下
側面へ押圧付勢される。 Both side walls 33a and 33b of the base member 3 are provided with long grooves 331a and 331b (not shown) at opposing positions.
The roller 5 is rotatably attached via a shaft 51 that is slidably inserted into the roller 31b. A pin 4 is fixed between the both side walls 33a and 33b at the lower part of the roller 5, and a torsion coil spring 7 is wound around the pin 4, and the intermediate portion 71 thereof is extended to protrude the bottom surface of the base member 3. 32 and both ends 7
2a and 72b are engaged with the shaft 51 of the roller 5 on both sides of the roller 5. Therefore, roller 5
is pressed against the lower surface of the check arm 2 by the spring 7.
上記ベース部材３のチエツクアーム２より上方
位置には、該ベース部材３の両側壁３３ａ，３３
ｂ間に固着した軸６１を介してローラ６を回動可
能に取付ける。これによりチエツクアーム２は、
ローラ６とスプリング７により上方へ付勢された
前記ローラ５との間に挾持される。前記ローラ６
の両側には、それぞれテーパ部６２１ａ，６２１
ｂを形成した１対のガイド部材６２ａ，６２ｂを
軸支せしめる。該テーパ部６２１ａ，６２１ｂは
ドア１０の開閉時、車体ピラー１１への枢着部の
通孔２４１を中心にドア１０に対し横方向に揺動
するチエツクアーム２の上縁を案内する。 At a position above the check arm 2 of the base member 3, there are side walls 33a, 33 of the base member 3.
The roller 6 is rotatably mounted via a shaft 61 fixed between the rollers 6 and 6. As a result, check arm 2
It is held between the roller 6 and the roller 5 which is urged upward by a spring 7. Said roller 6
Taper portions 621a and 621 are provided on both sides of the
A pair of guide members 62a and 62b having a shape b are pivotally supported. The tapered portions 621a and 621b guide the upper edge of the check arm 2, which swings laterally with respect to the door 10 around the through hole 241 of the pivot portion to the vehicle body pillar 11, when the door 10 is opened or closed.
次に上記実施例装置の作用について説明する。
第２図はドア１０の全閉状態を示し、ドア１０を
開くとベース部材３を内蔵した該ドア１０は第１
図におけるヒンジピン１２１，１３１を支点とし
て回動する。これによりローラ６およびねじりス
プリング７の付勢を受けたローラ５はチエツクア
ーム２を挾圧しつつ該アーム２の上下面をチエツ
ク用カム部２１ａ，２１ｂ方向に転動する。しか
してローラ５がねじりスプリング７の付勢力に抗
してチエツク用カム部２１ａを乗り越えてチエツ
ク用カム部２１ｂとの間に達すると、チエツク用
カム部２１ａにて閉じ方向は規制され、またチエ
ツク用カム部２１ｂにて開き方向は規制されて該
位置で保持される。即ち半開き位置で保持される
のである。 Next, the operation of the apparatus of the above embodiment will be explained.
FIG. 2 shows the fully closed state of the door 10, and when the door 10 is opened, the door 10 with the base member 3 built therein is in the first position.
It rotates around hinge pins 121 and 131 in the figure as fulcrums. As a result, the roller 5, biased by the roller 6 and the torsion spring 7, clamps the check arm 2 and rolls on the upper and lower surfaces of the arm 2 toward the check cam portions 21a and 21b. When the roller 5 overcomes the biasing force of the torsion spring 7 and reaches between the check cam part 21a and the check cam part 21b, the closing direction is regulated by the check cam part 21a, and the check The opening direction is regulated by the cam portion 21b and held at this position. That is, it is held in a half-open position.
更にドア１０に開き方向の操作力を加えると、
ドア１０の開度に応じてローラ５はチエツクアー
ム２のチエツク用カム部２１ｂを乗り越えてスト
ツパー部２２との間に達し、該ストツパー部２２
にてドア１０がそれ以上開くことを規制され、ま
た閉じ方向はチエツク用カム部２１ｂにて規制さ
れて全開位置に保持される。そしてドア１０を半
開き位置または全開位置から解除するには、その
保持力以上にドア操作力を加えれば、ドア１０は
円滑に開閉操作することができる。 Furthermore, when an operating force is applied to the door 10 in the opening direction,
Depending on the degree of opening of the door 10, the roller 5 climbs over the check cam part 21b of the check arm 2 and reaches between the stopper part 22 and the stopper part 22.
The door 10 is prevented from opening further by the check cam part 21b, and the door 10 is held in the fully open position by the check cam part 21b. In order to release the door 10 from the half-open position or the fully open position, the door 10 can be smoothly opened and closed by applying a door operating force greater than the holding force.
前記したドア１０の開閉時において、チエツク
アーム２は通孔２４１で軸支された枢着部を中心
としてローラ６の軸に沿う方向に揺動するが、ロ
ーラ６の両側のガイド部材６２ａ，６２ｂにそれ
ぞれ形成したテーパ部６２１ａ，６２１ｂがガタ
なく案内される。 When the door 10 is opened and closed, the check arm 2 swings in the direction along the axis of the roller 6 around the pivot joint supported by the through hole 241. The tapered portions 621a and 621b formed respectively in the grooves are guided without play.
チエツクアームとしては、一端が車体ピラーへ
の枢着部を形成するとともに他端がストツパー部
を形成し、その間にチエツク用カム部を形成する
ものとするが、具体的構成には種々の態様がとら
れ得る。 As for the check arm, one end forms a pivot part to the vehicle body pillar, the other end forms a stopper part, and a check cam part is formed between them, but there are various aspects to the specific structure. It can be taken.
上記実施例におけるチエツクアームは特に第２
図および第４図に示される如く、一方の端縁部に
山形を形成した帯状板材をその中央部において折
曲げ重ね合せて溶接し、折曲部において車体ピラ
ー１１のブラケツト１４（第１図）に軸支すべき
通孔２４１を形成して枢着部となし、山形を上記
チエツク用カム部２１ａ，２１ｂとした構成と
し、その厚さ方向をドア１０の厚さ方向に配して
用いる。ドア１０内部の厚さ方向は極めて制限さ
れているため、本実施例の如くチエツクアームの
ドア厚さ方向を薄く形成することは装置のコンパ
クト化のために有利であり、またドアチエツク装
置内におけるチエツクアームの揺動自由度を大き
くできるので作動の円滑化にも有利である。また
チエツクアーム特にその通孔２４１を有する枢着
部の幅即ち上下方向を広くすることによりドア１
０の開閉時における通孔２４１の面圧軽減に有利
である。なお図において２４２は上記通孔２４内
に嵌着したゴム弾性体の軸受部材である。 The check arm in the above embodiment is particularly
As shown in the figures and FIG. 4, strip-shaped plates with a chevron formed on one edge are bent and overlapped at the center and welded, and the bracket 14 of the vehicle body pillar 11 is attached at the bent portion (see FIG. 1). A through hole 241 to be pivotally supported is formed to serve as a pivot joint, and the check cam portions 21a and 21b are formed with chevrons, and the thickness direction thereof is arranged in the thickness direction of the door 10 for use. Since the thickness direction of the inside of the door 10 is extremely limited, it is advantageous to make the check arm thin in the door thickness direction as in this embodiment for making the device more compact. Since the degree of freedom in swinging the arm can be increased, it is also advantageous for smooth operation. In addition, by widening the width of the check arm, especially the pivot portion having the through hole 241, that is, the vertical direction, the door 1
This is advantageous in reducing the surface pressure of the through hole 241 when opening and closing the opening. In the figure, 242 is a bearing member made of a rubber elastic body fitted into the through hole 24.
前記の如く本発明のドアチエツク装置は、ドア
の回動支点となるヒンジピンとは異る位置で車体
ピラーにチエツクアームを枢着し、ドア内に固着
のベース部材に設けた一対のローラにより前記チ
エツクアームを挾持せしめるとともにドアの開閉
に伴なつて前記ローラのうちの一方がスプリング
の付勢力を受けてチエツクアームカム面上を転動
するようにしてドアを所定開度に保持せしめるよ
うにしたもので、ドアの操作力に抵抗を及ぼすこ
となく良好なフイーリングによりドアの開閉が可
能であり、また所定開度にて確実に保持され得
る。またローラに付勢すべきスプリングをローラ
に直接作用せしめる構造としたため、スプリング
を懸架したリンク等を介してローラに付勢する構
造に比して部品点数も少なくなり、先端にストツ
パー部を有するチエツクアームの装着が容易とな
るとともに装置をコンパクト化し得るのである。 As described above, in the door check device of the present invention, the check arm is pivotally connected to the vehicle body pillar at a position different from the hinge pin that serves as the rotation fulcrum of the door, and the check arm is connected to the vehicle body pillar at a position different from the hinge pin that serves as the rotation fulcrum of the door, and the check arm is operated by a pair of rollers provided on a base member fixed within the door. The arm is held between the arms and as the door is opened and closed, one of the rollers receives the urging force of a spring and rolls on the check arm cam surface, thereby holding the door at a predetermined opening degree. The door can be opened and closed with good feeling without exerting any resistance to the operating force of the door, and can be reliably held at a predetermined opening degree. In addition, since the spring to be applied to the roller is configured to act directly on the roller, the number of parts is reduced compared to a structure in which the spring is applied to the roller through a link, etc., and the checker has a stopper at the tip. The arm can be easily attached and the device can be made more compact.
第１図は本発明装置の取付状態を示す図、第２
図は本発明の実施例装置の正面図、第３図はその
右側面図、第４図はチエツクアームの上面図であ
る。
１０……ドア、１２，１３……ドア取付用ヒン
ジ部材、２……チエツクアーム、２１ａ，２１ｂ
……チエツクアームのチエツク用カム部、３……
ベース部材、５，６……ベース部材に設けたロー
ラ、７……ローラ５を押圧付勢するスプリング。
Fig. 1 is a diagram showing the installed state of the device of the present invention, Fig. 2
The figure is a front view of the apparatus according to the embodiment of the present invention, FIG. 3 is a right side view thereof, and FIG. 4 is a top view of the check arm. DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Door, 12, 13... Door mounting hinge member, 2... Check arm, 21a, 21b
...Check cam part of the check arm, 3...
Base member, 5, 6... Rollers provided on the base member, 7... Spring that presses and biases the roller 5.
Claims (1)
位置で車体のピラーにチエツクアームの一端を回
動自在に枢着するとともに該チエツクアームの一
側面にドア開度位置を適宜に保持するチエツク用
カム部を形成し、ドア内部に固着したベース部材
にローラを前記チエツクアームのチエツク用カム
部上を転動可能に設け、前記ベース部材に形成し
たピンに捲回して一端を前記ベースに掛止せしめ
るとともに他端にて前記ローラを前記チエツクア
ームへ押圧付勢するねじりスプリングを設け、か
つ前記ベース部材には前記ローラに対向して前記
チエツクアームの他の側面を転動するローラを設
けたことを特徴とする自動車用ドアチエツク装
置。1. A check cam that rotatably pivots one end of the check arm to the pillar of the vehicle body at a position different from the hinge pin that serves as the rotation fulcrum of the door, and that maintains the door opening position appropriately on one side of the check arm. A roller is provided on a base member fixed to the inside of the door so as to be able to roll on the check cam part of the check arm, and the roller is wound around a pin formed on the base member and one end is latched to the base. Further, a torsion spring is provided at the other end to press and bias the roller toward the check arm, and the base member is provided with a roller that faces the roller and rolls on the other side of the check arm. Features: Automotive door check device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11838977A JPS5453421A (en) | 1977-09-30 | 1977-09-30 | Device for checking automotive door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11838977A JPS5453421A (en) | 1977-09-30 | 1977-09-30 | Device for checking automotive door |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5453421A JPS5453421A (en) | 1979-04-26 |
| JPS6125874B2 true JPS6125874B2 (en) | 1986-06-18 |
Family
ID=14735465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11838977A Granted JPS5453421A (en) | 1977-09-30 | 1977-09-30 | Device for checking automotive door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5453421A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0237426Y2 (en) * | 1985-09-20 | 1990-10-09 | ||
| JPH02134065U (en) * | 1989-04-17 | 1990-11-07 | ||
| JPH0379770U (en) * | 1989-12-07 | 1991-08-14 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56136061U (en) * | 1980-03-18 | 1981-10-15 | ||
| JPS6080270U (en) * | 1983-11-09 | 1985-06-04 | 株式会社城南製作所 | Automotive door checker |
| JPS60177266U (en) * | 1984-05-02 | 1985-11-25 | 株式会社 大井製作所 | door check device |
| JP5382542B2 (en) * | 2010-05-31 | 2014-01-08 | 三井金属アクト株式会社 | Check link device |
-
1977
- 1977-09-30 JP JP11838977A patent/JPS5453421A/en active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0237426Y2 (en) * | 1985-09-20 | 1990-10-09 | ||
| JPH02134065U (en) * | 1989-04-17 | 1990-11-07 | ||
| JPH0379770U (en) * | 1989-12-07 | 1991-08-14 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5453421A (en) | 1979-04-26 |
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