JPS61257389A - 小型滑走艇 - Google Patents
小型滑走艇Info
- Publication number
- JPS61257389A JPS61257389A JP60098789A JP9878985A JPS61257389A JP S61257389 A JPS61257389 A JP S61257389A JP 60098789 A JP60098789 A JP 60098789A JP 9878985 A JP9878985 A JP 9878985A JP S61257389 A JPS61257389 A JP S61257389A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hull
- water
- bow
- personal watercraft
- resistance means
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/10—Power-driven personal watercraft, e.g. water scooters; Accessories therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C9/00—Life-saving in water
- B63C9/28—Adaptations of vessel parts or furnishings to life-saving purposes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/52—Parts for steering not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Toys (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、運転者が搭乗しての走航時と単に水面に浮
かした状態とで吃水線を著しく異ならしめる水ジエツト
噴射式の小型滑走艇に於いて、運転者の無い状態で自動
旋回機能を備えた小型滑走艇に関する。
かした状態とで吃水線を著しく異ならしめる水ジエツト
噴射式の小型滑走艇に於いて、運転者の無い状態で自動
旋回機能を備えた小型滑走艇に関する。
（従来技術）
一般にこの種の小型滑走艇は、レジャー用品として使用
され、船体前部にエンジン等が搭載され、船体後部に運
転者が搭乗するようにした構成のもので、運転者が搭乗
して全体の重量バランスが採れて高速走航や急速旋回等
の運転が行われる。
され、船体前部にエンジン等が搭載され、船体後部に運
転者が搭乗するようにした構成のもので、運転者が搭乗
して全体の重量バランスが採れて高速走航や急速旋回等
の運転が行われる。
従って運転者は滑走艇と一体になってバランスを上手に
採りながら操縦するシステムのものである。
採りながら操縦するシステムのものである。
一方、滑走艇自体の構造からすると、走航中に運転者が
落水した場合、沈没することがなく而も転覆からの自動
復元性を持たせるために、船体中央部から運転者が搭乗
する船尾部にかけては船内各所に浮力増強用の発泡材が
充填されており、船体の重心はエンジン等が搭載しであ
る船首がわに寄った位置にあり、運転者が無く単に水面
に浮かした状態では船首部を水中に突っ込む形でトリム
し、運転走航時とは吃水線を著しく異ならしめるもので
ある。
落水した場合、沈没することがなく而も転覆からの自動
復元性を持たせるために、船体中央部から運転者が搭乗
する船尾部にかけては船内各所に浮力増強用の発泡材が
充填されており、船体の重心はエンジン等が搭載しであ
る船首がわに寄った位置にあり、運転者が無く単に水面
に浮かした状態では船首部を水中に突っ込む形でトリム
し、運転走航時とは吃水線を著しく異ならしめるもので
ある。
従って、この種の滑走艇では走航中に運転者が落水する
と直ちに滑走艇自体は船首部を水中に突っ込む形でトリ
ムすることにより、走航抵抗を急増させると共に、ニシ
ジンは自動的にアイドル回転に保持されて自航を継続す
る。
と直ちに滑走艇自体は船首部を水中に突っ込む形でトリ
ムすることにより、走航抵抗を急増させると共に、ニシ
ジンは自動的にアイドル回転に保持されて自航を継続す
る。
この場合、走航中に運転者が落水するような時は方向が
定まらないままに自航することになる。
定まらないままに自航することになる。
そこで、この棟の滑走艇に於いて、運転者が落水した場
合に滑走艇が自動的に運転者の落水点近くで自動的に旋
回するようにしてその捕捉を容易にすべく、本出願人に
よって滑走艇のジェット推進装置のステアリングノズル
を一定方向に自動回動させる機構を備えた滑走艇が提案
されている。（特公昭５４−３０１９７号参照）（発明
が解決使用とする問題点） ところで、上記するジェット推進装置のステアリングノ
ズルを一定方向に自動的に回動させて滑走艇の自動旋回
を図る機構を運転者が無く単に水面に浮かした状態では
船首部を水中に突っ込む形で比較的大きくトリムする種
類の小型滑走艇に適用した場合、運転者が落水した途端
に船尾部は高く浮上する姿勢を採り、水ジェツトを噴射
するステアリングノズルは水面付近にきていてこれが特
定方向に向けることになり、このステアリングノズルの
向きによる滑走艇の自動旋回に対する操船機能はそれほ
ど期待出来なくなる。
合に滑走艇が自動的に運転者の落水点近くで自動的に旋
回するようにしてその捕捉を容易にすべく、本出願人に
よって滑走艇のジェット推進装置のステアリングノズル
を一定方向に自動回動させる機構を備えた滑走艇が提案
されている。（特公昭５４−３０１９７号参照）（発明
が解決使用とする問題点） ところで、上記するジェット推進装置のステアリングノ
ズルを一定方向に自動的に回動させて滑走艇の自動旋回
を図る機構を運転者が無く単に水面に浮かした状態では
船首部を水中に突っ込む形で比較的大きくトリムする種
類の小型滑走艇に適用した場合、運転者が落水した途端
に船尾部は高く浮上する姿勢を採り、水ジェツトを噴射
するステアリングノズルは水面付近にきていてこれが特
定方向に向けることになり、このステアリングノズルの
向きによる滑走艇の自動旋回に対する操船機能はそれほ
ど期待出来なくなる。
この発明は上記の点に鑑がみなされたものであって、小
型滑走艇の船尾部に装備するステアリングノズルによる
操船機能に頼らず、船首部の船体構造よりして小型滑走
艇の左右舷側の吃水線部に於ける自航走航抵抗に差をつ
けるようにし、極めて効果的に自動旋回を実現した小型
滑走艇を提供することを目的とする。
型滑走艇の船尾部に装備するステアリングノズルによる
操船機能に頼らず、船首部の船体構造よりして小型滑走
艇の左右舷側の吃水線部に於ける自航走航抵抗に差をつ
けるようにし、極めて効果的に自動旋回を実現した小型
滑走艇を提供することを目的とする。
（問題点を解決するための手段）
上記の目的を解決するためのこの発明の要旨とするとこ
ろは、自重のみで水面に浮上する状態で船首部の吃水線
部位における片方の舷側に走航抵抗手段を配設したこと
を特徴とする小型滑走艇にある。
ろは、自重のみで水面に浮上する状態で船首部の吃水線
部位における片方の舷側に走航抵抗手段を配設したこと
を特徴とする小型滑走艇にある。
（実施例）
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図（ａ）、 （ｂ）はこの発明を適用した小型滑走
艇の浮上態様を示す説明図である。
艇の浮上態様を示す説明図である。
図において、１はこの発明が適用される小型滑走艇で、
その船首部２にエンジン及び燃料タンク等が搭載される
。船尾部３にはジェット推進装置のステアリングノズル
４が装着され、エンジンによって駆動されるインペラに
より吸い込み口から吸い込んだ水を圧縮してステアリン
グノズル４から噴出させてその反作用でジェット推進力
を発生させる。また船尾部３に設けた操縦フロア３ａに
は運転者Ａが搭乗し、ステアリングノズル４に連結した
ハンドル５を両手で持って操作することによってステア
リングノズル４を左右に振らせて操舵する。上記滑走艇
１の主要構成は周知の滑走艇同様のものである。
その船首部２にエンジン及び燃料タンク等が搭載される
。船尾部３にはジェット推進装置のステアリングノズル
４が装着され、エンジンによって駆動されるインペラに
より吸い込み口から吸い込んだ水を圧縮してステアリン
グノズル４から噴出させてその反作用でジェット推進力
を発生させる。また船尾部３に設けた操縦フロア３ａに
は運転者Ａが搭乗し、ステアリングノズル４に連結した
ハンドル５を両手で持って操作することによってステア
リングノズル４を左右に振らせて操舵する。上記滑走艇
１の主要構成は周知の滑走艇同様のものである。
然して、図（ａ）は滑走艇１に対して運転者が無く単に
水面に浮かした状態を示し、滑走艇１の重量配分からこ
の状態では、船首部２を水中に突っ込む形でトリムして
吃水線に１を採る。図山）は運転者Ａが搭乗した通常の
走航時の状態を示し、船首部２を大きく水面上に露呈す
る形でトリムして吃水線に２を採る。
水面に浮かした状態を示し、滑走艇１の重量配分からこ
の状態では、船首部２を水中に突っ込む形でトリムして
吃水線に１を採る。図山）は運転者Ａが搭乗した通常の
走航時の状態を示し、船首部２を大きく水面上に露呈す
る形でトリムして吃水線に２を採る。
この発明は上記滑走艇１が自重のみで水面に浮上する状
態で船首部吃水線部位に対応して船首がね舷側６の片方
に走航抵抗手段７ （第２〜第６図参照）を配備する。
態で船首部吃水線部位に対応して船首がね舷側６の片方
に走航抵抗手段７ （第２〜第６図参照）を配備する。
第２図は第１実施例を示す小型滑走艇の船首部に於ける
船体断面図である。
船体断面図である。
この実施例は、船首部２ （第１図）の左右σ舷側６ａ
、６ｂを上下に２分する形で横に延びるシェルフランジ
８ａ、８ｂを有する船体構造の滑走部１ （第１図）に
適用されるもので、シェルフランジ８ａ、８ｂはその断
面に於いて水平部と垂直狂とよりなり、舷側６ａ、６ｂ
間で下向きの溝条９等形成している。
、６ｂを上下に２分する形で横に延びるシェルフランジ
８ａ、８ｂを有する船体構造の滑走部１ （第１図）に
適用されるもので、シェルフランジ８ａ、８ｂはその断
面に於いて水平部と垂直狂とよりなり、舷側６ａ、６ｂ
間で下向きの溝条９等形成している。
然してこの実施例では、滑走艇ｌ （第１図）の重心Ｇ
を船体１ａの軸線０を含む垂直面内より片がわにずらし
た位置に設定し、運転者が無く水面に浮かべた状態で船
体１ａがヒールして間者部片がわの舷側シェルフランジ
８ａの水没量が４ｆｌ方の舷側シェルフランジ８ｂの水
没量に比較しマ大きくなることによって左右舷側６ａ、
６ｂのシＪルフランジ８ａ、８ｂの水没走航抵抗に差を
つけイようにし、この片がわ舷側シェルフランジ８ａｆ
ｆｌ・ を走航抵抗手段７とするものである。
を船体１ａの軸線０を含む垂直面内より片がわにずらし
た位置に設定し、運転者が無く水面に浮かべた状態で船
体１ａがヒールして間者部片がわの舷側シェルフランジ
８ａの水没量が４ｆｌ方の舷側シェルフランジ８ｂの水
没量に比較しマ大きくなることによって左右舷側６ａ、
６ｂのシＪルフランジ８ａ、８ｂの水没走航抵抗に差を
つけイようにし、この片がわ舷側シェルフランジ８ａｆ
ｆｌ・ を走航抵抗手段７とするものである。
尚、上記する滑走艇ｌの重心Ｇをずらす一部゛ とし
てエンジンや燃料タンク等を船体中心より片がわにずら
す方法があるが、これに限るもの） ではない。
てエンジンや燃料タンク等を船体中心より片がわにずら
す方法があるが、これに限るもの） ではない。
第３図および第４図は第２実施例を示す小型（滑走艇の
側面図と船首部に於ける断面図である。
側面図と船首部に於ける断面図である。
この実施例も上記の第１実施例同様に、船首１ 部２
の左右の舷側６ａ、６ｂを上下に２分する形で・ 横
に延びるシェルフランジ８ａ、８ｂを有する船体構造０
清走艇１に通用される。
の左右の舷側６ａ、６ｂを上下に２分する形で・ 横
に延びるシェルフランジ８ａ、８ｂを有する船体構造０
清走艇１に通用される。
然してこの実施例では、滑走艇ｌの重心Ｇは船体１ａの
軸線０を含む垂直面内に設定し、運転者が無く水面に浮
かべた状態で船体１ａがトリム′ する時、船体１ａ
は左右のバランスを採り左右の１ 舷側６ａ、６ｂの
シェルフランジ８ａ、８ｂは同等に水没するようにした
ものであるが、この実施例では、水没する範囲内に於い
て片がね舷側のシェルフランジ８ａの一部を他方の舷側
のシエルフラ１ ンジ８ｂと非対称形状に変形させた
変形シェルフランジ部８ｃを設け、この変形シェルフラ
ンジ部８ｃを左右のシェルフランジ８ａ、８ｂの水没走
航抵抗に差をつけるようにした走航抵抗手段７とするも
のである。
軸線０を含む垂直面内に設定し、運転者が無く水面に浮
かべた状態で船体１ａがトリム′ する時、船体１ａ
は左右のバランスを採り左右の１ 舷側６ａ、６ｂの
シェルフランジ８ａ、８ｂは同等に水没するようにした
ものであるが、この実施例では、水没する範囲内に於い
て片がね舷側のシェルフランジ８ａの一部を他方の舷側
のシエルフラ１ ンジ８ｂと非対称形状に変形させた
変形シェルフランジ部８ｃを設け、この変形シェルフラ
ンジ部８ｃを左右のシェルフランジ８ａ、８ｂの水没走
航抵抗に差をつけるようにした走航抵抗手段７とするも
のである。
第５図および第６図は第３実施例を示す小型滑走艇の側
面図と船首部に於ける断面図であるこの実施例は滑走艇
１の舷側シェルフランジの有無に係わりなく適用される
。
面図と船首部に於ける断面図であるこの実施例は滑走艇
１の舷側シェルフランジの有無に係わりなく適用される
。
然してこの実施例では、滑走艇１の重心Ｇは船体１ａの
軸線を含む垂直面内に設定し、運転者が無く水面に浮か
べた状態で船体１ａがトリムする時、船体１ａは左右の
バランスを採り左右の舷側６ａ、６ｂが同等に水没する
ようにしたものであるが、この実施例では、この時の吃
水線に１に対応して片がね舷側６ａに凹凸条等からなる
定航抵抗面体１０を設け、この定航抵抗面体１０を左右
の舷側６ａの水没走航抵抗に差をつけるようにした走航
抵抗手段７とするものである。
軸線を含む垂直面内に設定し、運転者が無く水面に浮か
べた状態で船体１ａがトリムする時、船体１ａは左右の
バランスを採り左右の舷側６ａ、６ｂが同等に水没する
ようにしたものであるが、この実施例では、この時の吃
水線に１に対応して片がね舷側６ａに凹凸条等からなる
定航抵抗面体１０を設け、この定航抵抗面体１０を左右
の舷側６ａの水没走航抵抗に差をつけるようにした走航
抵抗手段７とするものである。
（作 用）
上記構成に於いて、次に作用を説明する。
滑走艇ｌが高速走航中に於いて、運転者Ａが万−滑走艇
１から落水すると、滑走艇１は途端にその船首部２を水
面に突っ込むような形にトリムし、第１図（ａｌに示す
吃水線に１を採り、滑走艇１は慣性による自航力と共に
、エンジンがア。 イドル回転に保持されての水ジエ
ツト噴出口からのジェット推進力によって速度を落とし
つつも走航を継続する。
１から落水すると、滑走艇１は途端にその船首部２を水
面に突っ込むような形にトリムし、第１図（ａｌに示す
吃水線に１を採り、滑走艇１は慣性による自航力と共に
、エンジンがア。 イドル回転に保持されての水ジエ
ツト噴出口からのジェット推進力によって速度を落とし
つつも走航を継続する。
ところが、滑走艇１はその船首部２を水面に突っ込むよ
うな形にトリムすることにより、船首部２の吃水線部位
に於いて片方の舷側６ａに配備した走航抵抗手段７が水
没し、滑走艇１の走航でこれが強い走航抵抗を生じる結
果、滑走艇１の直進性が阻害されて滑走艇１は走航抵抗
手段７の配備された舷側６ａを内がわにする方向へ旋回
することになる。
うな形にトリムすることにより、船首部２の吃水線部位
に於いて片方の舷側６ａに配備した走航抵抗手段７が水
没し、滑走艇１の走航でこれが強い走航抵抗を生じる結
果、滑走艇１の直進性が阻害されて滑走艇１は走航抵抗
手段７の配備された舷側６ａを内がわにする方向へ旋回
することになる。
（効 果）
上記のように、この発明の小型滑走艇では、滑走艇が自
重のみで水面に浮上する状態で船首部吃水線部位に対応
して船首がわ舷側の片方に走航抵抗手段を配備した船体
構造からして、滑走艇の走航中に運転者が落水しても、
途端に滑走艇はその船首部を突っ込むような形にトリム
して速度を落すと共に、滑走艇は運転者の落水地点の近
傍を特定の方向に向かって小半径の下に自動的に旋回を
開始するようにしたから、運転者が滑走艇を見失うこと
がなく、容易に捕捉できるものである。
重のみで水面に浮上する状態で船首部吃水線部位に対応
して船首がわ舷側の片方に走航抵抗手段を配備した船体
構造からして、滑走艇の走航中に運転者が落水しても、
途端に滑走艇はその船首部を突っ込むような形にトリム
して速度を落すと共に、滑走艇は運転者の落水地点の近
傍を特定の方向に向かって小半径の下に自動的に旋回を
開始するようにしたから、運転者が滑走艇を見失うこと
がなく、容易に捕捉できるものである。
また構造上からは通常走航では全く影響のない船体の一
部に走航抵抗手段を配備したものであるから、特別な部
品や可動部材等を必要とせず、しかも運転時に運転者の
走航アンバランス感覚もない走航を実現し、その実用的
効果は多大なものである。
部に走航抵抗手段を配備したものであるから、特別な部
品や可動部材等を必要とせず、しかも運転時に運転者の
走航アンバランス感覚もない走航を実現し、その実用的
効果は多大なものである。
第１図（ａｌ、 （ｂ）はこの発明を通用した小型滑走
艇の浮上態様を示す説明図、第２図は第１実施例の船首
部における船体断面図、第３図は第２実施例を示す小型
滑走艇の側面図、第４図は同船首部に於ける断面図、第
５図は第３実施例を示す小型滑走艇の側面図、第６図は
同船首部に於ける断面図である。 １・・・滑走艇、２・・・船首部、３・・・船尾部、４
・・・ステアリングノズル、５・・・ハンドル、６・・
・船首がわ舷側、７・・・走航抵抗手段、８・・・シェ
ルフランジ、９・・・溝条、１０・・・定航抵抗面体。
艇の浮上態様を示す説明図、第２図は第１実施例の船首
部における船体断面図、第３図は第２実施例を示す小型
滑走艇の側面図、第４図は同船首部に於ける断面図、第
５図は第３実施例を示す小型滑走艇の側面図、第６図は
同船首部に於ける断面図である。 １・・・滑走艇、２・・・船首部、３・・・船尾部、４
・・・ステアリングノズル、５・・・ハンドル、６・・
・船首がわ舷側、７・・・走航抵抗手段、８・・・シェ
ルフランジ、９・・・溝条、１０・・・定航抵抗面体。
Claims (4)
- （１）自重のみで水面に浮上する状態で船首部吃水線部
位における片方の舷側に走読抵抗手段を配備したことを
特徴とする小型滑走艇。 - （２）舷側を上下に２分する形で横に延びるシェルフラ
ンジを有する船体に於いて、上記走航抵抗手段が、滑走
艇の重心を船体の軸線を含む垂直面内より片がわにずら
した位置に設定し、船体がヒールすることにより水没す
る片方の舷側シェルフランジ部であることを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載の小型滑走艇。 - （３）舷側を上下に２分する形で横に延びるシェルフラ
ンジを有する船体に於いて、上記走航抵抗手段が、船体
がトリムする時に水没する左右舷側で非対称形状にした
片方の変形舷側シェルフランジ部であることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載の小型滑走艇。 - （４）上記走航抵抗手段が、船体がトリムする時の吃水
線に対応して片方の船首部舷側に設けた定航抵抗面体で
あることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の小型
滑走艇。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60098789A JPS61257389A (ja) | 1985-05-08 | 1985-05-08 | 小型滑走艇 |
| US06/857,992 US4768453A (en) | 1985-05-08 | 1986-05-01 | Watercraft |
| EP86303467A EP0201326B1 (en) | 1985-05-08 | 1986-05-07 | Small watercraft |
| DE8686303467T DE3662372D1 (en) | 1985-05-08 | 1986-05-07 | Small watercraft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60098789A JPS61257389A (ja) | 1985-05-08 | 1985-05-08 | 小型滑走艇 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61257389A true JPS61257389A (ja) | 1986-11-14 |
| JPH037559B2 JPH037559B2 (ja) | 1991-02-01 |
Family
ID=14229134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60098789A Granted JPS61257389A (ja) | 1985-05-08 | 1985-05-08 | 小型滑走艇 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4768453A (ja) |
| EP (1) | EP0201326B1 (ja) |
| JP (1) | JPS61257389A (ja) |
| DE (1) | DE3662372D1 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2676345B2 (ja) * | 1987-08-28 | 1997-11-12 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型滑走艇 |
| EP0304822B1 (en) * | 1987-08-28 | 1993-03-03 | Yamaha Motor Co., Ltd. | Jet boat |
| JPH0228093A (ja) * | 1988-07-15 | 1990-01-30 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇 |
| ES2249965B1 (es) * | 2003-12-23 | 2006-12-01 | Miguel Angel Carballo Castellano | Diseño de casco "s" para esloras pequeñas. |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US30978A (en) * | 1860-12-18 | Machine fob | ||
| US3369518A (en) * | 1966-11-03 | 1968-02-20 | Clayton J. Jacobson | Aquatic vehicle |
| FR2133003A5 (ja) * | 1971-04-05 | 1972-11-24 | Bruckl Franz | |
| US3790977A (en) * | 1972-01-24 | 1974-02-12 | Germain Bombardier | Hull construction for watercraft |
| JPS5430197B2 (ja) * | 1972-09-27 | 1979-09-28 | ||
| US3890920A (en) * | 1973-06-06 | 1975-06-24 | Rockwell International Corp | Controls for aquatic towing craft |
| FR2338186A1 (fr) * | 1976-01-16 | 1977-08-12 | Veillard Camille | Dispositif permettant de reduire la vitesse des embarcations et modifier leur direction |
| JPS5430197A (en) * | 1977-08-10 | 1979-03-06 | Yamanouchi Pharmaceut Co Ltd | Novel antibiotic compound |
| JPS6157486A (ja) * | 1984-08-28 | 1986-03-24 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 自動旋回する小型滑走艇 |
-
1985
- 1985-05-08 JP JP60098789A patent/JPS61257389A/ja active Granted
-
1986
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- 1986-05-07 EP EP86303467A patent/EP0201326B1/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0201326A1 (en) | 1986-11-12 |
| US4768453A (en) | 1988-09-06 |
| JPH037559B2 (ja) | 1991-02-01 |
| EP0201326B1 (en) | 1989-03-15 |
| DE3662372D1 (en) | 1989-04-20 |
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