JPS61236970A - Shaft sealing device and automatic circulating lubricating system thereof - Google Patents
Shaft sealing device and automatic circulating lubricating system thereofInfo
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- JPS61236970A JPS61236970A JP7263786A JP7263786A JPS61236970A JP S61236970 A JPS61236970 A JP S61236970A JP 7263786 A JP7263786 A JP 7263786A JP 7263786 A JP7263786 A JP 7263786A JP S61236970 A JPS61236970 A JP S61236970A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は軸方向及び半径方向シールに適した回転軸（
ｒｏｔａＨｏｎ ５ｈａｆｔ） （Ｄｆｔメｆ）調整可
能なシール装置並びにそのための自動循環潤滑システム
に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The invention relates to a rotary shaft (
rotaHon 5haft) (DftMef) relates to an adjustable sealing device and an automatic circulation lubrication system therefor.
従来技術
シール装置が種々の軸中で重要な役割を演じることは良
く知られているところであり、従来のシール装置は普通
の運転状態で回転している軸をある程度満足のいくよう
にシールできる０しかし、そのような従来のシール装置
は悪条件下で運転するとき寿命前に有効性を失うという
共通の欠陥を有し、それは保守経費を増大するだけでな
く漏洩及び汚染、さらには運転停止のような重大な事故
に結びつく。It is well known that prior art sealing devices play an important role in a variety of shafts, and that prior art sealing devices are capable of sealing rotating shafts to a certain degree under normal operating conditions. However, such conventional sealing devices have a common defect of losing effectiveness before their lifespan when operating under adverse conditions, which not only increases maintenance costs but also leads to leakage and contamination, and even shutdowns. This can lead to serious accidents like this.
たとえば、米国特許第４１３９１４５０号忙開示されて
０る回転軸シール装置では、その明 ゛細書の第
１図に図示されているように、コイルバネによって静止
シールリングを回転シールリングの方に押圧し、それに
よって回転シールリングと静止シールリングの間に軸方
向の密着シール面を形成している。半径方向シールは、
静置シールリングが軸に石って多少移動できるように１
０〃型シールリングを使用して実施されている。For example, in the rotating shaft sealing device disclosed in U.S. Pat. No. 4,139,1450, as shown in FIG. This forms a close axial sealing surface between the rotating seal ring and the stationary seal ring. The radial seal is
The stationary seal ring is attached to the shaft so that it can be moved a little.
It is implemented using a 0 type seal ring.
この種のシール装置は、静止シールリングが′０〃型シ
ールリングと可動ピン（キー）によって回転軸に対して
不動のハウジング上に固定されなければならないので、
それによって調整範囲が制限されるという欠点を有する
ことは明らかである。さらに、実際の運転においては、
回転軸、特にカンチレバー軸受けを有する軸の半径方向
中心はずれ及び沈下が避けられず、静止シールリングと
回転軸の間にわずかな間隙しか存在しないことに起因し
て軸が摩耗する可能性及び静止シールリングが軸と共に
回転する可能性がある。回転軸のそのような半径方向中
心ずれ及び陥没は静止シールリングが回転軸と共に回転
するとき一〇ｌ型半径方向シールリングの不規則な収縮
及び急速な摩耗を誘い、シール装置の半径方向シールに
非常に急速にその有効性を失う。同時に、％ＯＩＩ型シ
ールリングが回転軸上に固定され・ているとき該シール
リングと回転軸間の締めじろを制御するのは容易ではな
いから、該％０〃型シールリングにとって静止パシール
リングが軸に沿って多少スライドするのを保証すること
式いけ信頼性のある半径方向シールを保証することは非
常に困難であるということも明らかである。特に、この
シール装置が一定期間使用されたとき、この締めしるは
全く保証−でき力い。加えて、静止シールリングの軸方
向厚みは、−〇〃型シールリングを固定シ、カつガイド
部分に一定寸法を確保するために、増大することをＱす
るから、シール装置全体の寸法は明らかに増大するとい
うことがわかる。さらに、もしそのようなシール装置を
砂を含む水の中で使用すると、水が上記シール面に入り
込むのでシール面の摩耗もまた非常に増大する６別の種
類の機械的回転軸シール装置が米国特許第４４６３９５
８号にも開示されている。この装置では静止シールリン
グがハウジングに直接固定され、軸上にスリ−ブ接続さ
れた回転シールリング間グ方向シールと半径方向シール
の両方を同時に行う。上述の欠点を寛服するために、軸
上にスリーブ接続したコイルバネがスラストリングによ
って回転シールリングを回転させる◎しかし、スラスト
リングが回転シールリングの％Ｑ１部分をその間の接触
だけによって回転させるのは困難であるから回転シール
リングが回転するときそのような半径方向シールには信
頼性がない。回転シールリングはコイルバネがその上に
抑圧されるとき習形じやすいことが見てとれるから、こ
のシール要素はもはや使用可能ではない。さらに、加圧
潤滑剤が回転シールリングと回転軸で形成されるチェン
バー内に入るとき、潤滑剤の圧力はスラストリングによ
って回転シールリングの覧ＯＩ部分に加えられる圧力に
抗する傾向があシ、潤滑剤の圧力が十分に高いときこの
シールは全く使用不可能になる。回転シールリングの内
壁と軸の間にＦｉ％０１部分を除いて大きな間隙があり
係止用シｌルダーがないので、回転シールリングは二者
択一的に運動し、それによって異常摩耗及びシール面で
の潤滑剤漏洩が不可避であることが見てとれる。In this type of seal device, the stationary seal ring must be fixed on a housing that is immovable with respect to the rotating shaft by a '0〃 type seal ring and a movable pin (key).
It is clear that this has the disadvantage that the adjustment range is limited. Furthermore, in actual driving,
Unavoidable radial off-centering and subsidence of rotating shafts, especially those with cantilever bearings, and possible wear of the shaft due to the presence of only small gaps between the stationary seal ring and the rotating shaft and stationary seals. It is possible for the ring to rotate with the axis. Such radial off-centering and depression of the rotating shaft will lead to irregular contraction and rapid wear of the 10L type radial seal ring when the stationary seal ring rotates with the rotating shaft, causing damage to the radial seal of the sealing device. loses its effectiveness very quickly. At the same time, when the %OII type seal ring is fixed on the rotating shaft, it is not easy to control the tightening margin between the seal ring and the rotating shaft. It is also clear that it is very difficult to guarantee a reliable radial seal if the radial seal is allowed to slide somewhat along the axis. Particularly when the sealing device has been used for a period of time, this tightness cannot be guaranteed at all. In addition, the axial thickness of the stationary seal ring increases in order to fix the −〇 type seal ring and secure a constant dimension in the guide part, so the dimensions of the entire sealing device are clear. It can be seen that it increases to Moreover, if such a sealing device is used in water containing sand, the wear of the sealing surface will also be greatly increased as water will enter the said sealing surface.6 Another type of mechanical rotary shaft sealing device is Patent No. 446395
It is also disclosed in No. 8. In this device, a stationary seal ring is fixed directly to the housing and simultaneously provides both directional and radial sealing between a rotating seal ring sleeve-connected on the shaft. In order to alleviate the above-mentioned disadvantages, a coil spring sleeve-connected on the shaft rotates the rotary seal ring by means of a thrust ring.However, it is not possible for the thrust ring to rotate the %Q1 part of the rotary seal ring only by contact between them. Such radial seals are unreliable when the rotating seal ring rotates because of the difficulty. It can be seen that the rotating sealing ring tends to buckle when the coil spring is compressed onto it, so this sealing element is no longer usable. Furthermore, when pressurized lubricant enters the chamber formed by the rotating seal ring and the rotating shaft, the pressure of the lubricant tends to resist the pressure applied by the thrust ring to the OI portion of the rotating seal ring; When the lubricant pressure is high enough, this seal becomes completely unusable. Since there is a large gap between the inner wall of the rotary seal ring and the shaft except for the Fi%01 part and there is no locking cylinder, the rotary seal ring moves selectively, thereby preventing abnormal wear and sealing. It can be seen that lubricant leakage at the surface is inevitable.
発明が解決しようとする問題点
上記のような従来の回転軸シール装置は、―に、船尾プ
ロペラ軸系に適用した場合、以下に詳ｍに説明するよう
な問題点をさらに有している。というのも、船が異なる
水域を航行するとき非常に不利々環境中で作動する船尾
軸系のシールは、池の種類の軸系に比較して啄めて困難
だからである０
船用軸系では、船尾管軸受のシール装置は水及び油をシ
ールするためＫＷＩ用される。Problems to be Solved by the Invention The conventional rotary shaft sealing device as described above, when applied to a stern propeller shaft system, further has problems as described in detail below. This is because the seals of stern shaft systems, which operate in very unfavorable environments when the ship navigates different waters, are much more difficult to seal compared to pond-type shaft systems. , the stern tube bearing sealing device is used in KWI to seal water and oil.
その信頼性は船の運転効率に直接影響を及ぼす。船用船
尾管軸受は２つのグループ、すなわち開放観と閉鎖型に
分けられる。一般Ｋ、水を潤滑剤及び冷却剤として使用
する開放型・船尾管軸受は、構造が量販で、運転が経済
的であり、船尾軸で漏洩がないというａ歎を有するが、
多量の砂を含む水域で使用するとき船尾管軸受の摩耗が
重大である。閉鎖型船尾管軸受け、油を潤滑剤及び冷却
剤として使用し、いかなる水域でも使用可能であるが、
１組の信轢できるシール装置が必要であり、さもなけれ
ば船尾軸系９漏洩を押えるのは困難である。Its reliability has a direct impact on the ship's operational efficiency. Marine stern tube bearings are divided into two groups: open view and closed type. Generally speaking, open type stern tube bearings that use water as a lubricant and coolant have the advantage of being mass-produced in structure, economical to operate, and free from leakage at the stern shaft.
Wear of the stern tube bearing is significant when used in waters containing large amounts of sand. Closed stern tube bearing, uses oil as lubricant and coolant, can be used in any water, but
A set of reliable sealing devices is required, otherwise it is difficult to contain the stern shaft system 9 leakage.
エンド７エイスシールのために広く行なわれている方法
においては、半径方向及び軸方向シールを一般に２つの
要素で別々に行う。すなわち、ゴムリングのような軟質
要素を半径方向シールのために使用し、金属又はベーク
ライトリングのような硬質要素を軸方向シールのために
使用する口したがって、回転リングと静ｔｈ ＩＪソン
グ間の接触は剛体的又は半剛体的である。その結果、も
しシール面が完全に接触していると、油膜又は水膜は容
易には形成されない。したがつて、回転リングと静止リ
ングの間の摩擦は乾燥摩擦又は半乾燥摩擦となり、寿命
はそれによって大きく影響される。逆に、もしシール面
が完全に接触していなければ、油（水）が大量に漏出す
る。これはシールを可能にするための比藤力（ａｐｅｅ
ｉｆｉｅ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ）の合理的範囲が非常に
狭く制御及び調整が困難であることを意味する。現在使
用されている多くの硬質材料、たとえば硬合金、の耐摩
耗力は限られているので、それらの寿命及びシール能力
を大幅に増大することはできない。さらに、伝統的なエ
ンドフェイスシール中では回転リングを駆動するために
シャフト上に暇りつけたフォーク又はキーを特別に使用
する◎もし回転リングが著しく摩耗したり又はキーが適
切くはまっていないと、回転リングが７オーク又はキー
からけずれ、それによって重大な漏洩が発生する。潤滑
剤の自動循環が未だうまく実現していないので、従来の
シール装置中のシール要素の潤滑は悪くなる一方である
。そのためにシールリング間及び軸又は軸受の接触面に
起ζる摩耗が加速される。In the prevailing method for end-seven-eighth seals, the radial and axial seals are generally performed separately in two elements. i.e. a soft element like a rubber ring is used for the radial seal and a hard element like a metal or Bakelite ring is used for the axial seal.Thus the contact between the rotating ring and the static IJ song is rigid or semi-rigid. As a result, if the sealing surfaces are in perfect contact, oil or water films will not easily form. Therefore, the friction between the rotating ring and the stationary ring will be dry or semi-dry friction, and the service life will be greatly affected by it. Conversely, if the sealing surfaces are not in complete contact, a large amount of oil (water) will leak out. This is the power of Hito (apee) to enable sealing.
This means that the reasonable range of (ifie pressure) is very narrow and difficult to control and adjust. The wear resistance of many currently used hard materials, such as hard metals, is limited, so their lifetime and sealing ability cannot be significantly increased. Furthermore, in traditional end-face seals, a special fork or key mounted on the shaft is used to drive the rotating ring. If the rotating ring is severely worn or the key is not seated properly, , the rotating ring becomes dislodged from the 7 oak or key, thereby causing a significant leakage. Lubrication of the sealing elements in conventional sealing devices continues to deteriorate as automatic circulation of lubricant has not yet been successfully implemented. This accelerates the wear that occurs between the seal rings and on the contact surfaces of the shaft or bearing.
本発明は、従来の回転軸シール装ｆＫ関する上述の問題
点を解決するために創案されたものであって、その目的
とするところは、種々の環境中で宵効なシールを維持で
きるだけでなく、運転中操作及び修理のための専門の作
業員を必要とせず、油又は水によって潤滑及び冷却され
る回転軸用シ３−ル装置を提供することにある・この発
明の他の目的は、シールされたエンドフェイスが摩耗し
ているときシール面の比圧力を自動的に補償又は手動で
容易忙調整することのできる回転軸用シール装置を提供
することである。The present invention was devised in order to solve the above-mentioned problems regarding the conventional rotary shaft seal system fK, and its purpose is to not only maintain an effective seal in various environments, but also to It is an object of the present invention to provide a sealing device for a rotating shaft that does not require specialized workers for operation and repair during operation and is lubricated and cooled by oil or water. To provide a sealing device for a rotating shaft that can automatically compensate or manually easily adjust the specific pressure of a sealing surface when a sealed end face is worn.
この発明のさらＶｃ池の目的は、寿命が長く、構造が簡
罎で、完全なシールの有効性を有し、潤滑剤の滴下、浸
出及び漏洩の現象がなく、また調整が容易であり、非常
の際の使用に適し、イニシャルコストが低く、運転中管
理を必要とせずに種々の作動状況で使用することのでき
る回転軸用シール装置を提供することである。The purpose of the Vc pond of this invention is to have a long service life, simple structure, perfect sealing effectiveness, no lubricant dripping, seepage and leakage phenomenon, and easy adjustment. To provide a rotary shaft seal device that is suitable for use in emergencies, has a low initial cost, and can be used in various operating conditions without requiring management during operation.
この発明のさらなる目的は、この発明によるシール装置
のための自動循環潤滑システムを提供して軸受のシール
部分の作動表面の作動条件を改善することＫあり、この
自動循環潤滑システム中で潤滑剤は油ポンプ及び液体循
環製蓋なしに自動的に循環され、濾過され、沈澱され力
λつ冷却される。A further object of the invention is to provide an automatic circulation lubrication system for a sealing device according to the invention to improve the working conditions of the working surfaces of the sealing part of a bearing, in which the lubricant is Automatically circulated without oil pump and liquid circulation cap, filtered, precipitated and cooled by λ.
問題点を解決するための手段
上記問題点を解決するための本発明の構成を第１実施例
に対応する第１図によって説明するＯ本願の第１発明の
回転軸シール装ｆＩＩは、半径方向シールと軸方向シー
ルの両方を行う弾性シールリングと、回転軸にスリーブ
接続されて回転シールリングと静止シールリング６によ
って形成されるシール面を押圧するコイルバネ９とを有
する回転軸シール装置において、
該弾性シールリングは２つの子桁な端面を有する回転シ
ールリング７であってその間の軸方内矩ｊＩＩは該シー
ルリング７の外半径と前記回転軸の半径の間の差より小
さくそして該回転軸上に締めしろを持ってスリーブＳ続
されており、該四面の一方は該静止シールリング６と接
触して緊密な軸方向シール面を形成し、また池の端面は
、回転シールリング６全体が該静止シールリング６と均
一に接触してｖ１４整可能なセルフタイト系を形成し、
それによってシール面が摩耗したと食核シール面が補整
０１″能であるように、該回転シールリング７の直径よ
シ小さな外径を有する圧縮バネ９、バネトレイ１０及び
回転シール１１ングトレイ８によって押圧されているこ
とを特徴とするものである。Means for Solving the Problems The configuration of the present invention for solving the above problems will be explained with reference to FIG. 1 corresponding to the first embodiment. A rotating shaft sealing device having an elastic seal ring that performs both sealing and axial sealing, and a coil spring 9 that is sleeve-connected to the rotating shaft and presses a sealing surface formed by the rotating seal ring and the stationary seal ring 6. The elastic sealing ring is a rotary sealing ring 7 with two sub-digital end faces, the axial inner rectangle jII between which is smaller than the difference between the outer radius of the sealing ring 7 and the radius of the rotational axis, and the rotational axis The sleeve S is connected with an interference margin at the top, one of the four sides contacts the stationary seal ring 6 to form a tight axial sealing surface, and the end face of the pond is such that the entire rotating seal ring 6 is connected to the sleeve S. uniformly contacting the stationary seal ring 6 to form a v14 adjustable self-tightening system;
The sealing surface is pressed by a compression spring 9 having an outer diameter smaller than the diameter of the rotary seal ring 7, a spring tray 10, and a rotary seal 11 ring tray 8 so that the sealing surface can compensate for wear of the sealing surface. It is characterized by the fact that
本願の第２発明は、第１発明の回転軸シール装置の自動
循環潤滑システムであり、該発明は、循環潤滑剤タンク
５１．給油パイプ５３％油戻しパイプ５８及び逆止弁５
６．５７を有し、半径方向シールと軸方向シールの両方
を行う弾性シールリングと、回転軸にスリーブ接続され
て回転シールリングと静止シールリングによって形成さ
れるシール面を押圧するコイルパネトｔ−有する回転軸
シール装置に使用される自動循環潤滑システムであって
、循環油ポンプ及び循環を必要とせず、該給油パイプ、
油戻しパイプ及び回転軸シール装置によって自動循環回
路が形成されることを特徴とするものである。A second invention of the present application is an automatic circulation lubrication system for the rotary shaft sealing device of the first invention, and the invention provides a circulating lubricant tank 51. Oil supply pipe 53% Oil return pipe 58 and check valve 5
6.57 and has an elastic sealing ring that performs both radial and axial sealing, and a coil panel that is sleeve-connected to the rotating shaft and presses the sealing surface formed by the rotating and stationary sealing rings. An automatic circulation lubrication system used in a rotating shaft sealing device, which does not require a circulation oil pump or circulation, and the oil supply pipe,
It is characterized in that an automatic circulation circuit is formed by the oil return pipe and the rotating shaft sealing device.
作用
十分な断面積を存する少なくとも１６の弾性シールリン
グ７を使用することによって、半径方向及び軸方向の両
方のシールが同時に行なわれる。そして、前記弾性シー
ルリング７け、圧痛バネ９によりｙ４ｇ！１５］能に押
圧並びに駆動され、それによって軸に接触してエンドフ
ェイスのシールを維持する一念めに常に十分な比圧力が
保念れる◎
また、少なくとも１つの螺＃！溝を 軸の内壁又は軸自
体の表面に設けたから、オイルポンプや循環装Ｒを除去
しても、軸が回転することによって潤滑剤が自動的に循
環する。By using at least 16 elastic sealing rings 7 with a sufficient cross-sectional area, both radial and axial sealing is achieved simultaneously. And, y4g due to the 7 elastic seal rings and 9 pressure springs! 15] is pressed and driven in such a way that sufficient specific pressure is always maintained to contact the shaft and maintain a seal on the end face◎ Also, at least one screw #! Since the grooves are provided on the inner wall of the shaft or on the surface of the shaft itself, the lubricant will automatically circulate as the shaft rotates even if the oil pump and circulation system R are removed.
実施例
以下、図面を参照しながら、この発明の好ましい実施例
を詳細に説明する。EXAMPLES Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第１図を参照すると、このシール装置は、船尾管の両端
にそれぞれ位置する２つの部分に分かれている。これら
２つの部分の原理は実質的に同一であるが、構造は多少
異なっている０ベツセル内の船尾管タンク上に位置する
シール装置の船体内部分（以下、１ｅ船体内部分ｌと呼
ぶ）は、十分な厚みを有し耐油かつ耐摩耗性材料、たと
えば耐油かつ耐摩耗性ゴム、で作られた回転シールリン
グ（以下嗅に一回転リングｌと呼ぶ）としてのリング７
、回転リング７を静止シールリング６（以下％琳に蟻靜
止リングｌと呼ぶ）の方に押すために用意された円筒圧
力バネ９及び船尾軸上にスリーブ接続された池のシール
要素１１からなる。半径方向静止シールを得るために回
転リング７と船尾軸の間は締りばめにされる。圧力バネ
トレイ１０及び回転リングトレイ８と共に、回転リング
７は圧縮バネ９によって静止リングの摩擦面の方に押圧
されて船尾軸の軸方向シールを達成する。静止シール要
素１２は中空プラグであり、その外側表面上ニ％０＃型
シールリング１１をはめるための少なくとも１本の環状
溝を、そしてその内側表面中に時計回りに回転する船尾
軸の回転方向と同一方向に巻かれた少なくとも１本の溝
を有する。そ１．で、プラグ、静止シール要素】２、静
止リング６及び回転リング７はシールチェンノ（−を定
める。静止リング６及び静止シール要素１２は、完全な
シールを達成するために少なくとも２本のボルトによっ
て船尾管に結合される。Referring to FIG. 1, the sealing device is divided into two parts, each located at each end of the stern tube. The principle of these two parts is practically the same, but the structure is somewhat different. , a ring 7 as a rotary sealing ring (hereinafter referred to as a single rotation ring) made of an oil- and wear-resistant material of sufficient thickness, such as oil- and wear-resistant rubber.
, consisting of a cylindrical pressure spring 9 provided for pushing the rotating ring 7 towards the stationary sealing ring 6 (hereinafter referred to as the dovetail ring I) and a pond sealing element 11 sleeve-connected on the stern shaft. . There is an interference fit between the rotating ring 7 and the stern shaft to obtain a radially static seal. Together with the pressure spring tray 10 and the rotating ring tray 8, the rotating ring 7 is pressed by the compression spring 9 towards the friction surface of the stationary ring to achieve axial sealing of the stern shaft. The stationary sealing element 12 is a hollow plug with at least one annular groove on its outer surface for seating the type seal ring 11 and in its inner surface in the direction of rotation of the stern shaft rotating clockwise. and at least one groove wound in the same direction as the groove. Part 1. 2. The stationary ring 6 and the rotating ring 7 define the seal chain. The stationary ring 6 and the stationary sealing element 12 are connected by at least two bolts to achieve a complete seal. Connected to the stern tube.
潤滑剤の自動循環を確実に行うために、船尾管軸受の内
面上には少なくとも１本の螺旋溝がきっである。この螺
旋溝は静止リングの上方給油パイプ、シールチェンバー
、中空プラグ１２、船尾管の上方油戻しパイプと共に自
動循環潤滑システムを形成するのであるが、それＫつい
ては第６図を参照してあとで詳しく説明する。To ensure automatic circulation of lubricant, there must be at least one helical groove on the inner surface of the stern tube bearing. This helical groove, together with the stationary ring's upper oil supply pipe, seal chamber, hollow plug 12, and stern tube's upper oil return pipe, forms a self-circulating lubrication system, which will be explained in more detail later with reference to Figure 6. explain.
回転リングトレイのビードは、回転リングを船尾軸上に
ぴったりとはめ、年中油浸状態にあること及び劣化に起
因する寸法収縮及び油洩れを避けるためにそれをアンチ
プレス状態に保たせる収縮力を確保するため忙回転リン
グの外周に押圧される。圧縮バネトレイ１０は船尾軸上
にはめ込まれる。圧縮バネトレイ１０及び回転リングト
レイ８けキースロットを備える。バネ９の両端外側に位
置する四角形キーはそのスロットに押１．込まれる。キ
ーの側方すきまは比較的大きく、シャフトは軸方向につ
いて前後に自由に移動で六るのみならず、回転リングツ
と船尾軸の間で若干のスライドが可能であり長時間回転
リング７と船尾軸の間にすべりがないとき弓こるはりつ
きを防止する。船尾軸が何らかの理由で軸方向にシフト
するとき、回転リング７はバネ９によって瞬時に軸方向
前後に移動して静止リングの減摩面と密着することがで
き、良好なシール状態を保つ。The bead of the rotating ring tray provides a contraction force that fits the rotating ring snugly onto the stern shaft and keeps it in an anti-press condition to avoid dimensional shrinkage and oil leakage caused by year-round oil immersion and deterioration. To ensure that the outer circumference of the rotating ring is pressed. The compression spring tray 10 is fitted onto the stern shaft. It is equipped with a compression spring tray 10, a rotating ring tray, and 8 key slots. The square keys located on the outside of both ends of the spring 9 are pressed into their slots.1. be included. The lateral clearance of the key is relatively large, and the shaft can not only move freely back and forth in the axial direction, but also slide slightly between the rotating ring 7 and the stern shaft, and the shaft can be moved for a long time between the rotating ring 7 and the stern shaft. Prevents bowing and sticking when there is no slippage between the two. When the stern shaft shifts axially for some reason, the rotating ring 7 can instantaneously move back and forth in the axial direction by the spring 9 to come into close contact with the anti-friction surface of the stationary ring, maintaining a good sealing condition.
回転リングの船尾軸上での自由なスライドをｌｉＩ保す
ると共に良好な半径方向シールを維持するために、１本
又は複数本の環状溝を回転リングの内面に形成し、でも
よい。One or more annular grooves may be formed on the inner surface of the rotary ring in order to ensure free sliding of the rotary ring on the stern axis and to maintain a good radial seal.
静止ＩＩソングは耐筆耗性硬質材料で作られる。The Station II Song is made of a hard, abrasion resistant material.
回転りング７のシール面には耐耗性材料がはめ込まれて
いる。これは最初の運転の間非常に高い圧力又は仕上っ
ていないシール表面に起因して起こったリングの過剰撃
性を押えるのく有効である。運転中、硬質材料ででき念
静止リングは回転リングによって書かれるので、運転後
一定期間内に静止リングのシール面は鏡面仕上げになる
。The sealing surface of the rotating ring 7 is fitted with a wear-resistant material. This is effective in reducing ring overstriking caused by very high pressures or unfinished seal surfaces during initial operation. During operation, the static ring made of hard material is written by the rotating ring, so that the sealing surface of the static ring will have a mirror finish within a certain period of time after operation.
シールの信頼性を増すために、回転シールリング５並び
にその固定及び調整部材２．３．４からなる一組の予備
シール装置も匣用される。In order to increase the reliability of the seal, a set of preliminary sealing devices consisting of a rotating sealing ring 5 and its fixing and adjusting elements 2.3.4 is also provided.
船尾軸が軸方向にシフトするとき、該予備シール装置は
シール能力を増大しかつ係止作用をするＯ
ボルト１３は静止リング６と中空プラグ１２を船尾管に
結合するだけでなく、ボルト１３を調整することによっ
て静止リング６を軸方向に移動させ、それ忙よって回転
リング７と静止リング６のｍｅ面の間の比圧力を調整し
峻適シール結果を得る。When the stern shaft shifts axially, the preliminary sealing device increases the sealing capacity and acts as a locking bolt. The adjustment moves the stationary ring 6 in the axial direction, thereby adjusting the specific pressure between the rotating ring 7 and the me surface of the stationary ring 6 to obtain a tight sealing result.
船外端に位置するシール構造ｃ以下、執に気紛外シール
Ｉと呼ぶ）は、上述したｍｅと実質的に同一である。シ
ールチェンバーは回転リング１５．１９と静止りング１
４．２０ ノｉｌ！李面との間の接触によって形成され
る。シールチェンバー中での潤滑はグ１１−スによって
行なわれる。同様にして、静止リング２ｏの外側とプロ
ペラの関に予備シールリング２１が位青し、シール能力
を改善している。The seal structure c located at the outboard end (hereinafter simply referred to as the airborne outer seal I) is substantially the same as me described above. The seal chamber consists of a rotating ring 15.19 and a stationary ring 1.
4.20 Noil! It is formed by contact between Li-mian and Li-mian. Lubrication in the sealing chamber is provided by grease. Similarly, a preliminary seal ring 21 is placed between the outside of the stationary ring 2o and the propeller to improve the sealing ability.
第１実施例の装置は、ｌｌＩ造が藺導で調整が容易であ
るという特徴を有する。さらに、軸継手ノカスケットｌ
の数を増減し、タンク内のスラスト軸受を調整し船尾軸
の軸方向変位を変えること忙よシ、シール面のシール状
態が調整可能である口開時に、回転リング７の？ｔＣｅ
面ト静止リング６の比圧力は、調整可能なボルト１３に
よって独自に調整可能である０さらに、あとで述べる自
動循環潤滑システムを採用することができる。The device of the first embodiment is characterized in that the III structure is easy to adjust. In addition, the shaft coupling no.
of the rotating ring 7 when the mouth is opened, the sealing condition of the sealing surface can be adjusted. tCe
The specific pressure of the face stationary ring 6 can be adjusted independently by means of adjustable bolts 13.Furthermore, an automatic circulation lubrication system, which will be described later, can be employed.
この発明による第２の実施例を第２図を参照して説明す
る。第２実施例の原理及び構造は前述の第１実施例と全
く同一であることは明らかである。わずかな相異は、船
体内シール端に予備リング５及び固定部材２．３．４が
存在しないこと、及び静止リングスリーブ３７が船尾管
のみに固定されていることである。中空プラグは静止リ
ングスリーブ上Ｋ１１ｌ整可能に固手され、シール面上
Ｋ１１２個のリング７と接触する静止リング６として耐
耗性材料を充填するための少なくとも１個の環状リング
がある・回転リング７、中空プラグ（静止リング）６間
の接触面の比圧力は、ボルト３８を調整することによっ
て調整できる。回転リングによって船尾軸上に作用する
収縮力は、内部内錐面を有しバネによって押圧される回
転リングトレイを介して安定化される。船尾軸上にスリ
ーブ接続されたトレイの一部には、船尾軸のキーとすべ
りばめする少なくセも１個の貫通溝があり圧縮バネ９を
回転シールリング７と一緒に確実に回転させる。船外シ
ールの２個の回転リング１８．１９及び静止リング２０
は接触シール表面を嘴成する。船体内シールと船外シー
ルは、船尾管軸受の螺旋溝を介して連通している。同時
に、それは自動循環潤滑システムによって潤滑されてい
る。A second embodiment of the invention will be described with reference to FIG. It is clear that the principle and structure of the second embodiment are exactly the same as the first embodiment described above. The slight differences are that there is no reserve ring 5 and fixing member 2.3.4 at the inboard sealing end and that the stationary ring sleeve 37 is fixed only to the stern tube. The hollow plug is fixed in an adjustable manner on the stationary ring sleeve and has at least one annular ring for filling with wear-resistant material as the stationary ring 6 in contact with the two rings 7 on the sealing surface. 7. The specific pressure of the contact surface between the hollow plugs (stationary rings) 6 can be adjusted by adjusting the bolts 38. The contraction force acting on the stern shaft by the rotating ring is stabilized via a rotating ring tray that has an internal conical surface and is biased by a spring. The part of the tray sleeved on the stern shaft has at least one through groove which slips into the key of the stern shaft to ensure that the compression spring 9 rotates together with the rotary seal ring 7. Two rotating rings 18, 19 and stationary ring 20 of the outboard seal
forms a contact sealing surface. The inboard seal and outboard seal communicate through a helical groove in the stern tube bearing. At the same time, it is lubricated by an automatic circulation lubrication system.
この実施例では、第１実施例と全く同様にして、軸継手
３５のガスケット１の数を増減することによって船尾軸
の変位を変化させて各シール表面のシール状態を調整す
ることができる口回転シールリングと中空プラグ（静止
リング）間の接触面の比圧力はボルト３８の調整によっ
て独立ＶＣ１ｌｌｉ１１整することができる・さらに、
船尾管の船外シール４また自動循環潤滑システムによっ
て潤滑することができる。In this embodiment, in exactly the same way as in the first embodiment, by increasing or decreasing the number of gaskets 1 of the shaft coupling 35, the displacement of the stern shaft can be changed and the sealing condition of each seal surface can be adjusted by rotating the mouth. The specific pressure at the contact surface between the seal ring and the hollow plug (stationary ring) can be adjusted independently by adjusting the bolt 38.Furthermore,
The outboard seal 4 of the stern tube can also be lubricated by an automatic circulation lubrication system.
この発明の第３及び第４の実施例を、第３図及び第４図
を参照して詳細に説明する。この第３及び第４の実施例
Ｆｉａ純構遺構造型る。これらは船体内静止シールリン
グの最前部に位置する調整部材、予備リング並びにプロ
ペラ及びその防水ゴムリングの前端面に位置するギャッ
プシールを持たず、船外シールリングの回転リングは逆
に静ｔ）−＋７ング上にはりついている。その調整法は
第１実施例の場合と同じである。すなわち、軸継手３５
のガスケットｌを増減し、スラスト軸受を調整すること
によって船尾軸を後方に移動して船外シールを堅く押圧
１７、また船体内シールを独立に移動１−でシール面の
比圧力を調整する。これらの運転性能は満足すべきもの
であり、たとえ漁網が巻きついても、船外シールも損傷
を受けることがない。これらはｌｌｌ造が簡曝である。Third and fourth embodiments of the invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 and 4. The third and fourth embodiments are of the pure FIA structure type. These do not have the adjustment member located at the forefront of the static seal ring inside the hull, the spare ring, and the gap seal located at the front end face of the propeller and its waterproof rubber ring, and the rotating ring of the external seal ring is static (on the contrary) - It is stuck on the +7 ring. The adjustment method is the same as in the first embodiment. That is, the shaft coupling 35
By increasing or decreasing the gasket l and adjusting the thrust bearing, the stern shaft is moved rearward to firmly press the outboard seal 17, and the inboard seal is independently moved 1- to adjust the specific pressure on the seal surface. Their operational performance is satisfactory, and even if fishing nets become entangled, the outboard seals will not be damaged. These are simply constructed.
゛製作コストが低い（第１実施例の製作コストより低い
）などの利点を有しており、中型及び・小型船での使用
忙より適している゛。``It has advantages such as low manufacturing cost (lower than the manufacturing cost of the first embodiment), and is more suitable for use in medium-sized and small vessels.''
第４実施例では船体内及び船外シールの静止リングＦｉ
Ｑｌ）はずし可能である。し念がって個別に製作するこ
と及び軽欺で熱伝導性の良い静止リングの毫切な材料を
選択することが容易である。また、シールリングの摩耗
を喰査するのも容易である。しかしながら、これＦｉま
た大型船尾軸にも好適である。In the fourth embodiment, the stationary ring Fi of the inboard and outboard seals is
Ql) Can be removed. It is easy to carefully manufacture the ring individually and to select the right material for the stationary ring with good thermal conductivity. It is also easy to check for wear on the seal ring. However, it is also suitable for large stern shafts.
この発明の第５の実施例を第５図を参照して説明する。A fifth embodiment of the invention will be described with reference to FIG.
この実施例は、船体内シールのみが異なる。回転リング
７Ｆｉ、船尾管に固定された静止リング６の前面と摩擦
接触してシール面を形成する。船尾軸上にスリーブ結合
され元圧縮バネ９は、トレイ８，１０によって回転リン
グ７上に押圧される。軸継手３５に隣接する端部には、
調整装置（たとえば調整ネジ）を備える支持フランジ３
がはめ込まれている。回転リング７と静止りング６の間
の接触表面の４＆４圧力（５ｐｅｃｉｆｉｃ ｐｒｅｓ
ｓｕｒｅ ）は、調整ネジ２によって独立に調整できる
。This embodiment differs only in the inboard seal. The rotating ring 7Fi makes frictional contact with the front surface of the stationary ring 6 fixed to the stern tube to form a sealing surface. A former compression spring 9, sleeved on the stern shaft, is pressed onto the rotating ring 7 by the trays 8,10. At the end adjacent to the shaft coupling 35,
Support flange 3 with adjustment device (e.g. adjustment screw)
is inserted. 4 & 4 pressure on the contact surface between rotating ring 7 and stationary ring 6 (5 specific pres
sure) can be adjusted independently by adjusting screw 2.
第５の実施例で説明し次装置の特徴は以下の通りである
構造が簡略である；
シール全体が開放型なのでシール端面の摩耗及びシール
状態を直接検査できる；
調整が容易である。軸継手３５のガスケット１の数を増
域しスラスト軸受を調整して船尾軸を軸方向に移動させ
ると、船体内及び船外両方の船尾軸シール面の軸圧力（
５ｐｅｃｉｆｉｃ ｐｒｅ−ｓｓｕｒｅ） を同時に
調整することができ、別々に調整する必要がない。The features of the device described in the fifth embodiment are as follows: The structure is simple; the entire seal is open, so wear on the end face of the seal and the seal condition can be directly inspected; adjustment is easy. When the number of gaskets 1 in the shaft joint 35 is increased and the thrust bearing is adjusted to move the stern shaft in the axial direction, the axial pressure (
5 specific pre-ssure) can be adjusted at the same time and there is no need to adjust them separately.
この発明の第６の実施例（図示しない）では、据え付は
及び各シール面の串耗状態の検査を容易にするために、
第１図から第５図に示した各実施例のスリーブを含む静
止リングをハーフリング型に設計する。技術的観点から
すると、これは大型船に対してより重要である。In a sixth embodiment (not shown) of the invention, the installation includes:
The stationary ring including the sleeve of each of the embodiments shown in FIGS. 1 to 5 is designed in a half-ring type. From a technical point of view, this is more important for large ships.
第６図は、この発明のシール装置に対する自動循環潤滑
システムの概略図である・第６図かられかるように、こ
の自動循環潤滑システムで初めて油ポンプ及び循環装置
を除去した。船が航海しているとき潤滑剤の自動循環は
船尾軸の回転及び脈動忙よって行なわれる。この自動循
環潤滑システムは循環油タンク５１．循環タンク５１の
底よりＨだけ高い入口に濾過網を備える上方給油パイプ
５３を含む。この自動循環システムは、同様に循環タン
ク５１の底よりｈだけ高い対応入口に濾過網を備えない
上方油戻しパイプ５８を含む。上方給油パイプ５３には
逆止弁５６が、上方油戻しパイプ５８にも逆止弁５７が
ついている。もし必要なら、流速及び流量計５４を上方
給油パイプに噛りつけることができる。油レベル及び漏
洩測定のためにフック５５で制御されるパイプ５２があ
り、それは各シール表面の油漏れを容Ｊ％Ｖｃｔ＊査す
るために逆止弁５６の出口と循環タンク５１の頂部の間
に設けられる。FIG. 6 is a schematic diagram of an automatic circulation lubrication system for the seal device of the present invention. As can be seen from FIG. 6, the oil pump and circulation device are removed for the first time in this automatic circulation lubrication system. When the ship is sailing, automatic circulation of lubricant is effected by rotation and pulsation of the stern shaft. This automatic circulation lubrication system includes a circulation oil tank 51. The circulation tank 51 includes an upper oil supply pipe 53 equipped with a filtering net at an inlet that is higher than the bottom by H. This automatic circulation system likewise includes an upper oil return pipe 58 without a filter screen at the corresponding inlet h above the bottom of the circulation tank 51. The upper oil supply pipe 53 is provided with a check valve 56, and the upper oil return pipe 58 is also provided with a check valve 57. If desired, a flow rate and flow meter 54 can be attached to the upper oil supply pipe. There is a pipe 52 controlled by a hook 55 for oil level and leakage measurement, which is connected between the outlet of the check valve 56 and the top of the circulation tank 51 to check for oil leakage on each sealing surface. established in
自動循環潤滑システムの上方給油パイプは結合部材を通
して船尾軸上の船体内シールのシールチェンバー内に挿
入され、中空プラグ１２の螺旋溝、船尾管及び船尾軸船
外シール（第２図、第３図、第４図及び第５図に図示）
を介して上方油戻しパイプに連結し或いは直接上方油戻
しパイプに連結する（第１図に図示１ｏしたがって、船
が前進しても後進しても、潤滑剤はこれらの螺旋溝σお
かげで常に自動的に循環できる。The upper oil supply pipe of the automatic circulation lubrication system is inserted through the coupling member into the seal chamber of the inboard seal on the stern shaft, and is inserted into the helical groove of the hollow plug 12, the stern tube and the outboard seal on the stern shaft (Figs. 2 and 3). , illustrated in Figures 4 and 5)
or directly to the upper oil return pipe (as shown in Fig. 1).Thus, whether the ship is moving forward or backward, the lubricant is always flowing through these helical grooves σ. Can be automatically cycled.
唯一の違いは流れの方向である。コック５５を開いたあ
と逆止弁５６．５７を閉じると、透明ナイロン製液体指
示管５２のレベル変化からこのシステム中のシール面の
漏洩状態を知ることができる。The only difference is the direction of flow. When the check valves 56 and 57 are closed after the cock 55 is opened, the level change in the transparent nylon liquid indicator tube 52 indicates the leakage condition of the seal surfaces in the system.
第２−５図に示されたこの発明によるシール装置におい
て、潤滑剤圧力は船体内及び船外内回転リングの背面か
ら加えられるのでシールリングの比圧力は油タンクの高
さを変えることにより、又は船尾軸を移動させるのに代
る池の押圧手段を使用することにより調整することがで
きる。この調整方法Ｆｉ＋純かつ容易なだけで磨く、シ
ールリング全体における比圧力の−、様性を保証する。In the sealing device according to the present invention shown in Figs. 2-5, since the lubricant pressure is applied from inside the hull and from the back of the inner and outer rotary rings, the specific pressure of the sealing ring can be adjusted by changing the height of the oil tank. Alternatively, adjustment can be made by using pond pushing means instead of moving the stern shaft. This adjustment method ensures a pure and easy polishing of the specific pressure across the seal ring.
このようにして、船尾軸調整間隔はずっと長くなり、調
整をするとき船尾軸を動かさなければならない―整回数
は減少する。In this way, the stern axis adjustment interval becomes much longer and the stern axis must be moved when making adjustments - the number of integers is reduced.
上述したこの発明の調整可能な回転軸シール装置及びそ
の自動循環潤滑システムの説明は上記５つの実施例に基
づいているが、この発明は上述の範囲に限定されるもの
ではないということを理解すべきである。この技術に熟
練し九人によってなされ几この発明に基づく変更及び改
ＩＩはすべて特許請求の範囲に記載されているところの
精神及び範囲内のものと考えるべきである。Although the above description of the adjustable rotary shaft sealing device and its automatic circulation lubrication system of the present invention is based on the above five embodiments, it is understood that the present invention is not limited to the above scope. Should. All changes and modifications based on this invention made by nine persons skilled in the art are to be considered as being within the spirit and scope of the appended claims.
発明の効果
この発明は船尾軸シールの漏洩及び自動循環潤滑を全く
完全に解決する。この発明はまた、構造が簡曝、長寿命
、低エネルギー消費、保守不要、検査及び調整が容馬等
の利点を有する。Effects of the Invention This invention completely solves the leakage and self-circulating lubrication of the stern shaft seal. The invention also has advantages such as simple structure, long service life, low energy consumption, no maintenance, and easy inspection and adjustment.
さらに、このシール装置を設置するとき、もとの軸系を
変える必要がないので費用は伝統的な船尾軸シール装置
よし少い。測定により、使用された潤滑剤をシールの潤
滑剤として使用するとき、５ｐｅｃｉｆｉｅｄ潤滑剤消
費量は約２０１Ｋ ／１０００馬力・時であり調整でき
ることが証明された。Furthermore, when installing this sealing device, the cost is less than that of traditional stern shaft sealing devices since there is no need to change the original shafting system. Measurements have shown that when the used lubricant is used as a seal lubricant, the 5specified lubricant consumption is about 201 K/1000 horsepower-hour and can be adjusted.
摩損は基本的に自然の摩耗−速度で生じる。この船尾軸
シール及びその軸受はドック修理なしに約７０，０００
時間使用可能である。シールの摩擦抵抗が非常に小さい
ので、このシール’１１ｏ、ｏｏｏ馬力の外洋航行船で
使用するときシールのエネルギー消費は約３馬力である
。したがって、このシールは苛酷な条件下、たとえば非
常事態、砂を含む水中又は船尾軸が軸方向にシフトした
とき、増速又けは械速し念とき、及び広範な軸心はずれ
及び沈下を起こしているときでも正常に使用可能である
・これを使用しているとき、上述の条件下で、船の形式
及び水域は制限されない。耐久性及び適合性は良好であ
る。Attrition occurs essentially at natural wear-rates. This stern axle seal and its bearings will last approximately 70,000 years without dock repair.
Time available. Since the frictional resistance of the seal is very small, the energy consumption of the seal is about 3 horsepower when this seal '11o is used in an ooo horsepower ocean-going vessel. Therefore, this seal can be used under severe conditions, such as in emergency situations, in sandy water or when the stern shaft is shifted axially, when speeding up or down, and during extensive off-centering and subsidence.・When using this, under the above conditions, there are no restrictions on the type of ship or the water area. Durability and compatibility are good.
何らかの原因で船外シールが破損すると、油循環は停止
する。シール装置の非常時の性能もまた、長い航海をし
ている船に一定の間隔で一定量の潤滑液をヤード修理ま
で供給する限り非常に信頼性が高い。もちろん、これは
船体内シール（配管を含む）が良好な状態にあることに
基づく。If the outboard seal breaks for any reason, oil circulation will stop. The emergency performance of the sealing system is also very reliable as long as it supplies a constant amount of lubricating fluid at regular intervals to a ship on a long voyage until yard repairs. Of course, this is based on the internal hull seals (including piping) being in good condition.
表１は経済的利点を比較した表である。この表は、直径
１１０ｍの２本の船尾軸と２機のプロペラを備える中型
貨客船（５００馬力、６００用するとき、この発明は改
修コスト１，５００元を控除したのち初年に３２，７５
０元の利益をもたらすことを示しているＯ
この表から、この発明で述べ九シャフトシール装置の経
済的利益及び社会的利益が顕著であるということと同時
に水の汚染が有効に防止されているということを知るこ
とができる。なお、このシール装置はまた他の機械の回
転軸をシールするのにも使用できる。Table 1 is a table comparing economic benefits. This table shows that when using a medium-sized cargo and passenger ship (500 horsepower, 600 hp) equipped with two stern shafts with a diameter of 110 m and two propellers, this invention will cost 32,755 yuan in the first year after deducting the renovation cost of 1,500 yuan.
From this table, it can be seen that the economic benefits and social benefits of the nine shaft sealing devices mentioned in this invention are significant, and at the same time water pollution is effectively prevented. You can know that. Note that this sealing device can also be used to seal rotating shafts of other machines.
第１図は、この発明によるシール装置の第１の実施例の
断面図である・第２図は、この発明によるシール装置の
第２の実施例の断面図である。第３図は、この発明によ
るシール装置の第３の実施例の断面図である。第４図は
、この発明によるシール装置の第４の実施例の断面図で
ある。第５図は、この発明によるシール装置の第５の実
施例の断面図である。第６図は、この発明による自動循
環潤滑システムの概略図である０
６：靜ｆシールリング ７：回転シールリング ８：回
転リングトレイ ９：圧縮バネ１０：圧力バネトレイ
１１：０型シールリング １２：中空プラグ １４．２
０：静止リング １５．１９：回転リング ５１：循環
タンク ５３：上方給油パイプ ５４：流量計５５：コ
ック ５６％５７：逆止弁 ５８：上方油戻しパイプFIG. 1 is a sectional view of a first embodiment of a sealing device according to the invention. FIG. 2 is a sectional view of a second embodiment of a sealing device according to the invention. FIG. 3 is a sectional view of a third embodiment of the sealing device according to the invention. FIG. 4 is a sectional view of a fourth embodiment of the sealing device according to the invention. FIG. 5 is a sectional view of a fifth embodiment of the sealing device according to the invention. FIG. 6 is a schematic diagram of an automatic circulation lubrication system according to the present invention. 0 6: Silent seal ring 7: Rotating seal ring 8: Rotating ring tray 9: Compression spring 10: Pressure spring tray
11: 0 type seal ring 12: Hollow plug 14.2
0: Stationary ring 15.19: Rotating ring 51: Circulation tank 53: Upper oil supply pipe 54: Flow meter 55: Cock 56% 57: Check valve 58: Upper oil return pipe
Claims (23)
シールリングと、回転軸にスリーブ接続されて回転シー
ルリングと静止シールリングによつて形成されるシール
面を押圧するコイルバネとを有する回転軸シール装置に
おいて、 該弾性シールリングは２つの平行な端面を 有する回転シールリングであつてその間の軸方向距離は
該シールリングの外半径と該回転軸の半径の間の差より
小さくそして該回転軸上に締めしろを持つてスリーブ接
続されており、該端面の一方は該静止シールリングと接
触して緊密な軸方向シール面を形成し、また他の端面は
回転シールリング全体が該静止シールリングと均一に接
触して調整可能なセルフタイト系を形成し、それによつ
てシール面が摩耗したとき該シール面が補整可能である
ように、該回転シールリングの直径より小さな外径を有
する圧縮バネ、バネトレイ及び回転シールリングトレイ
によつて押圧されていることを特徴とする回転軸シール
装置。(1) A rotating shaft that has an elastic seal ring that performs both radial sealing and axial sealing, and a coil spring that is sleeve-connected to the rotating shaft and presses the sealing surface formed by the rotating seal ring and the stationary seal ring. In the sealing device, the elastic sealing ring is a rotating sealing ring with two parallel end faces, the axial distance between which is less than the difference between the outer radius of the sealing ring and the radius of the rotational axis, and the rotational axis The sleeves are connected with an interference on the top, one of the end faces is in contact with the stationary seal ring to form a tight axial sealing surface, and the other end face is such that the entire rotating seal ring is in contact with the stationary seal ring. a compression spring having an outer diameter smaller than the diameter of the rotary sealing ring, so as to form an adjustable self-tightening system in uniform contact with the rotary sealing ring, so that the sealing surface can compensate when it wears; A rotary shaft seal device, characterized in that it is pressed by a spring tray and a rotary seal ring tray.
の約１５〜３０％であることを特徴とする特許請求の範
囲第１項に記載の回転軸シール装置。(2) The rotary shaft sealing device according to claim 1, wherein the distance between the two parallel end surfaces is about 15 to 30% of the diameter of the rotary shaft.
ときそれらによつて形成される端面上に耐摩耗剤をちり
ばめたことを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２
項に記載の回転軸シール装置。(3) Claim 1 or 2 characterized in that an anti-wear agent is sprinkled on the end surfaces formed by the rotating seal ring and the stationary seal ring when they contact each other.
The rotary shaft sealing device described in .
を許容し上記回転シールリングと軸の間の半径方向シー
ルを強化するために上記回転シールリングの内壁面上に
少なくとも１本の環状溝を有することを特徴とする特許
請求の範囲第１項又は第２項に記載の回転シャフトシー
ル装置。(4) at least one annular ring on the inner wall surface of the rotary seal ring to permit axial movement along the axis of the rotary seal ring and to enhance the radial seal between the rotary seal ring and the shaft; The rotating shaft seal device according to claim 1 or 2, characterized in that it has a groove.
ールリングトレイはそれぞれ少なくとも１個の軸方向キ
ー溝を備えるビードを有し、そのキー溝には上記バネの
端面上の対応キーがはまり、それによつて上記バネを軸
の回転と一緒に回転させることを特徴とする特許請求の
範囲第１項記載の回転軸シール装置。(5) the spring tray and the rotating seal ring tray fixed on the shaft each have a bead with at least one axial keyway, into which a corresponding key on the end face of the spring fits; The rotary shaft sealing device according to claim 1, wherein the spring is thereby rotated together with the rotation of the shaft.
うに回転シールリングトレイ上の上記ビードと反対方向
に伸張する第２のビードが上記回転シールリングの外周
に押圧されることを特徴とする特許請求の範囲第５項に
記載の回転軸シール装置。(6) A second bead extending in the opposite direction to the bead on the rotary seal ring tray is pressed against the outer periphery of the rotary seal ring so that the rotary seal ring reliably presses the shaft. A rotary shaft sealing device according to claim 5.
、回転シールリングを軸方向に押圧し同時に上記回転シ
ールリングが軸を半径方向にクリップするように、回転
シールリングに結合されていることを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の回転軸シール装置。(7) the rotary seal ring tray having an inner conical surface and coupled to the rotary seal ring such that the rotary seal ring tray axially presses the rotary seal ring and at the same time the rotary seal ring clips the shaft radially; A rotary shaft sealing device according to claim 1, characterized in that:
レイが回転軸にスリーブ接続され、圧縮バネトレイに隣
接する軸端上に調整器を備える固定支持フランジが設け
られ、回転シールリングと静止シールリング間の摩擦面
の比圧力が調整器によつて調整できるようになつている
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の回転軸
シール装置。(8) a tray of the rotating seal ring, a compression spring, and the tray is sleeve-connected to the rotating shaft, and a fixed support flange with an adjuster is provided on the shaft end adjacent to the compression spring tray, between the rotating seal ring and the stationary seal ring; 2. The rotary shaft sealing device according to claim 1, wherein the specific pressure of the friction surface can be adjusted by a regulator.
ルトによつて軸スリーブ上に固定され、調整ボルトは静
止シールリングと回転シールリング間の摩擦面の比圧力
を調整するため に使用されることを特徴とする特許請求の範囲第１項に
記載の回転軸シール装置。(9) The stationary seal ring is fixed on the shaft sleeve by at least two adjustment bolts, and the adjustment bolts are used to adjust the specific pressure of the friction surface between the stationary seal ring and the rotating seal ring. A rotary shaft sealing device according to claim 1, characterized in that:
面上に耐摩耗材がはめ込まれていることを特徴とする特
許請求の範囲第９項に記載の回転軸シール装置。(10) The rotary shaft sealing device according to claim 9, wherein a wear-resistant material is fitted onto the end face between the stationary seal ring and the rotating seal ring.
の効果を増強するための予備シールリングがあることを
特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の回転軸シール
装置(11) The rotary shaft sealing device according to claim 1, characterized in that there is a preliminary seal ring outside the stationary seal ring to enhance the sealing and limiting effect.
くとも１本の螺旋溝があることを特徴とする特許請求の
範囲第１項に記載の回転軸シール装置。(12) The rotary shaft sealing device according to claim 1, wherein there is at least one spiral groove as a lubricant passage on the inner surface of the bearing of the rotary shaft.
であることを特徴とする特許請求の範囲第９項に記載の
回転軸シール装置。(13) The rotary shaft sealing device according to claim 9, wherein the stationary seal ring is of an integral piece type.
し可能形であることを特徴とする特許請求の範囲第９項
に記載の回転軸シール装置。(14) The rotary shaft sealing device according to claim 9, wherein the end cover of the stationary seal ring is removable.
ことを特徴とする特許請求の範囲第９項に記載の回転軸
シール装置。(15) The rotary shaft sealing device according to claim 9, wherein the stationary seal ring has a half ring shape.
端に取りつけられていることを特徴とする特許請求の範
囲第１項に記載の回転軸シール装置。(16) The rotary shaft sealing device according to claim 1, wherein at least one set of the sealing devices is attached to a sealing end of the shaft.
ことによつて制御することができることを特徴とする特
許請求の範囲第１項に記載の回転軸シール装置。(17) The rotary shaft sealing device according to claim 1, wherein the pressure on the seal end face can be controlled by adjusting the axial displacement of the shaft.
及び逆止弁を有し上記回転軸シール装置に使用される自
動循環潤滑システムであつて、循環油ポンプ及び循環を
必要とせず、該給油パイプ、油戻しパイプ及び回転軸シ
ール装置によつて自動循環回路が形成されることを特徴
とする上記自動循環潤滑システム。(18) An automatic circulation lubrication system used in the above-mentioned rotary shaft sealing device, which includes a circulation lubricant tank, an oil supply pipe, an oil return pipe, and a check valve, and which does not require a circulation oil pump or circulation. The automatic circulation lubrication system described above is characterized in that an automatic circulation circuit is formed by a pipe, an oil return pipe, and a rotary shaft sealing device.
度差が存在し、フィルタもはめられ、同様に油戻しパイ
プの入口と循環油タンクの底の間に高度差が存在するこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１８項に記載の自動循
環潤滑システム。(19) There is an altitude difference between the inlet of the oil supply pipe and the bottom of the circulating oil tank, a filter is also fitted, and there is also an altitude difference between the inlet of the oil return pipe and the bottom of the circulating oil tank. An automatic circulation lubrication system as claimed in claim 18.
ングを介して上記回転軸シール装置のシールチェンバー
に接続していることを特徴とする特許請求の範囲第１８
項に記載の自動循環潤滑システム。(20) Claim 18, characterized in that the oil supply pipe is connected to the seal chamber of the rotary shaft sealing device via a stationary seal ring located at the end of the shaft.
Automatic circulation lubrication system as described in Section.
通路と結合していることを特徴とする特許請求の範囲第
１８項に記載の自動循環潤滑システム。(21) The automatic circulation lubrication system according to claim 18, wherein the oil return pipe is connected to the oil supply passage through a spiral groove of the bearing.
油パイプの逆上弁の上に設けられ、この測定管の頂部は
循環油タンク中の最高油レベルより高い位置にあること
を特徴とする特許請求の範囲第１８項に記載の自動循環
潤滑システム。(22) A transparent pipe with a cock is provided above the reversal valve of the oil supply pipe to measure the amount of leakage, and the top of this measuring pipe is located at a position higher than the highest oil level in the circulating oil tank. An automatic circulation lubrication system according to claim 18.
の高さを調整して弾性シールリングの背圧を調整するこ
とにより弾性シールリングと静止シールリングの間の摩
擦面の比圧力が調整可能であることを特徴とする特許請
求の範囲第１８項に記載の自動循環潤滑システム。(23) The circulating oil tank is movable, and by adjusting the height of the circulating oil tank and adjusting the back pressure of the elastic seal ring, the specific pressure of the friction surface between the elastic seal ring and the stationary seal ring is adjusted. Automatic circulation lubrication system according to claim 18, characterized in that it is possible.
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