JPS61218715A - 内燃機関の燃焼室 - Google Patents
内燃機関の燃焼室Info
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- JPS61218715A JPS61218715A JP60058208A JP5820885A JPS61218715A JP S61218715 A JPS61218715 A JP S61218715A JP 60058208 A JP60058208 A JP 60058208A JP 5820885 A JP5820885 A JP 5820885A JP S61218715 A JPS61218715 A JP S61218715A
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- combustion
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- ceramic
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は燃焼室をセラミックコーティングにより断熱し
た内燃機関の燃焼室に関するものである。
た内燃機関の燃焼室に関するものである。
内燃機関、特に第５図に示すようなディーゼル機関の燃
焼室１の構成部材はピストン２、ライナ３及びシリンダ
ヘッド４からなるが、これらの構成部材の燃焼室１周辺
部分、即ち、矢印Ａで示す燃焼室周辺壁面部分の温度が
中心部に比較して低くなり、燃料噴射弁５から噴射した
Ｆで示す燃料の燃焼が悪いという問題があり、また火炎
も上記燃焼室周辺壁面部分Ａでは完全燃焼できず、すす
になる可能性が大であり、そのため燃焼性能を阻害して
いる。
焼室１の構成部材はピストン２、ライナ３及びシリンダ
ヘッド４からなるが、これらの構成部材の燃焼室１周辺
部分、即ち、矢印Ａで示す燃焼室周辺壁面部分の温度が
中心部に比較して低くなり、燃料噴射弁５から噴射した
Ｆで示す燃料の燃焼が悪いという問題があり、また火炎
も上記燃焼室周辺壁面部分Ａでは完全燃焼できず、すす
になる可能性が大であり、そのため燃焼性能を阻害して
いる。
更に、この周辺壁面部分Ａでは不完全燃焼によりすすが
多量に発生し、それがピストン２とライナ３の隙間より
トップリング６の潤滑油に混入し、その劣化を促進し、
機関の摺動部の摩耗が増大する。
多量に発生し、それがピストン２とライナ３の隙間より
トップリング６の潤滑油に混入し、その劣化を促進し、
機関の摺動部の摩耗が増大する。
そこで、上記の対策として、燃焼室１にセラミックを適
用したものがセラミック断熱エンジンとして使用されて
おり、例えば第６図のごとくシリンダヘッド４の燃焼室
１との対向面にセラミック板７を被覆し、ライナ３の上
部内面に一体形のセラミック８、またはリングを圧入し
、更にピストン２の燃焼面全面にセラミックコーティン
グ９を行ったリセラミック一体形ピストンを使用してい
る。
用したものがセラミック断熱エンジンとして使用されて
おり、例えば第６図のごとくシリンダヘッド４の燃焼室
１との対向面にセラミック板７を被覆し、ライナ３の上
部内面に一体形のセラミック８、またはリングを圧入し
、更にピストン２の燃焼面全面にセラミックコーティン
グ９を行ったリセラミック一体形ピストンを使用してい
る。
しかしながら、上記のごときセラミック断熱エンジンの
場合には断熱効果によりシリンダ内温度が上昇し、機関
の充填効率が低下し、逆に機関性能の改善が認められず
、更にセラミック断熱のためのコストが非常に高いとい
う欠点があった。
場合には断熱効果によりシリンダ内温度が上昇し、機関
の充填効率が低下し、逆に機関性能の改善が認められず
、更にセラミック断熱のためのコストが非常に高いとい
う欠点があった。
そこで、本発明は前記従来の欠点を解消し、燃焼時比較
的温度が低くなる燃焼室周辺壁面だけをセラミックコー
ティングすることにより高温を維持して燃焼性能を改善
でき、しかも比較的コストの安い燃焼室を提供すること
を目的としたものである。
的温度が低くなる燃焼室周辺壁面だけをセラミックコー
ティングすることにより高温を維持して燃焼性能を改善
でき、しかも比較的コストの安い燃焼室を提供すること
を目的としたものである。
即ち、本発明の内燃機関の燃焼室は、ピストン、ライナ
及びシリンダヘッドからなる内燃機関の燃焼室構成部材
の燃焼室周辺壁面部分だけを部分的にセラミックコーテ
ィングすることにより構成される。
及びシリンダヘッドからなる内燃機関の燃焼室構成部材
の燃焼室周辺壁面部分だけを部分的にセラミックコーテ
ィングすることにより構成される。
〔実施例）
以下図面を参照して本発明の詳細な説明するが、第１図
は本発明の実施例における内燃機関の燃焼室要部の概略
側断面図、第２図は第１図のシリンダヘッドの要部側断
面図、第３図は、第２図の下面から見た平面図、第４図
は第１図のピストン及びライナの要部側断面図である。
は本発明の実施例における内燃機関の燃焼室要部の概略
側断面図、第２図は第１図のシリンダヘッドの要部側断
面図、第３図は、第２図の下面から見た平面図、第４図
は第１図のピストン及びライナの要部側断面図である。
まず、第１図の燃焼室１は第５図の従来例とほぼ同様な
構成からなるディーゼル機関の燃焼室１であり、同じ部
品は同じ部品番号で示しているが、本実施例においては
その燃焼室ｌの構成部材であるピストン２、ライナ３、
シリンダヘッド４の矢印Ａで示す燃焼室周辺壁面部分Ａ
だけにそれぞれセラミックコーティング１０を施したも
のである。
構成からなるディーゼル機関の燃焼室１であり、同じ部
品は同じ部品番号で示しているが、本実施例においては
その燃焼室ｌの構成部材であるピストン２、ライナ３、
シリンダヘッド４の矢印Ａで示す燃焼室周辺壁面部分Ａ
だけにそれぞれセラミックコーティング１０を施したも
のである。
これらコーティング１０を施す壁面はそのコーティング
厚さに見合う母材を切除し、その部分にセラミックコー
ティング１０を施すものであり、コーティング厚さは０
．５から１ｆｌ程度とするのが好ましく、熱変形による
亀裂を防止する厚さを選定する。
厚さに見合う母材を切除し、その部分にセラミックコー
ティング１０を施すものであり、コーティング厚さは０
．５から１ｆｌ程度とするのが好ましく、熱変形による
亀裂を防止する厚さを選定する。
即ち、シリンダヘッド４の場合は、第２図及び第３図に
示すごとく円環状にセラミックコーティング１０を施す
ことになり、第３図において１１は吸気弁、１２は排気
弁を示している。
示すごとく円環状にセラミックコーティング１０を施す
ことになり、第３図において１１は吸気弁、１２は排気
弁を示している。
また、第４図に示すごとくピストン２の場合はピストン
頂面の外周に円環状に、そしてライナ３の場合はその頂
部からピストン２のトップリング６の上部位までに円筒
状にそれぞれ、セラミックコーティング１０を施すと良
い。
頂面の外周に円環状に、そしてライナ３の場合はその頂
部からピストン２のトップリング６の上部位までに円筒
状にそれぞれ、セラミックコーティング１０を施すと良
い。
従って、本発明の燃焼室を採用すれば、燃焼室内におけ
る燃料の燃焼促進及び燃焼火炎の燃焼室周辺壁面部での
温度低下を防止し、完全燃焼させることにより燃焼特性
を改善することができる。
る燃料の燃焼促進及び燃焼火炎の燃焼室周辺壁面部での
温度低下を防止し、完全燃焼させることにより燃焼特性
を改善することができる。
また、燃焼室周辺壁面でのすすの発生を防止し、ブロー
バイガスと共に、潤滑油中に混入してくるカーボン量が
減少し、潤滑油の劣化が低減し、機関の摺動部の摩耗量
が低減するという効果がある。
バイガスと共に、潤滑油中に混入してくるカーボン量が
減少し、潤滑油の劣化が低減し、機関の摺動部の摩耗量
が低減するという効果がある。
更に、本発明では燃焼室構成部材壁面に部分的にセラミ
ックコーティングするだけであるため、比較的に低コス
トに各部品を製作できるという利点がある。
ックコーティングするだけであるため、比較的に低コス
トに各部品を製作できるという利点がある。
第１図は本発明の一実施例における内燃機関の燃焼室要
部の概略側断面図、第２図は第１図のシリンダヘッドの
要部側断面図、第３図は第２図の下面から見た平面図、
第４図は第１図のピストン及びライナの要部側断面図、
第５図及び第６図はそれぞれ異なる従来例の燃焼室の要
部側断面図である。 １・・・燃焼室、２・・・ピストン、３・・・ライナ、
４・・・シリンダヘッド、１０・・・セラミックコーテ
ィング、Ａ・・・燃焼室周辺壁面部分。
部の概略側断面図、第２図は第１図のシリンダヘッドの
要部側断面図、第３図は第２図の下面から見た平面図、
第４図は第１図のピストン及びライナの要部側断面図、
第５図及び第６図はそれぞれ異なる従来例の燃焼室の要
部側断面図である。 １・・・燃焼室、２・・・ピストン、３・・・ライナ、
４・・・シリンダヘッド、１０・・・セラミックコーテ
ィング、Ａ・・・燃焼室周辺壁面部分。
Claims (1)
- ピストン、ライナ及びシリンダヘッドからなる内燃機関
の燃焼室構成部材の燃焼室周辺壁面部分だけを部分的に
セラミックコーティングしたことを特徴とする内燃機関
の燃焼室。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60058208A JPS61218715A (ja) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | 内燃機関の燃焼室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60058208A JPS61218715A (ja) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | 内燃機関の燃焼室 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61218715A true JPS61218715A (ja) | 1986-09-29 |
Family
ID=13077624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60058208A Pending JPS61218715A (ja) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | 内燃機関の燃焼室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61218715A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01142246A (ja) * | 1987-11-26 | 1989-06-05 | Adiabatics Inc | 断熱コーティングを施した内燃機関の燃焼室構成部品 |
| US5097807A (en) * | 1987-08-12 | 1992-03-24 | Mitsubishi Motors Corporation | Combustion chamber for diesel engines |
| EP0727571A1 (en) * | 1995-02-15 | 1996-08-21 | Wartsila Diesel International Ltd. OY | Arrangement for effectivating the burning process in a reciprocating internal combustion engine |
| US7802553B2 (en) * | 2005-10-18 | 2010-09-28 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Method to improve combustion stability in a controlled auto-ignition combustion engine |
| WO2016056161A1 (en) * | 2014-10-07 | 2016-04-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Internal combustion engine |
| US10519854B2 (en) | 2015-11-20 | 2019-12-31 | Tenneco Inc. | Thermally insulated engine components and method of making using a ceramic coating |
| US10578050B2 (en) | 2015-11-20 | 2020-03-03 | Tenneco Inc. | Thermally insulated steel piston crown and method of making using a ceramic coating |
-
1985
- 1985-03-25 JP JP60058208A patent/JPS61218715A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5097807A (en) * | 1987-08-12 | 1992-03-24 | Mitsubishi Motors Corporation | Combustion chamber for diesel engines |
| JPH01142246A (ja) * | 1987-11-26 | 1989-06-05 | Adiabatics Inc | 断熱コーティングを施した内燃機関の燃焼室構成部品 |
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| JP2016075226A (ja) * | 2014-10-07 | 2016-05-12 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
| US10519854B2 (en) | 2015-11-20 | 2019-12-31 | Tenneco Inc. | Thermally insulated engine components and method of making using a ceramic coating |
| US10578050B2 (en) | 2015-11-20 | 2020-03-03 | Tenneco Inc. | Thermally insulated steel piston crown and method of making using a ceramic coating |
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