JPS61211142A - 座席スライド構造とそのための軸受組立体ユニツト - Google Patents
座席スライド構造とそのための軸受組立体ユニツトInfo
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- JPS61211142A JPS61211142A JP61048724A JP4872486A JPS61211142A JP S61211142 A JPS61211142 A JP S61211142A JP 61048724 A JP61048724 A JP 61048724A JP 4872486 A JP4872486 A JP 4872486A JP S61211142 A JPS61211142 A JP S61211142A
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- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
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- B60N2205/20—Measures for elimination or compensation of play or backlash
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、座席スライド構造およびそのための軸受組立
体ユニット、一層詳しくは、座席スライド構造の一方の
軌道部材を他方の軌道部材上に回転自在に支持する、弓
なりになった可撓性のある細長い部材を包含する形式の
軸受組立体ユニットに関する。
体ユニット、一層詳しくは、座席スライド構造の一方の
軌道部材を他方の軌道部材上に回転自在に支持する、弓
なりになった可撓性のある細長い部材を包含する形式の
軸受組立体ユニットに関する。
本発明の軸受組立体ユニットは、特に、それぞれ互いに
対向して隔たった状態に位置する基壁、側壁および端フ
ランジを有する上下のほぼU字形の軌道部材を包含する
座席スライド構造で用いることを意図している。この形
式の座席スライド構造およびそれのための軸受組立体は
周知である。たとえば、米国特許第2,970,015
号および同第4,375,905号を参照されたい。米
国特許第2,970,015号に示されている軸受組立
体ユニット番キ一対のケージ入りボールと中央に設置さ
れたローラ軸受とを包含している。
対向して隔たった状態に位置する基壁、側壁および端フ
ランジを有する上下のほぼU字形の軌道部材を包含する
座席スライド構造で用いることを意図している。この形
式の座席スライド構造およびそれのための軸受組立体は
周知である。たとえば、米国特許第2,970,015
号および同第4,375,905号を参照されたい。米
国特許第2,970,015号に示されている軸受組立
体ユニット番キ一対のケージ入りボールと中央に設置さ
れたローラ軸受とを包含している。
本発明の軸受組立体は、これら公知の軸受組立体ユニッ
トおよび本願の優先権主張臼の後に公になった米国特許
第4,511,187号に示される軸受組立体ユニット
の改良である。
トおよび本願の優先権主張臼の後に公になった米国特許
第4,511,187号に示される軸受組立体ユニット
の改良である。
米国特許第4,511,187号の構造は、中実軸部と
上下の軌道部材間に位置したローラ端部とを有する可撓
性のある細長い部材を包含する。この細長い部材の中実
軸部は上方軌道部材の長手方向のリブによって弓なりに
反らされており、ローラ端部を下方軌道部材の端フラン
ジおよび上方軌道部材の基壁と係合させている。上下の
軌道部材の端フランジ間にはボールが設けてあって、両
軌道部材を互いに対して垂直方向に位置決めしている。
上下の軌道部材間に位置したローラ端部とを有する可撓
性のある細長い部材を包含する。この細長い部材の中実
軸部は上方軌道部材の長手方向のリブによって弓なりに
反らされており、ローラ端部を下方軌道部材の端フラン
ジおよび上方軌道部材の基壁と係合させている。上下の
軌道部材の端フランジ間にはボールが設けてあって、両
軌道部材を互いに対して垂直方向に位置決めしている。
細長い部材およびボールは互いに対しておよび両軌道部
材に関してケージによって位置決めされている。 ゛ 本発明による座席スライド構造およびそれのための軸受
組立体ユニットは、それぞれ特許請求の範囲の特徴部分
に記載されている特徴によって特徴付けられる。
材に関してケージによって位置決めされている。 ゛ 本発明による座席スライド構造およびそれのための軸受
組立体ユニットは、それぞれ特許請求の範囲の特徴部分
に記載されている特徴によって特徴付けられる。
本発明の座席スライド構造は前後の軸受組立体ユニット
を包含し、各軸受組立体ユニットはケージ入りの細長い
可撓性部材と、上方軌道部材を下方軌道部材上に調節自
在に支持する無ケージボールとを包含する。ケージはプ
ラスチック材料で作ってあり、両軌道部材の横方向に細
長い部材を位置決めしており、一方、ボールは上下の軌
道部材の端フランジ間でケージ入り細長い部材から独立
して動くことができる。軸受組立体ユニットの細長い部
材の動きは、下方軌道部材の端フランジに設けられ横方
向に整合した対の隔たった一体の円弧状止めによって制
御される。各対の止めは細長い部材のローラ端部と係合
して、上下の軌道部材を調整するときにケージ入り部材
の直線運動の範囲を制限する。軸受組立体ユニットのボ
ールの直線運動の範囲は、上下の軌道部材の側壁にある
一体の止めの間にボールが係合することによって制御さ
れる。ボールのこれらの止めとの係合は両軌道部材の前
後方向の調節範囲を定める。
を包含し、各軸受組立体ユニットはケージ入りの細長い
可撓性部材と、上方軌道部材を下方軌道部材上に調節自
在に支持する無ケージボールとを包含する。ケージはプ
ラスチック材料で作ってあり、両軌道部材の横方向に細
長い部材を位置決めしており、一方、ボールは上下の軌
道部材の端フランジ間でケージ入り細長い部材から独立
して動くことができる。軸受組立体ユニットの細長い部
材の動きは、下方軌道部材の端フランジに設けられ横方
向に整合した対の隔たった一体の円弧状止めによって制
御される。各対の止めは細長い部材のローラ端部と係合
して、上下の軌道部材を調整するときにケージ入り部材
の直線運動の範囲を制限する。軸受組立体ユニットのボ
ールの直線運動の範囲は、上下の軌道部材の側壁にある
一体の止めの間にボールが係合することによって制御さ
れる。ボールのこれらの止めとの係合は両軌道部材の前
後方向の調節範囲を定める。
本発明の主たる特徴は、前後のユニットを包含し、各ユ
ニットがケージ入りの細長い可撓性の部材と無ケージボ
ールとを包含し、上方軌道部材を下方軌道部材上に調節
自在に支持している座席スライド構造のための改良され
た軸受組立体ユニットを提供することにある。別の特徴
は、各ユニットの細長い部材とボールがその直線運動範
囲を両軌道部材に組み込んだ一体の止めによって制限さ
れるということにある。さらに別の特徴は、細長い部材
のケージがプラスチック材料で作ってあり、この細長い
部材の運動範囲が下方軌道部材の一体の止めと係合する
ことによって制御されるということにある。またさらに
別の特徴は、ボールの直線運動の範囲が上下の軌道部材
の一体の止め間に係合することによって制御されること
にある。
ニットがケージ入りの細長い可撓性の部材と無ケージボ
ールとを包含し、上方軌道部材を下方軌道部材上に調節
自在に支持している座席スライド構造のための改良され
た軸受組立体ユニットを提供することにある。別の特徴
は、各ユニットの細長い部材とボールがその直線運動範
囲を両軌道部材に組み込んだ一体の止めによって制限さ
れるということにある。さらに別の特徴は、細長い部材
のケージがプラスチック材料で作ってあり、この細長い
部材の運動範囲が下方軌道部材の一体の止めと係合する
ことによって制御されるということにある。またさらに
別の特徴は、ボールの直線運動の範囲が上下の軌道部材
の一体の止め間に係合することによって制御されること
にある。
以下、添付図面を参照しながら本発明を実施例によって
説明する。
説明する。
さて特に第1図、第2図を参照して、ここに示す座席ス
ライド構造10は上方軌道部材12と下方軌道部材14
とを包含し、共にほぼU字形となっている。第4図、第
7図に最も良く示すように、上方軌道部材12は基壁1
6と、一対の側壁18と、円弧状の一対の端フランジ2
0とを包含する。下方軌道部材14は基壁16に並んで
位置する基壁22と、各側壁18に並んで位置する一対
の側壁24と、各端フランジ20と並んで位置する円弧
状の一対の端フランジ26とを包含する。
ライド構造10は上方軌道部材12と下方軌道部材14
とを包含し、共にほぼU字形となっている。第4図、第
7図に最も良く示すように、上方軌道部材12は基壁1
6と、一対の側壁18と、円弧状の一対の端フランジ2
0とを包含する。下方軌道部材14は基壁16に並んで
位置する基壁22と、各側壁18に並んで位置する一対
の側壁24と、各端フランジ20と並んで位置する円弧
状の一対の端フランジ26とを包含する。
上下の軌道部材12.14は、ラッチ構造28によって
一連の水平方向調節位置のいずれかに解放自在に位置決
めされる。ラッチ構造28は本願と同時に出願した米国
特許i顆709.882号に開示されている。ここには
特定のラッチ構造28を示したが、本発明の軸受組立体
では他の任意のラッチ構造を使用し得ることは了解され
たい。
一連の水平方向調節位置のいずれかに解放自在に位置決
めされる。ラッチ構造28は本願と同時に出願した米国
特許i顆709.882号に開示されている。ここには
特定のラッチ構造28を示したが、本発明の軸受組立体
では他の任意のラッチ構造を使用し得ることは了解され
たい。
上方軌道部材12は前後の軸受組立体ユニット30によ
って下方軌道部材14上に調節自在に支持されている。
って下方軌道部材14上に調節自在に支持されている。
各軸受組立体ユニット3oはケージ入りの可撓性のある
細長い部材と、独立して動くことのできる無ケージボー
ルとを包含する0両方の軸受組立体ユニット30は構造
上同じであるので、ここでは後部軸受組立体ユニットの
みを説明する。
細長い部材と、独立して動くことのできる無ケージボー
ルとを包含する0両方の軸受組立体ユニット30は構造
上同じであるので、ここでは後部軸受組立体ユニットの
みを説明する。
第7図に最も良く示すように、プラスチック材料で作っ
たほぼU字形のケージ32は側壁36の側方互いに反対
の方向に突出するフランジ34を包含する。側壁36お
よびフランジ34はスロット38を有する。フランジ3
4のスロット38は円弧状壁42によってフランジ34
に結合した一体の端壁40によって塞がれている。二律
の端壁40.円弧状壁42およびスロット38はスナッ
プ嵌合ポケット44を構成している。
たほぼU字形のケージ32は側壁36の側方互いに反対
の方向に突出するフランジ34を包含する。側壁36お
よびフランジ34はスロット38を有する。フランジ3
4のスロット38は円弧状壁42によってフランジ34
に結合した一体の端壁40によって塞がれている。二律
の端壁40.円弧状壁42およびスロット38はスナッ
プ嵌合ポケット44を構成している。
プラスチック材料で作られ可撓性のある細長い円筒状の
軸受ローラ46は中実軸部48と、テーパの付いたロー
ラ端部50とを包含する。各ローラ端部は、円弧状横断
面の周溝52を備えている。ローラ端部5oはU字形ケ
ージ32のスナップ嵌合ポケット44にスナップ嵌合し
、軸受ローラ46およびU字形ケージは別体のユニット
として予め組み立てられている。スナップ嵌合ポケット
44はローラ端部50より大きいが、その1乍の開口は
絞られており、ローラ端部50はスナップ嵌合ポケット
内にゆるく入っている。
軸受ローラ46は中実軸部48と、テーパの付いたロー
ラ端部50とを包含する。各ローラ端部は、円弧状横断
面の周溝52を備えている。ローラ端部5oはU字形ケ
ージ32のスナップ嵌合ポケット44にスナップ嵌合し
、軸受ローラ46およびU字形ケージは別体のユニット
として予め組み立てられている。スナップ嵌合ポケット
44はローラ端部50より大きいが、その1乍の開口は
絞られており、ローラ端部50はスナップ嵌合ポケット
内にゆるく入っている。
第4図に示すように、U字形ケージ32および軸受ロー
ラ46は上方軌道部材12の基壁16と下方軌道部材1
4の端フランジ26との間に嵌合する。上方軌道部材1
2の基壁16に設けた細長いリブ54が、軸受ローラ4
6の中実軸部48に係合してこの部分を弓なりに反らし
ており、その結果、ローラ端部50は基壁16の内面と
回転自在に係合し。
ラ46は上方軌道部材12の基壁16と下方軌道部材1
4の端フランジ26との間に嵌合する。上方軌道部材1
2の基壁16に設けた細長いリブ54が、軸受ローラ4
6の中実軸部48に係合してこの部分を弓なりに反らし
ており、その結果、ローラ端部50は基壁16の内面と
回転自在に係合し。
周溝52が下方軌道部材14の端フランジ26と回転自
在に係合して下方軌道部材14上に上方軌道部材12を
支持する。上下の軌道部材12.14は無ケージボール
56の形をして無ケージ軸受手段によって互いに関して
垂直方向に隔たっている。ボール56は軸受組立体ユニ
ットの一部となっており、弓なりの軸受ローラ46の垂
直方向の付勢力の下に対の端フランジ20.26の間に
嵌合する。
在に係合して下方軌道部材14上に上方軌道部材12を
支持する。上下の軌道部材12.14は無ケージボール
56の形をして無ケージ軸受手段によって互いに関して
垂直方向に隔たっている。ボール56は軸受組立体ユニ
ットの一部となっており、弓なりの軸受ローラ46の垂
直方向の付勢力の下に対の端フランジ20.26の間に
嵌合する。
前後の軸受組立体ユニット30の各々のU字形ケージ3
2および軸受ローラ46の運動範囲は、下方軌道部材1
4の横方向に整合した一対の隔たった一体の止め58.
60によって制御される。第7図に示すように、隔たっ
た一体止め60は下方軌道部材14の端フランジ26の
一部を側壁24とほぼ制御するようにエンボス加工また
は形成することによって設けられ、それぞれ円弧状の肩
部62を包含する。隔たった一体の止め58は一体の止
め60と同じ要領で形成され、同じ円弧状肩部62を有
する。上下の軌道部材12.14が相対的に動いたとき
、各軸受組立体ユニットのU字形ケージ32および軸受
ローラ46は各軌道部材から独立して自由に動ける。直
線運動の範囲はローラ端部50が隔たった一体の止め5
8または60の円弧状肩部62と係合することによって
制御される。
2および軸受ローラ46の運動範囲は、下方軌道部材1
4の横方向に整合した一対の隔たった一体の止め58.
60によって制御される。第7図に示すように、隔たっ
た一体止め60は下方軌道部材14の端フランジ26の
一部を側壁24とほぼ制御するようにエンボス加工また
は形成することによって設けられ、それぞれ円弧状の肩
部62を包含する。隔たった一体の止め58は一体の止
め60と同じ要領で形成され、同じ円弧状肩部62を有
する。上下の軌道部材12.14が相対的に動いたとき
、各軸受組立体ユニットのU字形ケージ32および軸受
ローラ46は各軌道部材から独立して自由に動ける。直
線運動の範囲はローラ端部50が隔たった一体の止め5
8または60の円弧状肩部62と係合することによって
制御される。
上方軌道部材12が第1図に示す後方位置にあるとき、
前後の軸受組立体ユニット30の軸受ローラ46のロー
ラ端部50は、隔たった一体の止め60.58の円弧状
肩部62と係合している。上方軌道部材12がその完全
な前方位置(図示せず)にあるとき5前後の軸受組立体
ユニット30の軸受ローラ46のローラ端部50がそれ
ぞれ隔たった一体の止め58.60の円弧状肩部62と
係合する。
前後の軸受組立体ユニット30の軸受ローラ46のロー
ラ端部50は、隔たった一体の止め60.58の円弧状
肩部62と係合している。上方軌道部材12がその完全
な前方位置(図示せず)にあるとき5前後の軸受組立体
ユニット30の軸受ローラ46のローラ端部50がそれ
ぞれ隔たった一体の止め58.60の円弧状肩部62と
係合する。
前後の軸受組立体ユニット30の無ケージボール56は
互いに独立して、また、上下の軌道部材12.14の端
フランジ20.26間の軸受組立体ユニット30の軸受
ローラ46から独立して自由に動ける。これら無ケージ
ボール56および上方軌道部材12の直線運動の範囲を
制御すべく、下方軌道部材14には前後端に隣接して対
の肩部または衝合部64゜66および中間位置に衝合部
68が外向きにエンボス加工しである。上方軌道部材1
2にはその前後端付近に一対の肩部または衝合部70.
72.その中間位置に同様の一対の衝合部74がそれぞ
れエンボス加工しである。
互いに独立して、また、上下の軌道部材12.14の端
フランジ20.26間の軸受組立体ユニット30の軸受
ローラ46から独立して自由に動ける。これら無ケージ
ボール56および上方軌道部材12の直線運動の範囲を
制御すべく、下方軌道部材14には前後端に隣接して対
の肩部または衝合部64゜66および中間位置に衝合部
68が外向きにエンボス加工しである。上方軌道部材1
2にはその前後端付近に一対の肩部または衝合部70.
72.その中間位置に同様の一対の衝合部74がそれぞ
れエンボス加工しである。
第1図に示すように、上方軌道部材12の下方軌道部材
14に対する後方運動の範囲は前部軸受組立体ユニット
3oの無ケージボール56の下方軌道部材14の衝合部
48との係合によって、そして同時に、上方軌道部材1
2の衝合部70の無ケージボールとの係合によって制限
される。同様にして、後部軸受組立体ユニット30の無
ケージボール56は下方軌道部材14の衝合部66と係
合すると同時に、上方軌道部材12の衝合部14とも係
合する。
14に対する後方運動の範囲は前部軸受組立体ユニット
3oの無ケージボール56の下方軌道部材14の衝合部
48との係合によって、そして同時に、上方軌道部材1
2の衝合部70の無ケージボールとの係合によって制限
される。同様にして、後部軸受組立体ユニット30の無
ケージボール56は下方軌道部材14の衝合部66と係
合すると同時に、上方軌道部材12の衝合部14とも係
合する。
上方軌道部材12の下方軌道部材14に対する前方運動
の範囲は、前部軸受組立体ユニット30の無ケージボー
ル56と衝合部64および無ケージボー、ルの衝合部7
4との係合によって、また、同時に後部軸受組立体ユニ
ット30の無ケージボール56の下方軌道部材14の衝
合部68との係合および上方軌道部材12の衝合部72
との係合とによって制限される。
の範囲は、前部軸受組立体ユニット30の無ケージボー
ル56と衝合部64および無ケージボー、ルの衝合部7
4との係合によって、また、同時に後部軸受組立体ユニ
ット30の無ケージボール56の下方軌道部材14の衝
合部68との係合および上方軌道部材12の衝合部72
との係合とによって制限される。
こうして、本発明は座席スライド構造のための改良した
軸受組立体ユニットを提供する。
軸受組立体ユニットを提供する。
第1図は、本発明による軸受組立体ユニットを包含する
座席スライド構造の側面図である。 第2図は、この座席スライド構造のと面図である。 第3図は、第1図の3−3線に沿った拡大断面図である
。 第4図は、第2図の4−4線に沿った拡大断面図である
。 第5図は、第2図の5−5線に沿った拡大断面図である
。 第6図は、第2図の6−6線に沿った拡大断面図である
。 第7図は、展開斜視図である。 [主要部分の符号の説明]
座席スライド構造の側面図である。 第2図は、この座席スライド構造のと面図である。 第3図は、第1図の3−3線に沿った拡大断面図である
。 第4図は、第2図の4−4線に沿った拡大断面図である
。 第5図は、第2図の5−5線に沿った拡大断面図である
。 第6図は、第2図の6−6線に沿った拡大断面図である
。 第7図は、展開斜視図である。 [主要部分の符号の説明]
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、一対のほぼU字形の軌道部材を包含 し、一方の軌道部材(12)は基壁(16)と、一対の
側壁(18)と、該各側壁から突出する端フランジ(2
0)とを包含し、他方の軌道部材(14)は前記基壁に
対向する基壁(22)と、各々が前記一方の軌道部材の
基壁の各端フランジに対して隔たって対向した状態で位
置する一対の側壁(24)と、該各側壁から突出し、前
記一方の軌道部材の基壁の各端フランジに対して隔たっ
て対向した状態で位置する端フランジ(26)と、一対
の軸受組立体ユニット(30)とを包含する座席スライ
ド構造(10)において、 各軸受組立体ユニットが、対向して対にな った端フランジ間に位置する無ケージ軸受手段(56)
と、可撓性で細長い円筒状の軸受ローラ(46)とを包
含し、該軸受ローラが一方の軌道部材の基壁(16)と
他方の軌道部材の端フランジ(26)との間に両軌道部
材の横方向に位置しており、また、前記軸受ローラがロ
ーラ端部(50)を包含し、該ローラ端部が他方の軌道
部材の端フランジ(26)および前記一方の軌道部材の
基壁と回転自在に係合して両軌道部材を互いに離れる方
向に付勢し、かつ無ケージ軸受手段を対向して対となっ
ている端フランジ(20、26)と係合させるようにな
っており、他方の軌道部材の各端フランジ(26)がそ
れと一体に形成した隔たった対の円弧状肩部(62)を
包含し軸受ローラの他方の軌道部材に対するころがり運
動の程度を定めており、他方の軌道部材の各側壁(24
)がそれと一体に形成した隔たった対の衝合部(64、
66、68)を備えて無ケージ軸受手段の一方の軌道部
材に対する運動の程度を定めており、それによって、無
ケージ軸受手段および軸受ローラが前記両軌道部材に対
する予め定められた運動範囲を持つことを特徴とする座
席スライド構造。 2、一対のほぼU字形の軌道部材を包含 し、一方の軌道部材(12)は基壁(16)と、一対の
側壁(18)と、該各側壁から突出する端フランジ(2
0)とを包含し、他方の軌道部材(14)は前記基壁に
対向する基壁(22)と、各々が前記一方の軌道部材の
基壁の各端フランジに対して隔たって対向した状態で位
置する一対の側壁(24)と、該各側壁から突出し、前
記一方の軌道部材の基壁の各端フランジに対して隔たっ
て対向した状態で位置する端フランジ(26)とを包含
する座席スライド構造(10)のための軸受組立体ユニ
ット(30)であって、 対向して対になった端フランジ間に設置で きる無ケージ軸受手段(56)と、可撓性で細長い円筒
状の軸受ローラ(46)とを包含し、該軸受ローラが前
記一方の軌道部材の基壁と前記他方の軌道部材の端フラ
ンジの間に両軌道部材の横方向に設置でき、前記軸受ロ
ーラが前記他方の軌道部材の端フランジおよび前記一方
の軌道部材の基壁と回転自在に係合して両軌道部材を互
いに離れる方向に付勢しており、かつ軸受手段を対向し
て対となった端フランジと係合させることを特徴とする
軸受組立体ユニット。
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Family Applications (1)
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JP2014532008A (ja) * | 2011-10-12 | 2014-12-04 | ジョンソン コントロールズ コンポーネンツ ゲーエムベーハー ウントコンパニー カーゲー | 前後に調節可能な車両シート |
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- 1986-03-07 JP JP61048724A patent/JPS61211142A/ja active Pending
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