JPS61185660A - Auto starter of internal-combustion engine carburetor - Google Patents
Auto starter of internal-combustion engine carburetorInfo
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- JPS61185660A JPS61185660A JP2467685A JP2467685A JPS61185660A JP S61185660 A JPS61185660 A JP S61185660A JP 2467685 A JP2467685 A JP 2467685A JP 2467685 A JP2467685 A JP 2467685A JP S61185660 A JPS61185660 A JP S61185660A
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- Japan
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- thermowax
- starting
- piston
- engine
- valve
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
- F02M1/04—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures the means to facilitate starting or idling being auxiliary carburetting apparatus able to be put into, and out of, operation, e.g. having automatically-operated disc valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、内燃機関用気化器のオートスタータに関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Technical Field of the Invention] The present invention relates to an autostarter for a carburetor for an internal combustion engine.
気化器で燃料を吸気に霧化混入して機関に供給するもの
では、機関が連続運転する暖機時に合せて空燃比が適正
罠なるようにセノチングされる。In the case of a carburetor that atomizes fuel into the intake air and supplies it to the engine, the air-fuel ratio is senographed so that the air-fuel ratio is at an appropriate level when the engine is warmed up during continuous operation.
従って、気温が低く、冷えた機関を始動する場合には、
気化性が悪く困難である。このため、気化器にスタータ
ー通路を付設し、冷機始動時にスターター通路から濃い
スタート燃料を送って始動する。スターター通路は、手
動で開閉操作するものもあるが、操作の手間を省（ため
、オートスタータが用いられる。オートスタータは始動
時にスターター通路のプランジャー弁が開いていてスタ
ート燃料が送られ、始動するとサーミスターに通電して
サーモワックスを暖め、サーモワックスの膨脹によって
プランジャー弁を閉じるものである。Therefore, when starting a cold engine when the temperature is low,
It is difficult to vaporize. For this reason, a starter passage is attached to the carburetor, and when starting a cold engine, rich starting fuel is sent through the starter passage to start the engine. Some starter passages are opened and closed manually, but an auto starter is used to save the effort of operation.In an auto starter, the plunger valve in the starter passage is opened at the time of starting, and the starting fuel is sent to start the engine. Then, the thermistor is energized to warm the thermowax, which expands and closes the plunger valve.
運転していた機関を停止すると機関の温度低下が徐々で
あるのに対し、サーミスターの温度低下が早いので、ま
だ機関が暖機の間にプランジャー弁が開く。このため、
暖機している機関を再始動するときも、スタート燃料が
流れオーバーリッチになって始動が困難なことがある。When the engine is stopped, the temperature of the engine gradually decreases, but the temperature of the thermistor decreases quickly, so the plunger valve opens while the engine is still warming up. For this reason,
Even when restarting a warmed engine, starting fuel may flow and become overrich, making it difficult to start.
この発明は、かかる点に鑑み、サーモワックスによるロ
ッドの伸びを二段階にして、機関停止後スターター通路
のプランジャー弁が開くまでの時間を長く保って、再始
動のときオーバーリッチになることを防止できろ内燃機
関用気化器のオートスタータを得ることを目的とする。In view of this, this invention makes the rod elongation by thermowax in two stages, maintains a long time until the plunger valve in the starter passage opens after the engine stops, and prevents over-richness when restarting the engine. The object of the present invention is to obtain an autostarter for a carburetor for an internal combustion engine that can be prevented.
以下、本発明を図面に示す実施例について説明する。 Embodiments of the present invention shown in the drawings will be described below.
気化器のスターター通路ｌの途中に上下に摺動して開閉
するプランジャー弁コを設ける。プランジャー弁−の下
側には、スタート燃料ノズル３が開口していて、スター
ター通路／を流れるスタート吸気に濃いスタート燃料を
混入する。プランジャー弁λは、バネグで上方（開くよ
うに付勢させ、上側には、ロッドｊが伸縮するサーモワ
ックス筒６が設けてあり、サーモワックス筒６は、機関
運転中は、サーミスター７に通電されて加熱される。A plunger valve that slides up and down to open and close is provided in the middle of the starter passage l of the carburetor. A starting fuel nozzle 3 opens on the underside of the plunger valve and mixes rich starting fuel into the starting intake flowing through the starter passage. The plunger valve λ is urged upward (to open) by a spring, and a thermowax cylinder 6 on which a rod j expands and contracts is provided on the upper side.The thermowax cylinder 6 is connected to a thermistor 7 during engine operation. It is heated by electricity.
サーモワックス筒６は、°内部にサーモワックスｇが封
入され、弾性膜９を介して半流動体１０が封入してあり
、その下側に、所定量動ける筒ピストン／／と筒ピスト
ン／／内に挿入した小ピストン／２を設け、小ピストン
／２の下端がロッド５に当てである。The thermowax tube 6 has a thermowax g sealed therein and a semi-fluid 10 sealed therein via an elastic membrane 9, and a tube piston // which can move a predetermined amount and a tube piston // inside the thermowax tube 6. A small piston/2 is inserted into the small piston/2, and the lower end of the small piston/2 rests against the rod 5.
筒ピストン／／はラバー製で動きに抵抗をつけてあり、
小ピストン／２はテフロン等の樹脂製である。The cylindrical piston // is made of rubber and has resistance to movement.
The small piston/2 is made of resin such as Teflon.
しかして、冷機時の始動時は、サーモワックスｊが冷え
てロッドタが縮んでいて、プランジャー弁コがバネダに
押されてスターター通路／を開いていて、濃いスタート
燃料によって始動できる。However, when starting a cold engine, the thermowax j cools down and the rod is contracted, and the plunger valve is pushed by the springer to open the starter passage, allowing the engine to start with rich starting fuel.
機関が運転を始めると、サーミスター７に通電し、サー
モワックスｇが徐々に加熱されて膨脹し、弾性膜デと半
流動体ＩＯを介して筒ピストン／／と小ピストン／コを
押し、ロッド５を伸してプランジャー弁コを下降させて
スターター通路ｌを絞る。そこで、さらに温度が上昇す
るとサーモワックスざは温度に比例して膨脹するが、筒
ピストン／ｌがサーモワックス筒６の段部６ａに当接し
その移動が停止し、小ピストン／２の移動のみによって
サーモワックスの膨脹が吸収される。したがって、温度
に対するロッドタの移動量が大きくなり、第３図に示す
ように二段階の線でロッドタの伸びが行われる（即ち第
３図斜線部分が余分に変化する）。機関を停止すると、
第ｑ図Ａ線で示すように温度が低下し、サーモワックス
ｔはそれより早くＢ線で示すように温度が下るが、二段
階にしたことによって、斜線部分だけロッドタの縮みを
遅くでき、この間、暖機中の機関を再始動した場合、ス
ターター通路ｌが閉じていてオーバーリッチになるのを
防げる。尚、二段階のロッドタの特性は、夏期の温度を
考慮し、３３″Ｃ付近にするのが適切である。When the engine starts operating, the thermistor 7 is energized and the thermowax g is gradually heated and expanded, pushing the cylindrical piston // and the small piston / through the elastic membrane D and the semi-fluid IO, and the rod 5 and lower the plunger valve to narrow the starter passage l. Therefore, when the temperature rises further, the thermowax tube expands in proportion to the temperature, but the cylinder piston /l comes into contact with the stepped part 6a of the thermowax cylinder 6 and its movement stops, and only the small piston /2 moves. The expansion of the thermowax is absorbed. Therefore, the amount of movement of the rod holder with respect to temperature becomes large, and the rod holder is elongated in two stages as shown in FIG. 3 (that is, the shaded area in FIG. 3 changes excessively). When the engine is stopped,
The temperature decreases as shown by line A in Figure q, and the temperature of thermowax t decreases faster as shown by line B, but by making it two stages, the shrinkage of the rod can be slowed down only in the shaded area, and during this time When the engine is restarted while it is being warmed up, the starter passage l is closed, which prevents the engine from becoming overrich. In addition, considering the summer temperature, it is appropriate to set the characteristics of the two-stage rod to around 33''C.
以上説明したように、この発明は、冷機時にスターター
通路のプランジャー弁が開いており、始動後サーミスタ
ーの通電でサーモワックスを加熱し、サーモワックスの
膨脹でプランジャー弁を閉じるものに於て、サーモワッ
クス筒に所定量摺動できる筒ピストンと、該筒ピストン
内に挿入した小ピストンを設け、筒ピストンと小ピスト
ンを介してロッドを押出すようにしたので、ロッドの動
きを二段階にできて、停止後ロッドの縮みを遅らせるこ
とができる。このため、停止後スターター通路が開くの
が遅くでき、暖機した機関を再始動するときオーバーリ
ッチの燃料になるのが防げて、始動が容易になる。As explained above, the present invention is applicable to systems in which the plunger valve in the starter passage is open when the engine is cold, the thermowax is heated by energization of the thermistor after startup, and the plunger valve is closed by the expansion of the thermowax. A cylindrical piston that can slide a predetermined amount on a thermowax cylinder and a small piston inserted into the cylindrical piston are provided, and the rod is pushed out through the cylindrical piston and the small piston, so the movement of the rod is achieved in two stages. This allows you to delay the contraction of the rod after stopping. Therefore, the opening of the starter passage after the engine is stopped can be delayed, and when restarting a warmed-up engine, over-rich fuel can be prevented, and the engine can be started easily.
第１図は本発明の一実施例を示す縦断面図、第一図は同
ワックス筒の拡大縦断面図、第３図はロッドの温度によ
る移動量を示すグラフ、第ｑ図は機関停止後の温度変化
によるロッドの動きを示すグラフである。
／・・・スターター通路、コ・・・プランジャー弁、り
・・・ロッド、６・・・サーモワックス筒、７・・・サ
ーミスター、ｔ・・・サーモワックス、ｌ／・・・筒ピ
ストン、／２・・・小ピストン。
出願人代理人 祐 股 嘴
１ 事件の表示
昭和６０年 特許願 第２４６７６号
２ 発明の名称
内燃機関用気化器のオートスタータ
３ 補正をする者
事件との関係 特許出願人
（２０８＞鈴木自動車工業株式会社
４ 代 理 人
第１図乃至第４図を別紙の通り訂Ｌ！・る。
己 １ 図
７、 −
臼
１／＋
６３図 ら４ 図Fig. 1 is a vertical cross-sectional view showing an embodiment of the present invention, Fig. 1 is an enlarged longitudinal cross-sectional view of the same wax tube, Fig. 3 is a graph showing the amount of movement of the rod depending on temperature, and Fig. q is after the engine has stopped. 3 is a graph showing the movement of the rod due to temperature changes. /...Starter passage, Co...Plunger valve, Ri...Rod, 6...Thermowax tube, 7...Thermistor, t...Thermowax, l/...Cylinder piston , /2...small piston. Applicant's agent Yu Mata Tsuzuki 1 Display of the case 1985 Patent application No. 24676 2 Name of the invention Auto starter for internal combustion engine carburetor 3 Relationship with the person making the amendment Case Patent applicant (208> Suzuki Motor Corporation Co., Ltd. Company 4 Representative Revised Figures 1 to 4 as per the attached sheet.Self 1 Figure 7, - Mortar 1/+ Figure 63 et al. 4
Claims (1)
、始動後サーミスターの通電でサーモワックスを加熱し
、サーモワックスの膨脹でプランジャー弁を閉じるもの
に於て、サーモワックス筒に所定量摺動できる筒ピスト
ンと、該筒ピストン内に挿入された小ピストンを設け、
筒ピストンと小ピストンを介してロッドを押し出すよう
にしたことを特徴とする内燃機関用気化器のオートスタ
ータ。When the machine is cold, the plunger valve in the starter passage is open, and after startup, the thermowax is heated by energizing the thermistor, and the plunger valve is closed by expansion of the thermowax, allowing the thermowax to slide a predetermined amount into the thermowax cylinder. A cylindrical piston and a small piston inserted into the cylindrical piston are provided,
An autostarter for a carburetor for an internal combustion engine, characterized in that a rod is pushed out through a cylindrical piston and a small piston.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2467685A JPS61185660A (en) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | Auto starter of internal-combustion engine carburetor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2467685A JPS61185660A (en) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | Auto starter of internal-combustion engine carburetor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61185660A true JPS61185660A (en) | 1986-08-19 |
Family
ID=12144742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2467685A Pending JPS61185660A (en) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | Auto starter of internal-combustion engine carburetor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61185660A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010159801A (en) * | 2009-01-07 | 2010-07-22 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Two-member connecting device |
-
1985
- 1985-02-12 JP JP2467685A patent/JPS61185660A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010159801A (en) * | 2009-01-07 | 2010-07-22 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Two-member connecting device |
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