JPS61164993A - 油槽所用出荷管理装置 - Google Patents
油槽所用出荷管理装置Info
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- JPS61164993A JPS61164993A JP985A JP985A JPS61164993A JP S61164993 A JPS61164993 A JP S61164993A JP 985 A JP985 A JP 985A JP 985 A JP985 A JP 985A JP S61164993 A JPS61164993 A JP S61164993A
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- gas purge
- refueling
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野1
本発明はガスパージ装置と給油装置とを設けた油槽所用
の出荷管理装置に関する。
の出荷管理装置に関する。
「従来技術」
周知の如く油槽所では各種の油すなわちレギュラガソリ
ン、ハイオクガソリン、灯油、軽油等を取扱っており、
ローリの各ハツチに油種毎に給油している。しかしなが
ら、ローリの各ハツチは油種を定めておくことはできず
、しばしば前回の油種と異なる油を給油する場合が生ず
る。かかる場合、通常レギュラガソリンとハイオクガソ
リンのグループおよび灯油と軽油とのグループとに分け
、各グループ内ではハツチのガスパージを行われていな
いが、グループが異なる場合、例えばガソリンの後に灯
油を給油する時はローリのハツチのガスパージを行わね
ばならない。その理由はガソリンの次に灯油を給油した
場合、ガソリン蒸気が稀薄されて引火しやすくなったり
、少量でも混入により危険の場合があるからである。
ン、ハイオクガソリン、灯油、軽油等を取扱っており、
ローリの各ハツチに油種毎に給油している。しかしなが
ら、ローリの各ハツチは油種を定めておくことはできず
、しばしば前回の油種と異なる油を給油する場合が生ず
る。かかる場合、通常レギュラガソリンとハイオクガソ
リンのグループおよび灯油と軽油とのグループとに分け
、各グループ内ではハツチのガスパージを行われていな
いが、グループが異なる場合、例えばガソリンの後に灯
油を給油する時はローリのハツチのガスパージを行わね
ばならない。その理由はガソリンの次に灯油を給油した
場合、ガソリン蒸気が稀薄されて引火しやすくなったり
、少量でも混入により危険の場合があるからである。
しかしながら、従来技術では、どのハツチにどの油種の
油がはいっていたかは前回の伝票を照合しなければなら
ず、面倒であり、すべて作業員の判断で行っていたので
、正確ではなかった。したがって安全のためにはすべて
のハツチをガスパージするのが好ましいが、これでは作
業能率が悪くなる。
油がはいっていたかは前回の伝票を照合しなければなら
ず、面倒であり、すべて作業員の判断で行っていたので
、正確ではなかった。したがって安全のためにはすべて
のハツチをガスパージするのが好ましいが、これでは作
業能率が悪くなる。
[発明の目的]
したがって本発明の目的は、作業員の記憶や判断にたよ
ることなく、給油作業に際してガスパージを行うべきハ
ツチは必ずガスパージ作業を行うようになっている油槽
所用出荷管理装置を提供するにある。
ることなく、給油作業に際してガスパージを行うべきハ
ツチは必ずガスパージ作業を行うようになっている油槽
所用出荷管理装置を提供するにある。
[発明の構成]
本発明によれば、ガスパージ装置と、給油装置とを設け
た油槽所用の出荷管理装置において、ローリの各ハツチ
毎の積荷油種を記憶する記憶手段と、該記憶手段に記憶
された前回の積荷油種と今回の積荷油種との同異を判別
する判別手段と、該判別手段による判別が異油種の場合
にガスパージの必要性を判断する判断手段と、判断結果
をガスパージ装置に出力し、ガスパージ装置からのパー
ジ終了信号をもって給油装置による給油を許可する積荷
許可手段とを備えている。
た油槽所用の出荷管理装置において、ローリの各ハツチ
毎の積荷油種を記憶する記憶手段と、該記憶手段に記憶
された前回の積荷油種と今回の積荷油種との同異を判別
する判別手段と、該判別手段による判別が異油種の場合
にガスパージの必要性を判断する判断手段と、判断結果
をガスパージ装置に出力し、ガスパージ装置からのパー
ジ終了信号をもって給油装置による給油を許可する積荷
許可手段とを備えている。
[発明の作用効果]
したがって、各ハツチ毎に記憶されている油種に関し、
前回のものと今回給油しようとづるものと判別し、異油
種であると判断した場合はガスパージ装置で、ガスパー
ジを行ったものでなければ積荷ができないので、混合し
てはならない油種を給油することはない。それ故にガソ
リン蒸気が稀薄して引火°しやすくなるという危険が生
ずることがない。
前回のものと今回給油しようとづるものと判別し、異油
種であると判断した場合はガスパージ装置で、ガスパー
ジを行ったものでなければ積荷ができないので、混合し
てはならない油種を給油することはない。それ故にガソ
リン蒸気が稀薄して引火°しやすくなるという危険が生
ずることがない。
[実施例1
第1図は本発明を実施した油槽所を示す平面図であって
、油槽所への出入口Gの付近には事務所0が設けられ、
そして油槽所への敷地内にガスパージ装置1と適数の給
油装@2a、2b・・・が設けられている。ガスパージ
装置1にはガスパージ管16が設けられ、そのガスパー
ジ管16にはハツチセンサ6gが取付けられており、さ
らにガスパージ装置1にはガスパージ制m+装置3が設
置されている。給油装置2aおよび2bは実質的に同じ
ものであり、その側方はそれぞれ給油エリアAa1Ab
となっている。したがって給油装置2aについてのみ説
明し、給油装@2bに関する説明は省略する。給油装置
2aはラック4を協え、そのラック4上には各油種に応
じたローディングアーム5aないし5dが設けられ、例
えばローディングアーム5aはレギュラーガソリンを、
ローディングアーム5bはハイオクガソリンを、ローデ
ィングアーム5cは軽油を、モして口°−ディングアー
ム5dは灯油を、それぞれ給油するものとする。そして
これらの各ローディングアームには、それぞれハツチセ
ンサ6a〜6dが取付けられており、また各ローディン
グアームからの給油量を表示する表示計7a〜7dが見
やすい位置に設けられている。さらにラック4には給油
制御装置8が設けられている。
、油槽所への出入口Gの付近には事務所0が設けられ、
そして油槽所への敷地内にガスパージ装置1と適数の給
油装@2a、2b・・・が設けられている。ガスパージ
装置1にはガスパージ管16が設けられ、そのガスパー
ジ管16にはハツチセンサ6gが取付けられており、さ
らにガスパージ装置1にはガスパージ制m+装置3が設
置されている。給油装置2aおよび2bは実質的に同じ
ものであり、その側方はそれぞれ給油エリアAa1Ab
となっている。したがって給油装置2aについてのみ説
明し、給油装@2bに関する説明は省略する。給油装置
2aはラック4を協え、そのラック4上には各油種に応
じたローディングアーム5aないし5dが設けられ、例
えばローディングアーム5aはレギュラーガソリンを、
ローディングアーム5bはハイオクガソリンを、ローデ
ィングアーム5cは軽油を、モして口°−ディングアー
ム5dは灯油を、それぞれ給油するものとする。そして
これらの各ローディングアームには、それぞれハツチセ
ンサ6a〜6dが取付けられており、また各ローディン
グアームからの給油量を表示する表示計7a〜7dが見
やすい位置に設けられている。さらにラック4には給油
制御装置8が設けられている。
事務所Oに設置した出荷制御装置9とガスパージ装置1
に設けたガスパージ制御装H3とラック4に設けた給油
制御装置8とは信号ラインL1によって互いに連結され
、シリアル伝送が可能になっている。
に設けたガスパージ制御装H3とラック4に設けた給油
制御装置8とは信号ラインL1によって互いに連結され
、シリアル伝送が可能になっている。
ハツチセンサ6a〜6dおよび6gはそれぞれローリの
ハツチ番号を検出するものであり、ハツチ番号およびハ
ツチセンサーの取(−J 4〕られているローディング
アームの油種番号に応じた信号を発するものである。
ハツチ番号を検出するものであり、ハツチ番号およびハ
ツチセンサーの取(−J 4〕られているローディング
アームの油種番号に応じた信号を発するものである。
第2図は本発明を実施したガスパージ装置1によってロ
ーリのハツチのガスパージを行っている所を示している
。図示の例ではガスパージエリアAgに停車しているロ
ーリRは3つのハツチH1、H2、H3を有している。
ーリのハツチのガスパージを行っている所を示している
。図示の例ではガスパージエリアAgに停車しているロ
ーリRは3つのハツチH1、H2、H3を有している。
各ハツチH1、H2、H3はそれぞれその上部にハツチ
口10a、10b、10cを有し、そしてさらに各ハツ
チ毎にハツチ被センサlla、Ilb、11cを有して
いる。
口10a、10b、10cを有し、そしてさらに各ハツ
チ毎にハツチ被センサlla、Ilb、11cを有して
いる。
他方ガスパージ装置1は基台12を備え、基台12上に
ガスパージI制御装置3が立設されており、このガスパ
ージ制御装置3にはカードリーダ13およびその他の操
作ボタン14が設けられている。
ガスパージI制御装置3が立設されており、このガスパ
ージ制御装置3にはカードリーダ13およびその他の操
作ボタン14が設けられている。
さらに基台12にはブロワ15が設置され、その吸込口
にはガスパージ管16が接続されている。
にはガスパージ管16が接続されている。
ガスパージ管16の先端はハツチ口に挿入されるように
なっている。またガスパージ管16の途中にはガス濃度
検知器17が設けられている。
なっている。またガスパージ管16の途中にはガス濃度
検知器17が設けられている。
プロワ15の吐出管18は安全な場所まで伸びて開口し
ているか、又は図示しないガス処理装置に連結されてい
る。ガスパージ管16には始動スイッチ19およびハツ
チセンサ6gが取付けられている。図示の例ではハツチ
被センサ11bがハツチセンサ6gに接続されており、
ハツチH2のガスパージを行う所が示されている。油槽
所Aに入るローリの各ハツチは空であってもベーパは充
満しているので、そのベーパを抜き取って空気または不
活性ガスと置換するものである。
ているか、又は図示しないガス処理装置に連結されてい
る。ガスパージ管16には始動スイッチ19およびハツ
チセンサ6gが取付けられている。図示の例ではハツチ
被センサ11bがハツチセンサ6gに接続されており、
ハツチH2のガスパージを行う所が示されている。油槽
所Aに入るローリの各ハツチは空であってもベーパは充
満しているので、そのベーパを抜き取って空気または不
活性ガスと置換するものである。
第3図は本発明を実施した給油装置2aを示し、第2図
においてガスパージを行ったローリRが給油をしている
所が示されている。図面ではハツチH2に給油しようと
している。
においてガスパージを行ったローリRが給油をしている
所が示されている。図面ではハツチH2に給油しようと
している。
ラック4には給油M御装置8が立設されており、その給
油制御装置8にはカードリーダ21および必要な操作ボ
タン22が設けられている。
油制御装置8にはカードリーダ21および必要な操作ボ
タン22が設けられている。
図示しない給油ポンプから油を送られる給油管25は流
量計26と制御弁27とを介してローディングアーム5
aに接続されている。そして流量計26に設けた流量パ
ルス発信器28からの信号によって給油量が表示計78
に表示されるようになっている。この給油系統は第1図
に示したように1つのラック4に対して複数(例えば4
系統)設けられている。図中符号29は始動スイッチを
示し、ローリRのハツチH2のハツチ被センサ11bが
ハツチセンサ6aに接続した所が示されている。 次に
第4図および第5図(イ)、(0)、(ハ)を参照して
作動を説明する。
量計26と制御弁27とを介してローディングアーム5
aに接続されている。そして流量計26に設けた流量パ
ルス発信器28からの信号によって給油量が表示計78
に表示されるようになっている。この給油系統は第1図
に示したように1つのラック4に対して複数(例えば4
系統)設けられている。図中符号29は始動スイッチを
示し、ローリRのハツチH2のハツチ被センサ11bが
ハツチセンサ6aに接続した所が示されている。 次に
第4図および第5図(イ)、(0)、(ハ)を参照して
作動を説明する。
事務所Oにおいて、各ローリRに対する出荷データはあ
らかじめ出荷制御装置9の記憶手段9aにキーボード3
0で入力しておき、運転者には固有のカードを渡してお
く。出荷制御装置9は前記キーボード30の他にカード
リーダ31、プリンタ32、ディスプレイ33、さらに
外部メモリーであるフロッピー34等を有している。
らかじめ出荷制御装置9の記憶手段9aにキーボード3
0で入力しておき、運転者には固有のカードを渡してお
く。出荷制御装置9は前記キーボード30の他にカード
リーダ31、プリンタ32、ディスプレイ33、さらに
外部メモリーであるフロッピー34等を有している。
ローリRが入重し、運転者のカードを事務所Oの出荷制
御装置9のカードリーダ31に読ますとカードデータが
入力する(ステップ81 )。
御装置9のカードリーダ31に読ますとカードデータが
入力する(ステップ81 )。
出荷制御装置9は記憶手段9aおよび判別手段9b、判
断手段9C1積荷許可手段9dを有しく第4図)、カー
ドデータよりこのカードを有するローリの前回の積荷と
今回の積荷データとを記憶手段9aからとり出して判別
手段9bで各ハツチの油種の相違を判断し、次に判断手
段9Cでガスパージの要否を判断する。そして積荷デー
タと判断結果をプリンタ32に出力し伝票が発行される
(ステップ32)。この伝票には前回の積荷データと比
較してガスパージが必要なハツチには例えば印が付され
ている。そこで伝票を持ってガスパージでエリアAQに
停車し、アース50をしガスパージ制御袋w3のカード
リーダ13にカードを読ます(ステップS3)。すると
制御袋W3はカードデータを事務所0の出荷制御袋@9
にラインL1を介して送り(ステップ84)出荷制御装
置9はこの信号を受け(ステップS5)、ガスパージを
必要とするハツチのデータをガスパージ制御装置3に送
る(ステップ86)。ガスパージ制御装置3はこの信号
を受け(ステップS1)、ガスパーシャ35の1IIJ
rnを行う(ステップSa>。
断手段9C1積荷許可手段9dを有しく第4図)、カー
ドデータよりこのカードを有するローリの前回の積荷と
今回の積荷データとを記憶手段9aからとり出して判別
手段9bで各ハツチの油種の相違を判断し、次に判断手
段9Cでガスパージの要否を判断する。そして積荷デー
タと判断結果をプリンタ32に出力し伝票が発行される
(ステップ32)。この伝票には前回の積荷データと比
較してガスパージが必要なハツチには例えば印が付され
ている。そこで伝票を持ってガスパージでエリアAQに
停車し、アース50をしガスパージ制御袋w3のカード
リーダ13にカードを読ます(ステップS3)。すると
制御袋W3はカードデータを事務所0の出荷制御袋@9
にラインL1を介して送り(ステップ84)出荷制御装
置9はこの信号を受け(ステップS5)、ガスパージを
必要とするハツチのデータをガスパージ制御装置3に送
る(ステップ86)。ガスパージ制御装置3はこの信号
を受け(ステップS1)、ガスパーシャ35の1IIJ
rnを行う(ステップSa>。
運転者は伝票を見て、管16をガスパージの必要なハツ
チ(例えばH2)に挿入し、ハツチセンサ6gに゛被ハ
ツチセンサ11bを連結する。そして始動スイッチ19
を押す。そして制御装置3が正しいハツチのガスパージ
であると判断するとプロワ15が回転し、一定時間(例
えば2分)経過して、ガス濃度検知117からの信号が
一定濃度以下であることをガスパージ!13111vt
置3が検知してプロワを停止する。このようにしてガス
パージ装置1の制御が行われる。なお、第4図において
ガスパージ装置1とはプロワ15、始動スイッチ19、
ガスS度検出器17等を含むこれらの装置全体を意味し
ている。
チ(例えばH2)に挿入し、ハツチセンサ6gに゛被ハ
ツチセンサ11bを連結する。そして始動スイッチ19
を押す。そして制御装置3が正しいハツチのガスパージ
であると判断するとプロワ15が回転し、一定時間(例
えば2分)経過して、ガス濃度検知117からの信号が
一定濃度以下であることをガスパージ!13111vt
置3が検知してプロワを停止する。このようにしてガス
パージ装置1の制御が行われる。なお、第4図において
ガスパージ装置1とはプロワ15、始動スイッチ19、
ガスS度検出器17等を含むこれらの装置全体を意味し
ている。
ガスパージすべきハツチが他にあれば、同様にしてパー
ジ作業を行う。ガスパージが終了したならば(ステップ
S9)、ガスパージ制御装置3は出荷制御装置9にガス
パージ終了信号を送る(ステップ3 io)。これでガ
スパージtIIlIIl装置3の作動は終了する(エン
ド)。
ジ作業を行う。ガスパージが終了したならば(ステップ
S9)、ガスパージ制御装置3は出荷制御装置9にガス
パージ終了信号を送る(ステップ3 io)。これでガ
スパージtIIlIIl装置3の作動は終了する(エン
ド)。
出荷$11611装置9は必要とするすべてのハツチの
ガスパージ作業が終了したこと(すなわちステップ81
0)の信号をガスパージ制御装置3から受ける(ステッ
プS 11)。そして給油エリア(例えばA I)にロ
ーリを移動する。なお、ガスパージすべきハツチのない
場合は直接給油エリアに停車する。
ガスパージ作業が終了したこと(すなわちステップ81
0)の信号をガスパージ制御装置3から受ける(ステッ
プS 11)。そして給油エリア(例えばA I)にロ
ーリを移動する。なお、ガスパージすべきハツチのない
場合は直接給油エリアに停車する。
給油エリアにおいて、運転者はアース51をし給油制御
装置8のカードリーダ21にカードを読み込ます(ステ
ップ512)。すると給油制御装置8はそのカードデー
タを事務所Oの出荷制御装置9に送り(ステップ513
)、出荷制御装置9が給油制御袋M8からカード信号を
受けると(ステップ314)、出荷制御装置9の積荷許
可手段9dはそのローリのハツチがガスパージ作業が終
了したか否かを判断しくステップ815)、終了してい
ない場合は(ステップ816)報知機52が作動する。
装置8のカードリーダ21にカードを読み込ます(ステ
ップ512)。すると給油制御装置8はそのカードデー
タを事務所Oの出荷制御装置9に送り(ステップ513
)、出荷制御装置9が給油制御袋M8からカード信号を
受けると(ステップ314)、出荷制御装置9の積荷許
可手段9dはそのローリのハツチがガスパージ作業が終
了したか否かを判断しくステップ815)、終了してい
ない場合は(ステップ816)報知機52が作動する。
この場合は給油不可である。終了している場合は、該ロ
ーリRの給油データを給油制御装置8に送る(ステップ
517)。給油11御装置8が給油データを受けると(
ステップ818)、給油制御装置8は給油装置2aの給
油制御を行う(ステップ519)。
ーリRの給油データを給油制御装置8に送る(ステップ
517)。給油11御装置8が給油データを受けると(
ステップ818)、給油制御装置8は給油装置2aの給
油制御を行う(ステップ519)。
運転者は伝票を見てローディングアームをハツチに挿入
し、ハツチセンサ6aに被ハツチセンサ11bを連結し
、スタートスイッチ29を押す。そして、副1m装置8
が油種とハツチが正しいと判断すると、給油作業が行わ
れる。このようにして給油装置2aの制御が行われる。
し、ハツチセンサ6aに被ハツチセンサ11bを連結し
、スタートスイッチ29を押す。そして、副1m装置8
が油種とハツチが正しいと判断すると、給油作業が行わ
れる。このようにして給油装置2aの制御が行われる。
第4図において給油装置2aは制御弁27、流量計28
、表示計7a1スタートスイツチ29等を含んでいる。
、表示計7a1スタートスイツチ29等を含んでいる。
全てのハツチの給油作業が終了したならば(ステップ5
20)、給油制御装置8は給油終了データを出荷制御装
M9に送り(ステップ821)、給油制御装置の作業は
終了する(エンド)。出荷制御装置9が給油終了信号を
給油111ml装置8がら受けたならば(ステップ52
2)、出荷制御装置9は給油データを外部記憶装置に記
憶しくステップ523)、作業が終了する(エンド)。
20)、給油制御装置8は給油終了データを出荷制御装
M9に送り(ステップ821)、給油制御装置の作業は
終了する(エンド)。出荷制御装置9が給油終了信号を
給油111ml装置8がら受けたならば(ステップ52
2)、出荷制御装置9は給油データを外部記憶装置に記
憶しくステップ523)、作業が終了する(エンド)。
給油作業が終了したならば運転者はアースを外して出車
する。
する。
なお、本実施例ではローリの前回の積荷のデータを出荷
制御装M9の記憶手段9aより取出すようにしているが
、カードリーダ31を書込可能なカードリーダエンコー
ダにしておき、ローリの前回の積荷のデータをカードよ
り取出し、今回の積荷データをカードに書込むようにし
て、カードを記憶手段に用いてもよい。
制御装M9の記憶手段9aより取出すようにしているが
、カードリーダ31を書込可能なカードリーダエンコー
ダにしておき、ローリの前回の積荷のデータをカードよ
り取出し、今回の積荷データをカードに書込むようにし
て、カードを記憶手段に用いてもよい。
[まとめ]
以上の如く、本発明によれば、ガスパージが終了しない
場合は、給油されないので、運転者は必ず伝票に従って
ガスパージ作業を行うので、例えばガソリン蒸気が稀薄
され引火しやすくなることがなく、安全である。
場合は、給油されないので、運転者は必ず伝票に従って
ガスパージ作業を行うので、例えばガソリン蒸気が稀薄
され引火しやすくなることがなく、安全である。
第1図は本発明を実施した油槽所の平面図、第2図は本
発明を実施したガスパージ装置の側面図、第3図は本発
明を実施した給油装置の側面図、第4図は本発明を実施
したIIJ御装置if!(コンピュータ)のブロック図
、第5図(イ)は出荷制御装置のフローチャートを示す
図、第5図(ロ)はガスパージ制御装置のフローチャー
トを示す図、第5図(ハンは給油1iIJ a装置のフ
ローチャートを示す図である。 1・・・ガスパージ装置 2a、2b・・・給油装
置 3・・・ガスパージ制御装置 8・・・給油制
御袋@ 9・・・出荷制御装置9a・・・記憶手段
9b・・・判別手段9C・・・判断手段 9d・・
・積荷許可手段 A・・・油槽所 R・・・ローリ
Hl 、H2、H3・・・ハツチ 特許出願人 出光興産株式会社 11g211 第3図 手続補正書く方式) 昭和60年5月8日 特許庁長官 志 賀 学 殿 1、 事件の表示 特願昭60−000009号2
、 発明の名称 油槽所用出荷管理装置 3、 補正をする者 事件との関係 出願人 住 所 東京都千代田区丸の内三丁目1番1号名 称
出光興産株式会社 他1名代表者 出光紹介 4、 代理人〒105 住 所 東京都港区西新橋2丁目13番3号5、 補
正命令の日付 昭和60年4月10日 (発送日、4月30日)6、
補正の対象 明細書中国面の簡単な説明の欄
7、 補正の内容 (1) 明細書第13頁下から3行目より同第14頁第
2行の「第5図(イ)は・・・・・図である。」を「第
5図は本発明を実施するフローチャートの図である。」
と補正します。 手続補正書 昭和60年5月8日 特許庁長官 志 賀 学 殿 1゜ 事件の表示 特願昭60−000009号2
、 発明の名称 油槽所用出荷管理装置 3、 補正をする者 事件との関係 出願人 住 所 東京都千代田区丸の内三丁目1番1号名 称
出光興産株式会社 他1名代表者 出光紹介 4、 代理人〒105 住 所 東京都港区西新橋2丁目13番3号5、 補
正命令の日付 自発補正 6゜ 補正の対象 明l[書中発明の詳細な説
明の欄7、 補正の内容 (1) 明細書第8頁第9行〜第10行の「次に第4図
および第5図(イ)、(ロ)、(ハ)を参照して作動を
説明する。」を「次に第4図および第5図を参照して作
動を説明するが、第5図において、(イ)は出荷IIJ
ill装置のフローチャトを示し、(ロ)はガスパージ
制御装置のフローチャートを示し、そして(ハ)は給油
制御装置のフローチャートを示している。」と補正しま
す。
発明を実施したガスパージ装置の側面図、第3図は本発
明を実施した給油装置の側面図、第4図は本発明を実施
したIIJ御装置if!(コンピュータ)のブロック図
、第5図(イ)は出荷制御装置のフローチャートを示す
図、第5図(ロ)はガスパージ制御装置のフローチャー
トを示す図、第5図(ハンは給油1iIJ a装置のフ
ローチャートを示す図である。 1・・・ガスパージ装置 2a、2b・・・給油装
置 3・・・ガスパージ制御装置 8・・・給油制
御袋@ 9・・・出荷制御装置9a・・・記憶手段
9b・・・判別手段9C・・・判断手段 9d・・
・積荷許可手段 A・・・油槽所 R・・・ローリ
Hl 、H2、H3・・・ハツチ 特許出願人 出光興産株式会社 11g211 第3図 手続補正書く方式) 昭和60年5月8日 特許庁長官 志 賀 学 殿 1、 事件の表示 特願昭60−000009号2
、 発明の名称 油槽所用出荷管理装置 3、 補正をする者 事件との関係 出願人 住 所 東京都千代田区丸の内三丁目1番1号名 称
出光興産株式会社 他1名代表者 出光紹介 4、 代理人〒105 住 所 東京都港区西新橋2丁目13番3号5、 補
正命令の日付 昭和60年4月10日 (発送日、4月30日)6、
補正の対象 明細書中国面の簡単な説明の欄
7、 補正の内容 (1) 明細書第13頁下から3行目より同第14頁第
2行の「第5図(イ)は・・・・・図である。」を「第
5図は本発明を実施するフローチャートの図である。」
と補正します。 手続補正書 昭和60年5月8日 特許庁長官 志 賀 学 殿 1゜ 事件の表示 特願昭60−000009号2
、 発明の名称 油槽所用出荷管理装置 3、 補正をする者 事件との関係 出願人 住 所 東京都千代田区丸の内三丁目1番1号名 称
出光興産株式会社 他1名代表者 出光紹介 4、 代理人〒105 住 所 東京都港区西新橋2丁目13番3号5、 補
正命令の日付 自発補正 6゜ 補正の対象 明l[書中発明の詳細な説
明の欄7、 補正の内容 (1) 明細書第8頁第9行〜第10行の「次に第4図
および第5図(イ)、(ロ)、(ハ)を参照して作動を
説明する。」を「次に第4図および第5図を参照して作
動を説明するが、第5図において、(イ)は出荷IIJ
ill装置のフローチャトを示し、(ロ)はガスパージ
制御装置のフローチャートを示し、そして(ハ)は給油
制御装置のフローチャートを示している。」と補正しま
す。
Claims (1)
- ガスパージ装置と、給油装置とを設けた油槽所用の出荷
管理装置において、ローリの各ハッチ毎の積荷油種を記
憶する記憶手段と、該記憶手段に記憶された前回の積荷
油種と今回の積荷油種との同異を判別する判別手段と、
該判別手段による判別が異油種の場合にガスパージの必
要性を判断する判断手段と、判断結果をガスパージ装置
に出力し、ガスパージ装置からのパージ終了信号をもっ
て給油装置による給油を許可する積荷許可手段とを備え
たことを特徴とする油槽所用出荷管理装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP985A JPS61164993A (ja) | 1985-01-04 | 1985-01-04 | 油槽所用出荷管理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP985A JPS61164993A (ja) | 1985-01-04 | 1985-01-04 | 油槽所用出荷管理装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61164993A true JPS61164993A (ja) | 1986-07-25 |
JPH0451440B2 JPH0451440B2 (ja) | 1992-08-19 |
Family
ID=11462455
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP985A Granted JPS61164993A (ja) | 1985-01-04 | 1985-01-04 | 油槽所用出荷管理装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS61164993A (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5504535B2 (ja) | 2010-03-11 | 2014-05-28 | 独立行政法人産業技術総合研究所 | 細胞の分離法および分離装置 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61115893A (ja) * | 1984-11-13 | 1986-06-03 | 出光興産株式会社 | 油槽所用出荷制御装置 |
-
1985
- 1985-01-04 JP JP985A patent/JPS61164993A/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61115893A (ja) * | 1984-11-13 | 1986-06-03 | 出光興産株式会社 | 油槽所用出荷制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0451440B2 (ja) | 1992-08-19 |
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