JPH04294794A - タンクローリ車の積荷表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はタンクローリ車の積荷表
示装置に係り、特に各ハッチに積み込まれた油種を正確
に表示できるように構成したタンクローリ車の積荷表示
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】油槽所からガソリンスタンド等へ油液を
配送する手段としては、一般にタンクローリ車が使用さ
れている。

【０００３】タンクローリ車のタンクは複数のハッチに
仕切られており、各ハッチには配送先の注文に応じて例
えばＮｏ．１のハッチにはガソリン、Ｎｏ．２のハッチ
には軽油、Ｎｏ．３のハッチには灯油といった具合に各
ハッチごとに油液が積込まれる。各ハッチに積込まれた
油種、積込量を表示する従来の積荷表示装置としては、
タンクローリ車の後部に設けられた表示板がある。この
表示板は各ハッチの油種と積込量とが表示されたプレー
トが差し換えられるようになっている。つまり、運転者
は油槽所において油液の積込みが完了すると、出荷指示
書に記載された油種及び積込量を見て表示板のプレート
を差し換えていた。

【０００４】次に、タンクローリ車が配送先のガソリン
スタンドに到着すると、作業者は補給を行う地下タンク
の注油口近傍に設けられた銘板等を見て地下タンクの油
種が例えばガソリンであることを確認する。そして、作
業者の判断によりローリ車の表示板に表示された各ハッ
チの油種と地下タンクの油種とを照合する。

【０００５】油種確認後、送油ホースの一端をタンクロ
ーリ車のガソリンが積載されたＮｏ．１のハッチの送油
口に接続し、他端をこのガソリン用の地下タンクに設け
られた注油口に接続した後、例えばタンクローリ車の当
該ハッチの送油口に設けられた開閉弁を開弁して荷降ろ
しが行われる。以下、軽油、灯油の荷降ろし時に同様な
操作が行われる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の積荷表示装
置では、運転者の手操作でプレートを差し換えるため、
表示板の表示内容が間違えることがありその場合、例え
ばガソリン用の地下タンクに軽油を荷降ろしてしまい、
地下タンク内でガソリンと軽油とが混合され、２液混合
による汚染事故（コンタミネーション）が起こるおそれ
があった。

【０００７】そこで、本発明はカードを読み取るカード
リーダ又は油種センサからの情報に基づいて自動的に各
ハッチごとの油種を表示するようにしたタンクローリ車
の積荷表示装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、複数
のハッチを備えたタンクローリ車に設けられた表示器と
、各ハッチごとに積込む油種データが記憶されたカード
を読み取るカードリーダと、該カードリーダから出力さ
れたカードの油種データに基づき、前記表示器に前記複
数のハッチごとの油種表示を行う制御手段とよりなる。

【０００９】請求項２の発明は、複数のハッチを備えた
タンクローリ車に設けられた表示器と、各ハッチごとに
設けられ前記ハッチ内に積込まれた油種を検出する油種
センサと、該油種センサから出力された検出信号に基づ
き、前記表示器に前記複数のハッチごとの油種表示を行
う制御手段とよりなる。

【００１０】

【作用】カードの油種データを読み取るカードリーダ又
はハッチの油種センサから出力された情報に基づき、運
転者の手操作によらず表示器に各ハッチごとの油種を自
動的に表示する。従って、人為的なミスによる表示間違
えが無くなり、油種表示の誤りによる２液混合事故が防
止される。

【００１１】

【実施例】図１乃至図３に本発明になるタンクローリ車
の積荷表示装置の一実施例を示す。

【００１２】図１乃至図３に示すタンクローリ車１は注
文のあった油液を油槽所でタンク２に積込まれた後、注
文主の所へ油液を配送する。

【００１３】タンク２内は複数のハッチにより仕切られ
ており、本実施例では４個のハッチ２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，
２Ｄが設けられているものとする。又、ハッチ２Ａは４
キロリットル，ハッチ２Ｂは２キロリットル，ハッチ２
Ｃ，２Ｄは３キロリットルといった具合にハッチ容量が
異なる。

【００１４】各ハッチ２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄは、例え
ば注文の多い油種はハッチ容量の大きいハッチ２Ａ，比
較的注文の少ない油種はハッチ容量の小さいハッチ２Ｂ
といった具合に予め積込まれる油種が決められている。

【００１５】又、タンクローリ車１のタンク２の下方に
は各ハッチ２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ毎に送油口３Ａ，３
Ｂ，３Ｃ，３Ｄと、送油弁４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄが配
送されている。この送油弁４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄは通
常閉弁されたままである。

【００１６】ローリ車１は送油ホース５を常時積載して
おり、配送先に到着すると送油ホース５の一端が送油口
３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄのいずれかに接続され、他端が
その油種に対応する地下タンク６の注油口７に接続され
る。

【００１７】図１に示す如く、タンクローリ車１のタン
ク後方には、各ハッチ２Ａ〜２Ｄに積込まれた油種及び
積込量を表示する積荷表示装置８が設けられている。

【００１８】この積荷表示装置８は、図３及び図４に示
す如く、車番カード９に記憶されたデータを読み取るカ
ードリーダ１０と、液晶表示器１１と、カードリーダ１
０により読み取られたデータに基づき各ハッチ２Ａ〜２
Ｄごとの油種及び積込量を表示器１１に表示させる制御
回路１２とよりなる。尚、表示器１１は液晶以外のもの
を使用しても良い。

【００１９】車番カード９は磁気カードよりなり、その
磁気記憶部９ａには、図５に示す如くタンクローリ車１
の車両番号、処理Ｎｏ，　各ハッチ２Ａ〜２Ｄの積込油
種、積込量等の積込データが記憶されている。そして、
この車番カード９は油槽所のホストコンピュータに入力
された予約データに基づいて発行され、タンクローリ車
１が油槽所の入口に到着すると、そのとき、今回積込む
上記積込データが記憶された車番カード９が運転者に渡
される。

【００２０】又、カードリーダ１０は液晶表示器１１の
側方に設けられており、油液の積込完了後、上下方向に
延在するスリット１０ａに上記車番カード９の磁気記憶
部９ａが挿通されるとともに磁気記憶部９ａに記憶され
ているハッチ２Ａ〜２Ｄごとの油種、積込量等のデータ
を読み取る。そして、液晶表示器１１にはカードリーダ
１０で読み取られたデータに基づいて図４に示すような
各ハッチ２Ａ〜２Ｄ別に積込まれた油種、数量（積込量
）が表示される。

【００２１】尚、磁気記憶部９ａの処理Ｎｏは、Ｎｏ．
１の場合車両番号を記憶し、Ｎｏ．２の場合表示器１１
の表示内容が更新される。

【００２２】制御回路１２は油液の積込完了後図６に示
す処理を実行する。

【００２３】尚、本実施例では油槽所の出荷ステージに
おいては、上記タンクローリ車１の１番ハッチ２Ａには
ガソリン４キロリットル、２番ハッチ２Ｂには灯油２キ
ロリットル、３番ハッチ２Ｃには軽油３キロリットル、
４番ハッチ２Ｄにはガソリン３キロリットルが積込まれ
る。

【００２４】運転者はハッチ２Ａ〜２Ｄに上記油種、数
量の油液積込作業が完了すると、車番カード９をカード
リーダに挿通し、磁気記憶部９ａに記憶されたデータ（
図５に示す）を読み取らせる。

【００２５】図６に示す如く、制御回路１２は、ステッ
プＳ１（以下ステップを省略する）において、車番カー
ド９に記憶されたデータをカードリーダ１０が読み取る
と、Ｓ２に移り処理Ｎｏを確認する。Ｓ２において、処
理Ｎｏ．１であるときは、まだ車両番号を認識していな
いので、Ｓ３で「車両番号」を記憶する。

【００２６】しかし、Ｓ２において処理Ｎｏ．１でない
ときは、Ｓ４に移り処理Ｎｏ．２であることを確認する
。

【００２７】Ｓ４で処理Ｎｏ．２であるときは、車番カ
ード９に記憶された「車両番号」と予め記憶している「
車両番号」とが一致するかどうかをチェックする（Ｓ５
）。

【００２８】Ｓ６において、上記車両番号が一致してい
るときは車番カード９が正規のカードであることを確認
でき、Ｓ７に移り車番カード９の磁気記憶部９ａに記憶
された積込データをチェックする。

【００２９】Ｓ７に移り、積込データが正規のものであ
るときは図４に示す如く表示器１１に各ハッチ２Ａ〜２
Ｄごとの油種、積込量を表示する。

【００３０】このように、車番カード９をカードリーダ
１０に挿通させるだけで、表示器１１に各ハッチ２Ａ〜
２Ｄに積込まれた油種、積込量が自動的に表示される。 従って従来のように人為手的ミスにより表示内容を間違
えてしまうことが防止される。そのため、作業者が配送
先で荷降ろし作業する際、油種を間違えて２液混合事故
を起こすおそれがない。

【００３１】又、Ｓ４において、処理Ｎｏ．２でないと
きは、Ｓ９に移り表示器１１にエラーメッセージを表示
する。その場合、運転者は車番カード９が正規のものか
どうかを調べて車番カード９をカードリーダ１０に挿通
させる。

【００３２】又、Ｓ６において車両番号が一致していな
いとき、あるいはＳ７において車番カード９に記憶され
ていたデータが間違えているときもＳ９に移りエラーメ
ッセージを表示器１１に表示する。

【００３３】図７に本発明の変形例を示す。

【００３４】同図中、タンクローリ車１の流量計１３に
より出力された流量パルスが制御回路１２に供給される
ようにする。流量計１３は各ハッチ２Ａ〜２Ｄごとに設
けられ、積降ろし時、各ハッチ２Ａ〜２Ｄより地下タン
ク６に荷降ろしされる流量を計測し、その流量パルスを
出力する。

【００３５】制御回路１２は流量計１３より流量パルス
が供給されると、そのパルス数を積算して流量を積算す
るとともに表示器１１の油種名を点滅させ、そのハッチ
の油液が荷降ろし中であることを表示する。

【００３６】同時に、表示器１１に表示された数量の数
値より上記積算値が減算され、ハッチ残量を表示器１１
に表示する。

【００３７】図８乃至図１０に本発明の第２実施例を示
す。

【００３８】各図中、タンクローリ車１の各ハッチ２Ａ
〜２Ｄ内には積込まれた油種を検出する油種センサ１４
（１４Ａ〜１４Ｄ）と、積込まれた油液の液面位置を検
出する液面レベルセンサ１５（１５Ａ〜１５Ｄ）とが設
けられている。

【００３９】油種センサ１４としては、本実施例では油
液積込時油液の油蒸気圧を検出し、その油蒸気圧に応じ
た信号を出力する半導体式のガスセンサが使用されてい
る。ハッチ２Ａ〜２Ｄ内は積込まれた油種によって飽和
蒸気圧が異なり、例えばガソリンの方が軽油よりも飽和
蒸気圧が高い。従って、ガソリンが積込まれたとき油種
センサ１４の出力は高くなり、軽油が積込まれたとき油
種センサ１４の出力は低くなる。なお、半導体式のガス
センサを使用する場合、ガスセンサの特性上油液が直接
付着すると正確な油種検出ができなくなり、故障の原因
にもなるため、油種センサ１４はハッチ２Ａ〜２Ｄの天
井２ａに取付ける。

【００４０】又、液面レベルセンサ１５としては、コン
デンサの原理を応用した静電容量形のセンサを使用する
。静電容量形のレベルセンサ１５は直接油液に浸され液
面位置に応じた大きさの信号を出力するため、ハッチ２
Ａ〜２Ｄの天井２ａより垂下方向に延在するよう吊下さ
れている。

【００４１】第２実施例の積荷表示装置１６は上記油種
センサ１４Ａ〜１４Ｄと、液面レベルセンサ１５Ａ〜１
５Ｄと、液晶表示器１１と、油種センサ１４Ａ〜１４Ｄ
及び液面レベル１５Ａ〜１５Ｄから出力された信号に基
づいて各ハッチ２Ａ〜２Ｄごとの油種、積込量を表示器
１１に表示させる制御回路１２とよりなる。従って、第
２実施例ではカードリーダ１０が不要となる。

【００４２】制御回路１２は油槽所において各ハッチ２
Ａ〜２Ｄに油液が積込まれると、図１０に示す処理を実
行する。

【００４３】タンクローリ車１が油槽所の出荷ステージ
に到着し、前述したように各ハッチ２Ａ〜２Ｄの給油口
１７にローディングアーム１８が挿入されて、設定され
た油液がハッチ２Ａ〜２Ｄに積込まれる。

【００４４】各ハッチ２Ａ〜２Ｄの油液積込が完了する
と、制御回路１２はまず１番ハッチ２Ａについて図１０
に示す処理を実行する。

【００４５】ステップＳ１１（以下ステップを省略する
）において、油種センサ１４１　から検出信号が出力さ
れると、その検出信号に基づき積込まれた油種が「ガソ
リン」かどうかをチエックする（Ｓ１２）。Ｓ１２で「
ガソリン」であることを判別すると、Ｓ１３に移り液面
検知センサ１５１　の出力を読み取り、表示器１１のハ
ッチＮｏ．１の欄に油種「ガソリン」及び積込量「４」
キロリットルを図４に示す如く表示する。

【００４６】尚、Ｓ１２において、油種が「ガソリン」
でないときはＳ１５に移り「軽油」かどうかを判別する
。

【００４７】Ｓ１５で油種が「軽油」であると判別した
ときは、上記Ｓ１３，Ｓ１４と同様Ｓ１５，Ｓ１６の処
理を行い、表示器１１のハッチＮｏ．１の欄に油種「軽
油」及びその積込量を表示する。

【００４８】又、Ｓ１５において油種が「軽油」でなか
ったときは、Ｓ１８に移り「灯油」であると判別し、上
記Ｓ１３，Ｓ１４と同様Ｓ１９，Ｓ２０の処理を実行し
、表示器１１のハッチＮｏ．１の欄に油種「灯油」及び
その積込量を表示する。

【００４９】上記のように１番のハッチ２Ａについての
油種、積込量の表示が完了すると、制御回路１２は２番
ハッチ２Ｂについての油種、積込量の表示処理を上記と
同様に実行する。続いて、制御回路１２は引き続き３番
ハッチ２Ｃ，４番ハッチ２Ｄについての油種、積込量の
表示処理を実行する。

【００５０】従って、油槽所において油液の積込みが完
了すると表示器１１には図４に示す如く各ハッチ２Ａ〜
２Ｄごとの油種、積込量が自動的に表示される。従って
、表示器１１に油種を間違えて表示することがなく荷降
ろし作業時の２液混合事故を防止できる。

【００５１】尚、荷降ろし作業中も、液面レベルセンサ
１５は作動しており、荷降ろし作業により液面位置が低
下すると、その検出信号に基づいて表示器１１の積込量
が遂時減算される。そのため、作業者は表示板１９によ
り現在荷降ろしている油種及び荷降ろし量を確認するこ
とができる。

【００５２】従って、例えばハッチ２Ａのガソリンを２
キロリットルだけ荷降ろした場合、表示器１１の１番ハ
ッチ２Ａの欄は「ガソリン、２キロリットル」となり、
残高が一目でわかる。そのため、小口の配送先へ油液を
配送する場合便利である。

【００５３】尚、油種センサ及び液面センサは上記以外
の型式のものを使用しても良いのはいうまでもない。

【００５４】

【発明の効果】上述の如く、本発明になるタンクローリ
車の積荷表示装置は、カードに記憶された油種データを
読み取るカードリーダ又はハッチ内に設けられた油種セ
ンサから出力された情報に基づいて、各ハッチごとの油
種を正確に表示でき、従来のように運転者の手操作によ
らないため、人為的なミスによる表示間違えを防止でき
る。

【００５５】そのため、作業者が表示器を見て荷降ろし
作業する場合、２液混合事故を起こすおそれがなく、荷
降ろし作業の信頼性か高められる等の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のタンクローリ車の積荷表示装置の第１
実施例を示す図である。

【図２】タンクローリ車の側面図である。

【図３】積荷表示装置の構成を示すブロック図である。

【図４】積荷表示装置を拡大して示す正面図である。

【図５】車番カードの磁気記憶部を説明するための図で
ある。

【図６】第１実施例の制御回路が実行する処理を説明す
るためのフローチャートである。

【図７】本発明の変形例を説明するためのブロック図で
ある。

【図８】本発明の第２実施例を説明するためのハッチの
縦断面図である。

【図９】第２実施例の構成を示すブロック図である。

【図１０】第２実施例の制御回路が実行するフローチャ
ートである。

【符号の説明】

１　　タンクローリ車 ２　　タンク ２Ａ〜２Ｄ　　ハッチ ５　　送油ホース ６　　地下タンク ８，１６　　積荷表示装置 ９　　車番カード １０　　カードリーダ １１　　液晶表示器 １２　　制御回路

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　複数のハッチを備えたタンクローリ車
   に設けられた表示器と、各ハッチごとに積込む油種デー
   タが記憶されたカードを読み取るカードリーダと、該カ
   ードリーダから出力されたカードの油種データに基づき
   、前記表示器に前記複数のハッチごとの油種表示を行う
   制御手段と、よりなることを特徴とするタンクローリ車
   の積荷表示装置。
2. 【請求項２】　　複数のハッチを備えたタンクローリ車
   に設けられた表示器と、各ハッチごとに設けられ前記ハ
   ッチ内に積込まれた油種を検出する油種センサと、該油
   種センサから出力された検出信号に基づき、前記表示器
   に前記複数のハッチごとの油種表示を行う制御手段と、
   よりなることを特徴とするタンクローリ車の積荷表示装
   置。