JPS61163084A - Loading and unloading device for boat in ship - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はコロを具えたポート進水台と連携させ、特に船
尾に轡上げ装置を設けた船舶における特に自由落下式救
命ボートの揚げ下ろし装置に係わる。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a device for raising and lowering a free-fall lifeboat, in particular in a ship equipped with a hoisting device at the stern, in conjunction with a port launching platform equipped with rollers.

本発明はまた、このような揚げ下ろし装置を具えた船舶
及びこのような揚げ下ろし装置に適応させたボートにも
係わる。The invention also relates to a ship equipped with such a lifting device and a boat adapted to such a lifting device.

揚げ下ろし可能な救命ボート用のダビットアームは公知
であり、この種のダビットには回転式のものと揺動式の
ものがある。Davit arms for lifeboats that can be raised and lowered are known, and davits of this type include rotating and swinging types.

平行フレームとしての揺動支柱として動作し、特に船尾
のほぼ吃水線の高さに取付けられたダビットアームはド
イツ連邦共和国公開公報第３３１４７１４号から公知で
ある。平行フレームとして構成ざれたこのダビットアー
ムに、ボート下側と咬合する支持構造を揺動自在に取付
け、これにボートを収納して着水させるか、または巻上
げてデツキに下ろすことができる。この支持構造には、
デツキと水面との間を移動する際に支持構造が傾き過ぎ
てもボートを固定できるように、ボート固定用の制止機
構を設ける。A davit arm which operates as a swinging column as a parallel frame and which is mounted in particular at approximately the level of the waterline at the stern of the ship is known from DE 33 14 714 A1. A support structure that engages with the underside of the boat is swingably attached to this davit arm configured as a parallel frame, and the boat can be stored in this and landed on the water, or it can be hoisted up and lowered onto a deck. This support structure includes
A restraining mechanism for fixing the boat is provided so that the boat can be fixed even if the support structure is tilted too much when moving between the deck and the water surface.

さらにまた、支持機構上に収納されると自動的に固定さ
れるように、係合手段とじてボートに開閉自在な咬合装
置を設けることも公知である。この場合、ヨーク装置と
して構成し、ヨーク・アーム自由端間に広がる空間の接
方に、支柱として形成した制止部材と咬合する開閉自在
な咬合口を設ければよい。Furthermore, it is known to provide the boat with an openable and closable articulating device as the engagement means, so that it is automatically fixed when it is accommodated on the support mechanism. In this case, it is sufficient to configure the device as a yoke device, and provide an opening and closing opening that engages with a stop member formed as a support in the direction of the space extending between the free end of the yoke and the arm.

ボート船尾に設けた係止フック、親船に設けた係止ボル
ト、係止フック操作装置、及びボート船首に設けた解放
自在な係留装置からなる、自由落下式救命ボートと進水
台との間の固定／解放装置もドイツ連邦共和国実用新案
第８４３（１０）４４号から公知である。この場合、係
止ポルトは進水台に対してほぼ垂直であり、係止フック
は垂直軸を中心に側方へ旋回可能である。操作装置はボ
ート内に設置される。これらの装置は一体化されている
。Between the free-fall lifeboat and the launching platform, which consists of a mooring hook installed at the stern of the boat, a mooring bolt installed on the parent vessel, a mooring hook operating device, and a releasable mooring device installed at the bow of the boat. A locking/releasing device is also known from German Utility Model No. 843(10)44. In this case, the locking port is approximately perpendicular to the launch platform and the locking hook is pivotable laterally about a vertical axis. The operating device is installed inside the boat. These devices are integrated.

ボートを船底で支える公知装置は波の状況によっては救
命ボートを調整、制御する特定の操作が必要となるため
、問題があり、ボートを降ろす際にも平行フレームを操
作しなければならない。The known devices for supporting the boat on the bottom are problematic because, depending on the wave conditions, specific operations are required to adjust and control the lifeboat, and the parallel frame must also be operated when lowering the boat.

本発明の目的は簡単な操作手段で、波が高い場合でもボ
ート、特に自由落下式救命ボートを比較的容易に収納で
き、進水台から取外すことによって任意にボートを降ろ
すこともできる機構との関連における揚げ下ろし装置を
提供することにある。The object of the present invention is to provide a simple operating means that allows boats, especially free-falling lifeboats, to be stowed relatively easily even in high waves, and with a mechanism that allows the boat to be lowered at will by being removed from the launch platform. An object of the present invention is to provide a related lifting and unloading device.

これにより、ボートを高い位置から水面に「自由落下」
させるために従来必要であった。親船からのボート操作
につきものの煩雑な作業を回避せんとするものである。This allows the boat to “free fall” from a high position to the water surface.
Conventionally, it was necessary to The idea is to avoid the complicated work involved in operating a boat from the parent vessel.

本発明ではこの目的を、ゲート状平行フレームを構成す
る旋回支柱の形態を呈して舷側外へ旋回可能なダビット
アームとしての巻上げ装置を進水台に連携させ、旋回支
柱がそれぞれ１本ずつケーブルラインを有し、各ケーブ
ルラインを少なくとも２本のケーブルからなるボート側
吊下機構に係留できるようにし、前記中なくとも２本の
ケーブルをボートの船首及び船尾付近に設けた係留手段
に固定し、その１本をボートの中心線を斜めに横切って
他方のケーブルとは反対側に固定し、旋回支柱のための
駆動手段を設け、これにより複数の位置、即ち、少なく
ともボートを進水台から着水させる外方旋回位置及びボ
ートを進水台に収容する第２位置を設定することによっ
て達成する。In the present invention, this purpose is achieved by linking a hoisting device as a davit arm that is in the form of a pivoting strut constituting a gate-like parallel frame and capable of pivoting out to the side of the ship, and connecting one pivoting strut to the cable line. each cable line can be moored to a boat-side suspension mechanism consisting of at least two cables, and the at least two cables are fixed to mooring means provided near the bow and stern of the boat, One of the cables is fixed diagonally across the centerline of the boat, opposite the other cable, and drive means are provided for the pivoting strut, which allows it to be operated in multiple positions, i.e. at least when the boat is launched from the launch pad. This is accomplished by establishing an outward pivot position for watering and a second position for housing the boat on the launch pad.

平行フレームを進水台にゲート状に連携させる前提条件
として、平行フレームの軸受を進水台よりも下方に、た
だし、進水台の台架が設置されているデツキの舷縁に配
置する。As a prerequisite for linking the parallel frame to the launch platform in a gate-like manner, the bearing of the parallel frame must be placed below the launch platform, but on the edge of the deck on which the launch platform pedestal is installed.

ただし、特に好ましい実施態様として、平行フレームの
軸受を進水台の台架に、特にこの進水台のレールの高さ
に配置する。However, in a particularly preferred embodiment, the bearings of the parallel frame are arranged on the cradle of the launching platform, in particular at the level of the rails of this launching platform.

ボート船底と咬合する支持機構を有する公知の態様とは
異なり、波が高い時でも容易に操作でき、しかも緊急時
に自由落下式に水面へリリースすればボートを自由落下
式救命ボートとして機能させることのできるボート吊下
機構が提供される。いずれの場合にも、コロ付き進水台
がボートを親船に収容、固定する装置として作用する。Unlike known embodiments which have a support mechanism that engages with the bottom of the boat, it is easy to operate even in high waves and, in an emergency, allows the boat to function as a free-fall lifeboat if released to the surface in a free-fall manner. A possible boat suspension mechanism is provided. In either case, the rolling platform acts as a device for accommodating and securing the boat to the parent ship.

ボートと進水台との間で係合手段を咬合させてボートを
進水台に固定すると共に、旋回支柱の駆動手段が、係合
手段が互いに咬合する最終位置までボートが進水台上を
移動できる第３位置を設定するように構成することが特
に好ましい。The engagement means are engaged between the boat and the launch platform to fix the boat on the launch platform, and the driving means of the pivot strut is configured to cause the boat to move on the launch platform until the engagement means engage with each other to a final position. It is particularly preferred that a movable third position is set.

デツキに連接した平行フレームにより、確実にかつ横方
向に安定な揚げ降ろし装置が得られ、この掃げ降ろし装
置は左右両側に１本ずつケーブルラインがあって、特殊
構成のボート側吊下機構とそれぞれ協働するから、悪条
件下にあってもボートを完全に案内することができる。A parallel frame connected to the deck provides a reliable and laterally stable lifting and lowering device, and this sweeping device has one cable line on both the left and right sides, and a specially constructed boat-side suspension mechanism. Because they work together, they can perfectly guide the boat even in adverse conditions.

波の高い時に一方のケーブルラインを１組のボート側吊
下機構と連結するだけでも、ボートを正しく案内してデ
ツキへ巻上げることができる。When the waves are high, simply connecting one cable line to one set of boat-side suspension mechanisms will allow the boat to be correctly guided and hoisted onto the deck.

本発明の好ましい実施例では、平行フレームの旋回端に
ケーブルラインのための折れ曲がったコロ支持桁を設け
、平行フレームが内方へ進水台まで旋回した状態で前記
コロ支持桁がほぼ進水台の上端の後方に位置してボート
への通行を可能にする通路面またはデツキと平行なプラ
ットホームを構成するように旋回支柱に対する前記コロ
支持桁の角度を設定する。これにより、複数機能を有す
るフレーム構造が得られる。、− この場合、両旋回支柱に、共通軸を介してケーブルライ
ンのウィンチを設けることが好ましい。In a preferred embodiment of the invention, the pivoting end of the parallel frame is provided with a bent roller support spar for the cable line, and when the parallel frame is swung inwardly to the launch platform, said roller support spar is approximately parallel to the launch platform. The angle of the roller support spar relative to the pivot strut is set so as to define a platform parallel to the passage surface or deck located aft of the upper end of the deck and allowing access to the boat. This results in a frame structure with multiple functions. , - in this case it is preferred to provide both pivoting columns with a cable line winch via a common axis.

これにより、２相のボート吊下機構に係留された両方の
ケーブルラインを均等に巻上げることができる。This allows both cable lines moored to the two-phase boat suspension mechanism to be evenly hoisted.

上記のように構成した場合、各吊下機構が同一の側でボ
ートの船首及び船尾に固定されるケーブルを含み、ボー
トの中心線を斜めに横切って反対側に固定されるケーブ
ルを補助的な安定用ザイルとして構成し、ボートの一方
の側で船首及び船尾に固定されるケーブルの接合点から
ボートの他方の側へ横切らせ、この他方の側に固定する
。これにより、吊下げ時のボート姿勢が特に安定化され
る。可撓ケーブルとして構成した安定用ザイルはボート
を一方の側だけで吊下げた場合の転覆を防止するという
点で重要な構成要件である。When configured as described above, each suspension mechanism includes cables that are secured to the bow and stern of the boat on the same side, and cables that are secured to the opposite side diagonally across the centerline of the boat as auxiliary cables. The cable is constructed as a stabilizing rope and is passed from the junction of the cables fixed to the bow and stern on one side of the boat to the other side of the boat and fixed to this other side. This particularly stabilizes the boat's attitude during suspension. Stabilizing ropes constructed as flexible cables are an important component in preventing capsizing when the boat is suspended from one side only.

安定用ザイルを非可撓材で構成しても好ましい効果が得
られる。吊下機構の少なくとも２本のケーブルをリンク
ロッドとして構成してもよい。Preferable effects can also be obtained by constructing the stabilizing rope from a non-flexible material. At least two cables of the suspension mechanism may be configured as link rods.

他の特に好ましい実施例では、すべてのケーブルが緊張
状態にあるか、またはザイルが緊張状態にある限り、吊
下機構と、ケーブルラインが係留されている上端環との
結合点から、安定用ザイルがその投影延長線がボートの
重心線と交差するような角度に案内される。このように
構成すれば、波が高く、親船がローリング状態にある場
合でも、ボート誘導の安定性が確保される。In another particularly preferred embodiment, as long as all the cables are under tension or the ropes are under tension, the stabilizing cable is removed from the connection point of the suspension mechanism and the upper end ring to which the cable line is moored. is guided at an angle such that its projected extension intersects the center of gravity of the boat. With this configuration, the stability of boat guidance is ensured even when the waves are high and the parent boat is in a rolling state.

好ましい実施Ｓ様として、旋回支柱に補助ザイルを設け
、そのリングにケーブルラインを挿通する。このように
すれば、ボート収容に際してケーブルラインが互いに絡
み合うのを防止することがきでる。同様な観点から、上
ｍｍの間にスペーサロッドを介在させるのも効果的であ
る。この場合、スペーサロッドを伸縮自在に構成し、連
結端において、一方をシリンダ状に、他方をシリンダ内
に導入させるピストン状に形成することにより、特定の
条件、特にボートの大きさに順応できるようにするのが
好ましい。In a preferred embodiment, the pivot strut is provided with an auxiliary cable, and the cable line is passed through the ring. In this way, it is possible to prevent the cable lines from becoming entangled with each other when the boat is accommodated. From a similar point of view, it is also effective to interpose a spacer rod between the upper mm. In this case, the spacer rods are configured to be telescopic, and at the connecting ends, one end is shaped like a cylinder and the other end is shaped like a piston introduced into the cylinder, so that it can be adapted to specific conditions, especially the size of the boat. It is preferable to

この実施態様は対角線状の固定しかなされていない場合
に好ましくない回転パルスが発生してもこれを克服する
ことができる。This embodiment makes it possible to overcome the undesired rotational pulses that occur when only diagonal fixation is provided.

シリンダ／ピストン装置として構成した場合、係留端の
位置を調整するために圧力媒供給／放出を行うことが好
ましいが、副木などによって手動調整することも考えら
れる。When constructed as a cylinder/piston device, it is preferable to supply/discharge pressure medium to adjust the position of the mooring end, but manual adjustment using a splint or the like is also conceivable.

他の好ましい実施例では、平行フレームの旋回支柱（、
平行フレームが外方へ旋回するとその上端が平行フレー
ムの内側空間内に位置し、この上端から下方に行くに従
って外方へ広がっている側方摺動面を設け、両側に、ボ
ートを平行フレームに導入するための収容フレームを形
成するように構成する。このため、側方摺動面が下端に
おいてその自由縁が拍じれながら平行フレームの旋回支
柱よりも外側にはみ出るようにするのが好ましい。In another preferred embodiment, a parallel frame pivoting column (
When the parallel frame pivots outward, its upper end is located within the inner space of the parallel frame, and a lateral sliding surface is provided on both sides that widens outward as it goes downward from this upper end. and configured to form a receiving frame for introduction. For this reason, it is preferable that the free edge of the side sliding surface be curved at the lower end so as to protrude outward from the pivot support of the parallel frame.

他の好ましい実施例では、ボートの船尾鏡板の角部に交
換自在な防舷材を設ける。これはボートをゲート状平行
フレーム内に誘導する上でも好都合である。フェンダを
鏡板側面及び船底弯曲部にまでまたがるように配置すれ
ばざらに好ましい。In another preferred embodiment, a replaceable fender is provided at the corner of the stern mirror of the boat. This is also convenient for guiding the boat into the gate-like parallel frame. It is generally preferable to arrange the fender so as to span the side surface of the mirror plate and the curved part of the ship's bottom.

これはボート船尾を弯曲する側方摺動面についても同様
である。これに関連した問題として、前記側方摺動面は
垂直面に対して傾斜するように、即ち、平行フレームの
側面図で見て下端から斜め上方へ親船の方に向くように
する実施態様も可能であり、この場合にも、側方摺動面
が上に行くほど互いに接近するように構成する。This also applies to the side sliding surfaces that curve the stern of the boat. A related problem is that the lateral sliding surfaces are inclined with respect to the vertical plane, that is, they face diagonally upwards from the lower end toward the parent ship when viewed from the side view of the parallel frame. is also possible, and in this case as well, the configuration is such that the side sliding surfaces approach each other as they go upward.

以下、添付図面に示す実施例に基づいて本発明を説明す
る。なお、すべての図面を通して同じ部分には同じ参照
番号を付しである。The present invention will be described below based on embodiments shown in the accompanying drawings. Note that the same parts are given the same reference numbers throughout all the drawings.

第１図及び第２図から明らかなように、例えば船２の船
尾１の舷側付近のデツキ６０に自由落下式救命ボート５
用の進水台４が配置または支持されている。自由落下式
救命ボート５は常態ではその舷縁６が進水台４のコ０７
．８．９に載っている。As is clear from FIGS. 1 and 2, for example, a free-falling lifeboat 5 is placed on a deck 60 near the side of the stern 1 of the ship 2.
A launching platform 4 for use is arranged or supported. In the normal state, the free-fall lifeboat 5 has its gunwale 6 at the launching platform 4.
．． It is listed in 8.9.

ポートの船尾はこれに取付けた固定手段１０を介して、
船舶側の台架または進水台４の固設部分に設けた対応の
固定手段としての対向素子３６に固定されている。これ
により、船上に揚げられたポートはコロ７〜９に支えら
れた状態で進水台４上に固定される。第６図から明らか
なように、進水台４にはゲート形平行フレーム１４を連
携させる。このゲート形平行フレーム１４は両側旋回支
柱２６．２６ａと、その上端を結ぶクロスバー３３とか
ら成る（第６図）。The stern of the port is connected via a fixing means 10 attached to it.
It is fixed to a counter element 36 as a corresponding fixing means provided on the ship's frame or a fixed part of the launching platform 4. As a result, the port lifted onto the ship is fixed on the launch platform 4 while being supported by the rollers 7 to 9. As is clear from FIG. 6, a gate-shaped parallel frame 14 is linked to the launch platform 4. This gate-shaped parallel frame 14 consists of both side pivot columns 26, 26a and a cross bar 33 connecting the upper ends thereof (FIG. 6).

第１図では各部の連携関係を略示したにとどめた。第１
図では平行フレーム１４の両側旋回支柱が進水台４の高
さの位置６１で枢動自在に支持されている。平行フレー
ムは３つの位置を占めることができる。即ち、ポート５
を捌げ降ろしするため旋回端が舷側３よりも外側に保持
される外方旋回位置６２、巻上げたポート５を進水台４
に載せるための第２位置３４、及び平行フレーム１４が
最終位置に来る第３位置３５である。第１図ではこの第
３位置が進水台４に対して角度を余しているが、ポート
は進水台４の上端と当接しており、従って固定手段１０
が対向素子３６と咬合している。Figure 1 merely shows the cooperative relationship between each part. 1st
In the figure, both pivoting columns of the parallel frame 14 are pivotally supported at a position 61 at the height of the launching platform 4. The parallel frame can occupy three positions. That is, port 5
The outer turning position 62 is where the turning end is held outside the side 3 in order to unload and lower the port 5.
a second position 34 for placing the parallel frame 14 in its final position, and a third position 35 in which the parallel frame 14 is in its final position. In FIG. 1, this third position leaves an angle with respect to the launching platform 4, but the port is in contact with the upper end of the launching platform 4, and therefore the fixing means 10
is in occlusion with the opposing element 36.

平行フレームの自由端には左右ともに、即ち、各旋回支
柱２６．２６ａの上端にガイドコロ１２を設けてあり、
これにケーブルラインが掛かつており、第１図にはその
１本１６を示しである。A guide roller 12 is provided at the free end of the parallel frame on both the left and right sides, that is, at the upper end of each swing column 26, 26a,
A cable line hangs over this, one of which 16 is shown in FIG.

操作機構に関しては、第２図に関連して詳細に説明する
。The operating mechanism will be described in detail in connection with FIG.

平行フレーム１４が外方旋回位置６２に来ると、ケーブ
ルライン１６は船尾１に触れることなく垂下する。第１
図では、ケーブルライン１６が例えばカラビナバーケン
を介してポート５Ｉｌｌｌの吊下げ機構１１の上端環１
５に係留する。この吊下げ機構を第１図では３本のケー
ブルまたはザイルで略示しであるが、さらに詳細な説明
が必要である。ただし、３本のケーブルまたはザイルを
使用する場合には、中央ケーブルまたは中央ザイルはポ
ートの同じ側に係留される吊下げ機構１１の船首側及び
船尾側ケーブルまたはザイルとは反対のポート舷側に係
留しなければならない。When the parallel frame 14 is in the outward pivoting position 62, the cable line 16 hangs down without touching the stern 1. 1st
In the figure, the cable line 16 is e.g.
Moor at 5. Although this suspension mechanism is schematically illustrated in FIG. 1 as three cables or cables, a more detailed explanation is required. However, if three cables or cables are used, the central cable or cable is moored to the port side opposite to the bow and stern cables or cables of the suspension mechanism 11 which are moored to the same side of the port. Must.

第１図では側面図として１組の吊下げ機構１１シか見え
ないが、特に第４図から明らかなように、２組の平行な
吊下げ機構を設けてもよい。Although only one set of suspension mechanisms 11 is visible in the side view in FIG. 1, as is particularly clear from FIG. 4, two parallel suspension mechanisms may also be provided.

これに関連して、ポートの興なる側で船首及び船尾に、
即ち、対角線状にポートに固定される対角線ケーブルで
吊下げ機構を構成することも考えられる。これは平行フ
レーム１４の両側旋回支柱２６゜２６ａのケーブルライ
ンに係留するだけで充分な左右方向安定を達成できる最
も簡単な実施態様である。しかし、第４図、第５図、及
び第７図に関連して詳しく後述するように、３本のケー
ブルまたはザイルによる吊下げ機構が好ましい。In this connection, at the bow and stern on the emerging side of the port,
That is, it is also conceivable to configure the hanging mechanism with diagonal cables diagonally fixed to the ports. This is the simplest embodiment in which sufficient lateral stability can be achieved by simply mooring the cable lines of the pivoting columns 26, 26a on both sides of the parallel frame 14. However, a three cable or cable suspension mechanism is preferred, as discussed in more detail below with respect to FIGS. 4, 5, and 7.

第２図は平行フレームの旋回支柱２６．２６ａをそれぞ
れ舷側３に近く、進水台４の下方に位置するようにデツ
キ６０に設けた軸受コンツル２８において枢動輪２１に
枢動自在に取付けたという点で好ましい実施態様を示す
。枢動輪２７は進水台４の下方を横断させることにより
、両旋回支柱に共通となるように構成することができる
。第６図は旋回支柱のだめの２つの軸受コンツル２８．
２８ａを示す。FIG. 2 shows that the parallel frame pivoting columns 26, 26a are pivotably attached to the pivot wheel 21 on the bearing contour 28 provided on the deck 60 so as to be located close to the side 3 and below the launching pad 4. The points indicate preferred embodiments. The pivot wheel 27 can be configured to be common to both pivot columns by crossing the lower part of the launch platform 4. Figure 6 shows the two bearings 28.
28a is shown.

第２図の実施態様は、円弧１３を画いて旋回できるゲー
ト状平行フレーム１４の旋回端に折れ曲がり桁５１を具
備し、これにクロスバ−が取付けられている点でも第１
図の実施態様と興なる。この折れ曲がり桁５１はコロ支
持部を形成する。これについては第８図に関連して詳し
く後述する。The embodiment shown in FIG. 2 is also the first in that it is equipped with a bending girder 51 at the turning end of the gate-like parallel frame 14 that can turn in an arc 13, and a crossbar is attached to this.
The embodiment of the figure is interesting. This bent girder 51 forms a roller support. This will be discussed in detail later in connection with FIG.

第２図の場合、平行フレーム１４がいわゆる第１位［３
５に来ると、折れ曲がったコロ支持桁５１がデツキと、
特に、ポート船尾の後方に位置する舷縁の通路６３と平
行になる。コロ支持部の上側に設けたプラットホーム５
０（第８図）はこの場合、進水台４上のポート５に船尾
から乗込むための通路となる。In the case of FIG. 2, the parallel frame 14 is in the so-called first position [3
5, the bent roller support girder 51 is stuck,
In particular, it is parallel to the gunwale passage 63 located aft of the port stern. Platform 5 provided above the roller support part
In this case, 0 (FIG. 8) is a passage for boarding the port 5 on the launch pad 4 from the stern.

第２図は簡略した図であるが、実際には、プラットホー
ム５０がもっとポート船尾に近く位置するように部分１
０．３６を小さく設定しである。Although FIG. 2 is a simplified diagram, in reality, the platform 50 is located closer to the port stern.
0.36 is set small.

第２因から明らかなように１．平行フレーム１４には駆
動手段３７を設けてあり、この駆動手段はシリンダ端を
船舶側に連接し、ピストンロッドをそれぞれ旋回支柱２
６．２６ａと連動させたシリンダ・ピストン装置で構成
するのが好ましい。両シリンダ内部は図示しないが共通
の圧力媒回路と並列接続しているから、均等に操作する
ことができ、圧力媒回路を遮断することで任意の旋回位
置に固定することができる。As is clear from the second factor, 1. The parallel frame 14 is provided with drive means 37 which connect the cylinder ends to the ship side and connect the piston rods to the respective pivot struts 2.
Preferably, it consists of a cylinder-piston arrangement in conjunction with 6.26a. Although the insides of both cylinders are not shown, they are connected in parallel to a common pressure medium circuit, so they can be operated equally, and by cutting off the pressure medium circuit, they can be fixed at any rotational position.

旋回支柱２６．２６ａに沿ってそれぞれ設けた両ケーブ
ルライン（図面では旋回支柱２６のケーブルライン１６
だけを図示）に対応させて、平行フレーム１４の軸受コ
ンツル２８に近くウィンチ３８．３８ａ　ＪＥ−設け、
両ウィンチを結ぶシャフト６４が平行フレームを横断す
るようにし、両ウィンチに共通の駆動モータ６５を設け
た。この実施態様では、ウィンチ３８゜３８ａが平行フ
レームと共に枢動する。Both cable lines (in the drawing, the cable line 16 of the pivot column 26) are respectively provided along the pivot column 26.26a.
), a winch 38.38a JE- is provided near the bearing contour 28 of the parallel frame 14,
A shaft 64 connecting both winches is arranged to cross the parallel frames, and a common drive motor 65 is provided for both winches. In this embodiment, the winch 38° 38a pivots with the parallel frame.

そのためには旋回支柱２６．２６ａをデツキにしかるべ
き態様で連接しなければならない。第１図の実Ｍ１態様
では、別個のウィンチを軸受６１の付近に設けるか、あ
るいは図示しない態様でウィンチをデツキ６０またはそ
れに近いデツキ構造物に取付けることが条件となる。　
　　゛ 第２図の実施態様は平行フレーム１４をウィンチとも一
体的に、吃水線より高くデツキ６０で支持できるという
長所を有し、進水台４を支持する台架はウィンチ３８．
３８ａを結ぶシャフト６４が自由に枢動できるように構
成されている。For this purpose, the pivot column 26.26a must be connected to the deck in an appropriate manner. The actual M1 embodiment shown in FIG. 1 requires that a separate winch be provided near the bearing 61, or that the winch be attached to the deck 60 or a deck structure close to it in a manner not shown.
2 has the advantage that the parallel frame 14 can be integrally supported with the winch on the deck 60 higher than the water line, and the platform supporting the launch platform 4 is attached to the winch 38.
A shaft 64 connecting 38a is configured to freely pivot.

第１図でも第２図でも、平行フレーム１４が第２位置を
占める時も船首側に取付けられた吊下げ機構１１の部分
は緊張状態にあるから、第３位置３５に移行する際に、
ボート５が進水台４上に引き禰げられ、部分１０．３６
が自動的に咬合する。In both FIG. 1 and FIG. 2, when the parallel frame 14 is in the second position, the part of the suspension mechanism 11 attached to the bow side is under tension, so when moving to the third position 35,
Boat 5 is pulled onto launch pad 4, part 10.36
occlusion automatically.

第２図には任意に設けることのできる補助ザイル６６を
鎖線で示した。補助ザイルはその端部にリング６１を有
し、これにケーブルライン１６が禅通し、前記補助ザイ
ルは連携の旋回支柱２６においてガイドフ０６８を介し
てウィンチまたは調整クランプに達しているから、特に
未使用状態において連携のケーブルライン１６を連携の
旋回支柱に引寄せたり、ボート５とつなぐために解放し
たり、ボートをつないだ後、外方へ振子運動しないよう
に抑止することができる。In FIG. 2, an optional auxiliary pile 66 is shown by a chain line. The auxiliary rope has a ring 61 at its end, through which the cable line 16 passes, and the auxiliary rope reaches the winch or adjustment clamp at the associated pivoting column 26 via a guide shaft 068, so that it is not particularly in use. In this situation, the associated cable line 16 can be pulled into the associated pivot column, released for connection to the boat 5, and restrained from penduluming outward after the boat has been connected.

第６図は第２図の船尾正面から、支持コンツル２８、２
８ａで支持された２本の旋回支柱２６．２６ａを含む平
行フレーム１４を示す。旋回支柱２６．２６ａの間には
進水台４の台架２９があり、この台架はデツキに対して
傾斜した両側桁３１．３２を含み、第２図には一方の桁
３２を示した。この桁には第２図に３個を示したような
コ０７〜９を配設する。これらのコロは両側の桁３１．
３２に設けられる。折れ曲がりコロ支持桁５１を第６図
では略示するにとどめた。Figure 6 shows the support contours 28, 2 from the front of the stern in Figure 2.
A parallel frame 14 is shown comprising two pivoting columns 26.26a supported at 8a. Between the pivot struts 26.26a is the pedestal 29 of the launching platform 4, which includes girders 31.32 on both sides inclined to the deck, one girder 32 being shown in FIG. . This girder is provided with 07 to 9, three of which are shown in FIG. These rollers are connected to the girder 31 on both sides.
32. The bent roller support girder 51 is only shown schematically in FIG.

ただし、旋回支柱２６．２６ａの上端が折れ曲がってい
ることは第６図でも明らかである。この折れ曲がって旋
回支柱２６．２６ａから側方に突出する桁３０゜３０ａ
はコロ支持桁５１を限定すると共に、それぞれがケーブ
ルラインを具えている。However, it is also clear from FIG. 6 that the upper end of the pivot column 26.26a is bent. This bent girder 30°30a protrudes laterally from the pivot support 26.26a.
define roller support girders 51 and each is provided with a cable line.

ボートの長手中心線の互いに異なる側で船首及び船尾に
固定された２本の対角線ケーブルから成る簡単な実施態
様の吊下げ機構１１についてはすでに言及した。Mention has already been made of a simple embodiment of the suspension mechanism 11 consisting of two diagonal cables fixed at the bow and at the stern on different sides of the longitudinal centerline of the boat.

第４図、第５図及び第７図にはその好ましい実施態様を
示した。第４図には平行フレーム１４の上端を、コロ支
持桁及び旋回支柱の巻上げコロ７６゜１７と連携するが
イドコロ１２．１２ａと共に略示した。Preferred embodiments thereof are shown in FIGS. 4, 5, and 7. In FIG. 4, the upper end of the parallel frame 14 is shown schematically together with the idle roller 12.12a, which cooperates with the roller support girder and the hoisting roller 76.17 of the pivot column.

この図は機能面だけを強調したものである。ガイドコロ
からのケーブルラインはウィンチに達し、巻上げコＯか
らのケーブルライン１６．２０は、すでに参照番号１１
で示したような２組のボート側吊下げ機構の上＠５７４
１５．２１に掛けるための・係留手段をそれぞれ具備し
ている。This diagram only emphasizes functionality. The cable line from the guide roller reaches the winch and the cable line 16.20 from the hoisting roller O is already marked with reference number 11.
Above the two sets of boat side suspension mechanisms as shown in @574
15.21 Each is equipped with mooring means for hanging on.

先ず第７図を参照して説明する。第７図は吊下げ機構１
１を具えた究明ボート５の側面因である。First, explanation will be given with reference to FIG. Figure 7 shows hanging mechanism 1
This is the side cause of the investigation boat 5 equipped with 1.

図から明らかなように、２本のケーブル３９．４０が上
端環１５からボートの片側で船尾と、船首付近とにそれ
ぞれ達し、さらに別の安定用ザイル４１がボートの他方
の側の位ｓ！４２に固定されている。吊下げ機構１１を
緊張させた状態で、前記安定用ザイルの延長線はボート
５の重心対角線４３を通る。これは好ましい吊下げ方式
である。As can be seen, two cables 39, 40 run from the upper ring 15 to the stern and near the bow on one side of the boat, and a further stabilizing cable 41 runs on the other side of the boat. It is fixed at 42. When the suspension mechanism 11 is tensioned, the extension line of the stabilizing rope passes through the diagonal line 43 of the center of gravity of the boat 5. This is the preferred hanging method.

吊下げ機構１１が可撓材のみから構成されている場合、
上端環１５がケーブルライン１６に係留されていない時
には小さくまとめて昂下げ機構をポートに固定して置か
ねばならない。このため、操舵室の構造体に上端環１５
を引掛ける収納用の鉤を設け、吊下げ機構１１の一部を
デツキ上に固定する。ざらに追加の収納用の鉤や支柱を
設置してもよい。When the hanging mechanism 11 is composed only of flexible materials,
When the upper end ring 15 is not moored to the cable line 16, the lowering mechanism must be placed in a small group and fixed to the port. For this reason, the upper end ring 15 is attached to the structure of the wheelhouse.
A storage hook for hanging is provided, and a part of the hanging mechanism 11 is fixed on the deck. Additional storage hooks or posts may be installed in the rough.

ボート５の長手中心線の方向に見た第４図において、先
ず実線から明らかなように、吊下げ機構１１が正常な吊
下げ状態にある時、第７図に参照番号３９．４０で表わ
した２本のケーブルは共に緊張状態で一方の側に係留さ
れて同一平面内に位置し、安定用ザイル４１も同じく緊
張状態でボート５の反対側に斜行し、この舷側で固定手
段１８に固定されている。同様に、吊下げ機構２２の上
端環２１からは２本のケーブル３９ａ　、　４１ａが真
下に位置する舷側に達し、連携の安定用ザイル４１ａは
ボートの長手中心線を乗り越えて反対の舷側、即ち、吊
下げ機構１１のケーブル３９．４０が係留されている舷
側に達している。In FIG. 4, viewed in the direction of the longitudinal centerline of the boat 5, it is first clear from the solid line that when the suspension mechanism 11 is in its normal suspended state, The two cables are both moored under tension to one side and located in the same plane, and the stabilizing rope 41 is also under tension and runs diagonally to the opposite side of the boat 5 and is fixed to the fixing means 18 on this side. has been done. Similarly, two cables 39a and 41a extend from the upper end ring 21 of the suspension mechanism 22 to the side located directly below, and the cooperating stabilizing cable 41a crosses the longitudinal centerline of the boat to the opposite side, that is, The cables 39, 40 of the suspension mechanism 11 reach the moored side.

例えば鎖線で示すようにボート５が揺れると、この横振
れに伴なってケーブルライン２０がゆるむ（２０ａ＞。For example, when the boat 5 shakes as shown by the chain line, the cable line 20 loosens as the boat 5 sways (20a>).

その場合でも、図示のように吊下げ機構１１ａがケーブ
ルライン１６ａでボート５をとにかく水平な姿勢に維持
する。ところが揺れの終期に、破線位置で示すようにボ
ートの重心移行の結果、ボートが内方へ移行し、ボート
の重心は吊下げ機構重心よりも低い内方位置へ移動し、
揺れが減衰する。これにより外方への揺動量が小さくな
る。Even in that case, the suspension mechanism 11a maintains the boat 5 in a horizontal position using the cable line 16a as shown in the figure. However, at the end of the shaking, as a result of the shift of the boat's center of gravity as shown by the dashed line, the boat moves inward, and the boat's center of gravity moves inward to a position lower than the center of gravity of the suspension mechanism.
The shaking is attenuated. This reduces the amount of outward swing.

この図はケーブルラインによるボート５の極めて好まし
いガイド方式をも示す。３本のケーブルから成る吊下げ
機構１１でなく、すでに述べたように２本のケーブルを
対角線状に係留する吊下げ機構を使用する場合でも、破
線５ｂで示すようにボートが垂直姿勢からずれるＩはご
く僅かである。This figure also shows a very preferred way of guiding the boat 5 by means of cable lines. Even when using a suspension mechanism in which two cables are moored diagonally as described above instead of the suspension mechanism 11 consisting of three cables, the boat may deviate from the vertical position I as shown by the broken line 5b. is very small.

この点について、ケーブルライン２０と連携させた吊下
げ機構２２を示す第５図をも参照して考察する。This point will also be discussed with reference to FIG. 5, which shows the suspension mechanism 22 in conjunction with the cable line 20.

ここでは、おそらくは荒波のため上端環２１をケーブル
ライン２０に係留するのがやっとであると仮定する。こ
の場合、船首付近に係留されたケーブル１９と、ボート
の長手中心線を挾んで反対側の舷側で船尾に係留された
ケーブル１７だけが作用する。Here, it is assumed that the upper end ring 21 can only be moored to the cable line 20, possibly due to rough seas. In this case, only the cable 19 moored near the bow and the cable 17 moored to the stern on the opposite side of the ship across the longitudinal centerline of the boat act.

この場合、１本のケーブルライン２０だけでボートを吊
下げることで僅かながら傾斜２５を生ずるが、鏡像関係
に配置した吊下げ機構２２ａの上端環２１ａをケーブル
ライン１６で係留すればこの傾斜は防止される。In this case, suspending the boat with only one cable line 20 causes a slight inclination 25, but this inclination can be prevented by mooring the upper end ring 21a of the suspension mechanism 22a arranged in a mirror image relationship with the cable line 16. be done.

第７図及び第４因の実施態様の他の好ましい構成として
、安定用ザイル４１．４１ａをロッドとして実施しても
よい。第４図にはスペーサロッド６９をも略示した。In another preferred embodiment of the embodiment of FIG. 7 and factor 4, the stabilizing rope 41.41a may be implemented as a rod. A spacer rod 69 is also schematically shown in FIG.

第８図は旋回支柱の延長部として形成された折れ曲がっ
たコロ支持桁５１の桁３０．３０ａを示し、ボート５の
船尾１０への通路の役割を果すようにプラットホーム５
０を桁３０．３１ａに渡しである。FIG. 8 shows the spar 30.30a of the folded roller support spar 51 formed as an extension of the pivot strut, so that the platform 5 serves as a passage to the stern 10 of the boat 5.
0 is passed to digit 30.31a.

第３図には旋回支柱２６の一部を示した。この部分１８
は第６図にも示しであるが、第３図ではこれを拡大して
示した。FIG. 3 shows a portion of the pivot column 26. This part 18
is also shown in FIG. 6, but it is shown enlarged in FIG.

左右対称に他方の旋回支柱２６ａにも設けであるが、旋
回支柱２Ｇのこの部分には横方向摺動面７４を形成しで
ある。この横方向摺動面はその縁端を旋回支柱に固定し
てあり、自由縁は収容すべきボートに対する案内面とし
て旋回支柱から突出している。自由縁の下端７５はねじ
ることによって旋回支柱の幅よりも外方にはみ出すよう
に弯曲され、横に振れるボートをも捕捉して両旋回支柱
間へ誘導できるように構成しである。この場合、特にボ
ート船尾が捕捉され、横方向摺動面は、平行フレームの
上端がボート降ろしの位置、即ち、その左舷位置にある
時、ボート船尾が平行フレームの内側空間に誘導される
ように構成しである。具体的には、ボートを導入するた
めの収容フレームが形成される。A lateral sliding surface 74 is formed on this portion of the swing support 2G, which is also provided symmetrically on the other swing support 26a. This transverse sliding surface is fixed at its edges to the pivot column, and its free edge projects from the pivot column as a guide surface for the boat to be accommodated. The lower end 75 of the free edge is curved by twisting so as to protrude outward from the width of the swing strut, so that it can catch a boat that swings sideways and guide it between the two swing struts. In this case, in particular the boat stern is captured and the transverse sliding surfaces are such that when the upper end of the parallel frame is in the position of boat unloading, i.e. in its port position, the boat stern is guided into the inner space of the parallel frame. It is composed. Specifically, an accommodation frame is formed for introducing the boat.

第９図及び第１０図に示すように、ボート５の船尾鏡板
４５の外縁には取替え自在な防舷材４６．４７が取付け
である。防舷材としては形材を接着してもよいが、第１
０図のようにねじ止め４８で脱着自在に取付けてもよい
。ねじヘッド４９は防舷材が損耗しない限り外部の物体
と咬合しないように防舷材表面よりも後退させる。損耗
が進行する前に取替えることができる。As shown in FIGS. 9 and 10, replaceable fenders 46 and 47 are attached to the outer edge of the stern mirror plate 45 of the boat 5. Shapes may be glued together as fender materials, but
It may be detachably attached using screws 48 as shown in Figure 0. The screw head 49 is set back from the surface of the fender so that it does not engage with external objects unless the fender is worn out. It can be replaced before wear and tear progresses.

防舷材を船尾鏡板付近に、ただしボートの側面及び船底
弯曲部に沿って取付ければ、横方向摺動面７４の特殊構
造と相俟って、ボート収納が一段と日清に行なわれる。If the fender is attached near the stern mirror, but along the side of the boat and the curved bottom of the boat, combined with the special structure of the lateral sliding surface 74, the boat can be stored even more efficiently.

第９因の場合、防舷材は船尾鏡板の上隅、即ち舷縁にま
で達している。In the case of cause 9, the fender reaches the upper corner of the stern mirror, that is, the edge of the gunwale.

第１０図ではポート船尾鏡板の段部として防舷材を配置
して側方から補強しているが、第１０ａ図のようにポー
トの船尾鏡板の全面に防舷材４６をかぶせてもよく、こ
の方が防舷材としては好ましい構成である。In Fig. 10, the fender is placed as a step on the port stern mirror to reinforce it from the side, but the fender 46 may be placed over the entire surface of the port stern mirror as shown in Fig. 10a. This is a more preferable configuration as a fender.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は一部だけを示す船舶上に設置した進水台を略示
し、ポートに連結されたケーブルラインを１本だけ示し
た側面図、第２図はピボットとシリンダの連接点が異な
る、本発明の他の構成要件を説明するための第２実施態
様を示す側面図、第３図は第６図に示した平行フレーム
の、特殊な横方向摺動面を示す部分図、第４図は横揺れ
の可能性及びその際のポート誘導態様を説明するための
、ケーブルラインと接続した吊下げ機構と共にポートを
示す正面図、第５図は１本のケーブルラインと接続する
１組の吊下げ機構だけでポートが保持されている状態を
示す第４図と同様の正面図、第６図は略示した架台上の
進水台の前方でデツキに支持されているゲート形平行フ
レームの正面図、第７図は吊下げ機構を説明するための
救命ボートの側面図、第８図は略示したボート船尾の後
方における平行フレーム旋回端を示す部分俯障図、第９
図は防舷材を含む特殊構成を説明するための救命ポート
船尾の簡略図、第１０図は第９図のＸ−Ｘ線における部
分断面図、＠１０ａ図は防舷材の他の構成を示す第１０
図と同様の部分図である。Figure 1 schematically shows a launching platform installed on a ship, showing only a part of it, a side view showing only one cable line connected to the port, Figure 2 shows a different connection point between the pivot and the cylinder. FIG. 3 is a side view showing a second embodiment for explaining other constituent features of the present invention; FIG. 3 is a partial view showing a special lateral sliding surface of the parallel frame shown in FIG. 6; FIG. Figure 5 is a front view showing a port with a suspension mechanism connected to a cable line to explain the possibility of horizontal shaking and the port guidance mode at that time. A front view similar to Fig. 4 showing the port being held by only the lowering mechanism; Fig. 6 is a front view of the gate-shaped parallel frame supported on the deck in front of the launch platform on the pedestal (not shown). 7 is a side view of the lifeboat to explain the suspension mechanism, FIG. 8 is a partial elevation view showing the pivoting end of the parallel frame behind the stern of the boat, and FIG.
The figure is a simplified diagram of the life port stern to explain the special configuration including the fender, Figure 10 is a partial sectional view taken along the line X-X in Figure 9, and Figure @10a shows other configurations of the fender. Showing 10th
It is a partial view similar to the figure.

Claims (18)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）コロを具えたボート進水台と連携させて特に船尾
に巻上げ装置を設けた船舶における特に自由落下式救命
ボートの揚げ降ろし装置において、ゲート状平行フレー
ム１４を構成する旋回支柱２６、２６ａの形態を呈して
舷側外へ旋回可能なダビットアームとしての巻上げ装置
を進水台４に連携させ、旋回支柱２６、２６ａがそれぞ
れ１本ずつケーブルライン１６、２０を有し、各ケーブ
ルラインを少なくとも２本のケーブル１７、１９を有す
るボート５側の各吊下機構１１、２２、２２ａに係留で
きるようにし、前記少なくとも２本のケーブル１７、１
９をボート５の船首及び船尾付近に設けた係留手段に固
定し、その１本をボートの中心線を斜めに横切って他方
のケーブルとは反対側に固定し、旋回支柱２６、２６ａ
のための駆動手段３７を設け、これにより複数の位置、
即ち、少なくともボートを進水台４から着水させる外方
旋回位置６２及びボートを進水台４に収容する第２位置
３４を設定することを特徴とする船舶におけるボートの
揚げ降ろし装置。(1) Swivel struts 26, 26a constituting the gate-like parallel frame 14, especially in the lifting and lowering device of a free-falling lifeboat in a ship equipped with a hoisting device at the stern in conjunction with a boat launching platform equipped with rollers. A hoisting device in the form of a davit arm that can rotate out of the side is connected to the launch platform 4, and each of the swing struts 26 and 26a has one cable line 16 and 20, and each cable line is connected to at least one cable line. The at least two cables 17, 1 can be moored to each suspension mechanism 11, 22, 22a on the boat 5 side having two cables 17, 19.
9 are fixed to mooring means provided near the bow and stern of the boat 5, and one of them is fixed diagonally across the center line of the boat on the opposite side of the other cable, and the swing struts 26, 26a
A drive means 37 is provided for the movement of a plurality of positions,
That is, the boat lifting and unloading device for a ship is characterized in that at least an outward turning position 62 for landing the boat from the launch pad 4 and a second position 34 for accommodating the boat on the launch pad 4 are set. （２）ボートと進水台との間に係合手段を有し、旋回支
柱２６、２６ａの駆動手段３７が、係合手段１０、３６
が互いに係合する最終位置までボートが進水台４上を移
動できる第３位置３５を設定することを特徴とする特許
請求の範囲第（１）項に記載の装置。(2) It has an engaging means between the boat and the launching platform, and the driving means 37 of the swing struts 26, 26a is connected to the engaging means 10, 36.
The device according to claim 1, characterized in that a third position 35 is established in which the boat can move on the launch platform 4 until the final position in which the two engage each other. （３）平行フレーム１４の軸受２８、２８ａを進水台４
よりも下方に、ただし、進水台４の台架が設置されてい
るデッキ６０の舷縁３に配置したことを特徴とする特許
請求の範囲第（１）項または第（２）項に記載の装置。(3) The bearings 28, 28a of the parallel frame 14 are attached to the launching platform 4.
However, as set forth in claim (1) or (2), the launch platform 4 is placed below the launch platform 4, but on the gunwale 3 of the deck 60 on which the platform of the launch platform 4 is installed. equipment. （４）平行フレーム１４の軸受６１を進水台４の台架に
、特にこの進水台のレールの高さに配置したことを特徴
とする特許請求の範囲第（１）項または第（２）項に記
載の装置。(4) The bearing 61 of the parallel frame 14 is arranged on the pedestal of the launching platform 4, particularly at the height of the rail of this launching platform. ). （５）平行フレーム１４の旋回端にケーブルライン１６
、２０のための折れ曲がったコロ支持桁５１を設け、平
行フレーム１４が内方へ進水台４まで旋回した状態で前
記コロ支持桁５１がほぼ進水台４の上端の後方に位置し
てボート５への通行を可能にする通路面またはデッキと
平行なプラットホーム５０を構成するように旋回支柱２
６、２６ａに対する前記コロ支持桁５１の角度を設定し
たことを特徴とする特許請求の範囲第（１）項乃至第（
４）項のいずれかに記載の装置。(5) Cable line 16 at the pivot end of the parallel frame 14
. The pivot column 2 is configured to form a platform 50 parallel to the walkway surface or deck allowing access to the platform 5.
6, 26a, the angle of the roller support girder 51 is set.
4) The device according to any of item 4). （６）両旋回支柱２６、２６ａに、共通軸６４を介して
ケーブルライン１６、２０のウインチ３８、３８ａを設
けたことを特徴とする特許請求の範囲第（１）項乃至第
（５）項のいずれかに記載の記載の装置。(6) Claims (1) to (5) characterized in that winches 38, 38a of the cable lines 16, 20 are provided on both swing struts 26, 26a via a common shaft 64. A device according to any of the above. （７）コロ支持桁５１が旋回支柱２６、２６ａの側方延
長部で形成された桁３０、３０ａに、それぞれのケーブ
ルライン１６、２０と連携する２個のコロを具備するこ
とを特徴とする特許請求の範囲第（５）項に記載の装置
。(7) The roller support girder 51 is characterized in that the girders 30, 30a formed by the lateral extensions of the pivot struts 26, 26a are provided with two rollers that cooperate with the respective cable lines 16, 20. The device according to claim (5). （８）それぞれの吊下機構１１、２２が同一の側でボー
ト５の船首及び船尾に固定されるケーブルを含み、ボー
ト５の中心線を斜めに横切って反対側に固定されるケー
ブルを補助的な安定用ザイル４１として構成し、ボート
５の一方の側で船首及び船尾に固定されるケーブル３９
、４０の接合点からボート５の他方の側へ横切らせ、こ
の他方の側に固定したことを特徴とする特許請求の範囲
第（１）項乃至第の項のいずれかに記載の装置。(8) Each suspension mechanism 11, 22 includes a cable fixed to the bow and stern of the boat 5 on the same side, and an auxiliary cable fixed to the opposite side diagonally across the centerline of the boat 5. A cable 39 configured as a stabilizing cable 41 and fixed to the bow and stern on one side of the boat 5.
, 40 to the other side of the boat 5, and is fixed to this other side. （９）安定用ザイル４１を非可撓材で形成したことを特
徴とする特許請求の範囲第（８）項に記載の装置。(9) The device according to claim (8), wherein the stabilizing rope 41 is made of a non-flexible material. （１０）吊下機構１１、２２の少なくとも２本のケーブ
ル１７、１９、３９、４０をリンクロッドとして構成し
たことを特徴とする特許請求の範囲第（８）項または第
（９）項に記載の装置。(10) According to claim (8) or (9), the at least two cables 17, 19, 39, 40 of the hanging mechanisms 11, 22 are configured as link rods. equipment. （１１）ケーブルライン１６、２０を係留することので
きる上端環１５、２１と吊下機構１１、２２の接合点か
ら安定用ザイル４１が、これに連結しているケーブル３
９、４０が緊張した状態にあれば、前記安定用ザイルの
投影延長線がボート５の重心線４３と交差するような角
度で案内されることを特徴とする特許請求の範囲第（１
）項または第（８）項乃至第（１０）項のいずれかに記
載の装置。(11) A stabilizing cable 41 is connected to the cable 3 from the junction of the upper end rings 15, 21 and the hanging mechanisms 11, 22, to which the cable lines 16, 20 can be moored.
9 and 40 are in a tensioned state, the stabilizing rope is guided at an angle such that the projected extension line intersects the center of gravity line 43 of the boat 5.
) or any one of items (8) to (10). （１２）旋回支柱２６、２６ａに補助ザイル６６を設け
、そのリング６７にケーブルライン１６、２０を挿通す
ることを特徴とする特許請求の範囲第（１）項乃至第（
１１）項のいずれかに記載の装置。(12) An auxiliary cable 66 is provided on the swing struts 26, 26a, and the cable lines 16, 20 are inserted through the ring 67 of the cable lines 16, 20.
11) The device according to any one of items 11). （１３）上端環１５、２１の間にスペーサロッド６９を
配置したことを特徴とする特許請求の範囲第（１）項乃
至第（１２）項のいずれかに記載の装置。(13) The device according to any one of claims (1) to (12), characterized in that a spacer rod 69 is disposed between the upper end rings 15 and 21. （１４）スペーサロッド６９を伸縮自在に構成し、連結
端において、一方をシリンダ状に、他方をシリンダ内に
導入されるピストン状に形成したことを徴とする特許請
求の範囲第（１３）項に記載の装置。(14) Claim (13) characterized in that the spacer rod 69 is configured to be extendable and retractable, and one of the connecting ends is formed into a cylinder shape and the other end is formed into a piston shape introduced into the cylinder. The device described in. （１５）平行フレーム１４の旋回支柱２６、２６ａに、
平行フレーム１４が外方へ旋回すると、その上端が平行
フレームの内側空間に位置し、この上端から下方が外方
に広がっている側方摺動面７４を設けたことを特徴とす
る特許請求の範囲第（１）項乃至第（１４）項のいずれ
かに記載の装置。(15) On the pivot struts 26, 26a of the parallel frame 14,
When the parallel frame 14 pivots outward, the upper end thereof is located in the inner space of the parallel frame, and a side sliding surface 74 is provided whose downward side extends outward from this upper end. The device according to any one of ranges (1) to (14). （１６）側方摺動面７４が下端においてその自由縁がね
じれて平行フレームの旋回支柱よりも外側にはみ出てい
ることを特徴とする特許請求の範囲第（１５）項に記載
の装置。(16) The device according to claim (15), wherein the free edge of the lateral sliding surface 74 is twisted at the lower end and protrudes beyond the pivot support of the parallel frame. （１７）ボート５の船尾鏡板の角部に交換自在な防舷材
４６、４７を設けたことを特徴とする特許請求の範囲第
（１）項乃至第（１６）項のいずれかに記載の装置。(17) The invention according to any one of claims (1) to (16), characterized in that replaceable fenders 46, 47 are provided at the corners of the stern mirror plate of the boat 5. Device. （１８）防舷材４６、４７が船尾側面及び船底弯曲部ま
で達していることを特徴とする特許請求の範囲第（１７
）項に記載の装置。(18) Claim No. (17) characterized in that the fenders 46 and 47 reach the stern side and the curved bottom of the ship.
).