JPS61161389A - フインチユ−ブ式熱交換器 - Google Patents

フインチユ−ブ式熱交換器

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JPS61161389A
JPS61161389A JP108685A JP108685A JPS61161389A JP S61161389 A JPS61161389 A JP S61161389A JP 108685 A JP108685 A JP 108685A JP 108685 A JP108685 A JP 108685A JP S61161389 A JPS61161389 A JP S61161389A
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JP
Japan
Prior art keywords
refrigerant
heat exchanger
windward
leeward
tubes
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP108685A
Other languages
English (en)
Inventor
Osamu Hirano
平野　修
Hiroshi Tanajiri
田名後　弘
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Ecology Systems Co Ltd
Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Seiko Co Ltd
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Matsushita Seiko Co Ltd, Matsushita Electric Industrial Co Ltd filed Critical Matsushita Seiko Co Ltd
Priority to JP108685A priority Critical patent/JPS61161389A/ja
Publication of JPS61161389A publication Critical patent/JPS61161389A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/26—Arrangements for connecting different sections of heat-exchange elements, e.g. of radiators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/047—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag
    • F28D1/0477—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag the conduits being bent in a serpentine or zig-zag
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、フィンチューブ式熱交換器に関するものであ
る。
従来の技術 第２図は従来の２列１２段のフィンチューブ式熱交換器
を接続管側から見た平面図である。この熱交換器が蒸発
器として作用するとき、減圧膨張した二相冷媒はヘアピ
ン１より入り、フィンを貫通する管内を流れた後、Ｕベ
ンド２へ戻り、同様にフィンを貫通して流れてベンド３
へ戻るが、ここで２回路に分岐し一方はＵベンド４ａ、
５ａ。
８ａ、７ａｉ通りヘアピン８ａよシ出る。これを流れＡ
と呼ぶことにする。他方の流れはＵベンド４ｂ、５ｂＣ
べｙドｅｂ、さらにＵベンド７ｂを通りヘアピン８ｂよ
り出る。この流れｔｌ−Ｂと呼ぶ。
Ｔペンド３で分岐する各々の回路は流路断面積が小さく
してあり、流速を上げることができるようになっている
。Ｔベンド３内の冷媒は次第に比体積が大きくなるため
圧力損失の増大するため、流路断面積の小さくした２回
路に分岐し冷媒の流速を上げ、管内熱伝達率の向上を図
っている。いま、仮に風向が矢印方向のとき、空気側温
度と冷媒側温度との差を考えると風上側の方が大きい。
したがって冷媒の蒸発量も多くなるため、Ｔベンド３で
分岐した２回路の冷媒を共に等しい蒸発量となるように
、υペンド６ａとＣペンドｅｂｆ交差させて２回路の冷
媒の流れを風上側と風下側に変えている。
発明が解決しようとする問題点 しかしながら、交差させる最適な位置は熱交換器に対す
る風速分布や熱又換器の傾き等の条件で異なるため、実
験によって多大の労力と時間を費やし決定していた。
また、熱交換器の段数によっては２回路の冷媒の蒸発量
を等しくすることができず、第１図のように風上側の管
内を多く通る流れＡの方が比体積の大きな過熱蒸気とな
り、流れＢは比体積の小さな二相流のままそれぞれヘア
ピン８＆、ヘアピン８ｂより流出せざるを得ない場合も
あった。換言すれば、２回路の流れＡ、Ｂは圧力損失が
等しいから流れＡは流れＢより冷媒の重量流量が多いこ
とになり、流れＢは過剰冷媒となってしまうという問題
点を有していた。
本発明は上記問題点に鑑み、熱交換器設計の労力を削減
し、熱交換器の能力を十分発揮しうるフィンチューブ式
熱交換器を提供することを目的とする。
問題点を解決するための手段 上記目的を達成するため本発明のフィンチューブ式熱交
換器は、風上側と風下側の隣接する管の連続部分を相互
に連結する接続管を備えている。
作　　用 以上の構成によれば、接続管で風上側を流れる冷媒と風
下側を流れる冷媒が合流するため、風上側と風下側の冷
媒圧力差をなくすことができ、熱交換能力に適合した冷
媒を供給できる。
実施例 第２図は、本発明のフィンチューブ式熱交換器の一実施
例であり、２列１２段の熱交換器を接続管側から見た平
面図である。第２図において、ヘアピン１．Ｕベンド２
．Ｔベンド３は従来と同一の構成要素であジその説明は
省略する。Ｔベンド３で分岐後、２回路の冷媒はそれぞ
れ接続管４゜５．６．７’ｉ通りヘアピン８Ｃおよび８
ｄより出るが、風上側の列の方が、空気温度と冷媒温度
の温度差が大きいため蒸発量が多くなるため、隣接する
風上側と風下側の管の連結部を接続管４．６゜６．７で
連結している。以上の構成によれば、圧力の低下した風
上側の回路に１虱下側の回路の冷媒が接続管４，５，６
．７’ｊ（介して供給され、常に熱交換器を効率よく使
用すると共に、熱交換器全体の圧力損失を低くできる効
果がある。
なお、本実施例では熱交換器を蒸発器として利用したが
、凝縮器として利用してもよい。
発明の効果 このように本発明のフィンチューブ式熱交換器は、風上
側と風下側の隣接する管の連結部を相互に連結するもの
であるため、風向を考慮して回路の交差する必要がなく
熱交換器設計の実験依存度を軽減するとともに、熱交換
器の効率を向上できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例におけるフィンチューブ式熱
交換器の接続管配置図、第２図は従来のフィンチューブ
式熱交換器の接続管配置図である。 ４．５．６・・・・・接続管。 代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第１
図　　　　第２図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. フィンを貫通し冷媒が流れる複数の管における風上側と
    風下側の隣接する連結部分を接続管で相互に連結してな
    るフィンチューブ式熱交換器。
JP108685A 1985-01-08 1985-01-08 フインチユ−ブ式熱交換器 Pending JPS61161389A (ja)

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