JPS6112276Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は貨物自動車における荷役用のベル
ト・コンベア装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a belt conveyor device for cargo handling in a freight vehicle.

一般に貨物自動車へのセメント或は米穀等の袋
等の荷積み作業はプラツトホームを有する近代的
な集荷場の場合は別として、多くの場合は斯かる
プラツトホームなどの無い所で行なうのが普通で
ある。従て、通常の場合、積荷の総ては一旦地面
から荷台上に持し上げられ、次に荷台の奥から順
に積載させる様にしている。ところで、この作業
を人力で行なうとなると多人数の人手を要して労
力、時間等に莫大な無駄を生ずるものである。 In general, the loading of bags of cement, rice, etc. onto freight vehicles is usually carried out in places without such platforms, except in the case of modern collection points with platforms. . Therefore, in normal cases, all the cargo is once lifted from the ground onto the loading platform, and then loaded in order from the back of the loading platform. By the way, if this work were to be done manually, it would require the help of many people, resulting in a huge waste of labor and time.

この考案はこの様な問題を解消すべく提案さ
れ、特にセメント袋又米穀類の袋等の荷役作業の
省力化及び能率向上を図ることを目的とする。 This invention was proposed to solve these problems, and in particular, aims to save labor and improve efficiency in cargo handling operations such as cement bags and rice grain bags.

以下この考案の構成を図面に示す実施例に基づ
いて詳しく説明すると次の通りである。 The configuration of this invention will be described in detail below based on the embodiments shown in the drawings.

第１図乃至第４図において、１は貨物自動車の
車体フレーム、２はフレーム１上に載置固定され
た荷台であつて、左右両側方の側煽戸３と後方の
後煽戸４を床板２ａの周辺に適当間隔で配置され
た蝶番（図示せず）によつて外方へ展開し得る様
に取付け、これらを掛止金具（図示せず）により
互いに緊締して構成しておる。５は荷台２の前部
に設けた運転室、６はフレーム１及び荷台２の床
板２ａの中央部の長手方向に沿つて設けた切込
部、７はベルト・コンベア本体で荷台２の長手方
向の寸法と略同じ長さを有する上部コンベア７ａ
と、該上部コンベア７ａの略半分の長さを有する
下部コンベア７ｂとからなり、上部コンベア７ａ
を上記切込部６内に埋設固定し、且つその表面を
床板２ａの上面よりも若干下方に位置させると共
に、下部コンベア７ｂを上記車体フレーム１の所
定位置に既設れた空間部８内にスライド自在に収
納しておる。そして、このベルト・コンベア本体
７は、断面がコ字形状に折曲形成されたフレーム
９及び１０の両側板の所定位置に取付けられたコ
ンベア・ローラ１１，１２とガイド・ローラ１
３，１４，１５及びベルト１６とからなつてお
り、その駆動はエンジン（図示せず）の動力を動
力取出し装置１７で取出して行なつている。即
ち、動力取出し装置１７の出力軸１８を、前記コ
ンベア・ローラ１１及び１２の内、ローラ１１側
に減速機１９及び伝導ベルト２０を介して連結さ
せる。２１は後煽戸４の中央部の垂直方向に沿つ
て穿設された案内窓で、上記下部コンベア７ｂの
幅に略符合させ、且つ当該後煽戸４の下端縁部ま
で切欠いたものである。２２は等間隔に複数枚分
割区画した蓋体で、切込部６に着脱自在に嵌合掛
止させ、且つ荷台２の床板２ａの上面と面一とな
る様に構成し、上記ベルト・コンベア本体７の上
部コンベア７ａを閉塞する。２３は運転室３内に
設けた動力取出し装置１７の切換操作レバー、２
４は操作用のワイヤー、２５は支持脚である。 In Figures 1 to 4, 1 is the body frame of a truck, 2 is a loading platform placed and fixed on the frame 1, and the side doors 3 on both left and right sides and the rear rear door 4 are connected to the floorboard. It is attached to the periphery of 2a so as to be able to expand outward by hinges (not shown) placed at appropriate intervals, and these are tightened together by latches (not shown). 5 is a driver's cab provided in the front part of the loading platform 2; 6 is a notch provided along the longitudinal direction of the central part of the frame 1 and the floor plate 2a of the loading platform 2; 7 is the belt conveyor body in the longitudinal direction of the loading platform 2. The upper conveyor 7a has approximately the same length as the dimensions of
and a lower conveyor 7b having approximately half the length of the upper conveyor 7a.
is buried and fixed in the notch 6, and its surface is positioned slightly below the upper surface of the floor plate 2a, and the lower conveyor 7b is slid into the space 8 already provided at a predetermined position of the vehicle body frame 1. It can be stored freely. The belt conveyor main body 7 includes conveyor rollers 11 and 12 and a guide roller 1 attached to predetermined positions on both side plates of frames 9 and 10, each of which has a U-shaped cross section.
3, 14, 15 and a belt 16, and is driven by extracting power from an engine (not shown) using a power extraction device 17. That is, the output shaft 18 of the power take-off device 17 is connected to the roller 11 side of the conveyor rollers 11 and 12 via a speed reducer 19 and a transmission belt 20. Reference numeral 21 denotes a guide window bored along the vertical direction in the center of the rear fan door 4, which has a width approximately equal to the width of the lower conveyor 7b and is cut out to the lower edge of the rear fan door 4. . Reference numeral 22 denotes a lid body divided into a plurality of pieces at equal intervals, which is removably fitted into the notch 6 and is configured to be flush with the top surface of the floor plate 2a of the loading platform 2, and is configured to be flush with the top surface of the floor plate 2a of the loading platform 2. The upper conveyor 7a of the main body 7 is closed. 23 is a switching operation lever of the power take-off device 17 provided in the driver's cab 3;
4 is a wire for operation, and 25 is a support leg.

通常、ベルト・コンベア本体７の上部コンベア
７ａの上面は、第１図及び第２図に示す如く、切
込部６の全長に渡つて嵌合掛止された蓋体２２に
より閉塞されており、、荷物の積込み時等におい
て、前記蓋体２２を取外し、ベルト１６を露出せ
て行なうものである。この場合、ベルト１６上に
載置されらる荷物の大きさは、当該ベルト１６の
幅と同等か又は小さいものとする。又、貨物自動
車の走行時、上記車体フレーム１の空間部８内に
収納された下部コンベア７ｂの抜け出しを防止す
るために、係止フツク（図示せず）により、当該
下部コンベア７ｂを空間部８の適当な位置に着脱
自在に係合させると共に、上記下部コンベア７ｂ
の使用時において、その後端部を前記係止フツク
等により係合させ、下部コンベア７ｂを常に一定
に保持させる。 Normally, the upper surface of the upper conveyor 7a of the belt conveyor main body 7 is closed by a lid 22 that is fitted and latched over the entire length of the notch 6, as shown in FIGS. 1 and 2. When loading cargo, etc., the lid 22 is removed and the belt 16 is exposed. In this case, the size of the load placed on the belt 16 is equal to or smaller than the width of the belt 16. Further, in order to prevent the lower conveyor 7b housed in the space 8 of the vehicle body frame 1 from slipping out when the freight vehicle is running, a locking hook (not shown) is used to lock the lower conveyor 7b into the space 8. the lower conveyor 7b.
When in use, the lower conveyor 7b is always held constant by engaging the rear end with the locking hook or the like.

今、貨物自動車の荷台２上に荷物、例えばセメ
ント袋或は米穀類の袋等を積込む場合は、先ず、
荷台２の後煽戸４を蝶番を支点として後方に向て
回動し、開状態に保持させ、且つ案内窓２１をベ
ルト・コンベア本体７の後端部に設定する。次に
車体フレーム１の空間部３内に収納された下部コ
ンベア７ｂの係合状態を解除し、これを空間部８
に案内させて後煽戸４の案内窓２１から第２図の
矢印方向に向つて引き出す。この場合、上記下部
コンベア７ｂのフレーム１０はアルミ製で形成し
ているため、その重量は極めて軽量となり、その
作業が簡便となる。そして車体フレーム１の空間
部８から案内窓２１を径て下部コンベア７ｂを順
次引き出し、そのフレーム１０の底面に支持脚２
５を設け、上記下部コンベア７ｂを不動状態に設
置する。かくすれば、この下部コンベア１６は、
案内窓２１の縁部で後煽戸４の蝶番に荷重され、
かつ下部コンベア７ｂの先端の接地する支持脚２
５とを懸け渡すことになるが、上記の如く軽量に
形成されて居るため問題はない。次に荷台２の床
板２ａの切込部６に嵌合された蓋体２２を全部取
り外し、上部コンベア７ａ側のベルト１６の上面
を露出させた後、動力取出し装置１７を駆動さ
せ、出力軸１８から減速機１９及び伝導ベルト２
０を介してコンベア・ローラ１を回転させ、ロー
ラ１１及び１２に架設されたベルト１６を走行さ
せ、荷物を荷台２の床板２ａの前部に積み上げ
る。この場合、床板２ａの前部に積み上げられた
荷物は、その載置場所がなくなれば、上記蓋体２
１を床板２ａの切込部６の前方から嵌め込んでこ
れを閉塞し、閉塞された床板２ａに順次荷物を積
上げる。そして、上記動作を繰り返し乍ら荷物を
荷台２の床板２ａ上に積込む。尚、上記蓋体２１
は床板２ａの切込部６の後端部まで全部嵌め込む
必要はなく、荷物の積載量と対応させて嵌合すれ
ばよい。そして、荷物の積込が終了し、上記下部
コンベア７ｂを収納する場合は、上記一連の動作
と逆の順序で行なう。又、荷台２の床板２ａ上に
積込まれた荷物をおろす場合は、ベルト・コンベ
ア本体７の下部コンベア７ｂを上記要領にて設置
した後、床板２ａの切込部６の後部に嵌合された
蓋体２１より順次取外し、且つ動力取出し装置１
７によりコンベア・ローラ１１を反転させ、該ロ
ーラ１１及び１２に架設されれておるベルト１６
を荷物を搬出させる方向に走行させて行なう。 Now, when loading cargo, such as cement bags or bags of rice, onto the loading platform 2 of a truck, first,
A rear fan door 4 of a loading platform 2 is rotated rearward about a hinge to be held in an open state, and a guide window 21 is set at the rear end of a belt conveyor body 7. Next, the engagement state of the lower conveyor 7b housed in the space 3 of the vehicle body frame 1 is released, and the lower conveyor 7b is moved into the space 8.
2 and pull it out through the guide window 21 of the rear fan door 4 in the direction of the arrow in FIG. In this case, since the frame 10 of the lower conveyor 7b is made of aluminum, its weight is extremely light and its work is simple. Then, the lower conveyor 7b is sequentially pulled out from the space 8 of the vehicle body frame 1 through the guide window 21, and the support legs 2 are attached to the bottom of the frame 10.
5, and the lower conveyor 7b is installed in an immovable state. In this way, this lower conveyor 16
A load is applied to the hinge of the rear fan door 4 at the edge of the guide window 21,
and the support leg 2 that is in contact with the ground at the tip of the lower conveyor 7b.
5, but this is not a problem since it is lightweight as described above. Next, the lid 22 fitted into the notch 6 of the floor plate 2a of the loading platform 2 is completely removed to expose the upper surface of the belt 16 on the upper conveyor 7a side, and then the power take-off device 17 is driven and the output shaft 18 From the reducer 19 and the transmission belt 2
0, the conveyor roller 1 is rotated, the belt 16 installed over the rollers 11 and 12 is run, and the cargo is stacked on the front part of the floor plate 2a of the loading platform 2. In this case, if there is no place to put the luggage piled up in front of the floorboard 2a, the lid body 2a
1 is inserted into the notch 6 of the floor plate 2a from the front to close it, and cargo is sequentially piled up on the closed floor plate 2a. Then, while repeating the above operations, the cargo is loaded onto the floor plate 2a of the loading platform 2. In addition, the lid body 21
It is not necessary to fit all the way to the rear end of the notch 6 of the floor plate 2a, but it is sufficient to fit it in accordance with the amount of cargo loaded. When loading the cargo is completed and the lower conveyor 7b is to be stored, the series of operations described above is performed in the reverse order. In addition, when unloading the cargo loaded on the floor plate 2a of the loading platform 2, after installing the lower conveyor 7b of the belt conveyor main body 7 as described above, it is fitted into the rear part of the notch 6 of the floor plate 2a. The power extraction device 1 is removed sequentially from the lid body 21.
7, the conveyor roller 11 is reversed, and the belt 16 which is stretched over the rollers 11 and 12 is
This is done by running in the direction in which the cargo is to be carried out.

以上説明した様にこの考案は床板の幅方向の中
央部に、長手方向に沿つて切込部を形成した荷台
と、上記荷台の長手方向の寸法と略同じ長さの上
部コンベアおよび上記上部コンベアの略半分の長
さの下部コンベアからなり、上部コンベアに対し
て下部コンベアをスライド可能としたベルト・コ
ンベア本体と、上記下部コンベアより広幅で、か
つ、下端縁部まで切欠いた案内窓を中央部に有す
る後煽戸と、上記荷台の床板の上面と同一面とな
る如く切込部に着脱自在に嵌合掛止とされる等間
隔に複数枚分割区画された蓋体とからなり、開状
態の後煽戸の案内窓から下部コンベアを引き出
し、当該下部コンベアを上部コンベアの後端部と
地面との間に傾斜させて設置する様になしたか
ら、ベルト・コンベア本体を現場で簡単且つ迅速
に折曲げ引き出して設置することができ、荷役作
業の能率向上及び省力化を図ることができると共
に、構造が簡単なため、安価に製作実施でき経済
的である。又、ベルト・コンベア本体を荷台の下
部に収納できるため、荷積スペースを有効に利用
することができる。更に、ベルト・コンベア本体
が軽量なため作業者の労力の軽減化、竝びに安全
性の点からも有用である。 As explained above, this invention consists of a loading platform in which a notch is formed in the widthwise center of the floor plate along the longitudinal direction, an upper conveyor with approximately the same length as the longitudinal dimension of the loading platform, and The main body of the belt conveyor is approximately half the length of the lower conveyor, and the lower conveyor is slidable relative to the upper conveyor, and the central part is wider than the lower conveyor and has a guide window cut out to the lower edge. and a lid body divided into a plurality of pieces at equal intervals, which are removably fitted into the notches so as to be flush with the top surface of the floorboard of the loading platform, and are in an open state. The lower conveyor is pulled out through the guide window of the rear fan door, and the lower conveyor is installed at an angle between the rear end of the upper conveyor and the ground, making it easy and quick to install the belt conveyor itself on site. It can be folded and pulled out for installation, improving the efficiency and saving labor of cargo handling operations, and since the structure is simple, it can be manufactured at low cost and is economical. Furthermore, since the belt conveyor body can be stored at the bottom of the loading platform, loading space can be used effectively. Furthermore, since the belt conveyor body is lightweight, it is useful from the viewpoint of reducing the labor of the operator and ensuring safety.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図乃至第４図は本考案に係る貨物自動車の
コンベア装置の図面であつて、第１図は平面図、
第２図はその要部側断面図、第３図はその背面
図、第４図は使用状態を示す要部側断面図であ
る。 １……車体フレーム、２……荷台、２ａ……床
板、６……切込部、７……ベルト・コンベア本
体、７ａ……上部コンベア、７ｂ……下部コンベ
ア、８……空間部、１７……動力取出し装置、２
１……案内窓、２２……蓋体。 1 to 4 are drawings of a conveyor device for a truck according to the present invention, in which FIG. 1 is a plan view;
FIG. 2 is a side sectional view of the main part, FIG. 3 is a rear view thereof, and FIG. 4 is a side sectional view of the main part showing the state of use. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Vehicle frame, 2... Loading platform, 2a... Floor board, 6... Notch, 7... Belt conveyor body, 7a... Upper conveyor, 7b... Lower conveyor, 8... Space, 17 ...Power take-off device, 2
1... Information window, 22... Lid body.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 床板の軸方向の中央部に、長手方向に沿つて切
込部を形成した荷台と、上記荷台の長手方向の寸
法と略同じ長さの上部コンベアおよび上記上部コ
ンベアの略半分の長さの下部コンベアからなり、
上部コンベアに対して下部コンベアをスライド可
能としたベルト・コンベア本体と、上記下部コン
ベアより広幅で、かつ、下端縁部まで切欠いた案
内窓を中央部に有する後煽戸と、上記荷台の床板
の上面と同一面となる如く切込部に着脱自在に嵌
合掛止とされる等間隔に複数枚分割区画された蓋
体とからなり、開状態の後煽戸の案内窓から下部
コンベアを引き出し、当該下部コンベアを上部コ
ンベアの後端部と地面との間に傾斜させて設置す
る様になしたことを特徴とする貨物自動車のコン
ベア装置。 A loading platform with a notch formed along the longitudinal direction in the axial center of the floor plate, an upper conveyor with approximately the same length as the longitudinal dimension of the loading platform, and a lower portion with approximately half the length of the upper conveyor. Consisting of a conveyor,
A belt conveyor body that allows the lower conveyor to slide relative to the upper conveyor, a rear door that is wider than the lower conveyor and has a guide window in the center that is cut out to the lower edge, and a floor plate of the loading platform. It consists of a lid body divided into a plurality of equally spaced parts that are removably fitted into the notch so that they are flush with the top surface, and the lower conveyor is pulled out from the guide window of the rear fan door in the open state. A conveyor device for a freight vehicle, characterized in that the lower conveyor is installed at an angle between the rear end of the upper conveyor and the ground.