JPS6111554Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6111554Y2 JPS6111554Y2 JP8542479U JP8542479U JPS6111554Y2 JP S6111554 Y2 JPS6111554 Y2 JP S6111554Y2 JP 8542479 U JP8542479 U JP 8542479U JP 8542479 U JP8542479 U JP 8542479U JP S6111554 Y2 JPS6111554 Y2 JP S6111554Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- box
- shaped member
- bevel gear
- bevel gears
- state
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 16
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ベベルギヤを有効に利用したコンパ
クトな構造で回転方向切換を行なうことが可能で
あり乍ら、製作加工あるいは補修点検のための分
解組付けも容易な正逆転切換装置を提供せんとす
るものである。
クトな構造で回転方向切換を行なうことが可能で
あり乍ら、製作加工あるいは補修点検のための分
解組付けも容易な正逆転切換装置を提供せんとす
るものである。
以下本考案の実施例を図面に基づいて詳述す
る。
る。
第1図は、前部エンジン1、伝動ケース2、左
右一対の後部推進車輪3,3、向き変更操作され
る左右一対の操向用前輪4,4等を装備した農用
トラクタを示し、前記伝動ケース2内には、第2
図に示す如く、前後進を切換える正逆転切換装置
が装備されている。
右一対の後部推進車輪3,3、向き変更操作され
る左右一対の操向用前輪4,4等を装備した農用
トラクタを示し、前記伝動ケース2内には、第2
図に示す如く、前後進を切換える正逆転切換装置
が装備されている。
この正逆転切換装置は、エンジン出力にて駆動
される第1伝動軸5の出力を、前記後輪3,3と
連動され、且つ、第1伝動軸5の回転軸心Xと同
軸心状に支承された第2伝動軸6に伝達するもの
であり、前記第1伝動軸5に固着された駆動ベベ
ルギヤ7、前記軸心X周りに回転可能な回転部材
8にピン9を介して前記軸心Xと直交する軸心周
りに回転自在に枢支されるとともに前記駆動ベベ
ルギヤ7と咬合する一対の遊転ベベルギヤ10,
10、前記第2伝動軸6に固着されるとともに前
記遊転ベベルギヤ10,10と咬合する受動ベベ
ルギヤ11、及び前記回転部材8を前記駆動ベベ
ルギヤ7と一体回転させる状態、軸心X周りの回
転を阻止させる状態、及び自由回転させる状態に
切換えるクラツチ機構12から構成されている。
される第1伝動軸5の出力を、前記後輪3,3と
連動され、且つ、第1伝動軸5の回転軸心Xと同
軸心状に支承された第2伝動軸6に伝達するもの
であり、前記第1伝動軸5に固着された駆動ベベ
ルギヤ7、前記軸心X周りに回転可能な回転部材
8にピン9を介して前記軸心Xと直交する軸心周
りに回転自在に枢支されるとともに前記駆動ベベ
ルギヤ7と咬合する一対の遊転ベベルギヤ10,
10、前記第2伝動軸6に固着されるとともに前
記遊転ベベルギヤ10,10と咬合する受動ベベ
ルギヤ11、及び前記回転部材8を前記駆動ベベ
ルギヤ7と一体回転させる状態、軸心X周りの回
転を阻止させる状態、及び自由回転させる状態に
切換えるクラツチ機構12から構成されている。
前記クラツチ機構12は、前記回転部材8に突
設された支持ピン13,13に前記軸心方向移動
自在に支承された可動クラツチ体14を軸心方向
に移動操作して、その内面に形成したスプライン
状可動咬合部14aを、前記ケース2の壁部分に
固着したリング状体15の外周部に形成した咬合
部15a、前記第1伝動軸5に相対回転自在に外
嵌されたリング状体16の外周部に形成した咬合
部16a、及び前記第1伝動軸15に相対回転不
能に外嵌されたリング状体17の外周部に形成し
た咬合部17aに択一的に咬合させることによ
り、前記3状態を現出すべく構成されている。
設された支持ピン13,13に前記軸心方向移動
自在に支承された可動クラツチ体14を軸心方向
に移動操作して、その内面に形成したスプライン
状可動咬合部14aを、前記ケース2の壁部分に
固着したリング状体15の外周部に形成した咬合
部15a、前記第1伝動軸5に相対回転自在に外
嵌されたリング状体16の外周部に形成した咬合
部16a、及び前記第1伝動軸15に相対回転不
能に外嵌されたリング状体17の外周部に形成し
た咬合部17aに択一的に咬合させることによ
り、前記3状態を現出すべく構成されている。
そして、クラツチ機構12を操作して、前記回
転部材8を前記駆動ベベルギヤ7と一体回転させ
る状態に切換えると、正転伝動状態となり、前記
回転部材8を軸心X周りの回転を阻止させる状態
に切換えると、逆転伝動状態となり、更に、前記
回転部材8を自由回転させる状態に切換えると、
伝動停止状態が現出されるべく構成されている。
前記回転部材8は箱形に形成されていて、両ベベ
ルギヤ7,11並びに遊転ベベルギヤ10,10
を包囲するように構成されている。
転部材8を前記駆動ベベルギヤ7と一体回転させ
る状態に切換えると、正転伝動状態となり、前記
回転部材8を軸心X周りの回転を阻止させる状態
に切換えると、逆転伝動状態となり、更に、前記
回転部材8を自由回転させる状態に切換えると、
伝動停止状態が現出されるべく構成されている。
前記回転部材8は箱形に形成されていて、両ベベ
ルギヤ7,11並びに遊転ベベルギヤ10,10
を包囲するように構成されている。
尚、本案の正逆転切換装置は、前後進切換のみ
ならず、その他種々の目的に利用できることは勿
論である。
ならず、その他種々の目的に利用できることは勿
論である。
以上要するに本考案による正逆転切換装置は、
端面を互に対向させて同軸芯状に支承された第1
及び第2伝動軸の端部に夫々駆動ベベルギヤと受
動ベベルギヤを軸架し、これら両ベベルギヤと咬
合する一対の遊転ベベルギヤを両ベベルギヤの回
転軸心と直交するピン周りに回転自在に枢支する
と共に、該ピンをこれら各ベベルギヤを囲繞する
箱形部材に設け、且つこの箱形部材を前記両ベベ
ルギヤの回転軸心周りに回動自在に枢支し、箱形
部材を第1転動軸に固定して前記受動ベベルギヤ
及び箱形部材を前記駆動ベベルギヤと一体回転さ
せる状態と箱形部材をケースに固定して軸心周り
の回転を阻止する状態とに切換えるクラツチ機構
を設けると共に、該クラツチ機構を前記箱形部材
の外部でケースとの間に設けてあるから、次に述
べる利点がある。
端面を互に対向させて同軸芯状に支承された第1
及び第2伝動軸の端部に夫々駆動ベベルギヤと受
動ベベルギヤを軸架し、これら両ベベルギヤと咬
合する一対の遊転ベベルギヤを両ベベルギヤの回
転軸心と直交するピン周りに回転自在に枢支する
と共に、該ピンをこれら各ベベルギヤを囲繞する
箱形部材に設け、且つこの箱形部材を前記両ベベ
ルギヤの回転軸心周りに回動自在に枢支し、箱形
部材を第1転動軸に固定して前記受動ベベルギヤ
及び箱形部材を前記駆動ベベルギヤと一体回転さ
せる状態と箱形部材をケースに固定して軸心周り
の回転を阻止する状態とに切換えるクラツチ機構
を設けると共に、該クラツチ機構を前記箱形部材
の外部でケースとの間に設けてあるから、次に述
べる利点がある。
すなわち、遊転ギヤを、駆動ベベルギヤの回転
軸心周りに公転させる状態とこの公転を阻止させ
る状態とに切換えて、前記駆動ベベルギヤと同軸
心周りに回転自在に支承された受動ベベルギヤ
を、正逆転させるようにするものであるから、駆
動回転体からの出力をこれと同軸心状に支承され
た受動回転体に正逆転状態で伝達させる場合に極
めて便利に使用できるのである。つまり、駆動回
転体の出力をこれと同軸心状に支承された受動回
転体に正逆転状態で伝達させる場合には、通常、
平歯車を複数個用いた正逆転切換装置を構成する
ことになるが、これによると複数個の平歯車を逆
転のために2つの異なる軸心周りに支承すること
になり、全体構造が大型化し易いきらいがある
が、本案の場合、これに較べて全体構造をコンパ
クトに構成することが可能となるのであり、実用
上の利点大である。
軸心周りに公転させる状態とこの公転を阻止させ
る状態とに切換えて、前記駆動ベベルギヤと同軸
心周りに回転自在に支承された受動ベベルギヤ
を、正逆転させるようにするものであるから、駆
動回転体からの出力をこれと同軸心状に支承され
た受動回転体に正逆転状態で伝達させる場合に極
めて便利に使用できるのである。つまり、駆動回
転体の出力をこれと同軸心状に支承された受動回
転体に正逆転状態で伝達させる場合には、通常、
平歯車を複数個用いた正逆転切換装置を構成する
ことになるが、これによると複数個の平歯車を逆
転のために2つの異なる軸心周りに支承すること
になり、全体構造が大型化し易いきらいがある
が、本案の場合、これに較べて全体構造をコンパ
クトに構成することが可能となるのであり、実用
上の利点大である。
又、受動ベベルギヤを正逆転するには箱形部材
を第1伝動軸に固定するかケースに固定するかを
切換えて行うものであるため、たとえば第2伝動
軸を軸心方向に正逆スライドさせることによつて
この第2伝動軸に正、逆駆動力を受けるもの(特
公昭45−41168号公報参照)に較べて使用部品点
数も少なく、又装置全体のコンパクト化を一層効
果的に図れる利点がある。
を第1伝動軸に固定するかケースに固定するかを
切換えて行うものであるため、たとえば第2伝動
軸を軸心方向に正逆スライドさせることによつて
この第2伝動軸に正、逆駆動力を受けるもの(特
公昭45−41168号公報参照)に較べて使用部品点
数も少なく、又装置全体のコンパクト化を一層効
果的に図れる利点がある。
更に、箱形部材の内側にデフ機構を内装し、外
側にクラツチ機構を設けてあるために、デフ機構
は特別仕様でない一般のものを利用できる上に、
クラツチ機構内装型(たとえば特開昭48−36556
号公報)のように複雑な機構とならないので、製
作加工、又補修点検のための分解組付けの各作業
を容易に行なえ、且つ使用点数も少なく一層コン
パクト化にも貢献できる利点がある。
側にクラツチ機構を設けてあるために、デフ機構
は特別仕様でない一般のものを利用できる上に、
クラツチ機構内装型(たとえば特開昭48−36556
号公報)のように複雑な機構とならないので、製
作加工、又補修点検のための分解組付けの各作業
を容易に行なえ、且つ使用点数も少なく一層コン
パクト化にも貢献できる利点がある。
図面は本考案に係る正逆転切換装置の実施例を
示し、第1図は農用トラクタの側面図、第2図は
正逆転切換装置の縦断側面図である。 2……ケース、5……第1伝動軸、6……第2
伝動軸、7……駆動ベベルギヤ、8……箱形部
材、10……遊転ベベルギヤ、11……受動ベベ
ルギヤ、12……クラツチ機構、X……回転軸
心。
示し、第1図は農用トラクタの側面図、第2図は
正逆転切換装置の縦断側面図である。 2……ケース、5……第1伝動軸、6……第2
伝動軸、7……駆動ベベルギヤ、8……箱形部
材、10……遊転ベベルギヤ、11……受動ベベ
ルギヤ、12……クラツチ機構、X……回転軸
心。
Claims (1)
- 端面を互に対向させて同軸芯状に支承された第
1及び第2伝動軸5,6の端部に夫々駆動ベベル
ギヤ7と受動ベベルギヤ11を軸架し、これら両
ベベルギヤ7,11と咬合する一対の遊転ベベル
ギヤ10,10を両ベベルギヤ7,11の回転軸
心Xと直交するピン9周りに回転自在に枢支する
と共に、該ピン9をこれら各ベベルギヤ7,1
1,10,10を囲繞する箱形部材8に設け、且
つこの箱形部材8を前記両ベベルギヤ7,11の
回転軸心X周りに回動自在に枢支し、箱形部材8
を第1転動軸5に固定して前記受動ベベルギヤ1
1及び箱形部材8を前記駆動ベベルギヤ7と一体
回転させる状態と箱形部材8をケース2に固定し
て軸心X周りの回転を阻止する状態とに切換える
クラツチ機構12を設けると共に、該クラツチ機
構12を前記箱形部材8の外部でケース2との間
に設けてある正逆転切換装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8542479U JPS6111554Y2 (ja) | 1979-06-20 | 1979-06-20 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8542479U JPS6111554Y2 (ja) | 1979-06-20 | 1979-06-20 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS562454U JPS562454U (ja) | 1981-01-10 |
JPS6111554Y2 true JPS6111554Y2 (ja) | 1986-04-11 |
Family
ID=29318618
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8542479U Expired JPS6111554Y2 (ja) | 1979-06-20 | 1979-06-20 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6111554Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6049154A (ja) * | 1983-08-30 | 1985-03-18 | Asahi Okuma Ind Co Ltd | ヘッダ−等の減速装置 |
-
1979
- 1979-06-20 JP JP8542479U patent/JPS6111554Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS562454U (ja) | 1981-01-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH0747850A (ja) | 車両用動力伝達装置 | |
EP0327032B1 (en) | Differential gear device incorporating internal meshing type planetary reduction gear | |
US5391124A (en) | Power transmission for driving an output shaft of a steerable housing having a differential with compensation for steering torques | |
JPS6111554Y2 (ja) | ||
JPH01103539A (ja) | 4輪駆動車の動力伝達装置 | |
JPH0814309B2 (ja) | 4輪駆動車のトランスフア切換装置 | |
JPH02296040A (ja) | 制限差動装置 | |
JPH0480257B2 (ja) | ||
JPH1078111A (ja) | 動力伝達装置 | |
JPH019599Y2 (ja) | ||
WO2021065798A1 (ja) | 車両用駆動伝達装置 | |
JPH11182650A (ja) | 差動制限装置におけるピニオン軸構造 | |
JPS6023255Y2 (ja) | 操向用ミツシヨン装置 | |
JP3696188B2 (ja) | 動力伝達装置 | |
JPH0125931B2 (ja) | ||
JP2979581B2 (ja) | トラクタの伝動装置 | |
JPH0617517Y2 (ja) | 差動装置用クラッチ機構 | |
JPH02310129A (ja) | 作業車のpto系伝動構造 | |
JP3448885B2 (ja) | 動力伝達装置 | |
JPH0118916Y2 (ja) | ||
JPS6393609A (ja) | 水陸両用車 | |
JPH01109094A (ja) | 産業用ロボットの端部回転駆動機構及び端部ユニット化構造 | |
JPS6225560Y2 (ja) | ||
JPH01101232A (ja) | 前後輪への動力分配装置 | |
JPS6018985Y2 (ja) | 歩行型移動農機 |