JPS6094846A - 後視鏡装置 - Google Patents
後視鏡装置Info
- Publication number
- JPS6094846A JPS6094846A JP20303583A JP20303583A JPS6094846A JP S6094846 A JPS6094846 A JP S6094846A JP 20303583 A JP20303583 A JP 20303583A JP 20303583 A JP20303583 A JP 20303583A JP S6094846 A JPS6094846 A JP S6094846A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- mirror
- rearview mirror
- bearing
- setting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自動車に設けられるドアミラーやサイドミラ
ー等の後視鏡装置に関するものであり、その目的とする
ところは、ミラーボディ内に設けられた後視鏡が縦、構
いずれの方向においても簡単に前Ｑｋｌこ傾動されるよ
うにすることにある。
ー等の後視鏡装置に関するものであり、その目的とする
ところは、ミラーボディ内に設けられた後視鏡が縦、構
いずれの方向においても簡単に前Ｑｋｌこ傾動されるよ
うにすることにある。
従来、後視鏡をミラーボディ内に傾動自在に設ける場合
には、第１図に示すようにミラーボディ（ａ）内に設け
られたブラケツ） （ｂ）に前方へ球状の凸部（Ｃ）を
突設すると共に、後視鏡（ｄ）が嵌め込まれたミラーハ
ウジング（ｅ）の後部に上記凸部（Ｃ）の形状に対応し
た凹部（ｆ）を形成した取付部（ｇ）を設け、この取付
部（ｇ）の凹部（ｆ）に上記凸部（Ｃ）を嵌着させ、こ
れにより後視鏡（ｄ）をミラーボディ（ａ）内に傾動自
在に保持させている。しかし、この場合、後視ａ （ｄ
）が簡単にミラーボディ（ａ）内から脱離しないように
凹部（ｆ）と凸部（Ｃ）との間の嵌着を強く行なうため
、後視鏡（ｄ）を傾動させるのに大きな力を加えること
が必要であった。このため、モータ等で後視鏡（ｄ）を
傾動させる場合には出力の高い大きいモータを使用しな
けれはならず、製造コストおよびライニングコストが高
くつくと共にモータ等が高張るためミラーボディ（ａ）
が必要以上に大きくなってしまい邪魔になるという問題
を生じた。
には、第１図に示すようにミラーボディ（ａ）内に設け
られたブラケツ） （ｂ）に前方へ球状の凸部（Ｃ）を
突設すると共に、後視鏡（ｄ）が嵌め込まれたミラーハ
ウジング（ｅ）の後部に上記凸部（Ｃ）の形状に対応し
た凹部（ｆ）を形成した取付部（ｇ）を設け、この取付
部（ｇ）の凹部（ｆ）に上記凸部（Ｃ）を嵌着させ、こ
れにより後視鏡（ｄ）をミラーボディ（ａ）内に傾動自
在に保持させている。しかし、この場合、後視ａ （ｄ
）が簡単にミラーボディ（ａ）内から脱離しないように
凹部（ｆ）と凸部（Ｃ）との間の嵌着を強く行なうため
、後視鏡（ｄ）を傾動させるのに大きな力を加えること
が必要であった。このため、モータ等で後視鏡（ｄ）を
傾動させる場合には出力の高い大きいモータを使用しな
けれはならず、製造コストおよびライニングコストが高
くつくと共にモータ等が高張るためミラーボディ（ａ）
が必要以上に大きくなってしまい邪魔になるという問題
を生じた。
この発明は、上記の問題を解消せんとしてなされたもの
であり、後視鏡を設けるミラーボディ内に、取付軸とこ
の取付軸に直交し揺動自在な揺動軸とを設け、この揺動
軸に後視鏡を揺動自在に軸着させ、後視鏡が縦、横いず
れの方向にも簡単に前後に傾動するようにしたものであ
る。
であり、後視鏡を設けるミラーボディ内に、取付軸とこ
の取付軸に直交し揺動自在な揺動軸とを設け、この揺動
軸に後視鏡を揺動自在に軸着させ、後視鏡が縦、横いず
れの方向にも簡単に前後に傾動するようにしたものであ
る。
以下、この発明の実施例を第２図〜第５図に基ついて説
明する。なお、これらの図においてはドアミラーの場合
の例を示しているが、サイドミラー等に用いることも可
能である。
明する。なお、これらの図においてはドアミラーの場合
の例を示しているが、サイドミラー等に用いることも可
能である。
これらの図において、（１）は自動車の三角窓部に取伺
けられるベース（２）に傾倒可能に保持されたミラーボ
ディであり、このミラーボディ（１）は正面が開放され
内部（１ａ）が中空に形成されている。
けられるベース（２）に傾倒可能に保持されたミラーボ
ディであり、このミラーボディ（１）は正面が開放され
内部（１ａ）が中空に形成されている。
そして、第２図乃至第４図に示す例では、このミラーボ
ディ（１）の中空内部（１ａ）において、その横方向中
央部にミラーボディ（１）上壁（１ｂ）から下壁（ＩＣ
）に至る取付軸（３）か縦方向に架設され、またこの取
付軸（３）の中央部に取付軸（３）と直交する横方向の
揺動軸（４）が軸受（５ンを介して取付軸（３〕の正面
側に取付けられ、この軸受ｔ５Ｊにより揺動軸（４）が
取付軸（３）に対して直角方向に揺動するようになって
いる。しかし、取付軸（３）を架設する方向は縦、横い
ずれてあってもよく、取付軸（３）をミラーボディ（１
）の両側壁間に横方向に架設し、これと直交す°る揺動
軸（４）を縦方向に設けることも可能である。また、揺
動軸（４）を取付軸（３）に対して直角方向に揺動する
ように設ける手段も」二記の手段に限定されるものでは
なく、例えは第５図に示すように、取付軸（３）と揺動
軸（４）とを十字状に一体成型し、取付軸（，３）の両
端部に軸受（６）（６）を設け、これにより取付軸（３
）をミラーボディ（１）内に回動自在に架設し、この取
伺軸（３］の回動に伴って揺動軸（４）が取付軸（３）
の直角方向に揺動するように設けることも可能である。
ディ（１）の中空内部（１ａ）において、その横方向中
央部にミラーボディ（１）上壁（１ｂ）から下壁（ＩＣ
）に至る取付軸（３）か縦方向に架設され、またこの取
付軸（３）の中央部に取付軸（３）と直交する横方向の
揺動軸（４）が軸受（５ンを介して取付軸（３〕の正面
側に取付けられ、この軸受ｔ５Ｊにより揺動軸（４）が
取付軸（３）に対して直角方向に揺動するようになって
いる。しかし、取付軸（３）を架設する方向は縦、横い
ずれてあってもよく、取付軸（３）をミラーボディ（１
）の両側壁間に横方向に架設し、これと直交す°る揺動
軸（４）を縦方向に設けることも可能である。また、揺
動軸（４）を取付軸（３）に対して直角方向に揺動する
ように設ける手段も」二記の手段に限定されるものでは
なく、例えは第５図に示すように、取付軸（３）と揺動
軸（４）とを十字状に一体成型し、取付軸（，３）の両
端部に軸受（６）（６）を設け、これにより取付軸（３
）をミラーボディ（１）内に回動自在に架設し、この取
伺軸（３］の回動に伴って揺動軸（４）が取付軸（３）
の直角方向に揺動するように設けることも可能である。
（７）は正面が開放されたミラーハウジング（８）内に
嵌め込まれた後視鏡であり、このようにミラーハウジン
グ（８）内に嵌め込まれた後視鏡（７）は、第３図及び
第４図に示すように、揺動軸（４）の両端部に設けられ
た軸受（９） （９）がミラーハウジング（８）の背面
（８ａ）に取付けられて揺動軸（４）の正面側に設けら
れ、軸受（９） （９）により揺動軸（４）に対して揺
動自在に軸着されている。
嵌め込まれた後視鏡であり、このようにミラーハウジン
グ（８）内に嵌め込まれた後視鏡（７）は、第３図及び
第４図に示すように、揺動軸（４）の両端部に設けられ
た軸受（９） （９）がミラーハウジング（８）の背面
（８ａ）に取付けられて揺動軸（４）の正面側に設けら
れ、軸受（９） （９）により揺動軸（４）に対して揺
動自在に軸着されている。
このように構成されたドアミラーにおいて、後視鏡（７
）の横方向に対する角度を調整する場合には、縦方向に
架設された取付軸（３月こ直交する横方向の４■動軸（
４Ｊを取伺軸（３）に対して直角方向に揺動させ、これ
によりこの揺動軸（４）の正面側に設けられた後視鏡（
７）を横方向において前後に傾動させて調整するのであ
る。また、後視鏡（７）の縦方向すなわち上下方向に対
する角度を調整する場合には揺動軸（４）の両端部に設
けられた軸受（９） （９）により後視鏡（７）を揺動
軸（４）に対して揺動させ、後視鏡（７）を縦方向にお
いて前後に傾動させて行なうのである。
）の横方向に対する角度を調整する場合には、縦方向に
架設された取付軸（３月こ直交する横方向の４■動軸（
４Ｊを取伺軸（３）に対して直角方向に揺動させ、これ
によりこの揺動軸（４）の正面側に設けられた後視鏡（
７）を横方向において前後に傾動させて調整するのであ
る。また、後視鏡（７）の縦方向すなわち上下方向に対
する角度を調整する場合には揺動軸（４）の両端部に設
けられた軸受（９） （９）により後視鏡（７）を揺動
軸（４）に対して揺動させ、後視鏡（７）を縦方向にお
いて前後に傾動させて行なうのである。
そして、このような後視鏡（７）の横方向に対する角度
の調整と縦方向に対する角度の調整とにより、運転者が
後方を確認しやすい状態に後視鏡（７）を設定するので
ある。
の調整と縦方向に対する角度の調整とにより、運転者が
後方を確認しやすい状態に後視鏡（７）を設定するので
ある。
なお、取付軸（３）をミラーボディ（１）内に横方向に
架設し、これに直交する揺動軸（４）を縦方向に設けた
場合には、上記の場合とは逆に、後視鏡（７）の横方向
に幻する角度の調整を揺動軸（４）に対する後視鏡（７
）の揺動により、また縦方向に対する角度の調整を取伺
軸（３）に苅する揺動軸（４）の（：１；動により行な
うのである。
架設し、これに直交する揺動軸（４）を縦方向に設けた
場合には、上記の場合とは逆に、後視鏡（７）の横方向
に幻する角度の調整を揺動軸（４）に対する後視鏡（７
）の揺動により、また縦方向に対する角度の調整を取伺
軸（３）に苅する揺動軸（４）の（：１；動により行な
うのである。
以上詳述したように、この発明に係る後視鏡装置は、ミ
ラーボディ内に縦、構いずれか一方向に取付軸を架設し
、この取付軸に直交する揺動軸を取付軸に対して直角方
向に揺動自在に設けると共にこの揺動軸の正面側に後視
鏡を軸受により揺動自在に設けることとしたから、取付
軸に対して揺動軸を揺動させ、また揺動軸に対して反射
鏡を揺動させることにより、後視鏡が縦、横いずれの方
向にも前後に傾動されるようになるのである。また、こ
のように後視鏡を傾動させる場合は、従来のように球状
の凸部とそれに対応する凹部とを強く嵌着させ、その箇
所を支点として後視鏡を傾動させる場合に比べ、後視鏡
の傾動が弱い力で行なえるようになり、後視鏡の縦、構
いずれの方向に対する角度の調整も著しく容易になるの
である。
ラーボディ内に縦、構いずれか一方向に取付軸を架設し
、この取付軸に直交する揺動軸を取付軸に対して直角方
向に揺動自在に設けると共にこの揺動軸の正面側に後視
鏡を軸受により揺動自在に設けることとしたから、取付
軸に対して揺動軸を揺動させ、また揺動軸に対して反射
鏡を揺動させることにより、後視鏡が縦、横いずれの方
向にも前後に傾動されるようになるのである。また、こ
のように後視鏡を傾動させる場合は、従来のように球状
の凸部とそれに対応する凹部とを強く嵌着させ、その箇
所を支点として後視鏡を傾動させる場合に比べ、後視鏡
の傾動が弱い力で行なえるようになり、後視鏡の縦、構
いずれの方向に対する角度の調整も著しく容易になるの
である。
さらに、後視鏡が弱い力で傾動するようになっているた
め、モータ等で後視鏡を傾動させる場合には、出力の低
い小型の電池式モータでも充分にこれを行なえ、この結
果、従来のようにモータ等によってミラーボディが必要
以上に大きくなるということもなくなるのである。
め、モータ等で後視鏡を傾動させる場合には、出力の低
い小型の電池式モータでも充分にこれを行なえ、この結
果、従来のようにモータ等によってミラーボディが必要
以上に大きくなるということもなくなるのである。
第１図は従来のドアミラーにおいて後視鏡の取付は状態
を示す一部欠截平面図、第２図乃至第５図はこの発明の
実施例を示し、第２図はドアミラーの正面図、第３図は
第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図は後視鏡の取付は状態
を示す一部欠截平面図、第５図は取付軸に揺動軸を揺動
自在に設ける場合の変更例を示す正面図である。 （１）・・・ミラーボディ、（３）・・取伺軸、（４）
・・・揺動軸、（７）・・・後視鏡、（９）・・軸受。 特許出願人 東陽工業株式会社 １６．１
を示す一部欠截平面図、第２図乃至第５図はこの発明の
実施例を示し、第２図はドアミラーの正面図、第３図は
第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図は後視鏡の取付は状態
を示す一部欠截平面図、第５図は取付軸に揺動軸を揺動
自在に設ける場合の変更例を示す正面図である。 （１）・・・ミラーボディ、（３）・・取伺軸、（４）
・・・揺動軸、（７）・・・後視鏡、（９）・・軸受。 特許出願人 東陽工業株式会社 １６．１
Claims (1)
- １、後視鏡を設けるミラーボディ内において、取付軸を
縦、横いずれか一方向に架設し、この取付軸に直交する
揺動軸を取付軸に対し直角方向に揺動自在に設け、この
揺動軸の正面側に後視鏡を軸受により揺動自在に軸着し
たことを特徴とする後視鏡装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20303583A JPS6094846A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | 後視鏡装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20303583A JPS6094846A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | 後視鏡装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6094846A true JPS6094846A (ja) | 1985-05-28 |
| JPH0148173B2 JPH0148173B2 (ja) | 1989-10-18 |
Family
ID=16467266
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20303583A Granted JPS6094846A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | 後視鏡装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6094846A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63284046A (ja) * | 1987-04-14 | 1988-11-21 | アイケーユー ホールディング モントフォート ベスローテム ベンノットシャップ | 自動車室内ミラーの電動調整装置 |
-
1983
- 1983-10-28 JP JP20303583A patent/JPS6094846A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63284046A (ja) * | 1987-04-14 | 1988-11-21 | アイケーユー ホールディング モントフォート ベスローテム ベンノットシャップ | 自動車室内ミラーの電動調整装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0148173B2 (ja) | 1989-10-18 |
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