JPS6078161A - One-way clutch lubricating device for automatic transmission - Google Patents
One-way clutch lubricating device for automatic transmissionInfo
- Publication number
- JPS6078161A JPS6078161A JP58184427A JP18442783A JPS6078161A JP S6078161 A JPS6078161 A JP S6078161A JP 58184427 A JP58184427 A JP 58184427A JP 18442783 A JP18442783 A JP 18442783A JP S6078161 A JPS6078161 A JP S6078161A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- way clutch
- transmission case
- outer race
- hole
- valve body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- Y02T10/76—
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（Ｌ）技術分野
本発明は自動変Ｍ！機のワンウェイクラッチ潤滑装置に
関するものである。[Detailed description of the invention] (L) Technical field The present invention is an automatic change M! This relates to a one-way clutch lubrication system for a machine.
（２）従来技術
自動変速機は、成る変速段（通常第１速）を選択した状
態で遊星歯取組の成る要素を逆転不能にする反力ブレー
キとして、ワンウェイクラッチを不可欠な溝成要素とす
る。ところでこのワンウェイクラッチを潤滑するに当っ
ては従来、例えば特開昭６８−５５６７に示す如く変速
制御油圧系のオイルポンプから吐出される圧送曲の一部
をワンウェイクラッチに導ひいてその潤滑を行なうのが
普通であった。(2) The prior art automatic transmission uses a one-way clutch as an essential groove component as a reaction force brake that makes the elements of the planetary gear arrangement non-reversible when the gear stage (usually first gear) is selected. . By the way, in order to lubricate this one-way clutch, conventionally, as shown in Japanese Unexamined Patent Publication No. 68-5567, a part of the pumped fluid discharged from the oil pump of the transmission control hydraulic system is guided to the one-way clutch for lubrication. It was common.
しかし、このワンウェイクラッチ潤滑方式では、変速制
御油圧系で必要な油Ｓ（にワンウェイクラッチ潤滑油量
を加算した量の油をオイルポンプが圧送しなければなら
ず、オイルポンプの客用が大きくなる。加えて、ワンウ
ェイクラッチ潤滑油路が極めて腹雑になり、別途の油路
加工及び部品を必委トし、コスト的にも不利である。However, with this one-way clutch lubrication system, the oil pump must pump the amount of oil S required for the shift control hydraulic system plus the amount of one-way clutch lubricating oil, which increases the customer use of the oil pump. In addition, the one-way clutch lubricating oil passage becomes extremely complicated and requires separate oil passage machining and parts, which is disadvantageous in terms of cost.
（８）発明の目的
本発明は、前輪駆動屯に用いる自動変速機のように変速
制御用バルブボデーを設置スペースの関係上トランスミ
ッションケースの上方にＰＭする自動変速機の場合、バ
ルブボデーがら排出される１トレンｔ１■カ全く無駄に
トランスミッションケース下部のオイルパンに戻される
だけであるとの観点から、このドレン曲をワンウェイク
ラッチの潤滑に供した後オイルパンに戻すようにして、
上述の５問題を解決することを目的とする。(8) Purpose of the Invention The present invention provides that, in the case of an automatic transmission such as an automatic transmission used for a front wheel drive vehicle, in which the valve body for speed change control is placed above the transmission case due to installation space, the valve body is ejected. From the viewpoint that the drain t1 ■ is simply returned to the oil pan at the bottom of the transmission case, this drain curve is used to lubricate the one-way clutch and then returned to the oil pan.
The purpose is to solve the five problems mentioned above.
（４）発明の構成
この目的のため本発明装置は、変速制御用バルブボデー
上置式の自動変速機において、トランスミッションケー
スに、バルブボデーのドレン油をフロ１ンウエイクラツ
チの側面に導びく透孔を設け、該ドレン曲によりワンク
ラッチを潤滑するよう構成したことを特徴とする。(4) Structure of the Invention For this purpose, the device of the present invention provides a through-hole in the transmission case for guiding drain oil from the valve body to the side surface of the flow clutch in an automatic transmission with a valve body mounted above for speed change control. The present invention is characterized in that it is configured such that the one clutch is lubricated by the drain curve.
（５）実 施 例 以下、図示の実施例により本発明の詳細な説明する。(5) Implementation example Hereinafter, the present invention will be explained in detail with reference to illustrated embodiments.
第１図及び第２図は本発明装置を具えた自動変速機を示
し、これら図中１はフンバータハウジング、２はトラン
スミッションケース、８は変速制・御用パルプボデー、
４はそのカバー、６はワンウェイクラッチである。Figures 1 and 2 show an automatic transmission equipped with the device of the present invention, in which 1 is a transmission housing, 2 is a transmission case, 8 is a pulp body for speed change control,
4 is its cover, and 6 is a one-way clutch.
バルブボデー８はカバー４と共に、トランスミッション
ケース２の上方にその上方開口部を塞ぐよう設けられ、
トランスミッションケース２内における歯車変速機構の
動力伝達経路を油圧作動により切換えて変速を制御し、
この制御を行なうための各種バルブからドレンされたド
レン曲をトランスミッションケース２の下部オイルパン
に向は流下させる。The valve body 8 is provided above the transmission case 2 together with the cover 4 so as to close the upper opening thereof.
The power transmission path of the gear transmission mechanism in the transmission case 2 is switched by hydraulic operation to control the speed change,
Drain curves drained from various valves for performing this control are made to flow down into the lower oil pan of the transmission case 2.
ワンウェイクラッチ５はそのアウタレース６を第１図に
示す如くスナップリング７により軸方向に位置決めして
トランスミッションケース２内に設け、アウタレース６
は、第２図の如くその外周凸部８をトランスミッション
ケース２内の’ＣＩ？４９ 内に係合させて廻り止めす
る。ワンウェイクラッチ５のインナレース１０はアウタ
レース６、従ってトランスミッションケース２に対し第
２図中矢印α方向へのみ回転可能とし、逆回転不能なも
のとする。これによりワンウェイクラッチ５は所定の一
方向回転クラッチ機能を行なうが、インナレース【０を
対応する遊星＠取組のギヤキャリアｌｌに結合して実用
する。The one-way clutch 5 is provided in the transmission case 2 with its outer race 6 positioned in the axial direction by a snap ring 7 as shown in FIG.
As shown in FIG. 49 to prevent rotation. The inner race 10 of the one-way clutch 5 is rotatable relative to the outer race 6 and therefore the transmission case 2 only in the direction of arrow α in FIG. 2, and cannot be rotated in the opposite direction. As a result, the one-way clutch 5 performs a predetermined one-way rotational clutch function, and is put into practical use by connecting the inner race 0 to the corresponding planetary gear carrier 11.
本発明においてはワンウェイクラッチ６のアウタレース
６を上述の如く軸方向位置決めして回転不能に収納した
トランスミッションケース２の部分【２に、その外周面
よりアウタレース６の側面に至る透孔１８を設け、これ
によりワンウェイクラッチ５の潤滑装置を構成する。な
お、透孔Ｌ８は第２図に示すようにインナレース１０の
回転軸線を色む医直面より若干（７０度程度）インナレ
ース回転方向（α）進み側に配置するのが良い。In the present invention, a through hole 18 extending from the outer circumferential surface to the side surface of the outer race 6 is provided in the portion [2] of the transmission case 2 in which the outer race 6 of the one-way clutch 6 is axially positioned as described above and housed in a non-rotatable manner. This constitutes a lubricating device for the one-way clutch 5. Note that, as shown in FIG. 2, the through hole L8 is preferably placed slightly (about 70 degrees) on the advancing side of the inner race rotation direction (α) from the medical plane that intersects the rotation axis of the inner race 10.
かかる構成においては、バルブボデー８内の各種バルブ
から排出されるドレン油の一部がトランスミッションケ
ース部分１２に流下され、透孔１８を舒でアウタレース
６の側面に導ひかれる。このドレン曲は該アウタレース
側面に沿ってインナレース６及びアラタレ−１１Ｏ間に
侵入し、インナレース６の矢印αで示す回転中割レース
６．１０間の隙間の全周に分散され、これらレース６、
［０、内におけるワンウェイクラッチ委素を確実に潤滑
することができる。In this configuration, a portion of the drain oil discharged from the various valves in the valve body 8 flows down into the transmission case portion 12 and is led to the side surface of the outer race 6 through the through hole 18 with a bow. This drain curve enters between the inner race 6 and the inner race 11O along the side surface of the outer race, and is distributed over the entire circumference of the gap between the rotating intermediate races 6 and 10 shown by the arrow α of the inner race 6. ,
[0, the one-way clutch element inside can be reliably lubricated.
（６）発明の効果
かくして本発明装置は例えば上述の如くにして、バルブ
ボデー８から排出されるドレン油をトランスミッション
ケース２の透孔［８よりワンウェイクラッチ５の側面に
導ひき、該ワンウェイクラッチの内部潤滑を行なうよう
構成したから、オイルポンプが当該潤滑用のオイルを吐
出する必要がなく、その分ポンプ容量を小さくシ碍てエ
ンジンのポンプ駆動負荷を小さくでき、燃費の向上を果
たし得る。加えて、同様の卵白からワンウェイクラッチ
潤滑油路がトランスミッションケース２に設けた透孔Ｌ
８のみで構成され、該油路を加工の極めて簡単なものと
なし得る。(6) Effects of the Invention Thus, the device of the present invention, for example as described above, guides the drain oil discharged from the valve body 8 to the side surface of the one-way clutch 5 through the through hole [8] of the transmission case 2, and Since internal lubrication is performed, the oil pump does not need to discharge the oil for lubrication, and the pump capacity can be reduced accordingly, reducing the pump driving load on the engine and improving fuel efficiency. In addition, a one-way clutch lubricating oil passage is made from the same egg white through the through hole L provided in the transmission case 2.
8, making the oil passage extremely easy to process.
第１図は本発明ワンウェイクラッチ潤滑装置を具えた自
動変速機の要部断面図、
第２図は第１図のｎ−ｕｖｆｒ面図である。
・２・・・トランスミッションケース
８・・・バルブボデー
ｔ・・・カバー
５・・・ワンウェイクラッチ
６・・・アウタレース
１０・・・インナレース
１８・・・透孔。
特許出願人 日産自動車株式会社FIG. 1 is a sectional view of essential parts of an automatic transmission equipped with a one-way clutch lubricating device of the present invention, and FIG. 2 is a n-uvfr side view of FIG. 1.・2...Transmission case 8...Valve body t...Cover 5...One-way clutch 6...Outer race 10...Inner race 18...Through hole. Patent applicant Nissan Motor Co., Ltd.
Claims (1)
スの上方に具え、該トランスミッションケース内にワン
ウェイクラッチを設けた自動変速機において、前記トラ
ンスミッションケースに、前記バルブボデーのドレン油
をワンウェイクラッチの側面に導びく透孔を設けたこと
を特徴とする自動変速機のワンウェイクラッチ潤滑装置
。L. In an automatic transmission that includes a shift control valve body above a transmission case and a one-way clutch inside the transmission case, the transmission case has a through hole that guides drain oil from the valve body to a side surface of the one-way clutch. A one-way clutch lubrication device for an automatic transmission characterized by being provided with.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58184427A JPS6078161A (en) | 1983-10-04 | 1983-10-04 | One-way clutch lubricating device for automatic transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58184427A JPS6078161A (en) | 1983-10-04 | 1983-10-04 | One-way clutch lubricating device for automatic transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6078161A true JPS6078161A (en) | 1985-05-02 |
Family
ID=16152960
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58184427A Pending JPS6078161A (en) | 1983-10-04 | 1983-10-04 | One-way clutch lubricating device for automatic transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6078161A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6363588U (en) * | 1986-10-16 | 1988-04-26 | ||
| US4782931A (en) * | 1987-09-03 | 1988-11-08 | General Motors Corporation | Overrunning clutch with lubricant collecting and distributing means |
-
1983
- 1983-10-04 JP JP58184427A patent/JPS6078161A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6363588U (en) * | 1986-10-16 | 1988-04-26 | ||
| US4782931A (en) * | 1987-09-03 | 1988-11-08 | General Motors Corporation | Overrunning clutch with lubricant collecting and distributing means |
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