JPS6061376A - 車両用サンドイッチ型防音防振構造体とその製造方法 - Google Patents
車両用サンドイッチ型防音防振構造体とその製造方法Info
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- JPS6061376A JPS6061376A JP58169746A JP16974683A JPS6061376A JP S6061376 A JPS6061376 A JP S6061376A JP 58169746 A JP58169746 A JP 58169746A JP 16974683 A JP16974683 A JP 16974683A JP S6061376 A JPS6061376 A JP S6061376A
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- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
- B60R13/0815—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments
- B60R13/083—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments for fire walls or floors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は車両用サンドイッチ型防音、防振構造体及びそ
の製造方法に関する。
の製造方法に関する。
（従来技術）
車両の床部分にはエンジンの振動や排気系の騒音等が主
として下方から作用し、車室内に該振動が伝わったり、
あるいは低周波数の騒音が、いわゆるこもり音として車
室内に入り、運転者や同乗者に不快感を与えがちである
。
として下方から作用し、車室内に該振動が伝わったり、
あるいは低周波数の騒音が、いわゆるこもり音として車
室内に入り、運転者や同乗者に不快感を与えがちである
。
そこで、車体床の制振性能、遮音性能が要求されること
となり、近年は特にかかる要望が大となっている。
となり、近年は特にかかる要望が大となっている。
しかして、上記要求を達成するため上記車体床をいわゆ
るサンドイッチパネル形式にする手段が最近採用され始
めている。
るサンドイッチパネル形式にする手段が最近採用され始
めている。
従来の上記サンドイッチパネルの構成は第１ての例えば
フロアパネル１上に比重の大きな、高分子粘弾性材料で
、かつ歴青系制振材料（例えば熱可塑性のゴム等）を主
材とした防音、防振材としてのいわゆるメルシート２を
配置し、その上から該メルシート２の押えパネルとして
の例えばフロアアッパーパネル３を載置しておいて塗装
中間工程において加熱ブース内を通す等して、上記メル
シート２を加熱、融着させることにより、該メルシート
２をフロアパネル３と一体化させんとしたものである。
フロアパネル１上に比重の大きな、高分子粘弾性材料で
、かつ歴青系制振材料（例えば熱可塑性のゴム等）を主
材とした防音、防振材としてのいわゆるメルシート２を
配置し、その上から該メルシート２の押えパネルとして
の例えばフロアアッパーパネル３を載置しておいて塗装
中間工程において加熱ブース内を通す等して、上記メル
シート２を加熱、融着させることにより、該メルシート
２をフロアパネル３と一体化させんとしたものである。
該サンドイッチパネルＳはその上に配設される吸音性能
の高いフェルト４及びカーペット５と協働して、制振性
能と防音性能を飛躍的に向上させることが可能である。
の高いフェルト４及びカーペット５と協働して、制振性
能と防音性能を飛躍的に向上させることが可能である。
しかしながら、上記メルシート２は、加熱硬化作業時に
、まず加熱により所定量膨張し、しかる後に融着により
収縮するため、収縮後においてフロアパネル１とメルシ
ート２あるいはメルシート２とフロアアッパーパネル３
との間に、間隙番生じ、上記したサンドイツｐネルＳと
しての所期の性能を発揮することができない状態になる
場合があった。
、まず加熱により所定量膨張し、しかる後に融着により
収縮するため、収縮後においてフロアパネル１とメルシ
ート２あるいはメルシート２とフロアアッパーパネル３
との間に、間隙番生じ、上記したサンドイツｐネルＳと
しての所期の性能を発揮することができない状態になる
場合があった。
即ち、従来のサンドインチパネルＳでは、面の変化の少
ない部位、例えばダツシュロアパネル等では、溶着率の
確保は比較的容易であるが、上記したフロアパネル１な
どのような、ビード、エンボス等の凹凸の多い部位では
、上記メルシート２のみでは所期の溶着率の確保が困難
となる問題を有していた。
ない部位、例えばダツシュロアパネル等では、溶着率の
確保は比較的容易であるが、上記したフロアパネル１な
どのような、ビード、エンボス等の凹凸の多い部位では
、上記メルシート２のみでは所期の溶着率の確保が困難
となる問題を有していた。
サンドインチパネル構造体では、車両側パネルと押えパ
ネル間に空隙（空気層）が存在した場合、特に防振性能
の立場からすると該空隙部の存在により性能が低下する
ため、品質面からも融着率の向上が解決すべき課題とし
て残されていた。
ネル間に空隙（空気層）が存在した場合、特に防振性能
の立場からすると該空隙部の存在により性能が低下する
ため、品質面からも融着率の向上が解決すべき課題とし
て残されていた。
（発明の目的）
本発明は上記した従来の問題点を解決し、車両用サンド
イッチ型構造体の密着、融着度を向上させ、防音、防振
効果を高めることを目的とする。
イッチ型構造体の密着、融着度を向上させ、防音、防振
効果を高めることを目的とする。
（発明の構成）
上記目的を達成するため、本発明に係る車両用サンドイ
ッチ型防音、防振構造体は、車両側パネルと押えパネル
との間に熱溶着タイプシート層と熱発泡タイプシート層
とが形成されたことを特徴とする。
ッチ型防音、防振構造体は、車両側パネルと押えパネル
との間に熱溶着タイプシート層と熱発泡タイプシート層
とが形成されたことを特徴とする。
また、上記目的を達成するため、本発明に係る車両用サ
ンドイッチ型構造体防音、防振構造体の製造方法は、車
両側パネル上に熱溶着タイプシートと熱発泡タイプシー
トとを配設し、該両シートを押えパネルで押圧、固定し
た後に加熱し、上記熱発泡タイプシートを膨張させて形
成することを特徴とする。
ンドイッチ型構造体防音、防振構造体の製造方法は、車
両側パネル上に熱溶着タイプシートと熱発泡タイプシー
トとを配設し、該両シートを押えパネルで押圧、固定し
た後に加熱し、上記熱発泡タイプシートを膨張させて形
成することを特徴とする。
（発明の効果）
上記構成からなる本発明においては、サンドイッチパネ
ル用の防音、防振材として従来から一般的に使用されて
いる熱溶着タイプシートに加え、熱発泡タイプシートを
組み合わせることにより、該熱発泡タイプシートが加熱
時に膨張して車両側パネルと押えパネルとの間のうち空
隙の生じゃすいビードやエンボス等の凹凸部に隙間なく
密実に充填され、また、膨張時の膨張圧と上記熱溶着シ
ー・トからの反力とにより車両側パネル及び押えパネル
への密着性がさらに増大し、該車両側パネルと押えパネ
ルの拘束力を向上させ、サンドインチ型構造体としての
密着、溶着度は従来例に比較して格段に向上するため、
防音、防振性能を飛躍的に向上させることが可能となる
。
ル用の防音、防振材として従来から一般的に使用されて
いる熱溶着タイプシートに加え、熱発泡タイプシートを
組み合わせることにより、該熱発泡タイプシートが加熱
時に膨張して車両側パネルと押えパネルとの間のうち空
隙の生じゃすいビードやエンボス等の凹凸部に隙間なく
密実に充填され、また、膨張時の膨張圧と上記熱溶着シ
ー・トからの反力とにより車両側パネル及び押えパネル
への密着性がさらに増大し、該車両側パネルと押えパネ
ルの拘束力を向上させ、サンドインチ型構造体としての
密着、溶着度は従来例に比較して格段に向上するため、
防音、防振性能を飛躍的に向上させることが可能となる
。
（実施例）
以下、本発明の好適な実施例を図面により説明する。
第１図は本発明に係る車両用サンドイッチ型防音、防振
構造体としてのサンドイッチパネルＳの一実施例を示す
要部断面図であり、図中１は車両側パネルとしてのフロ
アパネル、２Ａは熱溶着タイプシートからなるシート層
、３は押エバネルとしてのフロアアッパーパネル、６Ａ
は熱発泡タイプシートからなるシート層である。
構造体としてのサンドイッチパネルＳの一実施例を示す
要部断面図であり、図中１は車両側パネルとしてのフロ
アパネル、２Ａは熱溶着タイプシートからなるシート層
、３は押エバネルとしてのフロアアッパーパネル、６Ａ
は熱発泡タイプシートからなるシート層である。
ここで、上記熱溶着タイプシートとは、高分子粘弾性材
料で、かっが前糸制振材料を主材とし、所定温度以上（
本実施例の場合は約１１０’Ｃ以上）の熱を加えた場合
に軟化して、隣接部材（本実施例ではフロアパネルもし
くはフロアアッパーパネル３）に溶着しうる材を薄肉の
シート状に形成したものをいい、例えばメルシート等が
代表的なものである。
料で、かっが前糸制振材料を主材とし、所定温度以上（
本実施例の場合は約１１０’Ｃ以上）の熱を加えた場合
に軟化して、隣接部材（本実施例ではフロアパネルもし
くはフロアアッパーパネル３）に溶着しうる材を薄肉の
シート状に形成したものをいい、例えばメルシート等が
代表的なものである。
また、上記熱発泡タイプシートとは、粘弾性物質含有の
発泡体で、発泡後に熱溶着型接着剤を用いて１１５乃至
１／１ｏ程度の厚さに圧縮形成されたシートであり、所
定温度（上記接着剤の溶融温度であり、少なくとも上記
熱溶着タイプシートの軟化、溶着可能温度以下で、上記
接着剤が溶融することにより圧縮された発泡体の拘束力
が解除されて、上記圧縮前の厚さまで膨張、復活するタ
イプのシートをいう。
発泡体で、発泡後に熱溶着型接着剤を用いて１１５乃至
１／１ｏ程度の厚さに圧縮形成されたシートであり、所
定温度（上記接着剤の溶融温度であり、少なくとも上記
熱溶着タイプシートの軟化、溶着可能温度以下で、上記
接着剤が溶融することにより圧縮された発泡体の拘束力
が解除されて、上記圧縮前の厚さまで膨張、復活するタ
イプのシートをいう。
該熱発泡タイプシートとしては、例えば軟質ポリウレタ
ンに粘弾性樹脂、発泡剤等を混和させた材料（商品名；
テロマジック）がある。
ンに粘弾性樹脂、発泡剤等を混和させた材料（商品名；
テロマジック）がある。
次に、本実施例に係るサンドインチパネルＳの製造方法
につき、第４図乃至第８図により説明する。
につき、第４図乃至第８図により説明する。
まず、第四図に示すように車両組立、製作工程中の塗装
中間工程において、例えばシル部材としてのインナーパ
ネル７及びシルアウタ−パネル８に一体に固着されたフ
ロアパネル１上に、熱溶着タイプシート２及び熱発泡タ
イプシート６を重ね合わせて同時に載置し、しかる後に
、第５図に示す如く熱発泡タイプシート６上にフロアア
ッパーパネル３を載置し、第６図に示すごとくフロアア
ッパーパネル３の端部をリテーナ９等の適宜な固定用部
材にて押圧、固定する。
中間工程において、例えばシル部材としてのインナーパ
ネル７及びシルアウタ−パネル８に一体に固着されたフ
ロアパネル１上に、熱溶着タイプシート２及び熱発泡タ
イプシート６を重ね合わせて同時に載置し、しかる後に
、第５図に示す如く熱発泡タイプシート６上にフロアア
ッパーパネル３を載置し、第６図に示すごとくフロアア
ッパーパネル３の端部をリテーナ９等の適宜な固定用部
材にて押圧、固定する。
この段階では、例えばフロアパネル１及びフロアアッパ
ーパネル３に形成されたエンボス部１０や、フロアアッ
パーパネル３の端部に連続的、もしくは断続的に形成さ
れたビード１１等の部位においては、上記両シート２，
６とフロアパネルｌ及びフロアアッパーパネル３との間
に相当の 空隙部１２が存在する。
ーパネル３に形成されたエンボス部１０や、フロアアッ
パーパネル３の端部に連続的、もしくは断続的に形成さ
れたビード１１等の部位においては、上記両シート２，
６とフロアパネルｌ及びフロアアッパーパネル３との間
に相当の 空隙部１２が存在する。
しかして、本実施例では車両へのセット後に、例えば、
塗装オーブン（図示せず）等で１１０℃以上の熱を約２
０分乃至３０分間加える。すると、上記熱発泡タイプシ
ート６を圧縮形状に拘束していた接着剤がまず溶融して
、発泡体の拘束力が解蜂され、シート６は圧縮前の状態
まで膨張せんとして、軟化、溶着可能状態となった熱溶
着タイプシート２に圧力を加える。該圧力により、第７
図の如く上記エンボス部１０等の複雑な形状面を有する
フロアパネル１に熱溶着タイプシート２が隙間なく溶着
される。
塗装オーブン（図示せず）等で１１０℃以上の熱を約２
０分乃至３０分間加える。すると、上記熱発泡タイプシ
ート６を圧縮形状に拘束していた接着剤がまず溶融して
、発泡体の拘束力が解蜂され、シート６は圧縮前の状態
まで膨張せんとして、軟化、溶着可能状態となった熱溶
着タイプシート２に圧力を加える。該圧力により、第７
図の如く上記エンボス部１０等の複雑な形状面を有する
フロアパネル１に熱溶着タイプシート２が隙間なく溶着
される。
さらに、熱発泡タイプシート６自体の膨張圧と熱溶着タ
イプ２への加圧に対する反力とで、フロアアッパーパネ
ル３に形成されたエンボス部ｌＯやビード１１において
も空隙部１２がなくなり、膨張した熱発泡タイプシート
６が密実に充填され、密着性は従来例に比較して格段に
向上する。
イプ２への加圧に対する反力とで、フロアアッパーパネ
ル３に形成されたエンボス部ｌＯやビード１１において
も空隙部１２がなくなり、膨張した熱発泡タイプシート
６が密実に充填され、密着性は従来例に比較して格段に
向上する。
なお、上記加熱前のフロアパネル１とフロアアッパーパ
ネル３の間のクリアランスに対し、熱処理後のサンドイ
ッチパネルＳの厚さは該クリアランス寸法より大きく設
定しておき、密着性を確保させるものとする。
ネル３の間のクリアランスに対し、熱処理後のサンドイ
ッチパネルＳの厚さは該クリアランス寸法より大きく設
定しておき、密着性を確保させるものとする。
しかして、上記加熱処理後に、第８図に示すようにサン
ドイッチパネルＳ上にフェルト４及びカーペット５等の
仕上材を配設すればよい。
ドイッチパネルＳ上にフェルト４及びカーペット５等の
仕上材を配設すればよい。
本実施例においては、上記の如く熱発泡タイプ６と熱溶
着タイプシート２の相乗作用により、サンドインチパネ
ルＳとＩての密着、溶着度が従来例に比べ飛躍的に向上
し、空隙発生を確実に解消することができるので、防音
性能、防振性能ともに向上し、特に防振性能の格段の向
上に特徴を有するものである。
着タイプシート２の相乗作用により、サンドインチパネ
ルＳとＩての密着、溶着度が従来例に比べ飛躍的に向上
し、空隙発生を確実に解消することができるので、防音
性能、防振性能ともに向上し、特に防振性能の格段の向
上に特徴を有するものである。
なお、本実施例において、熱溶着タイプシート２の上面
に、熱発泡タイプシートを配設した例を示したが、この
逆の構成としてもよい。
に、熱発泡タイプシートを配設した例を示したが、この
逆の構成としてもよい。
次に、第９図（イ）乃至（ニ）は、本発明に係る車両用
サンドイッチ型防音、防振構造体の他の製造方法を示す
図面であり、本実施例では、塗装中間工程において、第
９（イ）図に示すようにフロアパネルｌ上に熱溶着タイ
プシート？のみを載置し、塗装用オーブンで所定温度以
上に加熱して、あらかじめフロアパネルｌに溶着させて
おき、しかる後に第９（ロ）図に示す如く熱発泡タイプ
シート６を熱溶着タイプシート２上に配置し、次に第９
（）＼）図に示すように押えパネルとしてのフロアアッ
パーノぐネル３を載置して、リテーナ９等で抑圧、固定
した後に、上記第１実施例と同様に塗装用オーブン内で
１１０”ｃ以上で約２０乃至３０分間加熱し、熱発泡タ
イプシート６を膨張させ、フロアアッパーパネル３及び
熱溶着タイプシート２との間に存在する空隙部に密実に
充填させることによりサンドイッチパネルＳを成形する
。
サンドイッチ型防音、防振構造体の他の製造方法を示す
図面であり、本実施例では、塗装中間工程において、第
９（イ）図に示すようにフロアパネルｌ上に熱溶着タイ
プシート？のみを載置し、塗装用オーブンで所定温度以
上に加熱して、あらかじめフロアパネルｌに溶着させて
おき、しかる後に第９（ロ）図に示す如く熱発泡タイプ
シート６を熱溶着タイプシート２上に配置し、次に第９
（）＼）図に示すように押えパネルとしてのフロアアッ
パーノぐネル３を載置して、リテーナ９等で抑圧、固定
した後に、上記第１実施例と同様に塗装用オーブン内で
１１０”ｃ以上で約２０乃至３０分間加熱し、熱発泡タ
イプシート６を膨張させ、フロアアッパーパネル３及び
熱溶着タイプシート２との間に存在する空隙部に密実に
充填させることによりサンドイッチパネルＳを成形する
。
本実施例では、車両側パネルとしてのフロアパネル１に
あらかじめ熱溶着タイプシート２を布に溶着させておく
ものであるから、二度目の加熱時には熱発泡タイプシー
ト６が膨張するに足る温度以上に加熱するだけでよく、
しかも二度目の加熱では、熱発泡タイプシート６を膨張
させて空隙部を充填させるだけでよいので、膨張圧等も
上記第１実施例に比較して小さく設定することができる
等の特有の効果を奏しうる。
あらかじめ熱溶着タイプシート２を布に溶着させておく
ものであるから、二度目の加熱時には熱発泡タイプシー
ト６が膨張するに足る温度以上に加熱するだけでよく、
しかも二度目の加熱では、熱発泡タイプシート６を膨張
させて空隙部を充填させるだけでよいので、膨張圧等も
上記第１実施例に比較して小さく設定することができる
等の特有の効果を奏しうる。
次に第１０図は本発明に係る車両用サンドインチ型防音
防振構造体としてのサンドイッチパネルＳの他の実施例
を示すものであり、本実施例では熱発泡タイプシート層
６Ａの上下に熱溶着タイプシート層２Ａを形成したシー
ト３層構造としたものである。
防振構造体としてのサンドイッチパネルＳの他の実施例
を示すものであり、本実施例では熱発泡タイプシート層
６Ａの上下に熱溶着タイプシート層２Ａを形成したシー
ト３層構造としたものである。
しかして、本実施例のサンドイッチパネルＳの製造方法
についても、上記した二通りの製造方法の両方が適用し
うる。
についても、上記した二通りの製造方法の両方が適用し
うる。
本実施例においては、熱発泡タイプシート６の膨張圧に
より上下の熱溶着タイプシート２がフロアパネル１及び
フロアアッパーパネル３に密に溶着しうるので、特に押
えパネルとしてのフロアアッパーパネル３とシート層と
の密着性がより向上しうるものである。
より上下の熱溶着タイプシート２がフロアパネル１及び
フロアアッパーパネル３に密に溶着しうるので、特に押
えパネルとしてのフロアアッパーパネル３とシート層と
の密着性がより向上しうるものである。
なお、上記した各実施例におしλてｌまあらｔ）しめ圧
縮成形された熱発泡タイプシート６を用し）た例を示し
たが、設計条件によっては該シート６のかわりに通常の
発泡性樹脂材を加熱時に発泡させて空隙部を充填させる
ようにしてもよし）のは言うまでもない。
縮成形された熱発泡タイプシート６を用し）た例を示し
たが、設計条件によっては該シート６のかわりに通常の
発泡性樹脂材を加熱時に発泡させて空隙部を充填させる
ようにしてもよし）のは言うまでもない。
また、本発明は上記した実施例に限定されることなく本
発明の要旨を逸脱しない範、回内で種々の変形、変更が
可能である。
発明の要旨を逸脱しない範、回内で種々の変形、変更が
可能である。
第１図はサンドイッチ型防音、防振構造体を用いた車体
床部の要部断面図、第２図は該サンドイッチ型防音、防
振構造体の組付態様の一例を示す要部断面図、第３図は
本発明に係る防音、防振構造体の第１実施例を示す要部
断面図、第４図乃至第８図は各々該防音、防振構造体の
製造方法の一実施例を示す説明図、第９図（イ）乃至（
ニ）は該防音、防振構造体の製造方法の第２実施例を示
す説明図、第１０図ｔよ木発明に係る防音、防振構造体
の外の実施例を示す要部断面図である。 ５−−−サンドイッチパネル（サンドイッチ型防音防振
構造体） １−ｍ−フロアパネル（車両側パネル）２−一一熱溶着
タイブシート ３−ｍ−フロアアッパーパネル（押えパネル）６一−−
熱発泡タイプシート 特許出願人 日 産 車 体 株 式 会 社復代理人
弁理士 藤 原 宏 之 第４図 第５図 （イ） （ハ） 第９図 （ロ） （ニ） 手続補正書（方式） 昭和５９年２月１４日 １、事件の表示 昭和５８年特許願第１６９７４６号 ２、発明の名称 車両用サンドイッチ型防音防振構造体とその製造方法 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 神奈川県平塚市天沼１０番１号 名称 日産車体株式会社 代表者 浦 川 浩 ４、代理人 住所 東京都目黒区下目黒１丁目５番１９−８０７号６
、補正の対象 明細書の「発明の名称」の欄 ７、補正の内容 明細書の発明の名称の欄に「車両用サンドイッチ型防音
、防振構造体及びその製造方法」とあるを「車両用サン
ドイッチ型防音防振構造体とその製造方法」と補正する
。
床部の要部断面図、第２図は該サンドイッチ型防音、防
振構造体の組付態様の一例を示す要部断面図、第３図は
本発明に係る防音、防振構造体の第１実施例を示す要部
断面図、第４図乃至第８図は各々該防音、防振構造体の
製造方法の一実施例を示す説明図、第９図（イ）乃至（
ニ）は該防音、防振構造体の製造方法の第２実施例を示
す説明図、第１０図ｔよ木発明に係る防音、防振構造体
の外の実施例を示す要部断面図である。 ５−−−サンドイッチパネル（サンドイッチ型防音防振
構造体） １−ｍ−フロアパネル（車両側パネル）２−一一熱溶着
タイブシート ３−ｍ−フロアアッパーパネル（押えパネル）６一−−
熱発泡タイプシート 特許出願人 日 産 車 体 株 式 会 社復代理人
弁理士 藤 原 宏 之 第４図 第５図 （イ） （ハ） 第９図 （ロ） （ニ） 手続補正書（方式） 昭和５９年２月１４日 １、事件の表示 昭和５８年特許願第１６９７４６号 ２、発明の名称 車両用サンドイッチ型防音防振構造体とその製造方法 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 神奈川県平塚市天沼１０番１号 名称 日産車体株式会社 代表者 浦 川 浩 ４、代理人 住所 東京都目黒区下目黒１丁目５番１９−８０７号６
、補正の対象 明細書の「発明の名称」の欄 ７、補正の内容 明細書の発明の名称の欄に「車両用サンドイッチ型防音
、防振構造体及びその製造方法」とあるを「車両用サン
ドイッチ型防音防振構造体とその製造方法」と補正する
。
Claims (6)
- （１）車両側パネ−ルと押えバネｊｕ−との間に熱溶着
タイプシート層と熱発泡タイプシート層とが形成された
ことを特徴とする車両用サンドイッチ型防音、防振構造
体。 - （２）上記熱溶着タイプシート層は高分子粘弾性材料で
かつ瀝青系制振材料を主材とし、所定温度以上で上記車
両側パネルもしくは上記押えパネルに溶着するシート層
である特許請求の範囲第１項記載の車両用サンドイッチ
型防音、防振構造体。 - （３）上記熱発泡タイプシート層は、粘弾性物質含有の
発泡体で、熱溶着型接着剤を用いて１１５乃至１／ｌＯ
の厚さに圧縮成形されており、所定温度以上で上記接着
剤が溶融して圧縮前の厚さまで膨張するシート層である
特許請求の範囲第１項記載の車両用サンドイッチ型防音
、防振構造体。 - （４）車両側パネル上に熱溶着タイプシートと熱発泡タ
イプシートとを配設し、該両シートを押えパネルで抑圧
、固定した後に加熱し、上記熱発泡タイプシートを膨張
させて形成することを特徴とする車両用・サンドイッチ
型防ぎ、防振構造体の製造方法。 - （５）塗装中間工程で上記熱溶着タイプシートと上記熱
発泡タイプシートとを上記車両（１１１１ハネル上に重
合、配設し、上記押えパネルで抑圧、固定した後に、１
１０’Ｃ以上の熱を２０分乃至３０分間加えることを特
徴とする特許請求の範囲第４項記載の車両用サンドイン
チ型防音、防振構造体の製造方法。 - （６）塗装中間工程で上記熱溶着タイプシートを塗装用
オーブンにて上記車両用パネル上に融着させた後に、上
記熱発泡タイプシートを熱溶着タイプシート上に配設し
、上記押えパネルで押圧、固定した後に、１１Ｏ＠Ｃ以
上の熱を２０分乃至３０分間加えることを特徴とする特
許請求の範囲第４項記載の車両用サンドイッチ型防音、
防振構造体の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58169746A JPS6061376A (ja) | 1983-09-14 | 1983-09-14 | 車両用サンドイッチ型防音防振構造体とその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58169746A JPS6061376A (ja) | 1983-09-14 | 1983-09-14 | 車両用サンドイッチ型防音防振構造体とその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6061376A true JPS6061376A (ja) | 1985-04-09 |
| JPS6339428B2 JPS6339428B2 (ja) | 1988-08-04 |
Family
ID=15892074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58169746A Granted JPS6061376A (ja) | 1983-09-14 | 1983-09-14 | 車両用サンドイッチ型防音防振構造体とその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6061376A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61147650U (ja) * | 1985-03-05 | 1986-09-11 | ||
| JPS6272847U (ja) * | 1985-10-28 | 1987-05-09 | ||
| JPS62251131A (ja) * | 1986-04-25 | 1987-10-31 | 豊田合成株式会社 | 車両用制振防音シ−ト |
| JPS62295746A (ja) * | 1986-06-16 | 1987-12-23 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両におけるアスフアルトシ−トの貼着方法 |
| JPH01281928A (ja) * | 1988-03-24 | 1989-11-13 | Dr Alois Stankiewicz Gmbh | 遮音構造体及びその製造方法 |
| US6041216A (en) * | 1998-01-07 | 2000-03-21 | Tunnel Radio Of America, Inc. | Radio communication system for use in tunnels |
| CN1081147C (zh) * | 1998-09-16 | 2002-03-20 | 中国科学院金属研究所 | 一种客车地板用阻尼夹层板 |
Families Citing this family (1)
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| JP6597693B2 (ja) * | 2017-03-27 | 2019-10-30 | マツダ株式会社 | 車両用パネル構造及びその製造方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50143880A (ja) * | 1974-05-10 | 1975-11-19 | ||
| JPS5160258A (en) * | 1974-11-22 | 1976-05-26 | Dainippon Toryo Kk | Nijukokanno aidanidannetsuso ojusuru nijukokanno seizohoho |
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-
1983
- 1983-09-14 JP JP58169746A patent/JPS6061376A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS58183330A (ja) * | 1982-04-21 | 1983-10-26 | Nippon Sekisoo Kogyo Kk | 車両床面用の複合防音材 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH0356127Y2 (ja) * | 1985-03-05 | 1991-12-16 | ||
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| JPH0375370B2 (ja) * | 1986-04-25 | 1991-11-29 | ||
| JPS62295746A (ja) * | 1986-06-16 | 1987-12-23 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両におけるアスフアルトシ−トの貼着方法 |
| JPH0375371B2 (ja) * | 1986-06-16 | 1991-11-29 | ||
| JPH01281928A (ja) * | 1988-03-24 | 1989-11-13 | Dr Alois Stankiewicz Gmbh | 遮音構造体及びその製造方法 |
| US6041216A (en) * | 1998-01-07 | 2000-03-21 | Tunnel Radio Of America, Inc. | Radio communication system for use in tunnels |
| CN1081147C (zh) * | 1998-09-16 | 2002-03-20 | 中国科学院金属研究所 | 一种客车地板用阻尼夹层板 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6339428B2 (ja) | 1988-08-04 |
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