JPS6038593B2 - 比例制御弁 - Google Patents

比例制御弁

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JPS6038593B2
JPS6038593B2 JP54018326A JP1832679A JPS6038593B2 JP S6038593 B2 JPS6038593 B2 JP S6038593B2 JP 54018326 A JP54018326 A JP 54018326A JP 1832679 A JP1832679 A JP 1832679A JP S6038593 B2 JPS6038593 B2 JP S6038593B2
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JP
Japan
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rod
valve
plunger
control valve
guide
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JP54018326A
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JPS55112465A (en
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寅三 宮西
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Hitachi Ltd
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Hitachi Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0644—One-way valve
    • F16K31/0655—Lift valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M3/00—Idling devices for carburettors
    • F02M3/06—Increasing idling speed
    • F02M3/07—Increasing idling speed by positioning the throttle flap stop, or by changing the fuel flow cross-sectional area, by electrical, electromechanical or electropneumatic means, according to engine speed
    • F02M3/075—Increasing idling speed by positioning the throttle flap stop, or by changing the fuel flow cross-sectional area, by electrical, electromechanical or electropneumatic means, according to engine speed the valve altering the fuel conduit cross-section being a slidable valve

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Valve Housings (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車のエンジン制御に適用される比例制御弁
に係り、空気流量もしくは流体流量を入力電気量に応じ
て比例的に制御するものである。
本発明の目的とするところは、入出力特性における初期
流量値を任意に設定出来るようにしたところにある。本
発明の更に他の目的は、電磁額駆動体の出力藤と制御弁
との軸線を同芯状態にし、可動部にかかる偏荷重を低減
し、入出力特性におけるヒステリシスを低減するところ
にある。
第１図は従来の一例を示す横断面図で、電磁駆動体１と
流量制御弁２とから構成される。
電磁駆動体１は、コァ３を形成したヨーク４と、コイル
５、軸６の装着されたプランジャ７を主要素として構成
される。流量制御弁２は空気通路８とその途中に設けら
れたオリフィス９の形成されたボディ１０と、前記オリ
フィス９内に可動可能に設けられたバルブ１１および、
該バルブｌｉを受けるバルブガイド１２を主要素として
構成される。ここで、電磁駆動体１と流量制御弁２との
係合はケース４に設けたねじ部１３とボディー０１こ設
けたねじ部１４とを螺合しているため、例えば第５図の
如き初期流量値ｃを有する曲線ａ、あるいは立上り電流
値ｄを有する曲線ｂを得る場合には、電磁駆動体１を右
もしくは左に回転して、シート９とバルブ１１との間隙
、あるいはスプリング１５の荷重を調整する必要がある
。すると第３図に示す如く電磁駆動体１のケース４とボ
ディ１０との間には不必要な間隙１６が生ずるため、０
リング１７のシート性が減少もしくは不能になる。また
電磁駆動体１はボディ１０１こねじ機構によって螺合し
ているため、電磁駆動体の出力軸とバルブとの同芯度に
狂いが生じ、プランジャ７やバルブ１１等の可動部に偏
荷重が加わり、ヒステリシスの要因となっている。さら
に、電磁駆動体１を回転して流量を調整するため、タン
シ１８，１９の位置が第２図のように不統一となり、外
観上の体裁が悪く且つ該タンシ１８，１９と接続する他
の接続機構とを調整する必要が生ずる等、種々の不具合
を有する。
本発明は以上の不具合を改善するために提案された発明
で、以下第４図に示す本発明の一実施例に基づき本発明
の詳細を説明する。尚第１図と同一符号は同一物もしく
は均等物を示すものである。
本発明においては、電磁駆動体１とボディ１０との係合
は、ケース４に設けたフランジ２０によって固定し、ケ
ース４とボディー０のねじ部を廃止し、はめあい鉄合部
２１によりはめあい方式とした。
さらに、バルブガイド１２にねじ部２２を設け、流量調
整は、このバルブガイド１２を軸万向に移動して調整し
、バルブ１１に加わるスプリングの初期荷重を調整する
ようにしたものである。
ここでねじ部２２の両端には十分な調整代２３をもたせ
るとともにねじ部２２による同芯度の崩れをバルブガイ
ド１２とボディ１０をはめあい競合となるようにしてこ
れを防止した。本発明は以上の構成に係るもので、第５
図曲線ａもしくは曲線ｂの入出力特性を得る場合には、
バルブガイド１２を軸方向に自由に移動すれば良く同一
構造で初期流量値を任意に調整出来、必要とする任意の
入出力特性が得られるという効果がある。
さらに電磁駆動体１とボディ１０との取付はフランジ２
０を介して固着したため、０リング１７のシール性は最
適状態に維持出来る。
また、電磁駆動体１とボディー０との係合はねじ取付と
異なりはめ合い隊合であるため軸６とバルブ１１の同芯
度は高精度に維持出釆、プランジャ７等の可動部の沼動
摩擦が軽減し入出力特性のヒステリシス等が例えば３０
夕／ｍｉｎから８そ／ｍｉｎに減少するという秀れた効
果が発揮できる。さらに電磁駆動体１をボディ１０に固
着したためねじ取付時に生じたタンシ１８，１９の位置
の不揃いが解消し、外観体裁が極めて良好となる等、種
々の秀れた効果が期待出来る。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の比例制御弁の横断面図、第２図はタンシ
不揃いを示す側面図、第３図は○リングのシール性の不
具合を示す一部断面図、第４図は本発明の一実施例を示
す横断面図、第５図は入出力特性図の一例図である。 １０・・・…ボディ、１２…・・・バルブガイド。 繁‘図繁２図 第３図 第４図 篤ｓ図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ （ａ）流体通路が形成されたボデイ；（ｂ）前記流
    体通路の途中に配置されたオリフイス；（ｃ）前記オリ
    フイスと協働して流体を計量するバルブ本体およびバル
    ブ本体の移動方向と一致する方向に向つて延びる第１ロ
    ツド部とこの第１ロツド部とは反対側に向つて延びる第
    ２ロツド部とを一体的に形成して得られるバルブ手段；
    （ｄ）前記第１ロツドを案内すると共に前記第１ロツド
    の移動方向と一致する方向に移動可能なように前記ボデ
    イにはめ合い嵌合されたバルブガイド；（ｅ）前記第１
    ロツドおよび前記第２ロツドを結ぶ延長線上に位置し軸
    方向断面が相補的な円錐状に形成されたコアおよびプラ
    ンジヤ；（ｆ）一端が前記第２ロツドの端面と衝突し他
    端が前記プランジヤに固定された第３ロツド；（ｇ）前
    記コアと前記プランジヤを収納する中空円筒状のコイル
    ；（ｈ）前記第３ロツドの移動方向と一致する方向に前
    記コアの一部から延びて前記ボデイにはめ合い嵌合され
    る嵌合部；（ｉ）前記コイルを収納するケース； （ｊ）前記バルブガイドと前記バルブ本体との間に介装
    されたスプリングとよりなる比例制御弁。
JP54018326A 1979-02-21 1979-02-21 比例制御弁 Expired JPS6038593B2 (ja)

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US06/121,686 US4313590A (en) 1979-02-21 1980-02-15 Solenoid valve for controlling flow of fluid
GB8005674A GB2043841B (en) 1979-02-21 1980-02-20 Solenoid-controlled valve
DE3006576A DE3006576C2 (de) 1979-02-21 1980-02-21 Magnetventil zur Fluid-Durchsatzregelung

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