JPS6036537Y2 - アイドラ支持機構 - Google Patents
アイドラ支持機構Info
- Publication number
- JPS6036537Y2 JPS6036537Y2 JP884779U JP884779U JPS6036537Y2 JP S6036537 Y2 JPS6036537 Y2 JP S6036537Y2 JP 884779 U JP884779 U JP 884779U JP 884779 U JP884779 U JP 884779U JP S6036537 Y2 JPS6036537 Y2 JP S6036537Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- idler
- members
- pair
- piece
- support mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は装軌車両のアイドラをトラックフレームに支持
する機構に関するものである。
する機構に関するものである。
従来、この種のアイドラはトラックフレームに長手方向
移動自在に支持されているのみであって上下方向には固
定されている。
移動自在に支持されているのみであって上下方向には固
定されている。
このために、作業中に装軌車両が大きな障害物を乗り越
えた場合には通常負荷荷重よりも大きな負荷が作用する
ので、それだけ大きな強度が必要であり履帯機構(アッ
センブリ)も高強度とする必要があり足廻りが大型化、
重量大となるために装軌車両の走行抵抗が犬となって走
行用動力が大となると共に、大きな障害物乗り越え時に
車体に衝撃力が作用し乗り心ちが悪くなるとの不具合を
有する。
えた場合には通常負荷荷重よりも大きな負荷が作用する
ので、それだけ大きな強度が必要であり履帯機構(アッ
センブリ)も高強度とする必要があり足廻りが大型化、
重量大となるために装軌車両の走行抵抗が犬となって走
行用動力が大となると共に、大きな障害物乗り越え時に
車体に衝撃力が作用し乗り心ちが悪くなるとの不具合を
有する。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであり、その目
的はアイドラをトラックフレームに長手方向移動自在で
かつ上下方向の大荷重が作用した時には上方に移動でき
るように支持したアイドラ支持機構を提供することであ
る。
的はアイドラをトラックフレームに長手方向移動自在で
かつ上下方向の大荷重が作用した時には上方に移動でき
るように支持したアイドラ支持機構を提供することであ
る。
以下図面を参照して本考案の実施例を説明する。
トラックフレーム1の前端側は第1・第2部材2t =
22に分岐し、第1・第2部材2□、2゜の上面3に
は固定プレート4が長手方向に固設され、該各固定プレ
ート4には左右一対の受体5が摺動プレート6を介して
長手方向に移動自在にそれぞれ載置してあり、左右一対
の受体5,5の孔7.7に亘って軸8が横架支承しであ
る。
22に分岐し、第1・第2部材2□、2゜の上面3に
は固定プレート4が長手方向に固設され、該各固定プレ
ート4には左右一対の受体5が摺動プレート6を介して
長手方向に移動自在にそれぞれ載置してあり、左右一対
の受体5,5の孔7.7に亘って軸8が横架支承しであ
る。
該軸8にはアイドラ9がブツシュ10を介して回転自在
に設けてあり、ブツシュ10の端面10aと受体5の端
面5aとの間にはフローテングシ−ル11が設けである
。
に設けてあり、ブツシュ10の端面10aと受体5の端
面5aとの間にはフローテングシ−ル11が設けである
。
各受体5の外端面5bには側部サポート12がボルト1
3でそれぞれ締付固定され、各側部サポート12の下部
内側面12aは第1・第2部材21.2□の外側面14
に固設した固定プレート15にそれぞれ摺接している。
3でそれぞれ締付固定され、各側部サポート12の下部
内側面12aは第1・第2部材21.2□の外側面14
に固設した固定プレート15にそれぞれ摺接している。
16は左右一対の上下サポートで、前記アイドラボス部
9aに遊嵌された本体17の上部に取付片18を一体形
成し、下部に押え片19を一体形成した形状であり、取
付片18は受体上面5cにシム20を介してボルト21
で締付固定され、押え片19は第1・第2部材2□、2
□内に設けた緩衝体22に固設した固定プレート23に
摺動自在に当接している。
9aに遊嵌された本体17の上部に取付片18を一体形
成し、下部に押え片19を一体形成した形状であり、取
付片18は受体上面5cにシム20を介してボルト21
で締付固定され、押え片19は第1・第2部材2□、2
□内に設けた緩衝体22に固設した固定プレート23に
摺動自在に当接している。
前記緩衝体22はゴム体24の上下にプレート25.2
6を焼結固定し、その上プレート25を部材内部上面2
7に固定すると共に、下プレート26を部材下向開口2
8より下方に突出させかつ部材下端面29に締付けた一
対の予圧プレート30.30を下プレート26の長手方
向両端部に押しつけてゴム体24を圧縮変形させ、下プ
レート26の長手方向中間部に固定プレート23を部材
下向開口28より下方に突出するように固設した構造と
なっている。
6を焼結固定し、その上プレート25を部材内部上面2
7に固定すると共に、下プレート26を部材下向開口2
8より下方に突出させかつ部材下端面29に締付けた一
対の予圧プレート30.30を下プレート26の長手方
向両端部に押しつけてゴム体24を圧縮変形させ、下プ
レート26の長手方向中間部に固定プレート23を部材
下向開口28より下方に突出するように固設した構造と
なっている。
前記各受体5は図示しないアイドラ緩衝機構に連結しで
ある。
ある。
本考案は以上の様に構成したので、左右一対の受体5,
5が第1・第2部材21,2゜の上面3に沿って長手方
向に移動できることによってアイドラ9はトラックフレ
ーム1の長手方向に移動できると共に、左右一対の側部
サポート12.12と第1・第2部材21,2゜の外側
面14,14とによって左右一対の受体5,5の左右方
向の移動を規制できるので、アイドラ9は左右に動くこ
となしにトラックフレーム1の長手方向に沿って移動で
きる。
5が第1・第2部材21,2゜の上面3に沿って長手方
向に移動できることによってアイドラ9はトラックフレ
ーム1の長手方向に移動できると共に、左右一対の側部
サポート12.12と第1・第2部材21,2゜の外側
面14,14とによって左右一対の受体5,5の左右方
向の移動を規制できるので、アイドラ9は左右に動くこ
となしにトラックフレーム1の長手方向に沿って移動で
きる。
また、装軌車両が大きな障害物を乗り越えた時アイドラ
9に上向の大荷重(衝撃力)F□が作用すると軸8、受
体5を介して上下サポート16に上向の移動力が作用し
、押え片19が緩衝体22を圧縮変形してその大荷重を
吸収緩和するからトラックフレーム1に大荷重が伝播し
ない。
9に上向の大荷重(衝撃力)F□が作用すると軸8、受
体5を介して上下サポート16に上向の移動力が作用し
、押え片19が緩衝体22を圧縮変形してその大荷重を
吸収緩和するからトラックフレーム1に大荷重が伝播し
ない。
したがって、各部の強度を著しく強くする必要がなくア
イドラアラシイを小型、軽量化できると共に、履帯アラ
シイに作用する負荷も軽減され小型軽量化できるから足
廻りを小型・軽量として走行抵抗を軽減して走行用動力
を小とでき、さらには車体に衝撃力が作用しないから乗
り心地を向上できる。
イドラアラシイを小型、軽量化できると共に、履帯アラ
シイに作用する負荷も軽減され小型軽量化できるから足
廻りを小型・軽量として走行抵抗を軽減して走行用動力
を小とでき、さらには車体に衝撃力が作用しないから乗
り心地を向上できる。
また、緩衝体22はトラックフレーム1の分岐した第1
・第2部材21,2゜の中空部内に設けられているから
、緩衝体22の設置スペースを必要としないと共に、従
来のアイドラ支持機構を僅かに変更するだけで良いから
経済的で、しかも緩衝体22に土砂や岩石が当ることが
なくて緩衝体22を保護できる。
・第2部材21,2゜の中空部内に設けられているから
、緩衝体22の設置スペースを必要としないと共に、従
来のアイドラ支持機構を僅かに変更するだけで良いから
経済的で、しかも緩衝体22に土砂や岩石が当ることが
なくて緩衝体22を保護できる。
図面は本考案の実施例を示すもので、第1図は正面図、
第2図はその■−■線断面図、第3図は第2図の■−■
線断面図である。 1はトラックフレーム、5は受体、9はアイドラ、16
は上下サポート、22は緩衝体。
第2図はその■−■線断面図、第3図は第2図の■−■
線断面図である。 1はトラックフレーム、5は受体、9はアイドラ、16
は上下サポート、22は緩衝体。
Claims (1)
- トラックフレーム1の前端側を下部が開口した中空形状
の第1・第2部材21,2□に分岐し、その第1・第2
部材2□、2□の上面3には左右一対の受体5を長手方
向に移動自在にそれぞれ載置すると共に、その左右一対
の受体5,5の孔7.7間に軸8を横架支承し、この軸
8の軸方向中間部にアイドラ9を回転自在に設けると共
に、前記各受体5の外端面5bに側部サポート12をそ
れぞれ固定し、その各側部サポート12を第1・第2部
材2□、2゜の外側面14にそれぞれ摺接すると共に、
本体17の上下部に取付片18と押え片19とを一体形
成して左右一対の上下サポート16.16とし、この各
上下サポート16の本体17をアイドラボス部9aの両
側にそれぞれ遊嵌し、かつ各取付片18を各受体5の上
面5Cに固定すると共に、各押え片19を第1・第2部
材2□、2□の中空部内にそれぞれ設けた緩衝体22の
下面に長手方向に摺動自在にそれぞれ当接したことを特
徴とするアイドラ支持機構。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP884779U JPS6036537Y2 (ja) | 1979-01-29 | 1979-01-29 | アイドラ支持機構 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP884779U JPS6036537Y2 (ja) | 1979-01-29 | 1979-01-29 | アイドラ支持機構 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS55109087U JPS55109087U (ja) | 1980-07-30 |
JPS6036537Y2 true JPS6036537Y2 (ja) | 1985-10-30 |
Family
ID=28818558
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP884779U Expired JPS6036537Y2 (ja) | 1979-01-29 | 1979-01-29 | アイドラ支持機構 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6036537Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-01-29 JP JP884779U patent/JPS6036537Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS55109087U (ja) | 1980-07-30 |
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