JPS6036537Y2

JPS6036537Y2 - アイドラ支持機構

Info

Publication number: JPS6036537Y2
Application number: JP884779U
Authority: JP
Inventors: 知之高橋; 富司真路山本; 英一村本
Original assignee: 株式会社小松製作所
Priority date: 1979-01-29
Filing date: 1979-01-29
Publication date: 1985-10-30
Also published as: JPS55109087U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は装軌車両のアイドラをトラックフレームに支持
する機構に関するものである。

従来、この種のアイドラはトラックフレームに長手方向
移動自在に支持されているのみであって上下方向には固
定されている。

このために、作業中に装軌車両が大きな障害物を乗り越
えた場合には通常負荷荷重よりも大きな負荷が作用する
ので、それだけ大きな強度が必要であり履帯機構（アッ
センブリ）も高強度とする必要があり足廻りが大型化、
重量大となるために装軌車両の走行抵抗が犬となって走
行用動力が大となると共に、大きな障害物乗り越え時に
車体に衝撃力が作用し乗り心ちが悪くなるとの不具合を
有する。

本考案は上記の事情に鑑みなされたものであり、その目
的はアイドラをトラックフレームに長手方向移動自在で
かつ上下方向の大荷重が作用した時には上方に移動でき
るように支持したアイドラ支持機構を提供することであ
る。

以下図面を参照して本考案の実施例を説明する。

トラックフレーム１の前端側は第１・第２部材２ｔ＝
２２に分岐し、第１・第２部材２□、２゜の上面３に
は固定プレート４が長手方向に固設され、該各固定プレ
ート４には左右一対の受体５が摺動プレート６を介して
長手方向に移動自在にそれぞれ載置してあり、左右一対
の受体５，５の孔７．７に亘って軸８が横架支承しであ
る。

該軸８にはアイドラ９がブツシュ１０を介して回転自在
に設けてあり、ブツシュ１０の端面１０ａと受体５の端
面５ａとの間にはフローテングシ−ル１１が設けである
。

各受体５の外端面５ｂには側部サポート１２がボルト１
３でそれぞれ締付固定され、各側部サポート１２の下部
内側面１２ａは第１・第２部材２１．２□の外側面１４
に固設した固定プレート１５にそれぞれ摺接している。

１６は左右一対の上下サポートで、前記アイドラボス部
９ａに遊嵌された本体１７の上部に取付片１８を一体形
成し、下部に押え片１９を一体形成した形状であり、取
付片１８は受体上面５ｃにシム２０を介してボルト２１
で締付固定され、押え片１９は第１・第２部材２□、２
□内に設けた緩衝体２２に固設した固定プレート２３に
摺動自在に当接している。

前記緩衝体２２はゴム体２４の上下にプレート２５．２
６を焼結固定し、その上プレート２５を部材内部上面２
７に固定すると共に、下プレート２６を部材下向開口２
８より下方に突出させかつ部材下端面２９に締付けた一
対の予圧プレート３０．３０を下プレート２６の長手方
向両端部に押しつけてゴム体２４を圧縮変形させ、下プ
レート２６の長手方向中間部に固定プレート２３を部材
下向開口２８より下方に突出するように固設した構造と
なっている。

前記各受体５は図示しないアイドラ緩衝機構に連結しで
ある。

本考案は以上の様に構成したので、左右一対の受体５，
５が第１・第２部材２１，２゜の上面３に沿って長手方
向に移動できることによってアイドラ９はトラックフレ
ーム１の長手方向に移動できると共に、左右一対の側部
サポート１２．１２と第１・第２部材２１，２゜の外側
面１４，１４とによって左右一対の受体５，５の左右方
向の移動を規制できるので、アイドラ９は左右に動くこ
となしにトラックフレーム１の長手方向に沿って移動で
きる。

また、装軌車両が大きな障害物を乗り越えた時アイドラ
９に上向の大荷重（衝撃力）Ｆ□が作用すると軸８、受
体５を介して上下サポート１６に上向の移動力が作用し
、押え片１９が緩衝体２２を圧縮変形してその大荷重を
吸収緩和するからトラックフレーム１に大荷重が伝播し
ない。

したがって、各部の強度を著しく強くする必要がなくア
イドラアラシイを小型、軽量化できると共に、履帯アラ
シイに作用する負荷も軽減され小型軽量化できるから足
廻りを小型・軽量として走行抵抗を軽減して走行用動力
を小とでき、さらには車体に衝撃力が作用しないから乗
り心地を向上できる。

また、緩衝体２２はトラックフレーム１の分岐した第１
・第２部材２１，２゜の中空部内に設けられているから
、緩衝体２２の設置スペースを必要としないと共に、従
来のアイドラ支持機構を僅かに変更するだけで良いから
経済的で、しかも緩衝体２２に土砂や岩石が当ることが
なくて緩衝体２２を保護できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は正面図、
第２図はその■−■線断面図、第３図は第２図の■−■
線断面図である。１はトラックフレーム、５は受体、９はアイドラ、１６
は上下サポート、２２は緩衝体。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

トラックフレーム１の前端側を下部が開口した中空形状
の第１・第２部材２１，２□に分岐し、その第１・第２
部材２□、２□の上面３には左右一対の受体５を長手方
向に移動自在にそれぞれ載置すると共に、その左右一対
の受体５，５の孔７．７間に軸８を横架支承し、この軸
８の軸方向中間部にアイドラ９を回転自在に設けると共
に、前記各受体５の外端面５ｂに側部サポート１２をそ
れぞれ固定し、その各側部サポート１２を第１・第２部
材２□、２゜の外側面１４にそれぞれ摺接すると共に、
本体１７の上下部に取付片１８と押え片１９とを一体形
成して左右一対の上下サポート１６．１６とし、この各
上下サポート１６の本体１７をアイドラボス部９ａの両
側にそれぞれ遊嵌し、かつ各取付片１８を各受体５の上
面５Ｃに固定すると共に、各押え片１９を第１・第２部
材２□、２□の中空部内にそれぞれ設けた緩衝体２２の
下面に長手方向に摺動自在にそれぞれ当接したことを特
徴とするアイドラ支持機構。