JPS5814140Y2 - 鉄道車両台車の軸受支持装置 - Google Patents
鉄道車両台車の軸受支持装置Info
- Publication number
- JPS5814140Y2 JPS5814140Y2 JP1980050477U JP5047780U JPS5814140Y2 JP S5814140 Y2 JPS5814140 Y2 JP S5814140Y2 JP 1980050477 U JP1980050477 U JP 1980050477U JP 5047780 U JP5047780 U JP 5047780U JP S5814140 Y2 JPS5814140 Y2 JP S5814140Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- axle box
- support device
- railway vehicle
- frame
- bearing support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Springs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は鉄道車両台車の軸箱支持装置に関するものであ
る。
る。
従来の鉄道車両台車の片板はね軸受支持装昼東第1図に
示した様に、2枚の片板ばね1,1を備え片板ばね1,
1と軸箱2及び台車枠3の結合部に夫々セレーション部
4を有するものであり、これにより車両の一軸蛇行が防
止され、走行時の振動が改善され広く用いられているが
、左右動の振動に対しては、不充分であった。
示した様に、2枚の片板ばね1,1を備え片板ばね1,
1と軸箱2及び台車枠3の結合部に夫々セレーション部
4を有するものであり、これにより車両の一軸蛇行が防
止され、走行時の振動が改善され広く用いられているが
、左右動の振動に対しては、不充分であった。
そこでこれを改善したものとして第2図、第3図に示す
ようなものがあるが、これはセレーション部4と軸箱2
1との間に弾性体5を介在させて第1図に示した装置に
比較してこの部分を柔構造としたもので、板ばね1,1
が変位時に板ばね両端に設けたセレーション部4,4と
板部分の応力を軽減させ、かつ走行時進行方向に対して
、左右の振動による力を吸収し、車輪踏面の摩耗、軸受
の寿命に効果的な影響を与えるよう改良したものである
。
ようなものがあるが、これはセレーション部4と軸箱2
1との間に弾性体5を介在させて第1図に示した装置に
比較してこの部分を柔構造としたもので、板ばね1,1
が変位時に板ばね両端に設けたセレーション部4,4と
板部分の応力を軽減させ、かつ走行時進行方向に対して
、左右の振動による力を吸収し、車輪踏面の摩耗、軸受
の寿命に効果的な影響を与えるよう改良したものである
。
しかし、この弾性体5は軸受21の片側に配置されてい
るため、車輪6に左右の力Fが働くとき軸箱21の中心
と弾性体5の中心間の距離メがあるために弾性体5には
せん断変形に係る剛性の他に、こじり剛性による動きが
加って車輪6の見掛けの横支持剛性はそれだけ低くなり
、適正な横支持剛性を得ることが困難となり、更に弾性
体5の受ける応力はせん断応力とこじりモーメント応力
の両方が発生する。
るため、車輪6に左右の力Fが働くとき軸箱21の中心
と弾性体5の中心間の距離メがあるために弾性体5には
せん断変形に係る剛性の他に、こじり剛性による動きが
加って車輪6の見掛けの横支持剛性はそれだけ低くなり
、適正な横支持剛性を得ることが困難となり、更に弾性
体5の受ける応力はせん断応力とこじりモーメント応力
の両方が発生する。
本考案はかかる欠点を解決するため弾性体を軸箱の両側
に対称に配置し上記こじりモーメントをなくしスラスト
荷重下はゴムのせん断たわみのみにより吸収され最適な
横剛性を容易に得ることができるようにしたものである
。
に対称に配置し上記こじりモーメントをなくしスラスト
荷重下はゴムのせん断たわみのみにより吸収され最適な
横剛性を容易に得ることができるようにしたものである
。
以下その一実施例を第4図及び第5図によって説明する
。
。
片板ばね1,1の一端はセレーション部4によって台車
枠3に固定し、他端主軸箱220前後を挾んだ軸箱枠7
と一体に設けた取付用部材8にセレーション部4によっ
て固定せしめる。
枠3に固定し、他端主軸箱220前後を挾んだ軸箱枠7
と一体に設けた取付用部材8にセレーション部4によっ
て固定せしめる。
そして軸箱22を中形の軸箱枠7で被い該軸箱枠Iの両
側面と軸箱22の両側面との間に前後対称に弾性体8,
8を介在せしめ、接着固定する。
側面と軸箱22の両側面との間に前後対称に弾性体8,
8を介在せしめ、接着固定する。
尚軸箱枠7の上面は軸ばね9を貫通せしめるための円形
孔があけられてしるので、上下荷重は台車枠3、軸ばね
9、軸箱22、軸受10を経て車軸11、車輪6に伝達
されることになる。
孔があけられてしるので、上下荷重は台車枠3、軸ばね
9、軸箱22、軸受10を経て車軸11、車輪6に伝達
されることになる。
したがって弾性体8は、上下荷重を受持たないため適正
な左右方向の剛性を極めて容易に得られる。
な左右方向の剛性を極めて容易に得られる。
本考案は上記のように構成されているから、左右方向の
振動による力Fは、軸箱枠1によって両F ・ 側VC7つ\均等に分自己され、軸箱枠Iの両側は軸中
心から等距離にあるためこじりモーメントは作用しない
。
振動による力Fは、軸箱枠1によって両F ・ 側VC7つ\均等に分自己され、軸箱枠Iの両側は軸中
心から等距離にあるためこじりモーメントは作用しない
。
よって弾性体8には純粋なせん断力のみが作用するので
剛性の低下もなく寿命にも極めて良い結果を与えるもの
である。
剛性の低下もなく寿命にも極めて良い結果を与えるもの
である。
この場合の弾性体の受ける応力はこじりモーメント応力
が発生せずせん断応力のみであるから極めて有利である
。
が発生せずせん断応力のみであるから極めて有利である
。
第1図乃至第3図は従来の軸箱支持装置を示すもので、
第1図はその一例を示す側面図、第2図は他の例を示す
側面図、第3図は第2図の■−■断面図、第4図、第5
図は本考案による軸箱支持装置の一実施例を示すもので
、第4図は側面図、第5図は第4図のv−■断面図であ
る。 1は片板ばね、3は台車枠、4はセレーション部、Iは
軸箱枠、8は弾性体である。
第1図はその一例を示す側面図、第2図は他の例を示す
側面図、第3図は第2図の■−■断面図、第4図、第5
図は本考案による軸箱支持装置の一実施例を示すもので
、第4図は側面図、第5図は第4図のv−■断面図であ
る。 1は片板ばね、3は台車枠、4はセレーション部、Iは
軸箱枠、8は弾性体である。
Claims (1)
- 軸箱の片側と台車枠との間に片板ばねを介在させた鉄道
車両台車の片板ばね式軸箱支持装置に釦いて、軸箱を用
形の軸箱枠で被い該軸箱枠の上面には軸ばねの貫通する
円形孔を設けるとともに該軸箱枠の両側面と軸箱の両側
面との間に弾性体を対称に配し、該弾性体を介して片板
ばねにより軸箱を支持せしめたことを特徴とする鉄道車
両台車の軸受支持装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1980050477U JPS5814140Y2 (ja) | 1980-04-14 | 1980-04-14 | 鉄道車両台車の軸受支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1980050477U JPS5814140Y2 (ja) | 1980-04-14 | 1980-04-14 | 鉄道車両台車の軸受支持装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS56152763U JPS56152763U (ja) | 1981-11-16 |
JPS5814140Y2 true JPS5814140Y2 (ja) | 1983-03-19 |
Family
ID=29645417
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1980050477U Expired JPS5814140Y2 (ja) | 1980-04-14 | 1980-04-14 | 鉄道車両台車の軸受支持装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5814140Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5433080B2 (ja) | 2011-04-07 | 2014-03-05 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両用台車 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4940801A (ja) * | 1972-08-25 | 1974-04-17 |
-
1980
- 1980-04-14 JP JP1980050477U patent/JPS5814140Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4940801A (ja) * | 1972-08-25 | 1974-04-17 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS56152763U (ja) | 1981-11-16 |
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