JPS6036494Y2 - Back mirror for vehicle - Google Patents
Back mirror for vehicleInfo
- Publication number
- JPS6036494Y2 JPS6036494Y2 JP13629581U JP13629581U JPS6036494Y2 JP S6036494 Y2 JPS6036494 Y2 JP S6036494Y2 JP 13629581 U JP13629581 U JP 13629581U JP 13629581 U JP13629581 U JP 13629581U JP S6036494 Y2 JPS6036494 Y2 JP S6036494Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- mirror body
- coil spring
- housing
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Mounting And Adjusting Of Optical Elements (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 本考案は車輛用バックミラーに関する。[Detailed explanation of the idea] The present invention relates to a rearview mirror for a vehicle.
更に詳しくは、角度調節可能なミラーの耐震性を向上さ
せたバックミラーに関する。More specifically, the present invention relates to a rearview mirror whose angle is adjustable and whose earthquake resistance is improved.
この種の車輌用バックミラーは、自動車のフェンダ−や
ドアーに取付けられており、運転席から遠隔操作にてミ
ラーの角度を調節可能に構成されている。This type of vehicle rearview mirror is attached to the fender or door of an automobile, and is configured such that the angle of the mirror can be adjusted by remote control from the driver's seat.
しかして、このようなミラーの角度調節可能なバックミ
ラーは、ミラーを保持したミラーボディをハウジングに
対してピボットなどいより枢着して、ミラーの角度を調
節しうるようにしているため、走行時にエンジン、路面
、風圧などによりミラーに微細振動（所謂ビビリ）が発
生し、映像にチラッキが生ずる。However, in such angle-adjustable rearview mirrors, the mirror body that holds the mirror is attached to the housing by a pivot or the like, so that the angle of the mirror can be adjusted. Sometimes minute vibrations (so-called chatter) occur in the mirror due to the engine, road surface, wind pressure, etc., causing flickering in the image.
特にドアミラーは一般に平面鏡を使用し、しかも運転者
に近い位置に取付けられているため、ミラーに微細振動
が発生すると視認性がきわめて悪くなる。In particular, since door mirrors generally use flat mirrors and are mounted close to the driver, visibility becomes extremely poor when minute vibrations occur in the mirrors.
また、このためにミラーボディをハウジングに対してよ
り強固に枢着すると、ミラーの微細振動はその分だけ減
衰するが、逆に角度調節に際し大きな負荷が掛って円滑
な調節ができなくなるという問題がある。Additionally, if the mirror body is more firmly pivoted to the housing, the minute vibrations of the mirror will be attenuated accordingly, but on the other hand, a large load will be applied when adjusting the angle, making it impossible to adjust the angle smoothly. be.
このような点を改善するため、ミラーボディの周縁部に
振動減衰部材を固着し、その振動減衰部材の一部をハウ
ジングの内壁面に対し弾接させたものが提案されている
。In order to improve this problem, it has been proposed that a vibration damping member is fixed to the peripheral edge of the mirror body, and a portion of the vibration damping member is brought into elastic contact with the inner wall surface of the housing.
（特公昭５３−１７２１８号公報参照）
しかし乍ら、前記発明の振動減衰部材は、ミラーの移動
方向に対して直角方向にのみ弾性的に偏倚する構成であ
るため、車輛の走行時に生ずる不規制な方向の微細振動
を効果的に吸収および減衰するには未だ不十分である。(Refer to Japanese Patent Publication No. 53-17218.) However, since the vibration damping member of the invention is configured to be elastically biased only in a direction perpendicular to the moving direction of the mirror, irregularities that occur when the vehicle is running are a problem. It is still insufficient to effectively absorb and dampen minute vibrations in various directions.
本考案は上記事情に鑑みなされたもので、車輛の走行に
より生ずる不規制な微細振動を効果的に吸収および減衰
させて後方視界の映像にちらつきがなく、視認性の良好
な車輛用バックミラーを提供することを目的とするもの
である。The present invention was developed in view of the above circumstances, and provides a vehicle rearview mirror that effectively absorbs and attenuates unregulated minute vibrations caused by vehicle running, eliminates flickering in the image in the rear view, and provides good visibility. The purpose is to provide
第１図は本考案の一実施例を概括的に示す一部の破断側
面図である。FIG. 1 is a partially cutaway side view schematically showing an embodiment of the present invention.
本考案を適用するパックミラーは、ミラー２を支持する
ミラーボディ３をハウジング１がわに固定した固定部材
４に対しピボット球５等により枢着した構造であって、
前記ミラーボディ３を変角することにより視界調整を行
い得るようになっている。The pack mirror to which the present invention is applied has a structure in which a mirror body 3 supporting a mirror 2 is pivotally connected to a fixing member 4 fixed to the housing 1 by a pivot ball 5 or the like.
Visibility can be adjusted by changing the angle of the mirror body 3.
すなわち、ハウジング１の開口部位１１にはミラー２を
保持したミラーボディ３が配設され、このミラーボディ
３の裏面側にはピボット球５を挿入するピボット受部３
１が設けられている。That is, a mirror body 3 holding a mirror 2 is disposed in an opening 11 of the housing 1, and a pivot receiving portion 3 into which a pivot ball 5 is inserted is provided on the back side of the mirror body 3.
1 is provided.
ピボット球５は、ハウジング１の内部に設けた台座１２
．１３にビス９により固定された部材４から突設されて
おり、ピボット球５とピボット受部３１との嵌合により
ミラー２を角度調節しうるように支持している。The pivot ball 5 is mounted on a pedestal 12 provided inside the housing 1.
．． It projects from the member 4 fixed to 13 by screws 9, and supports the mirror 2 so that its angle can be adjusted by fitting the pivot ball 5 and the pivot receiving part 31.
本考案においては、ミラーボディ３の周縁部に後述の如
く構成したスプリング部材８を取付ける。In the present invention, a spring member 8 configured as described below is attached to the peripheral edge of the mirror body 3.
本考案のスプリング部材は、第４図に示すように、コイ
ルスプリング８１と、そのコイルスプリングの一端から
延長された突出部８２と、その突出部８２の先端に形成
した湾曲部８３と前記コイルスプリング８１の他端から
延長された延長部８４と、その延長部に連続して該延長
部より成る角度傾斜させた環状部８５と、該環状部に連
続して形成された垂下部８６および該垂下部に連続して
これと略直角方向に折曲げた挿入部８７とから構成され
ている。As shown in FIG. 4, the spring member of the present invention includes a coil spring 81, a protrusion 82 extending from one end of the coil spring, a curved part 83 formed at the tip of the protrusion 82, and the coil spring. An extension part 84 extending from the other end of 81, an annular part 85 continuous to the extension part and inclined at an angle, a hanging part 86 formed continuously to the annular part, and the hanging part. The insertion part 87 is continuous with the insertion part 87 and bent in a direction substantially perpendicular to the insertion part 87.
そして、ミラーボディ３の裏面には、前記スプリング部
材８の取付用のネジ孔３２および孔３３を穿ち、前記ス
プリング部材８の挿入部８７を孔３３に挿入すると共に
環状部８５をネジ孔３２と合致させ、この状態でネジ７
をネジ孔３２に螺合してスプリング部材８をミラーボデ
ィ３の裏面に固定する。Then, a screw hole 32 and a hole 33 for mounting the spring member 8 are bored on the back surface of the mirror body 3, and the insertion portion 87 of the spring member 8 is inserted into the hole 33, and the annular portion 85 is inserted into the screw hole 32. Match and in this state screw 7
is screwed into the screw hole 32 to fix the spring member 8 to the back surface of the mirror body 3.
この取付状態においては、第３図に示すように、コイル
スプリング８１がミラーボディ３の裏面に対し成る角度
θの傾き角を有し、コイルスプリング８１がミラーボデ
ィに対し非接触状態で取付けられており、かつ、前記突
出部８２およびその先端の湾曲部８３がミラーの外方す
なわちハウジング側に向かって延長してハウジング１の
内壁面１０に撓んだ状態で弾接されている。In this attached state, as shown in FIG. 3, the coil spring 81 has an inclination angle of θ with respect to the back surface of the mirror body 3, and the coil spring 81 is attached to the mirror body in a non-contact state. In addition, the protruding portion 82 and the curved portion 83 at its tip extend outward from the mirror, that is, toward the housing side, and are brought into elastic contact with the inner wall surface 10 of the housing 1 in a bent state.
前記のスプリング部材８は、例えば第２図に示すように
、ミラーボディ３の上辺に２個取付け、左右何れかの側
辺に１個取付けて、ミラーを上下左右方向に傾動させて
もその各先端の湾曲部８３が常に撓んだ状態でミラーハ
ウジング１の内壁面１０に弾接されるようにする。For example, as shown in FIG. 2, two of the spring members 8 are attached to the upper side of the mirror body 3, and one is attached to either the left or right side, so that even when the mirror is tilted in the vertical and horizontal directions, each of the spring members 8 The curved part 83 at the tip is brought into elastic contact with the inner wall surface 10 of the mirror housing 1 in a constantly bent state.
このように、本考案の車輛用バックミラーは、スプリン
グ部材８にはコイルスプリング８１を有し、かつ、この
コイルスプリング８１がミラーボディ３に対し成る傾き
角をもってミラーボディ３と非接触状態を保つようにス
プリング部材が取付けられているので、このコイルスプ
リング８１がミラーの傾動如何に拘らず自由に撓んで突
出部の先端の湾曲部８３をハウジング１の内壁面１０に
確実に弾接させ、これにより、ミラーの角度調節の際の
ミラーボディの傾動を円滑に行なわせることができると
共に、車輛の走行時のミラーの微細振動を確実に防止す
ることができる。As described above, in the vehicle rearview mirror of the present invention, the spring member 8 has the coil spring 81, and the coil spring 81 maintains a non-contact state with the mirror body 3 at an inclination angle with respect to the mirror body 3. Since the spring member is attached as shown in FIG. As a result, the mirror body can be tilted smoothly when adjusting the angle of the mirror, and minute vibrations of the mirror can be reliably prevented when the vehicle is running.
すなわち、ミラーボディ３を角度調節した際のスプリン
グ部材８の作用状態を第５図に示す。That is, FIG. 5 shows the operating state of the spring member 8 when the angle of the mirror body 3 is adjusted.
先ず、車輛の走行に伴なうミラーボディ３の微細振動は
、スプリング部材８の湾曲部８３がハウジング１の内壁
面１０に弾接され、かつ、この弾接力は、コイルスプリ
ング８１と突出部８２の撓みにより生じる。First, minute vibrations of the mirror body 3 caused by the running of the vehicle are caused by the curved portion 83 of the spring member 8 being brought into elastic contact with the inner wall surface 10 of the housing 1, and this elastic contact force is caused by the coil spring 81 and the protruding portion 82. This is caused by the deflection of the
特にコイルスプリング８１は、ミラーボディと非接触状
態であるので、ハウジングの内壁面１０とミラーボディ
３の縁端面３２との間隔ｔが各々の傾動位置によりｔｌ
、ｔｌ！と異なった場合に於いても、微細振動防止のた
めの弾接力を十分に得ることが出来る。In particular, since the coil spring 81 is in a non-contact state with the mirror body, the distance t between the inner wall surface 10 of the housing and the edge surface 32 of the mirror body 3 varies depending on each tilting position.
, tl! Even in cases different from the above, it is possible to obtain sufficient elastic contact force to prevent minute vibrations.
同様にして、ハウジング１の内壁面１０が角度βの傾斜
角を有している場合で、間隔ｔとｔｌ及びｔ２との差が
比較的大となっても、前記の弾接力を同様にして得るこ
とが出来る。Similarly, even if the inner wall surface 10 of the housing 1 has an inclination angle of angle β and the difference between the spacing t, tl, and t2 is relatively large, the above-mentioned elastic contact force is similarly applied. You can get it.
次に、ミラーボディ３を傾動せしめた際は、前記弾接力
に抗して湾曲部８３が内壁面１０をスライドするのであ
るが、この時にコイルスプリング８１が撓むことにより
ミラーボディ３の傾動を円滑にさせる。Next, when the mirror body 3 is tilted, the curved portion 83 slides on the inner wall surface 10 against the elastic contact force. At this time, the coil spring 81 is bent to prevent the mirror body 3 from tilting. make it smooth.
なお、本例ではスプリング部材８を３個所に配設したが
本考案はこの例に限定されるものではない。Although the spring members 8 are arranged at three locations in this example, the present invention is not limited to this example.
さらに、ミラーボディ３をピボット球５等で枢着した構
成であれば、電動調整タイプのバックミラーも含むもの
である。Furthermore, if the configuration is such that the mirror body 3 is pivotally mounted using a pivot ball 5 or the like, an electrically adjustable rearview mirror is also included.
上述の如く、本考案の車輌用バックミラーは、ミラーボ
ディの周縁部にスプリング部材を取付け、かつ該スプリ
ング部材は、コイルスプリングと、該コイルスプリング
の一端より延長させた突出部およびその先端の湾曲部と
、コイルスプリングの他端より延長させて形成した固着
部とより成り、前記コイルスプリングをミラーボディに
対しある傾き角をもってミラーボディと非接触状態を保
つように前記固着部をネジによりミラーボディに固着し
たので、簡単な構成により確実な振動防止効果を遠戚で
きると共に、円滑な角度調整が出来る顕著な効果を奏す
るものである。As described above, the vehicle rearview mirror of the present invention includes a spring member attached to the peripheral edge of the mirror body, and the spring member includes a coil spring, a protrusion extending from one end of the coil spring, and a curved tip thereof. and a fixed part formed by extending from the other end of the coil spring, and the fixed part is fixed to the mirror body with a screw so that the coil spring is tilted at a certain angle to the mirror body and kept in a non-contact state with the mirror body. Since it is fixed to the surface, a reliable vibration prevention effect can be achieved with a simple structure, and a remarkable effect is achieved in that smooth angle adjustment can be performed.
第１図乃至第５図は本考案の一実施例を示すもので、第
１図は一部破断側面図、第２図はミラーボディの裏面図
、第３図はスプリング部材の取付状態を示す説明図、第
４図はスプリング部材およびその取付部の斜視図、第５
図は第２図におけるＩ−Ｉ線断面図で傾動状態を示す説
明図である。
１・・・・・・ハウジング、２・・・・・・ミラー ３
・・・・・・ミラーボディ、４・・・・・・固定部材、
５・・・・・・ピボット球、７・・・・・・ネジ、８・
・・・・・スプリング部材、８１・・・・・・コイルス
プリング、８２・・・・・・突出部、８３・・・・・・
湾曲部、８５．８６．８７・・・・・・固着部、１０・
・・・・・ハウジングの内壁面。Figures 1 to 5 show an embodiment of the present invention, with Figure 1 being a partially cutaway side view, Figure 2 being a back view of the mirror body, and Figure 3 showing the state in which the spring member is attached. Explanatory drawing, FIG. 4 is a perspective view of the spring member and its mounting part, and FIG.
The figure is an explanatory diagram showing a tilting state in a sectional view taken along the line II in FIG. 2. 1...Housing, 2...Mirror 3
...Mirror body, 4...Fixing member,
5... Pivot ball, 7... Screw, 8.
... Spring member, 81 ... Coil spring, 82 ... Protrusion, 83 ...
Curved part, 85.86.87...Fixed part, 10.
...Inner wall surface of the housing.
Claims (1)
を傾動可能に配設した車輛用バックミラーにおいて、前
記ミラーボディの周縁部にスプリング部材を取付け、か
つ該スプリング部材は、コイルスプリングと、該コイル
スプリングの一端より延長された突出部およびその先端
の湾曲部と、コイルスプリングの他端より延長して形成
させた固着部とよりなり、前記コイルスプリングがミラ
ーボディに対しある傾き角をもってミラーボディと非接
触状態を保つように前記固着部をネジによりミラーボデ
ィに固着させ、前記コイルスプリングおよび突出部を撓
ませた状態で突出部先端の湾曲部をハウジングの内壁面
に弾接させたことを特徴とする車輌用バックミラー。In a vehicle rearview mirror in which a mirror body holding a mirror in an opening of a housing is tiltably disposed, a spring member is attached to a peripheral edge of the mirror body, and the spring member includes a coil spring and a coil spring. It consists of a protrusion extending from one end, a curved part at the tip thereof, and a fixed part extending from the other end of the coil spring, so that the coil spring has a certain inclination angle with respect to the mirror body and does not come into contact with the mirror body. The fixing portion is fixed to the mirror body with a screw so as to maintain its condition, and the curved portion at the tip of the protrusion is brought into elastic contact with the inner wall surface of the housing while the coil spring and the protrusion are bent. Rearview mirror for vehicles.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13629581U JPS6036494Y2 (en) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | Back mirror for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13629581U JPS6036494Y2 (en) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | Back mirror for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5841635U JPS5841635U (en) | 1983-03-18 |
| JPS6036494Y2 true JPS6036494Y2 (en) | 1985-10-30 |
Family
ID=29929627
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13629581U Expired JPS6036494Y2 (en) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | Back mirror for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6036494Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6148555U (en) * | 1984-08-20 | 1986-04-01 |
-
1981
- 1981-09-16 JP JP13629581U patent/JPS6036494Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5841635U (en) | 1983-03-18 |
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