JPS6034737Y2 - 二次空気供給装置 - Google Patents
二次空気供給装置Info
- Publication number
- JPS6034737Y2 JPS6034737Y2 JP1115180U JP1115180U JPS6034737Y2 JP S6034737 Y2 JPS6034737 Y2 JP S6034737Y2 JP 1115180 U JP1115180 U JP 1115180U JP 1115180 U JP1115180 U JP 1115180U JP S6034737 Y2 JPS6034737 Y2 JP S6034737Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diaphragm
- valve
- chamber
- suction
- port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車用エンジン等の排ガス浄化手段として
使用される二次空気供給装置に関し、更に詳しくは、エ
ンジンが高負荷運転状態にあるときに二次空気の供給を
停止させ得るとともに、供給される二次空気の圧力が過
大になるとき制御するバルブを備え、高温ガスの逆流を
阻止するチェックバルブの設置を必要としない二次空気
供給装置を提供するものである。
使用される二次空気供給装置に関し、更に詳しくは、エ
ンジンが高負荷運転状態にあるときに二次空気の供給を
停止させ得るとともに、供給される二次空気の圧力が過
大になるとき制御するバルブを備え、高温ガスの逆流を
阻止するチェックバルブの設置を必要としない二次空気
供給装置を提供するものである。
本考案に関する先行技術としては、機関から排出される
排気ガス中の未燃焼戊分HC,CO等を除去する目的で
、ペンポンプにより排気ポートへ空気を供給する排気浄
化装置が存在する(特公昭53−12648号公報)。
排気ガス中の未燃焼戊分HC,CO等を除去する目的で
、ペンポンプにより排気ポートへ空気を供給する排気浄
化装置が存在する(特公昭53−12648号公報)。
しかし、この種の排気浄化装置にあっては二次空気が供
給される排気系から高温ガスが逆流するので、ペンポン
プが故障する原因となっている。
給される排気系から高温ガスが逆流するので、ペンポン
プが故障する原因となっている。
又、ペンポンプを用いたものは、空気供給を調整するエ
アカットバルブ、エアコントロールバルブを配管途中に
設けなければならず、コンパクトにできないという問題
が内在する。
アカットバルブ、エアコントロールバルブを配管途中に
設けなければならず、コンパクトにできないという問題
が内在する。
更ニ、エアカットバルブ、エアコントロールバルブ等の
バルブを作動させるために、電気回路を用いなければな
らず、複雑化して故障の原因となっている。
バルブを作動させるために、電気回路を用いなければな
らず、複雑化して故障の原因となっている。
本考案は上述のような問題点に鑑み威されたものであっ
て、その技術的課題はエンジンの排気管内の脈動負圧を
駆動源として使用するダイヤプラムポンプを使用し、構
造を簡単にして故障を少なくシ、且つ、ダイヤプラムポ
ンプにエアカットバルブ及ヒエアコントロールバルブを
一体的に設ケるとともに、多数の電磁弁をなくしてコン
パクト化を計るものである。
て、その技術的課題はエンジンの排気管内の脈動負圧を
駆動源として使用するダイヤプラムポンプを使用し、構
造を簡単にして故障を少なくシ、且つ、ダイヤプラムポ
ンプにエアカットバルブ及ヒエアコントロールバルブを
一体的に設ケるとともに、多数の電磁弁をなくしてコン
パクト化を計るものである。
上述の課題を解決するための本考案の技術的手段は以下
のように構成されている。
のように構成されている。
すなわち、ケーシングの内部に形成された第1の空室を
可撓性を備える第1のダイヤプラムにより分割し、前記
第1のダイヤプラムの一方の側に形成される空室内へ脈
動圧を導いて駆動室となし、前記第1のダイヤプラムの
他方の側に形成される空室に連接して吸入弁及び吐出弁
を設けてポンプ室となし、前記吸入弁に連接する吸入ポ
ート及び前記吐出弁に連接する吐出ポートを設けて成る
ダイヤプラムポンプと、前記吸入ポート及び前記吸入弁
の近傍に形成された第2の空室を可撓性を備える第2の
ダイヤプラムの一方の側に形成された空室に大気を導い
て大気室となし、前記第2のダイヤプラムの他方の側に
形成された空室に負圧ポートを付設して負圧室となし、
前記第2のダイヤプラムの大気室側に、前記ダイヤプラ
ムポンプの吸入弁に連通ずる吸入管路を開閉させるカッ
トバルブを結合させてなるエアカットバルブアッセンブ
リと、前記ダイヤプラムポンプの脈動圧ポートの近傍に
設けた第3の空室を可撓性を備える第3のダイヤプラム
により分割し、第3のダイアプラムの一方の側に形成さ
れた空室に前記ダイヤプラムポンプの吐出圧力を導いて
圧力室となし、前記第3のダイヤフラムの他方の側に、
前記第3のダイヤフラムに連動して前記ダイヤプラムポ
ンプの脈動圧ポートの開度を制御するコントロールバル
フヲ設ケてなるコントロールバルブアッセンブリとより
成るものである。
可撓性を備える第1のダイヤプラムにより分割し、前記
第1のダイヤプラムの一方の側に形成される空室内へ脈
動圧を導いて駆動室となし、前記第1のダイヤプラムの
他方の側に形成される空室に連接して吸入弁及び吐出弁
を設けてポンプ室となし、前記吸入弁に連接する吸入ポ
ート及び前記吐出弁に連接する吐出ポートを設けて成る
ダイヤプラムポンプと、前記吸入ポート及び前記吸入弁
の近傍に形成された第2の空室を可撓性を備える第2の
ダイヤプラムの一方の側に形成された空室に大気を導い
て大気室となし、前記第2のダイヤプラムの他方の側に
形成された空室に負圧ポートを付設して負圧室となし、
前記第2のダイヤプラムの大気室側に、前記ダイヤプラ
ムポンプの吸入弁に連通ずる吸入管路を開閉させるカッ
トバルブを結合させてなるエアカットバルブアッセンブ
リと、前記ダイヤプラムポンプの脈動圧ポートの近傍に
設けた第3の空室を可撓性を備える第3のダイヤプラム
により分割し、第3のダイアプラムの一方の側に形成さ
れた空室に前記ダイヤプラムポンプの吐出圧力を導いて
圧力室となし、前記第3のダイヤフラムの他方の側に、
前記第3のダイヤフラムに連動して前記ダイヤプラムポ
ンプの脈動圧ポートの開度を制御するコントロールバル
フヲ設ケてなるコントロールバルブアッセンブリとより
成るものである。
上述のように構成された本考案は以下のように作用する
。
。
前記した構成の本考案の二次空気供給装置は、吸入ポー
トをエアクリーナに、吐出ポートを二次空気被供給部に
、脈動圧ポートを脈動圧発生部に負圧ポートを吸入マニ
ホールドのスロットルバルブ近傍に、それぞれ連接させ
、エンジンが通常の運転状態にあるときは、負圧ポート
を通して負圧室内へ導かれた吸入マニホールドのスロッ
トルバルブ近傍の負圧により、第2のダイヤプラムが第
1のばね手段の弾性力に抗して吸引されるために、カッ
トバルブが吸入管路開閉孔を開放状態に保つので、駆動
室内に導かれた脈動圧により往復運動をなす第1のダイ
ヤプラムは吸入弁を通して清浄な空気を取入し、次いで
吐出弁及び吐出ポートを通して二次空気被供給部へ送気
する。
トをエアクリーナに、吐出ポートを二次空気被供給部に
、脈動圧ポートを脈動圧発生部に負圧ポートを吸入マニ
ホールドのスロットルバルブ近傍に、それぞれ連接させ
、エンジンが通常の運転状態にあるときは、負圧ポート
を通して負圧室内へ導かれた吸入マニホールドのスロッ
トルバルブ近傍の負圧により、第2のダイヤプラムが第
1のばね手段の弾性力に抗して吸引されるために、カッ
トバルブが吸入管路開閉孔を開放状態に保つので、駆動
室内に導かれた脈動圧により往復運動をなす第1のダイ
ヤプラムは吸入弁を通して清浄な空気を取入し、次いで
吐出弁及び吐出ポートを通して二次空気被供給部へ送気
する。
次に、エンジンの高負荷運転時にあっては、吸入マニホ
ールドのスロットルバルブ近傍の負圧度が低下し、負圧
室内の負圧による第2のダイヤプラムに対する吸引力が
弱められるために、第2のダイヤフラムは第1のばね手
段により押圧され、吸入管路開閉孔がカットバルブによ
り閉鎖されるので、吸入ポートからの二次空気の供給が
停止される。
ールドのスロットルバルブ近傍の負圧度が低下し、負圧
室内の負圧による第2のダイヤプラムに対する吸引力が
弱められるために、第2のダイヤフラムは第1のばね手
段により押圧され、吸入管路開閉孔がカットバルブによ
り閉鎖されるので、吸入ポートからの二次空気の供給が
停止される。
又、ダイヤフラムポンプによる吐出圧が過大となったと
きには、吐出弁及び吐出ポートの近傍からのコントロー
ルバルブアッセンブリの圧力室内へ導かれた吐出圧が、
第2のばね手段の弾性力に抗して第3のダイヤプラムを
圧し、ダイヤプラムポンプの脈動圧ポートの開度を減縮
させるので、ダイヤプラムポンプの駆動用脈動圧が制限
され、その結果、ダイヤプラムポンプによる二次空気供
給量が適量に保たれる。
きには、吐出弁及び吐出ポートの近傍からのコントロー
ルバルブアッセンブリの圧力室内へ導かれた吐出圧が、
第2のばね手段の弾性力に抗して第3のダイヤプラムを
圧し、ダイヤプラムポンプの脈動圧ポートの開度を減縮
させるので、ダイヤプラムポンプの駆動用脈動圧が制限
され、その結果、ダイヤプラムポンプによる二次空気供
給量が適量に保たれる。
以下、本考案の一実施例について図面により説明する。
第1図は本考案の二次空気供給装置の断面図である。
この二次空気供給装置はダイヤフラムポンプ1、エアカ
ットバルブアッセンブリ20及びコントロールバルブア
ッセンブリ30を有し、ダイヤフラムポンプアッセンブ
リ1は、ケーシングの内部に形成された第1の空室3を
ゴム状弾性材を用いて製せられ、外周部をケーシングに
挟持された第1のダイヤフラム4により、駆動室5とポ
ンプ室11とに仕切られており、駆動室5にはポンプ駆
動用の脈動圧が導かれる脈動圧ポート6が付され、ポン
プ室11に弾性薄板製の弁板を用いたリードバルブであ
る吸入弁13及び吐出弁15を介して吸入ポート12及
び吐出ポート14が連接されて構成され、コントロール
バルブアッセンブリ20は、ケーシングの吸入ポート及
び吸入弁13側に設けられた第2の空室21がゴム状弾
性材製の第2のダイヤフラム23により2分割され、一
方の空室は大気に連通〜されて大気室24を形威し他方
の空室は負圧ポート254+されて負圧室26を形威し
、負圧室26内には第2のダイヤフラム23を軸方向に
押圧する第1のばね手段27が配置され、大気室24側
には、吸入ポート12と吸入弁13を連接する吸入管路
17に設けられた吸入管路開閉孔18を開閉し得るカッ
トバルブ29が、第2のダイヤフラムバルブ23に連結
されて構成されており、コントロールバルブアッセンブ
リ30はダイヤフラムポンプ1の駆動室5の近傍に設け
られた第3の空室32が、第3のダイヤフラム33より
2分割され、その一方の空室にダイヤフラムポンプ1の
吐出空気を導いて圧力室35となし、他方の空室36内
に、第3のダイヤフラム33に連結されて、ダイヤフラ
ムポンプ1の脈動圧ポート6側に設けられたコントロー
ルポンプ9の開度をコントロールし得るコントロールバ
ルブ37及び第3のダイヤフラム33を軸方向に押圧す
る第2のばね手段39を配置されて構成する。
ットバルブアッセンブリ20及びコントロールバルブア
ッセンブリ30を有し、ダイヤフラムポンプアッセンブ
リ1は、ケーシングの内部に形成された第1の空室3を
ゴム状弾性材を用いて製せられ、外周部をケーシングに
挟持された第1のダイヤフラム4により、駆動室5とポ
ンプ室11とに仕切られており、駆動室5にはポンプ駆
動用の脈動圧が導かれる脈動圧ポート6が付され、ポン
プ室11に弾性薄板製の弁板を用いたリードバルブであ
る吸入弁13及び吐出弁15を介して吸入ポート12及
び吐出ポート14が連接されて構成され、コントロール
バルブアッセンブリ20は、ケーシングの吸入ポート及
び吸入弁13側に設けられた第2の空室21がゴム状弾
性材製の第2のダイヤフラム23により2分割され、一
方の空室は大気に連通〜されて大気室24を形威し他方
の空室は負圧ポート254+されて負圧室26を形威し
、負圧室26内には第2のダイヤフラム23を軸方向に
押圧する第1のばね手段27が配置され、大気室24側
には、吸入ポート12と吸入弁13を連接する吸入管路
17に設けられた吸入管路開閉孔18を開閉し得るカッ
トバルブ29が、第2のダイヤフラムバルブ23に連結
されて構成されており、コントロールバルブアッセンブ
リ30はダイヤフラムポンプ1の駆動室5の近傍に設け
られた第3の空室32が、第3のダイヤフラム33より
2分割され、その一方の空室にダイヤフラムポンプ1の
吐出空気を導いて圧力室35となし、他方の空室36内
に、第3のダイヤフラム33に連結されて、ダイヤフラ
ムポンプ1の脈動圧ポート6側に設けられたコントロー
ルポンプ9の開度をコントロールし得るコントロールバ
ルブ37及び第3のダイヤフラム33を軸方向に押圧す
る第2のばね手段39を配置されて構成する。
前述した構成になる本考案の二次空気供給装置は吸入ポ
ート12をエアクリーナに、吐出ポート14を二次空気
被供給部に、脈動圧ポート6を脈動圧発生部に、負圧ポ
ート25を吸入マニホールドのスロットルバルブ近傍に
、それぞれ連接されて、エンジンが通常の運転状態にあ
るときは、負圧ポート25を通して負圧室26内へ導か
れた吸入マニホールドのスロットルバルブ近傍の負圧ニ
より第2のダイヤフラム23が第1のばね手段27の弾
性力に抗して吸引されてカットバルブ29が吸入管路開
閉孔18を開放状態に保つので、駆動室5内に導かれた
脈動圧により往復運動をなす第1のダイヤフラム4は吸
入弁13を通して清浄な空気を吸入し、次いで、吐出弁
15及び吐出ポート14を通して二次空気被供給部へ送
気し、エンジンの高負荷運転時にあっては、吸入マニホ
ールドのスロットルバルブ近傍の負圧度が低下し、負圧
室26内の負圧による第2のダイヤフラム23に対する
吸引力が弱められるために、第2のダイヤフラム23は
第1のばね手段27により押圧され、吸入管路開閉孔1
8がカットバルブ29により閉鎖されるので、吐出ポー
ト14からの二次空気の供給が停止され、又、ダイヤフ
ラムポンプ1による吐出量が過大となったときには吐出
弁15及び吐出ポート14の近傍からコントロールバル
ブアッセンブリ30の圧力室35内へ導かれた吐出圧が
、第2のばね手段39の弾性力に抗して第3のダイヤフ
ラム33を圧し、ダイヤフラムポンプ1の脈動圧ポート
9の開放を減縮させるので、ダイヤフラムポンプ1の駆
動用脈動圧が制限され、その結果、ダイヤフラムポンプ
1による二次空気供給量が適量に保たれる。
ート12をエアクリーナに、吐出ポート14を二次空気
被供給部に、脈動圧ポート6を脈動圧発生部に、負圧ポ
ート25を吸入マニホールドのスロットルバルブ近傍に
、それぞれ連接されて、エンジンが通常の運転状態にあ
るときは、負圧ポート25を通して負圧室26内へ導か
れた吸入マニホールドのスロットルバルブ近傍の負圧ニ
より第2のダイヤフラム23が第1のばね手段27の弾
性力に抗して吸引されてカットバルブ29が吸入管路開
閉孔18を開放状態に保つので、駆動室5内に導かれた
脈動圧により往復運動をなす第1のダイヤフラム4は吸
入弁13を通して清浄な空気を吸入し、次いで、吐出弁
15及び吐出ポート14を通して二次空気被供給部へ送
気し、エンジンの高負荷運転時にあっては、吸入マニホ
ールドのスロットルバルブ近傍の負圧度が低下し、負圧
室26内の負圧による第2のダイヤフラム23に対する
吸引力が弱められるために、第2のダイヤフラム23は
第1のばね手段27により押圧され、吸入管路開閉孔1
8がカットバルブ29により閉鎖されるので、吐出ポー
ト14からの二次空気の供給が停止され、又、ダイヤフ
ラムポンプ1による吐出量が過大となったときには吐出
弁15及び吐出ポート14の近傍からコントロールバル
ブアッセンブリ30の圧力室35内へ導かれた吐出圧が
、第2のばね手段39の弾性力に抗して第3のダイヤフ
ラム33を圧し、ダイヤフラムポンプ1の脈動圧ポート
9の開放を減縮させるので、ダイヤフラムポンプ1の駆
動用脈動圧が制限され、その結果、ダイヤフラムポンプ
1による二次空気供給量が適量に保たれる。
本考案の二次空気供給装置は前記した構成を備えている
ことにより下記する特有の効果を奏する。
ことにより下記する特有の効果を奏する。
二次空気を供給するダイヤプラムポンプが金属製のリー
ドバルブである吐出弁を備えているので高温ガスの逆流
を阻止する逆止弁を設けることなく、高温ガスによって
故障させられることがない。
ドバルブである吐出弁を備えているので高温ガスの逆流
を阻止する逆止弁を設けることなく、高温ガスによって
故障させられることがない。
又、ダイヤフラムポンプは吸入弁と吐出弁と第1のダイ
ヤフラムにより単純に構成されているので、故障の発生
が少なく、しかもダイヤプラムポンプは構造簡単である
から、エアカットバルブ及びコントロールバルブアツセ
ンブリヲ一体化でき、二次空気供給装置の小形化を可能
として、エンジン等への取付を容易にする。
ヤフラムにより単純に構成されているので、故障の発生
が少なく、しかもダイヤプラムポンプは構造簡単である
から、エアカットバルブ及びコントロールバルブアツセ
ンブリヲ一体化でき、二次空気供給装置の小形化を可能
として、エンジン等への取付を容易にする。
そして、エンジンの高負荷運転時においては、エアカッ
トバルブアッセンブリ20が作動して、ダイヤフラムポ
ンプ1に対し吸入空気を供給しないようにし、エヤコン
トロールバルブアッセンブリ30が、供給される二次空
気量が過大となったときにはダイヤプラムポンプの作動
を弱め、二次空気の量が低下したときにはダイヤプラム
ポンプの作動を強めるごとく作用し、エンジンの運転状
態に対応して適量の二次空気が供給される。
トバルブアッセンブリ20が作動して、ダイヤフラムポ
ンプ1に対し吸入空気を供給しないようにし、エヤコン
トロールバルブアッセンブリ30が、供給される二次空
気量が過大となったときにはダイヤプラムポンプの作動
を弱め、二次空気の量が低下したときにはダイヤプラム
ポンプの作動を強めるごとく作用し、エンジンの運転状
態に対応して適量の二次空気が供給される。
その結果、電気回路を用いて電磁弁を作動させる必要が
なく、電気的に惹起する故障をなくすことができる。
なく、電気的に惹起する故障をなくすことができる。
第1図は本考案による二次空気供給装置の一実施例の構
成を示す断面図である。 1・・・・・・ダイヤフラムポンプ、3・・・・・・第
1の空室、4・・・・・・第1のダイヤフラム、5・・
・・・・駆動室、6・・・・・・脈動圧ポート、9・・
・・・・コントロールポート、11・・・・・・ポンプ
室、12・・・・・・吸入ポート、13・・・・・・吸
入弁、14・・・・・・吐出ポート、15・・・・・・
吐出弁、17・・・・・・吸入管路、18・・・・・・
吸入管路開閉孔、20・・・・・・エアカットバルブア
ッセンブリ、21・・・・・・第2の空室、23・・・
・・・第2のダイヤフラム、24・・・・・・大気室、
25・・・・・・負圧ポート、26・・・・・・負圧室
、27・・・・・・第1のばね手段、29・・・・・・
カットバルブ、30・・・・・・コントロールバルブア
ッセンブリ、32・・・・・・第3の空室、33・・・
・・・第3のダイヤフラム、35・・・・・・圧力室、
36・・・・・・他方ノ空室、37・・・・・・コント
ロールバルブ、39・・・・・・第2のばね手段。
成を示す断面図である。 1・・・・・・ダイヤフラムポンプ、3・・・・・・第
1の空室、4・・・・・・第1のダイヤフラム、5・・
・・・・駆動室、6・・・・・・脈動圧ポート、9・・
・・・・コントロールポート、11・・・・・・ポンプ
室、12・・・・・・吸入ポート、13・・・・・・吸
入弁、14・・・・・・吐出ポート、15・・・・・・
吐出弁、17・・・・・・吸入管路、18・・・・・・
吸入管路開閉孔、20・・・・・・エアカットバルブア
ッセンブリ、21・・・・・・第2の空室、23・・・
・・・第2のダイヤフラム、24・・・・・・大気室、
25・・・・・・負圧ポート、26・・・・・・負圧室
、27・・・・・・第1のばね手段、29・・・・・・
カットバルブ、30・・・・・・コントロールバルブア
ッセンブリ、32・・・・・・第3の空室、33・・・
・・・第3のダイヤフラム、35・・・・・・圧力室、
36・・・・・・他方ノ空室、37・・・・・・コント
ロールバルブ、39・・・・・・第2のばね手段。
Claims (1)
- ケーシングの内部に形成された第1の空室3を可撓性を
備える第1のダイヤフラム4により分割し、前記第1の
ダイヤフラム4の一方の側に形成される空室内へ脈動圧
を導いて駆動室5となし、前記第1のダイヤフラム4の
他方の側に形成される空室に連接して吸入弁13及び弾
性弁板を有する吐出弁15を設けてポンプ室11となし
、前記吸入弁13に連接する吸入ポート12及び前記吐
出弁15に連接する吐出ポート14を設けて成るダイヤ
フラムポンプ1と、前記吸入ポート12及び前記吸入弁
13の近傍に形成された第2の空室21を可撓性を備え
る第2のダイヤフラム23により分割し、前記第2のダ
イヤフラム23の一方の側に形成された空室に大気を導
いて大気室24となし、前記第2のダイヤフラム23の
他方の側に形成された空室に負圧ポート25を付設して
負圧室26となし、前記第2のダイヤフラム23の大気
室側に、前記ダイヤプラムポンプの吸入弁13に連通ず
る吸入管路17を開閉させるカットバルブ29を結合さ
せてなるエアーカットバルブアッセンブリ20と、前記
ダイヤフラムポンプ1の脈動圧ポート6の近傍に設けた
第3の空室32を可撓性を備える第3のダイヤフラム3
3により分割し、前記第3のダイヤフラム33の一方の
側に形成された空室に前記ダイヤフラムポンプ1の吐出
圧力を導いて圧力室35となし、前記第3のダイヤフラ
ム33の他方の側に、前記第3のダイヤフラム33に連
動して前記ダイヤフラムポンプ1の脈動圧ポート6の開
度を制御するコントロールバルブ37を設けてなるコン
トロールバルブアッセンブリ30とより成る二次空気供
給装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1115180U JPS6034737Y2 (ja) | 1980-01-31 | 1980-01-31 | 二次空気供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1115180U JPS6034737Y2 (ja) | 1980-01-31 | 1980-01-31 | 二次空気供給装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS56113113U JPS56113113U (ja) | 1981-09-01 |
JPS6034737Y2 true JPS6034737Y2 (ja) | 1985-10-16 |
Family
ID=29607773
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1115180U Expired JPS6034737Y2 (ja) | 1980-01-31 | 1980-01-31 | 二次空気供給装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6034737Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-01-31 JP JP1115180U patent/JPS6034737Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS56113113U (ja) | 1981-09-01 |
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