JPS6028716B2 - 自動二輪車等のエンジン冷却装置 - Google Patents

自動二輪車等のエンジン冷却装置

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JPS6028716B2
JPS6028716B2 JP57158379A JP15837982A JPS6028716B2 JP S6028716 B2 JPS6028716 B2 JP S6028716B2 JP 57158379 A JP57158379 A JP 57158379A JP 15837982 A JP15837982 A JP 15837982A JP S6028716 B2 JPS6028716 B2 JP S6028716B2
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JP
Japan
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rear cover
radiator
motorcycles
cooling
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JPS5948270A (ja
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真澄 浜根
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B62M7/02Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels
    • B62M7/06Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels directly under the saddle or seat
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00Liquid cooling
    • F01P3/18Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2202/00Motorised scooters

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動二輪車等のエンジン冷却装置に関するもの
で、特に車体後部のリャカバー内にエンジンを搭載した
自動二輪車等に於て、水冷式のエンジン冷却装置を車体
のあいた空間を利用してコンパクトに配置すると共に、
効率のよい冷却装置を得ることを目的とする。
即ち、車体1の後部のリャカバー2内にエンジン3を搭
載した自動二輪車等に於て、上記エンジン3を水冷式と
し、そのエンジン冷却用のラジェータ4を上託りャカバ
ー2内のエンジン前方に配置してリャフレーム13の立
上り部13aに支持させ、リャカバー2のラジェー夕前
方位置にラジヱータ及びエンジン冷却用の走行風導入孔
5を設け、その走行風導入孔5の上方のりャカバー2の
前上部に走行風導入孔22を、またリャカバー2の後部
に排風孔20を設けてリャカバー2内の上部にこもる熱
気を排出させるように構成したことを特徴とする。
図示例は第1図に示すように、前部輪6,7間に設けた
低床式ステップフロア8の前方にレッグシールド9を有
し、後方に後車輪7・エンジン3等を覆うリヤカバー2
を備えたいわゆるスク−夕に適用したものである。
上記のエンジン3は水冷式とし、例えば第2図に示すよ
うに、それと一体的に設けた後車輪7への動力伝達部1
0とでパワーユニット11を構成する。
そしてそのパワーユニット11をオープン型フレーム1
2のリャフレーム13にリンク14・リヤサスベンショ
ン15等で支持させる。一方、ラジェータ4は例えば第
2,3図に示すように、上記エンジン3の前方のリャカ
バー2で覆われた空間内に於て、上託りャフレーム13
の立上り部13a等にブラケット16等で取付ける。1
7a,17bはラジエータ4とエンジン3とを蓮適する
管、18はウオータポンプ、19はマフラを示す。
又走行風導入孔5は図の場合リャカバー2の前部2aに
よろい戸状に形成したもので、前方からの走行風をその
導入孔5からラジェータ4に導いた後、エンジン3の周
囲を通ってリャカバー2の後部2bに形成した8E風孔
20、もしくはリャカバ一2の下部閉口21等から後方
に排出される。
またリャカバー2の前上部の走行風導入孔22から入っ
た走行風は、リャカバー2内の上部を通って排風孔20
等からカバー外に排出される。23は前記リャフレーム
13にヒンジ24により超倒可能に取付けたシートで、
そのシート23を起倒させることによりリヤカバ−2の
上部閉口25の開閉が可能である。
26はシート22の係止機構を示す。
又27はラジェータ4への給水用管、28はラジェータ
キャップにして図の場合は上記シート23の直下に位置
させてシート23を起すことにより容易に給水できるよ
うにしたものである。なお、ラジェー夕4には必要に応
じて冷却ファンを設けるものとし、例えば冷却水の温度
をセンサ等で検知して所定温度以上で作動させるように
構成するを可とする。
又ラジェータ4にはリザーブタンクを備えることもある
。本発明エンジン冷却装置は上記の構成であるから、ラ
ジェータ4をリャカバー2内のエンジン前方のあいた空
間を利用してまとまり良く配置できると共に、ラジェー
タ4とエンジン3とは近接して両者を運通する管10a
,10bは短かくてすむから、この種の冷却装置を極め
てコンパクトに構成できる。
又前方からの走行風は前記のように導入孔5からラジェ
ータ4に導かれた後、エンジン3の周囲を通るので、ラ
ジヱータ4とエンジン3の両方を冷却し効率のよい冷却
装置が得られる。又リャカバー2の前上部の走行風導入
孔22から入った走行風がりャカバー2の上部内空を通
って排風孔20からカバー外に排出し、その際ラジェー
夕4及びエンジン3で加熱されてリャカバー2内の上部
に上昇した空気をつれ出し、リャカバー内上部に熱気が
こもることを防ぎ、冷却効率を更に向上させることがで
きる。しかもラジェータ4は車体の略中央部に位置する
から前後輪の分布荷重に優れる。又ラジェータ4はリャ
カバー2で覆われているから、走行中物が当って直接衝
撃を受けるようなことがない。さらにラジェータ4をリ
ャフレーム13の立上り部13aに支持させたから、例
えばラジェータをエンジン3に支持させた場合のように
、リャサスベンション15のばね下重量が増大すること
がない。またエンジンの振動や熱がラジェータ4に直接
伝わらないので耐久的である等の効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明エンジン冷却装置を備えた自動二輪車の
斜視図、第2図はその一部の縦断面図、第3図は第2図
m−m線断面図である。 1は車体、2はリャカバー、3はエンジン、4はラジェ
ータ、5,22は走行風導入孔、20は榎E風孔、13
はリヤフレーム、13aは立上り部。 第1図 第2図 第3図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 車体後部のリヤカバー内にエンジンを搭載した自動
    二輪車等において、 上記エンジンを水冷式とし、 そのエンジン冷却用ラジエータを上記リヤカバー内の
    エンジン前方に配置してリヤフレームの立上り部に支持
    させ、 リヤカバーのラジエータ前方位置にラジエータ
    及びエンジン冷却用の走行風導入孔を設け、 リヤカバ
    ー内の上部にこもる熱気排出用の走行風導入孔を前記走
    行風導入孔の上方においてリヤカバーの前上部に設ける
    と共に、その排風孔をリヤカバーの後部に設けた 自動
    二輪車等のエンジン冷却装置。
JP57158379A 1982-09-11 1982-09-11 自動二輪車等のエンジン冷却装置 Expired JPS6028716B2 (ja)

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US06/530,852 US4582158A (en) 1982-09-11 1983-09-09 Motorcycle engine cooling system
FR8314493A FR2532904A1 (fr) 1982-09-11 1983-09-12 Dispositif de refroidissement pour moteur de motocycle

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JPS5948270A JPS5948270A (ja) 1984-03-19
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US4582158A (en) 1986-04-15
JPS5948270A (ja) 1984-03-19
FR2532904A1 (fr) 1984-03-16

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