JPS6027688Y2 - automotive door trim - Google Patents
automotive door trimInfo
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- JPS6027688Y2 JPS6027688Y2 JP1979104343U JP10434379U JPS6027688Y2 JP S6027688 Y2 JPS6027688 Y2 JP S6027688Y2 JP 1979104343 U JP1979104343 U JP 1979104343U JP 10434379 U JP10434379 U JP 10434379U JP S6027688 Y2 JPS6027688 Y2 JP S6027688Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車用ドアトリムに関し、特にその軽量化
構造および車体への取付構造の改良に係るものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a door trim for an automobile, and particularly relates to an improvement in its lightweight structure and attachment structure to a vehicle body.
一般に自動車用ドアトリムは、従来第１図に示すように
ハードボード等の板材１の上端縁に、金属板あるいは樹
脂成形体からなるガーニッシュ２をメタルステッチャ等
で固着して芯材３となし、この芯材３の表面にバット材
４を介して表皮材５をウエルダ溶着し、その末端部を芯
材３の裏面に巻き込んで貼着するとともに、ガーニッシ
ュ２の先端部にウェザ−ストリップ５を装着してドアト
リム６を完成するようにしていた。Generally, as shown in FIG. 1, automobile door trims are conventionally made by fixing a garnish 2 made of a metal plate or resin molding to the upper edge of a plate material 1 such as a hardboard using a metal stitcher or the like to form a core material 3. A skin material 5 is welded to the surface of this core material 3 via a batt material 4, and the end portion thereof is wrapped around and attached to the back surface of the core material 3, and a weather strip 5 is attached to the tip of the garnish 2. The door trim 6 was then completed.
またこのドアトリム６を車体のインナーパネル７に装着
するには、インナーパネル７の上端曲面部にガーニッシ
ュ２を嵌合するとともに、ドアトリム６の立側壁部に取
付用クリップ８を突設し、このクリップ８をインナーパ
ネル７の立側壁部７ａに数箇所形成された係止孔７ｂに
弾性的に嵌合することにより装着を完了するようにして
いる。In addition, in order to attach this door trim 6 to the inner panel 7 of the vehicle body, the garnish 2 is fitted to the upper curved surface of the inner panel 7, and a mounting clip 8 is provided protruding from the vertical side wall of the door trim 6. 8 is elastically fitted into locking holes 7b formed at several locations in the vertical wall portion 7a of the inner panel 7, thereby completing the installation.
しかし、上記のようなドアトリム６は芯材３の重量がか
なりあるためそれ単体としてかなり重量が嵩むと共に、
例えは下アガラスから雨水等がインナーパネル７内に侵
入した場合、その水分により芯材３を構成するハードボ
ードが反ったりたわんだすする欠点があった。However, since the door trim 6 as described above has a considerable weight of the core material 3, it is quite heavy as a single unit, and
For example, when rainwater or the like enters into the inner panel 7 from the lower glass, there is a drawback that the hardboard constituting the core material 3 warps or sags due to the moisture.
ところでドアトリムは強度部材としてよりも、衝突時の
緩衝および装飾材としての機能が優先され、それ自体の
強度は重要視する必要はない。By the way, the function of the door trim as a buffer in the event of a collision and as a decorative material is prioritized rather than as a strength member, and there is no need to place importance on the strength of the door trim itself.
したがって強度的には人為的な力（人がよりかかったり
、手で押す）に対する耐久性と、それ自体あるいはイン
ナーパネルに組合せた段階でドアトリムが造形されれば
よいから、従来のハードボード、ガーニッシュを組合せ
た芯材よりも軽量で、上述の条件を満足する材料があれ
ばその方が自動車全体の軽量化に貢献するためにも好適
である。Therefore, in terms of strength, the door trim needs to be durable against artificial forces (such as leaning on it or pushing it by hand), and the door trim itself or when combined with the inner panel can be shaped. If there is a material that is lighter than a core material that is a combination of the above and satisfies the above conditions, it is suitable for contributing to the weight reduction of the entire automobile.
この１つに芯材を中空コアパネル、すなわち波形コアを
中芯とする積層パネルやハニカムコア材などは極めて軽
量かつ圧縮に対する抗力が大であるとともに、これをボ
ード紙などで構成した場合には極めて安価であることか
ら、これを従来のハードボード伝替材料として用いるこ
とが提案されている。One of these is hollow core panels, in other words laminated panels with a corrugated core as the core, and honeycomb core materials, which are extremely lightweight and have a large resistance to compression. Due to its low cost, it has been proposed to use it as a conventional hardboard transmission material.
しかしながらこのような構造材を用いて上述のような従
来と同様な構造のドアトリムを作るには、その中空コア
パネルとパッド材、表皮材をウエルダ溶着により貼着す
る必要があり、この溶着圧力により中空コア・パネルが
圧潰するか、あるいはコア形状の模様が表面に浮きでて
しまい、外観不良となるとともにパネル自体も強度部材
としての機能を消失してしまう。However, in order to make a door trim with the same conventional structure as described above using such structural materials, it is necessary to attach the hollow core panel, padding material, and skin material by welding, and this welding pressure causes the hollow The core panel may be crushed, or the pattern of the core shape may be exposed on the surface, resulting in a poor appearance and the panel itself losing its function as a strength member.
また中空コアパネルとして紙製のものを用いた場合には
従来のハードボードより一層水分の影響を受け、更には
インナーパネルに対する取付けも従来のように行うこと
は出来なかった。Furthermore, when a hollow core panel made of paper is used, it is more susceptible to moisture than conventional hardboard, and furthermore, it cannot be attached to an inner panel as before.
したがって中空コアパネルは上述のように多くの利点を
有するにもかかわらずドアトリムとして実用化されるに
は至っていない。Therefore, although the hollow core panel has many advantages as described above, it has not yet been put to practical use as a door trim.
この考案は以上述べた問題点を克服すべくなされたもの
であって、
予めドアトリムの外形状に表皮、パッド材をウエルダ溶
着してドアトリムの前駆体を構成腰この前駆体裏面に中
空コアパネルおよび表皮材を積層し、この表皮材と上記
前駆体表皮材の縁部同士をウエルダ溶着・溶断して中空
コアパネルを被包したドアトリムを提供するにあり、
これによってドアトリムの芯材として中空コアパネルを
用いた構造上の問題点を解決し、外観、強度および耐久
性とも良好で、軽量かつ安価なドアトリムを得ることを
目的とする。This idea was made to overcome the above-mentioned problems.The precursor of the door trim is constructed by welding the outer skin and padding material to the outer shape of the door trim in advance.A hollow core panel and the outer skin are attached to the back of this precursor. The purpose of the present invention is to provide a door trim in which a hollow core panel is encapsulated by laminating the skin material and welding and fusing the edges of this skin material and the precursor skin material to each other, thereby using the hollow core panel as the core material of the door trim. The objective is to solve structural problems and obtain a lightweight and inexpensive door trim with good appearance, strength, and durability.
またこの考案は上記ドアトリムの車体への取付を従来の
取付手段に比して簡単かつ容易に行えるようにしたこと
を他の目的とするもので、以下この考案の実施例を図面
に用いて詳細に説明する。Another purpose of this invention is to make it easier and easier to attach the door trim to the vehicle body than with conventional attachment means. Explain.
第２図はこの考案に係るドアトリム２０およびコツトア
トリム２０が取付けられる車体側インナーパネル２１を
示すもので、上記ドアトリム２０は、ドアトリム本体２
２およびこの本体２２に装着されてインナーパネル２１
に本体２２を取付ける後述の取付手段からなる。FIG. 2 shows a door trim 20 according to this invention and an inner panel 21 on the vehicle body side to which the small trim 20 is attached.
2 and the inner panel 21 attached to this main body 22
The main body 22 is attached to the mounting means, which will be described later.
本体２２は、ウエルダ溶着可能な可視性シート材２３上
にパッド材２４および第１の樹脂製表皮材２５を積層し
、ウエルダ溶着して三者一体化腰ドアトリム２０の外形
状に相当する形状に形成された前駆体２６と、この前駆
体裏面に配置され、かつインナーパネル２１の立側壁部
２１ａに相当する形状にトリムされた波形積層板２７と
、この積層板２７中空コアパネルの裏面にあって、上記
前駆体２６の表皮材２５と同一形状にトリムされた第２
の樹脂製表皮材２８とからなり、この表皮材２８と上記
表皮材２５の縁端部をウェルダ溶着し、溶断することに
よって上記積層板２７を内部に被包している。The main body 22 is made by laminating a pad material 24 and a first resin skin material 25 on a visibility sheet material 23 that can be welded, and welding them together to form a shape corresponding to the external shape of the three-part integrated waist door trim 20. The formed precursor 26, the corrugated laminate 27 arranged on the back surface of this precursor and trimmed into a shape corresponding to the vertical side wall portion 21a of the inner panel 21, and the laminate 27 on the back surface of the hollow core panel. , a second trimmed in the same shape as the skin material 25 of the precursor 26
The laminated plate 27 is enclosed inside by welding the edges of this skin material 28 and the skin material 25 and fusing them.
したがって以上の如く構成されたドアトリム本体２２は
インナーパネル２１の立側壁部２１ａにおいては比較的
硬質で形状が保たれているとともに、この立側壁部２１
ａの上部曲面部に相当する部部分は可撓性を有している
。Therefore, the door trim main body 22 configured as described above is relatively hard and maintains its shape at the vertical side wall portion 21a of the inner panel 21, and the vertical side wall portion 21a of the inner panel 21 is relatively hard and maintains its shape.
The portion corresponding to the upper curved surface portion of a has flexibility.
またこの本体２２の表面側はウエルダ加工による筋押溝
２５ａが形成され、従来のドアトリムと全く同様の外観
を呈しており、かつその上部は可撓性を有しているため
従来のドアトリムのようにはそれ単体で形状が保持され
ない。In addition, the surface side of this main body 22 is formed with a groove 25a by welding, and has an appearance exactly the same as a conventional door trim.The upper part is flexible, so it looks like a conventional door trim. does not hold its shape by itself.
なお上記可撓性シート材２３はボード紙表面に高周波助
剤を塗布したもの、あるいは他のウェルダ溶着可能なシ
ート材、波形積層板２７は例えば段ボール等の紙製積層
材からなり、いずれにあってもこれらは第１、第２の樹
脂製表皮材２５，２８内に被包され、湿気を断たれるの
で実用上何ら問題はない。The flexible sheet material 23 is made of board paper coated with a high-frequency additive or other sheet material that can be welded by welding, and the corrugated laminate 27 is made of a paper laminated material such as corrugated cardboard. However, since these are encapsulated within the first and second resin skin materials 25 and 28 and are cut off from moisture, there is no practical problem.
次に上述の取付手段であるが、ドアトリム本体２２の上
端縁には紙面と直交する長手方向にチャンネル状の取付
金具２９を介してウエザーストリツブ３０が装着され、
またインナーパネル２１の立側壁部２１ａに対面する本
体２２の裏面の適宜位置には面ファスナ３１が装着され
ている。Next, regarding the above-mentioned attachment means, a weather strip 30 is attached to the upper edge of the door trim body 22 via a channel-shaped attachment fitting 29 in the longitudinal direction perpendicular to the plane of the paper.
Further, a hook-and-loop fastener 31 is attached to an appropriate position on the back surface of the main body 22 facing the vertical side wall portion 21a of the inner panel 21.
上記取付金具２９は、第３図に示すように断面Ｃ形をな
しこれの内部に上記ウェザ−ストリップ３０をその側面
（ウィンドに当接する面）が露出すべく囲繞していると
共に、背面に上記本体２２に対する取付用爪３２、およ
びインナーパネル２１に対する係止用爪３３を打抜成形
により交互に突設し、これらを本体２２の上端縁に貫通
し、取付用爪３２をかしめることにより第４図に示すよ
うに本体２２に固着される。The mounting bracket 29 has a C-shaped cross section as shown in FIG. Attachment claws 32 for the main body 22 and locking claws 33 for the inner panel 21 are provided alternately in a protruding manner by stamping, and these are passed through the upper edge of the main body 22 and the attachment claws 32 are caulked. As shown in FIG. 4, it is fixed to the main body 22.
上記面ファスナ３１の本体２２に対する取付手段として
は第５図に拡大して示すように積層材２７、表皮材２８
を前駆体に取付ける前段階において表皮材２８、積層材
２７を積層し、該表皮材２８上に面ファスナ３１を置き
、上記各村２７，２８を貫通してステラプル３４を打込
むか、あるいは縫製加工により面ファスナ３１を固着す
る。As an attachment means for the hook-and-loop fastener 31 to the main body 22, as shown in an enlarged view in FIG.
In the step before attaching the skin material 28 and the laminated material 27 to the precursor, the skin material 28 and the laminated material 27 are laminated, the hook-and-loop fastener 31 is placed on the skin material 28, and the Stella pull 34 is driven through each of the above-mentioned villages 27 and 28 or sewn. The hook-and-loop fastener 31 is fixed by processing.
このようにすれば面ファスナ３１の固着と同時に積層材
２７の固定を行うことが出来る。In this way, the laminated material 27 can be fixed at the same time as the hook-and-loop fastener 31 is fixed.
次に以上のように構成されたドアトリム２０をインナー
パネル２１に取付ける順序について説明する。Next, the order in which the door trim 20 configured as described above is attached to the inner panel 21 will be explained.
先ず上記面ファスナ３１に、両面接着テープを裏面に貼
布腰かつその接着面に剥離紙３５を貼布した面ファスナ
３６を貼付けておく（第５図参照）。First, a hook-and-loop fastener 36 is attached to the hook-and-loop fastener 31 with a double-sided adhesive tape attached to the back side and a release paper 35 attached to the adhesive side (see FIG. 5).
次にドアトリム本体２２の上端縁裏面に突出した係止用
爪３３を、インナーパネル２１の裏面差込部分に形成さ
れたスリット（またはエンボス）２１ｃに掛は止めし、
本体２２をインナーパネル２１の曲面部２１ｂに沿って
テンションを加えながら下部に引く。Next, the locking claw 33 protruding from the back surface of the upper edge of the door trim body 22 is hooked into the slit (or embossing) 21c formed on the back surface insertion portion of the inner panel 21,
The main body 22 is pulled downward along the curved surface portion 21b of the inner panel 21 while applying tension.
この段階までに剥離紙３５をはがしつつ本体２２をイン
ナーパネル２１の立側壁部２１ａに押付ければ面ファス
ナ３６がその壁部２１ａに貼着され、取付けが完了し、
第６図に示すようにインナーパネル２１の曲面および垂
直面に沿ってドアトリム２０が形ずくられ、その外観は
従来と全く同様となる。By this stage, if the release paper 35 is peeled off and the main body 22 is pressed against the vertical side wall 21a of the inner panel 21, the hook-and-loop fastener 36 will be stuck to the wall 21a, and the installation will be completed.
As shown in FIG. 6, the door trim 20 is shaped along the curved and vertical surfaces of the inner panel 21, and its appearance is exactly the same as the conventional one.
ここにおいて、上記面ファスナ３６は従来の剛性のある
芯材の場合、両者間の取付面が完全に一致しなければイ
ンナーパネル２１に貼着することは出来ないが、本考案
にあっては上記積層板２７が弾性および可撓性を有する
ために多少取付面が一致しなくとも手で押付ける程度の
押圧力を加えることにより密着される。Here, if the hook-and-loop fastener 36 is a conventional rigid core material, it cannot be attached to the inner panel 21 unless the attachment surfaces between the two completely match, but in the present invention, the above-mentioned Since the laminated plate 27 has elasticity and flexibility, even if the mounting surfaces do not coincide with each other to some extent, they can be tightly attached by applying a pressing force of the level of pressing by hand.
またこのようにして装着されたドアトリム２０は通常の
外力が加わった程度では取外されないが、メンテナンス
時に下から剥せば面フアスナ−３１，３６同士が剥離さ
れ、インナーパネル２１から容易に取外し出来る。Furthermore, the door trim 20 attached in this manner cannot be removed by applying normal external force, but if it is peeled off from below during maintenance, the hook-and-loop fasteners 31 and 36 will be peeled off from each other and can be easily removed from the inner panel 21. .
なお上記実施例ではインナーパネルの上端縁が水平な場
合に適合できる。Note that the above embodiment can be applied when the upper edge of the inner panel is horizontal.
しかしながらインナーパネルの上端縁が曲線状のライン
となっている場合は表皮材２５の上部にしわが寄り易い
。However, if the upper edge of the inner panel has a curved line, the upper part of the skin material 25 is likely to wrinkle.
したがって、このような場合にはその展開形状にドアト
リムをトリムするようにしてもよいが、以下にインナー
パネルが曲線的なラインである場合に最適な実施例を第
７図を用いて説明する。Therefore, in such a case, the door trim may be trimmed to the unfolded shape, but an embodiment that is most suitable for the case where the inner panel has a curved line will be described below with reference to FIG. 7.
なお同図における上記と同一箇所には同一符号を付して
その説明の詳細を略記すると、ドアトリム本体２２の上
部すなわち積層板２７の上部には装飾を兼ねたゴム引き
布、あるいは弾性布片からなる弾性シート４０が介在さ
れ、その両縁部長手向に沿ってウエルダ溶着またはミシ
ン加工することにより本体２２に一体化されている。In addition, the same parts as above in the figure are given the same reference numerals, and the details of the explanation are omitted.The upper part of the door trim body 22, that is, the upper part of the laminate plate 27, is made of rubberized cloth or elastic cloth that also serves as decoration. An elastic sheet 40 is interposed therebetween, and is integrated into the main body 22 by welding or perforating along the longitudinal direction of both edges thereof.
本実施例においては曲線状のラインを有するインナーパ
ネルに取付けた場合に局部的な引張応力の違いによるし
わやよれを上記弾性シート４０により吸収するので緊張
状態にドアトリム２０を装着できる。In this embodiment, when the door trim 20 is attached to an inner panel having a curved line, wrinkles and kinks due to local differences in tensile stress are absorbed by the elastic sheet 40, so that the door trim 20 can be attached in a tensioned state.
更に第８図はウェザ−ストリップ３０の取付構造の他の
例を示すものである。Furthermore, FIG. 8 shows another example of the mounting structure for the weather strip 30.
同図における取付金具５０は断面１字形をなすとともに
、その背面に凸部５０ａを適宜間隔て形成Ｌ、更に、こ
の凸部５０ａに打抜成形によりインナーパネル２１に対
する係止用爪５１を突設したものである。The mounting bracket 50 in the figure has a single-shaped cross section, and has protrusions 50a formed at appropriate intervals L on its back surface, and protrusions 51 for locking the inner panel 21 are formed on the protrusions 50a by stamping. This is what I did.
この取付金具５０とウェザ−ストリップ３０およびドア
トリム本体２２を一体化するには、先ずウェザ−ストリ
ップ３０を本体２２の縁部に沿ってウエルダ溶着し、次
に金具５０の１字部分を両者の縁部に嵌合し、かしめれ
ば三者一体化される。To integrate the mounting bracket 50 with the weather strip 30 and the door trim main body 22, first weld the weather strip 30 along the edge of the main body 22, and then attach the letter 1 part of the bracket 50 to the edges of both parts. If you fit it into the part and swage it, the three parts become one.
以上各実施例で説明した如くこの考案に係る自動車用ド
アトリムにあっては、予めドアトリムの外形状に相当す
る前駆体を構成し、この前駆体裏面に中空コアパネルを
被包するようにしてドアトリム本体を構成したものであ
るから、外観上は全〈従来のドアトリムと同様であって
しかも軽量かつ安価に構成できる利点を有し、更に上記
中空コアパネルは軽量の割には強度が大である。As explained above in each of the embodiments, in the automobile door trim according to the invention, a precursor corresponding to the outer shape of the door trim is formed in advance, and a hollow core panel is encapsulated on the back surface of the precursor to form the door trim body. Since it has the same appearance as a conventional door trim, it has the advantage of being lightweight and inexpensive, and the hollow core panel has great strength despite its light weight.
また、中空コアパネルは第１、第２の樹脂製表皮材によ
って被包されているとともに、中空コアパネルの上部に
おいて、上記各表皮材およびこれの間に介挿されている
樹脂シートの三者が一体化されているので、中空コアパ
ネルの外周は完全にシールされた状態となる。In addition, the hollow core panel is covered with first and second resin skin materials, and the above-mentioned skin materials and the resin sheet inserted between them are integrated in the upper part of the hollow core panel. The outer periphery of the hollow core panel is completely sealed.
従って、中空コアパネル内に木造などの浸入する虞れは
全くなく、仮にインナーパネル内に木造などが浸入して
も、その湿気によってコアパネルにか影響を受けること
がないので、中空コアパネルが反ったり、撓んだりする
虞れもなく、極めて耐水性に冨むなどの効果を有する。Therefore, there is no risk of wooden objects getting inside the hollow core panel, and even if wooden objects get inside the inner panel, the core panel will not be affected by the moisture, so the hollow core panel will not warp. There is no risk of bending, and it has the effect of being extremely water resistant.
また実施例に示すようにドアトリムのインナーパネルの
上部曲面部分に相当する部分を可撓性にし、この部分を
パネルに巻き込んで係止するようにするとともに、パネ
ルの立側壁部に面ファスナを介して取付けるよ、うにす
ればドアトリムの取付作業は極めて簡単であり、補修時
の取外しも容易に出来る。In addition, as shown in the example, the part corresponding to the upper curved part of the inner panel of the door trim is made flexible so that this part can be wrapped around the panel and locked, and a hook-and-loop fastener is attached to the vertical side wall of the panel. If you install the door trim in this way, it will be extremely easy to install the door trim, and it will also be easy to remove for repairs.
更に上部延設部、すなわち可撓性部分の少くとも一部に
弾性シートを介在すれば、インナーパネルの上縁が曲線
状となっていても、しわや寄れ等もなく緊張した状態に
ドアトリムを張設できるなど種々の利点を有する。Furthermore, if an elastic sheet is interposed in at least a part of the upper extension part, that is, the flexible part, even if the upper edge of the inner panel is curved, the door trim can be kept in a tensioned state without wrinkles or bunching. It has various advantages such as being able to be stretched.
第１図は従来のドアトリムおよびその取付構造を示す断
面図、第２図はこの考案に係るドアトリムおよびこれと
インナーパネルの相対的位置関係を示す断面図、第３図
はウェザ−ストリップの取付金具を示す斜視図、第４図
は同取付金具をドアトリム本体に装着した場合を示す拡
大断面図、第５図は面フアスナ取付位置の部分拡大断面
図、第６図はドアトリムをインナーパネルに装着した状
態を示す断面図、第７図はこの考案の他の実施例におけ
る部分を拡大して示す斜視図、第８図はウェザ−ストリ
ップの取付金具の他の例を示す斜視図である。
２０・・・・・・ドアトリム、２１・・・・・・インナ
ーパネル、２１ａ・・・・・・立側壁部、２１ｂ・・・
・・・曲面部、２１ｃ・・・・・・スリット、２２・・
・・・・ドアトリム本体、２３・・・・・・可撓性シー
ト材、２４・・・・・・パッド材、２５．２８・・・・
・・表皮材、２６・・・・・・前駆体、２７・・・・・
・波形積層板（中空コアパネル）、２９．５０・・・・
・・取付金具、３０・・・・・・ウェザ−ストリップ、
３１・・・・・・面ファスナ、３３，５１・・・・・・
係止用爪。Fig. 1 is a cross-sectional view showing a conventional door trim and its mounting structure, Fig. 2 is a cross-sectional view showing the door trim according to this invention and the relative positional relationship between it and the inner panel, and Fig. 3 is a weather strip mounting bracket. Figure 4 is an enlarged sectional view showing the mounting bracket attached to the door trim body, Figure 5 is a partial enlarged sectional view of the hook-and-loop fastener attachment position, and Figure 6 is the door trim attached to the inner panel. FIG. 7 is an enlarged perspective view of another embodiment of the invention, and FIG. 8 is a perspective view of another example of a weather strip mounting bracket. 20...Door trim, 21...Inner panel, 21a...Vertical side wall portion, 21b...
...Curved surface part, 21c...Slit, 22...
... Door trim body, 23 ... Flexible sheet material, 24 ... Pad material, 25.28 ...
... Skin material, 26 ... Precursor, 27 ...
・Corrugated laminate (hollow core panel), 29.50...
...Mounting bracket, 30...Weather strip,
31... Velcro fastener, 33,51...
Locking claw.
Claims (3)
および第１の樹脂製表皮材を積層し、ウエルダ溶着して
三者一体のドアトリム前駆体を構成するとともに、この
前駆体裏面に中空コアパネルおよび第２の樹脂樹脂製表
皮材を積層し、かつ上記前駆体側の第１の表皮材の縁部
と、中空コアパネル側の第２の表皮材の縁部とをウエル
ダ溶着、溶断して上記中空コアパネルの外周を被包して
なるドアトリム本体と、上記ドアトリム本体の裏面側に
装着されるインナーパネルとを備え、上記中空コアパネ
ルの上部において上記各表皮材およびこれらの間に介挿
されたシート材を一体化し、かつ上記インナーパネルの
上端曲面に沿って上記インナーパネルに巻き込んで係止
されるべく上記各表皮材およびシート材を延設してなる
ことを特徴とする自動車用ドアトリム。(1) A pad material and a first resin skin material are laminated on a flexible sheet material that can be welded, and are welded to form a three-part door trim precursor, and a hollow is formed on the back side of this precursor. A core panel and a second resin skin material are laminated, and the edge of the first skin material on the precursor side and the edge of the second skin material on the hollow core panel side are welded and fused to form the above. The door trim body includes a door trim body that covers the outer periphery of a hollow core panel, and an inner panel that is attached to the back side of the door trim body, and each of the skin materials and a sheet inserted between these skin materials are provided above the hollow core panel. A door trim for an automobile, characterized in that the skin material and the sheet material are integrally formed and extended along the upper curved surface of the inner panel so as to be wrapped around and locked in the inner panel.
ていることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
記載の自動車用ドアトリム。(2) The automobile door trim according to claim 1, wherein a sheet is interposed in at least a portion of the extending portion.
て上記延設部の上縁に上記インナーパネル上縁に設けら
れた係止溝に係止される爪片を有するウェザストリップ
を装着するとともに、インナーパネルのタッチ側壁部に
面ファスナーを介して取り付けるようにしたことを特徴
とする実用新案登録請求の範囲第２項ないし第３項の何
れかに記載の自動車用ドアトリム。(3) As a means for attaching the inner panel of the door trim, a weather strip having a claw piece that is engaged with a locking groove provided on the upper edge of the inner panel is attached to the upper edge of the extension part, and the inner panel A door trim for an automobile according to any one of claims 2 to 3, wherein the door trim is attached to a touch side wall portion of the vehicle via a hook-and-loop fastener.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979104343U JPS6027688Y2 (en) | 1979-07-28 | 1979-07-28 | automotive door trim |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979104343U JPS6027688Y2 (en) | 1979-07-28 | 1979-07-28 | automotive door trim |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5622119U JPS5622119U (en) | 1981-02-27 |
| JPS6027688Y2 true JPS6027688Y2 (en) | 1985-08-21 |
Family
ID=29337036
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979104343U Expired JPS6027688Y2 (en) | 1979-07-28 | 1979-07-28 | automotive door trim |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6027688Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2526683Y2 (en) * | 1989-09-26 | 1997-02-19 | 積水樹脂株式会社 | Weight scale |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5424422Y2 (en) * | 1974-12-26 | 1979-08-18 | ||
| JPS53141628U (en) * | 1977-04-13 | 1978-11-09 | ||
| JPS5839220Y2 (en) * | 1977-12-01 | 1983-09-05 | 高島屋日発工業株式会社 | vehicle door |
-
1979
- 1979-07-28 JP JP1979104343U patent/JPS6027688Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5622119U (en) | 1981-02-27 |
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