JPS6025629B2 - デイ−ゼル機関の予熱制御装置 - Google Patents

デイ−ゼル機関の予熱制御装置

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Publication number
JPS6025629B2
JPS6025629B2 JP7406377A JP7406377A JPS6025629B2 JP S6025629 B2 JPS6025629 B2 JP S6025629B2 JP 7406377 A JP7406377 A JP 7406377A JP 7406377 A JP7406377 A JP 7406377A JP S6025629 B2 JPS6025629 B2 JP S6025629B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
glow plug
comparator
output
switching element
diesel engine
Prior art date
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Expired
Application number
JP7406377A
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English (en)
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JPS548230A (en
Inventor
隆司 鈴木
繁 宮田
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Niterra Co Ltd
Original Assignee
NGK Spark Plug Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by NGK Spark Plug Co Ltd filed Critical NGK Spark Plug Co Ltd
Priority to JP7406377A priority Critical patent/JPS6025629B2/ja
Publication of JPS548230A publication Critical patent/JPS548230A/ja
Publication of JPS6025629B2 publication Critical patent/JPS6025629B2/ja
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  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はグローブラグが装着されたディーゼル機関の子
熱制御装置にかかり、詳しくは正の抵抗温度特性を有す
るグローブラグに流れる電流変化を検知して該グローブ
ラグへの通電量を制御し、グローブラグの温度を一定範
囲に保つディーゼル機関の子熱制御装置に関する。
ディーゼル機関には始動を円滑にするため子熱装置とし
てグローブラグが装着されており、機関始動前まず15
〜3M砂程該グローブラグに通電させて子熱し、つぎに
スター夕を回して着火させ機関を始動させる方法がとら
れている。
従来、機関始動後はグローブラグへの通電は停止されて
いたので予熱装置は始動後の着火、燃焼には何ら寄与し
ていなかった。しかるにディーゼル機関は始動直後のア
ィドリング時の如く燃焼室温度が低い時は不整燃焼が生
じ易く、着火遅れの影響で燃焼青が大きくなる、振動が
増大する等の不安定状態が生じやすく、排気も有害成分
が増大しやすい。
このため、温度センサー等を用いて機関始動後も必要時
グローブラグに通電する装置が提唱されているが、グロ
ーブラグ等に温度センサーを組込むため、構造が複雑で
コスト高になる欠点があった。本発明はグローブラグに
温度センサーを組込む等の困難な作業を要さずグローブ
ラグに正の抵抗温度特性のものを用い、該グローブラグ
の抵抗の変化を検知してディーゼル機関始動の前及び後
においてグローブラグへの通電を制御させる方法で、デ
ィ−ゼル機関の騒音、振動の低減及び排気の浄化ができ
、且つグローブラグの過熱による断線が防止できる上、
装着が容易で低コストな子熱制御装置を提供することを
目的とする。
本発明は正の抵抗温度特性を備えたグ。
−プラグと、開閉器と該グローブラグとの間に直列援綾
された検出抵抗及びスイッチング素子と、該検出抵抗に
並列接続され該検出抵抗両端の電位差を検出し基準電位
と比較する比較器AI、及び比較器A2とその出力によ
り充電されるコンデンサCIを有し前記比較器AIの出
力によりデューティー比を制御される矩形波発振器とか
らなり、該矩形波発振器の出力で上記スイッチング素子
をON−OFFせしめる制御回路とからなることを骨子
とするものであり、つぎに本発明を図に示す実施例と共
に説明する。第1図において、Vはディーゼル機関のバ
ッテリー、Sは開閉器、Pは機関に装着されたグローブ
ラグでありト温度の上昇と共に抵抗値が増大する正の抵
抗温度特性を有する。
Rs及び1は開閉器SとグローブラグPとの間に直列接
続された検出抵抗及びスイッチング素子であり、2は該
検出抵抗Rsに並列接続され、該検出抵抗両端の電位差
を検出し基準電位と比較する比較器、3は比較器2の出
力で開閉し発振器を制御するスイッチング素子、4は該
スイッチング素子3の出力で作動し、増中器を介してス
イッチング素子1をON−OFFさせる矩形波発振器、
5は該矩形波発振器4の出力を増中し、スイッチング素
子1を開閉させる増中器である。つぎに上記構成におけ
る作用を第2図に例示する回路図と共に説明する。
グローブラグPへの通電回路に電流が流れていない場合
はスイッチング素子3であるトランジスタQ2がONと
なっており、矩形波発振器4の出力はバッテリVと同電
位にある。
ディーゼル機関始動のため開閉器SのバッテリV側端子
aとグローブラグ側端子bとを閉じると、矩形波発振器
4の出力は増中器5で増中これてスイッチング素子1で
あるトランジスタQIをONとし、グローブラグPへの
通電が生ずる。しかしてグローブラグPは昇温し、抵抗
値も増大するのでしだいに電流を減少する。電流の減少
により検出抵抗Rs両端の電位差は低下し、抵抗R1及
びR2で設定される比較器(コンパレータ)AIの入力
電圧VIIの電位が基準電位V12(第4図イ)に達す
ると比較器2の出力は反転するのでスイッチング素子3
のトランジスタQ2はOFFとなる(第4図口)。よっ
て比較器A2を有する矩形波発振器4は抵抗R3及びコ
ンデンサCIで規定される時定数で電圧(第4図ハ、二
)の発振を開始する。この矩形波発振器4の出力(第4
図木)は増中器5のトランジスタQ3,Q4により増中
され、スイッチング素子1のトランジスタQIをON−
OFFさせ、グローブラグPへの電流は断続されるので
、該電流の平均値は減少しグローブラグPの温度は低下
し、比較器2での設定値に収れんする。しかるに何らか
の要因でグロー7;うグの周囲温度が低下すると、グロ
ーブラグPの抵抗値は減少し、比較器2の出力は再び反
転し、スイッチング素子3のトランジスタQ2はONと
なるので発振は停止し、スイッチング素子1のトランジ
スタQIが導通し、グローブラグPへの通電は増加する
。すなわちグローブラグP周囲の温度の高低によって発
振器4を制御するスイッチング素子3のON−OFFの
回数が変化し、発振器のON時間が変わることによりグ
ローブラグに流れる電流の通電時間が増減される。尚、
矩形波発振器4の代りに第3図に示すダイオード01、
D2を備えたデューティー比を設定する回路14を用い
れば追従性は一層良くなる。
すなわち発振器4ではCIの充放電は抵抗R3を介して
行われており、第4図ホのtlとt2の比は一定である
が、第3図の回路14では充電用の抵抗と放電用の抵抗
を独立して設定できるため、tl,t2の比を自由に設
定でき、温度制御の追従性を改良できる。本発明は叙上
の構成を有し、正の抵抗温度特性を有するグローブラグ
と、検出抵抗及びスイッチング素子と、該検出抵抗に並
列接続され該検出抵抗両端の電位差を検出し基準電位と
比較する比較器AI、及び比較器A2とその出力により
充電されるコンデンサCIを有し前記比較器AIの出力
によりデューテイー比を制御される矩形波発振器とを有
し制御回路でグローブラグの温度による抵抗変化を検知
してスイッチング素子をON−OFFさせるので、従来
のように機関またはグローブラグ内へ温度センサーを組
込むなどの必要はなく、簡単な構成でグローブラグの始
動前の予熱時間及び始動後のアィドリング時のアフター
グローを制御でき、ディーゼル機関の騒音、振動の低減
及び排気の浄化が可能となると共にグローブラグの過熱
による断線が防止できる。
さらに装着も容易で低コストに製造できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明に係るディーゼル機関の子熱制御装置の
構成図、第2図はその一実施例を示す電気回路図、第3
図は他の実施例を示す要都電気回路図、第4図は第2図
に示した実施例の作動説明のためのタイムチャートであ
る。 図中 V・・・・・・バッテリ、S……開閉器、Rs…
・・・検出抵抗、P・・・・・・正の抵抗温度特性を備
えたグローブラグ、1,3・・・…スイッチング素子、
2…・・・比較器、4・・・・・・矩形波発振器。 第1図第3図 図 N 縦 第ム図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 バツテリーの出力を開閉器を介して機関に装着され
    たグロープラグに通電させるデイーゼル機関の予熱装置
    において、正の抵抗温度特性を備えたグロープラグと、
    開閉器と該グロープラグとの間に直列接続された検出抵
    抗及びスイツチング素子と、該検出抵抗に並列接続され
    該検出抵抗両端の電位差を検出し基準電位と比較する比
    較器A1、及び比較器A2とその出力により充電される
    コンデンサC1を有し前記比較器A1の出力によりデユ
    ーテイー比を制御される矩形波発振器とからなり、該矩
    形波発振器の出力で上記スイツチング素子をON、OF
    Fせしめる制御回路とからなり、グロープラグの抵抗値
    変化に応じて該グロープラグへの通電量を変化させ、グ
    ロープラグ温度を設定範囲に制御できるようにしたこと
    を特徴とするデイーゼル機関の予熱制御装置。
JP7406377A 1977-06-21 1977-06-21 デイ−ゼル機関の予熱制御装置 Expired JPS6025629B2 (ja)

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JP7406377A JPS6025629B2 (ja) 1977-06-21 1977-06-21 デイ−ゼル機関の予熱制御装置

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JP7406377A JPS6025629B2 (ja) 1977-06-21 1977-06-21 デイ−ゼル機関の予熱制御装置

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JPS548230A JPS548230A (en) 1979-01-22
JPS6025629B2 true JPS6025629B2 (ja) 1985-06-19

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ID=13536354

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JP7406377A Expired JPS6025629B2 (ja) 1977-06-21 1977-06-21 デイ−ゼル機関の予熱制御装置

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60168833U (ja) * 1984-04-20 1985-11-09 株式会社 ジヤパントルクス 小型脱臭機
JPS62193738A (ja) * 1986-02-17 1987-08-25 Dai Showa Seiki Kk マシニングセンタ
JPS6456250U (ja) * 1987-10-03 1989-04-07
JPH0542837Y2 (ja) * 1985-09-30 1993-10-28

Families Citing this family (1)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5627072A (en) * 1979-08-09 1981-03-16 Daihatsu Motor Co Ltd Controller for glow plug of compression ignition-type internal combustion engine

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JPS548230A (en) 1979-01-22

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