JPS602351Y2 - 電磁クラツチ・ブレ−キ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は電磁クラッチ・ブレーキに係り、特にその構造
の簡単化のための改良に関する。

電磁クラッチ・ブレーキの一例として第１図に示すよう
なものがある。

これは米国特許第３８９３１９１号の内容を幾分簡単化
して示したもので、回転軸１に取付けられたロータ２の
軸方向一方にフィールド３を、他方つまり摩擦材の設け
られた側にアーマチュア４を配してなるもので、フィー
ルド３は固定部分たとえば減速機もしくは荷機械のフレ
ームにボルト１１によって固定され、またアーマチュア
４は入力部材たとえばプーリ５に板ばね５を介して取付
けられている。

７は両端面に摩擦材を有する非磁性材製のインナーディ
スク、８はインナーディスク７とスプライン係合し、か
っばね１０を介してインナーディスクに押付けられた副
アーマチュア９ともスプライン係合しているハブである
。

この電磁クラッチ・ブレーキにおいて、フィールド３を
励磁すると、その発生磁束によりフィールド３→ロータ
２→アーマチユア４→ロータ２→フイールド３→副アー
マチユア９→フイールド３なる磁路が形成されて、ロー
タ２、フィールド３、アーマチュア４、副アーマチュア
９が相互に吸引し合う。

これにより副アーマチュア９はばね１０に抗して図示右
方に、またアーマチュア４は板ばね６の作用力を抗して
図示左方に移動する。

この結果、ロータ２とプーリ５とが直結される。

一方、フィールド３の励磁を解くと、副アーマチュア９
はばね９の復元力によって図示左方に戻され、またアー
マチュア４は板ばね６の復元力により図示右方に戻され
る。

したがってロータ２とアーマチュア４とが離間する。

ここにおいて、上記従来の電磁クラッチブレーキはブレ
ーキが無励磁作動形であるから１つのフィールドでクラ
ッチ、ブレーキ両動作を行い得る点で有利であるがハブ
８とインナーディスク７、副アーマチュア９等のフィー
ルド３の発生磁束を通すべき部材の構造が複雑となる。

したがって本考案の目的は、構成の簡単な電磁クラッチ
・ブレーキを提供することである。

本考案はこの目的達成のため、フィールドを軸方向に移
動し得るように支持すると共に、このフィールドを直接
インナーディスクに接触させるようにして副アーマチュ
アを用いない電磁クラッチ・ブレーキを構成したもので
ある。

以下、第２図ａ、 ｂを参照して本考案の一実施例を説
明する。

第２図ａは通電時の、また同図すは非通電時の本考案の
一実施例を示している。

図示の如く、フィールド３は、圧縮状態の制動ばね１０
を介してボルト１１に取付けられている。

制動ばね１０の復元伸長力は、フィールド３のみならず
、ハブ８に固着されたインナーディスク７にも作用する
ようになっている。

この実施例では、回転軸１の一端に回転軸１に対し自由
回転し得るように入力部材たとえばプーリ５が取付けら
れ、プーリ５の一側面に板ばね６を介して回転軸１の軸
方向に移動でき且つプーリ５と一体回転するように、ア
ーマチュア４が取付けられている。

アーマチュア４の反プーリ側の側面に対向するように、
回転軸１とキー係合したロータ２が配されている。

ロータ２の反アーマチュア側にはブツシュ１２を介して
ロータ２の胴部に緩嵌され、且つ固定部材（本考案に係
るクラッチ・ブレーキが取付けられる部材）に植設され
たボルト１１上に軸方向移動可能なようにフィールド３
が取付けられ、このフィールド３はボルト１１に装着さ
れたばね１０により反ロータ側に押されている。

そしてフィールド３の反ロータ側にはハブ８を介して回
転軸１と一体回転し且つ軸方向移動し得るように取付け
られたインナーディスク７が配され、直接フィールド３
の側面に接触するようになっている。

インナーディスク７はフィールド３と固定部材との間に
配されている。

この電磁クラッチ・ブレーキのフィールド３に通電する
と、同図ａに示すように、その発生磁束によりフィール
ド３→ロータ２→アーマチユア４→ロータ２→フイール
ド３なる磁路が形成され、ロータ２を中心にしてフィー
ルド３は制動ばね１０に抗して図示右方に、またアーマ
チュア４は板ばね６に抗して図示左方に移動するように
吸引作用を行う。

これによりロータ２とアーマチュア４とが接触して摩擦
係合する。

この結果、クラッチであれば、プーリ５からの入力が回
転軸１に出力として与えられ、またブレーキであれば入
力装置であるプーリ５を回転自在にする。

ここでインナーディスク７はフィールド３に隣接するた
めフィールド３の磁気的影響を避けるべく非磁性材たと
えば、モールド樹脂で作成する。

またフィールド３の付勢を解くと、同図すに示すように
、フィールド３は制動ばね１０の復元力により図示左方
に押戻されてインナーディスク７に接触する位置に止ま
り、またアーマチュア４は板ばね６の復元力により図示
右方に引戻されて板ばね６を介してプーリ５に当接する
。

これによりプーリ５の入力はロータ２に伝わらず、クラ
ッチであれば断状態、ブレーキであればＪＩＳでいう負
作動状態つまり無励磁でのブレーキ動作状態となる。

本考案は上述のように、軸方向に移動し得るように支持
されたフィールドを用いたため、従来フィールドとイン
ナーディスクとの間に介挿していた副アーマチュアを不
要とすることができ、構造の簡単化された電磁クラッチ
・ブレーキを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の電磁クラッチ・ブレーキの構造を示す縦
断面図、第２図ａ、 ｂは本考案の一実施例の通電時お
よび非通電時の縦断面を示す図である。 １・・・・・・回転軸、２・・・・・・ロータ、３・・
・・・・フィールド、４・・・・・・アーマチュア、５
・・・・・・プーリ、６・・・・・・板ばね、７・・・
・・・インナーディスク、訃・・・・・ハブ、１０・・
・・・・制動ばね、１１・・・・・・ボルト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 負荷に接続される回転軸１の一端に回転自在状に支持さ
   れ駆動源から回転力が入力される入力部材５と、 前記回転軸１と一体回転するように取付けられたロータ
   ２と、 前記入力部材５の前記ロータ側の側面に板ばねを介して
   取付けられて該入力部材５と一体回転し得るとともに前
   記回転軸１の軸方向に移動し得るアーマチュア４と、 前記回転軸の他端側にある固定部材に植設されたボルト
   により支持されて前記回転軸１に関し前記ロータ２の反
   アーマチュア側の位置に配され、非通電時に前記ボルト
   上に装着されたばね１０の伸長力により前記回転軸１の
   軸方向に沿って前記ロータ２から離されていて、通電時
   に磁気付勢されて前記ロータ２およびアーマチュア４を
   経る磁路を形成し前記ロータ２およびアーマチュア４に
   向って前記ばね１０を圧縮するように接近するフィール
   ド３と、 このフィールド３と前記固定部材との間の前記回転軸１
   上に該回転軸と一体回転し且つ該回転軸１の軸方向に移
   動し得るように支持され、前記フィールド３の通電が断
   たれて前記ばね１０の伸長力により前記フィールド３が
   反アーマチュア側に移動したときに前記フィールド３と
   前記固定部材との間に挟圧され前記回転軸１の回転を停
   止させるインナーディスク７とを具備したことを特徴と
   する電磁クラッチ・ブレーキ。