JPS60233285A - Borden wire type window lift apparatus - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はボーデンワイヤ式窓昇降装置特に自動車用のボ
ーデンワイヤ式窓昇降装置であって、窓ガラスが車体に
おいてつまり特に自動車のドアにおいて自動車内室に向
かって片側にずらされている形式のものに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The present invention relates to a Bowden wire window lifting device, in particular a Bowden wire window lifting device for a motor vehicle, in which the window glass is moved in the vehicle body, in particular in the door of the vehicle, into the interior of the vehicle. It relates to things that are shifted to one side.

従来技術 例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第１６３０６０９
号明細書に開示されているボーデンワイヤ式窓昇降装置
は主として、無端のロープループとロープドラムとがイ
ドレールと該ガイドレールに沿って摺動可能な連行体と
から成っている。Prior art For example, Federal Republic of Germany Patent Application No. 1630609
The Bowden wire window lifting device disclosed in No. 2003-10002 consists essentially of an endless rope loop and a rope drum consisting of an idle rail and a driver that is slidable along the guide rail.

自動車のドアへのこのような窓昇降装置の組付けにおい
てはこれまでまず初めに窓ガラスがドアに取り付けられ
ていた。次いで窓昇降装置がドアの内側プレートに設け
られた開口を通して導入され、ガイドレール及びロープ
ドラムはあらかじめ準備された固定孔にねじ締結され、
窓ガラスは該窓ガラスに固定された持上げレールを介し
て連行体にねじ締結される。Until now, when installing such a window lifting device to the door of an automobile, the window glass was first attached to the door. Then the window lifting device is introduced through the opening provided in the inner plate of the door, the guide rail and rope drum are screwed into the pre-prepared fixing holes,
The window pane is screwed to the driver via a lifting rail fixed to the window pane.

これらすべての場合においてガイドレールは内側から外
側に向かって見て窓ガラスの前に位置しており、窓ガラ
スの降下時には窓ガラスは常に内側から外側に向かって
見てガイドレールの後ろで下方に摺動する。In all these cases, the guide rail is located in front of the glazing, viewed from the inside out, and when lowering the glazing, the glazing always moves downwards behind the guide rail, viewed from the inside out. Sliding.

しかしながら最近では窓ガラスはドア内においてできる
限りドアの内側プレートに向かってずらされていて、こ
れによってドアの外側プレートと窓ガラスとの間に、衝
突時における衝撃を緩衝する衝突区域（Ｃｒａｓｈ−Ｚ
ｏｎｅ）が形成されている。この衝突区域には場合によ
っては補強リプが取り付けられていてもよい。Recently, however, the window glass has been shifted as far as possible within the door towards the inner door plate, thereby creating a crash zone (Crash-Z) between the outer door plate and the window glass that cushions the impact in the event of a collision.
one) is formed. This collision area may optionally be fitted with reinforcing lips.

このような理由から窓ガラスをドアの内側プレートに向
かってずらすことが望まれており、この結果ドアの内側
プレートの側には窓昇降装置のガイドレールのためのス
波−スがもはやなくなってしまう。従って必然的にガイ
ドレールは他方の側つまり窓ガラスと外側プレートとの
間に配置されねばならない。しかしながらこの場合の難
点は、いまやガイドレールの上端部が窓ガラスの後ろに
位置しているので通常のねじ（６） 締結を行なうことが不可能だと言うことである。For this reason it is desirable to shift the window glass towards the inner plate of the door, so that there is no longer a wave on the side of the inner plate of the door for the guide rail of the window lifting device. Put it away. A guide rail must therefore necessarily be arranged on the other side, ie between the window pane and the outer plate. However, the difficulty in this case is that the upper end of the guide rail is now located behind the window glass, so that it is impossible to carry out the usual screw (6) fastening.

発明の目的 ゆえに本発明の目的は、窓ガラスとドアの外゛　側プレ
ートとの間に取り付ける場合にも申し分なく上端部を固
定することができるガイドレールを提供することである
。OBJECTS OF THE INVENTION It is an object of the invention to provide a guide rail whose upper end can be secured satisfactorily when installed between a window pane and the outer plate of a door.

発明の構成 この目的を達成するために本発明の構成では、使用状態
で見てガイドレールの上端部が、ストッパ、舌状片、ピ
ン又はこれに類したものと堅く結合されているかないし
は一体に成形されてオリ、該ス、トッパ、舌状片、ピン
又はこれに類したものがドアの外側プレートの対応する
保持体と協働して定置の結合部を形成している。DESCRIPTION OF THE INVENTION To achieve this object, the invention provides that the upper end of the guide rail, seen in use, is rigidly connected or integrally connected to a stop, a tongue, a pin or the like. Molded orifices, slats, tops, tongues, pins or the like cooperate with corresponding retainers on the outer plate of the door to form a stationary connection.

実施例 次に図面につき本発明の詳細な説明する。Example The invention will now be described in detail with reference to the drawings.

第１図では自動車ドアの外側プレートが符号１で、ドア
の内側プレートが符号２で示されている。両プレート１
，２０間には上部に周知のように間隙が設けられていて
、この間隙を通っ（４） て窓ガラス３は自動車ドアのなかに降下する。In FIG. 1, the outer plate of the motor vehicle door is designated by the reference numeral 1, and the inner plate of the door is designated by the reference numeral 2. both plates 1
.

第１図かられかるように窓ガラス３は外側プレート１と
内側プレート２との間の中央ではなく内側プレート２の
方に近づけられている。これによって窓ガラス３と外側
プレート１との間には種種様様な理由から衝突区域を得
るために望まれている大きなフリースペースが形成され
る。As can be seen from FIG. 1, the window pane 3 is not centered between the outer plate 1 and the inner plate 2, but is moved closer to the inner plate 2. This creates a large free space between the pane 3 and the outer plate 1, which is desired for various reasons in order to obtain a collision area.

しかしながらこのように窓ガラス３が片側にずらされて
いることによって、ボーデンワイヤ式窓昇降装置のがイ
ドレール４を従来のように窓ガラス３と内側プレート２
との間に配置することが不可能になり、同昇降装置を窓
ガラス３と外側プレート１との間の大きなスペースに取
り付けることが必要になる（第１図参照）。However, since the window glass 3 is shifted to one side in this way, the bowden wire window lift device can move the idle rail 4 between the window glass 3 and the inner plate 2 as in the conventional case.
This makes it impossible to arrange the lifting device between the window pane 3 and the outer plate 1 (see FIG. 1).

第１図かられかるようにこの場合組立て時にまず初めに
導入される窓ガラス３は自動車ドアの上部内室をおおう
ので、その後で内側プレート２の開口を通して導入され
る窓昇降装置をないしは該装置のがイドレール４の上端
部をねじによって固定することはもはや不可能になる。As can be seen from FIG. 1, in this case, the window glass 3 that is first introduced during assembly covers the upper interior of the automobile door, and the window lifting device or the device is then introduced through the opening in the inner plate 2. However, it is no longer possible to fix the upper end of the idle rail 4 with a screw.

ゆえに固定するために外側プレート１には２つの舌状片
１ａが設けられており、両舌状片１ａはその上縁部の内
側において例えば点溶接によって不動に固定されている
（第２図参照）。For this purpose, the outer plate 1 is provided with two tongues 1a, which are immovably fixed on the inside of their upper edges, for example by spot welding (see FIG. 2). .

両舌状片１ａの間にはがイドレール４の上端部が位置固
定に保持されている。The upper end of the idle rail 4 is held in a fixed position between the tongue-like pieces 1a.

第４図とも同様な固定形式が示されているが、しかしな
がらこの実施例では側部の舌状片１ａの代わりにドアの
外側プレート１から押し出された押込成形部１ｂが設け
られている。FIG. 4 shows a similar type of fastening, but in this embodiment, instead of the side tongues 1a, there is a stamping 1b which is pressed out from the outer plate 1 of the door.

従ってガイドレール４はその上端部においていわば差込
み結合部によって保持される。周知のように横断面が例
えばＵ字形のガイドレールはその下端部に、貫通孔６を
備えた側方に突出している舌状片５を有している。この
貫通孔６によって下端部は外側プレート１の内側のウェ
ブ７にねじを介して締結可能である。The guide rail 4 is therefore held at its upper end by a so-called bayonet connection. As is known, a guide rail having a U-shaped cross section, for example, has at its lower end a laterally projecting tongue 5 which is provided with a through hole 6 . This through hole 6 allows the lower end to be fastened to the inner web 7 of the outer plate 1 via a screw.

第６図にはＵ字形成形体であるガイドレール４と、ロー
プ９によって昇降せしめられて該ガイドレール４に沿っ
て案内される連行体８とが示されている。ロープ９はガ
イドレール４０両端部において例えばローラ（図面では
そのうちの上側のローラ１０だげが示されている）を介
して変向される。次いでロープ９はボーデンケーブルの
チューブ１１内を、同ロープ９が引き出されるロープド
ラムへと延びている。これらの構成要素はボーデンケー
ブル式窓昇降装置においては一般的によく知られている
ので、ここでそれらについてさらに述べることは省く。FIG. 6 shows a U-shaped guide rail 4 and a driver 8 which is raised and lowered by a rope 9 and guided along the guide rail 4. In FIG. The rope 9 is deflected at both ends of the guide rail 40, for example via rollers (the upper roller 10 is shown in the drawing). The rope 9 then extends inside the tube 11 of the Bowden cable to a rope drum from which it is drawn. These components are generally well known in Bowden cable window lift systems and will not be discussed further here.

窓ガラス３の下縁部には持上げレール１２が差し嵌めら
れて例えば接着によって固定されている。この持上げレ
ール１２はねじ１３，１４によって連行体８と結合され
ているので、連行体８の昇降時に窓ガラス３もまた昇降
する。A lifting rail 12 is inserted into the lower edge of the window glass 3 and fixed, for example, by adhesive. This lifting rail 12 is connected to the driver 8 by screws 13, 14, so that when the driver 8 is raised or lowered, the window pane 3 is also raised or lowered.

第３図にはさらにまたガイドレール上端部の別の固定形
式が示されている。この固定形式ではガイドレールの上
端部に、ドアの外側プレート１の上縁部の内側に接触す
る広幅の接触面４ａが設けられている。この接触面４ａ
の幅が広（７） いことによってガイドレール４が側方に離反旋回するこ
とは確実に回避されている。FIG. 3 shows yet another type of fastening of the upper end of the guide rail. In this fixing type, the upper end of the guide rail is provided with a wide contact surface 4a that contacts the inside of the upper edge of the outer plate 1 of the door. This contact surface 4a
The wide width (7) reliably prevents the guide rail 4 from turning away from the side.

ガイドレールの従来の配置形式では窓ガラス３の前に貫
通孔を備えた連行体が設けられていて、持上げレールが
ねじをねじ込むためのねじ山付孔を有していたのに対し
て、この場合では貫通孔が持上げレール１２に設けられ
ていて、ねじ山付孔が連行体８に配設されている。In contrast to the conventional arrangement of the guide rail, in which a driver with a through hole was provided in front of the window pane 3, and the lifting rail had a threaded hole for screwing in the screw, this In some cases, a through hole is provided in the lifting rail 12 and a threaded hole is arranged in the driver 8.

ガイドレール４の下端部は、例えば第１図及び第６図と
の関連において記載したように堅く固定され得るが、し
かしながらこの固定を不動ではなく可動にすると有利で
ある。つまりこのようになっていると外側プレートの内
側上部におけるガイドレールの一定不変の接触圧を保証
することができ、このことは特に、ガイドレール４の旋
回を阻止するのに適している。The lower end of the guide rail 4 can be rigidly fixed, for example as described in connection with FIGS. 1 and 6, but it is advantageous if this fixation is movable rather than fixed. In this way, a constant contact pressure of the guide rail on the inner upper part of the outer plate can be guaranteed, which is particularly suitable for preventing pivoting of the guide rail 4.

第５図には、接触圧を自動的に維持することができるこ
のような可動の固定形式が示されている。すなわち外側
プレート１の水平な下側条片には箇所２０においてはね
２１が固定されて（８） おり、このばね２１の自由端部にはガイドレール４が差
し込められている。このばね２１によってガイドレール
４は常に上方に向かって押圧され、ガイドレール上端部
と外側プレート１の内側との常に確実な接触が保たれる
。FIG. 5 shows such a movable fixation type in which the contact pressure can be maintained automatically. Thus, a spring 21 is fixed (8) on the horizontal lower strip of the outer plate 1 at a point 20, into the free end of which the guide rail 4 is inserted. The guide rail 4 is always pressed upward by the spring 21, and reliable contact between the upper end of the guide rail and the inside of the outer plate 1 is always maintained.

ガイドレール下端部の同様な可動の固定形式は第６図に
も示されている。この固定形式によってガイドレール４
の接触圧を自動的に維持することはできないが、しかし
ながらこの接触圧は調節可能及び後調節可能である。A similar movable fixation type of the lower end of the guide rail is also shown in FIG. With this fixing type, the guide rail 4
It is not possible to maintain the contact pressure automatically, however, this contact pressure is adjustable and post-adjustable.

この実施例では外側プレート１の水平な下側条片にねじ
２２が固定されていて、このねじ２２には止めナツト２
４を備えた刻み目付ナツト２３が昇降可能にねじ込まれ
ている。がイドレール４の下端部は刻み目付ナツト２３
に支持されている。刻み目付ナツト２３の螺動によって
ガイドレール４全体が上方に押圧せしめられ、上方への
接触圧は調節ないしは後調節される。In this embodiment, a screw 22 is fastened to the horizontal lower strip of the outer plate 1 and is fitted with a locking nut 2.
A notched nut 23 with 4 is screwed in so that it can be raised and lowered. However, the lower end of the idle rail 4 is fitted with a notched nut 23.
is supported by By screwing in the notched nut 23, the entire guide rail 4 is pressed upwards, and the upward contact pressure is adjusted or re-adjusted.

次いで達成された位置は止めナツト２４によって維持さ
れる。The position achieved is then maintained by the locking nut 24.

発明の作用効果 上述のことかられかるように本発明によるボーデンワイ
ヤ式窓昇降装置では、ガイドレールはその上端部におい
て従来技術のガイドレールのようにねじ締結されるので
はなく、定置の緊締結合部又は差込み結合部において保
持される。Effects of the Invention As can be seen from the above, in the Bowden wire window lifting device according to the present invention, the guide rail is not screwed at its upper end like the guide rail of the prior art, but is fastened by a fixed fastening. or a bayonet joint.

この場合がイドレールが比較的広幅の接触面でドアの外
側プレートのつばに押圧されるようになっていると、上
述の結合形式は極めて簡単になるが、本発明の有利な実
施態様では、屈曲された外側プレートから押込成形部が
押し出されて、ガイドレールの上端部がこの押込成形部
の間に差し込まれているかないしは挿入されている。相
応な押込成形部はしかしながらまた点酔接によって固定
された金属薄板部分によって形成されてもよい。If this were the case, such that the idle rail was pressed against the collar of the outer plate of the door with a relatively wide contact surface, the above-mentioned type of connection would be very simple, but in an advantageous embodiment of the invention it is possible to A molded part is extruded from the outer plate, and the upper end of the guide rail is inserted or inserted between the molded parts. Corresponding impressions, however, can also be formed by sheet metal parts that are fixed by point welding.

ガイドレールはその上端部において単に差し込まれるか
ないしは緊締されるだけなので、本発明の別の実施態様
によればガイドレールの下端部に、緊締力を常に維持す
るか又は少なくとも、上方へのガイドレールの後調節を
可能ならしめる機械的な手段が設けられている。このよ
うな手段としてばばね又は調整可能な調節ねじを使用す
ることができる。Since the guide rail is only inserted or tightened at its upper end, a further embodiment of the invention provides that the lower end of the guide rail always maintains a tensioning force or at least prevents the upward guide. Mechanical means are provided to allow post-adjustment of the rail. A spring or an adjustable adjustment screw can be used as such means.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は内室に向かってずらされた窓ガラスを備えた自
動車ドアの断面図、第２図は第１図の矢印Ａの方向から
見たがイドレール上端部の第１の固定形式を示す図、第
６図はガイドレール上端部の第２の固定形式を示す図、
第４図はガイドレール上端部の第６の固定形式を示す図
、第５図はガイドレール下端部の第１の固定形式を示す
図、第６図はガイドレール下端部の第２の固定形式を示
す図である。 １・・・外側プレート、１ａ・・・舌状片、１ｂ・・・
押込成形部、２・・・内側プレート、３・・・窓ガラス
、４・・・ガイドレール、４ａ・・・接触面、５・・・
舌状片、６・・・貫通孔、７・・・ウェブ、８・・・連
行体、９・・・ロープ、１０・・・ローラ、１１・・・
チューブ、１２・・・持上げレール、１３．１４・・・
ねじ、２０・・・箇所、（１１） ２１・・・ばね、２２・・・ねじ、２３・・・刻み目付
ナツト、２４・・・止めナツト （ほか１名） （１２）FIG. 1 is a cross-sectional view of a motor vehicle door with a window pane shifted toward the interior, and FIG. 2 shows a first fixing type of the upper end of the idle rail, viewed from the direction of arrow A in FIG. 1. Figure 6 is a diagram showing the second fixing type of the upper end of the guide rail,
Figure 4 shows the sixth fixing type for the upper end of the guide rail, Figure 5 shows the first fixing type for the lower end of the guide rail, and Figure 6 shows the second fixing type for the lower end of the guide rail. FIG. 1...Outer plate, 1a...tongue, 1b...
Press-molded part, 2... Inner plate, 3... Window glass, 4... Guide rail, 4a... Contact surface, 5...
Tongue-shaped piece, 6... Through hole, 7... Web, 8... Drive body, 9... Rope, 10... Roller, 11...
Tube, 12... Lifting rail, 13.14...
Screw, 20... places, (11) 21... Spring, 22... Screw, 23... Notched nut, 24... Locking nut (1 other person) (12)

Claims (1)

【特許請求の範囲】 １、　閉じられたロープシープとロープドラムとがイド
レールと該ガイドレールに沿って摺動可能な連行体とを
有し、該連行体に持上げレールを介して窓ガラスが固定
されている形式のボーデンワイヤ式窓昇降装置において
、使用状態で見てがイＰレール（４）の上端部が、スト
ッパ、舌状片、ビン又はそれに類したものと堅く結合さ
れているかないしは一体に成形されており、該ストッパ
、舌状片、ピン又はこれに類したものがドアの外側プレ
ート（１）の対応する保持体と協働して定置の結合部を
形成していることを特徴とするボーデンワイヤ式窓昇降
装置。 ２、保持体が、ドアの外側プレート（１）に取り付けら
れた材料肉厚部、押込成形部（ｌｂ）又はこれに類した
ものから成っている特許請求の範囲第１項記載のボーデ
ンワイヤ式窓昇降装置。 ６、ガイドレール（４）の下端部に、該ガイドレールを
上方に向かって押圧する力接続式のレール固定部が設け
られている特許請求の範囲第１項又は第２項記載のボー
デンワイヤ式％式％ ４、　ガイドレール（４）の下端部に、該ガイドレール
を同ガイドレール（４）の縦軸線の方向で移動調節させ
ることができるレール固定部が設げられている特許請求
の範囲第１項又は第２項記載のボーデンワイヤ式窓昇降
装置。 ５、　連行体（８）に、該連行体に持上げレール（１２
）をねじ締結するためのねじ山付孔が設けられている特
許請求の範囲第１項から第４項までのいずれか１項記載
のボーデンワイヤ式窓昇降装置。[Claims] 1. A closed rope sheep and a rope drum have an idle rail and a driving body that is slidable along the guide rail, and a window glass is fixed to the driving body via a lifting rail. In Bowden wire window lifts of the type described, the upper end of the P-rail (4) is rigidly connected to or integral with a stop, tongue, pin or similar when viewed in use. shaped, characterized in that said stop, tongue, pin or the like cooperates with a corresponding retainer of the outer plate (1) of the door to form a stationary connection. Bowden wire window lifting device. 2. The Bowden wire type according to claim 1, wherein the holding body consists of a material thickening, a stamping (lb) or the like, which is attached to the outer plate (1) of the door. Window lifting device. 6. The Bowden wire type according to claim 1 or 2, wherein the lower end of the guide rail (4) is provided with a force connection type rail fixing part that presses the guide rail upward. % type% 4. Claims in which the lower end of the guide rail (4) is provided with a rail fixing part that can adjust the movement of the guide rail in the direction of the longitudinal axis of the guide rail (4). The Bowden wire window lifting device according to item 1 or 2. 5. A lifting rail (12) is attached to the driving body (8).
4. The Bowden wire window lifting device according to any one of claims 1 to 4, wherein a threaded hole is provided for screwing the wire.