JPS6022213B2 - トルクリミツタ− - Google Patents
トルクリミツタ−Info
- Publication number
- JPS6022213B2 JPS6022213B2 JP54013295A JP1329579A JPS6022213B2 JP S6022213 B2 JPS6022213 B2 JP S6022213B2 JP 54013295 A JP54013295 A JP 54013295A JP 1329579 A JP1329579 A JP 1329579A JP S6022213 B2 JPS6022213 B2 JP S6022213B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steel ball
- interlocking
- inclined surface
- interlocking connecting
- torque
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D47/00—Systems of clutches, or clutches and couplings, comprising devices of types grouped under at least two of the preceding guide headings
- F16D47/02—Systems of clutches, or clutches and couplings, comprising devices of types grouped under at least two of the preceding guide headings of which at least one is a coupling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
- F16D3/221—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being located in sockets in one of the coupling parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
- F16D7/04—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type
- F16D7/06—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type with intermediate balls or rollers
- F16D7/10—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type with intermediate balls or rollers moving radially between engagement and disengagement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
従来のトルクリミッターにおいて、例えば特関昭55−
30524号公報(特願昭53−102361号)の如
きものがあるが、このものは回転駆動部材軸端外周に鉄
合装着した運動連結部材と、被動部材の軸端外周に装着
した運動連結筒の間に装入配設されたトルク伝達、遮断
用のテーパースラストスリーブが、前記連動連結部村の
外周に設けた欠円状の断面からなる係合凹欠溝と前記係
合凹欠溝に対応する前記運動連結筒の内周面上に設けた
各係合凹欠口内にわたり遊鼓されたトルク伝達用鋼球お
よび前記テーパースラストスリーブの背部垂直面と前記
テーパースラストスリーブの外周に遊鉄したナーパ−ス
ラストリングの上向き傾斜面ならびに前記運動連結筒内
側傾斜面との間に介在した小鋼球との各接点によって支
持される構成になっているので前記テーパースラストス
リーブの支持は点接触支持となり、構造的に不安定であ
り、高速回転時に前記テーパースラストスリーブが遠心
力の影響でプレたりして回転が不正確となる欠点があつ
た。
30524号公報(特願昭53−102361号)の如
きものがあるが、このものは回転駆動部材軸端外周に鉄
合装着した運動連結部材と、被動部材の軸端外周に装着
した運動連結筒の間に装入配設されたトルク伝達、遮断
用のテーパースラストスリーブが、前記連動連結部村の
外周に設けた欠円状の断面からなる係合凹欠溝と前記係
合凹欠溝に対応する前記運動連結筒の内周面上に設けた
各係合凹欠口内にわたり遊鼓されたトルク伝達用鋼球お
よび前記テーパースラストスリーブの背部垂直面と前記
テーパースラストスリーブの外周に遊鉄したナーパ−ス
ラストリングの上向き傾斜面ならびに前記運動連結筒内
側傾斜面との間に介在した小鋼球との各接点によって支
持される構成になっているので前記テーパースラストス
リーブの支持は点接触支持となり、構造的に不安定であ
り、高速回転時に前記テーパースラストスリーブが遠心
力の影響でプレたりして回転が不正確となる欠点があつ
た。
本発明は上記欠点を解決することを目的とするものであ
って、トルク伝達用鋼球を係止せる連動連結筒と該連動
連結筒の内側裾縁を一体物とすることにより、構造上の
安定化を計り、高速回転時に前記運動連結筒がブレたり
せず、正確な回転を伝達できるトルクリミッターを提供
せんとするものである。
って、トルク伝達用鋼球を係止せる連動連結筒と該連動
連結筒の内側裾縁を一体物とすることにより、構造上の
安定化を計り、高速回転時に前記運動連結筒がブレたり
せず、正確な回転を伝達できるトルクリミッターを提供
せんとするものである。
以下添附図面に示した本発明の一実施例について詳細に
説明する。
説明する。
第2図および第3図において、1は回転駆動部材、4は
被動部材で、共に鞠体からなるもので、各藤端間に所定
の間隙をもって配置されている。
被動部材で、共に鞠体からなるもので、各藤端間に所定
の間隙をもって配置されている。
2はスリーブ状部材からなる連動連結体で、前記回転駆
動部材1の鞠端外周に鉄合され、取付けねじ杵24によ
り締付けシュパンリング20および該締付けシュパンリ
ング20の綿付け環筒23と共に前記回転駆動部材1の
軸端に一体に締結されている。
動部材1の鞠端外周に鉄合され、取付けねじ杵24によ
り締付けシュパンリング20および該締付けシュパンリ
ング20の綿付け環筒23と共に前記回転駆動部材1の
軸端に一体に締結されている。
3は前記運動連結体2の外周面上に、軸方向に伸びた状
態で複数設けられた欠円状の断面からなる係合凹欠溝で
あって、後述のトルク伝達用鋼球7の一部を鉄合するこ
とができるようになっている。
態で複数設けられた欠円状の断面からなる係合凹欠溝で
あって、後述のトルク伝達用鋼球7の一部を鉄合するこ
とができるようになっている。
5はフランジ状に形成された連動連結体で、前記被動部
材4の軸端外周に競合され、同じく前記被動部材4に接
合された縦付け環筒25の締付けねじ好26によって前
記彼動部材4と一体に締結されている。
材4の軸端外周に競合され、同じく前記被動部材4に接
合された縦付け環筒25の締付けねじ好26によって前
記彼動部材4と一体に締結されている。
21は前記綿付け環筒25の縦付けシュパンリングであ
る。
る。
9は連動連結筒で、前記連動連結体5の外周に競合され
、その一端は締付けボルト10等によって一体に連結さ
れているとともに池端の裾縁11の内側には所定の間隙
をもって前記裾縁11より長い内側裾縁15が一体に設
けられている。
、その一端は締付けボルト10等によって一体に連結さ
れているとともに池端の裾縁11の内側には所定の間隙
をもって前記裾縁11より長い内側裾縁15が一体に設
けられている。
6は前記連動連結筒9の内側裾縁15の周面に、前記連
動連結体2の係合凹欠溝3に対応する如く前記筒中心か
ら外方に向け放射状に設けられたトルク伝達用鋼球競合
孔で、前記係合凹欠溝3と同数設けられており、前記各
トルク伝達用鋼球競合孔6には、夫々トルク伝達用鋼球
7が自転可能に鉄込まれていると共に前記トルク伝達用
鋼球7はその一部を上記運動連結体2の係合凹欠溝3に
鉄合している。
動連結体2の係合凹欠溝3に対応する如く前記筒中心か
ら外方に向け放射状に設けられたトルク伝達用鋼球競合
孔で、前記係合凹欠溝3と同数設けられており、前記各
トルク伝達用鋼球競合孔6には、夫々トルク伝達用鋼球
7が自転可能に鉄込まれていると共に前記トルク伝達用
鋼球7はその一部を上記運動連結体2の係合凹欠溝3に
鉄合している。
12は前記連動連結筒9の裾縁11と内側裾緑15の間
に俵装されたテーパースラストスリープで「その下向き
傾斜面13は前記トルク伝達用鋼球7に当援されるよう
になっていると共に、前記テーパースラストスリーブ1
2の内側傾斜面14と前記連動連結筒9の内側裾縁15
の傾斜面15′ならびに前記内側裾緑15の外周に遊鼓
したテーパ−スラストリング18間には複数のスラスト
小鋼球19が介在され、前記内側裾緑15の外側のねじ
部16に螺合されたプレッシヤナット17にて押圧され
る弾力ばね8の先端を前記テーバースラストリング18
の背面に圧接することにより、前記複数のスラスト4・
鋼球19を前記テーバースラストリング18の垂直前面
18″により常時押圧するようになっている。
に俵装されたテーパースラストスリープで「その下向き
傾斜面13は前記トルク伝達用鋼球7に当援されるよう
になっていると共に、前記テーパースラストスリーブ1
2の内側傾斜面14と前記連動連結筒9の内側裾縁15
の傾斜面15′ならびに前記内側裾緑15の外周に遊鼓
したテーパ−スラストリング18間には複数のスラスト
小鋼球19が介在され、前記内側裾緑15の外側のねじ
部16に螺合されたプレッシヤナット17にて押圧され
る弾力ばね8の先端を前記テーバースラストリング18
の背面に圧接することにより、前記複数のスラスト4・
鋼球19を前記テーバースラストリング18の垂直前面
18″により常時押圧するようになっている。
18′は前記垂直前面18″の外側綾部に形成された上
向き傾斜面で、前記垂直前面18″の高さを小となし、
前記テーパースラストスリーブ12が第5図の矢印方向
に移動する際に、前記テーパースラストスリーブ12の
内側傾斜面14が前記テーバースラストリング18の垂
直前面18″に当らないようにしたものである。
向き傾斜面で、前記垂直前面18″の高さを小となし、
前記テーパースラストスリーブ12が第5図の矢印方向
に移動する際に、前記テーパースラストスリーブ12の
内側傾斜面14が前記テーバースラストリング18の垂
直前面18″に当らないようにしたものである。
18′′′はテ−バースラストスリーブ12の内側フラ
ット面、22は前記テーバースラストリング18と弾力
ばね8との間の連動連結筒9の内側裾縁15の外側に固
談されたストッパーリングである。
ット面、22は前記テーバースラストリング18と弾力
ばね8との間の連動連結筒9の内側裾縁15の外側に固
談されたストッパーリングである。
次に作用について説明する。
通常の負荷の範囲では第3図および第4図に示すように
、トルク伝達用鋼球7、スラスト小鋼球19は弾力ばね
8によりそれぞれ内径万向に押圧することにより、回転
駆動部村1と被動部材4は運動連結体2,5および連動
連結筒9、テーパースラストスリーブ12と一体に回転
し、所要の動力伝達が行われるが、過負荷時は第5〜6
図に示すように、先ずトルク伝達用鋼球7が回転駆動部
材1の回転により、連動連結体2の外周面上に設けられ
た係合凹欠溝3から外れ、前記連動連結体2の外周面に
よって連動連結筒9のトルク伝達用鋼球鉄合孔6内に押
込まれる、即ち前記筒中心から外方へ向け放射状に移動
するので」前記トルク伝達用鋼球7の一側面に下向き傾
斜面13を当接しているテーパースラストスリーブ12
は第3図において右方へ移動する力を受け、弾力ばね8
を圧縮して前記連動連結筒9の内側裾緑15の傾斜面1
5′と前記テーパースラストスリープ12の内側傾斜面
14と前記テーバースラストリング18の垂直前面18
″間に位置しているスラスト小鋼球19を第5図に示す
位置に移動するものである。
、トルク伝達用鋼球7、スラスト小鋼球19は弾力ばね
8によりそれぞれ内径万向に押圧することにより、回転
駆動部村1と被動部材4は運動連結体2,5および連動
連結筒9、テーパースラストスリーブ12と一体に回転
し、所要の動力伝達が行われるが、過負荷時は第5〜6
図に示すように、先ずトルク伝達用鋼球7が回転駆動部
材1の回転により、連動連結体2の外周面上に設けられ
た係合凹欠溝3から外れ、前記連動連結体2の外周面に
よって連動連結筒9のトルク伝達用鋼球鉄合孔6内に押
込まれる、即ち前記筒中心から外方へ向け放射状に移動
するので」前記トルク伝達用鋼球7の一側面に下向き傾
斜面13を当接しているテーパースラストスリーブ12
は第3図において右方へ移動する力を受け、弾力ばね8
を圧縮して前記連動連結筒9の内側裾緑15の傾斜面1
5′と前記テーパースラストスリープ12の内側傾斜面
14と前記テーバースラストリング18の垂直前面18
″間に位置しているスラスト小鋼球19を第5図に示す
位置に移動するものである。
然る時は前記スラスト小鋼球19は前記テーパースラス
トスリーブ12の内側フラット面18′″によって前記
傾斜面15′と前記テーバースラストリング18の垂直
前面18″間に押付けられることになり、第6図の状態
を維持するものである。従ってこの状態においては弾力
ばね8の反溌力によって前記テーバースラストリング1
8は原状、即ち第3図に示す状態に戻ることができず、
回転駆動部村1と被動部材4の係合は外れた状態となり
、回転駆動部材1の回転は被動部材4に伝えられない。
また過負荷の原因を除去し、上記回転駆動部材1と被動
部材4をリセットする場合は、上記トルク伝達用鋼球7
の下面が連動連結体2の係合凹欠溝3に合致するように
連動連結筒9を回わして位置合わせした後、前記テーパ
ースラストスリーブ12を手動または適宜工具等により
、第5図において左方、即ち同図の一点銀線に示す位置
へ押圧するとトルク伝達用鋼球7は前記テーパースラス
トスリーブ12の下向き煩斜面13によって下方への押
圧力を受け、前記運動連結体2の係合凹欠溝3内にその
下面を嫁合するので、前記テーバースラストスリーブ1
2は左方へ移動し、内側フラット面18′′′による前
記スラスト小鋼球19への押付け力を解くため、この動
作によって前記スラスト4・鋼球19が弾力ばね8の復
元力により・原状、即ち第3図に示すようにテーパース
ラストスリーブ12の内側傾斜面14と連動連結筒9の
内側裾緑15の傾斜面15′とテーバースラストリング
18の垂直前面18″間に位置して、再び回転駆動部村
1と被動部材4は連結され一体に回転し、所要の動力伝
達が行われるようになる。
トスリーブ12の内側フラット面18′″によって前記
傾斜面15′と前記テーバースラストリング18の垂直
前面18″間に押付けられることになり、第6図の状態
を維持するものである。従ってこの状態においては弾力
ばね8の反溌力によって前記テーバースラストリング1
8は原状、即ち第3図に示す状態に戻ることができず、
回転駆動部村1と被動部材4の係合は外れた状態となり
、回転駆動部材1の回転は被動部材4に伝えられない。
また過負荷の原因を除去し、上記回転駆動部材1と被動
部材4をリセットする場合は、上記トルク伝達用鋼球7
の下面が連動連結体2の係合凹欠溝3に合致するように
連動連結筒9を回わして位置合わせした後、前記テーパ
ースラストスリーブ12を手動または適宜工具等により
、第5図において左方、即ち同図の一点銀線に示す位置
へ押圧するとトルク伝達用鋼球7は前記テーパースラス
トスリーブ12の下向き煩斜面13によって下方への押
圧力を受け、前記運動連結体2の係合凹欠溝3内にその
下面を嫁合するので、前記テーバースラストスリーブ1
2は左方へ移動し、内側フラット面18′′′による前
記スラスト小鋼球19への押付け力を解くため、この動
作によって前記スラスト4・鋼球19が弾力ばね8の復
元力により・原状、即ち第3図に示すようにテーパース
ラストスリーブ12の内側傾斜面14と連動連結筒9の
内側裾緑15の傾斜面15′とテーバースラストリング
18の垂直前面18″間に位置して、再び回転駆動部村
1と被動部材4は連結され一体に回転し、所要の動力伝
達が行われるようになる。
本発明は以上述べたようにして通常の負荷時における所
要の動力伝達および過負荷時における動力伝達の遮断を
行うものであるが、本発明によればトルク伝達用鋼球を
係止する運動連結筒と該運動連結筒の内側裾縁が一体物
にて形成されているので、構造的に安定したものとなり
高速回転時に前記連動連結筒がブレたりすることなく、
正確な回転を行い、トルクを確実に伝達できるものであ
ると共に回転駆動部材と彼動部材の連結に際し、前記各
部材間の多少の相対的な藤方向変位、即ち鞠端間の間隙
誤差は前記各部材を連動連結体の外周面上に形成した係
合凹欠溝ならびに該溝に敵合したトルク伝達用鋼球の転
りを利用して滋方向に離間、接近せしめることにより容
易に吸収することができるものであり、また前記各部材
間の微細な相対的な径万向変位、即ち軸端間の上下、左
右のズレは運動連結筒の裾縁内周面とテーパースラスト
スリーブ外周面との間隙を利用して容易に吸収すること
ができる等の特長がある。
要の動力伝達および過負荷時における動力伝達の遮断を
行うものであるが、本発明によればトルク伝達用鋼球を
係止する運動連結筒と該運動連結筒の内側裾縁が一体物
にて形成されているので、構造的に安定したものとなり
高速回転時に前記連動連結筒がブレたりすることなく、
正確な回転を行い、トルクを確実に伝達できるものであ
ると共に回転駆動部材と彼動部材の連結に際し、前記各
部材間の多少の相対的な藤方向変位、即ち鞠端間の間隙
誤差は前記各部材を連動連結体の外周面上に形成した係
合凹欠溝ならびに該溝に敵合したトルク伝達用鋼球の転
りを利用して滋方向に離間、接近せしめることにより容
易に吸収することができるものであり、また前記各部材
間の微細な相対的な径万向変位、即ち軸端間の上下、左
右のズレは運動連結筒の裾縁内周面とテーパースラスト
スリーブ外周面との間隙を利用して容易に吸収すること
ができる等の特長がある。
第1図は本発明の一実施例の正面図、第2図はその側面
図、第3図は第1図1−1線断面図、第4図は第3図ロ
ーロ線断面図、第5図はトルク伝達が遮断された状態を
示す縦断側面図、第6図は第5図m−m線断面図を示す
。 図中、1・・・・・・回転駆動部材、2…・・・運動連
結体、3・・・・・・係合凹欠溝、4・・・・・・被動
部材、5・・…・運動連結体、6・・・・・・トルク伝
達用鋼球隊合孔、7・…・・トルク伝達用鋼球、8・・
・・・・弾力ばね、9・・・・・・連動連結節、10・
・・・・・縦付けボルト、11・・・・・・運動連結筒
の裾縁、12・…・・ナーパースラストスリ−ブ、13
.・・・・・傾斜面、14・・・・・・ナーパースラス
トスリーブ12の内側傾斜面、15・・・・・・連動連
結筒9の内側裾縁、16・・・・・・ねじ部、17…・
・・プレツシヤナツト、18……ブーパースラストリン
グ、18′…・・・上向き傾斜面、18″・・・・・・
垂直前面、i8′′′……内側フラット面、19・・…
・スラスト鋼球。 第1図 第2図 第3図 第4図 第5図 第6図
図、第3図は第1図1−1線断面図、第4図は第3図ロ
ーロ線断面図、第5図はトルク伝達が遮断された状態を
示す縦断側面図、第6図は第5図m−m線断面図を示す
。 図中、1・・・・・・回転駆動部材、2…・・・運動連
結体、3・・・・・・係合凹欠溝、4・・・・・・被動
部材、5・・…・運動連結体、6・・・・・・トルク伝
達用鋼球隊合孔、7・…・・トルク伝達用鋼球、8・・
・・・・弾力ばね、9・・・・・・連動連結節、10・
・・・・・縦付けボルト、11・・・・・・運動連結筒
の裾縁、12・…・・ナーパースラストスリ−ブ、13
.・・・・・傾斜面、14・・・・・・ナーパースラス
トスリーブ12の内側傾斜面、15・・・・・・連動連
結筒9の内側裾縁、16・・・・・・ねじ部、17…・
・・プレツシヤナツト、18……ブーパースラストリン
グ、18′…・・・上向き傾斜面、18″・・・・・・
垂直前面、i8′′′……内側フラット面、19・・…
・スラスト鋼球。 第1図 第2図 第3図 第4図 第5図 第6図
Claims (1)
- 1 各軸端間に所定の間隙をもつて配置された連結すべ
き回転駆動部材1と被動部材4の一方の外側に嵌合装着
された連動連結体2の外周面上に、複数の軸方向に伸び
る欠円状の断面からなる係合凹欠溝3を設け、かつ前記
回転駆動部材1と被動部材4の他方の外側に嵌合装着さ
れた連動連結体5に取付けた連動連結筒9に、前記回転
駆動部材1側の連動連結体2の上記係合凹欠溝3に対応
する複数のトルク伝達用鋼球嵌合孔6を筒中心から外方
へ向け放射状に設けると共に該トルク伝達用鋼球嵌合孔
6と略同径のトルク伝達用鋼球7を、前記各トルク伝達
用鋼球嵌合孔6および前記連動連結体5の係合凹欠溝3
に自転可能に嵌合し、さらに前記各トルク伝達用鋼球7
に、前記連動連結筒9の裾縁11の内側に嵌装されたテ
ーパースラストスリーブ12の下向き傾斜面13を当接
すると共に、前記テーパースラストスリーブ12の内側
フラツト面18′″の終端部に形成した内側傾斜面14
と前記連動連結筒9の内側裾縁15の傾斜面15′なら
びに前記連動連結筒9の内側裾縁15の外周に遊嵌した
テーパースラストリング18の垂直前面18″間に複数
のスラスト小鋼球19を介在させ、かつ前記垂直前面1
8″の外側縁部に、前記テーパースラストスリーブ12
の内側傾斜面14に対応する上向き傾斜面18′を設け
ると共に前記内側裾縁15の外側16にねじ付けられた
プレツシヤナツト17にて押圧される弾力ばね8の先端
を前記テーパースラストリング18の背面に圧接せしめ
て成ることを特徴とするトルクリミツター。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP54013295A JPS6022213B2 (ja) | 1979-02-09 | 1979-02-09 | トルクリミツタ− |
US06/063,646 US4311224A (en) | 1978-08-24 | 1979-08-03 | Torque limiter |
DE2934164A DE2934164C2 (de) | 1978-08-24 | 1979-08-23 | Ausrückkupplung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP54013295A JPS6022213B2 (ja) | 1979-02-09 | 1979-02-09 | トルクリミツタ− |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS55107124A JPS55107124A (en) | 1980-08-16 |
JPS6022213B2 true JPS6022213B2 (ja) | 1985-05-31 |
Family
ID=11829191
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP54013295A Expired JPS6022213B2 (ja) | 1978-08-24 | 1979-02-09 | トルクリミツタ− |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6022213B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH076550B2 (ja) * | 1986-05-09 | 1995-01-30 | 株式会社三共製作所 | トルクリミツタ− |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS53102361A (en) * | 1977-02-18 | 1978-09-06 | Toray Silicone Co Ltd | Thermosetting resin composition |
-
1979
- 1979-02-09 JP JP54013295A patent/JPS6022213B2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS53102361A (en) * | 1977-02-18 | 1978-09-06 | Toray Silicone Co Ltd | Thermosetting resin composition |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS55107124A (en) | 1980-08-16 |
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