JPS60212591A - 海底から鉱石を採掘するための装備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

本発明は、一般に、？ｂｊ底に存在する人里の鉱石例え
ばポリメタル団塊（ｐｎｌｙｍｔ＋１．ａｌｌｆ　ｎｏ
市＋Ｉｅｓ）の開発と採掘用の装置１ｉｆｉに関′する
。 極めて大量の鉱石がｉｎｎ　＋＋’ｖ、　ｔ＝存在する
こと、そして特に、１１１界の多くの部分番、−お）、
物の豊富な団塊が存在することが知られていＺｌ。これ
らの団塊は、本質的にマンガンを含み、ｌ「だ鉄、二ノ
ゲル、モリブデン、：ｌハルト及びル１のような他の金
属をも含むので、非常に需要のある（１！りざ藏の鉱物
源を構成している。然し、これらの団塊は、通常、大き
い深さ例えば海面下５５００　ｒｎの所に見出され、こ
のことば、開発に↓旨する極めて国難ｌ

【技術的な問題
を伴なう。 実際、深い大洋の海底にある団塊を拾い」―げ、次にこ
れらの団塊を海面ｌＩ：で大きい距＾１１にわたり上昇
さゼることは、効率的な方法で実行ジ゛るには困難な作
業である。何故ならば、この深さにおいては、圧力が高
く、更に風と海面−にの人波と深海の流れとの作用を考
慮に入れなければならないためである。 、これらの団塊の採掘のため、海面上の船又はプソソト
ボームと組み合わせて、吸引システム、バケット船又は
その類憤手段を採用する装置又は方法が存在するか、然
しこれらの種々の装置は十分なン１：１！］足を与えな
かった。その理由は、一方において１、これらの深さで
装置を正確に制御し又は案内する際に遭遇する困難と、
他方において、団塊を海底から海面まで」−昇させるた
めに用いるべき動力とよる。 団塊の拾い、−ｌ＝、げと貯蔵の手段を備え、海底上を
移動することのできる装置を用いた装備も知られている
。これらの装置は、海面からケーブルによりケーブルに
沿って引かれるか、又は自己推進式であり、海底」二で
作動するように予じめ計画され７いる。これら装置の若
干は、それ自身のエネルギ源を有し、更に、団塊の取上
げのみならず団塊を？１？】面まで一部智させるように
設計されることができる。 然し、これらの種々の装備は、特に、与えられた通過面
積に対ｊ、　、ｒｇ、えられた時間内に１−う）４１″
☆ＪＪ　４ｉで鉱石の拾い上げを行４１′いＩＶｔない
占い）欠３ｊ、１がある。 本発明は、特Ｃに、１１）、１１−、の開発の効率イー
斤シ、＜醋適化し、また開発光１’ｌの関数と１，７て
の利用の必要な融通性を１１える、入きいｌ’４“さで
？１１底かＣ：、ｆｆ１Ｊｉ：石を採掘するための装置
１ｕ１に関する。 それ故、本発明の装置１１ｈば： 水中部分の１１動のためルト要とされる：Ｉ＝イルギを
与え、鉱石の貯１代を１１４Ｙ証するための海上ｆ１１
）と；鉱石−１−５１導管によｌ）船に結合され、鉱石
の貯蔵と選別と中間洗浄の装；６．鼾、１１；１記お）
、石を１ν昌さ一１！−るための装置とをＮむり１ノイ
°ｌ−ｍソｌと；海面上のｌ１ｌｒ＋とりレイユニソＩ
−との間に介在し、鉱石上昇導管に、１、Ｖ）リレイ１
：−ソトに結合され、装入導管により１１ｉ１に結合さ
れた中間の水中ステーションと； 海底上を移動−・１“る車輌で、＋、って、その各々が
、ｆｌｉ：進システＪ１．！、、鉱石の袷いＩげと洗浄
と処理のシステムとを含むｆｌｉ輌と； を包含している。 本発明によれば、大波により常に影響されないように海
面下若干の深さに浸漬された中間の海面下ステーション
は、リレイユニットと拾い上げ車輌とを運転状態に維持
するための、及び船との結合を分離した場合に鉱石の上
昇と貯蔵とを保証するための独立の装置を具備している
。 本発明の特徴は、添付図面を参照して実施例としてのみ
与える以下の説明から一層詳しく明らかとなるであろう
。 第１図に示されている大きい深さの海底から鉱石を開発
して拾い−」二げるための装備は、海面に浮いている船
１と、海面下例えば５５００ｍの海面２−にを移動する
複数の鉱石拾い一層げ船とを含んでいる。エネルギを供
給し且つ鉱石を持ち上げるための車輌５０と船１との間
の結合は次の方法で行なわれる。まず第１に、船１が、
３００ｍ〜５００ｍの程度の深さに浸漬された水中ステ
ーション２０に可撓性導管３により結合され、水中ステ
ーション２０は、約４５００　ｍ〜５０００　ｍの深さ
に浸漬されたリレイユニット：（０を剛１−レ！Ｉ管４
により支１！ｊ　している。各車輌５（目、１、〕〕１
−ノ゛ル、Ｉ：パイブＦ＋の＆Ｊ１．ｊ°ノ体によりリ
レイ゛”　Ｓ　ソＬ　３ｆｌ　＆、−結合され１．：ノ
９９合体は、エネルギの伝達、！−１駆動装；ηの制御
と、リレイユニソｌ　：Ｉ　Ｏまでの２１）：石の持！
５−にげを保証する。これらのノｒ−プル占パ・イブ５
ｔＪニー、車輌５（）に寄生力を伝達するのを避し）イ
）ような方法でフｌ：Ｉ−１・６に、Ｌり糾１、ｖされ
ていン、。 生活する２ル礎を構成する１ｉｌｆｌ　１は、装備の全
体を運転するために必要とされる種々のモータとポンプ
にエネルギ売りえ、鉱石１１・ａ送部の２−）の拙作の
間に集められた鉱石を貯蔵する。 第２図と第３図に詳細に示されている中間の水中ステー
ション２０は、人波の効果の影響を受し」ないように水
面１；約３００〜３５０ｍに配置されている。水中スデ
ーション吉デツキ２１を含み、可撓性導管３と剛性導管
４との間の結合のための結合箱２２と、複数の１次ポン
プとがデツキ２１の上に装着され、１次ポンプは、鉱石
とンＨ水との混合物をリレイユニット３（）から導管４
を’＋ｆｆ１Ｌで０ ポンプ移送し、この混合物を導管３を通して海面１−の
船１まで排出することができる。ステーションを所要の
姿勢に維持するため、デツキ２１の各（ｉｊｌｌ　ｌこ
縦フロー１・２４が改付けられている。これらのノロ−
１・は、約１０時間の作業の間フロート当り例えば３０
０ｎｒｎ’の体積の鉱石の緩衝的貯蔵（’一段として任
意的に役立つ。特に、後述するようごこ船との結合を離
した場合には特にそうである。 この１］的のために、各フローＩ・は、パイプ２５によ
り結合箱２２に結合されている。 水中ステーション２０は、また、ステーションの１−ス
と姿勢を維持するための縦方向及び垂直方向の１１Ｆ進
装置２６のシステムと、船からの指示を受けてポンプ２
３と推進装置２６を制御する制御システムとを（ｍえて
いる。ステーションの運転に必要な電気は船１により供
給されるが、船との結合を分離した場合には、デツキ２
１上に装着された１つ又は２つ以上の予備的発電ユニッ
ト２８が所要の電気を供給する。 水面下４５００ｍ〜５０００ｍに配置されたり１ル イユユソＩ・、３（目：ｌ’、　、　、、Ｌ、　！ｊｌ
′−Ｊ−る）、り管４．−リ　ゾル（図示−１！ず）に
５１、り水中スう−シ：Ｊン２：０に連ｆｆＩ’ｉされ
る。リトイユニソｌ　：ｌ　Ｏｔ、ｌｌ、ニオ１．　ｆ
’＋　１ｈ屯輌にイＪ（給さ上するべき′１：゛ンルギ
４セ＋ｌｉし密なＪ４少１１ｆ１に制御ｔｌ’するよう
に、申す１１ｆｌ　５ｆｌ　、１−で・ｆミｌｊｌ欠−
（りＬ：ｌ：　ｉＩ′いＬＪ）　Ｃ二、ゆるものを−ト
として寄せ望めでいる。 このリレ・イ”？、　、：、−ソ１　（第７１１５イＩ
Ｊ第５図）む、１１．１りわけ、車輌５０とス：ｌ’−
、’、＝　ｔ’＋ン２０との間で約５００１ンのｔｌｉ
、石の緩衝的１１；藏をＩＪ、えるためのリイロ３２を
支持ずろプーンノＩ・ホ　Ｊ、　：（＋を備えている。 また、このプラノ１−ホームＬ４１１１Ｊ、水圧？）ｕ
水ユニソｌ、３３と制御と駆動のシステＪ、３４とが装
着されている。車輌５０の水圧モ　〃蚤−１躯動するた
めの圧力水を供給ずイ）水Ｉ王ユニノ１；（３は、水中
ステーシミ１ンに０を１ｌＹｉ　Ｉ＝て船かＣ）動ＪＪ
を受入れる電動子−夕ｊ（５により駆動される。制御シ
ステム３４　ＬＪ、名１の数のＹ・めプ１１グラＪ、さ
狛た機能を保証し、ｔｌ（）に伝達され人−ニレメンＩ
に従って船から与、えられた指示を遂１１ずろことがご
きる。 サイロ３２　ＬＳＩ、そのに部に、渦巻きを形成する２ ゛り数の接線方向の人口３６を有する。これらの入「１
の各々は、ポンプ３７を通して、車輌５０からリイ１゛
１の中へ鉱石を］二昇させるためのパイプ５とｉ！ｌ！
　＋ｌｌｌ　シている。それ故、各人口３６は、複数の
車輌か”ｌ）鉱石を同時に上昇させることができるよう
に車輌に結合されている。鉱石の選び出しと最終の洗浄
とを重力の作用で行なう目的で、下方に集１１：る円１
１Ｃ形格子３８、がサイロ３２の内側で入口３〔；の下
方に配置されている。ステーション２０を涌し７て鉱石
を船へ一部界させるための一部方導管４Ｃ１１、サイロ
３２の巾へ延び、格子３８の上方で外・＼開ｏｂている
。ステーション２０に配慮してリレイユニット３０のコ
ースを維持するために、このり１．・イユニットは、サ
イロ３２の各側に配設したＩＩＩ　ｊｔＵ装置３９と垂
直安定装置４０とを備えている。 海底下の鉱石、例えばポリメタルの団塊は、車輛５０　
（第６図、第７図及び第８図）により拾い１−げられ、
車輌５０は主として、支持シャーシと、ＮＵ進システｌ
、と、鉱石拾い上げシステムと、鉱石３ の洗浄処理システＪ、とを６１Ｎ　Ａでいる。 内部に発１ｉ’＋１体を設＆Ｊた金属製の１；梁５２に
、Ｉ：、　？＋影形成れたシ翫・−シ５１４：Ｉ、車輌
の神々の要素特に批准シスデＩ、を支１．１シている。 この１１１進システム５３は、例えば、シャーシ５１の
各州に配；１ｑされた一月の関節１ｇ合されたΦ１１，
１Ｂ５４さ−５５によ２つ形成されている。各＋Ｉ１．
　ｉむ５４又Ｌ：ｌ：　５５　Ｌ：ｌホイール５６によ
り駆動され、ボイ　ル５にを才、十・イ　ルのリム内に
配設された水口：モータ５７により駆動される。水圧モ
ータ５７川の圧力本番、［、リレイユニット３０の水圧
ユニッＩ〜により供給される。各ホイール５　（’＋は
、車輌の大きい移動性をりえるような方法で水圧モータ
５７により駆動される。混合された金匡の複合構造を自
する勅１ｉ５４，５５は、ボイ　ル５Ｇと結合するため
の内側溝と、地面上での適当な把持を保ａ１するための
外側溝とを備えている。 十分な幅をカバーする。１、うに整列して配置されて２
列のハゲツのチェーンを含む鉱石拾い上げシステ１、が
、車輌の前のシャーシ５１トに装着され４ ている。 地面の貫通６Ｊ、ハケツ内に設けた歯の存在により容易
にされ、ハケツは、懸濁液中の水と泥を不必要に上昇さ
せるのを避けるように透孔を備えている。ハケツのチェ
ーン５８の各列は独立であり、１一部に配置された軸５
９の周りに枢軸旋回可能である。この枢軸旋回は、ジヤ
ツキ６０により制御され、各列を地面の輪郭に適合させ
ることを可能ならしめる。更に、無端チェーン６１は、
バケツを支持し、アーム６３．６４に取付けられたホイ
ール６２の周りに延び、アーム６３．６４は、ばね６５
等により弾力的に曲がりうる方法で互に結合されており
、それ故バケツが障害物（大きい石又番Ｊ°岩）に対し
て衝突するとき、下側アーム６４が七貸し、へケツが障
害物に対して喰い込む代りに障害物のにを過ぎるように
なる。バケツの保護ｌ；１、ハンバ６６によっても保証
される。 ハケツは、２つの重ねられたコンベヤベルト６７．６８
を含む処理洗浄システムへ中味をあけて空になる。この
コンベヤヘル１−６７．６８は、５ 団塊の選択のための１１盛決めされたＩＩ＜ｉ間又は網
目を有する格子配列を）１〜成し−Ｃいる。Ｋきずぎる
団塊と堆積物は、ホッパ〔；９の中へ排出される。最初
の洗浄は１．Ｉンー・ヤー、ルト［ｉ　７の１−力に配
置されたラック７０により遂行される。、二の）ｊ゛法
で選択された団塊は、ねじ７２によりタンイア７１へ運
ばれ、ごのねし７２の中で、出て＜　２．かも知れない
脈石（ｅａｎｌｕＬりが団塊かジ）除去され、そごで第
２の洗浄を受器ｊる。タンク７Ｉは、団塊をリレイユニ
ソＩ−３０へ−１−胃さ−１するためのパイプに結合さ
れている。 各車輌５　（１４；ｔ、海が雲状であるか又し１視界が
悪い場合にさえ））確実］１・−）容易な運転条（’Ｉ
を保証するように、水中観察装：Ｆ／　、検知装置又は
音響感知システＪ、を１ｒｉｓえるのは勿論である。 鉱石拾い」−げ装備は、次のｈ゛法で作動する。 水中ステーシロン２０と層管４により０；１記ステーシ
ヨンに結合されたりレイユニット３０との＆：ＩＩ立体
は、ステーション２０が水面１約３００〜３５０ｍの深
さに配置されるよ・）な位置で、１１１進装置Ｇ ２６によって及びできるだけバラストによって維持され
る。このＮＵ立体は、船１から与えられた指示に従って
動き回ることもできる。更に、船上の乗組員は、装備の
作動を制御し、いかなる瞬間においても介入することが
できる。 更に、装備と特に車輌５０の種々の要素の作動のために
必要とされる動力は、船１により供給され、前記車輌の
推進のための圧力水は、リレイユニット３０の水圧ユニ
ット３３により供給される。 それ故、車輌５０は海底２に沿って移動し、鉱石を拾い
上げる。各車輌において、２列のバケツチェーン５８は
、その中味を上側コンベヤベルト６７の上へあけてから
になり、そこでラック７０によって最初の洗浄が行なわ
れる。このベルト６７は、与えられた最大直径の団塊と
堆積物の通過を可能とし、ホッパ６９により排出された
過大な大きさの団塊を保持する。第１ベルトの下方に配
置された第２コンベヤベルト６Ｂは、容認された団塊を
受入れ、排出ホッパ６９へ吐出された堆積物の通過を可
能とする。次に、団塊がねじ７２７ により運ばれ、１１１に石が団塊かδｒ除去され、団塊
が、タンク７２の中へ落下する前Ｃに第２の洗浄を受け
る。 各車輌のタンク内に染められた鉱石と海水との混合物は
、ポンプ３７０作用でリレイー１−二ソト３０まで持ち
」二げられる。サイロ３２内の接線方向入口３６の配置
は、動力の追加の供給なしに、団塊が渦巻き効果で追加
の自然の洗浄作用を受＆Ｊるような配置である。また、
団塊は、格７’　３８によってもう１つの′３′Ａ別を
受し）、井イロ３２の内側で一時的に貯１截される。 ステーション２０の１次ポンプ２３は、鉱石と海水との
混合物をリレイユニット３０からｌ−９＋’　Ｒ管４を
通して吸いＩ−げ、この混合物を装入導管３を通して海
面」二の船の中へυｌ出する。 リレイユニソ１３０と船１との間の中間の水中ステーシ
ョン２０の使用は、多くの利点を有する。 このステーションは、大波により常に影響されないよう
に水面１約３００〜３５０ｍの深さに維持される。嵐又
は荒ｔｔＩＪの場合には、ブイＩＯ（第１８ 図）により水面上で指示されている装入導管３から＋１
：１　ｌを分離することで十分である。水中の装備の全
体が、適所に溜まり、ステーション２０上に置かれた発
電ユニット２Ｂにより給電される種々の１ｌｉ４ｉ装置
により適所に維持されることができる。 この組立体の位置は、ステーション２０上に配設された
制御と駆動のシステム２７により永続的に制御される。 更に、水中の装備を船から分離する間、発電ユニット２
８は、リレイユニット３０のサイロ３２と導管４内にあ
る鉱石の混合物を上昇させるための１次ポンプ２３へ電
力を供給し、また前記リレイユニットのポンプ３７と拾
い上げ車輌に動力を供給するので、鉱石の収集を続ける
ことができる。 この場合、上昇した混合物は、結合箱２２とパイプ２５
を通してステーション２０（第２図）のフロート２４へ
導かれてその中に貯１代されるので、船から分離された
後数時間で装備を運転することができる。フロート２４
が満されたならば直ちに、船への結合が再び達成される
まで、制御システム９ ２７が、ポンプ、し給い１＝ば車輌・・、の枦１．）Ｊ
ＩＩ、箱を（ｔｌにする。 それ故１、−の配列＆；Ｉ　、５１！ｉ天候の場合に）
１／中の装備がばらばらδに分解さ：ｌ”＋、　４のを
ｊ貯器（、ｌｌＡｌい１−げられる鉱石の−Ｉ分な産出
高イ―糾１．１１する。 前述の説明す、＋、、　ｔｌｔｃこル制御（ＩＪ的な実
施例と１７で５〕えたものにずぎす、４１＋’　８’＋
請求の範囲心、二、１、〃））ｉで義された本発明の範
囲から頗１れイ、ごとなく　（＋ｖｉＥと変形を心に描
り、二とができる、占い・）ことが理解されねばならな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の実１１１！ｌ）咳１．“１に、１、
イ）ｔｌ）、石採掘装備の全体を、１ン・Ｉ’　Ｉ＋！
１略図である、。 第２図と第；３図は、装置；１ｉの中間の水中ステ　ジ
ョンを示す２つの概略図でｉＦ、る。 第４図と第５図は、装６ｉｔｉの水中り

【ハイユニソｌ
−の２つの１１１１略図である。 第６図、第７図及び第８（図は、鉱石袷い上げ車輌の種
々の図である。 ｌ・・・・・・船、３・・・・・・可撓１？レグ管、４
・・・・・・剛性導管、０ ２０・・・・・・水面下ステーシロン、３０・・・・・
・リレイユニット、５０・・・・・・車輌、２３・・・
・・・１次ポンプ、２４・・・・・・縦フロート、３１
・・・・・・プラットホーム、３２・・・・・・サイロ
、３８・・・・・・格子、３６・・・・・・接線方向の
入口、３４・・・・・・制御駆動装置。 １ 置ニ ー：１・ 一ζつ１− ＼ト ■ 「 ｒ噌ｉ「− 覇 ｒ＠ン　■】

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）水面下組立体の作動のために必要とされる動力を
   供給し、鉱石を貯蔵する水面上の船と；上昇導管により
   船に結合され、海底の上方与えられた高さに配置された
   りレイユニットであって、前記リレイユニットが、鉱石
   の貯蔵と選別と中間洗浄のための装置と、前記鉱石を上
   昇させるための装置とを含む、リレイユニットと；水面
   上の船とりレイユニットとの間に介在させられ、鉱石上
   昇導管によりリレイユニットに結合され、装入導管によ
   り船に結合された中間の水面下ステーションと； 海底Ｓこ沿って移動するための車輌であって、車輌の各
   々が、推進システムと、鉱石を拾い上げ洗浄し処理する
   ためのシステムとを備えた、車輌と； を包含する、大きい深さで海底かと鉱石を採掘するノこ
   めの装（ｌｉＭにおいて： 大波６乙りる影響を常に受＆１４（い、ノー・つｃこ、
   水面１・与えら１．７：深さに浸漬された中間の水面ｌ
   ・−ステーションが、リレーイユニットと拾いＩケ中１
   １１４　＋Ｅを作動状ｆＪ、ｕ　４；：糺持するための
   、及び水面１゜の船との結合を分１）ｉｌｌした場合に
   お；、石の１−シーと貯蔵とを保証するだめの、独１″
   Ｌの装置を６Ｍえているごと； からなる、？ｔ６底から鉱イー１を１′、ｖ掘するため
   のｌｑ（、ｌｌＩ。 （２）水面下ステーションの独立の装置が：リレイユニ
   ットから鉱石をポンプ移送しうる１次ポンプと； 鉱石のための緩衝貯蔵タンクとしても作用する縦フｒｒ
   −１・と； 水面下ステーシコンと、リレイユニットと、袷い上げ車
   輌との作動のために必要とされる動力を供給する１つ又
   番才２一つ以−にの予備的発電：ｊ−ニソ１−と； 前記ステーションのコ　スと姿勢を紺（、〜するための
   、縦方向と垂直方向のＩＩＩ進装同装置ステノ、む ポンプと推進装置とを制御し且つ駆動するためのシステ
   ムと； を包含する特許請求の範囲第１項に記載の装備。 （３１４ｉｉｔフロートが、鉱石の上昇導管と装入導管
   とを結合するだめの結合箱にパイプにより結合されてい
   る特許請求の範囲第２項に記載の装備。 （４）　リレイユニットが： 予しめ計画された多数の機能を遂行し、船又は水面下ス
   テーションから制御システムを通して与えられた指示を
   遂行しうる制御駆動装置と；水面下ステーションに関し
   てコースを維持するための、推進装置と垂直安定化装置
   との組立体と； 車輌の水圧モータの運転に必要な圧力水を供給する水圧
   ユニットを駆動するための電動モータと； をり！に備えている特許請求の範囲第１項に記載の装置
   １１η。 （５）　リレイユニットの鉱石の貯蔵と選別と洗浄のた
   めの装／Ｉ＃ｉか、ブー）ソ１十　ムー１−６５ニー１
   １（心□き２ｊ・１にサイロを含む’Ｉ’ｒ許請コ１＜
   の範囲第４　、ｔｒＨｂ：：　ｌ４載の装備。 （６）・す′イ１−１が、１トイロの内；＼１≦で自然
   の？、Ｑｊ＋巻き効果を生し７さ・ＩＩイ、ノごめ、リ
   イｔ＋　０’）　、１−刃部う）ｔこ接線方向に配設さ
   れた多数の人１−１を１ｉｔｆｉえ、１１；ｉ記入［−
   １の各々が、拾い１げ車輌から鉱、ｒｌをＩＪ／さ一１
   ！るためのパイプにポンプ４介して結合されている’Ｉ
   ’ｒ許請求の範囲第５項に記載の装置１ｉｆｉ　ａ（７
   ）下方にｌ＋’２中する円鎗のバ・ｚ状の４ハｒが、車
   力の効果によりＳｌ；１石をｉＫび出市、１、うにり（
   Ｌｌの内側で入口、ｔ　／）”ｔノＩＬに配：￥ｔさｉ
   ｉ、　７いるシ１，１許請求のｆｆｔｉ囲第６１０Ｃ，
   て記ｌｌＡ１の装置＋ｉｉｉ。 （８）水面下スー）　ジョンをｉ＋１］　Ｌ、て鉱石蚤
   −船ｌ「で上昇さ−ｌ！るためのＩＮ管が、リイロの中
   ・・６（び、格子より１−でりｌ−・、開１’ｌしてい
   ろ特許請求の範囲第５項、第６「口’７４：ｌ第７　■
   ｒｔに記載のＱＡ　（Ｉｆｆｆ　。 （９）各車輌ａ＝ついて、それ自体公知のハケツのチェ
   ーンの列に、；−り治い１げられた鉱石を処理するだめ
   のシズテＪ、が： 」巽ばれなかった鉱石と堆積物とをホッパを通してＪｌ
   ：ｉ絶することにより、鉱石の選び出しを行なうＹｌｊ
   ねられたコンベヤベルトの組立体と；ｊｌ）：石の脈石
   を除去してそれをタンクの中へあけイ己二めの、コンベ
   ヤベルトの下に配設されたスクリーＬ〜と； 二１ンヘヤヘルトの」二方に配設された洗浄ランクと； を包含する特許請求の範囲第１項に記載の装備。 ｆｌｌｌｌ　：ｌンヘヤベルトが、目盛り決めされた隙
   間又（１１網目を有する格子配置により形成されている
   り、）許請求の範囲第９項に記載の装備。 （１１）　タンクが、リレイユニットのサイロまで鉱石
   を−上昇させるためのパイプに結合されている特許請求
   の範囲第９項に記載の装備。