JPS60179353A - 車輌用バツクミラ− - Google Patents
車輌用バツクミラ−Info
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- JPS60179353A JPS60179353A JP59036992A JP3699284A JPS60179353A JP S60179353 A JPS60179353 A JP S60179353A JP 59036992 A JP59036992 A JP 59036992A JP 3699284 A JP3699284 A JP 3699284A JP S60179353 A JPS60179353 A JP S60179353A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- water
- support plate
- sliding contact
- mirror support
- Prior art date
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- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/072—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for adjusting the mirror relative to its housing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、新規な車輌用バックミラーに関する。詳しく
は、遠隔操作をすることができる車輌用／＜ンクミラー
において、ミラーハウジング内に設けられミラー支持板
を傾動せしめるだめのミラー栗動ユニットに水がかかっ
たりすることを防止することができるようにした新規な
車輌用パンクミラーを提供しようというものである。
は、遠隔操作をすることができる車輌用／＜ンクミラー
において、ミラーハウジング内に設けられミラー支持板
を傾動せしめるだめのミラー栗動ユニットに水がかかっ
たりすることを防止することができるようにした新規な
車輌用パンクミラーを提供しようというものである。
背景技術とその問題点
第１図は従来の車輌用バックミラーの一例を示すもので
、ａはミラーハウジングであり、前面が開口された筐体
状とされている。ｂはミラー駆動ユニットで前記ミラー
ハウジングａの開口側に位置されるミラーＣを回動せし
めるもので、ケース体ｄ内に所要の要素が収納されて成
るものである。
、ａはミラーハウジングであり、前面が開口された筐体
状とされている。ｂはミラー駆動ユニットで前記ミラー
ハウジングａの開口側に位置されるミラーＣを回動せし
めるもので、ケース体ｄ内に所要の要素が収納されて成
るものである。
ｅはミラー支持板であり、その前面には前記ミラーＣが
固定されており、また、その裏面側は前記ミラー駆動ユ
ニッ）ｂに３点で支持されている。そして、それら３点
のうち１点は回動支点とされ、他の２点は作動点とされ
ている。
固定されており、また、その裏面側は前記ミラー駆動ユ
ニッ）ｂに３点で支持されている。そして、それら３点
のうち１点は回動支点とされ、他の２点は作動点とされ
ている。
ｆは略蛇腹状に形成された防水カバーであり、その一端
はミラー支持板ｅの後面に固着され、他端はミラー駆動
ユニットｂのケース体ｄの外周面に固定され、これによ
って、ミラー駆動ユニットｂ及びこれとミラー支持板ｅ
との連結部の防水が図られている。
はミラー支持板ｅの後面に固着され、他端はミラー駆動
ユニットｂのケース体ｄの外周面に固定され、これによ
って、ミラー駆動ユニットｂ及びこれとミラー支持板ｅ
との連結部の防水が図られている。
ところが上記した車輌用バンクミラーにあっては、ミラ
ー駆動部の防水のために、ミラーを回動させるのに必要
な部品以外の部品、即ち、防水カバーが必要であり、そ
の分部品点数を増加し、また、防水カバーを取付けるに
は、ミラー駆動ユニットとミラー支持板とを互いに組み
付けた後に防水カバーの両端を夫々、ケース体とミラー
支持板に結合せしめなければならず、作業性が悪いとい
う問題がある。
ー駆動部の防水のために、ミラーを回動させるのに必要
な部品以外の部品、即ち、防水カバーが必要であり、そ
の分部品点数を増加し、また、防水カバーを取付けるに
は、ミラー駆動ユニットとミラー支持板とを互いに組み
付けた後に防水カバーの両端を夫々、ケース体とミラー
支持板に結合せしめなければならず、作業性が悪いとい
う問題がある。
発明の目的
そこで、本発明は、ミラーハウジング内に収納されたミ
ラー駆動ユニ・ントによってミラーを傾動せしめるよう
にした車輌用バックミラーにおいて、部品点数を増加さ
せたり１作業工数を増やしたすすることなくミラー駆動
ユニット及びミラー駆動ユニットとミラー支持板との間
の連結部の防水を図ることができるようにした新規な車
輌用バックミラーを提供することを目的とする。
ラー駆動ユニ・ントによってミラーを傾動せしめるよう
にした車輌用バックミラーにおいて、部品点数を増加さ
せたり１作業工数を増やしたすすることなくミラー駆動
ユニット及びミラー駆動ユニットとミラー支持板との間
の連結部の防水を図ることができるようにした新規な車
輌用バックミラーを提供することを目的とする。
発明の概要
本発明車輌用バックミラーは、上記した目的を達成する
ために、ミラーハウジングと該ミラーハウジングに内蔵
されたミラー駆動ユニットと該ミラー駆動ユニットによ
り傾動せしめられるミラー支持体と該ミラー支持体に支
持されたミラーとを備えた車輌用バンクミラーにおいて
、上記ミラー支持体の反ミラー側には防水壁が突設され
、上記ミラー駆動ユニットには、前記ミラー支持体に突
設された防水壁と摺接する摺接部が設けられ、該摺接部
と上記防水壁との摺接面がミラー支持板の回動中心を球
心とした球面の一部を為すように形成されたことを特徴
とする。
ために、ミラーハウジングと該ミラーハウジングに内蔵
されたミラー駆動ユニットと該ミラー駆動ユニットによ
り傾動せしめられるミラー支持体と該ミラー支持体に支
持されたミラーとを備えた車輌用バンクミラーにおいて
、上記ミラー支持体の反ミラー側には防水壁が突設され
、上記ミラー駆動ユニットには、前記ミラー支持体に突
設された防水壁と摺接する摺接部が設けられ、該摺接部
と上記防水壁との摺接面がミラー支持板の回動中心を球
心とした球面の一部を為すように形成されたことを特徴
とする。
実施例
以下に、本発明車輌用バックミラーの詳細を図示した実
施例に従って説明する。
施例に従って説明する。
■はケース体であり、合成樹脂製の後ハーフ２と同じく
合成樹脂製の前ハーフ３とが結合されてケース状に形成
されている。
合成樹脂製の前ハーフ３とが結合されてケース状に形成
されている。
４はミラー支持板であり、合成樹脂で形成されており、
このミラー支持板の前面側にミラー５が支持されている
。ミラー支持板４の略中心部には後方へ同って突出した
突部６が形成されており、該突部６の後端面は球面状と
されている。また、該突部６の中心部には十文字状の案
内スリット７が形成されている。８は前ハーフ３の前面
に１１１方へ突出するように形成された台部であり、該
台ｊ’ｌ（８の中央部には凹球面状の支持面９が形成さ
れている。この支持面９の曲率とミラー支持板４に形成
された突部６後端面の曲率とは略同じにされている。ま
た、該支持面９の中心部からは前方に向ってボス状突起
１０が突設されている。
このミラー支持板の前面側にミラー５が支持されている
。ミラー支持板４の略中心部には後方へ同って突出した
突部６が形成されており、該突部６の後端面は球面状と
されている。また、該突部６の中心部には十文字状の案
内スリット７が形成されている。８は前ハーフ３の前面
に１１１方へ突出するように形成された台部であり、該
台ｊ’ｌ（８の中央部には凹球面状の支持面９が形成さ
れている。この支持面９の曲率とミラー支持板４に形成
された突部６後端面の曲率とは略同じにされている。ま
た、該支持面９の中心部からは前方に向ってボス状突起
１０が突設されている。
しかして、ミラー支持板４に形成された突部６の後端面
はケース体１に形成された支持面９に当接せしめられる
。このとき、支持面９の中心部から突設されたボス状突
起ｌＯは突部６に形成された案内スリット７に挿通され
、突部６内側に突出せしめられる。１１は球面ワッシャ
であり、突部６内に突出されたホス状突起ｌＯに外嵌さ
れ、突部６の後端部内面に当接せしめられる。１２はコ
イルスプリングであり、ボス状突起１０の突部６内に突
出された部分に外嵌される。１３はワッシャであり、該
１ノツシヤ１３が前記ボス状突起ｌＯの先端にねし１４
で固定され、このワッシャ１３と前記球面ワッシャ１１
との間で、コイルスプリング１２が月：縮される。この
ようにして、ミラー支持板４の回動支点が構成され、ミ
ラー支持板４はケース体１に傾動可能に支持される。即
ち、ミラー支持板４がケース体１に対して傾動する場合
は、ミラー支持板４に形成された突部６の後端面がケー
ス体１に形成された支持面９に対して摺動され、また、
支持面９の中心部から突設されたボス状突起ｌＯは突部
６に形成された案内スリット７に沿って移動する。
はケース体１に形成された支持面９に当接せしめられる
。このとき、支持面９の中心部から突設されたボス状突
起ｌＯは突部６に形成された案内スリット７に挿通され
、突部６内側に突出せしめられる。１１は球面ワッシャ
であり、突部６内に突出されたホス状突起ｌＯに外嵌さ
れ、突部６の後端部内面に当接せしめられる。１２はコ
イルスプリングであり、ボス状突起１０の突部６内に突
出された部分に外嵌される。１３はワッシャであり、該
１ノツシヤ１３が前記ボス状突起ｌＯの先端にねし１４
で固定され、このワッシャ１３と前記球面ワッシャ１１
との間で、コイルスプリング１２が月：縮される。この
ようにして、ミラー支持板４の回動支点が構成され、ミ
ラー支持板４はケース体１に傾動可能に支持される。即
ち、ミラー支持板４がケース体１に対して傾動する場合
は、ミラー支持板４に形成された突部６の後端面がケー
ス体１に形成された支持面９に対して摺動され、また、
支持面９の中心部から突設されたボス状突起ｌＯは突部
６に形成された案内スリット７に沿って移動する。
ｌ５はミラー支持板４の後面のうち上刃の部分から後方
へ向って突設された防水壁であり、その内面］、 ５
ａは前記回動支点を球心とした球面の一部を為す形状に
されている。そして、これに対応して、前記ケース体ｌ
の上側の面１６は摺接部とされ、この摺接部１６も前記
ミラー支持板４の回動支点を球心とした球面の一部を為
す形状にされている。また、ミラー支持板４の防水壁内
面１５ａの曲率とケース体ｌの摺接部１６の曲率とは略
同じに形成されている。しかして、ミラー支持４に４が
ケース体１に対して傾動せしめられると、ミラー支持板
４に形成された防水壁１５の内面１５ａがケース体ｌの
摺接部１６に接して移動することになる。
へ向って突設された防水壁であり、その内面］、 ５
ａは前記回動支点を球心とした球面の一部を為す形状に
されている。そして、これに対応して、前記ケース体ｌ
の上側の面１６は摺接部とされ、この摺接部１６も前記
ミラー支持板４の回動支点を球心とした球面の一部を為
す形状にされている。また、ミラー支持板４の防水壁内
面１５ａの曲率とケース体ｌの摺接部１６の曲率とは略
同じに形成されている。しかして、ミラー支持４に４が
ケース体１に対して傾動せしめられると、ミラー支持板
４に形成された防水壁１５の内面１５ａがケース体ｌの
摺接部１６に接して移動することになる。
１７ａ、１７ｂはそれぞれケース体ｌの空間内の定位置
に保持された直流モータてあり、コード１８ａ、１８ｂ
によって外部の駆動回路（図示していない。）と接続さ
れており、該駆動回路によって、これらモータ１７ａ、
１７ｂが各別に止転又は逆転される。１９ａ、１９ｂは
それぞれモータ１７ａ、１７ｂの出力軸に連結されたウ
オームギヤである。
に保持された直流モータてあり、コード１８ａ、１８ｂ
によって外部の駆動回路（図示していない。）と接続さ
れており、該駆動回路によって、これらモータ１７ａ、
１７ｂが各別に止転又は逆転される。１９ａ、１９ｂは
それぞれモータ１７ａ、１７ｂの出力軸に連結されたウ
オームギヤである。
２０ａ、２０ｂはウオームギヤ１９ａ、１９ｂと噛合し
ているウオームホイールである。２つのウオームホイー
ル２０ａ、２０ｂ妓ひその支持機構は両者に関１．て略
同様であるので、その−力２０ａに関してのみ詳細に説
明する。ウオームホイール２０ａはその前端部の外周２
１ａがウオームホイール２０ａの回転軸線の方向に見て
円形にされている。そして、この円形外周部２１ａの後
端に接して前向きの段部２２’ａが形成されている。ま
た、ウオームホイール２０ａの前後方向における中間部
にフランジ部２３ａが一体に形成されており、そして、
このフランジ部２３ａの外周に前記ウオームギヤ１９ａ
と噛合する歯が形成されている。更に、ウオームホイー
ル２０ａの後端面２４ａはウオームホイール２０ａの回
転軸線に対して垂直な平面を為す支持平面とされている
。
ているウオームホイールである。２つのウオームホイー
ル２０ａ、２０ｂ妓ひその支持機構は両者に関１．て略
同様であるので、その−力２０ａに関してのみ詳細に説
明する。ウオームホイール２０ａはその前端部の外周２
１ａがウオームホイール２０ａの回転軸線の方向に見て
円形にされている。そして、この円形外周部２１ａの後
端に接して前向きの段部２２’ａが形成されている。ま
た、ウオームホイール２０ａの前後方向における中間部
にフランジ部２３ａが一体に形成されており、そして、
このフランジ部２３ａの外周に前記ウオームギヤ１９ａ
と噛合する歯が形成されている。更に、ウオームホイー
ル２０ａの後端面２４ａはウオームホイール２０ａの回
転軸線に対して垂直な平面を為す支持平面とされている
。
そして、また、ウオームホイール２０ａには前端面に開
口する角柱状の凹部２５ａが形成されている。
口する角柱状の凹部２５ａが形成されている。
ケース体ｌの前ハーフ３には円形の四部２６ａが形成さ
れており、この円形凹部２６ａ内にウオームホイール２
０ａの円形外周部２１ａが回転Ｑｆ能なるように内嵌さ
れる。このとき１円形口部２６ａを形成している壁の後
端がウオームホイール２０ａの前向きの段部２２ａと軽
く当接されるようになっている６ケ一ス体ｌの後ノλ−
フ２のウオーＬ、ホィール後端面２４ａ中央部に対向し
た箇所には円錐状の小さな突起２７ａが形成されており
、この円錐状突起２７ａの先端がウオームホイール２０
ａの後端面（支持平面）２４ａと点接触状に接触される
。しかして、ウオームホイール２０ａは、その前端部が
円形凹部２６ａによって、また、後端面２４ａが円錐状
突起２７ａによって、それぞれ支持され、これによって
、ウオームホイール２０ａはケース体１（７）後ハーフ
２と前ハーフ３との間に回転可能に支持される。
れており、この円形凹部２６ａ内にウオームホイール２
０ａの円形外周部２１ａが回転Ｑｆ能なるように内嵌さ
れる。このとき１円形口部２６ａを形成している壁の後
端がウオームホイール２０ａの前向きの段部２２ａと軽
く当接されるようになっている６ケ一ス体ｌの後ノλ−
フ２のウオーＬ、ホィール後端面２４ａ中央部に対向し
た箇所には円錐状の小さな突起２７ａが形成されており
、この円錐状突起２７ａの先端がウオームホイール２０
ａの後端面（支持平面）２４ａと点接触状に接触される
。しかして、ウオームホイール２０ａは、その前端部が
円形凹部２６ａによって、また、後端面２４ａが円錐状
突起２７ａによって、それぞれ支持され、これによって
、ウオームホイール２０ａはケース体１（７）後ハーフ
２と前ハーフ３との間に回転可能に支持される。
２８ａはブンシュロッドとして機能する操作ロッドであ
る。操作ロッドはもう一方のつオームホイール２０ｂに
関しても存在しているが、これに関連した操作ロッド２
８ｂの形状、機能、他の部材との関連等は操作ロッド２
８ａと同様であるので、２８ａについてのみ説明する。
る。操作ロッドはもう一方のつオームホイール２０ｂに
関しても存在しているが、これに関連した操作ロッド２
８ｂの形状、機能、他の部材との関連等は操作ロッド２
８ａと同様であるので、２８ａについてのみ説明する。
また、本発明はこの操作コツト２８ａ、２８ｂとミラー
支持板４との間の結合に関して適用されている。
支持板４との間の結合に関して適用されている。
操作コンド２８ａは中間の円柱状部分にはねし１ｍ ２
９ ａが形成されており、そして、先端には球体３０ａ
が後端には前後に相間隔を置いて２つのフランジ３１ａ
、３１ａがそれぞれ一体に形成されている。フランジ３
１ａ、３１ａはその外形状が角形を為しており、これが
ウオームホイール２０ａの角柱状四部２５ａ内に摺動可
能なように挿入される。そして、ミラー支持板４後面の
操作ロッＦ ２８ ａ配１位置に対応した暗所には球状
の凹部３２ａが形成されており、操作コンド２８ａの球
体３０ａはこの球状四部３２ａ内に嵌合される。これに
よって、操作ロッド２８ａの先端がミラー支持板４の後
面に連結される。
９ ａが形成されており、そして、先端には球体３０ａ
が後端には前後に相間隔を置いて２つのフランジ３１ａ
、３１ａがそれぞれ一体に形成されている。フランジ３
１ａ、３１ａはその外形状が角形を為しており、これが
ウオームホイール２０ａの角柱状四部２５ａ内に摺動可
能なように挿入される。そして、ミラー支持板４後面の
操作ロッＦ ２８ ａ配１位置に対応した暗所には球状
の凹部３２ａが形成されており、操作コンド２８ａの球
体３０ａはこの球状四部３２ａ内に嵌合される。これに
よって、操作ロッド２８ａの先端がミラー支持板４の後
面に連結される。
３３ａは２叉状に形成された線ばねで、前ハーフ３の円
形凹部２６ａを形成している壁に形成された切欠３４ａ
、３５ａにて円形四部２６ａ内を横切るように配置され
、そして、その２叉部が操作ロッド２８ａのねじ溝２９
ａと係合されている。
形凹部２６ａを形成している壁に形成された切欠３４ａ
、３５ａにて円形四部２６ａ内を横切るように配置され
、そして、その２叉部が操作ロッド２８ａのねじ溝２９
ａと係合されている。
しかして、モータ１７ａが回転されると、その回転がウ
オームギヤ１９ａを介してウオームホイール２０ａに伝
達され、ウオームギヤ１９ａの回転方向に応して、ウオ
ームホイール２０ａが所定の方向に回転される。すると
、角形のフランジ３１ａ、３１ａによってウオームホイ
ール２０ａとその軸方向に沿って摺動可能なるように係
合されている操作ロッド２８ａもウオームホイール２０
ａと共に回転される。操作ロッド２８’ ａが回転され
ると、そのねじ溝２９ａに線はね３３ａが係合されてい
るので、この両者の関係は操作ロット２８ａを線ばね３
３ａに対して捩じ込みあるいは捩し戻す関係となるため
、その回転の方向に応じて、操作ロッド２８ａは前進（
ウオームホイール２０ａから突出する方向）又は後退す
ることとなる。そして、このような操作ロッドとそれに
関連した機構が２組あり、これらの操作ロッド２８ａ、
２８ｂが第２図で解かるように前述の回動支点部（ミラ
ー支持板４の突部６とケース体ｌの支持面９との連結部
）を中心にして直交する２つの線Ｘ−Ｘ、Ｙ＝ＹＩ−，
にてそれぞれミラー支持板４と連結されているので、前
述のような操作ロッド２８ａ、２８ｂの動きに応じて、
ミラー支持板４が任意の向きに傾動せしめられる。従っ
て、ミラー支持板４に保持されたミラー５をモータ１７
ａ、１７ｂを遠隔より適宜に駆動することによって、そ
の向きを遠隔操作により調整することができる。
オームギヤ１９ａを介してウオームホイール２０ａに伝
達され、ウオームギヤ１９ａの回転方向に応して、ウオ
ームホイール２０ａが所定の方向に回転される。すると
、角形のフランジ３１ａ、３１ａによってウオームホイ
ール２０ａとその軸方向に沿って摺動可能なるように係
合されている操作ロッド２８ａもウオームホイール２０
ａと共に回転される。操作ロッド２８’ ａが回転され
ると、そのねじ溝２９ａに線はね３３ａが係合されてい
るので、この両者の関係は操作ロット２８ａを線ばね３
３ａに対して捩じ込みあるいは捩し戻す関係となるため
、その回転の方向に応じて、操作ロッド２８ａは前進（
ウオームホイール２０ａから突出する方向）又は後退す
ることとなる。そして、このような操作ロッドとそれに
関連した機構が２組あり、これらの操作ロッド２８ａ、
２８ｂが第２図で解かるように前述の回動支点部（ミラ
ー支持板４の突部６とケース体ｌの支持面９との連結部
）を中心にして直交する２つの線Ｘ−Ｘ、Ｙ＝ＹＩ−，
にてそれぞれミラー支持板４と連結されているので、前
述のような操作ロッド２８ａ、２８ｂの動きに応じて、
ミラー支持板４が任意の向きに傾動せしめられる。従っ
て、ミラー支持板４に保持されたミラー５をモータ１７
ａ、１７ｂを遠隔より適宜に駆動することによって、そ
の向きを遠隔操作により調整することができる。
尚、３６はミラーハウジングであり、前記ケース体ｌが
このミラーハウジング３６内に固定され、それによって
、ミラー支持板４がミラーハウジング３６の開口部を略
覆うように配置される。
このミラーハウジング３６内に固定され、それによって
、ミラー支持板４がミラーハウジング３６の開口部を略
覆うように配置される。
そして、ミラー支持板４が上記したように傾動するとき
、ミラー支持板４に形成された防水壁１５の内面１５ａ
がケース体１の摺接部１６に接触した状態で移動するの
で、ミラー駆動ユニット（ケース体ｌ及びその中に収納
された諸要素及び操作ロッド２８ａ、２８ｂから成る。
、ミラー支持板４に形成された防水壁１５の内面１５ａ
がケース体１の摺接部１６に接触した状態で移動するの
で、ミラー駆動ユニット（ケース体ｌ及びその中に収納
された諸要素及び操作ロッド２８ａ、２８ｂから成る。
）とミラー支持板４との間、特にその上方部が防水壁１
５によって覆われることになり、万一、ミラー支持板４
とミラーハウジング３６の隙間から雨水等が入るような
ことがあっても、これがミラー駆動ユニットの内部にま
で入り込んでしまうことを防１１−することができる。
５によって覆われることになり、万一、ミラー支持板４
とミラーハウジング３６の隙間から雨水等が入るような
ことがあっても、これがミラー駆動ユニットの内部にま
で入り込んでしまうことを防１１−することができる。
更に、ミラー支持板４にノぼ成された防水壁１５の内面
１５ａがミラー駆動ユニットのケース体１の摺接部■６
に摺接しているため、この間で適当な摩擦抵抗が生じ、
これによってミラー支持板４がガタついたりすることを
防止することができ、いわゆるミラー５のビヒリ現象を
防止することができる、というパイ４随的な効果をも奏
する。
１５ａがミラー駆動ユニットのケース体１の摺接部■６
に摺接しているため、この間で適当な摩擦抵抗が生じ、
これによってミラー支持板４がガタついたりすることを
防止することができ、いわゆるミラー５のビヒリ現象を
防止することができる、というパイ４随的な効果をも奏
する。
発明の効果
以上に記載したところから明らかなとおり、本発明車輌
用バックミラーは、ミラーハウジングと該ミラーハウジ
ングに内蔵されたミラー駆動ユニットと該ミラー駆動ユ
ニットにより傾動せしめられるミラー支持体と該ミラー
支持体に支持されたゝミラーとを侑１えた市輌用パンク
ミラーにおいて、」二記ミラー支持体の反ミラー側には
防水壁が突設され、上記ミラー駆動ユニットには、前記
ミラー支持体に突設された防水壁と摺接する摺接部が設
けられ、該摺接部と上記防水壁との摺接面がミラー支持
板の回動中心を球心とした球面の一部を為すように形成
されたことを特徴とする。
用バックミラーは、ミラーハウジングと該ミラーハウジ
ングに内蔵されたミラー駆動ユニットと該ミラー駆動ユ
ニットにより傾動せしめられるミラー支持体と該ミラー
支持体に支持されたゝミラーとを侑１えた市輌用パンク
ミラーにおいて、」二記ミラー支持体の反ミラー側には
防水壁が突設され、上記ミラー駆動ユニットには、前記
ミラー支持体に突設された防水壁と摺接する摺接部が設
けられ、該摺接部と上記防水壁との摺接面がミラー支持
板の回動中心を球心とした球面の一部を為すように形成
されたことを特徴とする。
従って、ミラー支）−ｖ板に形成された防水壁がミラー
駆動ユニットとミラー支持板との連結部の防水を図るこ
とができる。そして、かかる防水壁はミラー支持板と一
体に形成することができるため、部品点数が増加するこ
とがなく、また、ミラー支持板をミラー駆動ユニットに
結合することによって、かかる防水機構が完成するため
、組み付は工数が余分にかかるということもない。
駆動ユニットとミラー支持板との連結部の防水を図るこ
とができる。そして、かかる防水壁はミラー支持板と一
体に形成することができるため、部品点数が増加するこ
とがなく、また、ミラー支持板をミラー駆動ユニットに
結合することによって、かかる防水機構が完成するため
、組み付は工数が余分にかかるということもない。
依って、本発明によれば、ミラー駆動ユニットの防水性
をきわめて安価に図ることができる。
をきわめて安価に図ることができる。
第１図が従来の車輌用／ヘツクミラーの一例を示す断面
図、第２図乃至第５図は本発明車輌用バックミラーの実
施の一例を示すもので、第２図は第３図のＩｆ −Ｉｆ
線に沿う断面図、第３図は第２図のＩＬＴ−ＩＬＴ線に
沿う断面図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面
図、第５図は要部の斜視図である。 符号の説明 ４・Φ・ミラー支持体、５・・・ミラー。 １５・・・防水壁、１５ａ・・・摺接面、１６φ・・摺
接部、３６轡参−ミラーハウジング 出 願 人 株式会社 小糸製作所 第１図 第３図 第５図
図、第２図乃至第５図は本発明車輌用バックミラーの実
施の一例を示すもので、第２図は第３図のＩｆ −Ｉｆ
線に沿う断面図、第３図は第２図のＩＬＴ−ＩＬＴ線に
沿う断面図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面
図、第５図は要部の斜視図である。 符号の説明 ４・Φ・ミラー支持体、５・・・ミラー。 １５・・・防水壁、１５ａ・・・摺接面、１６φ・・摺
接部、３６轡参−ミラーハウジング 出 願 人 株式会社 小糸製作所 第１図 第３図 第５図
Claims (1)
- ミラーハウジングと該ミラーハウジングに内蔵されたミ
ラー駆動ユニットと該ミラー駆動ユニットにより傾動せ
しめられるミラー支持体と該ミラー支持体に支持された
ミラーとを備えた十輛用バックミラーにおいて、上記ミ
ラー支持体の反ミラー側には防水壁か突設され、−上記
ミラー駆動ユニットには、前記ミラー支持体に突設され
た防水壁と摺接する摺接部が設けられ、該摺接部と上記
防水壁との摺接面がミラー支持板の回動中心を球心とし
た球面の一部を為すように形成されたことを特徴とする
車輌用パンクミラー
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59036992A JPS60179353A (ja) | 1984-02-28 | 1984-02-28 | 車輌用バツクミラ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59036992A JPS60179353A (ja) | 1984-02-28 | 1984-02-28 | 車輌用バツクミラ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60179353A true JPS60179353A (ja) | 1985-09-13 |
Family
ID=12485234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59036992A Pending JPS60179353A (ja) | 1984-02-28 | 1984-02-28 | 車輌用バツクミラ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60179353A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6432938A (en) * | 1987-04-28 | 1989-02-02 | Maguna Internatl Inc | Back mirror assembly |
| US4867408A (en) * | 1988-04-11 | 1989-09-19 | Murakami Kaimeido Co., Ltd. | Device for holding a mirror element for rearview mirror |
| JPH0260638U (ja) * | 1988-10-27 | 1990-05-07 | ||
| JPH0375052U (ja) * | 1989-11-24 | 1991-07-29 | ||
| US5523894A (en) * | 1991-04-09 | 1996-06-04 | Kabushiki Kaisha Matsuyama Seisakusho | Mirror holder support structure for automobile rearview mirror assembly |
| CN102476607A (zh) * | 2010-11-30 | 2012-05-30 | 株式会社东海理化电机制作所 | 车辆用后视镜装置 |
-
1984
- 1984-02-28 JP JP59036992A patent/JPS60179353A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6432938A (en) * | 1987-04-28 | 1989-02-02 | Maguna Internatl Inc | Back mirror assembly |
| US4867408A (en) * | 1988-04-11 | 1989-09-19 | Murakami Kaimeido Co., Ltd. | Device for holding a mirror element for rearview mirror |
| JPH0260638U (ja) * | 1988-10-27 | 1990-05-07 | ||
| JPH0375052U (ja) * | 1989-11-24 | 1991-07-29 | ||
| US5523894A (en) * | 1991-04-09 | 1996-06-04 | Kabushiki Kaisha Matsuyama Seisakusho | Mirror holder support structure for automobile rearview mirror assembly |
| CN102476607A (zh) * | 2010-11-30 | 2012-05-30 | 株式会社东海理化电机制作所 | 车辆用后视镜装置 |
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