JPH03118Y2 - - Google Patents

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JPH03118Y2
JPH03118Y2 JP1985018928U JP1892885U JPH03118Y2 JP H03118 Y2 JPH03118 Y2 JP H03118Y2 JP 1985018928 U JP1985018928 U JP 1985018928U JP 1892885 U JP1892885 U JP 1892885U JP H03118 Y2 JPH03118 Y2 JP H03118Y2
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JP
Japan
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frame
groove
reinforcing frame
main frame
adhesive tape
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JP1985018928U
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JPS61136947U (ja
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  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は自動車等の車輛用シートのシートフレ
ームに係り特にプラスチツクで成形されるシート
フレームに関するものである。
〈従来の技術〉 一般に、車輛用シートのフレーム、特に背もた
れとなるバツクフレームを一枚のプラスチツクパ
ネルで成形する場合においては、捩り剛性が十分
に得られないため、リクライニングの際の荷重に
耐えることができない。このため、従来は共にプ
ラスチツクからなるメインフレームと補強フレー
ムとによつてバツクフレームを構成し、これらの
間に閉断面を形成するように補強フレームをメイ
ンフレームに接合して捩り剛性不足を補つてい
た。
〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、補強フレームをメインフレーム
に取り付けるにあつては、ボルトあるいはリベツ
ト等の結合材を使用しているため、外観が劣ると
共に取り付け工数が多く、面倒となつていた。特
に目的とする剛性までの強度が得にくいため、荷
重に十分耐えることができないという問題点があ
つた。
本考案はこのような従来の問題点に鑑みてなさ
れ、十分な剛性が得られ、かつ取り付けが容易で
外観上優れたプラスチツクシートフレームを提供
することを目的としている。
〈問題点を解決するための手段〉 上記目的を達成するため、本考案によるプラス
チツクシートフレームは、メインフレームおよび
補強フレームのいずれか一方のフレームに連続状
の溝を形成すると共に、この溝内の全面にに接着
用テープを取り付け、他方のフレームを前記溝内
に嵌め込んで接着用テープによる接合を行なうよ
うにしたものである。
〈作用〉 一方のフレームに形成された溝内には他方のフ
レームが嵌込まれ、接着用テープによりフレーム
とフレームとの接合が行われる。
〈実施例〉 以下、本考案の一実施例を添付の図面を参照し
て具体的に説明する。
第1図は本考案を自動車用シートのシートバツ
クフレームに適用した実施例である。このシート
バツクフレームはプラスチツクからなるメインフ
レーム1と、プラスチツクからなるメインフレー
ム1の下半分の前面に接合される補強フレーム2
とからなつており、接合された状態では第2図の
ようにメインフレーム1との間にフレームに囲ま
れた中空部からなる閉断面4が形成されるように
なつている。この接合はメインフレーム1に連続
状の溝3が形成され、補強フレーム2の外周縁が
この溝3内に嵌め込まれ、接着用テープ5を介し
てメインフレーム1と補強フレーム2とが接着さ
れることで行われる。この場合、補強フレーム2
の上下端部の接合は第2図および第3図に示すよ
うな構造であり、又、補強フレーム2の左右端部
の接合は第4図に示す構造となつている。すなわ
ち、第2図および第3図に示すようにメインフレ
ーム1の上面には2条のリブ3a,3bが補強フ
レームの上下端部に沿つて沿設され、このリブ3
a,3bにより補強フレーム2の外周縁が嵌め込
まれる溝3が形成されるようになつている。この
2条のリブの内、補強フレーム2の内側に位置す
るインナーリブ3aは補強フレーム2の立上り部
2aに沿うように高く立設しており、一方、補強
フレーム2の外側に位置するアウターリブ3bは
補強フレームの板厚と略同等となるように低く立
設している。又、第4図に示すように、メインフ
レーム1の上面には補強フレーム2の左右端部に
沿つて2条のリブ3a,3bが沿設されており、
インナーリブ3aが低く、アウターリブ3bが高
くなるように立設されて、アウターリブ3bが補
強フレーム2のサイド片2bに当接するようにな
つている。そして、これらのインナーリブ3aお
よびアウターリブ3bは補強フレーム2の外周縁
に沿うように連結されており、これにより補強フ
レームの外周縁全体が溝3内に嵌め込まれるよう
に溝3が連続している。
前記接着用テープ5は以上のように形成された
溝3全面にわたつて取り付けられ、補強フレーム
2と溝3内壁との間に介在してフレームを接着す
るものである。この接着用テープ5は可撓を有す
る材質からなり、溝3の形状に合わせて溝内の全
面に設けられる。使用される接着用テープとして
は、フレームのプラスチツク材と同一材質のテー
プ基材中に高周波に反応して発熱するような鉄
粉、酸化鉄粉を混入させたテープが良好である。
次に、以上のようなシートフレームの製造工程
を説明する。
まず、メインフレーム1の溝3内の全面に接着
用テープ5を取り付ける。次に補強フレーム2の
外周縁を溝3内に嵌め込み、メインフレーム1と
補強フレーム2とで接着用テープ5を挾み、加圧
する。そして、この状態で接合部分に高周波コイ
ルを接近させる。これにより、接着用テープ内の
鉄粉あるいは酸化鉄粉等が発熱して、テープ基材
が溶融してメインフレーム1と補強フレーム2と
の接着が行われる。
なお、本考案においては上記とは反対に補強フ
レームに溝を形成し、メインフレームを溝内に嵌
め込まれるリブを形成してもよい。
〈考案の効果〉 以上のような本考案によると、メインフレーム
と補強フレームとの接合に際し、補強フレームの
外周縁の全周が溝内に嵌め込まれるため、あらゆ
る異なつた方向の力に対しても対応できると共
に、接着用テープが溝内の全面に設けられてメイ
ンフレームと補強フレームとが接着されているか
ら捩り剛性の大きなフレームとなる。又、補強フ
レームとメインフレームの組み付けも簡単であ
り、工数が削減できると共に、外観も向上する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例の分解斜視図、第2
図はそのB−B線断面図、第3図は第2図C矢視
部の拡大断面図、第4図は第1図のA−A線断面
図である。 1……メインフレーム、2……補強フレーム、
3……溝、4……閉断面、5……接着用テープ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) プラスチツクからなるメインフレームとプラ
    スチツクからなる補強フレームとの間に閉断面
    を形成するように補強フレームの外周縁がメイ
    ンフレームに接合されてなるシートフレームに
    おいて、 いずれか一方のフレームの接合部分に連続状
    の溝が沿設されると共にこの溝内の全面に接着
    用テープが取り付けられており、他方のフレー
    ムの接合部分が前記テープを介して前記溝内に
    接着されれていることを特徴とするプラスチツ
    クシートフレーム。 (2) 接着用テープが高周波に反応して溶融するテ
    ープである実用新案登録請求の範囲第(1)項記載
    のプラスチツクシートフレーム。
JP1985018928U 1985-02-13 1985-02-13 Expired JPH03118Y2 (ja)

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JP1985018928U JPH03118Y2 (ja) 1985-02-13 1985-02-13

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JPS61136947U JPS61136947U (ja) 1986-08-26
JPH03118Y2 true JPH03118Y2 (ja) 1991-01-07

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US7250091B2 (en) * 2003-02-13 2007-07-31 Dow Global Technologies Inc Method of forming a seating system
JP5584503B2 (ja) 2010-03-26 2014-09-03 テイ・エス テック株式会社 乗物用シート
WO2015016351A1 (ja) * 2013-08-01 2015-02-05 テイ・エス テック株式会社 シートバックフレーム、車両用シート及びシートバックフレームの製造方法

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JPS61136947U (ja) 1986-08-26

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