JPS5984610A - シヨツクアブソ−バ用のブラケツト - Google Patents
シヨツクアブソ−バ用のブラケツトInfo
- Publication number
- JPS5984610A JPS5984610A JP19506982A JP19506982A JPS5984610A JP S5984610 A JPS5984610 A JP S5984610A JP 19506982 A JP19506982 A JP 19506982A JP 19506982 A JP19506982 A JP 19506982A JP S5984610 A JPS5984610 A JP S5984610A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- section
- bracket
- arched
- shock absorber
- tubular member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
- B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
- B60G13/005—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit
- B60G13/006—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit on the stub axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/30—Spring/Damper and/or actuator Units
- B60G2202/31—Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
- B60G2202/312—The spring being a wound spring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/129—Damper mount on wheel suspension or knuckle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
- B60G2204/4304—Bracket for lower cylinder mount of McPherson strut
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/40—Constructional features of dampers and/or springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はショックアブソーバ用のブラケット−口ちショ
ックアブソーバの筒体?車体に取付けろためのブラケッ
トF関するものである。
ックアブソーバの筒体?車体に取付けろためのブラケッ
トF関するものである。
この種のブラケットは一般に第1図以下の図面に示した
ように円弧状部1および該円弧状部1の両端から略平行
に突設さtた一対の脚部2.3によって+4J?面略U
字状に形成された外1μm1体4と、円弧状部5および
該円弧状部50両4から略平行に突設さnた一対の一部
6.7によって断面路M字状に形成された内1h11体
8とからなっていて、該内11111体8を前記外11
111体4の1141部2.3間に溶接9・・・9等に
より取付けて、これら外側体40円弧状部1と内側体8
の円弧状部5で筒体受用の環状部ケ形成し、該環状部に
ショックアブソーバの筒体10を挿入してこn?支持す
るようになっている1、なお11は脚部に設けらnたボ
ルト孔である1、第3図は車体へのブラケットの取付は
状態ケ示すものであり、該プラケツ)Bは脚部2,3.
6.7ケ車両左右の外方向(車幅の外方向)VC回けた
状態でボルトナツト12等によりアクスル13vr取付
けられている。なお14はブレーキホース、15は前記
ブレーキホース14ケブラケツトBの外周面に沿わせた
状態で支持するためvc@記ブラケットBの外周面に取
付けられているホース支持具である。
ように円弧状部1および該円弧状部1の両端から略平行
に突設さtた一対の脚部2.3によって+4J?面略U
字状に形成された外1μm1体4と、円弧状部5および
該円弧状部50両4から略平行に突設さnた一対の一部
6.7によって断面路M字状に形成された内1h11体
8とからなっていて、該内11111体8を前記外11
111体4の1141部2.3間に溶接9・・・9等に
より取付けて、これら外側体40円弧状部1と内側体8
の円弧状部5で筒体受用の環状部ケ形成し、該環状部に
ショックアブソーバの筒体10を挿入してこn?支持す
るようになっている1、なお11は脚部に設けらnたボ
ルト孔である1、第3図は車体へのブラケットの取付は
状態ケ示すものであり、該プラケツ)Bは脚部2,3.
6.7ケ車両左右の外方向(車幅の外方向)VC回けた
状態でボルトナツト12等によりアクスル13vr取付
けられている。なお14はブレーキホース、15は前記
ブレーキホース14ケブラケツトBの外周面に沿わせた
状態で支持するためvc@記ブラケットBの外周面に取
付けられているホース支持具である。
ところで従来のこの種のブラケットにあっては第1.2
図に示したように外側体4の上、下端を外方に向けて折
り曲げることによりリブ部4a。
図に示したように外側体4の上、下端を外方に向けて折
り曲げることによりリブ部4a。
4bi形成し、こ几らリブ部4a、4bで外側1体4?
ffA強すると共に上端のリブ部4aを特に筒体10ケ
挿入する際のガイドとして有効に利用できるようにして
いた。このような構成のブラケットは、ブレーキホース
14がリプ部4aK干渉しないように、ホース支持具1
5の高さh?充汁に高くシ、リブ部4aとブレーキホー
ス14の間隔g?充分に取nたり、ブレーキホース14
ケプラケツ)Bから離間するようvr車体に止めらnろ
構造の車種においては問題は無いが、ホース支持鵬15
・の高すh′l?L−できるだけ低くし、ブレーキホー
ス14ケできるだけブラケットの外周面に密着させなけ
几ばならず、−に前記筒体10の近くに沿って車体に止
めなければならない構造の車種においてはリブ部4aに
ブレーキホース】4が車両の感動や、樟舵による筒体1
0の回動に伴なって干渉し、該ホース14の破損等ケ惹
起する。
ffA強すると共に上端のリブ部4aを特に筒体10ケ
挿入する際のガイドとして有効に利用できるようにして
いた。このような構成のブラケットは、ブレーキホース
14がリプ部4aK干渉しないように、ホース支持具1
5の高さh?充汁に高くシ、リブ部4aとブレーキホー
ス14の間隔g?充分に取nたり、ブレーキホース14
ケプラケツ)Bから離間するようvr車体に止めらnろ
構造の車種においては問題は無いが、ホース支持鵬15
・の高すh′l?L−できるだけ低くし、ブレーキホー
ス14ケできるだけブラケットの外周面に密着させなけ
几ばならず、−に前記筒体10の近くに沿って車体に止
めなければならない構造の車種においてはリブ部4aに
ブレーキホース】4が車両の感動や、樟舵による筒体1
0の回動に伴なって干渉し、該ホース14の破損等ケ惹
起する。
そこで上記のようなスペース的に余裕のない車種には、
第4.5図に示したようにブレーキホース14との干渉
が殆んどない外I!111体4の下端には従来と同様、
リブ部4bv形成するがブレーキホース14との干渉ケ
起しやすい外側体4の上端にはリブ部4a%’形成しな
いブラケットが使用さnでいるが、これは当然のことな
がら第1.2図に示したブラケットv較べて筒体10v
挿入しにくく、筒体10?挿入する際に所謂カジリケ生
じたり、或は円弧状部1の上空と脚部2.3の上端の間
Vr:段差dがある場曾には筒体10ケ挿入する際に該
筒体11の傾き(倒れ)V惹起する。
第4.5図に示したようにブレーキホース14との干渉
が殆んどない外I!111体4の下端には従来と同様、
リブ部4bv形成するがブレーキホース14との干渉ケ
起しやすい外側体4の上端にはリブ部4a%’形成しな
いブラケットが使用さnでいるが、これは当然のことな
がら第1.2図に示したブラケットv較べて筒体10v
挿入しにくく、筒体10?挿入する際に所謂カジリケ生
じたり、或は円弧状部1の上空と脚部2.3の上端の間
Vr:段差dがある場曾には筒体10ケ挿入する際に該
筒体11の傾き(倒れ)V惹起する。
このような不具合は第6図f示したよ5Vr筒体1()
の下端や円弧状部lの上端ケグラインダ等ケー使用して
面取り15することにより解消さnるが。
の下端や円弧状部lの上端ケグラインダ等ケー使用して
面取り15することにより解消さnるが。
グラインダ等7便用しての面取り作業は非常に面倒であ
り、無駄な工数?費やしていた。。
り、無駄な工数?費やしていた。。
本発明は上記従来の不具合や欠点′?解消することケ目
的として為さnたものであり、その要旨とする構成は第
7図以下の図面に示したように円弧状部1の1円弧の周
万回中心部1aの上端7拡径して筒体10の圧入時にか
じらないようにしたことにある。
的として為さnたものであり、その要旨とする構成は第
7図以下の図面に示したように円弧状部1の1円弧の周
万回中心部1aの上端7拡径して筒体10の圧入時にか
じらないようにしたことにある。
図において16が拡径部であり、該拡径部16の下端は
R状の傾斜面16aになっていて、筒体10vカジリな
くスムーズに挿入することができるようになっている。
R状の傾斜面16aになっていて、筒体10vカジリな
くスムーズに挿入することができるようになっている。
17.13は拡径部16と周方向Vr運らなる非拡径部
であり、これら非拡径部17.18は車両の前後方向の
対向面に位置していて、筒体10の外周面に密着係合し
て、車両の前後方向に掛かる力f対して筒体10′l:
r−シっかりとサポートして該筒体l】の破損等ケ阻止
するようになっている。なお19は内側体80円弧状部
5の上端に設げらnたテーパー状の拡径部であり、該拡
径部19は前記外11111体4の拡径部16と相俟っ
て、より一層筒体10の挿入を容易にするものである、
なお従来と同一部分には同一符号ケ付して重複する説明
ケ省略する。
であり、これら非拡径部17.18は車両の前後方向の
対向面に位置していて、筒体10の外周面に密着係合し
て、車両の前後方向に掛かる力f対して筒体10′l:
r−シっかりとサポートして該筒体l】の破損等ケ阻止
するようになっている。なお19は内側体80円弧状部
5の上端に設げらnたテーパー状の拡径部であり、該拡
径部19は前記外11111体4の拡径部16と相俟っ
て、より一層筒体10の挿入を容易にするものである、
なお従来と同一部分には同一符号ケ付して重複する説明
ケ省略する。
以上1.説明したようf本発明は円弧状部および該円弧
状部の両端から略平行に突設さnた一対の脚部によって
断面略U字状に形成さ几た外側体と、円弧状部および該
円弧状部の両端から略平行に突設さnた一対の脚部によ
って断面路M字状に形成さ几た内側体とからなり、該内
側体ケ前記外1則体の脚部間に取付けて、こ几ら外側体
と内1目11体の円弧状部で筒体受用の環状部ケ形成し
、該環状部にショックアブソーバの筒体ケ挿入して支持
するようになっているショックアブソーバ用のブラケッ
トにおいて、前記外側体の円弧状部の、円弧の周方向中
心部の上端ケ拡径して、筒体力挿入ケ容易にしたもので
あるから次に述べろような効果がある。
状部の両端から略平行に突設さnた一対の脚部によって
断面略U字状に形成さ几た外側体と、円弧状部および該
円弧状部の両端から略平行に突設さnた一対の脚部によ
って断面路M字状に形成さ几た内側体とからなり、該内
側体ケ前記外1則体の脚部間に取付けて、こ几ら外側体
と内1目11体の円弧状部で筒体受用の環状部ケ形成し
、該環状部にショックアブソーバの筒体ケ挿入して支持
するようになっているショックアブソーバ用のブラケッ
トにおいて、前記外側体の円弧状部の、円弧の周方向中
心部の上端ケ拡径して、筒体力挿入ケ容易にしたもので
あるから次に述べろような効果がある。
(1) グラインダ等による面倒な面取り作業が不要
になる(拡径作業はプレス工程で1司時に成型されるの
で面取り作業に較べて容易である)。
になる(拡径作業はプレス工程で1司時に成型されるの
で面取り作業に較べて容易である)。
(2)外側体の円弧状部の、円弧の周方向中心部の上端
?拡径したので、WJ体挿入時における筒体の脚部側・
\の傾き(倒れ)が可及的に防IFさ几ろ。
?拡径したので、WJ体挿入時における筒体の脚部側・
\の傾き(倒れ)が可及的に防IFさ几ろ。
(3) ブラケットに対して径方向外方へ伸びるリプタ
設けることがなくなったので、ブレーキホースの干渉に
よる該ブレーキホースの損傷がなくなる1、
設けることがなくなったので、ブレーキホースの干渉に
よる該ブレーキホースの損傷がなくなる1、
第1図は外側体の上、全層にリブ部ケ形成したブラケッ
トの側面図、第2図は同平面図、第3図はその車両取付
状態の斜視図、第4図は外11111体の上端[リブ部
を形成しないブラケットの側面図。 第5図は同平面図、第6図は外1141体の円弧状部の
上端ケ面取りしたブラケットの断面図、第7図は本発明
のブラケットの側面図、第8図は同平面図、第9図は要
部の拡大図、第10図は内側体の上端部の斜視図であろ
1. 1・・・円弧状部、2.3・・・1lJi部、4・・・
外側体、5・・・円弧状部、6.7・・・脚部、8・・
・内側体、In°°°筒体、16・・・拡径部。
トの側面図、第2図は同平面図、第3図はその車両取付
状態の斜視図、第4図は外11111体の上端[リブ部
を形成しないブラケットの側面図。 第5図は同平面図、第6図は外1141体の円弧状部の
上端ケ面取りしたブラケットの断面図、第7図は本発明
のブラケットの側面図、第8図は同平面図、第9図は要
部の拡大図、第10図は内側体の上端部の斜視図であろ
1. 1・・・円弧状部、2.3・・・1lJi部、4・・・
外側体、5・・・円弧状部、6.7・・・脚部、8・・
・内側体、In°°°筒体、16・・・拡径部。
Claims (1)
- 円弧状部および該円弧状部の両端から略平行に突設され
た一対の脚部によって断面略U字状に形成さ几た外側体
と、円弧状部および該円弧状部の両端から略平行に突設
された一対の脚部fよって断面路M字状に形成された内
側体とからなり、該内側体ケ前記外jlll1体の脚部
間に取付けて、こnら外側体と内IH11体の円弧状部
で筒体受用の環状部ケ形成し、該環状Sにショックアブ
ソーバの筒体ケ挿入して支持するようになっているブラ
ケットにおいて、前記外側体の円弧状部の、円弧の周方
向中心部の上端ケ拡径して筒体の挿入ケ容易にしたこと
ケ特徴とする、ショックアブソーバ用のブラケット、
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19506982A JPS5984610A (ja) | 1982-11-06 | 1982-11-06 | シヨツクアブソ−バ用のブラケツト |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19506982A JPS5984610A (ja) | 1982-11-06 | 1982-11-06 | シヨツクアブソ−バ用のブラケツト |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5984610A true JPS5984610A (ja) | 1984-05-16 |
Family
ID=16335033
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19506982A Pending JPS5984610A (ja) | 1982-11-06 | 1982-11-06 | シヨツクアブソ−バ用のブラケツト |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5984610A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8181756B2 (en) | 2006-03-02 | 2012-05-22 | Koganei Corporation | Shock absorber |
US8342301B2 (en) * | 2006-03-02 | 2013-01-01 | Koganei Corporation | Shock absorber |
WO2015132045A1 (de) * | 2014-03-06 | 2015-09-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Federbeinanordnung |
GB2605706A (en) * | 2022-04-14 | 2022-10-12 | R5 Mss Ltd | Suspension strut mounting collar |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5383116A (en) * | 1976-12-28 | 1978-07-22 | Fuaiaaransu Kougiyou Kk | Method for jointing oxygen lance |
JPS5716641B2 (ja) * | 1978-05-29 | 1982-04-06 |
-
1982
- 1982-11-06 JP JP19506982A patent/JPS5984610A/ja active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5383116A (en) * | 1976-12-28 | 1978-07-22 | Fuaiaaransu Kougiyou Kk | Method for jointing oxygen lance |
JPS5716641B2 (ja) * | 1978-05-29 | 1982-04-06 |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8181756B2 (en) | 2006-03-02 | 2012-05-22 | Koganei Corporation | Shock absorber |
US8342301B2 (en) * | 2006-03-02 | 2013-01-01 | Koganei Corporation | Shock absorber |
WO2015132045A1 (de) * | 2014-03-06 | 2015-09-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Federbeinanordnung |
GB2605706A (en) * | 2022-04-14 | 2022-10-12 | R5 Mss Ltd | Suspension strut mounting collar |
GB2605706B (en) * | 2022-04-14 | 2023-06-28 | R5 Mss Ltd | Suspension strut mounting collar |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4316643A (en) | Vehicle suspension bushing | |
JPH06213239A (ja) | 軸受アセンブリ | |
JPS60256635A (ja) | 円筒部分用シールキヤツプ | |
PT809034E (pt) | Proteccao do tipo de fole com elemento de fixacao integrado | |
JPS5984610A (ja) | シヨツクアブソ−バ用のブラケツト | |
DE3700564A1 (de) | Radaufhaengungseinheit | |
EP0083669A1 (en) | Strut for Mcpherson type automobile suspensions | |
JPH0577637U (ja) | ブッシュ | |
JP4323284B2 (ja) | 排気管継手構造 | |
JP3988447B2 (ja) | 転がり軸受の取付け構造 | |
JPS6048272B2 (ja) | 筒型容器用ブラケットの製造方法 | |
JPH0423727Y2 (ja) | ||
JPH0530497Y2 (ja) | ||
JPH0379276B2 (ja) | ||
JP2589456Y2 (ja) | ステアリング装置の支持構造 | |
KR100644543B1 (ko) | 차량의 브레이크 호스 고정장치 | |
JPH068012U (ja) | サスペンションアームの取付け構造 | |
JP3264416B2 (ja) | 液圧緩衝器の取付ブラケット | |
JPS5934487Y2 (ja) | 筒状ブッシュ組立体の抜け防止装置 | |
JPS5821084A (ja) | 組込管の相互固定具 | |
DE19542280C2 (de) | Zweiteiliges geschweißtes Fahrzeugrad | |
JPH0541221Y2 (ja) | ||
JP2514320Y2 (ja) | 釣 竿 | |
JPH0684125B2 (ja) | リンク | |
JPH0858660A (ja) | フロントフォークの取付装置 |