JPS597178Y2 - Automobile hood hinge structure - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のボンネットヒンジ構造、特に衝突時
ボンネットに曲げモーメントを与えてボンネットを折り
曲げるようにしたボンネットヒンジ構造に関するもので
ある。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a hood hinge structure for an automobile, and particularly to a bonnet hinge structure that bends the bonnet by applying a bending moment to the bonnet in the event of a collision.

？来、例えば第１図に示すように、自動車の前部におけ
るボンネツ｝ａを前端のヒンジｂ（スワンネック形）に
より開閉自在に支承し、後端を閉止保持するようにした
構造において、衝突時の乗員保護の目的から前部衝突時
にボンネットａの後端が浮き上ってそのままウインドガ
ラスＣを突き破って車室内に侵入しないようにするため
、ボンネット中央部のレインフォースメントｄに凹部ｅ
を設け、衝突時前方からの衝撃力により上記ボンネツ｝
ａが強度の低下している上記凹部ｅで折れ曲がるように
したものがある。? For example, as shown in Fig. 1, in a structure in which a bonnet (a) at the front of an automobile is supported by a hinge (b) (swan-neck type) at the front end so that it can be opened and closed, and the rear end is kept closed, For the purpose of passenger protection, in order to prevent the rear end of the bonnet a from lifting up in the event of a frontal collision, breaking through the windshield C and entering the passenger compartment, a recess e is provided in the reinforcement d in the center of the bonnet.
In the event of a collision, the impact force from the front will cause the above bonnet to
There is one in which a is bent at the recess e where the strength is reduced.

しかるに、上記従来構造では、ボンネットの剛性が低い
ため、通常の使用時における衝撃によってもボンネット
が上記凹部で折れ曲がるなどの不具合が生じる恐れがあ
る。However, in the conventional structure described above, since the bonnet has low rigidity, there is a risk that the bonnet may be bent at the recessed portion due to impact during normal use.

しかも、近年車体のスタイルの面からボンネットが低く
なる傾向にあるが、このような自動車ではレ１ンフォー
スメントも薄くなり、したがって上記凹部（折れビード
）も浅くなり、衝突時のボンネット折れ曲がりの効果が
小さくなり乗員の安全性を十分に確保できない欠点があ
る。Moreover, in recent years, bonnets have tended to become lower due to car body styles, and the reinforcements in these cars have also become thinner, and the recesses (bent beads) mentioned above have also become shallower, reducing the effect of bonnet bending in the event of a collision. This has the disadvantage that the safety of the passengers cannot be sufficiently ensured because of the small size of the vehicle.

本考案は上記欠点を解消し、ボンネットの剛性を低下さ
せることなく、かつ、衝突時にはボンネットに効果的に
曲げモーメントを与え折り曲げることができるようにし
た自動車のボンネットヒンジ構造を提供し、衝突時の乗
員の安全性を向上させることを目白勺とするものである
。The present invention eliminates the above-mentioned drawbacks and provides an automobile hood hinge structure that can bend the hood by effectively applying a bending moment to the bonnet in the event of a collision without reducing the rigidity of the bonnet. The main objective is to improve the safety of passengers.

以下、本考案の実施例を図面に沿って説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第２図および第３図に示すように、ボンネットヒンジ１
は中間部のヒンジセンタ一部１ａを介してボンネット取
付部１ｂおよびラジエターグリル取付部１Ｃが一体に形
威されている。As shown in FIGS. 2 and 3, the bonnet hinge 1
A bonnet mounting portion 1b and a radiator grille mounting portion 1C are integrally formed via a hinge center portion 1a in the intermediate portion.

上記ボンネットヒンジ１はヒンジセンタ一部１ａにてボ
ンネット取付部１ｂとラジエターグリル取付部１Ｃとの
内角が鈍角を形或するように屈曲しており、ボンネット
取付部１ｂ上面にはボンネット２の先端部分が固着され
、ラジエターグリル取付部１Ｃ前面にはラジエターグリ
ル３が固着される。The bonnet hinge 1 is bent at the hinge center part 1a so that the inner angle between the bonnet attachment part 1b and the radiator grille attachment part 1C forms an obtuse angle, and the top surface of the bonnet attachment part 1b is bent at the tip of the bonnet 2. is fixed, and the radiator grill 3 is fixed to the front surface of the radiator grill mounting portion 1C.

該ラジエターグリル３は上下横方向の枠体３ａ，３ｂが
上方でボンネット２前端とボルト締め４され、下方でラ
ジエターダリル取付部１Ｃのブラケット５にボルト締め
６されてそれぞれ取付けられている。The radiator grille 3 is attached by vertically lateral frames 3a and 3b being bolted 4 to the front end of the bonnet 2 at the top and bolted 6 to the bracket 5 of the radiator barrel mounting portion 1C at the bottom.

一方、ヒンジセンタ一部１ａは枢支ピン７を介してヒン
ジ支持部材８に回動自在に軸支され、このヒンジ支持部
材８は車体フレーム９に固定される。On the other hand, the hinge center portion 1a is rotatably supported by a hinge support member 8 via a pivot pin 7, and this hinge support member 8 is fixed to a vehicle body frame 9.

前記ラジエターグリル取付部１Ｃは、ボンネット取付部
１ｂが倒れた状態すなわち第３図に実線で示すようにボ
ンネット２の閉状態において、ヒンジセンタ一部１ａか
ら前方斜下方に延びて位置するように形或されている。The radiator grill attachment portion 1C is shaped so as to extend obliquely downward from the hinge center portion 1a when the bonnet attachment portion 1b is in a collapsed state, that is, when the bonnet 2 is closed as shown by the solid line in FIG. It has been.

尚、第３図に鎖線で示すように、ボンネット取付部１ｂ
を起立させたボンネット２の開状態においては、上記ラ
ジエターグリル取付部１Ｃはヒンジセンタ一部１ａより
内方に回動するものであって、この部分にはラジエタ一
等の部品を配置しないようにする。In addition, as shown by the chain line in FIG. 3, the bonnet attachment part 1b
When the bonnet 2 is in an open state with the hood 2 upright, the radiator grill mounting portion 1C rotates inward from the hinge center portion 1a, and it is important not to place any parts such as the radiator in this portion. do.

上記構造において、前方から押圧するような力が加わる
自動車衝突時には、先ずラジエターグリル３に力が作用
してラジエターグリル取付部１Ｃが後方に押され、この
力によりボンネットヒンジ１はヒンジセンタ一部１ａを
中心に反時計方向に回動しようとすることにより、ボン
ネット取付部１ｂを介してボンネット２に上方に回動す
るような曲げモーメントが作用する。In the above structure, in the event of a car collision in which a pressing force is applied from the front, the force first acts on the radiator grille 3, pushing the radiator grille attachment part 1C backward, and this force causes the bonnet hinge 1 to move toward the hinge center part 1a. By attempting to rotate counterclockwise around , a bending moment that causes the bonnet 2 to rotate upward is applied to the bonnet 2 via the bonnet mounting portion 1b.

したがってボンネット２は折れ曲がりこのボンネット２
後端がフロントウインドを突き破って車室内に侵入する
ことがなく乗員を保護することができる。Therefore, the bonnet 2 is bent and this bonnet 2
It is possible to protect the occupants by preventing the rear end from breaking through the front window and entering the passenger compartment.

従って、以上のような本考案ボンネットヒンジ構造によ
れば、ボンネット取付部およびボンネット閉状態におい
て前方斜下方向に延びるラジエターグリル取付部をヒン
ジセンタ一部を介して一体に形或したために、ボンネッ
トの剛性を低下することなく衝突時に確実にボンネット
を折り曲げることができ、乗員の安全性を向上できると
ともに、従来のスワンネック形のヒンジに比ベヒンジ形
状が単純化されコストの低減化、剛性向上が図れる。Therefore, according to the bonnet hinge structure of the present invention as described above, since the bonnet mounting part and the radiator grille mounting part extending diagonally downward in the front direction when the bonnet is closed are integrally formed through a part of the hinge center, the bonnet The bonnet can be reliably bent in the event of a collision without reducing rigidity, improving occupant safety, and the hinge shape is simplified compared to conventional swan-neck hinges, reducing costs and improving rigidity. .

又、ラジエターグリルをボンネットヒンジに取り付ける
ようにしたため、ラジエターグリル取付けメンバーが不
要になりコストダウンになるとともにラジエターグリル
の通風面積が拡くなり冷却性能が向上する。Furthermore, since the radiator grille is attached to the bonnet hinge, a radiator grille attachment member is not required, reducing costs, and the ventilation area of the radiator grille is expanded, improving cooling performance.

更に、ラジエターグリルとボンネットとを一体構造とす
ることができ、ボンネット組付け時の作業性が改善でき
るなど実用上種々の優れた利点を有している。Furthermore, the radiator grille and the bonnet can be made into an integral structure, which has various practical advantages such as improved workability when assembling the bonnet.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は従来例を示すボンネット部の概略構或図、第２
図および第３図は本考案の一実施例を示し、第２図はボ
ンネットヒンジの斜視図、第３図は組付け状態を示す要
部側面図である。 １・・・・・・ボンネットヒンジ、１ａ・・・・・・ヒ
ンジセンタ一部、１ｂ・・・・・・ボンネット取付部、
１Ｃ・・・・・・ラジエターグリル取付部、２・・・・
・・ボンネット、３・・・・・・ラジエターグリル、３
ａ，３ｂ・・・・・・枠体、４，６・・・・・・ボルト
締め、５・・・・・・ブラケット、７・・・・・・枢支
ピン、８・・・・・・ヒンジ支持部材、９・・・・・・
車体フレーム。Figure 1 is a schematic diagram of the bonnet section showing a conventional example;
3 and 3 show one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of the bonnet hinge, and FIG. 3 is a side view of the main part showing the assembled state. 1...Bonnet hinge, 1a...Part of the hinge center, 1b...Bonnet mounting part,
1C...Radiator grill mounting part, 2...
...Bonnet, 3...Radiator grill, 3
a, 3b... Frame body, 4, 6... Bolt tightening, 5... Bracket, 7... Pivot pin, 8...・Hinge support member, 9...
car body frame.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ボンネットが固定されるボンネット取付部と、このボン
ネットの閉状態において前方斜下方向に延びラジエター
グリルが固定されるラジエターグリル取付部と、前記ボ
ンネット取付部とラジエターグリル取付部とのほぼ中間
部に設けられたヒンジセンタ一部とを一体としてボンネ
ットヒンジが形或され、前記ヒンジセンタ一部は車体に
固定されたヒンジ支持部材に回動自在に軸支され、自動
車衝突時には前記ラジエターグリルが後方に押され、こ
の力により前記ボンネットが上方に回動するべくしたこ
とを特徴とする、自動車のボンネットヒンジ構造。A hood mounting part to which the bonnet is fixed, a radiator grille mounting part extending diagonally forward and downward when the bonnet is closed and to which the radiator grill is fixed, and a radiator grille mounting part provided approximately in the middle between the bonnet mounting part and the radiator grille mounting part. A bonnet hinge is formed integrally with a portion of the hinge center, and the portion of the hinge center is rotatably supported by a hinge support member fixed to the vehicle body, and the radiator grille is pushed rearward in the event of a vehicle collision. A bonnet hinge structure for an automobile, characterized in that the bonnet is rotated upward by this force.