JPS595152Y2 - 集積型バルブセツト装置 - Google Patents

集積型バルブセツト装置

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JPS595152Y2
JPS595152Y2 JP1978102038U JP10203878U JPS595152Y2 JP S595152 Y2 JPS595152 Y2 JP S595152Y2 JP 1978102038 U JP1978102038 U JP 1978102038U JP 10203878 U JP10203878 U JP 10203878U JP S595152 Y2 JPS595152 Y2 JP S595152Y2
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JP
Japan
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control
negative pressure
protrusion
set device
integrated valve
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JP1978102038U
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JPS5520619U (ja
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昭二 伊藤
雅己 稲田
利一 辻
和彦 北村
孝夫 野々山
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アイシン精機株式会社
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Publication date
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    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
    • F02M26/56—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves
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    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車エンジンの排気ガス浄化システムに使
用される集積型バルブセット装置に関するもので、特に
各排気制御部品の制御基盤への固定手段に関するもので
ある。
集積型バルブセット装置は泪動車エンジンの排気ガス浄
化システムに使用されるもので、エンジンルーム内に複
雑に装着された排気システムの簡素化とコンパクト化の
向上を計るために、流体の圧力通路を有する制御基盤に
、例えば負圧制御弁。
負圧遅延弁、負圧切換弁、負圧スイッチ等の排気制御部
品を複数個組付けて、制御部品のボディに突出形成され
る複数個のポートを上記流体の圧力通路に連通させて、
システムの一体化を行うものである。
従来、この種の集積型バルブセット装置に於ては、一般
に、数個のスプリングをカバーの裏面に取付け、このカ
バーを制御基盤に取付けることにより、スプリングの付
勢力で各制御部品を保持し固定している。
その為、点検時に各制御部品の作動をチェックする場合
には、カバーを取りはずすので、その際作動チェックを
しない制御部品を外部からの荷重により固定する必要が
あり、各制御部品の作動チェック作業が困難となるとい
う実用上好ましくない欠点があった。
また、スプリングを取付けたカバーを用いることになる
ので、コストの増大成いは組付作業性の低下等の欠点も
あった。
従って、本考案の目的は、各制御部品の作動チェック時
に各制御部品を外部からの荷重が無くとも、制御基盤に
各制御部品が固定される様にし作動チェックを容易に実
施可能にすると共に、組付作業性の向上と製作コストの
低減を計った集積型バルブセット装置を提供することに
ある。
上記目的を達成するために本考案に於ては、制御部品の
ボディの外周上に少なくとも二つ以上の突起部を形成し
、制御基盤に上記突起部が挿入可能な開口穴を設けると
共に、この開口穴に突起部が嵌合可能な肩部を形成し、
更にボテ゛イの制御基盤上への当接面から突起部先端ま
での寸法を、上記当接面からポート先端までの寸法より
短く設定することを特徴とする構成になっている。
以下、本考案に従った一実施例について、添付図面に基
づいて説明する。
第１図に示される集積型バルブセット装置１０に於て、
制御基盤２０は一体的に結合された第１プレート２１と
第２プレート２２を有し、該両プレー１−２１．２２間
にゴム等の弾性部材から戊るシート状弾性シール部材２
３が気密的に挟着されている。
また制御基盤２０内には、流体の圧力通路２４．２５が
形成され、該圧力通路２４．２５の開口穴２６．２７が
第１プレート２１に形成されている。
尚、上記圧力通路２４は図示しない流体の負圧源に、一
方圧力通路２５は図示しない排気制御部品に夫々連通し
ている。
前記弾性シール部材２３は環状突出部２８．２９を有し
、該突出部２８．２９は前記開口穴２６．２７に浮動状
に配設されている。
この時、開口穴２６．２７の内周面とシール部材２３の
突出部２８．２９の外周面との間に隙間Ｃ，，Ｃ２が形
成され、つまりシール部材２３は所謂フローティングタ
イプになっている。
尚、突出部２８．２９には軸穴３０，３１が形成されて
いる。
制御基盤２０には、例えば負圧制御弁、負圧遅延弁、負
圧切換弁、負圧スイッチ等の排気ガス浄化システムを構
成する排気制御部品が組付けられるが、本実施例に於て
は負圧制御弁４０が組付けられている。
該負圧制御弁４０に於て、パイプ状に軸方向に突出形成
される入力ポート４１と出カポ−１４２を有する第１ボ
テ゛イ４３と、大気ポー）４４を有する第２ボデイ４５
とが、一体的に結合されている。
ダイアフラム４６は、その外周部が両ボディ４３．４５
間に挟着され、その内周部がダイアフラムピストン４７
に固着されている。
ダイアフラム４６を境にして、ダイアフラム室４８と大
気室４９が夫々形成され、該ダイアフラム室４８は出力
ポート４２にまた大気室４９は大気ポート４４に常時連
通している。
入力ポート４１に供給される負圧は、パイプ５０の中の
通路５０ ａ及び゛ピストン４７の内周とパイプ５０の
外周との間の通路５１を介して、ダイアフラム室４８に
伝達される。
ダイアフラム室４８の負圧が増大し所定値に達すると、
バルブ５２はパイプ５０の先端面に当接し通路５０ ａ
を閉じる。
つまり、入力ポート４１と出力ポート４２間と連通が遮
断され、出力ポート４２の負圧が一定の値に保持される
。
上記負圧制御弁４０の入力ポート４１と出力ポート４２
は、前記シール部材２３の軸穴３０，３１に挿入されシ
ール可能に係合している。
いま仮に、入力ポート４１と出力ポート４２のポートピ
ッチＰに製作上バラツキが生じた場合でも、シール部材
２３の突出部２８、２９が浮動状に開口穴２６．２７に
配設されているので、制御基盤２０と負圧制御弁４０間
のシール性が確実に保持される。
更に、負圧制御弁４０の第１ボテ゛イ４３の外周上に二
つの突起部５３．５４が形成され、該同突起部５３．５
４はその弾性作用により半径方向に変位可能となってい
る。
一方、制御基盤２０の第１プレート２１には開口穴３２
．３３が形成され、該開口穴３２．３３に上記突起部５
３．５４が挿入され、且つ該突起部５３．５４の外面が
開口穴３２．３３に形成された肩部３４、３５に嵌合し
ている。
また、第１ボデイ４３の第１プレート２１上への当接面
から突起部５３、５４先端までの寸法１１を、上記当接
面からポー）４１．４２先端までの寸法１２より短く設
定されている。
従って、負圧制御弁４０の制御基盤２０への組付時に於
て、先にポー）４１．４２が開口穴２６．２７に挿入し
始め、その後第１ボデイ４３の突起部５３．５４が゛開
口穴３２．３３に挿入することにより、容易に負圧制御
弁４０が組付けられ、その組付作業性が著しく向上する
。
以上、詳述した様に、本考案に従った集積型バルブセッ
ト装置に於ては、ボディ４３の外周上に二つの突起部５
３．５４を形成し、且つ制御基盤２０に突起部５３．５
４が挿入可能な開口穴３２．３３を設けると共に、開口
穴３２．３３に突起部５３．５４が嵌合可能な肩部３４
，３５を形成しであるので、負圧制御弁４０等の制御部
品の取りはずしが容易となり、修理時に於けるサービス
性が向上すること、検査時に於ける制御部品の作動チェ
ックを容易に実施出来ること、また組付作業性が向上す
ること、更にコストの低減を達することが出来ること等
の、実用上極めて優れた効果を発揮するものである。
特に、本考案に於いては、第１ボデイ４３の第１プレー
ト２１上への当接面から突起部５３．５４先端までの寸
法ハが、上記当接面からポート４１．４２先端までの寸
法１２より短く設定されている。
従つて、負圧制御弁４０の制御基盤２０への組付時に於
て、先にポート４１．４２が開口穴２６．２７に挿入し
始め、その後突起部５３．５４が開口穴３２．３３に挿
入することになり、負圧制御弁４０の制御基盤２０への
組付作業が極めて容易に達成される。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案に従った集積型バルブセット装置の一実
施例を示す断面図、第２図は組付前の制御基盤を示す平
面図である。 １０：集積型バルブセット装置、２０：制御基盤、２４
．２５ ：圧力通路、３２．３３：開口穴、３４，３５
：肩部、４０：負圧制御弁、４３：ボテ゛イ、５３，
５４ ：突起部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 自動車エンジンの排気ガス浄化システムを構成する複数
    の排気制御部品を、流体の圧力通路を有する制御基盤に
    組付け、前記制御部品のボディに突出形成される複数個
    のポートが前記圧力通路に連通ずる集積型バルブセット
    装置に於て、前記制御部品のボテ゛イの外周上に少なく
    とも二つ以上の突起部を形成し、前記制御基盤上に前記
    ボディの突起部が挿入可能な開口穴を設けると共に、該
    開口穴に前記突起部が嵌合可能な肩部を形威し、更に前
    記ボディの前記制御基盤上への当接面から前記突起部先
    端までの寸法を、該当接面から前記ポート先端までの寸
    法より短く設定することを特徴とする集積型バルブセッ
    ト装置。
JP1978102038U 1978-07-25 1978-07-25 集積型バルブセツト装置 Expired JPS595152Y2 (ja)

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JP1978102038U JPS595152Y2 (ja) 1978-07-25 1978-07-25 集積型バルブセツト装置
US06/060,037 US4298020A (en) 1978-07-25 1979-07-24 Integrated valve device

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JP1978102038U JPS595152Y2 (ja) 1978-07-25 1978-07-25 集積型バルブセツト装置

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JPS5520619U JPS5520619U (ja) 1980-02-08
JPS595152Y2 true JPS595152Y2 (ja) 1984-02-16

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ID=14316592

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