JPS5934914A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents
自動車用空気調和装置Info
- Publication number
- JPS5934914A JPS5934914A JP57143805A JP14380582A JPS5934914A JP S5934914 A JPS5934914 A JP S5934914A JP 57143805 A JP57143805 A JP 57143805A JP 14380582 A JP14380582 A JP 14380582A JP S5934914 A JPS5934914 A JP S5934914A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- water valve
- hot water
- foot
- hot
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
- B60H1/00885—Controlling the flow of heating or cooling liquid, e.g. valves or pumps
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
- G05D23/1927—Control of temperature characterised by the use of electric means using a plurality of sensors
- G05D23/193—Control of temperature characterised by the use of electric means using a plurality of sensors sensing the temperaure in different places in thermal relationship with one or more spaces
- G05D23/1931—Control of temperature characterised by the use of electric means using a plurality of sensors sensing the temperaure in different places in thermal relationship with one or more spaces to control the temperature of one space
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
- G05D23/20—Control of temperature characterised by the use of electric means with sensing elements having variation of electric or magnetic properties with change of temperature
- G05D23/24—Control of temperature characterised by the use of electric means with sensing elements having variation of electric or magnetic properties with change of temperature the sensing element having a resistance varying with temperature, e.g. a thermistor
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は温水バルブの0N−OFF制御により暖房時
における単室内の温度制#を行なう自動車用空気調和装
置に係り、特に足元への吹出温度をある一定温度以下に
保ち、快適な空気調和が提供できる自動車用空気調和装
置の暖房装置に関するものである。
における単室内の温度制#を行なう自動車用空気調和装
置に係り、特に足元への吹出温度をある一定温度以下に
保ち、快適な空気調和が提供できる自動車用空気調和装
置の暖房装置に関するものである。
一般にて、自動車用暖房装置はエンジンの冷却水金利用
した温水コイルへの温水の流量を制御する温水バルブと
温水コイルを通過させる風量全加減するエアミックスダ
ンパによシ単室内の漏皮*IJ僧jを行なっている。し
かしながらこの方法だと気象状況の老化、ならびに車内
乗員等による必要暖房負荷の変化により、その快適搗度
制御位置が異なシ、車内全いつも快適湯度に保つのは殖
しく、米負が不・夫を感じてその設定位置を変えていく
といった大ざっばな温度制御しか出来なかった。
した温水コイルへの温水の流量を制御する温水バルブと
温水コイルを通過させる風量全加減するエアミックスダ
ンパによシ単室内の漏皮*IJ僧jを行なっている。し
かしながらこの方法だと気象状況の老化、ならびに車内
乗員等による必要暖房負荷の変化により、その快適搗度
制御位置が異なシ、車内全いつも快適湯度に保つのは殖
しく、米負が不・夫を感じてその設定位置を変えていく
といった大ざっばな温度制御しか出来なかった。
そこでこのような不具合をなくし暖房時におけるmlJ
御性ゝ快適性金艮くするため、第2区1に示すような温
水バルブの0N−OFF制#による温度制御方式が考え
られている。第2図において、(11は外気(FRB)
か内気(RFC)i選択する外内気切換ダンパ。
御性ゝ快適性金艮くするため、第2区1に示すような温
水バルブの0N−OFF制#による温度制御方式が考え
られている。第2図において、(11は外気(FRB)
か内気(RFC)i選択する外内気切換ダンパ。
(21は単室内へ風を送る送風ブロア、(31はエンジ
ンノ冷却水ニよ、!lll車蚕内を暖房するためのQf
A 水コイル、 +411dエンジン、 t5+id温
水コイル(31へのエンジン+41からの温水の流れを
(JN−OFFにて制御する礒水バルブ、(61は車室
内への吹出口を切シ換える吹出口切戻ダンパ、正囲吹出
(VENT)フロントガラス吹出(DEF ) 、足元
吹出(HEAT)へと風の流れ全切り換えている。(7
1は漏水バルブ(5)の制御装置で。
ンノ冷却水ニよ、!lll車蚕内を暖房するためのQf
A 水コイル、 +411dエンジン、 t5+id温
水コイル(31へのエンジン+41からの温水の流れを
(JN−OFFにて制御する礒水バルブ、(61は車室
内への吹出口を切シ換える吹出口切戻ダンパ、正囲吹出
(VENT)フロントガラス吹出(DEF ) 、足元
吹出(HEAT)へと風の流れ全切り換えている。(7
1は漏水バルブ(5)の制御装置で。
車室内温度検知を行なう温度センサー(8)と車蔓内貌
反設定器urirvcよシ第2図に小す如(ヒステリシ
スaiもたせた制御特性にて漏水バルブ(51をON
−0FF制イ卸している。
反設定器urirvcよシ第2図に小す如(ヒステリシ
スaiもたせた制御特性にて漏水バルブ(51をON
−0FF制イ卸している。
このように構成された自動車用暖房装置においては、温
水バルブのON−OFF Kよシ単室内貌度は常に設定
it付近に保つことができ、従来とは比べものにならな
い程、制御性・夫適性の同上倉はかることができるよう
になった。
水バルブのON−OFF Kよシ単室内貌度は常に設定
it付近に保つことができ、従来とは比べものにならな
い程、制御性・夫適性の同上倉はかることができるよう
になった。
しかしながら、暖房時には通′に外気導入(FHE側)
され温風を足元に吹き出し畠度制御が行なわれるが、外
気1度が0℃を下るような低いときには、温水バルブ(
51のOFFの間に足元吹出温度の低下が著しく9足元
に冷たい風奢感するとどった不具合を生ずるC、l!:
がめった。
され温風を足元に吹き出し畠度制御が行なわれるが、外
気1度が0℃を下るような低いときには、温水バルブ(
51のOFFの間に足元吹出温度の低下が著しく9足元
に冷たい風奢感するとどった不具合を生ずるC、l!:
がめった。
本発明はCのような欠点にかんかみてなされたもので2
足元吹出口にもう一つの温度センサーを設けて足元吠出
渦度かめる一定渦度以下にならないようにしたもので、
以F第3図、第4図によシ本発明の詳細な説明すると、
第3図は足元吹出口にもう一つの温度センサー001
’に設けた本発明による制御装置fIllを示した図で
おり、第4図は本発明による制御システムを示したブロ
ック図である。
足元吹出口にもう一つの温度センサーを設けて足元吠出
渦度かめる一定渦度以下にならないようにしたもので、
以F第3図、第4図によシ本発明の詳細な説明すると、
第3図は足元吹出口にもう一つの温度センサー001
’に設けた本発明による制御装置fIllを示した図で
おり、第4図は本発明による制御システムを示したブロ
ック図である。
この図において叫は濡vセンサー(81による車内温度
検出部、03)は温度設定器(lOIによる車室内砺反
設定部、αΦは比較器、 (151は温度センサー00
1による足元吹出温度検出部、u6)は所定の足元吹出
濡反設定部、a’na比収器、(IWはOR回路1把は
漏水バルブ(5)の駆動部である。
検出部、03)は温度設定器(lOIによる車室内砺反
設定部、αΦは比較器、 (151は温度センサー00
1による足元吹出温度検出部、u6)は所定の足元吹出
濡反設定部、a’na比収器、(IWはOR回路1把は
漏水バルブ(5)の駆動部である。
このように構成されたシステムにおいて、比較器u4+
においては単室内設定温度と車室内温度を第2図に示し
た特性にて、温水バルブのON 4B号を出力■に出し
、また比較器(151においては所定の値に設定された
足元吹出設定温度と足元吹出湿度を第2図と同様な特性
にて臨水バルブのON信号を出力■に出し、出力■か出
力■に漏水バルブの側信号が表われればOR回路叫にょ
p温水バルブ駆動部Q9+にて温水バルブがONされる
ようになって−る。
においては単室内設定温度と車室内温度を第2図に示し
た特性にて、温水バルブのON 4B号を出力■に出し
、また比較器(151においては所定の値に設定された
足元吹出設定温度と足元吹出湿度を第2図と同様な特性
にて臨水バルブのON信号を出力■に出し、出力■か出
力■に漏水バルブの側信号が表われればOR回路叫にょ
p温水バルブ駆動部Q9+にて温水バルブがONされる
ようになって−る。
このように構成した本発明による制御装置においては1
足元への吹出th1度V匍j御して0乗員に温水バルブ
(5)のOFFによる冷)Lの吹出し’に/1じさせる
ことなく、車痰内温疫を設定温度に保つCとができ、快
適性、制御性にすぐれた自動車用暖房装置が提供でき、
七の効果は多大なものがおる。
足元への吹出th1度V匍j御して0乗員に温水バルブ
(5)のOFFによる冷)Lの吹出し’に/1じさせる
ことなく、車痰内温疫を設定温度に保つCとができ、快
適性、制御性にすぐれた自動車用暖房装置が提供でき、
七の効果は多大なものがおる。
第1図は従来の自動車用空気調和装置を示すシステム因
、第2図は第1図の匍」御装置の制御特性図、@3図は
本発明による自動車用空気調和装置を示すシステム図、
@4図は本発明による制御システムを示したブロック図
である。 図中同一符号は同一または相当部分會示し、(51は温
水バルブ、 f81. (1(I+は−/1−t= 7
+ −、(111Fi制御回路である。 代理人 葛 野 信 − 第1図 第2図 畜政社 、で 第3図 第4図 −鑓一
、第2図は第1図の匍」御装置の制御特性図、@3図は
本発明による自動車用空気調和装置を示すシステム図、
@4図は本発明による制御システムを示したブロック図
である。 図中同一符号は同一または相当部分會示し、(51は温
水バルブ、 f81. (1(I+は−/1−t= 7
+ −、(111Fi制御回路である。 代理人 葛 野 信 − 第1図 第2図 畜政社 、で 第3図 第4図 −鑓一
Claims (1)
- 単室内に設けられた暖房用悪水コイルにエンジンの冷却
水を流し、S室内の温度コントロールを温水バルブの0
N−OFFにて行なう自動車用空気調和装*において、
車室内の温度制御を行なう温度センサーとは別に足元吹
出口にもう一つの温度センサーを設けて1足元の吹出湯
度がある一定温度以下にならないよう温水バルブを制、
卸したことを製減とした自動車用空気調和装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57143805A JPS5934914A (ja) | 1982-08-19 | 1982-08-19 | 自動車用空気調和装置 |
US06/701,812 US4577800A (en) | 1982-08-19 | 1985-02-19 | Air conditioning device for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57143805A JPS5934914A (ja) | 1982-08-19 | 1982-08-19 | 自動車用空気調和装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5934914A true JPS5934914A (ja) | 1984-02-25 |
Family
ID=15347385
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57143805A Pending JPS5934914A (ja) | 1982-08-19 | 1982-08-19 | 自動車用空気調和装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4577800A (ja) |
JP (1) | JPS5934914A (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4828018A (en) * | 1987-06-01 | 1989-05-09 | General Motors Corporation | Motor vehicle air conditioning and heating system with bi-level mode |
DE10035510A1 (de) * | 2000-07-21 | 2002-01-31 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zur Belüftungsreglung |
US20120234932A1 (en) * | 2011-03-16 | 2012-09-20 | Denso Corporation | Vehicular heating system |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1423043A (en) * | 1973-04-13 | 1976-01-28 | Rolls Royce Motors Ltd | Vehicle air conditioning system |
FR2423812A1 (fr) * | 1978-04-19 | 1979-11-16 | Ferodo Sa | Procede de regulation de la temperature d'une enceinte notamment d'un habitacle de vehicule automobile, et installation pour la mise en oeuvre de ce procede |
DE2849275A1 (de) * | 1978-11-14 | 1980-06-04 | Bosch Gmbh Robert | Regeleinrichtung zum klimatisieren des innenraums von fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen |
-
1982
- 1982-08-19 JP JP57143805A patent/JPS5934914A/ja active Pending
-
1985
- 1985-02-19 US US06/701,812 patent/US4577800A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4577800A (en) | 1986-03-25 |
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