JPS5923725A - Structure for fitting window pane - Google Patents
Structure for fitting window paneInfo
- Publication number
- JPS5923725A JPS5923725A JP57132145A JP13214582A JPS5923725A JP S5923725 A JPS5923725 A JP S5923725A JP 57132145 A JP57132145 A JP 57132145A JP 13214582 A JP13214582 A JP 13214582A JP S5923725 A JPS5923725 A JP S5923725A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- adhesive
- edge
- bent
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自動車のウィンドウガラス数句構造に関する
。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an automobile window glass structure.
従来のウィンドウガラス取付構造としては。As a conventional window glass mounting structure.
例えば第１図〜第３図に示すようなものがある。For example, there are those shown in FIGS. 1 to 3.
図中１は自動車、２はフロントウィンドウで。In the figure, 1 is a car, and 2 is a front window.
このフロントウィンドウ２はル−フッくネル３゜フロン
トピラー４及びカラｌレノくネル５等の車体パネルにて
形成された窓開ロ縁部６ＶＣフロントウィンドウガラス
７′５Ｃ接着するようにしている。The front window 2 has a window opening edge 6VC formed of vehicle body panels such as a roof panel 3, a front pillar 4, and a collar panel 5, and a front window glass 7'5C bonded thereto.
この状態をルーフパネル３側を例にして説明すると、ア
ウタ８側の車体パネルであるル−フッ（ネル３のフラン
ジ部９とインナ１０側の車体ノシネルであるフロントル
ーフレール１１のフランジ部１２とを重合し、これら両
フランジ部９゜１２を適宜間隔のスポット溶接にて接合
して窓開口縁部６を形成している。また、フロントルー
フレール１１の７ランジ部端縁１３１Ｃフロントウィン
ドウガラス７の内側面１４に向けて突出する曲折部１５
を一体に形成している。そして、フロントウィンドウガ
ラス７の接着に際しては、窓開口縁部６１例えばルーフ
ッくネル３のフランジ部９．ＩＣ適宜間隙でフロントウ
ィンドタガ２２フ位置保持用のスベーーリー１６ｆ：接
着すると共に、フロントウィンドウガラスＩの内側面１
４縁部にダムラバー１７を貼着し且つその周囲に接着剤
１８を塗布した後、フロントウィンドウガラス１の縁部
を窓開口縁部６に押付けて密着させるようにしている。To explain this state using the roof panel 3 side as an example, the flange portion 9 of the roof panel 3, which is the vehicle body panel on the outer 8 side, and the flange portion 12 of the front roof rail 11, which is the vehicle body panel on the inner 10 side. The window opening edge 6 is formed by joining these two flange portions 9° 12 by spot welding at appropriate intervals.Furthermore, the inner edge 131C of the 7 flange portions of the front roof rail 11 is connected to the inside of the front window glass 7. Bent portion 15 protruding toward side surface 14
are integrally formed. When bonding the front window glass 7, the window opening edge 61, for example, the flange portion 9 of the roof panel 3. A spacer 16f for holding the position of the front window glass 22 with an appropriate gap between the ICs: At the same time as adhering the inner surface 1 of the front window glass I.
After affixing a dam rubber 17 to the four edges and applying an adhesive 18 around it, the edge of the front window glass 1 is pressed against the window opening edge 6 so as to be brought into close contact.
この場合、上記ダノ、ラバー１７が上記窓開口縁部６と
密着して接着剤１８が室内側ＶＣ漏出するのを防止し、
更に曲折部１５が接着剤１８及びダムラバー１７を被覆
して室内への露出を防止するようにしている。尚、フロ
・−ントウインドウガラス７の内側面１４縁部には黒色
プリント１９が施さＪｔ 、ダムラバー１１．接着剤１
８．スペーサ１６等が外部から見えるのを防止している
。また、２０はフロントウィンドウガラス７の外周１ｃ
覆うモールディングである。In this case, the dowel and rubber 17 come into close contact with the window opening edge 6 to prevent the adhesive 18 from leaking to the indoor side VC,
Furthermore, the bent portion 15 covers the adhesive 18 and the dam rubber 17 to prevent them from being exposed indoors. Furthermore, a black print 19 is applied to the edge of the inner surface 14 of the front window glass 7, and a dam rubber 11. Adhesive 1
8. This prevents the spacer 16 and the like from being seen from the outside. In addition, 20 is the outer circumference 1c of the front window glass 7.
It is a covering molding.
しかしながら、このような従来のウィンドウガラス数例
４’？′Ｉ造にあっては、ダムラバー１７を用いてフロ
ントウィンドウガラスＩ接着時に接着剤１８が室内側に
漏出するのを防止するようにしていたため９部品点数が
増太し、ダムラバー１７の貼着に手間を要し作業工数が
増えコスト高になる上Ｖこ、窓開口縁部６はアウタ８及
びインナ１０側の車体ノζネル、例えばル−フパネル・
ル３のフランジ部９とフロントルーフレール１１のフラ
ンジ部１２とを．スポット溶接にて接合しているため窓
開口縁部６の表１ｍ〔ルーフパネル３のフランジ部９表
面〕に歪７５玉生シ，ソこシ乞スペーサ１６ｆ：接着す
ると取イτ１廿ζ（出力く不安定でフロントウィンドウ
ガラス７の保持力１実になし難いという問題点が」〕つ
た。However, some examples of such conventional window glass 4'? 'In the case of I-built construction, the dam rubber 17 was used to prevent the adhesive 18 from leaking into the interior of the vehicle when gluing the front window glass I, so the number of parts increased by 9, and it was difficult to attach the dam rubber 17. In addition, the window opening edge 6 requires time and effort, increases the number of man-hours, and increases costs.
The flange portion 9 of the rail 3 and the flange portion 12 of the front roof rail 11. Because they are joined by spot welding, the surface 1m of the window opening edge 6 [the surface of the flange part 9 of the roof panel 3] is distorted by 75 beads. The problem was that it was unstable and the holding force of the front window glass 7 was difficult to maintain.
この発明すここのような従来の間：黒点に着目してなさ
れたもので，ダムラノく−の女■き専４ｒ１１０男（］
部品を用いることなく接着剤の漏１月を防」にでき且つ
スペーサの取イτＪも簡単確実になすことのできるウィ
ンドウガラス取付構造を提供することを目的としている
。This invention was made by focusing on sunspots, and was created by focusing on sunspots.
The purpose of the present invention is to provide a window glass mounting structure that can prevent adhesive leakage without using any parts and can also easily and reliably remove a spacer.
そしてこの発明のウィンドウガラスＪ１！＜ （”Ｊ’
ｊｉ’ｒ ；ｎは，インナ側車体）（ネルのフランジ
部端糸象にウィンドウガラス面に向けて突出する接着剤
被覆用の曲折部を形成し且つアウタ側車体）くネルのフ
ランジ部端縁に上記曲折部と離れた位１ｉ９ｉ’でウィ
ンドウガラス面に向けて突出する接着剤はみ出し防止用
の曲折部を形成することにより．両開折部にて接着剤の
けみ出し及び被覆をなし且つ両曲折部間にスペーサを嵌
着保持させるようにしている。And this invented window glass J1! <("J'
ji'r; n is the inner side car body) (The edge of the flange part of the flannel is formed with a bent part for coating with adhesive that protrudes toward the window glass surface, and the outer side car body) By forming a bent part 1i9i' apart from the above bent part to protrude toward the window glass surface to prevent adhesive from extruding. Adhesive is extruded and coated at both bent portions, and a spacer is fitted and held between both bent portions.
以下．この発明を図面に基づいて説明する。below. This invention will be explained based on the drawings.
第４図及び第５図は，この発明の一実施例を示す図であ
る。尚．以下では．従来と共通の部分には共通の符号を
付し．重複説明を省略する。FIG. 4 and FIG. 5 are diagrams showing an embodiment of the present invention. still. Below. Parts that are common to the previous version are given the same reference numerals. Omit duplicate explanations.
即ち．インナ１０側の車体パネル、例えばフロントルー
フレール１１のフランジｆｆＢ１２♂’！Ｍ ａ１３に
フロントウィンドウガラスγの内側面１４に向けて突出
する接着剤１８被覆用の曲折部１５が一体に形成してあ
り．該曲折部１５に加珪−てアウタ８側の車体パネル、
例えはルーフパネル３のフランジ部９端縁３０ｖこ上記
曲折部１５と距離１分だけ離Ｉｔだ位置でフロントウィ
ンドウガラス°ｒの内側面１４に向けて突出する接着剤
１８はみ出し防止用の曲折部３１ｆ：形成すて）ように
している。従って，ルーフパネル３のフランジ部９に形
成した曲折部３１がダムラバー１７と同様の働きをなす
ため，ダムラバー１７の省略が可能となり，フロントル
ーフレール１１のフランジ部１ ２ Ｖｃ影形成た曲折
部１５と上記曲１斤部３１との１川にスベー′す“３２
を嵌着し得ることとなる。That is. Vehicle body panel on the inner 10 side, for example, the flange of the front roof rail 11 ffB12♂'! A bent portion 15 for coating the adhesive 18 is integrally formed on the M a 13 and protrudes toward the inner surface 14 of the front window glass γ. A vehicle body panel on the outer 8 side that is bent at the bent portion 15,
For example, the bending part for preventing the adhesive 18 from extruding out protrudes toward the inner surface 14 of the front window glass °r at a distance of 1 minute from the bending part 15 above the edge 30v of the flange part 9 of the roof panel 3. 31f: Formation is discontinued). Therefore, since the bent portion 31 formed on the flange portion 9 of the roof panel 3 functions similarly to the dam rubber 17, the dam rubber 17 can be omitted, and the bent portion 15 formed on the flange portion 1 2 Vc of the front roof rail 11 and The above song 1st part 31 and 1st river "32"
This means that it can be fitted.
次いで，フロントウィンドウガラス７の取付状態を説明
すると．まず窓開１」縁部６１５！ｌえはフロントルー
フレール１１０ノランジ部１２に形成した曲折部１５と
，ルーフパネル３のフランジ部９に形成した曲折部３１
との間にスペーサ３２を嵌着する。この場合。両フラン
ジ部９。Next, the installation condition of the front window glass 7 will be explained. First window opening 1” edge 615! 1 is a bent part 15 formed on the front roof rail 110 and a bent part 12, and a bent part 31 formed in the flange part 9 of the roof panel 3.
A spacer 32 is fitted between the two. in this case. Both flange parts 9.
１２にスポット溶接による歪が生じていても曲折部１５
．３１には歪による影響がなく．従って，スペーサ３２
の確実な数句ｋｌがなし得る。Even if there is distortion due to spot welding in 12, the bent portion 15
．． 31 is not affected by distortion. Therefore, the spacer 32
A certain number of phrases kl can be made.
そして、フロントウィンドウガラス７の内側面１４縁部
に接着剤１８を塗布した後．ノロントウインドウガラス
７の縁部を窓開口縁部（ｉ［押伺けて密着させれば，ル
ーフパネル３０ノランジ部９Ｖｒニー形成した曲折部３
１が接着剤１８０室内側へのはみ出しを防止し、たとえ
若干接着剤１８がＶ」、み出し漏出したとしても上記間
Ｊ）１部３１と距離ｌを隔てた曲折部１５が接着剤１８
を覆うため室内側ＶＣ露出することがなく容易且つ確実
にフロントウィンドウガラスＩの数句けがなし得、タト
観も良好となる。また、スペーサ３２が接着剤を用いず
に確実に取（＝Ｊけられているので、スペーサ３２によ
るフロントウィンドウガラス１の位１にを保持も容易且
つ確実になされることとなる。After applying the adhesive 18 to the edge of the inner surface 14 of the front window glass 7. If you press the edge of the front window glass 7 to the edge of the window opening (i), press the edge of the window glass 7 so that it is in close contact with the roof panel 30.
1 prevents the adhesive 180 from extruding to the indoor side, and even if the adhesive 18 leaks out slightly, the bent part 15 separated from the part 31 by a distance l will prevent the adhesive 18 from leaking out.
Since the VC on the indoor side is not exposed, the front window glass I can be easily and reliably damaged, and the visibility is also good. Furthermore, since the spacer 32 is securely attached without using adhesive, the spacer 32 can easily and reliably hold the front window glass 1 in place.
１６１１以上に於いては、説明の便宜上、ルーフパネル
３側についてのみ例示したが、フロン）・ピラー４及び
カウルパネル５側に於いても同様になされ、またフロン
トウィンドウガラス７の数句のみに限らすリヤウィンド
ウガラスその他の接着ウィンドウガラスにも適用１し得
るものである。1611 and above, for convenience of explanation, only the roof panel 3 side is illustrated, but the same applies to the front, pillar 4, and cowl panel 5 sides, and is limited to only a few sentences on the front window glass 7. It can also be applied to rear window glass and other bonded window glass.
以上説明してきたように、この発明によれば。As explained above, according to the present invention.
その構成す１インチ側車体パネルのフランジ部端９にウ
ィンドウガラス面に向けて突出する接。The flange end 9 of the 1-inch side vehicle body panel has a contact that projects toward the window glass surface.
着剤被覆用の曲折部を形成しｎつ丁つタ側車イ木パ才ル
のフランジｌ’ｔｌ（端縁りζ上記曲Ｐｆへμと肉１［
；ｊｔだ位置でウィンドウガラス面に向けて突Ｉｎ−ｊ
’る１妾着剤はみ出し防止用の曲折部を形成してなるも
のとしたため、ダムラノく−を不要となしてｇ古１］点
数０作秦工数及びコストｉ削減−ノーること力；できる
上に、ウィンドウガラス接着時の接Ｍｆ ′Ｊ′ｉ’ｌ
の室内側への漏出を確実に防止すること力（でき。Form a bent part for adhesive coating, and attach the flange l'tl (edge edge ζ to the above curve Pf) and meat 1 [
; In-j towards the window glass surface at the jt position.
Since the bending part is formed to prevent the glue from extruding, there is no need to use a damp cloth. , the contact Mf ′J′i′l when bonding the window glass
It is possible to reliably prevent leakage of water into the room.
また両曲折部間にスベー−１／を（θそ着させることで
両ノランジ部表面にたとえスボツｌ−溶接にて歪が生じ
ていたとしても歪による影響を受けろことなく宕易且つ
確実なスペーサの取付をｉｊＪ能となすことができると
いう効果がある。In addition, by placing a spacer (θ) between both bent parts, even if distortion occurs on the surface of both welded parts due to spot welding, it will not be affected by distortion and will become an easy and reliable spacer. This has the effect that the installation can be done with ease.
第１図は従来の自動車の外観斜視図。
第２図及び第６図は第１図ＩＩ −ＩＩ線及びＪＩＩ
−■線Ｖｃ沿って従来のウィンドウガラス取付構造を示
す拡大断面図。
第４図及び第５図はこの発明の一実施例を示す第２図及
び第３図相当の断面図である。
２ ・・・ フロントウィンドつ
３ ・・・ ル − 〕 ノく ネ ル
６ ・・・ 窓開口縁部
７ ・・・ フロンドウ・ｆンドウガラス８ ・・
・ アウタ
９．１２・・・ フランジ部
１０ ・・・ インナ
１１ ・・・ フロントルーフレール１３、３０
・・・端縁
１！ｌｉ．３１・・・ 曲折部
１８ ・・・ 接着剤
ｌ
第３図
３
第４図
第５図
スFIG. 1 is an external perspective view of a conventional automobile. Figures 2 and 6 are line II-II and JII in Figure 1.
- An enlarged sectional view showing a conventional window glass mounting structure along line Vc. FIGS. 4 and 5 are sectional views corresponding to FIGS. 2 and 3 showing an embodiment of the present invention. 2...Front window 3...Rule 6...Window opening edge 7...Front window/window glass 8...
・Outer 9.12...Flange part 10...Inner 11...Front roof rails 13, 30
...Edge 1! li. 31... Bent part 18... Adhesive l Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 S
Claims (1)
形成した車体窓開口縁部に、接着剤にてウィンドウガラ
スを固着するウィンドウガラス数句構造に於いて。 上記インナ側車体パネルのフランジ部端縁にウィンドウ
ガラス面に向けて突出する接着剤被覆用の曲折部を形成
し且つアウタ側車体ノくネルのフランジ部端縁に上記曲
折部と離れた位置でウィンドウガラス面に向けて突出す
る接着剤はみ出し防止用の曲折部を形成してなることを
特徴とするウィンドウガラス取付構造。[Scope of Claims] A window glass structure in which the window glass is fixed with an adhesive to the edge of a vehicle window opening formed by joining the flanges of the outer and inner vehicle body panels. A bent part for adhesive coating is formed on the edge of the flange part of the inner car body panel and protrudes toward the window glass surface, and a bent part for coating with adhesive is formed on the edge of the flange part of the outer car body panel at a position away from the bent part. A window glass mounting structure characterized by forming a bent part that protrudes toward the window glass surface to prevent adhesive from extruding.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57132145A JPS5923725A (en) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | Structure for fitting window pane |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57132145A JPS5923725A (en) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | Structure for fitting window pane |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5923725A true JPS5923725A (en) | 1984-02-07 |
Family
ID=15074404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57132145A Pending JPS5923725A (en) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | Structure for fitting window pane |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5923725A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61161114U (en) * | 1985-03-29 | 1986-10-06 | ||
| JP2006205980A (en) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | Toyota Industries Corp | Mounting structure of rear window glass for automobile |
-
1982
- 1982-07-30 JP JP57132145A patent/JPS5923725A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61161114U (en) * | 1985-03-29 | 1986-10-06 | ||
| JP2006205980A (en) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | Toyota Industries Corp | Mounting structure of rear window glass for automobile |
| JP4542441B2 (en) * | 2005-01-31 | 2010-09-15 | 株式会社豊田自動織機 | Car rear window glass mounting structure |
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