JPS5920560A - 内燃機関用ポンプノズル - Google Patents
内燃機関用ポンプノズルInfo
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- JPS5920560A JPS5920560A JP13138782A JP13138782A JPS5920560A JP S5920560 A JPS5920560 A JP S5920560A JP 13138782 A JP13138782 A JP 13138782A JP 13138782 A JP13138782 A JP 13138782A JP S5920560 A JPS5920560 A JP S5920560A
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- F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
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- F02M63/0012—Valves
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- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
より適宵ｒ」だけ大きく設′定したことをも徴とする本
発明は、燃＊’ｌ入０通路から供給さねる燃料油をプラ
ンジャ室内に流入せしめてト燃料油をサーボピストンと
連ｆｆ１ｌて往ｑｊ、ｙ ＩＩ、＋するプランジャによ
ってＩｌｌ印・する如くシ、さらにｎｆｌ記ザーボピス
トンを収容するサーボピストン室に前記サーボピストン
の作動油となる供給燃料の一部をＦ！にサーボピストン
室内に導入するためのザーボピストン宇流入口と該供給
燃料を該サーボピストン室から排出するためのターボピ
ストン室流／１１０を設は前記サーボピストン室流入口
には該サーボピストン室流入ローを開閉する切換弁を対
向配置して該切換弁を収容する切換弁室へのｆＰ判油の
３ＦＲ人又は抽出により該切換弁をして前記サーボピス
トン室流入口を閉塞又は（１νＩＣＩせしめる如くする
とともに”、 Ｈｉｔ記切換呂 弁室に対する燃料の導入及び排別、を磯μ℃１の回転に
同期して発信される１１’ｊ、り５重信号によって励磁
制御されるソレノイドコイルで駆動されるソレノイドパ
ルプによって制御する如くシ、さらに前記プランジャに
よって加圧された燃料油をノズル噴口からｌｌｌ！４Ｑ
・［するようにした内燃機関用ポンプノズルにμ“１す
るものである。
発明は、燃＊’ｌ入０通路から供給さねる燃料油をプラ
ンジャ室内に流入せしめてト燃料油をサーボピストンと
連ｆｆ１ｌて往ｑｊ、ｙ ＩＩ、＋するプランジャによ
ってＩｌｌ印・する如くシ、さらにｎｆｌ記ザーボピス
トンを収容するサーボピストン室に前記サーボピストン
の作動油となる供給燃料の一部をＦ！にサーボピストン
室内に導入するためのザーボピストン宇流入口と該供給
燃料を該サーボピストン室から排出するためのターボピ
ストン室流／１１０を設は前記サーボピストン室流入口
には該サーボピストン室流入ローを開閉する切換弁を対
向配置して該切換弁を収容する切換弁室へのｆＰ判油の
３ＦＲ人又は抽出により該切換弁をして前記サーボピス
トン室流入口を閉塞又は（１νＩＣＩせしめる如くする
とともに”、 Ｈｉｔ記切換呂 弁室に対する燃料の導入及び排別、を磯μ℃１の回転に
同期して発信される１１’ｊ、り５重信号によって励磁
制御されるソレノイドコイルで駆動されるソレノイドパ
ルプによって制御する如くシ、さらに前記プランジャに
よって加圧された燃料油をノズル噴口からｌｌｌ！４Ｑ
・［するようにした内燃機関用ポンプノズルにμ“１す
るものである。
このセ１１の？ント来例として第１図に本出願人が先に
Ｉｌｌ ）７１１ した（′Ｃｊ）ｌＩｌ′Ｉ昭Ｊ’ｊ
−／Ａｌ３１ｒ１号’！’＋’） 内ｍ供！ ｌ’＝、
ｌ用ポンプノズルを示している。
Ｉｌｌ ）７１１ した（′Ｃｊ）ｌＩｌ′Ｉ昭Ｊ’ｊ
−／Ａｌ３１ｒ１号’！’＋’） 内ｍ供！ ｌ’＝、
ｌ用ポンプノズルを示している。
このポンプノズルは、サーボピストン２を収容制御する
ことにより該９Ｊ換弁Ｖを切換弁室ｉｔ内で往投動させ
てサーボピストン室流入口３ｏを開閉制御するようにな
っている。また、この切換弁室１ｇへの燃＊１のｉ＋入
及び排出は、ソレノイドコイル７によって吸引ｇ＜ ｌ
ｌＪ Ｊれるアクチブコア６と一体的に変位するソレノ
イドパルプ５Ｖｃよっ一’Ｃ制？・１１１するようにな
って≠る。
ことにより該９Ｊ換弁Ｖを切換弁室ｉｔ内で往投動させ
てサーボピストン室流入口３ｏを開閉制御するようにな
っている。また、この切換弁室１ｇへの燃＊１のｉ＋入
及び排出は、ソレノイドコイル７によって吸引ｇ＜ ｌ
ｌＪ Ｊれるアクチブコア６と一体的に変位するソレノ
イドパルプ５Ｖｃよっ一’Ｃ制？・１１１するようにな
って≠る。
ところが、この先出願に係る内燃機関１用ポンプノズル
は、切換弁室から排出される作動油を、アクチブコア乙
にその上面６αと下面６ｂにまたがって軸方向に貫設し
たｊＯ！油孔！；０．３０．、、を’＋ｒｉｌ ｔ、て
！Ｊ１；出するようにしていたため、アクチブコア乙が
軸方向へ段位する際に通油孔ｓｏ、ｓｏ。
は、切換弁室から排出される作動油を、アクチブコア乙
にその上面６αと下面６ｂにまたがって軸方向に貫設し
たｊＯ！油孔！；０．３０．、、を’＋ｒｉｌ ｔ、て
！Ｊ１；出するようにしていたため、アクチブコア乙が
軸方向へ段位する際に通油孔ｓｏ、ｓｏ。
０．が、一種の絞りとして作用しアクチブコア乙の上面
６αと下面６ｂにおいてＥＦ、力差か４１・じ、ソレノ
イドパルプの作動遅れが４．じて燃＊】１噴射′ｈ゛性
が悪化するという危県があった。
６αと下面６ｂにおいてＥＦ、力差か４１・じ、ソレノ
イドパルプの作動遅れが４．じて燃＊】１噴射′ｈ゛性
が悪化するという危県があった。
さらに、このポンプノズルにおいては、ソレノイドパル
プＳと切換弁ψが芯違い状ｔこ匁１間して設けられてい
るため、ポンプノズルの内部構造が復外でその組伺、分
解作業が炉外であるという開腹もあった。
プＳと切換弁ψが芯違い状ｔこ匁１間して設けられてい
るため、ポンプノズルの内部構造が復外でその組伺、分
解作業が炉外であるという開腹もあった。
本発明は、上記の如き先／、１１）２１に係るポンプノ
ズルの間）和に協み、ソレノイドパルプの作用をより確
実ならしめることにより燃Ｙ１の唄Ｇ；Ｉ特性をより一
層白上せしめるとともに、内ｆＳ１５横待をｆｉ＋ｉ単
にしてその組利、分解作業を容易ならしめるＪ：うにし
た内燃機関用ポンプノズルを駅供することを目的として
なされたものであって、頭１＜のμ［１き基本構成を有
する内燃機関用ポンプノズルにおいて、切換弁とソレノ
イドパルプを同軸状に配置する一方燃料入口通路内に位
貯する前記切換弁の側面上に前記切換弁室に燃料油を導
入するための切換弁室流人［ｌをまた前記サーボピスト
ン室流入口に対日する切換弁の頂面上にｎ１１記切換弁
室内から作動油を排出するための切換弁室流出口 して前記ソレノイドパルプによって前記切換弁室流出口
をｆ３ｉＪ閉制御する如くし、さらにＦ７ｆ１記切換弁
切換出口の通路面積をｎｉｌ記切撲弁室流入口の通路ｍ
１積より適宜楢だけ大きくしたことを特徴とするもので
ある。
ズルの間）和に協み、ソレノイドパルプの作用をより確
実ならしめることにより燃Ｙ１の唄Ｇ；Ｉ特性をより一
層白上せしめるとともに、内ｆＳ１５横待をｆｉ＋ｉ単
にしてその組利、分解作業を容易ならしめるＪ：うにし
た内燃機関用ポンプノズルを駅供することを目的として
なされたものであって、頭１＜のμ［１き基本構成を有
する内燃機関用ポンプノズルにおいて、切換弁とソレノ
イドパルプを同軸状に配置する一方燃料入口通路内に位
貯する前記切換弁の側面上に前記切換弁室に燃料油を導
入するための切換弁室流人［ｌをまた前記サーボピスト
ン室流入口に対日する切換弁の頂面上にｎ１１記切換弁
室内から作動油を排出するための切換弁室流出口 して前記ソレノイドパルプによって前記切換弁室流出口
をｆ３ｉＪ閉制御する如くし、さらにＦ７ｆ１記切換弁
切換出口の通路面積をｎｉｌ記切撲弁室流入口の通路ｍ
１積より適宜楢だけ大きくしたことを特徴とするもので
ある。
ｊ、Ｉ下、本発明の内燃機関用ポンプノズルを第１図な
いし第３図１ （Ａ）、（Ｂ）［示す実施例にハいて説
明すると、第１図及び第２図には本発明実施例に係るポ
ンプノズルＸとその制御システムが示されている。
いし第３図１ （Ａ）、（Ｂ）［示す実施例にハいて説
明すると、第１図及び第２図には本発明実施例に係るポ
ンプノズルＸとその制御システムが示されている。
ポンプノズルＸは、針刺供給ポンプＢによって圧送され
た燃料を加圧するためのポンプ部Ｐと、該ポンプ部Ｐで
加圧された燃料を噴射するための１す“Ｙ躬ノズル部Ｑ
と、ポンプ部Ｐを制御するための制御）η１ＩＩＬとを
有している。
た燃料を加圧するためのポンプ部Ｐと、該ポンプ部Ｐで
加圧された燃料を噴射するための１す“Ｙ躬ノズル部Ｑ
と、ポンプ部Ｐを制御するための制御）η１ＩＩＬとを
有している。
ポンプ部Ｐ （ｒ３１大径のサーボピストン２と、該サ
ーボピストン２と連動して一体的に往視する小径のプラ
ンジャ３と、サーボピストン２を制御するための９ＩＰ
ＯＩ／−を有している。サーボピストン！を１１父容し
たサーボピストン室１６にはサーボピストンλの頂面に
対向する如く一す−ボピストン室ｌ乙内に燃ｆ１を々？
、入するたｙ）のサーボピストン室ｎ＋出するためのザ
ーボピストン室゛出１３／とを形成している。サーボピ
ストン電流入口３０は、燃料イしく給ポンプＢから送ら
れた燃料の人［１となる燃料入口通路ｌＳに庄通せしめ
られている。このサーボピストン室流入口３０け、該サ
ーボピストン室流入口３０に対向する如く配Ｉｆｆされ
たりＪ換弁≠によってＩｊＦＩ閉制御される。
ーボピストン２と連動して一体的に往視する小径のプラ
ンジャ３と、サーボピストン２を制御するための９ＩＰ
ＯＩ／−を有している。サーボピストン！を１１父容し
たサーボピストン室１６にはサーボピストンλの頂面に
対向する如く一す−ボピストン室ｌ乙内に燃ｆ１を々？
、入するたｙ）のサーボピストン室ｎ＋出するためのザ
ーボピストン室゛出１３／とを形成している。サーボピ
ストン電流入口３０は、燃料イしく給ポンプＢから送ら
れた燃料の人［１となる燃料入口通路ｌＳに庄通せしめ
られている。このサーボピストン室流入口３０け、該サ
ーボピストン室流入口３０に対向する如く配Ｉｆｆされ
たりＪ換弁≠によってＩｊＦＩ閉制御される。
Ｉ／Ｊ換弁ｔ／−（ｒｉ、有底筒状に形成されており、
その閉塞された頂面弘ｃＬ（ｆｉｌｌを弁体３ｆとし、
該弁体３Ｋをサーボピストン室流入口３０ Ｖｔ：対向
せしめた状ｆ！ｉで後述する制御ｌＮ１ｔ Ｒのソレノ
イドバルブｊと同軸状に形成した深穴状の切換弁室／Ｉ
内に往復動自在ｒ収容されている。この切換弁ｌには第
３図（Ａ）ｉ （Ｂ）に示す如く切換弁室／ｒ内に該
切換弁ψの作動油となる燃料の一部を導入するための切
換弁室流人口３６と該切換弁室／Ｉから燃料をυ１出す
るための切換弁室流出口３７が）じ成されている。
その閉塞された頂面弘ｃＬ（ｆｉｌｌを弁体３ｆとし、
該弁体３Ｋをサーボピストン室流入口３０ Ｖｔ：対向
せしめた状ｆ！ｉで後述する制御ｌＮ１ｔ Ｒのソレノ
イドバルブｊと同軸状に形成した深穴状の切換弁室／Ｉ
内に往復動自在ｒ収容されている。この切換弁ｌには第
３図（Ａ）ｉ （Ｂ）に示す如く切換弁室／ｒ内に該
切換弁ψの作動油となる燃料の一部を導入するための切
換弁室流人口３６と該切換弁室／Ｉから燃料をυ１出す
るための切換弁室流出口３７が）じ成されている。
す１換弁室流入口３／は、切換弁≠の０（１］周面ｌＩ
ｂのしかも該切換ｊ’ｒ’ ４／の全揚私冒・１Ｌ囲内
において′８１時燃′＋１人口迎路／Ｓに露出する位置
に該切換弁≠の径方向に向けて）（２成されて」３す、
その内径寸法はｄ、とされている。一方、切換弁流出口
３７ｒｉ、切換弁ψの弁体３どのｌ１ｉｌｔ心部を切換
弁室ｌざ側から頂面１／−ａ側に向けて形成されており
、その一端を該頂面ＩＡａ上にＩ！１′’ｌ ＩＩＩＩ
せしめる一方、切換弁室／に（則のＤ ’１ｉｆｊ Ｍ
３７αをソレノイドバルブＳの弁体３ａを着座させる
ための弁座３７ａとしている。
ｂのしかも該切換ｊ’ｒ’ ４／の全揚私冒・１Ｌ囲内
において′８１時燃′＋１人口迎路／Ｓに露出する位置
に該切換弁≠の径方向に向けて）（２成されて」３す、
その内径寸法はｄ、とされている。一方、切換弁流出口
３７ｒｉ、切換弁ψの弁体３どのｌ１ｉｌｔ心部を切換
弁室ｌざ側から頂面１／−ａ側に向けて形成されており
、その一端を該頂面ＩＡａ上にＩ！１′’ｌ ＩＩＩＩ
せしめる一方、切換弁室／に（則のＤ ’１ｉｆｊ Ｍ
３７αをソレノイドバルブＳの弁体３ａを着座させる
ための弁座３７ａとしている。
この切換弁室３７の内径用法ｄ、は、切換弁室流人口３
６の内径寸法ｄ、より両立寸法だけ大きく曜、定さハて
いる。尚、切換弁≠ｉＪ、（，１１換ｆ１室流１人口３
６とりＪ Ｊ！２Ｌ引室流出室流出口３７λ’２ｖｃ起
因するｊ；＋ＩＪａ： ｆｔ’室ＩＩ内］ＭＳ 斜出カ
ド礁旧人口ｉｉ’ｌｌ ｌｌ！Ｈ／ ５内の燃料Ｉ′］
：、力の差によって上動せしめられ（１４Ｌち、サーボ
ピストン室流入口３０を１１１弁する）、またソレノイ
ドバルブＳに取りつけた後述するソレノイドスプリング
ＩＯのバネ力によって下動せしめられる（叩ち、サーボ
ピストン室流入口３０各閉弁する）ようになっている。
６の内径寸法ｄ、より両立寸法だけ大きく曜、定さハて
いる。尚、切換弁≠ｉＪ、（，１１換ｆ１室流１人口３
６とりＪ Ｊ！２Ｌ引室流出室流出口３７λ’２ｖｃ起
因するｊ；＋ＩＪａ： ｆｔ’室ＩＩ内］ＭＳ 斜出カ
ド礁旧人口ｉｉ’ｌｌ ｌｌ！Ｈ／ ５内の燃料Ｉ′］
：、力の差によって上動せしめられ（１４Ｌち、サーボ
ピストン室流入口３０を１１１弁する）、またソレノイ
ドバルブＳに取りつけた後述するソレノイドスプリング
ＩＯのバネ力によって下動せしめられる（叩ち、サーボ
ピストン室流入口３０各閉弁する）ようになっている。
又、サーボピストン室流出口３ ／ １ｒＪｉ、 ｖＪ
換ｅ室Ｉｇを介して作動油逃し′３ｉｉｉ路３．２にｋ
（’： １ｉｌｉまたは連；ｉ＋’ｉ遮Ｆｊシ得る如く
摺れされており、切換弁≠の摺動ｒ／ｉｉに形成した周
溝３Ｓが作動油逃しｉｊｉ路３．！のｌｔｉ口端と重合
したときにのみ周溝３Ｓを介して作動油ｊ１！； １．
通路３２と連通ずるように乃、っている。
換ｅ室Ｉｇを介して作動油逃し′３ｉｉｉ路３．２にｋ
（’： １ｉｌｉまたは連；ｉ＋’ｉ遮Ｆｊシ得る如く
摺れされており、切換弁≠の摺動ｒ／ｉｉに形成した周
溝３Ｓが作動油逃しｉｊｉ路３．！のｌｔｉ口端と重合
したときにのみ周溝３Ｓを介して作動油ｊ１！； １．
通路３２と連通ずるように乃、っている。
プランジャ室１７は、撚料充填通路２７を介して前記燃
１入口通路１３に連通せしめられるとともに、高圧燃料
１ｉｆｌ路２≠を介して後Ｊ’Ｉする（貧射ノズル部Ｑ
の油溜室２５に連通せしめられている。
１入口通路１３に連通せしめられるとともに、高圧燃料
１ｉｆｌ路２≠を介して後Ｊ’Ｉする（貧射ノズル部Ｑ
の油溜室２５に連通せしめられている。
燃料充填ｊｌｕ路２路中７中成したフィートノ（ルプ室
２１内ＶＣは、フィードパルプ９か摺動自在に嵌装され
て騨る。このフィードバルブ９は、プランジャ室１７へ
の燃料充填時には（Ｈ＋、給燃料圧力によって燃ネ１充
填ｉ［１１路２７をｎｔＪ放し、燃料圧送時には圧送撚
料圧力とスプリング／／のバネ力とで撚れ充填通路２７
を閉塞せしめる如く作用する。
２１内ＶＣは、フィードパルプ９か摺動自在に嵌装され
て騨る。このフィードバルブ９は、プランジャ室１７へ
の燃料充填時には（Ｈ＋、給燃料圧力によって燃ネ１充
填ｉ［１１路２７をｎｔＪ放し、燃料圧送時には圧送撚
料圧力とスプリング／／のバネ力とで撚れ充填通路２７
を閉塞せしめる如く作用する。
制御部几は、制御ｌｌ器工によって励磁制御されるソレ
ノイドコイル７と、該ソレノイドコイル７の吸引力によ
って１１４＜動せしめられるソレノイドバルブＳとを有
している。
ノイドコイル７と、該ソレノイドコイル７の吸引力によ
って１１４＜動せしめられるソレノイドバルブＳとを有
している。
ソレノイドバルブ５は、その中間部にソレノイドコイル
７によって直接吸引駆動されるアクチブコア６を取りつ
けるとともに、該アクチブコア６より上方側に該ソレノ
イドバルブＳを下方に向けて付勢する。如く作用するソ
レノイドスプリング１０を取Ｕけている。このソレノイ
ドバルブＳは、ソレノイドコイル７が非励磁状踪にある
場合にはソレノイドスプリングＩＯのバネ力によって下
動せしめられ前記切換弁≠の切換弁室流出口３７を閉弁
する如く作用し、またソレノイドコイル７が１＃１１磁
された１、１９合に（（［ソレノイドコイル７の励ｆｉ
ｌ ｌＩ’Ａ引力によって上方に引き上げられて切（グ
１弁本流出１−１３７をＤ１１弁する如く作用１する。
７によって直接吸引駆動されるアクチブコア６を取りつ
けるとともに、該アクチブコア６より上方側に該ソレノ
イドバルブＳを下方に向けて付勢する。如く作用するソ
レノイドスプリング１０を取Ｕけている。このソレノイ
ドバルブＳは、ソレノイドコイル７が非励磁状踪にある
場合にはソレノイドスプリングＩＯのバネ力によって下
動せしめられ前記切換弁≠の切換弁室流出口３７を閉弁
する如く作用し、またソレノイドコイル７が１＃１１磁
された１、１９合に（（［ソレノイドコイル７の励ｆｉ
ｌ ｌＩ’Ａ引力によって上方に引き上げられて切（グ
１弁本流出１−１３７をＤ１１弁する如く作用１する。
１１（’ｉ ｌ・ｊノズル部ＱＶｉ、プランジャ３で加
圧された燃ネ・Ｉの燃Ｙ１圧によってｆ（ｆｌ弁されａ
ｔｔ Ｄ ２乙、２乙、。
圧された燃ネ・Ｉの燃Ｙ１圧によってｆ（ｆｌ弁されａ
ｔｔ Ｄ ２乙、２乙、。
から燃イー１をｌσ躬するようにしたノズルバルブｇを
有している。このノズルバルブｇｒよ、ノズルスプリン
グシート嵌挿穴２０内に嵌装したスプリング／、２のバ
ネ力とノズルバルブ背面燃オ・１ｊｒＩ！、 Ｎ？’１
２ｇを介して１：！シノズルスプリングシー） ｔｉ’
ｉ：抑大２θ内に導入せしめられた供給燃料油の圧力ど
によって、その開弁圧が適宜ＶＣ股゛定されている。
有している。このノズルバルブｇｒよ、ノズルスプリン
グシート嵌挿穴２０内に嵌装したスプリング／、２のバ
ネ力とノズルバルブ背面燃オ・１ｊｒＩ！、 Ｎ？’１
２ｇを介して１：！シノズルスプリングシー） ｔｉ’
ｉ：抑大２θ内に導入せしめられた供給燃料油の圧力ど
によって、その開弁圧が適宜ＶＣ股゛定されている。
次に、図示のポンプノズルの作動並びにその作用を１１
・１１．明すると、このポンプノズルＸを有する燃料噴
射装置は、エンジンＡによって駆動せしめられる燃料供
給ポンプＢで燃料タンクＥ内の燃料油を燃オ゛Ｉ供給管
Ｆを介してポンプノズルＸに供給するとともに、エンジ
ン人の回転に同期してそのフライホイール０部に取付け
たセンサー■からの信号に従って制御部工でポンプノズ
ルＸ内のソレノイドパルプｊを適′ＩＬυｔｊ閉制御す
るように力っている。尚、供給燃料は、ｉｉ”ｌ圧バル
ブ０によって供給圧力が適宜に設定されるとともに、ア
キュムレータＩ」によってその圧力脈動が吸収されてい
る。
・１１．明すると、このポンプノズルＸを有する燃料噴
射装置は、エンジンＡによって駆動せしめられる燃料供
給ポンプＢで燃料タンクＥ内の燃料油を燃オ゛Ｉ供給管
Ｆを介してポンプノズルＸに供給するとともに、エンジ
ン人の回転に同期してそのフライホイール０部に取付け
たセンサー■からの信号に従って制御部工でポンプノズ
ルＸ内のソレノイドパルプｊを適′ＩＬυｔｊ閉制御す
るように力っている。尚、供給燃料は、ｉｉ”ｌ圧バル
ブ０によって供給圧力が適宜に設定されるとともに、ア
キュムレータＩ」によってその圧力脈動が吸収されてい
る。
先ず、ソレノイドコイル７がｉＵ！ ［、’ｒｌλＣＭ
ｉすり、テいる１）７合には第１図及び第３図（Ａ）に
示す如くソレノイドバルブＳは、ソレノイドスプリング
１０ノハネカによって下動せしめられてサーボピストン
室流入［１３０に着座した切換Ｊトゲの５）ｊ換ＪＩ室
？＋ｔＴ。
ｉすり、テいる１）７合には第１図及び第３図（Ａ）に
示す如くソレノイドバルブＳは、ソレノイドスプリング
１０ノハネカによって下動せしめられてサーボピストン
室流入［１３０に着座した切換Ｊトゲの５）ｊ換ＪＩ室
？＋ｔＴ。
出［１３７を閉塞している。
この状絆から、ソレノイドコイル７が通電すれると、ソ
レノイドパルプＳがソレノイドコイル７の励磁吸引力に
よって上方に引き上げられ（第３図（ム）鎖線図示ｊ′
）、それと同時に切換弁ｔの切換弁室流出口３７を開弁
する。この切換弁室流出口３７が１７１Ｊ弁される瞬間
には、切換弁弘のＩ？ｉｌ溝３ｊと作動油逃し通路３２
が連通してサーボピストン室流出口３１が開口せしめら
れているため、切換弁室／Ｉｒ内の作動油は切換弁室流
出口３７を通ってサーボビスシン室１６側に流出する。
レノイドパルプＳがソレノイドコイル７の励磁吸引力に
よって上方に引き上げられ（第３図（ム）鎖線図示ｊ′
）、それと同時に切換弁ｔの切換弁室流出口３７を開弁
する。この切換弁室流出口３７が１７１Ｊ弁される瞬間
には、切換弁弘のＩ？ｉｌ溝３ｊと作動油逃し通路３２
が連通してサーボピストン室流出口３１が開口せしめら
れているため、切換弁室／Ｉｒ内の作動油は切換弁室流
出口３７を通ってサーボビスシン室１６側に流出する。
また、これと同時に切換弁室流人［１３乙をＨＨＩＪっ
て切換弁室／Ｉ内に燃料入口通路ｌｓ内の燃イ５１油が
流入するが、この時、切換弁室流入ＩＩＪ、＜の［１径
ｄ１ が切換弁室流出口３７の口径ｄ、より小さいため
、該切換弁室／Ｉ内の燃料圧力と燃料入口通路ｌｊ内の
燃料圧力が均衡せず、切換弁ＩＩはその差［Ｅカによっ
て上方にＯ動せしめられる。従・りて、第λ［Ｒ＋に示
す如くサーボピストン室流入口３ｏがＩＪＦＩ ６人す
る。この詩、サーボピストン室流入口３ｏの１５（Ｉ弁
と同時にサーボピストン室流出口３１が切換弁ｔの側周
面によって閉塞されるため、該サーボピストン室ｌ乙内
に流入した燃料によって該サーボピストンＶｔ乙内の燃
料圧力が上昇せしめられ、サーボピストン２はプランジ
ャ３と一体的に下動して、プランジャ室１７内の燃料を
加圧しその加圧す利の圧力によってノズルバルブｒをＪ
ｌｌｌ Ｉ、 ＃ｔｉいて該加圧燃料をＩｇ、Ｈ：ＩＪ
４．２乙１０．から噴射させる如く作用する。
て切換弁室／Ｉ内に燃料入口通路ｌｓ内の燃イ５１油が
流入するが、この時、切換弁室流入ＩＩＪ、＜の［１径
ｄ１ が切換弁室流出口３７の口径ｄ、より小さいため
、該切換弁室／Ｉ内の燃料圧力と燃料入口通路ｌｊ内の
燃料圧力が均衡せず、切換弁ＩＩはその差［Ｅカによっ
て上方にＯ動せしめられる。従・りて、第λ［Ｒ＋に示
す如くサーボピストン室流入口３ｏがＩＪＦＩ ６人す
る。この詩、サーボピストン室流入口３ｏの１５（Ｉ弁
と同時にサーボピストン室流出口３１が切換弁ｔの側周
面によって閉塞されるため、該サーボピストン室ｌ乙内
に流入した燃料によって該サーボピストンＶｔ乙内の燃
料圧力が上昇せしめられ、サーボピストン２はプランジ
ャ３と一体的に下動して、プランジャ室１７内の燃料を
加圧しその加圧す利の圧力によってノズルバルブｒをＪ
ｌｌｌ Ｉ、 ＃ｔｉいて該加圧燃料をＩｇ、Ｈ：ＩＪ
４．２乙１０．から噴射させる如く作用する。
尚、切換弁グの上限位ｈ・＜（１，ｉ、第３図（Ｉ３）
に示す如く、ソレノイドコ・ｆルアの励磁吸引力によっ
て上方に引き上げられた状、報で停止しているソレノイ
ドパルプＳの弁体Ｓαと切換弁室流出口３７の弁座３７
αが当吹すＺ）ことによって〃Ｊ制されるが、′Ｊｉｆ
ｉ ＋帛の作転域にお（ρてはこの２１′り３図（１３
）に図示した状ぷ６→になる以前、Ｉ９１ち切換弁ｌが
上限位Ｗ１に迅する以前にソレノイドコイル７への通電
が遮ル１ちれるように９ノ換弁ｑのストロ−７あるいは
プランジャ３の下！ｆｔｉ＋スピード？ぴが設定されて
いる。
に示す如く、ソレノイドコ・ｆルアの励磁吸引力によっ
て上方に引き上げられた状、報で停止しているソレノイ
ドパルプＳの弁体Ｓαと切換弁室流出口３７の弁座３７
αが当吹すＺ）ことによって〃Ｊ制されるが、′Ｊｉｆ
ｉ ＋帛の作転域にお（ρてはこの２１′り３図（１３
）に図示した状ぷ６→になる以前、Ｉ９１ち切換弁ｌが
上限位Ｗ１に迅する以前にソレノイドコイル７への通電
が遮ル１ちれるように９ノ換弁ｑのストロ−７あるいは
プランジャ３の下！ｆｔｉ＋スピード？ぴが設定されて
いる。
次Ｗ１ソレノイドコイル７への通電が遮断されソレノイ
ドバルブｊ （即ち、アクチブコア６）に対する１３′
！引力が解除されると、ソレノイドバルブｊは、ソレノ
・「トスプリング１０のバネ力によって１勤せしめられ
、上昇途中にある切換弁≠の切換弁￥流出ｌ」３７を閉
弁する。
ドバルブｊ （即ち、アクチブコア６）に対する１３′
！引力が解除されると、ソレノイドバルブｊは、ソレノ
・「トスプリング１０のバネ力によって１勤せしめられ
、上昇途中にある切換弁≠の切換弁￥流出ｌ」３７を閉
弁する。
この切換弁室流出し１３７が閉弁されると、切換弁室７
ｇ内の燃オ＋１圧と態別人口通路／ｊ内の燃料日・、が
均衡して該切換弁ｔを上昇させる力が消滅するため、該
切換弁≠はソレノイドスプリング１０のバネ力によって
ソレノイドバルブｊと一体的ニ下動ぜしぬられ、サーボ
ピストン室流入口３０をｌｔｆ］＝１１＝すルトｌ’１
ｌｌｒ５’Ｋ 、 ソノＩ？ｉｌ？’Ａ ３ ！； 力
作！ｌｉ！＋１１１１ｉ１！； Ｌａ路３゜２と１Ｉｌ
（；由してサーボビストン室Ｆ（’、７出口３／をｒ・
”）［１すｌ）。ｒＣつで、サーボピストン室／乙内の
燃滓′１圧が降下するため、サーボピストンｌとプラン
ジャ３は、燃料光、填通路２７からフィードパルブタを
押しＩ５１」いてプランジャ室／７内に流入する熔利口
：ｖｃよって上動ぜしめらね、ドブランジャ室／７内Ｖ
こに１所定保のい刺が充填づれる。
ｇ内の燃オ＋１圧と態別人口通路／ｊ内の燃料日・、が
均衡して該切換弁ｔを上昇させる力が消滅するため、該
切換弁≠はソレノイドスプリング１０のバネ力によって
ソレノイドバルブｊと一体的ニ下動ぜしぬられ、サーボ
ピストン室流入口３０をｌｔｆ］＝１１＝すルトｌ’１
ｌｌｒ５’Ｋ 、 ソノＩ？ｉｌ？’Ａ ３ ！； 力
作！ｌｉ！＋１１１１ｉ１！； Ｌａ路３゜２と１Ｉｌ
（；由してサーボビストン室Ｆ（’、７出口３／をｒ・
”）［１すｌ）。ｒＣつで、サーボピストン室／乙内の
燃滓′１圧が降下するため、サーボピストンｌとプラン
ジャ３は、燃料光、填通路２７からフィードパルブタを
押しＩ５１」いてプランジャ室／７内に流入する熔利口
：ｖｃよって上動ぜしめらね、ドブランジャ室／７内Ｖ
こに１所定保のい刺が充填づれる。
上記の如き、燃料噴射５程と燃料充填工稈を順次繰り返
えして行なうことによりボンジンが連＃’：’。
えして行なうことによりボンジンが連＃’：’。
燻（＆ ｎ°ａ川ポ用プノズルは、す）ノ換弁に切外弁
室流入口とレノ換弁室流出口を設け、９１挨弁室流入口
を３ＩＩ’ｉして切換弁室内に導入されたＬ、切換弁の
作動油となる燃料を、該切換弁空から直接切換弁宗流出
口を介してサーボピストン電流１人ｍｌ （’Ｉｌｌに
Ｕ１出するようにしているため、切換弁室から１１°出
されＺ）燃料をアクチブコアに設けた通油孔を通して排
出するようにした第１図に示す先出願のポンプノズルの
如く排出油の流動抵抗疋よってソレノイドバルブの作動
が阻％Ｅされるというようなことがなく、ソレノイドバ
ルブを確実に作ηｊｌノぜしめて燃料の噴射特性をより
一層向上せしめることができるというＩ２１１列丁があ
る。
室流入口とレノ換弁室流出口を設け、９１挨弁室流入口
を３ＩＩ’ｉして切換弁室内に導入されたＬ、切換弁の
作動油となる燃料を、該切換弁空から直接切換弁宗流出
口を介してサーボピストン電流１人ｍｌ （’Ｉｌｌに
Ｕ１出するようにしているため、切換弁室から１１°出
されＺ）燃料をアクチブコアに設けた通油孔を通して排
出するようにした第１図に示す先出願のポンプノズルの
如く排出油の流動抵抗疋よってソレノイドバルブの作動
が阻％Ｅされるというようなことがなく、ソレノイドバ
ルブを確実に作ηｊｌノぜしめて燃料の噴射特性をより
一層向上せしめることができるというＩ２１１列丁があ
る。
さらに、切換弁とツレノーイドバルブをｆｒｉコＩＩ（
１＋状にしかも近接配置しているため、その杼ｙ造がｆ
Ｉｔｔ学であり、そのため、組付、分解作業をより容易
に行ない得るという実用的な効果もある。
１＋状にしかも近接配置しているため、その杼ｙ造がｆ
Ｉｔｔ学であり、そのため、組付、分解作業をより容易
に行ない得るという実用的な効果もある。
ｆＴｇ ７図及び第２図は本発明実施例に係るポンプノ
ズルの縦断■（１図、第３図（人）及び第３り１（Ｂ）
はｆ（Ｓ ７図及び第２図に示されたポンプノズルの切
換弁の作動か♂明図、第４図は不出ｆ１１人の先出願に
Ｐこるポンプノズルの縦断面図である。 ！、。。。、サーボピストン ３・・・１．プランジャ ４′・・・・・切換弁 ｉＡｕ、、、、−レｌ ｐｆｉ ｊｌ’の顔面ｔｔｂ、
、、、切換寺の但１１σ（Ｉ ５、、、、、ソレノイドバルブ ７゜１１０．ソレノイドコイル ／、ｌｔ、、、、 蕗（−ネ・１人口１１ｔｒｉ ｌ
＃ｉｉ／乙０８０．サーボピストン室 Ｉ７．、、、プランジャ室 １１、、、、ｖ月・処弁室 ２１ｙ、、、、ノズルｌ！ｉｎ口 ３０、、、、ヤーボピストン室流１人口３／、、、、サ
ーボピストン惇・流出［１３乙、。、、し゛Ｊ挟弁蹴流
１人口 ３７・・・・測候弁室流出［１
ズルの縦断■（１図、第３図（人）及び第３り１（Ｂ）
はｆ（Ｓ ７図及び第２図に示されたポンプノズルの切
換弁の作動か♂明図、第４図は不出ｆ１１人の先出願に
Ｐこるポンプノズルの縦断面図である。 ！、。。。、サーボピストン ３・・・１．プランジャ ４′・・・・・切換弁 ｉＡｕ、、、、−レｌ ｐｆｉ ｊｌ’の顔面ｔｔｂ、
、、、切換寺の但１１σ（Ｉ ５、、、、、ソレノイドバルブ ７゜１１０．ソレノイドコイル ／、ｌｔ、、、、 蕗（−ネ・１人口１１ｔｒｉ ｌ
＃ｉｉ／乙０８０．サーボピストン室 Ｉ７．、、、プランジャ室 １１、、、、ｖ月・処弁室 ２１ｙ、、、、ノズルｌ！ｉｎ口 ３０、、、、ヤーボピストン室流１人口３／、、、、サ
ーボピストン惇・流出［１３乙、。、、し゛Ｊ挟弁蹴流
１人口 ３７・・・・測候弁室流出［１
Claims (1)
- ／ 燃ｒ１人口通路（／Ｓ）から供給される燃料油をプ
ランジャ室（／７）内に流入せしめて該燃料油をサーボ
ピストン（２）と連動して往復動するストン（２）の作
動油となる供給燃料の一部を該サーボピストン室（＃）
内に導入するためのサーボピストン室流入口（３０）と
該Ｏ１給燃牢１を該サーボピストン室（ｌ乙）から排出
するためのサーボピストン室流出口（３１）を設は前記
サーボピストン室流入口（３０）には該サーボピストン
室流入口（３０）を開閉する切換弁１）を対向配置して
該切換弁（４’）を収容する切換弁室（ｌに）への燃料
油の導入又は排出により該切換弁（４／、）をして前記
サーボピストン室流入口（３０）を閉塞又は開口せしめ
る如くするとともに、前記切換弁室（／ Ｉ）に対する
燃料の導入及び排出を機関の回転に同期して発信される
電気的信号によって励磁制御されるソレノイドコイル（
７）で駆動されるソレノイドバルブ（ｓ）によって制御
する如くシ、さらに前記プランジャ（３）によって加圧
された燃料油をノズル噴口（２乙）（２乙）１１．から
噴射するようにした内燃ぜ、ｊ閃用ポンプノズルであっ
て、前記切ｆｆｌ：／’Ｉ＝ （４り ト前記ソレノイ
ドバルブ（５）を同軸状に配置する一方、前記燃料入口
通路（１５）内に位置する前記切換弁（４Ｌ）の側面（
Ｉｌｂ）上に前記切換弁室（／ ｌｒ＞に燃料油を導入
するための切換弁室流入口（３６）を、また前記サーボ
ピストン室流入口（３０）にスミ１向する前記切換弁（
≠）の頂面（ψｃＬ）上に前記切換弁室Ｃ１，ｒ）内か
ら作動油をｔＪ＋出するための切換弁室流出口（３７）
をそれぞれ杉皮して、前記′ソレノイドバルブ（ｊ）に
よって、前記切換弁室流出口（３７）をＯｔｊ閉制御す
る如くシ、さらに前記切換弁室流出口（３７）の通路面
積を前記切換弁室流入口（３６）の通路面積より適宜量
だけ大きく設定したことを特徴とする内燃機関用ポンプ
ノズル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13138782A JPS5920560A (ja) | 1982-07-26 | 1982-07-26 | 内燃機関用ポンプノズル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13138782A JPS5920560A (ja) | 1982-07-26 | 1982-07-26 | 内燃機関用ポンプノズル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5920560A true JPS5920560A (ja) | 1984-02-02 |
| JPS6154947B2 JPS6154947B2 (ja) | 1986-11-25 |
Family
ID=15056763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13138782A Granted JPS5920560A (ja) | 1982-07-26 | 1982-07-26 | 内燃機関用ポンプノズル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5920560A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6143228A (ja) * | 1984-08-07 | 1986-03-01 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 内燃機関の電子油圧制御装置 |
| WO2007115580A1 (en) * | 2006-04-12 | 2007-10-18 | Man Diesel A/S | Large uniflow two-stroke diesel engine of the crosshead type |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0440512Y2 (ja) * | 1987-05-15 | 1992-09-22 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5791367A (en) * | 1980-11-27 | 1982-06-07 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | Fuel injector for internal combustion engine |
-
1982
- 1982-07-26 JP JP13138782A patent/JPS5920560A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5791367A (en) * | 1980-11-27 | 1982-06-07 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | Fuel injector for internal combustion engine |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6143228A (ja) * | 1984-08-07 | 1986-03-01 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 内燃機関の電子油圧制御装置 |
| WO2007115580A1 (en) * | 2006-04-12 | 2007-10-18 | Man Diesel A/S | Large uniflow two-stroke diesel engine of the crosshead type |
| EP2071177A1 (en) * | 2006-04-12 | 2009-06-17 | MAN B & W Diesel A/S | Large uniflow two-stroke diesel engine of the crosshead type |
| KR101099675B1 (ko) | 2006-04-12 | 2011-12-28 | 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드 | 크로스 헤드 유형의 대형 유니 플로우 2행정 디젤 엔진 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6154947B2 (ja) | 1986-11-25 |
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